أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.

القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)

حفظ البيانات؟
الرئيسية
التسجيل
الدخول
فقدت كلمة المرور
القوانين
البحث فى المنتدى



الرئيسيةالتسجيلدخول


شاطر | .
 

 القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي اذهب الى الأسفل 
انتقل الى الصفحة : 1, 2, 3  الصفحة التالية
كاتب الموضوعرسالة
العالم العربي

لـــواء
لـــواء
avatar



الـبلد :
المهنة : متفائل بالمستقبل
المزاج : ان تنصروا الله ينصركم
التسجيل : 01/12/2012
عدد المساهمات : 2924
معدل النشاط : 3207
التقييم : 330
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   الجمعة 21 فبراير 2014 - 23:34

تسعى أغلب دول العالم المتقدمة إلى تزويد شعوبها بأحدث وسائل التكنولوجيا و المعلوماتية بالإضافة إلى أنها تحاول جاهدة تحصين تلك البلدان بكافة الطرق السياسية و الاقتصادية و أهمها العسكرية التي كانت ولاتزال محط اهتمام تلك الدول وعلى رأسها الدول العظمى مثل روسيا و الولايات المتحدة، فقد تم مؤخراً إنشاء مخططات مستقبلية عديدة في أمريكا من شأنها إعادة تشكيل أسطول جوي من الصفر و بناؤه على أعلى مستويات التطور العلمي الالكتروني الحالي، إضافةً إلى ما سيكون من ابتكارات علمية في المستقبل، و سيتم ذلك بعمل خاص من مركز الأبحاث الأمريكي “DARPA” الذي يقبع تحت رعاية مباشرة من البنتاغون و بتمويلٍ منها و بمساعدة من شركات متخصصة أخرى، سيتطلعون أيضاً إلى إصدار نسخ محدَّثة من الطائرات الحالية بنظرة مستقبلية، مما سيساعدها على مواجهة السنين القادمة، وبذلك تكون المؤسسات العسكرية الأمريكية كافةً قد أعلنت أنها لن تدخل يوماً مستقبلياً آخر بمعدات تعتبرها قد أصبحت من الماضي


وفي هذا الموضوع سنعرض لكم مجموعة من الطائرات التي ستشكل العمود الفقري لسلاح الجو في المستقبل 


وهي كالاتي 
1-طائرة الجيل السادس FA XX
2-  F-22 رابتور
3-  F-35
4- طائرة مكافحة الغواصات P-8 Poseidon
5-طائرة التوزد بالوقود من الجيل الجديد KC-46
6-الطائرة بدون طيار RQ-21 Blackjack
7-الطائرة بدون طيار  Phantom Eye
8-الطائرة بدون طيار RQ-180
9-مروحية Sikorsky_S-97_Raider

10-برنامج future vertical lift program
11-المروحية  Sikorsky CH-53K Super Stallion
12-سيارة المستقبل DARPA TX, or Transformer
13-المروحية بدون طيار Northrop Grumman MQ-8c Fire Scout
14-برنامج الجيل الجديد من القاذفات
14-1 "Long-Range Strike-B
14-2 B-3 
15-الطائرة SR-72
16-الطائرة بدون طيار MQ-4C Triton


1-طائرة الجيل السادس FA XX


طائرة السيادة الجوية FA XX هي مقاتلة مستقبلية من الجيل السادس والتي من المتوقع ان تحل محل F-18 بجميع اصدراتها في مدة زمنية تترواح بين 2025-2030

اذ ان القوات البحرية الامريكية ابدت اهتمامها الكبير بهذه المقاتلة لما لها من مميزات تتيح لها امكانية التفوق على جميع المقاتلات الامريكية من الجيل السادس 

وستكون هذه الطائرة جاهزة تقنيا وتكنولوجيا في 2020 


المشروع 

في صيف 2008 وخصوصا في سان دييغوا الامريكية وبعد فترة طويلة عن اخر مرة عقدت فيه المناظرة حول مستقبل تطور القوات البحرية الامريكية وسبل الحفاظ على الهيمنة البحرية في العالم تم تقديم مشروع التفوق الجوي FA/XX التي تتميز بالشبحية وتشير جميع المعطيات انها ستكون مقاتلة فوق صوتية مع قدرة على الطيران للاكثر من 50 ساعة ويعرف هذا البرنامج بNGAD اي اي مقاتلة الهيمنة الجوية للجيل الجديد

وفي صيف 2009 وضعت شركة بوينغ الخطوط العريضة لهذه المقاتلة والتي اكدت على المعطيات السابقة اذ انها ستحتوى على اجهزة من الجيل السادس وستكون اسرع من الصوت وستعوض مقاتلات اف-18 وامكانية وستشكل العمود الفقري للقوات البحرية الامريكية جنبا الى جنب مع مقاتلات F-35.


وستراعي هذه المقاتلة السوق التجارية الشيئ الذي تعطي بصيص امل حول امكانية تصديرها رغم ان الامر يبقى مستبعدا وستكون المقاتلة متعددة المهام 

وستتميز بتقنيات جديدة ستشمل المحركات ومواد البناء وتصميم البدن والمواد المركبة له اضافة الى الالكترونيات المتقدمة واكثر من ذلك والاهم انها ستكون مختلفة كليا في التصميم وستميل كثيرا لطائرات الخيال العلمي وسيتركز هذا التغيير اساسا في الاجنحة التي ستعطي قدرة اكبر للطائرة للمناورة وتشير الصور الاولية وتوقعات بعض الباحثين انها ستسمد الكثير من المميزات في التصميم من F-117 NIGHT HAWK


في مايو 2010 وبالظبط في معرض اكسبو تم اظهار نموذج للطائرة اتضح من خلاله ان الطائرة ستتوفر على ثلات جيوب لتخزين الصواريخ بما فيها صواريخ جو-جو

وجو-ارض .وستصنف هذه الطائرات ضمن اكثر الطائرات حجما ووزنا كما هو الحال مع اف-22 رابتور .ويبدو ان القوات البحرية الامريكية في حاجة ماسة الى هذا النوع من الطائرات نظرا الى عدم توفر نسخة بحرية لف-22 رابتور والمشاكل المتعددة لطائرات F-35C وسعرها المكلف وفي هذا الصدد اكد ممثل شركة بوينغ ان القوات الجوية الامركية في طريقها لستبدال طائرات F-18 بجميع نسخها كما هو الحال لطائرات F-16 وA-10 وانه ستكون هناك حاجة ماسة لستبدال طائرات F-22 

وF-35 بعد 2025 .

وتضاربت الانباء حول امكانية كون الطائرة ماهولة او غير مؤهولة بل واكد البعض انها ستكون تتوفر على الخاصيتين معا .

وفي 2012 طلبت البحرية الامريكية معلومات اكثر حول هذه المقاتلة والتي ستكون قادرة على العمل على ظهر حاملات الطائرات الامريكية وخصوصا على ظهر حاملة الطائرات جيرالد ونيميتيز وستشمل المهام التالية القتال الجوي القصف الارضي التكتيكي مكافحة السفن والدعم الجوي القريب بالاضافة الى البحث والاستطلاع والمراقبة 

والقيام بمهام الحرب الالكترونية وكذلك التزود بالوقود جوا في جميع الظروف المناخية .

في 2011 افصح الكونغرس ان وزارة الدفاع تفكر في شراء المزيد من طائرات F-35 GJ لتحل محل اكثر من 556 طائرة سوبر هورنيت واظهرت احدى التحاليل 

ان للبحرية العديد من البدائل وهي شراء المزيد من F-35 C وتطوير طائرة جديدة او القيام بهم معا وهذا ماتجلى في مشروع FA/XX







من خلال هذه الصور يمكن القول ان وزن الطائرة ستكون من 40-42 طن *مجرد توقعات* كما يظهر جاليا ان تصميم الطائرة مختلف تماما عن جميع طائرات الجيل الخامس والرابع .وقد اثار الوزن المتوقع لهذه الطائرة الكثير من التساؤلات لكن من الجانب النظري يمكن تشغيل هذه الطائرة بغض النظر لوزنها الكبير لكن ستكون هناك حاجة كبيرة لمحرك جديد رغم تواجد محرك F135 



و F119



وهذا ماسيشكل تحدي جديد للمصنعين 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------



اهم مميزات الطائرة 

LASER WEOPON SYSTEM


انطلق الخيال العلمي ليرسم صورة لسلاح، تصوره الإنسان له قوة تدميرية تستطيع الانتقال بسرعة الضوء، وتخترق كل الحواجز والمسافات، بدلاً من القذائف. . ومع التطور التكنولوجي أمكن بالفعل الحصول على عديد من أنواع الليزر، والتي تغطى النطاق الطيفي من الأشعة فوق البنفسجية حتى الموجات تحت الحمراء، إلا أن المستخدم منها في نظم التسليح محدود حتى الآن. وقد يرجع ذلك إلى عدم إمكان استخدام معظم أنواع الليزر الأخرى لأسباب تتعلق بمصدر الطاقة المطلوبة، والحجم، والوزن، بالإضافة إلى أهمية قدرة أشعة الليزر نفسها، وإمكانية التحكم فيها، وتعديلها أو تضمينها modulation. وقد انتشر استخدام الليزر في نظم التسليح المختلفة خلال السنوات الأخيرة انتشاراً خطيراً، وكان له أثر بالغ في زيادة فاعليتها، فأصبحت معدات الليزر تتداول من الجندي المشاة، حتى المقاتلات والقاذفات، بل وبدأت تدخل في نظم الحرب ضد الصواريخ الباليستية. وتقع أنواع الليزر المستخدمة حالياً في نظم التسليح في حيز الضوء المرئي والأشعة تحت الحمراء، وإن كان النوع الأول، الذي يقع في حيز الضوء المرئي، غير مستخدم حالياً على نطاق واسع؛ لأنه يقع في نطاق الضوء الأحمر، مما يجعله سهل الاكتشاف. وعلى الناحية الأخرى، فإن الليزر الذي يقع في حيز الأشعة تحت الحمراء حديث الاستخدام في التطبيقات العسكرية، ويمتاز بالعمل في حيز الأشعة تحت الحمراء البعيدة، مما يحقق له قدرة على اختراق الضباب والدخان والأمطار، ويفضل كذلك استخدامه مع نظم الرؤية السلبية بالاستشعار الحراري، نظراً لعمله في النطاق الموجي نفسه، فيمكنه بالتالي التعامل مع الأهداف نفسها التي ترى بالمنظار الحراري. وتتعدد مجالات الاستخدامات العسكرية لأشعة الليزر،
ولليزر عدة تطبيقات في المجال العسكرية ولعل اهمها  
وتعتمد فكرة إضاءة الأهداف بواسطة أشعة الليزر على إرسال شعاع الليزر لإضاءة الهدف المطلوب التعامل معه، ثم تنعكس هذه الأشعة من الهدف، فيتم توجيه الصواريخ والقنابل ودانات المدفعية من خلال ركوبها لهذه الأشعة. وكل هذه المقذوفات مجهزة بباحث seeker خاص لاستشعار أشعة الليزر المنعكسة والتوجه إليها، ( شكل باحث الليزر في الصاروخ).

ومن اهم الاسلحة التي تعتمد على تقنية الايزر والتي اثبت فاعليتها 
وهذه الأسلحة تطلق أشعة قاتلة أو مدمرة. ولا تزال هناك خطوات تجرى في هذا المجال. وكانت تجارب استخدام سلاح الليزر في الولايات المتحدة الأمريكية قد نجحت في تدمير خمس طائرات موجهة بدون طيار من نوع PMQ-34، وكذلك صاروخ من نوع Vandal. وفي إطار مبادرة الدفاع الإستراتيجي Strategic Defense Initiative SDI الأمريكية، والتي عرفت باسم "برنامج حرب النجوم"، أجريت عدة تجارب منها:
1- في عام 1982، نجح شعاع من الليزر في تدمير صاروخ أرض/ أرض من نوع "ثور" على قاعدة الإطلاق. 
2- تمكنت طائرة أمريكية في عام 1983 من تدمير طائرة بدون طيار، بواسطة جهاز يعمل بأشعة الليزر، كما وجهت إشعاعات الليزر، أيضاً، إلى صاروخ مضاد للدبابات من نوع " تو" TOW. 
3- في عام 1983، استخدمت أشعة الليزر، ذات الطاقة العالية، في تعطيل صاروخ جو/ جو من نوع "سايدويندر" Sidewinder. 
4- في 19 سبتمبر،1985 أفرجت السلطات العسكرية الأمريكية لأجهزة الإعلام عن صورتين معبرتين لصاروخ من نوع "تيتان" Titan توضحان كيف تمكنت أشعة الليزر من تدميره، وهو على قاعدة الإطلاق على الأرض، وكانت المسافة بينهما مئات الكيلومترات. 
5. في 18 أكتوبر 1985، وجهت الولايات المتحدة شعاعاً من الليزر نحو صاروخ على ارتفاع 670 كيلومتراً، فدمره في الفضاء. 
6. في عام 1986، نجح الجيش الأمريكي في توجيه أشعة الليزر إلى عدة أهداف مختلفة، وشل فاعليتها، وكان منها طائرة بدون طيار. 



ولعل الاهم في هذا هو امكانية هذا النظام التعامل مع الطائرات والاهداف المعادية وحماية الطائرة من التهديدات وقد تمكنت البحرية الامريكية من اسقاط طائرات بدون طيار بعد سلسلة من الاختبارات الفاشلة .يذكر ان الولايات الامريكية قد ادخلت هذا النظام على ظهر USS PONCE




TRIPLE TARGET TERMINATOR T3

يقوم هذا السلاح على القدرة على التعامل مع صواريخ كروز والدفاعات الجوية والطائرات وهو صاروخ طويل المدى تفوق سرعته سرعة الصوت وسيتم تركيبه على الطائرات الامريكية وخصوصا مقاتلات الجيل الخامس والقاذفات والطائرات بدون طيار.وسيتوفر على خصائص متقدمة تشمل تكنولوجيا متقدمة في نظم التوجيه والتحكم الرقمي وdata link وراس حربي متقدم ويوفر هذا النظام امكانية للتعامل مع الاهداف الجوية والارضية مع قدرة كبيرة على المناورة بالاضافة الى السرعة الفائقة وبالتالي الزيادة في فرص بقاء الطائرات الامريكية وزيادة الاهداف المدمرة في طلعة جوية واحدة 


2-  F-22 رابتور

لوكيهيد مارتين f-22 Raptor، هي طائرة مقاتلة ذات مقعد واحد ومزودة بمحركين وتتمتع بقدرة مناورة عالية تتفوق بها على مثيلاتها من الجيل الخامس وهي تستخدم تكنولوجيا التسلل Stealth. وقد صممت في بادئ الأمر كمقاتلة تفوق جوي، ولكنها تمتعت بقدرات إضافية تتضمن الهجوم البري، والحرب الإلكترونية. وتعتبر شركة لوكهيد مارتن للصناعات الجوية المقاول الرئيسي للمشروع، وهي مسئولة عن غالبية هياكل الطائرات، وأنظمة الأسلحة والتجميع النهائي لل22 - F. ويقوم الشريك بوينج للفضاء والصناعات الدفاعية بتزويد الأجنحة، وجسم الطائرة في الخلف، وإلكترونيات الطيران المدمجة، ونظم التدريب.وعين مختلفة من الطائرات من طراز F - 22 و F/A-22 خلال السنوات السابقة لدخول الخدمة USAF رسميا في ديسمبر 2005 كما F - 22A. على الرغم من فترة التطوير الطويلة والمكلفة، فإن الولايات المتحدة تعتبر أن الطائرة F - 22 عنصرا حاسما لقوة الولايات المتحدة الجوية التكتيكية، وتدعي أن الطائرة لا تضاهيها أي مقاتلة في العالم، في حين أن شركة لوكهيد مارتن تقول إن مزج مكونات الشبحية والسرعة والقدرة على المناورة مع قدرات القتال جو أرض وجو جو تجعل من الطائرة الأفضل على الإطلاق في العالم اليوم. وقال المارشال الجوي (أنجوس هوستون)، الرئيس السابق لقوة الدفاع الأسترالية في عام 2004 أن "F - 22 ستكون الطائرة المقاتلة الأكثر تميزا على الإطلاق".وأدت التكلفة العالية للطائرة، والنقص الواضح في مهمات القتال الجوية بسبب تأخر مقاتلات الجيل الخامس في كل من روسيا والصين، وفرض حظر على صادرات الولايات المتحدة من الطائرة، والتطوير المستمر لخطط أرخص وأكثر تنوعا أسفرت في النهاية عن إنتاج الطائرة f-35 التي تعتبر نسخة أقل تكلفة من f-22 ويمكن تصديرها إلى الدول الصديقة.وفي أبريل 2009 تم إنتاج 187 طائرة فقط ورفض الكونجرس تمويل أي دفعات شراء جديدة من الطائرة وتوقف الإنتاج عند هذا العدد.

أهداف إف/إيه 22 الاستراتيجية

تحقق السيطرة على المجالات الجوية لأي ساحة معركة من خلال المزج الماهر بين تقنيات التخفي والمحركات التي تدعم الطيران الطويل المدى وأجهزة الاستشعار وإلكترونيات الطيران والمناورة وخفة وسرع الحركة والمدى الطويل، والأسلحة المحمولة بالداخل. هناك محركان برات آند ويتني اف119-بي دبليو-100 يمكنانها من التحليق إلى ارتفاعات عالية لا تنافس وتحقق السرعات الهجومية بالضغط والدفع القوي المتواصل متفوقة على مقاتلات اليوم.
الأسلحة الرئيسية - التسليح
منصة الأسلحة الرئيسية تحمل إما : 6 صواريخ متوسطة المدى بالتوجيه الرإداري إيه آي إم -120 أو صاروخين إيه آي إم -120 وصاروخين 1000-إل بي جي بي يو-32 صواريخ الهجوم المشترك المباشر للهجوم الأرضي. كما تحمل صاروخين متتبعين للحرارة قصيري المدى إيه أي إم ج-9، واحد على كل جانب من منصة الأسلحة، وكنتيجة لذلك يمكن للرابتور أن تطير على ارتفاعات عالية جداً وبعيدة جداً وسريعة جداً مع نسبة مخاطرة قليلة أن يتم كشفها أو اعتراضها ثم تضرب بحصانة تامة ضد الأهداف المحمولة جواً والأهداف الأرضية على حد سواء. وتعتبر هذه الطائرة خاصة بالجيش الامريكى فقط.


3-  F-35

هي أحدث طراز من الطائرات المقاتلة الأمريكية و هي لا تزال في قيد التجربة و لم تدخل الخدمة رسميا. يشارك في تطوير ال F-35 العديد من الدول حذو شركة لوكهيد مارتين الأمريكية منها إسرائيل إلا أنها أقصيت من المشاركة لاحقا لبعض الإعتبارات السياسية و عقابا لها لبيعها معدات للصين ثم أعيد إدخالها في البرنامج في 2 نوفمبر 2005. طائرة ال F-35 هي تطوير لطائرة ال F-22 Raptor أو هي تبني عليها فالمشكلة في ال F-22 أنها كانت غالية التكلفة. ال F-35 أقل تكلفة و يمكن إستعمالها في جيش المشاة و البحرية و الجو على السواء في حين أنه لو أعتمد تصميم ال أف 22 لكان يجب تصميم طائرة خاصة لكل جيش. من أهم المميزات لل F-35 كونها تستعمل تقنية التخفيstealth technology و لكنها على عكس الطائرات الأخرى التي تمتلك هذه القدرة و لا تمتلك قدرة جيدة على المناورة مثل طائرة ال ب 2 و ال F117 فإن ال F-35 تمتلك قدرة كبيرة على المناورة.



تشارف ال F-35، أهم برنامج طائرة مطاردة معاصرة، على نهاية مرحلة التطوير. يحشد تكريسها للعمل بين مختلف الأسلحة أحدث التقانات ويثير مفاوضات مفتوحة جداً حول المهام التي ستوكل إليها.
من المقرر، في الولايات المتحدة، أن تتكامل ال F-35، المطاردة المكرسة للهجوم الأرضي من الجيل الجديد، مع طائرات F/A-18E/F من سلاح البحرية، والطائرات المستقبلية F/A-22 من سلاح الجو، وأن تحل محل طائرات F-16 و A-10 من سلاح الجو وكذلك طائرات AV-8B و F/A-18A/C/D من سلاح المارينز. في الجانب الآخر من المحيط الأطلسي، تخطط بحرية وسلاح جو صاحبة الجلالة في بريطانيا لأن توكل للطائرة F-35 مهام بقيت توكل حتى الآن لطائرات Sea Harrier. مثل هذه المجموعة من الاستخدامات -على الورق على الأقل - لا يمكن تلبيتها عبر سبل تطوير تقليدية.

لهذا، اختار المسؤولون عن برنامج F-35 أن يطور بشكل متزامن ثلاث نسخ من الطائرة يتوزع فيها %80 من المكونات المشتركة: ال F-35B، ذات الإقلاع القصير والهبوط العمودي (STOVL)، لفيلق المارنيز الأمريكي والجيش البريطاني، بينما تقرر أن تلبي ال F-35C، النسخة "المحمولة"، حاجات البحرية الأمريكية.

حشدت للطائرة F-35، فوق الصوتية والخفية، أحدث التقانات - منظومات عرض مطورة بمستوى الرأس، وأجهزة مراقبة رادارية إلكترونية حول الطائرة، إلخ.. - التي طورها مهندسو مجموعة من الشركات الصناعية المتعاقدة مع لوكهيد مارتن، وتضم في مجموعها: Northrop Grwman و BAE System و General Electric Aircraft و Engines و Pratt Whitney و Rolls -Royce. وقد وضع الصانعون عدة اعتبارات يجب أن تؤمنها ال F-35 : الحفاظ على حياة الطيار، وإطلاق ذخائر عالية الدقة، وتنسيق عملها مع أعمال وحدات أخرى في مسارح العمليات، وألاّ تكلف غالياً جداً.



تركت هذه المقتضيات، المتناقضة أحياناً، عوائق أثرت على تطوير المطاردة. في عام 2004م، كان هناك خوف من الأسوأ: خلل في الكلف، وتأخر في تواريخ التنفيذ المتوقعة، إذ تعرضت النسخة F-35B لمشكلات في الوزن. وهذه النسخة الأخيرة هي الأكثر حساسية في البرنامج: تضم منظومة دفع معقدة شاركت في تصميمها Pratt Whitney و GE و Royce - Rolls. ساهمت الشركتان الأوليان أعلاه في تصميم محركين تبادليين (تعاوضيين)، ال F135 و ال F136، المخصصين لنسخ البرنامج الثلاث. المحرك F135 هو تطوير للمحرك F119 الذي يدفع الطائرة F/A-22 Raptor: تطوره Whitney Pratt ويتميز بدفق وجسم مضاعفين، ويصنف في فئة الدفع 18 طناً. وهذا المحرك مزود بلاقطات تنقل البيانات إلى الأرض باستمرار، فلا يستأثر بذلك بانتباه الطيار، متيحاً في الوقت نفسه توقع الصيانة. ال F136، الذي تطوره GE، شبيه جداً بال F135 بقوة أكبر قليلاً مع نافخ بثلاثة طوابق من التيتان، حيث يتشكل الطابق الأول من جنيحات مجوفة. أجريت الاختبارات الأولى لهذا المحرك الأخير، 2500 ساعة، بنجاح في فلوريدا في مارس 2005م. قبل ذلك بشهر، أجريت أولى التجارب على المحرك الآخر، نسخة الإقلاع القصير والهبوط العمودي، في أوهيو. وتقرر تسليم أول محرك F145 للاختيار خلال التحليق في نهاية 2005م.

في نسخة الإقلاع القصير والهبوط العمودي، يتزود المحرك F135، أو ال F136، بمنظومة "Lift Fan" (أي، حرفياً، نافخ رفع) من شركة Rolls-Royce ينتقل نافخ الرفع من الوضع الأفقي إلى الوضع العمودي، بالنسبة لعمليات الهبوط العمودي والإقلاع القصير، بوساطة معاير دوران (حول المحور). وإذا لم يكن في نافخ الرفع مصدر قدرة خاص به، فإن جذع نقل حركته يمده بقوة دفع 13.5طن. تتأمن عمليتا الثبات والمناورة من خلال أجهزة ضبط تمايل، على الجناحين، بقوة دفع 1.7طن.




بعض المعلومات عن الطائرة
محرك واحد من انتاج brand and whitney المزود في طائرات F135 او محرك طائرة مقاتلة من انتاج جنرال الكتريك ورولزرويس
مزودة بنظام الاقلاع والهبوط العمودي
طيار واحد يستخدم شاشة عرض مثبتة على خوذة تحل محل تقنية العرض الحالية التي تعلو رؤس الطيارين
التصميم / التصنيع لوكهيد مارتن و BAE system و نورثروب جرومان
التسليح
صاروخ جو جو
صاروخان جو ارض دقيقا التوجية
صاروخان تحت جناحي الطائرة
اربع دعامات للاسلحة يبلغ وزنها 6804 كيلوجرام
مدفع 22 ملليمترا


عدل سابقا من قبل العالم العربي في السبت 22 فبراير 2014 - 10:38 عدل 2 مرات
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
العالم العربي

لـــواء
لـــواء
avatar



الـبلد :
المهنة : متفائل بالمستقبل
المزاج : ان تنصروا الله ينصركم
التسجيل : 01/12/2012
عدد المساهمات : 2924
معدل النشاط : 3207
التقييم : 330
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   الجمعة 21 فبراير 2014 - 23:42

4- طائرة مكافحة الغواصات P-8 Poseidon

هي طائرة متعددة المهام يتم تطوريها حاليا لصالح القوات البحرية الامريكية وتحديدا لصالح الاسطول السادس من طرف شركة بوينغ وتعد من قئة ASW اي مكافحة الغواصات سواء عن طريق الحرب الالكتورنية او


عن طريق الالتحام المباشر اذ انها قادرة  على تحميل طوربيدات، و SLAM-ER،  وصواريخ هاربون المضادة للسفن، وغيرها من الأسلحة. وسوف تكون قادرة على إسقاط ورصد sonobuoys أيضا. وهي مصممة لتعمل جنبا إلى جنب مع شبكة واسعة من النظم البحرية بما فيها الطائرات بدون طيار . يشار انه تم التعاقد على P-8 من قبل البحرية الهندية.


وتعد هذه الطائرة طائرة طويلة المدىللتعامل مع للغواصات، والاهداف البحرية كالسفن ، والاستخبارات والمراقبة والعمل بجنب طائرات الاستطلاع. اذ تمتلك نظم الملاحة  المتقدمة التي يضمن أقصى قدر من قابلية التشغيل البيني في ساحة المعركة في المستقبل. وتفر هذه الطائرة امكانية كبيرة للبحرية الامريكية في مراقبة السواحل الطويلة والمحيطات الشاسعة.




ويرجع اصل هذه الطائرة الى الطائرة الام  لوكهيد P -3 أوريون ASWالتي كانت في الخدمة في البحرية الامريكية منذ عام 1962. و في منتصف 1980s بدأت البحرية دراسات ل طائرة بديلة لل p 3، والتي كان مداها قصير نسبيا  وصغر عمر هيكل الطائرة الذي لم يكن يلبي احتياجات الطائرات الحديثة في ذلك الوقت  .وكانت  المواصفات المطلوبة في البحرية أيضا تخفيض تكاليف التشغيل والدعم. في عام 1989، منحت البحرية لوكهيد عقدا ل لتطوير P -7 ، ولكن تم إلغاء المشروع في العام التالي.


ودخلت كل من  بوينغ ولوكهيد مارتن المنافسة لتوفير بدائل  في عام 2000.حيث قدمت شركة لوكهيد طائرة أوريون 21، محدثة ، باصدار جديد بينما قدمت بويتغ طائرة  737-800التي كانت تستحدم للاغراض مدنية والتي كان من المقرر تجهيزها للاداء هذه المهمة . وقدمت شركة BAE طائرات  نمرود MRA4

 ، أحدث نسخة من طائرات الدورية البحرية  في المملكة المتحدة ي. ومع ذلك ، سحبت شركة بي ايه اي من المنافسة في أكتوبر 2002 اثر الاعتراف بالواقع السياسي الا وهو ان الامركييين يريدون طائرة تصنع داخل البلاد وبايدي محلية 
يوم 14 مايو عام 2004، تم اختيار بوينغ كفائز في المنافسة  وفي الشهر التالي منحت  البحريةالامريكية  شركة بوينغ عقدا ل تطوير MMA . وكان المطلوب هو صناعة 108 بدن لهته الطائرة مع  المزيد من الطلبات الممكنة من الدول الأخرى التي تستخدم  200 P -3S .وكان من المتوقع أن تبلغ قيمة ميزانية المشروع  ما لا يقل عن 15000000000 $ ع .
  وضعت البحرية الأمريكية طلبية لشراء خمس طائرات MMA . كان أول طائرة طيران تجريبي لها  في 2009 ، بعد ذلك تم اخضاعها ،  إلى معايير الإنتاج في وقت لاحق . تلقت طائرات بوينغ MMA تسمية P -8A في 30 مارس 2005. من قبل ظباط  البحرية .





التصميم والالكترونيات


تستند P -8 على هيكل الطائرة P -3 كما ثبت ذلك في البداية وتتميز بوجود عدة ترقيات ترقيات مع دمج تكنولوجيا أكثر تقدما . وامتدح مكتب محاسبة الحكومة هذا النهج التدريجي مع الحفاظ على المشروع في الموعد المحدد وعلى الميزانية لتكون هذه الطائرة  ال بديل في الوقت المناسب ل P -3S 
في منتصف عام 2008 ، قامت ( NAVAIR ) بحذف شرط  ان تكون ل P -8A  مجهزة بكاشف التغيرات المغناطيسية  ( MAD)  في مسعى ل خفض الوزن  لتحسين المدى و القدرة على التحمل . بينما  P - 8Is  للقوات البحرية الهندية ستحتفظ ب MAD . .وستزود -8A Pباجهزة استشعار الهيدروكربونية جديدة للكشف عن أبخرة الوقود من غواصات الديزل وغيرها من السفن التي تعمل بالطاقة التقليدية وفي عام 2011، وجد أن نظام المسؤال عن كشف الجليد كان فيه  خلل بسبب استخدام مكونات لمزيفة اذ  زعم ان هذه الأجزاء قد تم تجديدها بشكل سيئ وبيعها لل P -8 وان مصدرها كان السوق الصينية .
وقعت أول رحلة لل P -8 في 25 أبريل 2009. ووافقت وزارة الدفاع الأمريكية P -8 على انتاج عدد قليل من هذه الطائرات .وبالتزامن مع ذلك صدر sonobuoys للمرة الأولى في 15 أكتوبر 2010ذا تم اسقاط اكثر من  ستة sonobuoys في  علو منخفض

 .  تم تسليم أول  P -8A  للبحرية يوم 4 مارس 2012. انها طارت الى المحطة الجوية البحرية في جاكسونفيل ، فلوريدا، حيث تم استخدامها لتدريب الأطقم الجوية مع استبدال الأسطول سرب ( FRS ) ، باترول السرب 30 و في 24 سبتمبر 2012، أعلنت بوينغ أنها تلقت  1900000000 $ للطائرات 11 أخرى .



في  10 يونيو عام 2013، أشار تقرير المفتش العام لوزارة الدفاع (IG ) ان البحرية يجب أن تأخر إنتاج الكمية  الكاملة لهته الطائرة للافتقار إلى المعلومات الهامة اللازمة حول ما إذا كانت الطائرة تلبي المتطلبات التشغيلية لأداء المهام الرئيسية .اذ يتضمن هذا التاخير   إجراء اختبارات إضافية  لضمان عمر 25 عاما ل هيكل الطائرة . ورفض الجهاز التنفيدي لشركة بوينغ التقرير، قائلين  ان برنامج اختبار الطيران يسير على الطريق الصحيح .معللين ذلك على قدرة هيكل هذه الطائرة على الصمود
يوم 24 يونيو عام 2013، سجل P -8 بوسيدون بنجاح ضربة مباشرة مع AGM- 84D بلوك IC هاربون صاروخ مضاد للسفن  خلال اختبار للتحقق من صحة جاهزية  الاسلحة التي ستعمل على ظهر الطائرة .

 في 1 يوليو 2013 ، وخصوصا في  الاختبارلا  التشغيلية الأولية للبحرية الامريكية ذكر احد التقارير ان الطائرة انها  " فعالة عمليا ، ومناسبة من الناحية العملية ، وعلى استعداد للدخول للاسطول  ". وقد تم تسليم ستة 
في 31 تموز عام 2013، تلقت بوينغ عقدا 2040000000 $ لبناء 13 Poseidons P -8A  وستصل بالتالي  إلى 37 طائرة بحلول نهاية عام 2016.
في 3 كانون الثاني عام 2014، قررت قيادة الأنظمة الجوية البحرية على المضي قدما في إنتاج المعدل الكامل لل P -8A . وتشمل الزيادة  نظم قدرات المناهضة للحرب الالكتورنية ، وتحسين الاستجابة في الظروف الصعبة  . في عام 2016 ، سوف يتم اضافة 2 ترقيات من بينها نظم التحديد الآلي على ارتفاعات عالية  ونظم كشف الأسلحة المضادة للغواصات 



وتستخدم هذه الطائرة رادار AN/APY-10 





الخصائص العامة 

الطاقم: الطياران : 2؛ البعثة: 7 

طول: 129 قدم(39.47 م) 

جناحيها: 123 قدم  (37.64 م) 

الطول: 42 قدم  (12.83 م) 

الوزن فارغة: 138300 £ (62730 كلغ) 

كحد أقصى. الاقلاع الوزن: £ 189200 (85820 كجم) 

المحرك: 2 × CFM56-7B المروحي، 27،000 باوند (120 كيلو نيوتن)
 
أداء 
السرعة القصوى: 490 عقدة (907 كم / ساعة) 


سقف الخدمة: 41،000 قدم (12،496 م) 
التسليح 
 صواريخ SLAM-ER AGM-84H،

 والألغام والطوربيدات، ووسائل حرب الكترونية مضادة للغواصات 
 رادار رايثيون APY-10 متعدد المهام 



5-طائرة التوزد بالوقود من الجيل الجديد KC-46


بوينغ KC-46 هي طائرة  التزود بالوقود جوا وطائرة نقل عسكرية ااستراتيجية التي وضعتها بوينغ على طائرة 767 . في شباط 2011، تم اختيار الناقلة من قبل القوة الجوية للولايات المتحدة كفائز  في لمسابقة الناقلة KC-X لتحل محل KC-135 Stratotankers التي خرجت من الخدمة







. ومن المفترض ان يتم تسليم اول طائرة   إلى القوات الجوية الأمريكية قبل أغسطس 2017 وفقا للعقد المبرم .




سعت  القوات الجوية الأمريكية الى تطوير برنامج طائرة تزود بالوقود مستقبلية لتحل محل نحو 100 من  KC-135E Stratotankers، واختيار بوينغ KC-767.وتم اعطاء نموذج هذا التصميم للقوات الجوية الامريكية سنة 2004. و قررت القوات الجوية استئجار 100 من KC-767 من شركة بوينج للناقلات  


على الرغم من عديد الشركات والدول التي تاجر الطئرات  الطائرات العسكرية، . انتقد السيناتور الامريكي جون ماكين واخرون  مشروع اتفاق التأجير بأنها مجرد اسراف ومعقدة جدا. ردا على الاحتجاجات، ضربت القوات الجوية حلا وسطا في نوفمبر 2003، حيث سيكون شراء 80 طائرة KC-767 والإيجار 20 أكثر من نوع من هذه الطائرة . 


ثم في ديسمبر 2003، أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية تجميد الصفقة  عندما قادت احدى التحقيقات الى وجود مزاعم الفساد مما ادى الى سجن احد الرؤساء النتفيذين للمشروع. 






الاختيار


في عام 2006 أصدرت القوات الجوية الأمريكية لعرض ( RFP) لبرنامج الناقلة جديدة ، KC -X ، التي سيتم اختيارها بحلول عام 2007.  بوينغ أعلنت أيضا أنها ستدخل المنافسة بطائرة  على أساس بوينج 777 ، واسمته الناقلة الاستراتيجية KC- 777. ايرباص بشراكة مع شركة نورثروب غرومان قدما ايرباص A330 MRTT ، النسخة ناقلة من طراز A330 ، والتي كان يجري تسويقها إلى القوات الجوية الأمريكية تحت اسم الشركة، KC- 30 .  


في أواخر يناير كانون الثاني 2007، أصدرت القوات الجوية الأمريكية و KC -X الجوي طلب برامج صريحة وواقعية  لهذا المشروع بعدد الى 179  من الطائرات المطلوبة ، في عقد بلغ قيمته  ما يقدر بنحو 40 مليار دولار أمريكي.  ومع ذلك، أعربت شركة  نورثروب و إيدس عن استيائهم كيفية هيكلة طلب تقديم العروض و هددتا  بالانسحاب ، وهذا ماوقع  وبقيت  بوينغ في المنافسة 





يوم 24 فبراير 2011، أعلن سلاح الجو اختيار بوينغ KC- 767. تحت تسمية  KC- 46A   اذ  منحت شركة بوينغ أيضا عقد تطوير للناقلة . ويدعو العقد  شركة بوينغ لاستكمال وتسليم 18  طائرة كدفعة اولى  بحلول عام 2017. وتسعى القوات الجوية لاستقبال ما مجموعه 179 ناقلة جديدة .  




مراجعة التصميم الأولي للطائرة الصهريج KC-46 من بوينغ



في اطار الخطوات النهائية  للطائرة أنهت شركة بوينغ بمشاركة سلاح الجو الأميركي برنامج المراجعة الأولية لتصميم طائرات الصهريج كاي سي-46 (KC-46)، ويعتبر ذلك إنجازاً رئيسياً في عملية تطوير الجيل القادم من طائرات الصهريج التي تزود الطائرات الأخرى بالوقود أثناء تواجدها في الجو.

وقد برهنت هذا المراجعة التي بدأت في الحادي والعشرين من آذار/ مارس وانتهت في 27 نيسان/ أبريل أن التصميم الأولي للطائرة الصهريج KC-46A يتطابق مع متطلبات هذا النظام، ويضع القواعد لمتابعة العمل على التصميم المفصّل. وتشير شركة بوينغ إلى أنها ما زالت ملتزمة بمخططها لتسليم 18 طائرة صهريج من هذا الطراز جاهزة للعمليات القتالية في العام 2017.

في هذا الصدد، يقول اللواء في سلاح الجو الأميركي والمدير التنفيذي لبرنامج طائرات KC-46 كريس بوغدان:" أنا مسرور جداً من أداء شركة بوينغ. فهم يركزون بشكل دقيق على الوفاء بالتزاماتهم والإبقاء على مواعيد تسليمهم، قبل أو في الوقت المحدد لذلك، وأن البرنامج لا يزال على المسار الصحيح. وهذه أخبار سارة بالنسبة لمقاتلينا، لأنها تثبت التزامنا بتسليمهم طائرات KC-46A في الوقت المحدد."

أما المرحلة الهامة المقبلة لهذا البرنامج، فهي مرحلة مراجعة التصميم الحاسمة، التي سوف تجرى خلال صيف العام 2013. وسوف تقرر هذه المراجعة، إذا ما كان تصميم طائرات KC-46 A قد أصبح ناضجاً وجاهزاً للمضي نحو مرحلة التصنيع.

"يقوم فريق KC-46 بتصميم طائرة تستطيع توفير قدرات متفوقة، حديثة ومتعددة الأدوار، بما في ذلك أنظمة متقدمة لإعادة التزويد بالوقود والأجهزة الإلكترونية العسكرية للتحكم بالطيران، والقدرة على نقل الحمولة والركاب والمرضى." حسبما أشارت مورين دوغرتي نائب الرئيس ومديرة برنامج طائرات الصهريج KC-46 في بوينغ. "وعبر التعاون بشكل وثيق مع أفراد أطقم سلاحنا الجوي، فقد أحرزنا تقدماً هائلاً خلال الأشهر الـ 14 الماضية، كما وضعنا الأسس للولوج إلى مرحلة التصميم المفصل."

بالإضافة إلى مرحلة مراجعة التصميم الأولي، فقد قام فريق KC-46 في بوينغ بإنجاز العديد من المراحل الهامة قبل / أو في الوقت المحدد خلال فترة العام الماضي. وتتضمن هذه المراحل مرحلة مراجعة متطلبات النظام، ومراجعة متكاملة للأسس، مراجعة التصميم الأولي لطائرة 767-2C، مراجعات للتأكد من ثبات التكوين بالنسبة لطائرة 767-2C و وطائرة الصهريج .KC-46A

وسوف تقوم بوينغ ببناء 179 طائرة صهريج من لجيل المستقبل قادرة على إعادة تزويد الطائرات بالوقود في الجو. وسوف تحل هذه الطائرات محل الأسطول التابع لسلاح الجو الأميركي المكون من 416 طائرة صهريج من طراز KC-135. وكون KC-46A مصممة تبعاً لتصميم طائرة 767 التجارية المجربة، فإنها تتمتع بجسم عريض، وتعتبر طائرة متعددة المهام تم تزويدها بآخر ما تم ابتكاره من تكنولوجيا متطورة لكي تتلاءم مع احتياجات المهام المستقبلية الأكثر تطلباً.

ويشمل ذلك قمرة قيادة رقمية تعتمد شاشات عرض إلكترونية على غرار تلك المركبة على طائرة Boeing 787 Dreamliner، بالإضافة إلى فلسفة تصميم أنظمة التحكم التي تولي طاقم الطائرة مهام القيادة الفعلية لكي يتحكموا بمناورات الطائرة إلى أقصى حدود خلال العمليات الحربية. وقد تم تزويد طائرة KC-46A أيضاً بعمود الإرضاع الجوي KC-10 حديث مزود بنظام تحكم بواسطة الأسلاك، وبظرف خاص لإعادة التزود بالوقود، ناهيك عن نظام بمعدل تفريغ أكبر مما هو متواجد على طائرات KC-135 التي سوف تحل محلها. 




الخصائص العامة :

الطاقم: 3 ( الطيارين2، والمشغل )
الحمولة : 65000 باوند (29،500 كجم)
الطول: 165 قدم 6 (50.5 م)
طول الجناحين : 157 قدم (48.1 م)
الوزن فارغة : (82377 كلغ)
الوزن الاقصى للاقلاع: 188240 كجم
المحرك : 2 × برات آند ويتني PW4062 المروحي ،
الدفع :282 كيلو نيوتن
سعة الوقود:96297 كلغ
 الحمولة القصوى للوقود: 94198 كلغ
ألاداء
السرعة القصوى : ماخ 0.86 (915 كم / ساعة)
المدى : 12،200 كم مع التزود بالوقود في التحليق
سقف الخدمة : 40،100 قدم (12،200 كم )



6-الطائرة بدون طيار RQ-21 Blackjack


بوينغ  RQ-21 بلاك جاك، وهي طائرة  الجوية غير مأهولة امريكية  صممها وبنتاها شركة بوينغ  لتلبية متطلبات بحرية الامريكية فيما يتعلق  بالنظام الصغيرة التكتيكية من دون طيار الهواء  لها محرك واحد وهي ، أحادية السطح، صممت لتكون تكملة لبوينغ سكان ايغل . وتزن حوالي 61 كجم.


يوم 10 سبتمبر 2012، دخلت هذه الاطائرة الاختبارات التشغيلية  في  رحلة استغرقت 66 دقيقة. أطلقت القوات البحرية واحد باستخدام قاذفة الهوائية و نظام استرداد المعروفة باسم سكهووك skyhook

 . هذه التقنية تلغي الحاجة إلى مدارج و تمكن من اقلاع  آمن والقدرة الاستطلاعية للبعثات التكتيكية على الأرض أو البحر دون الحاجة الى مدارج ومايترتب عنها من موارد مالية خصوصا للقوات البرية . وانتشرت تكهنات على انها ستكون قادرة للدخول الى الخدمة في 2013 انطلاقا من المعدل الاختباري الحالي انذاك  .
في 10 فبراير عام 2013، تم لانتهاء من دمج أول رحلة لها في عرض البحر من USS ميسا فيردي

وهي ناقلة برمائية من فئة  سان أنطونيو سان . أعقب هذا استكمال ثلاثة أشهر من الرحلات الاختبارية المكثفة. 
زفي يوم 19 فبراير عام 2013، أكملت الطائرة  أول رحلة من RQ- 21A بلوك الثاني . وتزن 121 £ و حلقت لمدة ساعتين متواصلة . وتمت السيطرة عليها من خلال نظام المراقبة الأرضية الجديدة .ويتميز البلوك الثاني بدمجها بأنظمة الطائرات بدون طيارحديثة  كاجهزة الاستشعار  Nighteagle وهي  نسخة ليلة من ScanEagle ، و مصممة للعمل في البيئات ذات درجة الحرارة العالية . 
يوم 15 مايو عام 2013، أعلنت و زارة البحرية أن RQ- 21A تلقت علامة  C  اي الموافقة المبدئية على الطائرة الشيئ الذي  يجيز بدء الإنتاج الأولي لكن بكميات قليلة  معدل . 
يوم 12 يونيو عام 2013، أكملت RQ- 21A أول رحلة لها من الساحل الشرقي وفي نفس الوقت  ، بدءت  المرحلة التالية من اختبارات . أطلقت عدة مركبات من هذا النوع بدون طياربالقاذفات  الهوائية ، طارت لمدة  1.8 ساعة،. كانت  هذه المرحلة من اختبار للتحقق من صحة التحديثات التي أدخلت على الطائرة والتي تشمل البرمجيات، و جسم الطائرة، و التحسينات للكاميرا.  
 يوم 28 نوفمبر عام 2013، منحت البحرية الامريكية بوينج  عقد 8800000 $ للطائرة الواحدة  مع معدل إنتاج  . 
في يناير كانون الثاني عام 2014، بدأ أول إنتاج لهته الطائرة  RQ- 21A لتخدم للبحرية الامريكية ومشاة البحرية . وخلال الاشهر القادمة من هذا العام يستم اجراء اختبارات نهائية  لإثبات فعاليتها في ظروف قتالية واقعية.





وتستند هذه الطائرة الى طائرة scan eagle الا انها اكثر وزنا واكثر طولا 







وستتألف RQ- 21A من خمس مركبات ، وهما محطات المراقبة الأرضية ومركبات  الحمولات متعددة المهام  من شأنها أن توفر  الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع و تتبع  الاتصالات لمدة تصل إلى 12 ساعة يوميا بشكل مستمر مع زيادة القدرة البقائية  لمدة 24 ساعة في اليوم . وتشمل الحمولات  كامل معدات الطائرات منكاميرات المراقبة ، نظم الأشعة تحت الحمراء ، اجهزة الليزر ، حزمة تتبع  الاتصالات وأجهزة تحديد المكان . وتشمل ايضا لمعدات المساعدة من آليات إطلاق  ومعدات الاتصالات التكتيكية و قطع الغيار.

RQ- 21A يمكنها تشغيلها من مسافة 50 ميل بحري  وسوف تكون مركبة جوية قادرة على ان تصل إلى 80 عقدة مع سقف الارتفاع يصل الى  15،000 متر. ولهذه الطائرة قدرة كبيرة على الصمود في البيئات المعادية وكذلك امكانية الهبوط في المدارات المدنية وغير المدنية .

طلب مشاة البحرية و 32  منRQ- 21A  ، وبينما طلبت  البحرية  25 RQ- 21A لدمجها على متن السفن عن طريق سكاي هاوك، لتقوم بمهام البعثات الاستطلاعية والدوريات الخاصة . 

. سيتم نشر RQ- 21A من قبل أسراب الطائرات بدون طيار البحرية  من هذه الفئة في 2014 لتصل الى 100 طائرة للبحرية الامريكية وحدها .





الميزات الرئيسية 
دمج نظم حديثة للبعثات الاستطلاعية   الموسعة والطويلة . 
القابلية العالية للمناورة .
 امكانية العمل  السريع بوسطة المدرج المسقل الذي يتيح عملية اطلاق سريعة وسلسة للطائرة ويدعم هذا النظام   البعثات التكتيكية في البر والبحر. 
التحمل الطويل. 
البصمة الرادارية الصغيرة وامكانية العمل في سفن حربية ضيقة المساحة دون الاحتياج الى مدرج .

الاداء 
التحمل: 13 + ساعة 
السقف:> 19،500 
سرعة قصوى الأفقي: 90  عقدة 
المحرك: 8 HP 
الحمولة الداخلية 
بطاريات بقوة 350 واط 
 (TCP / IP)، و data link


اجهزة كهربائية وبصرية 
>كاميرا للاشعة تحت الحمراء 
> مواقع تحديد الارتفاع والمسافات باليزر  
> نظم الاتصالات


7-الطائرة بدون طيار  Phantom Eye

عين الشبح او فانتوم اي هي طائرة  تجسس مخصصة للعمل في الارتفاعات  الشاهقة، و هي ذات قدرة عالية على التحمل الطويل وهي طائرة بدون طيار تعمل  بالهيدروجين السائل التي وضعتها شركة بوينج فانتوم الأشغال. 


الطائرة هي شركة  مقترح بوينغ لتلبية الطلب  التي تقدم به  الجيش الامريكي للطائرات بدون طيار لمصممة لتوفير  المعلومات الاستخباراتية  والاستطلاع و العمل في كل الظروف المناخية  وهي معدة في الاساس للعمل داخل الاراضي الافغانستنية .



فانتوم العين هي تطوير ناجح للطائرات ذات المدى الطويل على غرار  بوينغ كوندور التي بصمت على سلسلة من النجاحات في الاختبارات سنة 1980 .

 يمكن تصتيف هذه الطائرة من  بوينغ كمشروع  للطائرات بدون طيار الكبيرة  والتي يمكن أن تطير لأكثر من 10 ايام، و تحمل حمولات تصل الى  900 كجم  أو أكثر ؛ ولازالت بويتغ تعمل  على فانتوم الى حد الساعة .
اكتمل نظام الدفع  بنجاح جيث تم  اختباره للاكثر من  80 ساعة في  1 مارس 2010 ، وهذا ما مهد الطريق لتركيب اسرع لنظام الدفع و هيكل الطائرةو قد عملت بوينغ بشكل وثيق مع  Ball Aerospace, Aurora Flight Sciences, Ford Motor Co. و MAHLE Powertrain  لتطوير هذه الطائرة  . 
وقد كشفت عين الشبح للاول مرة  للصحافة خلال حفل في مرافق شركة بوينغ  في سانت لويس بولاية ميسوري ، في 12 يوليو 2010 .  واظهرت الطائرة في تلك الفترة مقدار جاهزية يترواح مابين   60 ٪ -70 ٪  وفقا ل داريل ديفيس، رئيس برنامج هذه الطائرة  ،كما انها حققت في تلك الفترة ايضا قدرة على التخليق ل24 ساعة متواصلة وهذا مالايتوفر في اغلب الطائرات بدون طيار في العالم 




بعد ذلك تم شحنها الى  مركز ناسا درايدن للطيران  المخصص للابحاث في قاعدة ادواردز الجوية في كاليفورنيا ، لتخضع  للااختبارات الأرضية . حيث وصلت سرعتها المتوسطة الى 30 عقدة . و أعلنت بوينغ بعيد ذلك نجاح هذا  لااختبار نجاح وقالت ان هذا مهد للطائرة لتقوم  بأول رحلة جوية  ، يتوقع أن تستمر 8 ساعات.
وهذا ماتحقق في 1 يونيو 2012 في قاعدة ادواردز الجوية حيث  وصلت إلى ارتفاع 4،000 قدم ، بلغت  سرعتها  62 عقدة ( 115 كم / ساعة) لمدة 28 دقيقة. حفر  اما الهبوط فكان كارثي وهبطت قرب احدى البحريات حيث لحقت بعض الاضرار على الطائرة لكن دون ان يؤثر ذلك على سير الاختبارات.
وفي 6 فبراير 2013 ، أكملت الطائرة  لاختبار  في قاعدة ادواردز الجوية مما مهد السبيل للاجراء  تحضير للرحلة الثانية. بعد ذلك  وصلت الى سرعة 46 ميلا في الساعة  ردا على نتائج الاختبار الاول  لاختبار  اذ تم ترقية أنظمة التحكم الذاتي و تم تحسين نظام الهبوط . 
 وتم الانتهاء  من  الرحلة الثانية في  25 فبراير 2013 في قاعدة ادواردز الجوية . وارتفعت الطائرة  الى ارتفاع 8،000 قدم عند سرعة وصلت الى  71 ميلا في الساعة في  66 دقيقة. وانتهت الرحلة تجريبية ثانية مع الهبوط الناجح 




يوم 6 يونيو عام 2013، ابرم عقد بين  بوينغ بقيمة  6800000 $مع  وكالة الدفاع الصاروخي الأميركية لتثبيت حمولة الى حد الساعة لازالت سرية ومجهولة لعى الطائرة . 
في هذه الاثناء حلت الطائرة للمرة الرابعة في  14 يونيو 2013 ، لتصل إلى ارتفاع 20،000 قدم لمدة 4 ساعات . وفي  14 سبتمبر 2013 ، وصلت الرحلة الخامسة على ارتفاع 28،000 قدم لمدة ساعة . وعلى الرغم من أنه يعتبر اختبارا ناجحا  ،الى ان بعض المصادر تزعم أن الاختبار قد يرجى  منه الوصول  الى ارتفاع 40،000 قدم  وهذا مالم يتحقق . وجرى ا التحليق السادس يوم 6 يناير عام 2014 و استمر لمدة 5 ساعات ،اي  أطول من أي رحلة السابقة.




في شباط  فبرايرعام 2014، تمت ترقيت الطائرة  إلى الحالة التجريبية من قبل مجموعة العمليات 412th التابعة لسلاح الجو على توصية من مركز درايدن لبحوث الطيران التابع لناسا . الى غاية هذه اللحظة مرت ست رحلات الاختبار و مراقبة  معايير السلامة من قبل وكالة ناسا.  و سينتقل  الاختبار في الاشهر القادمة  اختبار الطائرة على قطع  عدة أميال بعيدا  وإلى مزيد من قدرات التحمل والوصول الى الارتفاعات الشاهقة الا وهو الارتفاع المرجو  60،000 قدم ( 18،000 متر )  . في حال نجاحها، سيتم بناء الحجم التشغيلي الذي يستطيع البقاء في الجو لمدة 10 ايام .




المواصفات 


 طول جناحيها: 150 قدم (46 م) 
الوزن الإجمالي للإقلاع: £ 9800 (4،445 كجم) 

السرعة القصوى: 200 عقدة 
لاارتفاع: 65،000 قدم 
محركات: محركين بقوة 150 حصان  
التحمل: 4 أيام على 65،000 قدم


صور لها من الاقمار الاصطناعية 

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
العالم العربي

لـــواء
لـــواء
avatar



الـبلد :
المهنة : متفائل بالمستقبل
المزاج : ان تنصروا الله ينصركم
التسجيل : 01/12/2012
عدد المساهمات : 2924
معدل النشاط : 3207
التقييم : 330
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   الجمعة 21 فبراير 2014 - 23:55

8-الطائرة بدون طيار RQ-180

هي طائرة شبحية بدون طيار (UAV) من انتاج شركة Northrop Grumann العريقة التي طورت من قبل الطائرة الشبحية بدون طيار X- 47B



و المعجزه التي لم يطور مثلها حتي الان B-2 Spirit


  



و تعتبر هذه الطائرة بداية جيل جديد من الطائرات فائقة السرعة  التي تتمتع بقدرات عالية من التخفي و القيام باعمال القصف و للاستطلاع و المراقبة و التعرف بعيد المدي ISR
بالاضافة الي الربط بينها و بين الاقمار الاصطناعية مباشرة
و  تم تطوير هذه الطائرة ضمن عقد سري ابرم في عام 2008 بقيمة تقارب 2.2 مليار دولار 





و تعد هذه الطائرة هي خليفة الطائرة RQ -170 التي صنعت بواسطة شركة لوكهيد مارتن "المسماه وحش قندهار" و تاتي في المرتبة الثانية بعد الطائرة يو 2


في اسطول الاستطلاع و التجسس  الامريكي


و طبقا للمعلومات الضئيلة التي تم تسريبها عن هذا المشروع:-
 فان طول جناح الطائرة حوالي 130 قدم
و قادرة علي الطيران لمسافة 2000 كم من قاعدة الاطلاق و لمدة زمنية قد تصل الي 24 ساعة
و يمكنها الطيران علي ارتفاع 17.7 كم !!
بالرغم من عدم وجود تصريحات رسمية عن سرعة الطائرة لكن الحديث و المقارنة المستمرة مع RQ -170 و البلاك بيرد يعطي مؤشر عن ان سرعتها حوالي 3 ماخ




و تحمل رادار من النوع ( AESA ) بالاضافة الي قدرات علي المسح الايجابي و السلبي
و كذلك لها قدرات علي التشويش و الحرب الالكتورونية بالاضافة الي الطلاء الخاص الماص لاشاعة الرادار و تصميم هيكلها الذي يساعد ايضا علي ذلك
مما يجعلها مؤهلة لمهمتها الاساسية


الا و هي العمل في المناطق الساخنة التي لا ترحب بوجود طائرات أمريكية في اجوائها او لديها دفاعات جوية قوية مثل كوريا الشمالية و الصين


و من الجدير بالذكر ان القوات الجوية من الممكن ان تتعاقد علي عدد يتراوح ما بين 8 الي 12 طائرة من هذا النوع بسعر 100 مليون دولار للطائرة (تقريبا)
و من المتوقع ان تكون هذه الطائرة جاهزة لدخول الخدمة في عام 2015 !!





9-مروحية Sikorsky_S-97_Raider

هي طائرة استكشاف انتجت في الولايات المتحدة. من صناعة سيكورسكي 










اقترحت تلك الطائره لاول مره عام 2010 للاجابه على بعض الطلبات الكشفيه لبرنامج جوى مسلح 

وكان الغرض منها تلبيه طلبات جيش الولايات المتحده الامريكيه  لتكون منافس جيد للبيل كيوا ( المحارب ) ولتقوم بادورا عسكريه اخرى

ووضعت لها خطه وبرنامج لتحسين محرك التوربينات ومن المتوقع ان تزود بالمحرك التوربينى جنرال الكتريك وسوف يتم تزويد النموذج X2 بتكنولوجيا متطوره وسرعه لللطائره تصل لاكثر من 200 عقده

والطائره قادره على حمل ما يصل الى 6 ركاب  بالاضافه الى 2 فى قمره القياده جنبا الى جنب مع طاقم الطائره

والطائره ستصمم بحيث تكون قادره على التحليق مع اى واحد او اثنين من الطيارين

الفوائد التشغيلية

صممت الطائرات بتحسينات كبيره فى الاداء عبر عبر مجموعه واسعه من المهمات التى خاضتها فى التجارب

المواصفات ومميزات الطائره


بصمه صوتيه منخفضه

قدره استثنائيه فى التحوم ( الطيران )

سرعه عاليه تصل ل 300 عقده

خفه الحركه وامكانيه الحصول على وتقديم دعم جوى

مقصوره متعدده الوظائف لايجاد مرونه تشغيليه

مدخل AUX لخزان الوقود -- القدره على تحمل اضافى للوقود

سته ركاب 

 الاوزان---


وزن البعثه او الركاب  ------  9,800 lb

الحد الاقصى للوزن الاجمالى ----  11,400 lb

الاداء----
قدره الوقود القياسيه ----  2.7hrs

النطاق- المدى - المجال   ---  600 كيلو

سرعه كروز ----  200 kTS

امكانيه الانتشار ---  مع اربع طائرات اخرى مماثله لتقليل البصمه الصوتيه فى اداء المهمه

الحموله----


صواريخ الهيل فاير---  2 صواريخ

50 بندقيه كال

7.62 ملم للبندقيه









10-برنامج future vertical lift program
طائرة الاقلاع العمودي المستقبلية  (FVL) هو برنامج لتطوير عائلة من طائرات الهليكوبتر التابعة للقوات المسلحة للولايات المتحدة بأربعة أحجام مختلفة من الطائرات  تتقاسم أجهزة مشتركة مثل أجهزة الاستشعار، وإلكترونيات الطيران، والمحركات، والتدابير المضادة.  الجيش الأمريكي طرح هذا البرنامج  المقصود FVL لتطوير بدائل ل UH-60 بلاك هوك، AH-64 أباتشي، CH-47 شينوك، OH-58 ومروحيات كيوا.






بعد عشر سنوات من القتال في عاصفة الصحراء  وعملية غزو العراق  ، وجدت وزارة الدفاع الأمريكية أن أسطول الطائرات العمودية في الجيش الأمريكي كان لايلبي طموحات الجيش .  اذ جعلت العمليات القتالية  طائرات هليكوبتر تطير خمس مرات أكثر مما كانت عليه في زمن السلم .مما ولد نوعا من الظعط على المصنعين لتجهيز طائرات لها قدرة عالية على العمل اوقات الحرب . الهدف من مشروع ( FVL )  هو تبني مفهوم طائرات  الطائرات العمودية الجديدة التي تستخدم التكنولوجيا متقدمة ومصنوعة من مواد تخفف البصمة الرادارية  وذات تصميم جديد وحمول اكبر  وأسهل صيانة   مع انخفاض تكاليف التشغيل ، . FVL هو خلق أسرة مكونة من أنظمة لتحل محل معظم مروحيات الجيش . وترمي  خطط الجيش للحصول على ما يصل إلى 4،000 طائرة من البرنامج FVL .   ويجري متابعة FVL من قبل الجيش الأمريكي و قيادة العمليات الخاصة الأمريكية . في أكتوبر 2011، أصدر نائب وزير الدفاع الخطة الاستراتيجية FVL لتشمل الخطوط العريضة للجيل الجديد من  الطائرات العمودية.وشملت  الخطة الاستراتيجية أساسا لاستبدال الأسطول الحالي مع قدرة متقدمة لتصل الى  25 إلى 40 سنة من الحدمة . 




ويشمل هذا البرنامج اربعة طائرات 


طائرة خفيفة لتعويض Bell OH-58 Kiowa من المتوقع ان تدخل الخدمة سنة 2030




طائرة متوسطة لتعويض الاباتشي والبلاك هاوك من المتوقع ان تدخل الخدمة مابين 2027 و2028 




طائرة نقل ثقيلة لتعوض الشبينوك من المتوقع ان تدخل في 2035 




طائرة نقل كبيرة لها امكانية نقل الحمولات الكبيرة على غرار سي130 وسوبر هيليكيس لكنها ذات اقلااع عمودي




في شهر مارس عام 2013، طلب من الجيش تقديم مقترحات للطائرات العمودية التي سيرتكز عليها المشروع أسرة FVL ، مع مراعاة معايير السرعة والمدى والحمولة والكفاءة في استهلاك الوقود . مع تحسين المحرك الذي يمكن من تعزيز قدرة البعثة، مثل تحسين الوقت  وتشغيل أكثر هدوءا. ويجري حاليا دراسة ويرجع ذلك إلى عدة تصاميم  مختلفة لهيكل الطائرة،


وتتنافس عدة شركة للابرام عقود ها البرنامج وهي 


سيكورسكي للطائرات و بوينغ قدما برنامجا لطائرة متوسطة قادرة على التحليق للاول مرة في 2017 ، وسيتم تقييمها من قبل الجيش لمزيد من التطوير خلال الاشهر القادمة  سيكورسكي سوف  تقود تطوير المرحلة الأولى من الطائرة استناد لتصميم السيكورسكي  X2 . وسميت الطائرة بSB-1





بينما قدمت شركة بيل طائرة Bell V-280 Valor اذا ان الطائرة فازت بعقد مع القوات الجوية الامريكية 





تعدّ Bell V-280 طائرة مضاعِفة للقدرات القتالية، تتميز بسرعة تجوال تصل حتى 280 عقدة (518 كلم في الساعة) ومدى قتال يبلغ 800 ميل بحري (1481 كلم). وتعد الطائرة ذات الدوار الميال المنصة العمودية الوحيدة القادرة على تحقيق الانتشار العملياتي ذاتياً بسرعة إلى أي مسرح أحداث." حسب قول ميتش سنايدر، نائب مدير البرامج العسكرية لدى شركة Bell Helicopter. "ويعتبر النموذج البرهاني للتكنولوجيا الخاصة بنا عبارة عن طائرة من المستوى المتوسط، قادرة على حمل طاقم من أربعة أفراد و11 جندياً، مما يظهر أعلى مستوى من الثقة بالبرامج المستقبلية."

يتميز تصميم Bell V-280 Valor المرتكز إلى متطلبات الجيش الأميركي بعدد من القدرات الفريدة والميزات التحويلية في هذا المجال، إن من ناحية السرعة المذكورة آنفاً، أو مدى القتال الذي يتراوح بين 500 و800 ميل بحري، والقدرة على تحقيق الانتشار الذاتي الاستراتيجي على نطاق يصل حتى 2100 ميل بحري، وهي مجهّزة بنظام تحكم سلكي بالطيران بإمكانية ثلاثية الأضعاف، ووتتضمن الطائرة عجلات هبوط تقليدية قابلة للطي، وبابين عريضين قياس 6 إنش لسهولة الدخول والخروج، وهي تتطلّب دعم لوجستي أقل بكثير من الطائرات الأخرى.



AVX AIRCRAFT






TR36TD demonstrator





خلاصة القول 


فكما كما ذكرنا فإن تلك الطائرات الشابة ستكون بداية جيل جديد من مفهوم الطيران الحربي في مختلف وجهاته مرتكزاً على أساليب الطيران العمودي إضافةً لطائرات الهليكوبتر، فقد توجهت وزارة الدفاع لجذب ذكاء شركات مخضرمة أخرى تضيفها إلى معلوماتها و خبرتها تعمل في مجال الطيران أيضاً ووصلت معها إلى اتفاقيات استثمار لتكنولوجيا متقدمة ستمنحها إياها أربعة شركات رائدة في هذا المجال، و الذي سيكون خطوة البداية لتحقيق هذه المشاريع القادمة.


اعتمدت النظرة الجديدة لطائرات هليكوبتر المروحية المستقبلية على مفهوم طائرات “AVX” ذات المراوح المزدوجة، بينما ستتلقى أيضاً مروحتان خلفيتان بدلاً من واحدة و التي سيكون من أولوياتها تأمين دفع أقوى و سرعة أكبر من السابق، هذه التخيلات ستكون مثالاً حياً على بعض المخططات المبكره التي ستبدأ بالنهوض بتلك المشاريع التي ستكون مرسومة على أرض الواقع خلال الأربعين سنة القادمة كحد أقصى.



11-المروحية  Sikorsky CH-53K Super Stallion
هي طائرة هليكوبتر للنقل الثقيل، يجري تطويرها حاليا من قبل شركةسيكورسكي للطائرات الأمريكية لصالح قوات مشاة بحرية الولايات المتحدة، وخطط لدخولها الخدمة في 2018.















طائره  مستقبليه لمشاه الوحدات البحريه الامريكيه وستكون اضخم اطائره هليكوبتر للجيش الامريكى ومن المقرر

تسليم 200 طائره بتكلفه اجماليه 23 مليار دولار واختبار الطيران الاول مقرر فى 2014

 الخلفيه التاريخيه ل H-53

طار النموذج الأولي YCH-53A  فى 14 اكتوبر عام 1964  

وقد تم تجهيز CH-53A-T64 مع GE-6بالتوربينات الرمح  ولها وزنها الإجمالي كحد أقصى 46،000 رطل (20،865 كلغ).

. تضمنت CH-53D نسخة أقوى من محرك جنرال الكتريك T64، وتغيرر خزانات الوقود الخارجيه  وكانت مخصصه لعمليات الانقاذ  والبحث النهرى 

وفى اكتوبر عام 1967 اصدر سلاح المشاه فى البحريه الامريكيه  اشتراط لصنع هليكوبتر بقدره رفع اكبر 1.8 مره من الطائره CH- 53D 

واقترح سيكورسكي تصميم S- 80 لقوات المارينز عام 1968  وشملت التغييرات على CH- 53E  بدن اكثر قوه 
 تم تغيير شفرات الدوار الرئيسي ل مركب التيتانيوم بالألياف الزجاجية

 تمت إضافة نظام جديد للتحكم في الطيران الآلي

تم تغيير الذيل الى الذيل العمودى  مائل قليلا  لتوفير بعض الرفع فى التحوم ( الطيران)

في عام 1974، طارت  YCH- 53E   الاولى وبعد نجاح الاختبار منحت العقد الإنتاج  في عام 1978،و حصلت البحرية الامريكية CH- 53E و بأعداد صغيرة لسفن التموين 

Sikorsky CH-53K

كان مشاه البحريه الامريكيه يخططون لتطوير اسطولهم من CH-53Es  لابقائها فى الخدمه 

ولكن توقفت هذه الخطة. ثم اقترح سيكورسكي نسخة جديدة، في الأصل "CH-53X"، وفي أبريل 2006، وقعت في مشاة البحرية الأمريكية عقدا ل156 طائرة باسم "CH-53K"  بقيمة 18 مليار  $ مع التسليم أن يكتمل بحلول عام 2021 

لان مشاه البحريه كانوا يخططون لتقاعد  CH-53Es    فى 2009 واحتياجهم لطائرات هليكوبتر سريعا لان معظم طائراتهم المروحيه كان العمر الافتراضى لهيكلها وبدنها قد قارب على الانتهاء  تحديدا فى عام 2011

وكان من المتوقع ان يتم اخنبار الطيران ل CH-53K  فى بدايه 2011
 

وكانت CH-53K    اعاده تصميم وتطوير ل CH-53E  وكانت التحسينات الرئيسيه منصبه على المحرك بشكل اساسى 
 وتخطيط جديد لقمره القياده  وعنبر شحن اوسع لتحمل حموله اكثر

واعطائها بصمه صوتيه اضيق لتناسب عملياتها التشغيليه


كما سيتم تجهيزه مع نظام شفرة الدوار ، مع تقنية مشابهة لتلك الموجودة حاليا على مروحية UH-60 بلاك هوك. وسوف تستخدم  CH-53K  محرك جنرال إلكتريك GE38-1B.ومشتق من رولز رويس AE-1107C يبرتي المستخدمة في V-22 اوسبري.

وفى عام 2013 
أصدرت سيكورسكي عقد 8500000 $ لكراتوس (الدفاع والأمن)

ويشمل العقد كامل الدقة فى صيانة الأجهزة وجناح التدريب (MTDS)،


يوم 24 يناير عام 2014، أشعلت CH-53K GTV محركات GE38-1B وا شتعال المحرك هو خطوة هامة بعد أن تم الانتهاء من اختبار الأنظمة الفرعية المستقلة.


ومن المخطط ان تكون فتره الانتاج من 2015 الى 2017  ومن المقرر أن CH-53K لتحقيق القدرة التشغيلية الأولية (IOC) في عام 2019، 

ومشاة البحرية الأمريكية تخطط لثمانية أسراب نشطة من CH-53K، واحدة سرب التدريب، وسرب واحد احتياطي.
















تصميم وسمات المروحيه المستقبليه  Sikorsky CH-53K Super Stallion






  1-عدد المحركات


3
نوع المحرك
General Electric GE38-1B
الحد الاقصى للاقلاع
18,436 shp     13,748 kw
القدره الحصانيه للمحرك ( فى 30 ثانيه )
9,068 shp     6,762 kw


2-  الاداء
 الحد الاقصى للوزن الاجمالى
74,000 lbs     33,566 kg
الحد الاقصى لسرعه كروز
170 kts     315 km/h


اقصى مدى - لا احتياطى
454    841 k


سقف الخدمه ( الحد الاقصى للارتفاع )






14,380 ft     4,383      m






الحد الاقصى للوزن الاجمالى البديل


84,700 lbs     38,419   kg


3-كابينه المروحيه
عرض المقصوره
9 ft     2.7   m
ارتفاع المقصوره
6.5 ft     2.0
مساحه المقصوره










270 ft2     24.6 m2








حجم المقصوره








1.755 ft3     9.1     m3




4-هيكل الطائره


اخف فى الوزن واق اهتزاز


مقصوره كبيره الحجم


نظام اداره صحى للمركبه


نظام قياده متقدم


تعزيز الحمايه الباليستيه


هيكل داخلى خفيف الوزن نسبيا لحمايه الطاقم والركاب


تحسين نظام الوقود 


اسلحه للدفاع عن النفس





5-الكترونيات الطيران وضوابطه


نظام اداره    Rockwell Collins  لالكترونيات الطيران


يطير بها السلك للتحكم بالرحله


  الطيار / مساعد الطيار / بجانب طاقم يصل لاربعه اشخاص



نظام عرض الملاحه بالخوذه المحموله





6-المحرك ونظام الوقود


  ثلاثة محركات GE38-1B



  وحدة الطاقة المساعدة (APU) مع بداية الهوائية 






7-الدوران ومحرك الشفرات


جنيحات متقدمه


شفرات وذيل عمودى مائل جديد لرفع القدره على التحوم


انظمه الدفع المتقدمه


مرونه فى حركه الدوران الرئيسى للشفرات




8- النظام  الكهربائى للمروحيه




تحسين النظم الكهربائيه والالكترونيه للمروحيه عن النسخه الاوليه المعدل عليها 



المهام


هى طائره مروحيه هجوميه متعدده المهام





سوف  تضاف  تحسينات على طائرات الهليكوبتر CH-53K مثل محركات جديدة وتحسين نظام الدوار




ومحرك تمكين الطائرات لنقل 27000 £ أكثر من 100 ميلا بحريا 



وقدره على الرفع فى الاداء ضعف سابقتها وهى  CH-53E
  



المهام الاضافيه للطائره


القوه - براعه فى الاداء -- المرونه






 حجم ونطاق وقوه هذه الطائره سوف تجعل منها مثاليه فى اداء المهام الاضافيه الموكله اليها 


بما في ذلك عمليات الإغاثة الإنسانية والإنعاش للطائرات المقاتلة التكتيكية والبحث والانقاذ.


12-سيارة المستقبل DARPA TX, or Transformer
مشروع سيارة المستقبل الطائرة 




التي ستحل محل الطائرات العمودية الخفيفة و السيارات 




و كذلك الاستغناء عن المركبات البرمائية




 فهذه السيارة ستكون قادرة علي السير علي الطرقات و في حالة  تعزر السير تتحول الي طائرة عموديه !!
















المواصفات الفنية للتصميم المبدئي (التقريبية)


الطول 9.1 متر



العرض 2.6 متر



الارتفاع 2.7 متر



الحمولة 450 كجم



المدي 250 كم 




و يأتي هذا المشروع برعاية وكاله بحوث الدفاع المتقدمة علي 3 مراحل تستغرق 5 سنوات











فترتكز المرحلة الاولي علي تطوير النماذج النظرية و دراسات كيفية التنفيذ و تطوير التكنولوجيا الازمة للتنقيذ

و قد تمت هذه المرحلة بتكلفة حوالي 65 مليون دولار بمشاركة العديد من الشركات الكبري في مجال تطوير و صناعة الاسلحة و الطائرات







و المحركات و السيارات

AAI Corporation ,Textron Marine & Land

Carter Aviation Technologies, Terrafugia

 United States Army Research Laboratory (Vehicle Technology Directorate)

 Bell Helicopter,  Lockheed Martin, Piasecki Aircraft, Ricardo Inc

 Carnegie Mellon University, Pratt & Whitney Rocketdyne

Aurora Flight Sciences, ThinGap, Terrafugia and Metis Design  



Pratt & Whitney



و في عام 2011 تم اختيار Lockheed Martin و AAI Corporation للدخول في المرلة الثانية

 فتم اختيار السيارة 7500 اي بي المصممة بواسطة AAI Corporation







و تزويدها بمحرك 1,200shp Honeywell HTS900 turboshaft











و ستكون سرعة هذه النسخة علي الارض حوال 125 كم/ ساعة







و سرعة الطيران تتراوح ما بين 50 الي 155 عقدة (92 الي 285 كم/ساعة)











اما الاختيار الثاني فكان السيارة 7000 اي بي المصممة بواسطة  Lockheed Martin






المزوده باجنة بطول 41 قدم بمراوح قطرها 8 قدم 







لتعطي سرعة طيران 240 كم/ساعة









و قد تحدثت لوكهيد مارتن عن نموذجها بشكل كبير و قالت ان النموذج قادر علي الدوران 90 درجة اثناء الطيران و 


ان نظام الملاحة الخاص بها هو نظام الطائرة اف 35 و ان نموذجها يمتلك بعض المميزات لا يتوافر في نموذج  AAI Corporation






و المرحلة الثالثة تعتمد علي الفائز من المرحلة الثانية الذي يتوجب علية تصنيع نسخة مبدئية بقدرات محدوده و بعدها سيتم تصنيع






النسخ النهائية التي من المقدر ان يصل سعر الوحده 1 مليون دولار مقارنتا مع 400 الف للهامفي و 4 مليون للمروحية القتاليه الخفيفة 




و قد تحدثت لوكهيد مارتن في 2013 انها ستتقدم في المرحلة الثالثة من هذا المشروع في حين تلتزم شركة AAI Corporation


الصمت منذ بداء المشروع






و يهدف المشروع الامريكي في مجملة الي تطوير سيارة تحمل 4 افراد بإمكانها الطيران و بذلك تحقق العديد من الأهداف و المهام نذكر منها:-




- القدرة علي تخطي الموانع الأرضية



- سرعة الوصول الي المواقع
- الاخلاء الطبي للمصابين
- مكافحة الشغب و التمرد بدون التواجد علي الأرض و مواجهة الافراد
- الاستغناء عن البرمائيات التي تجابه بواسطة الدفاعات الشاطئية و تكون سرعاتها محدودة
و يرتكز هذا المشروع علي تطوير تكنولوجيا السيارات لتحويها من السير علي الطرقات
 الي الوضع المزدوج بقدرة حمل 4 اشخاص مبدئيا 
و من المتوقع ان تدخل هذه النماذج الخدمة بالجيش الامريكي عام 2015




و بالطبع لن تترك روسيا هذا المجال لذلك فهي أيضا تبذل الجهد للوصول الي مشروع مماثل لخدمة القوات المجوقلة و تعتمد علي ذلك في دمج سيارة قتالية مع مروحية هجومية 


الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
العالم العربي

لـــواء
لـــواء
avatar



الـبلد :
المهنة : متفائل بالمستقبل
المزاج : ان تنصروا الله ينصركم
التسجيل : 01/12/2012
عدد المساهمات : 2924
معدل النشاط : 3207
التقييم : 330
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   السبت 22 فبراير 2014 - 0:04

13-المروحية بدون طيار Northrop Grumman MQ-8c Fire Scout
Northrop Grumman MQ-8c Fire Scout



مروحية انتجت في الولايات المتحدة. من صناعة نورثروب غرومان. كان أول طيران لها في 2002. وسعر الطائرة الواحدة منها هو 18.2 مليون دولار

وهى طائره للاستخبارات والاستطلاع بدون طيار   - عموديه الاقلاع

ولديها القدره على الاقلاع والهبوط باى وضعيه للسفينه  ولديها القدره على الهبوط فى الاماكن الصعبه جغرافيا وتبقى على اتصال دائم بالجنود


نشاه المروحيه


على الرغ من من ان التقدم فى مشروع انشاء المروحيه RQ-8A  كان مرضيا


الا ان البحريه الامريكيه قررت ان تلك المروحيه لا تلبى احتياجتها وقطعت عنها التمويل عام 2001
ومع ذلك واصل برنامج تنميه المروحيات الامريكيه عمله وتطوره لعمل تحسينات على المروحيه  RQ-8A  

حيث كان الجيش الامريكى مهتم جدا بتطويرها وفى اوزاخر عام 2003 منح الجيش الامريكى عقد لتحسين وتطوير المروحيه RQ-8A  

التى اصبحت بعد ادخال التحسينات والتعديلات والتطويرات عليها  هى مروحيه  MQ-8  فى عام 2006
وتتميز بانها تضم اربع شفرات عكس سابقتها التى كانت تضم ثلاث شفرات كبيره

وذلك للحد من الضوضاء وتحسين ورفع الاداء

MQ-8C

فى مايو 2010 اعلنت شركه نورو ثروب عن خطط لكى تطير الطائره بيل  407  المعدله من  MQ-8B. مع ضوابط مستقله  اسمها  Fire-X

وتم تصميمها لاثبات قدره مد البضائع بالطائرات من دون طيار للبحريه الامريكيه
وكانت اول رحله لها تقريبا فى ولايه اريزونا فى 20 ديسمبر 2010

وفى 2012 تلقت شركه نوروثروب $262.3 مليون دولار من البحريه االامريكيه لتطوير وتعديل  النسخه النسخة MQ-8C المسماه بالنار
وكان العقد يدعو شركه نورثروب  لبناء واختبار طائرتين على مدى 26 شهرا
وايضا تعاقدت الشركه على على بناء ست طائرات فى نفس الوقت  حيث كانت البحريه الامريكيه تريد 28 نسخه من MQ-8C
للقوات الخاصه البحريه

حيث كانت تزن تلك الطائره 207 طن ولديها قدره حموله 1000 كيلو ولديها قدره على البقاء 24 ساعه

العمليات التاريخيه

فى يناير 2006 هبطت طائره RQ-8A  ( النسخه الاساسيه المعدل عليها ) على متن سفينه النقل البرمائيه ( ماشفيل ) بينما كانت تبحر قباله سواحل ولايه ماريلاند وتلك كانت المره الاولى التى تهبط فيها طائره هليكوبتر مندون طيار بشكل مستقل على متن سفينه متحركه

حيث كانت تلك السفينه تناور باكثر من 27 كيلومتر فى الساعه

وبرامج الاختبار ما زالت جاريه - وفى نهايه الطاف سوف يتم نشر تلك الطائرات  على السفن القتاليه الساحليه
حيث فى فبراير 2008 اعلنت البحريه الامريكيه انها سوف تدمج MQ-8B فاير سكاوت  على سفينه قتاليه اخرى حديثه


وستوفر طائره MQ-8C قدره اكبر للقوات البحريه الامريكيه قدره اكبر فى التحمل  وزياده  الحموله عن النسخه الاصليه MQ-8B
وذلك فى اطار  في إطار نهج الحد من المخاطر والتكاليف وتحقيق وفورات

بالنسبه للنظم غير الماهوله فى المروحيات

المواصفات

طول

41.4 قدم (12.6 م)

عرض
7.8 قدم (2.4 متر)

شفرات مطوية

7.8 X 34.7 X 10.9 قدم
(2.4 X 10.6 X 3.3 متر)

ارتفاع

10.9 قدم (3.3 متر)

إجمالي وزن للإقلاع

£ 6000

المحرك

Rolls-Royce 250-C47B  مع التحكم الالكترونى الكامل

الاداء

السرعه

140 عقدة  ( حد اقصى )


السقف التشغيلى

17،000 قدم

الحد الأقصى لقوة التحمل

14 ساعه

أقصى الحمولة (الداخلية)

£ 1000

الحمولة النموذجية

£ 600 (11 ساعة التحمل)

الحد الأقصى الرافعة تحميل

£ 2650

14-برنامج الجيل الجديد من القاذفات
برنامج الجيل التالي من القاذفات  هو برنامج ل تطوير قاذففة جديدة للقوة الجوية للولايات المتحدة لتكون بديلا عن القاذفة بي 2 في حالة خروجها من الخدمة  . وكان من المتوقع في الأصل  ان تدخل ل NGB  الخدمة في  عام 2018  اذ تمتلك تقنية التخفي على غرار بي 2 واف117 وهي  دون سرعة الصوت ، متوسطة المدى والحمولة



في 24 يونيو 2010، قال الجنرال فيليب M. Breedlove أن مصطلح "الجيل الجديد من القاذفات " كان ميتا و أن سلاح الجو كان يعمل على المدى الطويل على اسرة من البرامج  التي من شأنها أن تستفيد من قدرات أنظمة مثل F -35 و F -22 للمساعدةعلى انجاز قاذفة من الجيل الجديد . وفي 13 سبتمبر 2010 ، قال وزير سلاح الجو مايكل دونليان ان برنامج القاذفات الجديدة سيستمر مراعيا  التقنيات التي أثبتت جدواها و أنه سيقدم مع  الخطة التي ستقدم مع ميزانية عام 2012  وان القاذفة ستكون دون شك نووية دون ان يحيل عل استخدام هذه القوة .


في 24 فبراير 2012، أعلن وزير سلاح الجو مايكل دونلي أن المنافسة جارية الى غاية التوصل الى اتفاق نهائي على نوع القاذفة .






14-1 "Long-Range Strike-B
الهدف من برنامج LRS -B هو خلق هيكل الطائرة الذي يجمع بين قدرات B- 1 و B- 2 باستخدام التكنولوجيات الحالية مع بعض التحديثات . من أجل أداء دورها في المستقبل باعتبارها قاذفة استراتيجية ابعيدة المدى المدى وكان في من المتوقع دخول LRS -B في عام 2018، لكن هذا التاريخ لم يعد ممكنا رغم ان  القوات الجوية الأمريكية وضعت  خارطة الطريق في 1999 تعتزم فيه المواصلة مع الأسطول الحالي من القاذفات  حتى 2037 ؛ ومع ذلك، فان رغبة الامريكين في تطوير قاذفة جديدة زاد وخصوصا في السنوات السابقة ويقول احد المسؤولين في سلاح الجو الامريكي ان القاذفات الأمريكية الحالية لا يمكن مواجهة تحديات القرن 21معللا ذلك بانه في حالة وقوع حرب مع دولة اخرى فان الخيارات تتركز في 



إطلاق صواريخ كروز من مسافة المواجهة


إرسال  B- 2  في المجال الجوي للعدو وخطر ذلك وان  مع كل طائرة فقدت خفض العدد الإجمالي لل B- 2S في أسطول الولايات المتحدة بنسبة 5 ٪ .


الاستفادة من الخيارات المذكورة أعلاه اثنين بالتزامن مع جهد أكبر SEAD


ان اي هجوم ضد اي دولة مع خمسة المنشآت النووية المدفونة و صلابة تتطلب توظيف GBU -57 اوانه لا يمكن للولايات المتحدة و لا تستطيع أن تعتمد على مثل هذا العدد القليل من الطائرات لتنفيذ سياسة الولايات المتحدة .  ومنذ نشأتها، وقد الولايات المتحدة تتمتع بالقدرة على اختراق الدفاعات الجوية في أي دولة في أي وقت مع هذا السلاح الرائع لكن للأسف ، مع استمرار قدرات SAM في التحسن على غرار اس300 واس400 ، لبقاء  B- 2 لم يعد في  اليقين .


تهديد تطور شبكات الدفاع الجوي




مع وضع خارطة الطريق للقاذفات الامركية  B- 1B ، B- 2 و B- 52 الكافية لتلبية المتطلبات الاستراتيجية للولايات المتحدة حتى 2037 واستناد على هذا موقف الذي لايحسد عليه وجدت  الولايات المتحدة وحلفائها وجدت نفسها امام عدو لدود الا وهو الاتحاد السوفييتي  B- 1B و B- 2، صممتا لاختراق الاتحاد السوفييتي ، ودخلتا الخدمة في خضم انهيار  خصمهم المقصود. وكان الاتحاد السوفياتي الدولة الوحيدة غير متحالفة قادرة على تطوير وتصنيع أنظمة الدفاع الجوي المتكاملة ( IADS ) و صواريخ سام الحديثة. IADS يربط مختلف الرادارات ونظم الإنذار المبكر مع مرابض صواريخ سام إلى مركز القيادة والسيطرة التي تكشف المسارات و طائرات  العدو.  اعتمدت أنظمة SAM السابقة على مجموعة و احدة بها رادار مرتبط  بطارية صواريخ . IADS يتضمن العديد من العناصر التي تقضي على نقطة واحدة من الفشل.دون ان ننسى  تدمير طائرة من طراز اف 117 بواسطة صواريخ سام الصربية.



روسيا ، على الرغم من سعيها  لتحقيق الاستقرار والتكيف مع نظام سياسي و اقتصادي الجديد في 1990s ، واصلت لترقية أنظمة IADS اللازمة لاعتراض الطائرات الامريكية المقاتلة .  نظام S- 300 ، أوفد أصلا في أواخر 1970s، هوسريع  التنقل وفعال  ضد لاهداف في معظم ارتفاعات بسبب التحديثات المستمرة. النظام يمكن نشره بسرعة،  مما يجعلها بعيدة المنال ل صواريخ كروز لتشكل خطرا ايضا على  F- 35، هي عرضة ل S-300V/VM مع استثناء من F -22 رابتور .


كل هذه الظروف عجلت بهذا المشروع


 يجب أن LRS -B تلبي أو تتجاوز المعايير التالية :

• الطاقم: 4

•الحالة  القدرة الشبح

• قدرات الحرب الالكتورنية

• C4IRS وقدرات استهداف متقدمة

• قادرة على التواصل مع المعدات من جميع فروع الخدمة

• إلكترونيات الطيران متقدمة 

بصمة رادارية منخفضة 
قدرات  واسعة النطاق من  معدات التشويش و رادار للانذار المبكر 


• التسلح



 قادرة على استيعابكل أنظمة الأسلحة من B- 1 و B- 2 لتشمل التخطيط طويل المدى والقدرة على حمل صواريخ كروز 

س AIM- 120D 

أسلحة س B61 - 12، B83 النووية

• الأداء

س السقف خدمة 60،000 قدم

بعيدة المدى 

فوق صوتية 



ذات محرك يتلائم مع طبيعة القاذفة 
 قادرة على العمل في كل الظروف الجوية 

 إمكانات متعددة المهام من LRS -B

سوف LRS -B تكون طائرة متعددة المهام التي تملأ الثغرات الحرجة في قدرات كل فرع من فروع الجيش  على أساسين ان الجيش الامريكي يفتقر حاليا الى: القدرة على اختراق  المجال الجوي للعدو و القدرة على البقاء غير مرئي لل IADS .


تزود بالوقود جوا

إذا استمرت الاتجاهات الحالية المتعلقة بالميزانية ، فإنه سيجبر الولايات المتحدة العسكرية للحد من قواعدها في الخارج. ، وعمليات التزود بالوقود جوا ضرورية ل عملية جوية في عمق اراضي العدو . بعض النظر إلى أن امركيا لديها طائرات التزود بالوقود لكن هذه الطائرة تحتاج الى مفهوم جديد من طائرات التوزد بالوقود وهذا ماتمثله طائرة kc-46 . 

القضاء على الدفاعات الجوية 

المهمة الرئيسية لل LRS -B هو اختراق الفضاء الجوي للعدو . لذلك فهي مزودة بقدرة كبيرة للهجوم سواء اكان جو -سطح او جو-ارض كما ان  A -B LRS مصممة مع قدرة هائلة للحرب  الجو إلى الجو ، وسوف تكون قادرة على الدفاع عن أسطول بكامله  في هذا الدور ، 
SEAD / الحرب الإلكترونية 

الاستفادة من قدرتها التخفي ، فإن LRS -B تكون قادرة على السفر دون مضايقة على أرض المعركة. باستخدام الحرب الإلكترونية و الهجمات الالكترونية والتقليدية  فإن LRS -B ستعيث فسادا على شبكة الدفاع الجوي للعدو . مع امكانية العمل مع طائرات الحر الالكتورنية ك EC- 130H 

القدرة من دون طيار

من المحتمل ان تكون هذه الطائرة من دون طيار لسببين هما التقليل من العنصر البشري في الجيش ونقص تكاليف التشغيل والتقليل من الخسائر البشرية في الحروب 



14-2 B-3 *منقول من الاخ ابوجو*

هذه القاذفة التي لم ترى النور بعد تمتلك من الخصائص ما يجعلها سلاحا مرعبا
يجري تصميمها لتصبح قادرة على تنفيذ عمليات القصف الدقيق في المناطق المحصنة
والمدافع عنها بكثافة سواء ليلا أو في وضح النهار!!
وقد وضعت القوات الجوية الأمريكية المواصفات المطلوبة للوصول لهذ الهدف وهي :

-سرعة قصوى تفوق سرعة الصوت Super Sonic وبهذا تكون أول قاذفة شبح أسرع من الصوت
-مدى أكثر من 5000 ميل بحري أي أكثر من 9250 كم
-حمولة من الأسلحة تصل لأكثر من 12 طن
-القدرة على حمل الأسلحة النووية 
-القدرة على إطلاق الصورايخ كروز بجيلها الحالي والمستقبلي
-تكلفة لا تتعدى 50 مليار لبرنامج الأختبار والتصميم



ورغم أن هذه المواصفات نفسها كافية لتجعل القاذفة هي الأقوى وبلا منافس إلا أن تفاصيل جديدة
ظهرت مؤخرا عن الطائرة و إمكانتها جعلت من ما سبق مجرد جزء من قدرات هذه العملاقة!

تكنولوجيا التخفي التي ستحصل عليها الطائرة هي من جيل مختلف تماما وتتفوق على ال B-2
وهي تكنولوجيا بنيت على تجارب الأمريكيين مع طائراتها الشبحية الحالية وكل نقاط الضعف
التي ظهرت أو قيل أنها ستعني منها في وجه نظم الدفاع الجوي الحديثة وتركز التطوير على 
-تقليل مساحة المقطع الراداري للطائرة ومن مختلف زوايا الإقتراب و ليس إتجاه المقدمة فقط
-تقليل البصمة الحرارية للطائرة لمواجهة إمكانية الإكتشاف والرصد الحراري
-عزل صوت المحركات بحيث تصبح الطائرة أكثر صمتا 

الطائرة ستسلح بقنابل دقيقية مضادة للتحصينات الخرسانية و الأهداف المدفونة تحت الأرض مثل
مراكز القيادة والمنشئات النووية وقواعد الصورايخ ,,

الطائرة ستحمل وستطلق طائرات موجهة بدون طيار!! نعم طائرات يتم التحكم فيها اما من الطائرة
نفسها أو من على متن طائرات الأواكس ستكون مهمة هذة الطائرات إستطلاع المناطق المراد إختراقها
وضرب مواقع الرادار ومنصات الصواريخ أرض-جو لكي تسهل من مهمة الطائرة "الأم" !!



الطائرة ستحمل مركزا كاملا للحرب الألكترونية وليس فقط معدات تشويش متقدمة مثل ما تحمله القاذفات
الأمريكية اليوم هذا المركز المتكامل سيجمع معلومات من الطائرات الأخرى في المنطقة ومن مستشعرات 
الطائرة نفسها و يقوم بتوجيه وسائل التشويش المتعددة لتعطيل أهم أهداف العدو وبالتالي لا تحتاج الطائرة
لطائرات حرب ألكترونية مرافقة!

ثم نأتي للخيال العلمي ...الطائرة ستزود بمدفع ليزر مهمته إعتراض الصواريخ التي تستهدف الطائرة
(لست أعرف كيف ستستهدف أي صواريخ هذه الطائرة!!) و سيكون مداه في حدود 5-6 كيلومترات

ولكي تتكامل قدرات الطائرة فتصميم الطائرة مزدوج التحكم أي أنه يمكن أن تقاد بطيارين بشر وهذا
هو الوضع الغالب والذي يغطي معظم المهام ولكن لمهام القصف النووي تحديدا سيتم التحكم في الطائرة
من الأرض ومن قبل طياريها أنفسهم ولكن دون أن يكونو على متنها وهذا لا يعني حماية الطيارين فقط
ولكن يمنح الطائرة ميزة القدرة على البقاء في الجو لمدة تصل ل 100 ساعة أي أكثر من 4 أيام متواصلة!!
وبهذا تنفذ مهام قذف نووي متعددة أو تبقى مختبأة في الجو في إنتظار توجيه ضربة نووية مركزة ومفاجئة وفورية!!



ورغم أن وزارة الدفاع الأمريكية و حتى يوليو الماضي لم تعلن عن إنشاء مكتب تصميم الطائرة ولكن
المشروع بدأ فعليا من عام 2009 ومن المنتظر أن يعلن عن تشكيل المكتب في خلال أسابيع
الولايات المتحدة تخطط لإمتلاك حوالي 175 قاذفة من هذا الطراز بحلول عام 2025 على أقصى تقدير
ومثل هذه القاذفة سيضيف الكثير لقدرات الردع الأمريكي التقليدية والنووية كما أن الذراع الطويلة الأمريكية
ستزداد طولا و قوة ...

روسيا والصين سيكون عليهما بذل المزيد لمحاولة تضييق فجوة التفوق الأمريكي في القاذفات التي 
ببدو أنها تتسع ولا تضيق ...








15-الطائرة SR-72

هي طائرة شبحية بدون طيار (UAV) من انتاج شركة Lockheed Martin العريقة التي طورت الاب الشرعي لهذا النموذج SR-71 الملقب ب " بلاك بيرد"



   




و تعتبر الطائرة اف 35 و الرائعة اف 22 اخر انجازات الشركة







و تعد SR-72 من الجيل الجديد للطائرات دون طيار المزود بمحركين، و يطلق عليها " سن اوف بلاك بيرد Son of Blackbird" حيث انها بنيت لتحل محلها 






و صممت لتطير بسرعة تتعدى 6 ماخ– أكثر من 7,128 كم في الساعة –.



و تمت الاستعانة بنتائج تجارب الفالكون HTV 2 الخاصة بالقدرة علي التحكم اثناء السرعات القصوى و ديناميكية الهواء و منظومات القيادة و التوجيه


 حيث قد وصلت سرعة الفالكون خلال التجارب الي 20 ماخ.








و يمكن لهذه الطائرة الطيران في الفضاء القريب حيث تستطيع كسابقتها SR-71 الطيران علي ارتفاع 85000 قدم !!






و يلاحظ من زي الطيار انه مشابة لزي رائد الفضاء و بالرغم من ذلك كانت المجازفة كبيرة عند التحليق علي هذا الارتفاع و بهذه السرعة.



و يعتبر محرك الطائرة التوربيني عنصر من عناصر النجاح حيث يمكنه دفع الطائرة من الإقلاع الي 3 ماخ ثم يتم مضاعفة هذه السرعة بالاستفادة من ديناميكية الهواء الصادرة عن المحرك الأساسي.


و من مميزات هذه الطائرة أيضا وجود عجلات أرضية تمكن الطائرة من الهبوط كما لو كانت طائرة ماهولة






و تعتبر المهمة الاساسية لهذه الطائرة مطابقة للطائرة RQ 180 من حيث مهام التجسس و الاستطلاع و القذف



و لم تتوافر بعد معلومات عن مدي الطيران او الالكترونيات التي ستحملها هذه الطائرة خلال مرحلة التجارب


 



و الجديد ايضا فى هذا الجيل هو ان الصواريخ التي سيتم تزويدها بها ستفوق سرعتها سرعة الصوت ايضا،



و يمكن لهذه الصواريخ أن تخترق المجال الجوي في أي مكان تقريبا خلال أقل من ساعة،



وقد اعلنت لوكهيد انه من المقرر تجربة تكنولوجيا الصواريخ الجديدة فى اقرب وقت وقبل عام 2018،



على ان تصبح الطائرات جاهزة للتشغيل كوسيلة مراقبة و هجوم بحلول عام 2030.



16-الطائرة بدون طيار MQ-4C Triton

MQ -4C تريتون هي طائرة بدون طيار ( UAV ) قيد التطوير للقوات البحرية للولايات المتحدة بوصفها طائرة مراقبة والانذار المبكر. جنبا إلى جنب مع محطة المراقبة الأرضية المرتبطة به ، . وضعت في إطار برنامج واسع لمراقبة المساحات البحرية ( BAMS ) ، ويهدف هذا النظام لتوفير المراقبة البحرية المستمر للبحرية الامريكية ، و استكمالا لل طائرات للدوريات البحرية من طراز بوينج P -8 بوسيدون .


تم تسليم عدد قليل من هته الطائرات  في عام 2012 و كان من المتوقع أصلا  ان تدخل الخدمة رسميا MQ -4C UAS  بحلول أواخر 2015  مع ما مجموعه 68 طائرة المطلوب شراؤها. ومع ذلك ، في نيسان عام 2013، أعلنت البحرية أن الإنتاج قد تحولت من FY14 إلى FY15 بسبب متطلبات الاختبار الإضافية والمشكلات الفنية المتعلقة باجنحة الطائرة  ، وعدم تكامل البرمجيات أجهزة الاستشعار البحرية. ومن المتوقع ان تدخل الخدمة رسميا عام 2017 . 


ويمكن لهذه الطائرة من دون طيار التي يبلغ طولها 40 مترا ( أكبر من طائرة بوينغ 737 ) الطيران دون التزود بالوقود على مدار 30 ساعة على ارتفاع 18,000كم . وتقوم بتحديد الأهداف تلقائياً بفضل أجهزة استشعار مزودة بها لمختلف أنواع السفن والأهداف المفترض ضربها . وطلبت البحرية الأميركية تزويدها ب 68 طائرة , حيث سيتم نشرها بالتأكيد في قاعدة سيغونيلا أو في أي قاعدة أخرى في إيطاليا



ويمكن تلخيص هذه الطائرة الغير ماهولة في هذا التصريح للاحدى المجلات العسكرية 


إننا نتوقع التوصل إلى عقد الإنتاج الأساسي السنة القادمة، ونهدف إلى تحقيق هدف البحرية في ما يختص بالتوصل إلى القدرة العملياتية الأساسية في العام 2015. وستستمر عملية الإنتاج حتى العام 2020."
لم يظهر أي من دول مجلس التعاون الخليجي أو أي دولة في منطقة الشرق الأوسط حتى يومنا هذا أي اهتمام بنظام MQ-4C الجديد.

وتتضمّن لائحة المتعاقدين من الباطن الرئيسيين لبرنامج MQ-4C الشركات Rolls-Royce و Triumph Aerostructures و Aurora Flight Sciences و L-3 Communications و Sierra Nevada Corporation.

من جهة ثانية فإن تكنولوجيا المستشعرات المستخدمة على متن الطائرات دون طيار تتطوّر أيضاً بسرعة لتدعم مهام الاستخبار والمراقبة والاستطلاع والمهام أخرى في المجالات البحرية وغيرها من المجالات.


كذلك، بالمقارنة مع النظم السابقة، فإنّ نظام MQ-4C Triton سيحمل مستشعرات أكثر قدرة. فإنّ أهم نظم الاستشعار على متن هذه المنصة هي "رادار المستشعر النشط المتعدد الوظائف AN-ZPY-3 MFAS من نورثروب غرومان والنظام الكهروبصري بالأشعة تحت الحمراء MTS-B" حسب قول فليمينغ.


تتضمن قدرات رادار MFAS المتقدمة تأمين الكشف والتتبع والتصنيف باستخدام البحث البحري و فتحة الرادار التنسيقية SAR المعكوسة وصيغ الرادار ذي الفتحة التنسيقية.



MQ-4C هي طائرة غير مأهولة
بلد المصنع : الولايات المتحدة الامريكية
الشركة المصنعة : نورثروب غرومان أو Northrop Grumman
أول طيران: 22 مايو 2013
المستخدمين : البحرية الامريكية(مصممة بناء على طلبها) - استراليا - الهند
تكلفة البرنامج : US$13,240.9m ابتداء من FY13
تكلفة الواحدة : US$137.907m-US$189.156m إبتداء من FY13


    الطاقم: من دون طيار، 4 في محطة أرضية
    الطول: 47.6 قدم في (14.5 م)
    طول الجناح: 130.9 قدم في (39.9 م)
   الارتفاع: 15.3 قدم في (4.7 م)
    الوزن الإجمالي: £ 32250 (14،628.4 كلغ)
    المحرك: 1 × رولز رويس AE 3007 المروحي، 6،495-8،917 باوند (28،9-39،7 كيلو نيوتن)

أداء

    السرعة القصوى: 357 ميل في الساعة (575 كم / ساعة)
    التحمل: 30 ساعة
    سقف خدمة: 60،000 قدم (18288 م)
الخلاصة : 
MQ-4C تريتون هو طائرة بدون طيار مصممة  لمراقبة البعثات على مدار 24 ساعة بارتفاع أكثر من 10 ميلا (16 كم) تغطي 2،000 ميلا بحريا (3،704 كم) مع جناح متقدمة من أجهزة الاستشعار التي يمكن الكشف عن تلقائيا وتصنيف أنواع مختلفة من السفن.




الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
فهد الصحراء

لـــواء
لـــواء
avatar



الـبلد :
العمر : 23
المهنة : طالب فى كليه التجاره
المزاج : 30 يونيو ثوره شعب
التسجيل : 21/11/2013
عدد المساهمات : 5432
معدل النشاط : 4668
التقييم : 134
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :






مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   السبت 22 فبراير 2014 - 0:09

ارجو ان يعجب الموضوع الاخوه الاعضاء الكرام
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
العالم العربي

لـــواء
لـــواء
avatar



الـبلد :
المهنة : متفائل بالمستقبل
المزاج : ان تنصروا الله ينصركم
التسجيل : 01/12/2012
عدد المساهمات : 2924
معدل النشاط : 3207
التقييم : 330
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   السبت 22 فبراير 2014 - 0:14
























مشاة الخيالة  7 


فهد الصحراء  11 


FIELD MARSHAL  13 


العالم العربي  3 


اتمنى ان يعجبكم الموضوع
 47  47  47  47  47  47  47  47  47 
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
TAHK

مشرف سابق
لـــواء

مشرف سابق  لـــواء
avatar



الـبلد :
التسجيل : 29/07/2013
عدد المساهمات : 10276
معدل النشاط : 14420
التقييم : 672
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   السبت 22 فبراير 2014 - 0:21


بسم الله ما شاء الله

احر التهاني و التبريكات لهذا الانجاز الذي لا يبدوا ان هنالك ند له

فمحله بالتاكيد التثبيت

موسوعة في قمة الروعة , و قراءته مسلية تماما , و لي شرف ان اكون اول من يرد هنا

لكن لدي طلب صغير , ارجوا التوضيح عن ما هية خصائص مقاتلات الجيل السادس


و تقيمي الذي لا يبدوا انه يكفي هذه التحفة


عدل سابقا من قبل TAHK في السبت 22 فبراير 2014 - 0:43 عدل 1 مرات
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
العالم العربي

لـــواء
لـــواء
avatar



الـبلد :
المهنة : متفائل بالمستقبل
المزاج : ان تنصروا الله ينصركم
التسجيل : 01/12/2012
عدد المساهمات : 2924
معدل النشاط : 3207
التقييم : 330
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   السبت 22 فبراير 2014 - 0:36

@TAHK كتب:

بسم الله ما شاء الله

احر التهاني و التبريكات لهذا الانجاز الذي لا يبدوا ان هنالك ند له

فمحله بالتاكيد التثبيت

موسوعة في قمة الروسية , و قراءته مسلية تماما , و لي شرف ان اكون اول من يرد هنا

لكن لدي طلب صغير , ارجوا التوضيح عن ما هية خصائص مقاتلات الجيل السادس


و تقيمي الذي لا يبدوا انه يكفي هذه التحفة
يتميز هذا الجيل باجهزة وردارات واسلحة ونظم اتصال مغايرة تماما عن الشائع حاليا 
بالاضافة الى محرك وبدن مختلفين 
فمثلا يمكنك مشاهدة اسلحة تلك الطائرة لترى الفرق 
شكرا على الرد اخي تاهك وبالتوفيق  36 
وشكرا على تلبية الدعوة 
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
فهد الصحراء

لـــواء
لـــواء
avatar



الـبلد :
العمر : 23
المهنة : طالب فى كليه التجاره
المزاج : 30 يونيو ثوره شعب
التسجيل : 21/11/2013
عدد المساهمات : 5432
معدل النشاط : 4668
التقييم : 134
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :






مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   السبت 22 فبراير 2014 - 0:38

@TAHK كتب:

بسم الله ما شاء الله

احر التهاني و التبريكات لهذا الانجاز الذي لا يبدوا ان هنالك ند له

فمحله بالتاكيد التثبيت

موسوعة في قمة الروسية , و قراءته مسلية تماما , و لي شرف ان اكون اول من يرد هنا

لكن لدي طلب صغير , ارجوا التوضيح عن ما هية خصائص مقاتلات الجيل السادس


و تقيمي الذي لا يبدوا انه يكفي هذه التحفة


الكلام يعجز اخى TAHK عن وصف تواضعك الجم برغم انك وضعت موضوعكم هذه الليله وبالتوفيق للفائز ان شاء الله

وبالنسبه لسوءالك فلامر غامض بعض الشىء ولكن بما ان المقاتله الاولى من الجيل السادس نستطيع ان نستنتج عد خصائص لهذا الجيل القادم

اولا وبالتاكيد تتميز بالشبحيه  مع ذكر ان المقطع الرادارى لها لم يذكر بعض فلامر فى قيد التطوير

ثانيا امكانيه ان تكون مقاتلات هذا الجيل فوق صوتيه

القدره على طيران مكثف يصل من 40 الى 50 ساعه

قدره مناوره عاليه مقارنه بالاف 22

اكثر من جيبين لتخزين الصواريخ بما فيها الجو جو وجو ارض

انباء عن ان مقاتلات  هذا الجيل ستتوفر بخاصيتى ان تكون ماهوله وغير ماهوله

تعدد المهام وكثرتها والقيام بمهام الحرب الالكترونيه والتزود بالوقود فى جميع الظروف

امكانيه استخدام تقنيه الليزر

امكانيه حمل صواريخ حديثه قادره على التعامل مع كافه الاهداف الارضيه والبحريه وايضا قادره مع التعامل مع صواريخ كثيره ككروز مثلا




تحياتى اخى الفاضل
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
خالد الشافعي

جــندي
avatar



الـبلد :
العمر : 23
المهنة : طالب
المزاج : متقلب
التسجيل : 07/02/2014
عدد المساهمات : 16
معدل النشاط : 54
التقييم : 1
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   السبت 22 فبراير 2014 - 0:42

مقال أكثر من رائع أخي الكريم
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
خالد الشافعي

جــندي
avatar



الـبلد :
العمر : 23
المهنة : طالب
المزاج : متقلب
التسجيل : 07/02/2014
عدد المساهمات : 16
معدل النشاط : 54
التقييم : 1
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   السبت 22 فبراير 2014 - 0:45

مقال أكثر من رائع أخي الكريم
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
القاتل المخيف

لـــواء
لـــواء
avatar



الـبلد :
العمر : 29
المهنة : قاتل بالفطرة
المزاج : ابكى انزف اموت وتعيشى يا ضحكة مصر
التسجيل : 10/08/2012
عدد المساهمات : 10913
معدل النشاط : 10482
التقييم : 576
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :





مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   السبت 22 فبراير 2014 - 0:56

المنافسة ستكون قوية جدا جدا هذة المرة 
لان المواضيع روعة 
هذا الموضوع جديد كليا ويوجد بة كمية معلومات اعرفها لاول مرة ولا استطيع ان اصدقها لان لو طبقت عمليا 
يبقى امريكا حتكون تعيش على كوكب اخر 
اكثر شئ ابهرنى هى طائرة مكافحة الغواصات اللى اسبة بالطائرات المدنية العملاقة 
بصراحة روعة روعة روعة 
تقييم لكل فرد فى الفريق 
شكرا كثيرا للدعوة من  قبل شقيقى عبد الرحيم واخى وشقيقى فهد 
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
فهد الصحراء

لـــواء
لـــواء
avatar



الـبلد :
العمر : 23
المهنة : طالب فى كليه التجاره
المزاج : 30 يونيو ثوره شعب
التسجيل : 21/11/2013
عدد المساهمات : 5432
معدل النشاط : 4668
التقييم : 134
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :






مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   السبت 22 فبراير 2014 - 0:58

مرورك شرف اخويا القاتل
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
mi-17

المشرف العام
فريق

المشرف العام  فريق
avatar



الـبلد :
المزاج : الحمد لله
التسجيل : 23/02/2013
عدد المساهمات : 27183
معدل النشاط : 33838
التقييم : 1342
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :





مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   السبت 22 فبراير 2014 - 1:50

يبدو ان المنافسه ستكون حاميه


اولا اسجل اعجابي بالمجهود الكبير لاعضاء فريق فرسان المجد على الجهد المبذول في هذا الموضوع 


ثانيا اسجل اعجابي بالقدرات الابتكاريه للولايات المتحده في سلاح الجو تحديدا وباقي الافرع بشكل عام


لكن تبقى عقبات التمويل تمثل العقبه الكبرى امام كثير من هذه المشاريع


فأعتقد ان الكثير من المشاريع المذكوره سيتم تأجيلها او ربما تعليقها بسبب صعوبات التمويل وخاصة مع المشاكل الاقتصاديه المعروفه


تقييم لجميع اعضاء الفريق 
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
h_1985

عريـــف
عريـــف
avatar



الـبلد :
المهنة : مهندس
المزاج : جيد
التسجيل : 28/10/2013
عدد المساهمات : 54
معدل النشاط : 68
التقييم : 3
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   السبت 22 فبراير 2014 - 2:53

طبعا الموضوع رائع.... لكن عندى سؤال من أين تأتى أمريكا بتمويل لكل هذه المشاريع العملاقة؟؟؟؟ 12 
ميزانيات عملاقة!!!!!!! 33  33 
فعلا أمريكا من أكثر الدول الناجحة فى دخول المجالات الجديدة مثل مجال الــ Hypersonic هذا المجال سيشكل طفرة فى عالم السلاح
أمريكا تتبع مبدأ "Think Out Of The Box" دائما مجالات جديدة!!!!
للأسف روسيا تعانى كثيرا من الناحية المادية و هذا يؤثر على البحث عندها فى مجالات كثيرة فمثلا مجال الـ stealth أمريكا دخلته من زمن و صنعت أكثر من طائرة تخدم بالفعل أما روسيا للأسف حتى الآن ما زالت لديها طائرة واحدة حتى الآن و ما زالت قيد التطوير الــ Pak-Fa
فعلا أحد أسباب النجاح أن توفر ما تحتاجه من مال لنجاح مشروعك.......
الأمريكين ليس لديهم عقول مختلفة عن عقول بقية البشر و لكنهم يفكرون بطرق مختلفة و يوفرون المال فى نفس الوقت
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
emas alsamarai

رائـــد
رائـــد
avatar



الـبلد :
المهنة : كان يا ما كان
المزاج : سبحان الله وبحمده سبحان ربي العظيم
التسجيل : 11/03/2013
عدد المساهمات : 930
معدل النشاط : 952
التقييم : 95
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   السبت 22 فبراير 2014 - 4:29

تشرفنا بدعوتكم الكريمه ومع جزيل الشكر والتقدير.

وتحية خالصة لفريق فرسان المجد على هذا العمل العظيم والأكثر من رائع!!!

نحن بحاجة ماسة الى مثل هذه المواضيع التي تشوقنا كثيرا ونستفاد منها أكثر .

العمل متعوب عليه ومرتب بشكل متقن وفريد وأطالب بتثبيته لأهميته وبداعته.

تقييم الى جميع أفراد الفريق الرائع والى الأمام.
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
النبوت

نقـــيب
نقـــيب
avatar



الـبلد :
التسجيل : 17/11/2013
عدد المساهمات : 820
معدل النشاط : 947
التقييم : 20
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   السبت 22 فبراير 2014 - 5:01

شيء مزهل من الامريكان 
لكن المشكله هي التمويل ولا ننسي مشكله تعدي سقف الدين الامريكي  العام الماضي
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
дмuň

لـــواء
لـــواء
avatar



الـبلد :
المزاج : البعض اصبح يستنشق الغباء بدل الهواء !
التسجيل : 05/07/2013
عدد المساهمات : 4162
معدل النشاط : 4090
التقييم : 465
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :






مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   السبت 22 فبراير 2014 - 7:47

بسم الله ماشاء الله
موضوع ممتازومعلومات غزيره وجديده واسلحه اسمع عنها للمره الاولى!
يبدوا ان امريكا سوف تهيمن مستقبلا ايضا على القوات الجويه العالميه!!!
مجموعه من التقيمات تذهب الى اعضاء الفريق  8 
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
ماهر

لـــواء
لـــواء
avatar



الـبلد :
التسجيل : 22/08/2011
عدد المساهمات : 6157
معدل النشاط : 5609
التقييم : 184
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   السبت 22 فبراير 2014 - 10:17

موضوع ممتاز وتقييم اخي


مكن تشمل الاجهزة " الانسان والحيوان " الالي في الترسانة الامريكية
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
الاستاذ امين

لـــواء
لـــواء
avatar



الـبلد :
العمر : 35
المهنة : استاذ علوم
المزاج : الهجوم خير وسيلة للدفاع
التسجيل : 21/03/2012
عدد المساهمات : 2334
معدل النشاط : 2451
التقييم : 64
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   السبت 22 فبراير 2014 - 11:07

موضوع رائع و مجهود تستحق عليه عشرة تقييميات  و ليس تقييم واحد اؤيد ان يتم تثبيت هذا الموضوع الرائع لما ففيه من معلومات قيمة و مرجع لمستقبل 

سلاح الجو الامريكي الاول بلا منازع و لفترة ليست قصيرة من الزمن تدل على التخطيط ليس لعام او عامين بل لاكثر من عشرين عاما و هذا سر نجاح اي امة 

تبحث عن القوة و الانفراد بالصدارة
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
فهد الصحراء

لـــواء
لـــواء
avatar



الـبلد :
العمر : 23
المهنة : طالب فى كليه التجاره
المزاج : 30 يونيو ثوره شعب
التسجيل : 21/11/2013
عدد المساهمات : 5432
معدل النشاط : 4668
التقييم : 134
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :






مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   السبت 22 فبراير 2014 - 11:24

مروركم وتعليقاتكم شرف لينا كبير واتمنى ان تستفادوا من الموضوع
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Field Marshal Medo

مشرف سابق
لـــواء

مشرف سابق  لـــواء
avatar



الـبلد :
العمر : 32
المهنة : قائد
المزاج : عنيد - شرس - بفتل من الصبر حباااال
التسجيل : 26/08/2012
عدد المساهمات : 2653
معدل النشاط : 2301
التقييم : 106
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   السبت 22 فبراير 2014 - 11:26

شكرا لكل الاعضاء الذين تفضلوا بالمرور و اثرونا بارائهم


و يمكنكم التصويت علي الموضوع المفضل لهذا الشهر
في هذا الرابط

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
فهد الصحراء

لـــواء
لـــواء
avatar



الـبلد :
العمر : 23
المهنة : طالب فى كليه التجاره
المزاج : 30 يونيو ثوره شعب
التسجيل : 21/11/2013
عدد المساهمات : 5432
معدل النشاط : 4668
التقييم : 134
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :






مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   السبت 22 فبراير 2014 - 11:35

مبروك اخويا field  يبدو ان مجهودنا لن يذهب هباء 13  13  13  13
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Manfred von richthofen

رائـــد
رائـــد
avatar



الـبلد :
المهنة : ALPHA
المزاج : Sieg Heil
التسجيل : 12/05/2013
عدد المساهمات : 983
معدل النشاط : 1582
التقييم : 282
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :





مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   السبت 22 فبراير 2014 - 11:41

السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته
جه جهيد وعظيم من اعضاء فرقي السابق الذين ابعدتني عنهم ظروف قاهرة ... وموضوع عظيم عن اعظم قوة عسكرية بالعالم منذ عقود وحتى عقود وتقييم انشطاري لكل اعضاء الفريق
الولايات المتحدة الامريكية كاقوى قوة عسكرية بالعالم واضخمها واشدها ثراء لا اجد كل هذه المشروعات العسكرية بغريبة بل ما خفي اعظم
فماذا نتوقع من   شركات مثل لوكهيد ماتن ... نورثروب غرومان ... جينيرال اليكتيرك وجينرال دينامييكس ومكدونالد دوغلاس ووكالة داربا وووووو ؟؟؟؟
والواقع يقو ان الولايات المتحدة الامريكية ستظل اقوة المسيطرة عالميا لعقود على الاقل بفضل العالم والتفاني بالعالم والوطنية
نبدا بالحديث عن بعض المشاريع
14 و14.1 و 14.2 هي بالفعل مشروع واحد متكامل وهي قاذفة المستقبل NEXT GENERATION BOMBER ووقع الاختيار بالفعل على مشروع المستقبل وهي اتحاد بين BOIENG >> LOOKHEED MARTIN لتصنيع قاذفة B-3 المتخفية عن الرادارات وهي ستكون ببمثابة العمود الفقري للولايات المتحدة الامريكية .... وستحل محل الاسطورة بي-52 ستراتفورتريس وبي-1 لانسر وربما زيادة للاعداد القليلة من الشبح بي-2  .... وسينتج حوالي 175 قاذفة لحساب القوات الجوية الامريكية وبال
بع ستكون محظورة عن التصدير للخارج  وستتمتع بقدرات خاصة مثل
التحليق لمسافات عابرة للقارات
امكانية التزود بالوقود جوا
السرعة فوق الصوتية
القدرة على التخفي عن الرادارات
شن هجمات نووية وتليدية وهجمات بصواريخ الكروز
القدرة على القتال جو جو
امتلاك اسلحة التقنية الليزرية الديثة جدا
الطيرات بحمولات عالية من الاسلحة
القدرة على التحمل لاكثر من 50 ساعة
الالكترونيات الحديثة من بودات ورادارات وتشويش وغيره
وبكل هذه ا لميزات بالاضافة للسعر المقول يجعل الولايات المتحدة تطمئن من جانب قوات قاذفات القنابل ومشاكلها التي تتمثل في
الانتاج القليل للبي-2 سبيريت وتكلفتها الخارقة
تقادم طائرات البي-52 بعد اكثر من 60 عاما بالخدمة وعدم قدرتها على مواجهة تحديات صواريخ الارض جو الحديثة
عدم الاعتماد الكامل على قاذفة البي-1 في الردع النووية وهي مخصصة للردع منذ العام 1991
هذا بالنسبة للقافات ومستقبهلا للولايات المتحدة الامريكية

العصر القادم من الطيران هو بامتياز عصر الطائرات بدون طيار  بجميع الانواع والمهام
طائرات مقاتلة
قاذفات قنابل
مرحيات
مراقبة
تجسس
وغيرها وللولايات المتحدة الامريكية عددم ن الامشاريع الخاصة بالطائرات من دون طيار من الجيل الجديد ذكرتم منها البعض مث لالبوينغ فانتوم اي واذكر البعض انا باختصار
BOEING PHANTOM RAY







وطائرة بوينغ فانتوم راي شقيقة الفانتوم اي هي طائرة من دون طيار UCAV تتميز بالقدرة على التخفي من الرادارات STEALTH يتم تطويرها بواسطة شركة بوينغ الامريكية بميزانية خاصة لحساب الشركة (ليس بتمويل من البنتاغون او غيره لكن ربما يمولها مستقبلا ) ..... )وحلقت الفانتوم راي لاول مرة في ابريل من العام 2011 ويمكن للطائرة القيام بمهام عدة مثل
المراقبة
والقتال
التصوير
ومواصفاتها كالاتي
الطول : 16 متر
السرعة : 0.85 ماخ
الطاقم :  صفر
المحرك  :  GE-F-404 من جينيرال ايكتريك
وزن الاقلاع  : 16500 كلغ
المدى : 2400 كلم
سقف الخدمة : 40.000 قدم

.................         .......................  ...........................       ......................

اما الطائرة الحديثة جدا والتي لست ادري كيف سقطت منكم nORTHROB GROMAN X-47B وهي اشهر من نار على علم مؤخرا في ساحات الطيران العالمي ..... وهي طائرة من دون طيار .... مخصصة للعمل من على حاملات الطائرات الامريكية
مصممة للعمل بجانب
F-35C
F/A-18






وقامت شركة نورثروب غرومان الامريكية بالعمل على الطائرة لحساب البحرية الامريكية وتمكنت الطائرة من دون الطيار من الاقلاع من على حاملات الطائرات الامريكية في 2012
وتتميز الطائرة بالاتي :
السرعة فوق الصوتية
المدى الجيد
القدرة على التخفي
القدرة على القتال جو جو
القدرة على القتال جو ارض
القدرة على الاقلاع من حاملات الطائرات

بالاضافة الى عشراااات المشاريع الاخرى من مختلف المجللات التي لا يسع المجال لذكرها
واهنئ فريق الفرسان بالعمل الرائع


الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
red1

لـــواء
لـــواء
avatar



الـبلد :
التسجيل : 28/08/2011
عدد المساهمات : 2117
معدل النشاط : 1844
التقييم : 60
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)   السبت 22 فبراير 2014 - 13:10

موضوع أكثر من رائع وواضح الجهد الذي بدله الفريق ولو أنني لم اكمله بسبب ضيق الوقت وعودة له ان شاء الله وقرائته بتمعن ولكن لي ملاحظة بالنسبة لمقاتلة الجيل السادس fa/xx 
بحيث هناك أخبار بأن طائرة الاف35 ستكون اخر طائرة مؤهولة 
http://www.arabdefencejournal.com/article.php?categoryID=12&articleID=739
فإذا كان بالامكان ان تكون الاف xx  بدون طيار فلماذا صنع نسخة بطيار وماذا سيكون الفرق ...(اللهم الا ان تتعلم الطائرة من الطيار وتأخذ تحليله) مثل مبدأ les système expert في الاعلام الالي ولو أنه مبدا عفى عنه الزمن ولكن الفكرة باقية
وشكرا مرة أخى علة الجهد المبذول إخوتي
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
 

القوات الجوية الامريكية في المستقبل !!!!! ( فريق فرسان المجد)

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 1 من اصل 3انتقل الى الصفحة : 1, 2, 3  الصفحة التالية

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
منتدى الجيش العربي Arab Army Forum :: الأقســـام العسكريـــة :: القوات الجوية - Air Force & Aviation-
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي ادارة الموقع ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر

Powered by Arab Army. Copyright © 2017