أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.

اربع نسور فى الجو 2

حفظ البيانات؟
الرئيسية
التسجيل
الدخول
فقدت كلمة المرور
القوانين
البحث فى المنتدى



الرئيسيةالتسجيلدخول

شاطر | .
 

 اربع نسور فى الجو 2

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي اذهب الى الأسفل 

ما رائيك بالموضوع؟
ممتاز
89%
 89% [ 8 ]
جيد
11%
 11% [ 1 ]
سئ
0%
 0% [ 0 ]
مجموع عدد الأصوات : 9
 

كاتب الموضوعرسالة
محمد رجب

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
المهنة : مصمم المنتدى
التسجيل : 03/07/2012
عدد المساهمات : 3629
معدل النشاط : 3500
التقييم : 274
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: اربع نسور فى الجو 2   الأحد 9 يونيو 2013 - 16:25


اليوم نكمل اربع نسور فى الجو
واليوم حلقه تكمل بعضها
نبداء
47 47 47 47 47
F – 111

صدر قرار من وزارة الدفاع الأمريكية تطلب فيه تطوير مقاتلة دعيت (TFX) كافية لتلبية جميع المتطلبات التعبوية في المستقبل في جميع المؤسسات العسكرية الأمريكية.

وقد أثبتت هذه الطائرة (F-111A) أنها محطمة الأرقام القياسية العالمية، وتعرف عليها الجمهور إثر النزاعات الحادة بين المتنافسين الراغبين بالحصول على عقود الإنتاج، ودأبت الأخبار تتحدث عن ثقلها وتأخرها ومشاكلها الصعبة من حيث المحركات، والهيكل والأجهزة، وقد بذلت جهود جبارة لجعل النموذج (F-111A) مقبولاً في الخدمة. فحلت مشكلة المدى القصير بزيادة ملموسة في كمية الوقود الداخلي.

وقد اشترى سلاح الجو الأسترالي 24 طائرة (F-111C) بأجنحة طويلة وعجلات هبوط أمتن، ولم يستلمها إلا بعد أن خزنت تسع سنوات، كما أوصى سلاح الطيران البريطاني على 50 طائرة مشابهة، ومزودة بمعدات إلكترونية مستخدمة ولكن الصفقة ألغيت.

وقد بنيت 141 طائرة فقط من النموذج ذي القدرة الضعيفة (A)، وألغيت البحرية الأمريكية طلبها من النوع
(F-111B)، وكانت الدفعة التالية عبارة عن 94 طائرة من النموذج (E) المزود بمحركات ومداخل هواء محسنة (سلم إلى الجناح (20) التابع للسلاح التعبوي المتمركز في (ابرهيفورد/ بإنجلترا)، ثم تبعتها 96 طائرة من النموذج
(F-111D) المزود بمعدات إلكترونية محسنة (سلم إلى الجناح 27 التابع للسلاح التعبوي المتمركز في "نيو مكسيكو")، وأخيراً ظهر النموذج (F-111F) بالمحرك القوي الجديد (7155) القادر، وبمعدات إلكترونية أرخص (سلم إلى الجناح 366 التابع للسلاح التعبوي المتمركز في "إيداهو") ثم النموذج (FB-111A) القادر على حمل ستة صواريخ (سرام أج م ـ 69أ) خارجياً فقد اشتراه سلاح الجو الإستراتيجي لاستبدال طائرات (ب58) وطائرات (ب52) القديمة. وقد أدى التضخم الحاد في الأسعار إلى إنقاص العدد المطلوب من النموذج (ف ب) من 210 إلى 76 طائرة.

وقد بلغ مجموع الإنتاج 23 نموذج تطوير، 539 نموذج إنتاج بما فيها عدة نماذج معدلة للاستطلاع والتشويش الإلكتروني، وبهدف الإبقاء على استمرارية الإنتاج سمح عام 1974 بإنتاج 12 طائرة على أن تبنى ببطء حتى عام 1976.

ومنذ عام 1979 اقتصرت الأعمال على تحسين هيكل بعض الطائرات (F-111S) الموجودة قيد الخدمة، وعلى قيام شركة "جورمان" بتعديل طائرات (F-111S) الزائدة إلى نوع (EF-111A) المزودة بجهاز التشويش (LQ) بأية أسلحة ولكنه سيخدم لتوجيه طائرات أخرى.
ولم يكن لأية طائرة سوء طالع أسوأ من الذي حظيت به الطائرة (F-111)، فقد تبين أثناء المعارك في جنوبي شرقي آسيا أن فقدت ثلاثة طائرات من الست طائرات الأولى. نتيجة عيب في تلحيم في وحدة تشغيل الموازن.
ويقضي الواقع بالاعتراف أن جميع نماذج (F-111) كانت قَيّمة وذات قوة تحمل، ومدى كبيرين، وأنها أهل للثقة وقادرة على إصابة الأهداف مهما صغرت بمجرد العبور فقوها مرة واحدة حتى ولو كانت في وضع الطيران الأعمى. وهذه الطائرات هي قاذفات قنابل، أقوى وأثقل كثيراً من أية قاذفة من ذوات المحركات الأربعة التي شهدتها الحرب العالمية الثانية. ولكن سوء طالعها شاء أن تطلق عليها بكل خفة تسمية مقاتلات.
والطائرات (F-111) طائرات ضاربة متخصصة في تنفيذ مهمات في عمق أراضي العدو ليلاً ونهاراً وفي جميع الأحوال الجوية.

وفي 15 أبريل 1986 قامت 18 طائرة (F-111) مدعمة بطائرات القوات الجوية الأمريكية لإعادة تموينها بالوقود جواً بتوجيه ضربات ضد ليبيا وبمجرد استهلال عملية عاصفة الصحراء. استخدمت ثانية وبفاعلية كبيرة في مهام القصف الدقيق بالقنابل .

وتم نشر 60 طائرة (F-111) خلال حرب الخليج الثانية، وكانت إحدى طرازات الطائرات الثلاث ـ مع (F-15E)، (F-117) التي استخدمها سلاح الجو الأمريكي في المهمات الهجومية الليلية وتمركزت في قاعدة الطائف الجوية في السعودية.

ومع أن هذه الطائرة مصممة لتنفيذ مهماتها على ارتفاع منخفض، إلا أنها سرعان ما أصبحت تقصف من ارتفاع يتراوح بين 12000 و 20000 قدم، أي فوق مدى إصابة نيران المدفعية المضادة للطائرات، وفي العادة، كانت مقاتلات دفاع جوي وأخرى للتشويش الإلكتروني وأخرى تحمل صواريخ مضادة للرادار تواكبها في مهمتها القتالية. وقد شكلت الغيوم المنخفضة بعض المصاعب؛ حيث إن أنظمة الرؤية التي زودت بها هذه الطائرة لا تستطيع العمل من خلال الضباب.

وقد اشتهرت طائرات (F-111F) عند مهاجمتها ليلة 27/ 28 في يناير 1991 محطات الوقود التي كانت تضخ الوقود من ميناء الأحمدي إلى مياه الخليج وقامت خمس طائرات بإطلاق قنابل انزلاقية من نوع (GPU-15) على مسافة 37 كم. من أهدافها. بينما كانت طائرة أخرى من هذا النوع تبعد 90 كم عن الهدف توجه القنبلة تلو الأخرى نحو هدفها. وبنتيجة الهجوم تم تدمير محطتي الضخ وتوقف تدفق النفط.
والطائرة (F-111) متخصصة بقصف الأهداف الإستراتيجية والاقتصادية في العمق مثل المطارات، ومراكز الاتصال والمصافي النفطية، وكذلك من مهام الطائرة تدمير الأهداف البحرية وحماية ساحة المعركة (النفطية الجوية) والطائرة غير ملائمة للقتال الجوي حيث أن صواريخ جو/ جو التي تحملها متدنية الكفاءة.
وقد ركزت الطائرات (F-111) هجماتها على المطارات العسكرية والجسور، وعلى العربات المدرعة العراقية المنتشرة في الصحراء، وقد حققت نسبة إصابات عالية قدرت ب 920 دبابة وعربة مدرعة (أي سبع العدد الإجمالي الذي دمر) وذلك باستخدام قنابل (GPU-12) التي تزن 226 كجم، وتدمير 245 ملجأ طائرات حصينة (أي ثلث العدد الإجمالي الذي أصيب)، وتدمير 12 جسراً ثابتاً أو إعطاب 52 جسراً آخر، ولم تسقط أية طائرة (F-111) خلال الحرب.

وقد ملأت وحدات القيادة الجوية التكتيكية Tactical air command (TAC) الطائرة (F-111) التي لقيت بـ (Ardvoch) (تعني خنزير الأرض)، لاستخدامها في الهجمات طويلة المدى للقصف في العمق ضد أهداف في إقليم العدو وقد استخدمت القيادة الجوية الإستراتيجية (F-111B) كقاذفة قنابل متوسطة.

1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.
2. الاستخدام: ـ طائرة مقاتلة قاذفة متعددة المهام. ذو مقعدين على صف واحد.
ـ أول طيران في1964 تحت اسم المقاتلة التكتيكية التجريبية TFX
ـ ودخلت الخدمة في عام 1967.
3. الدول المستخدِمة: القوات الجوية الأمريكية، علاوة على القوات الجوية الأسترالية.
التسليح:

• مدفع رشاش من طراز (M61 A-1) عيار 30 مم مع 2000 طلقة.
• تحمل 4 طن من الذخيرة من خلال ثماني مراكز لحمل الذخيرة الآتية:
- قنابل موجهة بالليزر Pave Tack مصممة حديثاً للاختراق العميق لسطح الأرض ضد مراكز القيادة الإستراتيجية طراز GBU-28

- قنابل زنة 2000 رطل ضد ملاجئ الطائرات المخصصة طراز GBU-24

- قنابل زنة 2000 رطل ضد ملاجئ الطائرات ومراكز القيادة ومراكز الاتصالات طراز GBU-27

- لا تحمل صواريخ مضادة للرادار
• تستطيع حمل قنبلتين نوويتين في حاويتين داخليتين
• أربع صواريخ هجومية صغيرة المدى طراز AGM-69 المحمولة على حوامل دوارة مضافة أسفل الجناحين المتزنين هندسياً.
• تحمل من خلال مراكز التعليق 24 قنبلة زنة 750 رطل
• تحمل حاوي تشويش ALQ-131
• تحمل قنابل روك أي عنقودية CBU، وستيل آي Mk28
• مجموع ما تحمله من القنابل أو الحمولات الهجومية المتنوعة 14290كجم.
• الحمولة الحربية الخارجية 1814 كجم.

المحرك
مزودة بمحركان نفاثان من طراز (BWRF-30-100) بقوة دفع قصوى تبلغ 11385 كجم ـ ضغط لكل محرك.

47 47 47 47 47 47
الطائرة المقاتلة الاعتراضية
F-14 Tomcat

أوقف مجلس الشيوخ الأمريكي صنع المقاتلة المشكوك في فعاليتها (ف ـ 111ب) في منتصف العام 1968، وكانت شركة "جرومان" قد قطعت شوطاً في تصميم مشروع بديل لها.

من المزايا الأساسية لهذه المقاتلة، جناحها المتحرك الذي يسمح للطائرة بتلبية الحاجات المتضاربة التي تتطلبها مهمتها القتالية، قدرتها على القتال القريب وعلى مهاجمة الأهداف من ارتفاع منخفض، وكذا وجود طيار مساعد وضابط بحري فيها للمراقبة، وهيكلها الفائق التطور، وموازنها الذي له له غطاء مركب من البورون والإيبوكسي، ووجود زعنفة عمودية منحنية فوق كل من المحركين، ورادارها القوي جداً من نوع (أ ـ دبليوج ـ 9) والذي يستطيع بالتآلف مع صاروخ "فونيكس" (الذي لم تزود به أية طائرة أخرى) أن ينتقي أية طائرة بين تشكيل طائر على مسافة مائة ميل وأن يدمرها.
ومن مزايا المقاتلة أيضاً أن مدفعها يعمل في القتال القريب بتوافق مع المقذوفات الخاطفة بحيث تصبح هذه الطائرة قاعدة نيران نموذجية، وتعتقد شركة "جرومان" أن الطائرة (تومكات) هذه لا منافس لها، وأنها، بسبب إمكانية تغيير انسياب أجنحتها افضل طائرة للمناورة ظهرت حتى عام 1979.

وتبنت البحرية الأمريكية هذه الطائرة بسهولة وحماسة، فدخل في عام 1974 سربان منها (VF-21) في الخدمة على حاملة الطائرات "انتربرايز" كذلك كان تهافت الدول الأخرى على إقتنائها كبيراً، وقد أوصت إيران مثلاً على 80 طائرة في عام 1976.
لكن ارتفاع الأسعار تجاوز جميع التوقعات، حتى أن شركة جرومان توقفت في وقت ما عن متابعة البرنامج مدعية أن تنفيذ العقود السارية المفعول، ستكبدها خسارة تبلغ 105 ملايين دولار ولهذا السبب لم تنتج أي عينة من النموذج (F-14 B) ذي المحركات الجديدة سوى طائرتين.
وبقي النموذج (F-14C) بأسلحته ومعداته إلكترونية الحديثة حبراً على ورق، ولكن في عام 1975، عاودت الشركة إلى تنفيذ الاتفاقات، فبلغ العدد المنتج 243 طائرة (F-14) وأعدت مشروعاً لشراء 403 طائرة حتى عام 1981، ولكن يعتقد أن مجموع الإنتاج لم يتجاوز 500 طائرة لأن المقاتلة الجديدة (F-18) أصبحت على وشك الإنتاج.

تعرضت الطائرة (F-14) عام 1976 إلى أنواع من الخلل حلت بالمحركات وبنية الهيكل وبعض الأجزاء الأخرى، كما وقعت كوارث أخرى نسبت إلى أخطاء الطيارين. ولكنها خضعت للتطوير بعد ذلك لزيادة قوة الدفع في محركها.
صممت الطائرة (F-14) "F-14 Tomcat" كطائرة دفاع جوي "اعتراضية قادرة على العمل في القرن 21 وهي تعد الأخيرة في سلسلة (Carrier Gaumman Cats) الطويلة، والتي ترجع إلى ما قبل الحرب العالمية الثانية، وقد كان تصميمها في أوائل الستينات، وقد حدد مبكراً بأن (F-14) ينبغي أن تكون من طراز (Cat) وحينئذ كان الرجل الذي وراء المشروع هو (Admiral Tom Connelly) نائب رئيس غرفة العمليات البحريـة لشؤون الجو. ومن ثم لقبت الطائرة الجديدة (Tom’s Cat).

وتعد الطائرة (F-14) عريقة في القتال قبل عملية عاصفة الصحراء، ففي 19 أغسطس 1981 أسقطت هذه الطائرة طائرتين من طراز (SU-22) فوق خليج سرت في البحر المتوسط حينما قامت الطائرات الحربية الليبية بتحركات مثلت تهديداً لحاملة الطائرات نميتز (Nimitz)، وفي 14 يناير 1989 أسقطت طائرتين انطلقتا من حاملة الطائرات جون كيندي نموذجاً من طائرات ميج ـ 23 الليبية بنفس المنطقة .
وتم إسقاط طائرة (F-14A) بواسطة صاروخ جو/ جو عراقي من طراز (SAM-2) في يوم 21 يناير 1991 في عملية عاصفة الصحراء .
وحققت الطائرة (F-14A) إصابة قاتلة واحدة للطائرات العراقية بتدميرها حوامة عراقية من طراز (Milmi 8) وطبقاً لرواية أحد طياري (F- 14) أن أحد أسباب عدم تحقيق الطائرة (F-14) نجاحاً كبيراً في عملية عاصفة الصحراء. يعود إلى تجنب الطيارين العراقيين لإضاءة جهاز الرادار القوى من طراز (AWG-9) المركب في الطائرات (F-14). وقد اكتسب العراقيون هذه الخبرة من تعاملهم مع الطائرات الإيرانية من نفس الطراز، لذلك كان العراقيون يطيرون بعيداً عند إحساسهم باستخدام جهاز رادار قيادة النيران من طراز (AWG-9).
وكانت المهمة الرئسية للطائرات (F-14 Tomcat) خلال عمليات عاصفة الصحراء، هي توفير الحراسة للطائرات الأخرى عند قيامهم بمهـام قذف القنـابل، ولم يكن من مهامهـا إدارة عمليـات السيطرة الجويـة والتي كانت مكلفة بهـا طـائرات (F-15 Eagle). وتم تطويرها مؤخراً لتنفيذ مهام تدمير أهداف سطحية.

والطائرة مصممة لتدمير الأهداف على المديات البعيدة جداً (خلف الأفق)، وتعمل كطائرة اعتراض رئيسية من على ظهر حاملات الطائرات الأمريكية. وتعمل الطائرة أيضاً في مهام الاستطلاع ويمكنها حمل مستودع استطلاع تكتيكي (TARPS) (Reconnaissance Pad, System).
بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية
3. الاستخدام: طائرة مقاتلة متعددة الأغراض بمقعدين، تنطلق من حاملات الطائرات.
4. الدول المستخدِمة: إيران، الولايات المتحدة الأمريكية، (البحرية ومشاه البحرية)، وعدد الطائرات (F-14A) المستخدمة في الولايات المتحدة الأمريكية 383 طائرة، والمستخدمة في إيران 25 طائرة.
ـ الطائرة (F-14) دخلت الخدمة بدلاً من الطائرة F-4 Phantom حتى يتم استخدامها في مهام الحماية الجوية للأسطول.
ـ وحلق أول نموذج من 12 نموذج أولي في ديسمبر 1970 وتم دخولها الخدمة في أكتوبر 1972.
ـ وكان من المفروض أن تحصل البحرية الأمريكية على 845 طائرة من مختلف النماذج.
(F-14A) تم إنتاج 557 طائرة وتم تسليمها إلى الأسطول الأمريكي، وإيران.
• (F- 14 MMCAP) متعددة المهام
• (F-14B)
• (F-14A/B) أنتج منها 196 طائرة.
• (F-14D) طائرة محسنة بالرادار نوع (AN/APG-71)
• (NF- 14D)
• (F-14 Quick Strike)
• (F-14 Super tomcat-21)
• (F-14 Attach Super Tomcat-21) (A ST-2)
• (F-14ASF-14.See)


1. الأبعاد:
19.54 م
طول الأجنحة (غير مرتدة) مع زاوية ميل تراجعي 20 درجة
11.6 م
طول الأجنحة (وهي مرتدة) مع زاوية ميل تراجعي 68 درجة
10.15 م
امتداد الأجنحة (وهي مرتدة كامل)
7.28
نسبة الطول إلى العرض في الجناح
19.10 م
الطول الكلي للطائرة
4.88 م
الارتفاع الكلي للطائرة
9.97 م
امتداد سطح الذيل الأفقي
3.25 م
المسافة بين طرفي الزعنفتين
5.00 م
المسافة بين العجل الخلفي
7.02 م
المسافة بين العجلة الأمامية ومحور العجل الخلفي
إزاحة الأجنحة من 68 ـ 20 درجة مقاسة من الحافة الأمامية للجناح ولأغراض التخزين فوق الحاملات تتم الإزاحة للخلف حتى 75 درجة.
2. المساحات:
52.49 م2
مساحة الأجنحة وهي ممتدة
4.29 م2
مساحة الحافة الأمامية للأسطح
9.87 م2
مساحة الحافة الخلفية لريش الأجنحة
1.97 م2
مساحة كابح الهواء
3.06 م2
مساحة زعنفة الذيل
13.01 م2
مساحة سطح الذيل الأفقي
3. الأوزان والأحمال:
18951 كجم
الوزن فارغ
7348 كجم
وزن الوقود الداخلي
1724 كجم
وزن الوقود الخارجي
6577 كجم
أقصى وزن تحميلي للأسلحة
29072 كجم
الوزن عند الإقلاع بمهمة حراسة الطائرات القاذفة
157 33 كجم
الوزن عند الإقلاع بمهمة الدفاع الجوي عن الأساطيل البحرية
33724 كجم
الوزن الأقصى عند الإقلاع
32098 كجم
الوزن الأقصى محملة بعدد (ستة صواريخ) جو/ جو طراز (AIM-545)
642.5 كجم/ م2
أقصى حمل على الجناح
140.4 (kg/kn)
الحمولة القصوى للقدرة الحصانة (نسبة القوة إلى الوزن)
9029 لتر
إجمالي حمولة الوقود
4. الأداء:
1.88 ماخ
أقصى مستوى سرعة
0.72 ماخ
أقصى سرعة متوسطة
232 كم/ ساعة
السرعة الاقترابية
أعلى من 16150 م
سقف الخدمة (ارتفاع العمليات)
762 م
مسافة الإقلاع
732 م
مسافة الهبوط
1965 كم
المدى بالخزانات الخارجية للوقود حوالي
950 كم
المدى القتالي لمهام الاعتراض على ارتفاع عال
1230 كم
المدى القتالي الأقصى
3220 كم
المدى الأقصى للرحلات
1470 كم/ ساعة (1.2 ماخ)
السرعة القصوى (مع تحميل 4 صاروخ جو/ جو على ارتفاع سطح البحر)
2549 كم/ ساعة (2.4 ماخ)
السرعة القصوى (مع تحميل 4 صاروخ جو/جو على ارتفاع (935 14 م)
2.1 دقيقة
الزمن اللازم للصعود إلـى ارتفاع (290 18 م) بوزن 948 24 كجم
145 9 م/ دقيقة
أقصى معدل تسلق من ارتفاع سطح البحر
0.70
نسبة الدفع للوزن القتالي
250 م/ ثانية
قدرة التسلق الأقصى

. التسليح:
• مدفع سداسي الفوهات من طراز (M61A-1) "فولكان" عيار 20مم (لمهام الدورية الجوية) ومعه 674 طلقة.
• 8 صاروخ جو/ جو قد تشمل على الآتي:
• 6 صاروخ "فونيكس Phoenix" من طراز AIN-54C

بعيدة المدى ( نحو 200كم التسليح الرئيسي للطائرة) يتم إطلاقها أحادياً أو مجمعاً كل منها على هدف محدد، وصاروخين قصيرا المدى (18 كم) من نوع "سايدوايندر" من طراز
AIN-9 AAMS علماً بأن هذه الطائرة هي الوحيدة في العالم القادرة على استخدام صواريخ (فينكس) بعيدة المدى.
• أو 4 صـاروخ سبارو Sparrow من طـراز (AIM-120) AMRAAM متوسطـة المدى (50 كم).

• أو 4 صاروخ "سايد وايندر ـ 9 إل" أو خليط من الطرازات المذكورة.
• وبعض الطائرات مزودة بنظام الاستطلاع "تاربس" (TARPS).
• ومن ناحية أخرى فهي قادرة على حمل 6580 كجم من الأسلحة والقنابل أو المعدات الأخرى من خلال ست نقاط تعليق في (مهام القصف).

6. جهاز ضبط النيران:
تستطيع (F-14) من خلال جهاز ضبط النيران الرقمي والذي قامت بتطويره وصنعه شركة "هيوز" أن تتابع 24 هدفاً جوياً على ارتفاعات مختلفة في نفس اللحظة، وذلك من مسافة تتراوح ما بين 120 إلى 350 كم وتتوقف المسافة على حجم الهدف نفسه.
7. المراقبة:
• رادار تحكم بصواريخ Hughes من طراز (AN/AWG-9).
- قادر على الاكتشاف والتتبع والاشتباك مع الأهداف على ارتفاع عال لمدى 315 كم.
- قادر كذلك على الاكتشاف والتتبع والاشتباك مع الأهداف على ارتفاع منخفض لمدى 120 كم.
• آلة تصوير جوي بعيدة المدى.
8. نظام الكشف عن العدو أو الصديق:
• جهاز تعارف مستجوب من طراز (AN/APX-76 V)
• جهاز تعارف مرسل مجيب من طراز (AN/APX-72)
9. الطاقم: طيار ومساعد طيار بحري في المقعد الخلفي الذي يدير أنظمة الرادار والأسلحة الهجومية المعقدة.
10. القوة المحركة: محركان نفاثان توربينان من طراز (جي 85، جي اس ـ 21) من جنرال اليكتريك بدفع 270 2 كجم، لكل محرك، مع المحرق اللاحق.
المصنعون Manufacturers:
الولايات المتحدة الأمريكية، شركة "جرومان".

47 47 47 47
اتمنى ان يكون قد اعجبكم اعضائنا الكرام
47 47 47 47 47
اربع نسور فى الجو 1
http://www.arabic-military.com/t74155-topic
و رحله البحر
اربع وحوش فى الاعماق الجزء الاول
http://www.arabic-military.com/t73860-topic
اربع وحوش فى الاعماق الجزء الثانى
http://www.arabic-military.com/t73958-topic
47 47 47 47 47
تحياتى
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد الحربي..

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
المهنة : مسلم.سني.ولله الحمد
المزاج : بلادي بلاد الحرم
التسجيل : 08/10/2012
عدد المساهمات : 2041
معدل النشاط : 2239
التقييم : 118
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: اربع نسور فى الجو 2   الأحد 9 يونيو 2013 - 16:28

اخي مشكور على المضوع الي اكثر من رائع ++التقيم
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد رجب

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
المهنة : مصمم المنتدى
التسجيل : 03/07/2012
عدد المساهمات : 3629
معدل النشاط : 3500
التقييم : 274
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: اربع نسور فى الجو 2   الأحد 9 يونيو 2013 - 16:29

http://www.fas.org/programs/ssp/man/uswpns/air/attack/f111.html

https://en.wikipedia.org/wiki/General_Dynamics_F-111_Aardvark
http://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_F-14_Tomcat
http://www.airforce-technology.com/projects/f14/
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
ahmeda

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
التسجيل : 30/06/2012
عدد المساهمات : 1523
معدل النشاط : 1630
التقييم : 144
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: اربع نسور فى الجو 2   الأحد 9 يونيو 2013 - 18:37

موضوعك رائع و لم تترك لنا شيء لنضيفه
تقييم+
تحياتي
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد رجب

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
المهنة : مصمم المنتدى
التسجيل : 03/07/2012
عدد المساهمات : 3629
معدل النشاط : 3500
التقييم : 274
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: اربع نسور فى الجو 2   الأحد 9 يونيو 2013 - 18:48

@محمد الحربي.. كتب:
اخي مشكور على المضوع الي اكثر من رائع ++التقيم
شكراا اخى العزيز
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد رجب

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
المهنة : مصمم المنتدى
التسجيل : 03/07/2012
عدد المساهمات : 3629
معدل النشاط : 3500
التقييم : 274
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: اربع نسور فى الجو 2   الأحد 9 يونيو 2013 - 19:37

@ahmeda كتب:
موضوعك رائع و لم تترك لنا شيء لنضيفه
تقييم+
تحياتي
شكراا يا احمد
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
ali bassim

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
المهنة : الله يعوضنا على مافيه خير
المزاج : صلوا على النبي
التسجيل : 18/07/2012
عدد المساهمات : 2427
معدل النشاط : 2473
التقييم : 262
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: اربع نسور فى الجو 2   الأحد 9 يونيو 2013 - 20:08

موضوع رائع يامحمد وتابع سلسلتك الرئعة وتقييم يابرنس+
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
WANTED

مصمم المنتدى
مصمم المنتدى



الـبلد :
التسجيل : 21/06/2012
عدد المساهمات : 891
معدل النشاط : 826
التقييم : 134
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: اربع نسور فى الجو 2   الأحد 9 يونيو 2013 - 20:28

اكيد وبالطبع ممتاز

يعطيك العافيه يابوحميد .. دائما متألق

خبير قااادم وبقوووة

تقيميــ+2ــن
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Tomahawk

مشرف سابق
لـــواء

مشرف سابق  لـــواء



الـبلد :
المهنة : SWE
المزاج : ;)
التسجيل : 01/12/2011
عدد المساهمات : 2230
معدل النشاط : 2054
التقييم : 204
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: اربع نسور فى الجو 2   الأحد 9 يونيو 2013 - 20:33

من الواضح الجهد الذي تبذله في مواضيعك خصوصاً الاخيره منها
وتستحق جميعها التقييم
رغم اني لست من هواة الطائرات القديمه
ولذلك اتمنى ان تكون النسور القادمة طائرات حديثه معاصره
قد يكون هناك اقبال اكبر من الاعضاء
اشكر لك مجهودك وتقبل تحياتي
++

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
egyptian @rmy

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
العمر : 22
المهنة : كلية اداب قسم عبري
المزاج : الحمد لله
التسجيل : 26/03/2012
عدد المساهمات : 2732
معدل النشاط : 2787
التقييم : 316
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :





مُساهمةموضوع: رد: اربع نسور فى الجو 2   الأحد 9 يونيو 2013 - 20:46

انت باشا مفيش كلام
تسلم ايديك يا برنس وتقيم
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
ossama zaki

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 06/11/2012
عدد المساهمات : 3263
معدل النشاط : 7222
التقييم : 58
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: اربع نسور فى الجو 2   الأحد 9 يونيو 2013 - 21:42

اخي محمد موضيعك جميعها اكثر من رائعة وهذه ليست مجمله بل حقيقة وايضا مواضيعك فيها شئ مميز عن بقية المواضيع + تققيم مستحق
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد رجب

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
المهنة : مصمم المنتدى
التسجيل : 03/07/2012
عدد المساهمات : 3629
معدل النشاط : 3500
التقييم : 274
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: اربع نسور فى الجو 2   الأحد 9 يونيو 2013 - 21:59

@ali bassim كتب:
موضوع رائع يامحمد وتابع سلسلتك الرئعة وتقييم يابرنس+
شكراا يا على وموضوعك اروع
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد رجب

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
المهنة : مصمم المنتدى
التسجيل : 03/07/2012
عدد المساهمات : 3629
معدل النشاط : 3500
التقييم : 274
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: اربع نسور فى الجو 2   الأحد 9 يونيو 2013 - 22:03

_WANTED_ كتب:
اكيد وبالطبع ممتاز

يعطيك العافيه يابوحميد .. دائما متألق

خبير قااادم وبقوووة

تقيميــ+2ــن
سعيد بمرورك صديقي العزيز
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد رجب

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
المهنة : مصمم المنتدى
التسجيل : 03/07/2012
عدد المساهمات : 3629
معدل النشاط : 3500
التقييم : 274
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: اربع نسور فى الجو 2   الأحد 9 يونيو 2013 - 22:07

@Tomahawk كتب:
من الواضح الجهد الذي تبذله في مواضيعك خصوصاً الاخيره منها
وتستحق جميعها التقييم
رغم اني لست من هواة الطائرات القديمه
ولذلك اتمنى ان تكون النسور القادمة طائرات حديثه معاصره
قد يكون هناك اقبال اكبر من الاعضاء
اشكر لك مجهودك وتقبل تحياتي
++

شكراا لك اخى العزيز
السلسه تهدف الى ان يكون هناك مواضيع عن اسلحه غير موجوده بالمنتدى
ولو موجوده تكون ليست بالتفصيل
والذي منعنى من عمل السلسه عن الاسلحه الحديثه هو وجودها بالمنتدى بكثره
لكن اوعدك ان تكون السلسله القادمه حديثه
وتحياتى لك صديقي العزيز
14
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد رجب

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
المهنة : مصمم المنتدى
التسجيل : 03/07/2012
عدد المساهمات : 3629
معدل النشاط : 3500
التقييم : 274
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: اربع نسور فى الجو 2   الأحد 9 يونيو 2013 - 22:09

@egyptian @rmy كتب:
انت باشا مفيش كلام
تسلم ايديك يا برنس وتقيم
شكراا ليك يا صحبي
71
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد رجب

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
المهنة : مصمم المنتدى
التسجيل : 03/07/2012
عدد المساهمات : 3629
معدل النشاط : 3500
التقييم : 274
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: اربع نسور فى الجو 2   الأحد 9 يونيو 2013 - 22:13

@ossama zaki كتب:
اخي محمد موضيعك جميعها اكثر من رائعة وهذه ليست مجمله بل حقيقة وايضا مواضيعك فيها شئ مميز عن بقية المواضيع + تققيم مستحق
حبيبي والله يا اسامه وشكراا على الكلام الجميل ده
3
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
عبدالله بن عبدالعزيز

مشرف سابق
لـــواء

مشرف سابق  لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 04/04/2012
عدد المساهمات : 9312
معدل النشاط : 9239
التقييم : 729
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: اربع نسور فى الجو 2   الأحد 9 يونيو 2013 - 22:30

لاشك ياصديقي محمد أنك تحسنت كثيرا وأصبحت تقدم محتويات جماليه رائعه تبذل فيها جهدا ملحوظا
وهاذه التطور الملاحظ يستحق أن تشكر عليه وبالطبع الاهم هو إدراكك لمحتوى موضوعك وحسن الاختيار كمحتوى أو عنوان او جزئيه
سأعلق على جزئية التومكات والتي أعتبرها واحده من أفضل الطائرات ولو حظت ببرامج تطويريه مثل ماحظيت به الفالكون والايجل لكانت تستحق دخول قائمة التوب بلا أي جدال ولكن خذلها زمانها فظهور الفالكون والايجل جعلها دون أي أهميه كون تلك الطائرتين تقوم بالعمل المطلوب وأحدث نوعا ما

أخيرا أخي نصيحتي لك من واقع التجربه حاول أستمعال الالوان المتعددة في كتابة الموضوع والتفريق بن أجزاء النصوص وتنسيقها جيدا وصدقني ستكون لمواضيعك شأن كبير بأذن الله

موضوعك يستحق درجة جيدا جدا بناء على المحتوى والجهد فدرجة الامتيار من الصعب الوصول لها بسهوله ولكن الكفاح في هاذا السبيل سيوصلك لها بأذن المولى

دمتم بود

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
عاصم خالد

مـــلازم أول
مـــلازم أول



الـبلد :
العمر : 30
المزاج : قلقان
التسجيل : 22/03/2011
عدد المساهمات : 757
معدل النشاط : 785
التقييم : 11
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: اربع نسور فى الجو 2   الإثنين 10 يونيو 2013 - 10:28

موضوع اكتر من رائع بس هي التوم كات ده والاف 111 خرجوا من الخدمة تقريبا
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد رجب

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
المهنة : مصمم المنتدى
التسجيل : 03/07/2012
عدد المساهمات : 3629
معدل النشاط : 3500
التقييم : 274
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: اربع نسور فى الجو 2   الإثنين 10 يونيو 2013 - 10:30

@عبدالله بن عبدالعزيز كتب:
لاشك ياصديقي محمد أنك تحسنت كثيرا وأصبحت تقدم محتويات جماليه رائعه تبذل فيها جهدا ملحوظا
وهاذه التطور الملاحظ يستحق أن تشكر عليه وبالطبع الاهم هو إدراكك لمحتوى موضوعك وحسن الاختيار كمحتوى أو عنوان او جزئيه
سأعلق على جزئية التومكات والتي أعتبرها واحده من أفضل الطائرات ولو حظت ببرامج تطويريه مثل ماحظيت به الفالكون والايجل لكانت تستحق دخول قائمة التوب بلا أي جدال ولكن خذلها زمانها فظهور الفالكون والايجل جعلها دون أي أهميه كون تلك الطائرتين تقوم بالعمل المطلوب وأحدث نوعا ما

أخيرا أخي نصيحتي لك من واقع التجربه حاول أستمعال الالوان المتعددة في كتابة الموضوع والتفريق بن أجزاء النصوص وتنسيقها جيدا وصدقني ستكون لمواضيعك شأن كبير بأذن الله

موضوعك يستحق درجة جيدا جدا بناء على المحتوى والجهد فدرجة الامتيار من الصعب الوصول لها بسهوله ولكن الكفاح في هاذا السبيل سيوصلك لها بأذن المولى

دمتم بود

شكراا اخى وصديقى
ونصائحك كلها على راسي
وان شاء الله المواضيع القادمه تكون افضل
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد رجب

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
المهنة : مصمم المنتدى
التسجيل : 03/07/2012
عدد المساهمات : 3629
معدل النشاط : 3500
التقييم : 274
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: اربع نسور فى الجو 2   الإثنين 10 يونيو 2013 - 10:34

@عاصم خالد كتب:
موضوع اكتر من رائع بس هي التوم كات ده والاف 111 خرجوا من الخدمة تقريبا
نعم اخى خرجوا من الخدمه
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
الجزائر الكبيرة

مقـــدم
مقـــدم



الـبلد :
المهنة : طالب
المزاج : عقلية DZ
التسجيل : 22/05/2013
عدد المساهمات : 1128
معدل النشاط : 1447
التقييم : 197
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: اربع نسور فى الجو 2   الإثنين 10 يونيو 2013 - 11:24

موضوع ممتاز بكل معنى الكلمة
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد رجب

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
المهنة : مصمم المنتدى
التسجيل : 03/07/2012
عدد المساهمات : 3629
معدل النشاط : 3500
التقييم : 274
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: اربع نسور فى الجو 2   الإثنين 10 يونيو 2013 - 16:12

@الجزائر الكبيرة كتب:
موضوع ممتاز بكل معنى الكلمة
شكراا لك اخى واتمنى ان يكون اعجبك
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Anas Ali

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
العمر : 28
المزاج : متقلب
التسجيل : 23/11/2012
عدد المساهمات : 2049
معدل النشاط : 3142
التقييم : 514
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :





مُساهمةموضوع: رد: اربع نسور فى الجو 2   الثلاثاء 11 يونيو 2013 - 12:29

موضوع اكثر من ممتاز
تقييم
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد رجب

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
المهنة : مصمم المنتدى
التسجيل : 03/07/2012
عدد المساهمات : 3629
معدل النشاط : 3500
التقييم : 274
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: اربع نسور فى الجو 2   الأربعاء 12 يونيو 2013 - 18:11

@Anas Ali كتب:
موضوع اكثر من ممتاز
تقييم  
شكراا يا انس
58
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
 

اربع نسور فى الجو 2

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 1 من اصل 1

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
منتدى الجيش العربي Arab Army Forum :: الأقســـام العسكريـــة :: القوات الجوية - Air Force & Aviation :: المقاتلات-
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي ادارة الموقع ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر

Powered by Arab Army. Copyright © 2015

شركاؤنا: روسيا ما وراء العناوين