أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.

مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع

حفظ البيانات؟
الرئيسية
التسجيل
الدخول
فقدت كلمة المرور
القوانين
البحث فى المنتدى



الرئيسيةالتسجيلدخول

شاطر | .
 

  مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي اذهب الى الأسفل 
كاتب الموضوعرسالة
الأزهرى

عريـــف أول
عريـــف أول



الـبلد :
التسجيل : 05/01/2011
عدد المساهمات : 121
معدل النشاط : 86
التقييم : 2
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   الإثنين 13 مايو 2013 - 15:22



شبكة_النيل|المؤتمر العالمي لقناة السويس | وزير الأسكان: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=602772523069204&set=a.495875543758903.118215.495797250433399&type=1&relevant_count=1&ref=nf
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
hnh_75

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
التسجيل : 17/04/2011
عدد المساهمات : 1779
معدل النشاط : 1441
التقييم : 25
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   الإثنين 13 مايو 2013 - 15:34

مشروع اتمني تنفيذه لما به فائدة لكن اظن اسرئيل لن توافق علي التنفيذ
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
اجنحة الافكار

مســـاعد
مســـاعد



الـبلد :
التسجيل : 07/11/2012
عدد المساهمات : 490
معدل النشاط : 432
التقييم : 28
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   الإثنين 13 مايو 2013 - 21:40

هذا المشروع بوسعه ان يكون جسرا للربط الكهربى ايضا
و الربط بالسكة الحديد
او حمل خط نفطى .. لما لا
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
cabo

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 07/02/2008
عدد المساهمات : 2659
معدل النشاط : 1451
التقييم : 124
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   الثلاثاء 14 مايو 2013 - 4:45



المشروع استراتيجى للغاية

الجسر سيزيد من التبادل التجارى مع المملكة العربية السعودية
والتنمية السياحية المتابدلة بين السعودية ومصر .

الجسر يمكن السعودية من تنجب التهديدات الايرانية بأغلاق مضيق هرمز
وقايمها بنقل انتاجها النفطى داخليا عبر اراضى المملكة وتصيره عن طريق
الجسر الى اقرب مسافة من قناة السويس دون الحاجة الى الدوران حول الجزيرة العربية
مختصرةا بذلك مسافة طويلة من النقل واختصارا للوقت وتقليلا للتكلفة
وتجنب اى تهديد ايرانى وفائدة مصرية من
رسوم التصدير بالعملة الصعبة ..


فضلا عن امكانية الربط مع خط التصدير المصرى سوميد
لنقل النفط الى ميناء الاسكندرية عن طريق انابيب تصدير

اختصار وقت السفر البرى الى 20 دقيقة تنقل بين محافظة جنوب سيناء المصرية
الى تبوك السعودية يقلل من تكلفة السفر والحج والعمرة ويسهل انتقال السياحة العربية
الى قرى ومنتجعات سياحية رائعة بمحافظة جنوب سيناء .

بالاضافة الى قتل مشروع السكك الحديدة الاسرائيلة
التى تنوى اسرائيل انشائها من ايلات الى موانئ
البحر المتوسط لمنافسة قناة السويس تجاريا
والمشاركة فى نصيب من رسوم التجارة
المارة بالبحر الاحمر التى تحتكرها
مصر عن طريق القناة ..
18

المشروع قوى جداااااااااااااااا
ومفيد للطرفين صروة كبيرة

..





الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
cabo

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 07/02/2008
عدد المساهمات : 2659
معدل النشاط : 1451
التقييم : 124
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   الثلاثاء 14 مايو 2013 - 5:18



مشروعان طموحان للغاية ولهم مردود اجابى قوى للغاية

1- مشروعة تنمية قناة السويس ب 100 مليار دولار سنويا
2 - مشروع الجسر مع المملكة له فوائد كبيرة سبق تعديدها بالاعلى


لو تكمل بمشروع انشاء سد القطارة وبحيرة صناعية فى المنخفض يبئى كملت
توليد طاقة كهربية ضخمة من مصدر طبيعة لحل ازمة الطاقة وتخفيض كبير
فى تكلفة انتاج الكهرباء . فضلا عن بحيرة جديدة غرب الدلتا تجذب الضغط السكانى لها
وتلطف من درجة الحرارة بمنطقة صحراء غرب الدلتا عن طريق البخر المتصاعد وانشاء
مساحات جديدة قرب منطقة الواحات تتمتع بخصائص سيحاية فريدة مع شواطئ
مياة مالحة انشئت فى منطقة بحيرة القطارة = منطقة جذب سياحى جديد
فى مصر أقرب لدول جنوب أوروبا مثل
ايطاليا وألمنيا وتركيا وقبرص .

الثلاث مشاريع دول ينقلوا مصر اقتصاديا اشواط قوية للأمام
فضلا عن اثرها فى استيعاب حجم كبير من البطالة فى مصر وانشاء اسواق
جديدة فى البلد تجاريا وخدميا وسياحيا ..


اللى ناقص هو المشروع الثالث
بتاع منخفض القطارة يارب يتعمل
هيا دى النهضة بجد ..



الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
تبوكـ

رقـــيب
رقـــيب



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : ---
المزاج : ----
التسجيل : 17/06/2012
عدد المساهمات : 231
معدل النشاط : 225
التقييم : 8
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   الثلاثاء 14 مايو 2013 - 5:53

المشروع هذا لو تم راح يخدم ناس كثيره مثل منهم متزوجين من مصر والعكس راح يوفر الوقت كثيرا والخسائر المادية في تكلفة السفر وايضا يزيد من التقارب الاجتماعي خصوصا ان اغلب قبائل سيناء نصفها متواجد بتبوك هذا من غير الفائدة الاقتصادية والسياسية وخصوصا بعد اكتشاف كميات كبيرة من البترول بمنطقة تبوك وايضا تخفيف الزحمه على الموانئ والمطارات وتفعيل السفر عن طريق البر الي راح يخدم المحافضات النائية على الساحل باختصار المشروع جبار ولو تم راح يكون له فوائد لاتحصى
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
اجنحة الافكار

مســـاعد
مســـاعد



الـبلد :
التسجيل : 07/11/2012
عدد المساهمات : 490
معدل النشاط : 432
التقييم : 28
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   الثلاثاء 14 مايو 2013 - 23:58

@cabo كتب:


المشروع استراتيجى للغاية

الجسر سيزيد من التبادل التجارى مع المملكة العربية السعودية
والتنمية السياحية المتابدلة بين السعودية ومصر .

الجسر يمكن السعودية من تنجب التهديدات الايرانية بأغلاق مضيق هرمز
وقايمها بنقل انتاجها النفطى داخليا عبر اراضى المملكة وتصيره عن طريق
الجسر الى اقرب مسافة من قناة السويس دون الحاجة الى الدوران حول الجزيرة العربية
مختصرةا بذلك مسافة طويلة من النقل واختصارا للوقت وتقليلا للتكلفة
وتجنب اى تهديد ايرانى وفائدة مصرية من
رسوم التصدير بالعملة الصعبة ..


فضلا عن امكانية الربط مع خط التصدير المصرى سوميد
لنقل النفط الى ميناء الاسكندرية عن طريق انابيب تصدير

اختصار وقت السفر البرى الى 20 دقيقة تنقل بين محافظة جنوب سيناء المصرية
الى تبوك السعودية يقلل من تكلفة السفر والحج والعمرة ويسهل انتقال السياحة العربية
الى قرى ومنتجعات سياحية رائعة بمحافظة جنوب سيناء .

بالاضافة الى قتل مشروع السكك الحديدة الاسرائيلة
التى تنوى اسرائيل انشائها من ايلات الى موانئ
البحر المتوسط لمنافسة قناة السويس تجاريا
والمشاركة فى نصيب من رسوم التجارة
المارة بالبحر الاحمر التى تحتكرها
مصر عن طريق القناة ..
18

المشروع قوى جداااااااااااااااا
ومفيد للطرفين صروة كبيرة

..






http://www.arabic-military.com/t43250-topic 7
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
الأزهرى

عريـــف أول
عريـــف أول



الـبلد :
التسجيل : 05/01/2011
عدد المساهمات : 121
معدل النشاط : 86
التقييم : 2
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   الأربعاء 15 مايو 2013 - 3:49

@cabo كتب:


مشروعان طموحان للغاية ولهم مردود اجابى قوى للغاية

1- مشروعة تنمية قناة السويس ب 100 مليار دولار سنويا
2 - مشروع الجسر مع المملكة له فوائد كبيرة سبق تعديدها بالاعلى


لو تكمل بمشروع انشاء سد القطارة وبحيرة صناعية فى المنخفض يبئى كملت
توليد طاقة كهربية ضخمة من مصدر طبيعة لحل ازمة الطاقة وتخفيض كبير
فى تكلفة انتاج الكهرباء . فضلا عن بحيرة جديدة غرب الدلتا تجذب الضغط السكانى لها
وتلطف من درجة الحرارة بمنطقة صحراء غرب الدلتا عن طريق البخر المتصاعد وانشاء
مساحات جديدة قرب منطقة الواحات تتمتع بخصائص سيحاية فريدة مع شواطئ
مياة مالحة انشئت فى منطقة بحيرة القطارة = منطقة جذب سياحى جديد
فى مصر أقرب لدول جنوب أوروبا مثل
ايطاليا وألمنيا وتركيا وقبرص .

الثلاث مشاريع دول ينقلوا مصر اقتصاديا اشواط قوية للأمام
فضلا عن اثرها فى استيعاب حجم كبير من البطالة فى مصر وانشاء اسواق
جديدة فى البلد تجاريا وخدميا وسياحيا ..


اللى ناقص هو المشروع الثالث
بتاع منخفض القطارة يارب يتعمل
هيا دى النهضة بجد ..



رأسة الوزراء أعلنت الأنتهاء من دراسة مشروع منخفض القطارة و العمل على التنفيذ و حسن راتب قال لرئيس محمد مرسى فى أحد لقائات الرئيس برجال الأعمل أنه لديه عدد من رجال الأعمال الأجانب يريدون التنفيذ و الرئيس رد عليه لدينا تصور كامل للموضوع يكفى أن تعرف أن الأب الروح للمشروع هو الجولوجى العالمى خالد عوده و هو من الأخوان المسلمين الذى أشتركو فى التخطيط مشروع النهضة
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
cabo

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 07/02/2008
عدد المساهمات : 2659
معدل النشاط : 1451
التقييم : 124
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   الأربعاء 15 مايو 2013 - 4:32

@الأزهرى كتب:
@cabo كتب:



مشروعان طموحان للغاية ولهم مردود اجابى قوى للغاية

1- مشروعة تنمية قناة السويس ب 100 مليار دولار سنويا
2 - مشروع الجسر مع المملكة له فوائد كبيرة سبق تعديدها بالاعلى


لو تكمل بمشروع انشاء سد القطارة وبحيرة صناعية فى المنخفض يبئى كملت
توليد طاقة كهربية ضخمة من مصدر طبيعة لحل ازمة الطاقة وتخفيض كبير
فى تكلفة انتاج الكهرباء . فضلا عن بحيرة جديدة غرب الدلتا تجذب الضغط السكانى لها
وتلطف من درجة الحرارة بمنطقة صحراء غرب الدلتا عن طريق البخر المتصاعد وانشاء
مساحات جديدة قرب منطقة الواحات تتمتع بخصائص سيحاية فريدة مع شواطئ
مياة مالحة انشئت فى منطقة بحيرة القطارة = منطقة جذب سياحى جديد
فى مصر أقرب لدول جنوب أوروبا مثل
ايطاليا وألمنيا وتركيا وقبرص .

الثلاث مشاريع دول ينقلوا مصر اقتصاديا اشواط قوية للأمام
فضلا عن اثرها فى استيعاب حجم كبير من البطالة فى مصر وانشاء اسواق
جديدة فى البلد تجاريا وخدميا وسياحيا ..


اللى ناقص هو المشروع الثالث
بتاع منخفض القطارة يارب يتعمل
هيا دى النهضة بجد ..




رأسة الوزراء أعلنت الأنتهاء من دراسة مشروع منخفض القطارة و العمل على التنفيذ
و حسن راتب قال لرئيس محمد مرسى فى أحد لقائات الرئيس برجال الأعمل أنه لديه عدد من رجال الأعمال الأجانب
يريدون التنفيذ و الرئيس رد عليه لدينا تصور كامل للموضوع يكفى أن تعرف أن الأب الروح للمشروع
هو الجولوجى العالمى خالد عوده و هو من الأخوان المسلمين الذى أشتركو
فى التخطيط مشروع النهضة


والله خبر روعة ان الموضوع تم الانتهاء من دراستة
والاروع هو وجود رجال اعمال يريدون الاستثمار فى المشروع
وهذا يعنى ان التمويل لن يكون معضلة .

ثلاثة مشروعات نهضوية سيكون لها مردود اقتصادى قوى بأذن الله
الخطوة الرابعة هى اكمال الطريق نحو تحقيق الاكتفاء الذاتى من المحاصيل
الغذائية الهامة كالقمح والذرة والبقوليات التى يعتمد عليها الشعب المصرى فى غذائة
وانا سعيد جدا بنتائج موسم القمح وهذا امر مبشر للغاية وان شاء الله يتم التركيز
على السير فى هذا الدرب .

أنا سعيد جدا جدا بهذة الاخبار السارة
مشروع الجسر وتنمية القناة ومنخفض القطارة
والله هذا حلم يتحقق .


الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
الأزهرى

عريـــف أول
عريـــف أول



الـبلد :
التسجيل : 05/01/2011
عدد المساهمات : 121
معدل النشاط : 86
التقييم : 2
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   الأربعاء 15 مايو 2013 - 4:42

@cabo كتب:
@الأزهرى كتب:

رأسة الوزراء أعلنت الأنتهاء من دراسة مشروع منخفض القطارة و العمل على التنفيذ
و حسن راتب قال لرئيس محمد مرسى فى أحد لقائات الرئيس برجال الأعمل أنه لديه عدد من رجال الأعمال الأجانب
يريدون التنفيذ و الرئيس رد عليه لدينا تصور كامل للموضوع يكفى أن تعرف أن الأب الروح للمشروع
هو الجولوجى العالمى خالد عوده و هو من الأخوان المسلمين الذى أشتركو
فى التخطيط مشروع النهضة


والله خبر روعة ان الموضوع تم الانتهاء من دراستة
والاروع هو وجود رجال اعمال يريدون الاستثمار فى المشروع
وهذا يعنى ان التمويل لن يكون معضلة .

ثلاثة مشروعات نهضوية سيكون لها مردود اقتصادى قوى بأذن الله
الخطوة الرابعة هى اكمال الطريق نحو تحقيق الاكتفاء الذاتى من المحاصيل
الغذائية الهامة كالقمح والذرة والبقوليات التى يعتمد عليها الشعب المصرى فى غذائة
وانا سعيد جدا بنتائج موسم القمح وهذا امر مبشر للغاية وان شاء الله يتم التركيز
على السير فى هذا الدرب .

أنا سعيد جدا جدا بهذة الاخبار السارة
مشروع الجسر وتنمية القناة ومنخفض القطارة
والله هذا حلم يتحقق .



خد اللصورة دى عشان تكون سعيد أكثر و أكثر


الرئيس اليوم سيحضر حصاد القمح فى برج العرب
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
الأزهرى

عريـــف أول
عريـــف أول



الـبلد :
التسجيل : 05/01/2011
عدد المساهمات : 121
معدل النشاط : 86
التقييم : 2
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   الأربعاء 15 مايو 2013 - 4:51

أحسن حاجة عجبانى فى موضوع منخفض القطارة هو تعديل الطقس لأن الرياح فى مصر شمالية شرقية ستهب على المنخفض و تتشبع ببخار الماء و تتحرك نحو الشرق أن لم تنزل أمطار ستمتص درجة حاررة الشمس فى الصيف و إن كان متوقع سقوط الأمطار بسبب جبال البحر الأحمر و طول مسافة تحركها فى مصر
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Sailr

مســـاعد
مســـاعد



الـبلد :
التسجيل : 20/11/2011
عدد المساهمات : 440
معدل النشاط : 358
التقييم : 12
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   الأربعاء 15 مايو 2013 - 7:27

@cabo كتب:


المشروع استراتيجى للغاية

الجسر سيزيد من التبادل التجارى مع المملكة العربية السعودية
والتنمية السياحية المتابدلة بين السعودية ومصر .

الجسر يمكن السعودية من تنجب التهديدات الايرانية بأغلاق مضيق هرمز
وقايمها بنقل انتاجها النفطى داخليا عبر اراضى المملكة وتصيره عن طريق
الجسر الى اقرب مسافة من قناة السويس دون الحاجة الى الدوران حول الجزيرة العربية
مختصرةا بذلك مسافة طويلة من النقل واختصارا للوقت وتقليلا للتكلفة
وتجنب اى تهديد ايرانى وفائدة مصرية من
رسوم التصدير بالعملة الصعبة ..


فضلا عن امكانية الربط مع خط التصدير المصرى سوميد
لنقل النفط الى ميناء الاسكندرية عن طريق انابيب تصدير

اختصار وقت السفر البرى الى 20 دقيقة تنقل بين محافظة جنوب سيناء المصرية
الى تبوك السعودية يقلل من تكلفة السفر والحج والعمرة ويسهل انتقال السياحة العربية
الى قرى ومنتجعات سياحية رائعة بمحافظة جنوب سيناء .

بالاضافة الى قتل مشروع السكك الحديدة الاسرائيلة
التى تنوى اسرائيل انشائها من ايلات الى موانئ
البحر المتوسط لمنافسة قناة السويس تجاريا
والمشاركة فى نصيب من رسوم التجارة
المارة بالبحر الاحمر التى تحتكرها
مصر عن طريق القناة ..
18

المشروع قوى جداااااااااااااااا
ومفيد للطرفين صروة كبيرة

..







السعودية تنقل النفط الى جدة بالانابيب وتصدره لاوروبا

والنفط الي يطلع من الخليج يكون لدول شرق اسيا واولهم الصين والهند


واتمنا لو راح يبنى جسر انه يكون بعيد عن شرم الشيخ او المناطق السياحية المصريه في سينا

لان الشعب السعودي شعب محافظ وشرم الشيخ معروفه عند الكل


الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
cabo

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 07/02/2008
عدد المساهمات : 2659
معدل النشاط : 1451
التقييم : 124
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   الأربعاء 15 مايو 2013 - 11:50

@Sailr كتب:



السعودية تنقل النفط الى جدة بالانابيب وتصدره لاوروبا

والنفط الي يطلع من الخليج يكون لدول شرق اسيا واولهم الصين والهند


واتمنا لو راح يبنى جسر انه يكون بعيد عن شرم الشيخ او المناطق السياحية المصريه في سينا

لان الشعب السعودي شعب محافظ وشرم الشيخ معروفه عند الكل


بالنسبة لموضوع النفط
فالمعلن ان 40% من النفط العالمى يمر بمضيق هرمز
وهذة هى الورقة التى تهدد ايران بفعلها وهو بتلغيم مضيق هرمز
وممكن تلاحظ ان التوتر من الحين والاخر يؤثر على اسعار النفط
بالارتفاع او الانخفاض ..

ثانيا مسالة تصدير النفط من جدة هو شئ رائع للغاية
فمع تطوير منطقة قناة السويس سيصبح اقليم القناة منطقة ترانزيت للحاويات
وناقلات النفط ومختلف البضائع مقللة من تكلفة النقل ورسوم اقل وفائدة اعلى
فموضوع ان النفط السعودى ينقل من البحر الاحمر هو شئ رائع للغاية

فيديو يوضح مشروع تنمية اقليم قناة السويس

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Z0bFzdgKtlU

بالنسبة لمنطقة اتصال الجسر هى من شرم الشيخ فى محافظة جنوب سيناء
مرورا بجزيرتى تيران وصنافير حتى رأس حميد فى تبوك .

المردود الايجابى للمشروع
على زيادة نسبة السياحة العربية كبير للغاية
فضلا على جوانب كبيرة جدا منالفائدة المتبادلة للطرفين .


الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
R P G

عريـــف
عريـــف



الـبلد :
التسجيل : 17/04/2013
عدد المساهمات : 71
معدل النشاط : 73
التقييم : 3
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   الأربعاء 15 مايو 2013 - 12:01

@Sailr كتب:
@cabo كتب:


المشروع استراتيجى للغاية

الجسر سيزيد من التبادل التجارى مع المملكة العربية السعودية
والتنمية السياحية المتابدلة بين السعودية ومصر .

الجسر يمكن السعودية من تنجب التهديدات الايرانية بأغلاق مضيق هرمز
وقايمها بنقل انتاجها النفطى داخليا عبر اراضى المملكة وتصيره عن طريق
الجسر الى اقرب مسافة من قناة السويس دون الحاجة الى الدوران حول الجزيرة العربية
مختصرةا بذلك مسافة طويلة من النقل واختصارا للوقت وتقليلا للتكلفة
وتجنب اى تهديد ايرانى وفائدة مصرية من
رسوم التصدير بالعملة الصعبة ..


فضلا عن امكانية الربط مع خط التصدير المصرى سوميد
لنقل النفط الى ميناء الاسكندرية عن طريق انابيب تصدير

اختصار وقت السفر البرى الى 20 دقيقة تنقل بين محافظة جنوب سيناء المصرية
الى تبوك السعودية يقلل من تكلفة السفر والحج والعمرة ويسهل انتقال السياحة العربية
الى قرى ومنتجعات سياحية رائعة بمحافظة جنوب سيناء .

بالاضافة الى قتل مشروع السكك الحديدة الاسرائيلة
التى تنوى اسرائيل انشائها من ايلات الى موانئ
البحر المتوسط لمنافسة قناة السويس تجاريا
والمشاركة فى نصيب من رسوم التجارة
المارة بالبحر الاحمر التى تحتكرها
مصر عن طريق القناة ..
18

المشروع قوى جداااااااااااااااا
ومفيد للطرفين صروة كبيرة

..







السعودية تنقل النفط الى جدة بالانابيب وتصدره لاوروبا

والنفط الي يطلع من الخليج يكون لدول شرق اسيا واولهم الصين والهند


واتمنا لو راح يبنى جسر انه يكون بعيد عن شرم الشيخ او المناطق السياحية المصريه في سينا

لان الشعب السعودي شعب محافظ وشرم الشيخ معروفه عند الكل



هدي اعضائك بس ياعم الحج ماحدش قال ان السعودية مش شعب محافظ الله يزيدكم تحفظا كمان وكمان
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
cabo

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 07/02/2008
عدد المساهمات : 2659
معدل النشاط : 1451
التقييم : 124
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   الأربعاء 15 مايو 2013 - 12:05

@الأزهرى كتب:


خد اللصورة دى عشان تكون سعيد أكثر و أكثر


الرئيس اليوم سيحضر حصاد القمح فى برج العرب


موضوع القمح دة لوحدة اكبر أنجاز فى تاريخ البلد
لو الناس بتقدر وتعطى الامور حقها

ان تنتج غذائك بنفسك هى قضية يراها البعض
دون الاهتمام حتى اعلامنا المعفن تجاهل هذا الحدث التاريخى
والله اللى جاى احسن بأذن الله
أنا حاسس بخير كتير جاى
وفى تحسن كبير بيحصل فى البلد

ازمة وقود قلت جدا
ازمة غاز تقريبا انتهة
أنقطاع الكهرباء انخفض بصورة ملحوظة
مشكلة غريف الخبز اللى عانا منها الشعب أيام مبارك
اتعمل منظومة جديدة بتنتج خبز رائع

انتاج وفير فى القمح لأول مرة منذ اكثر من 30 سنة

العمل على جعل مصر نقطة تجارة مركزية للقمح فى لمنطقة

اعادة تشغيل مصانع كانت مغلقة فى السابق أشهرها شركة النصر للسيارات

مشاريع عملاقة مثل تنمية أقليم قناة السويس

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Z0bFzdgKtlU

ومشروع منخفض القطارة
بالاضافة الى انشاء جسر وما له
من أثر ايجابى على مختلف الجوانب .


ويسألونك عن أنجازات الرئيس ؟؟

نقول لا حول ولا قوة الا بالله العلى العظيم




الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Field Marshal Medo

مشرف سابق
لـــواء

مشرف سابق  لـــواء



الـبلد :
العمر : 31
المهنة : قائد
المزاج : عنيد - شرس - بفتل من الصبر حباااال
التسجيل : 26/08/2012
عدد المساهمات : 2656
معدل النشاط : 2310
التقييم : 106
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   الأربعاء 15 مايو 2013 - 15:51

9 9 9 اهداء لابناء المحظورة قانونا16 16 16


كوبري عملاق بـين مصر والسعودية طوله‏23‏ كيلو مترا
وبتكاليف‏3‏ مليارات دولار
اختصـــار المســــــــافة إلي‏30‏ دقيقــــــة بدلا من‏3‏ أيام لـ‏4‏ ملايين معتمر وحاج



شريان جديد للحياة بين مصر والسعودية ينتظر الخروج للنور منذ‏14‏ عاما‏,‏ سيعيد الروح لطرق العمرة والحج البرية بين مصر والمغرب العربي والمملكة العربية السعودية‏,‏ وينهي مشقة وعناء السفر للمعتمرين والحجاج التي تستمر بين يومين وثلاثة أيام منذ مغادرتهم لميناء نويبع حتي الوصول للمشاعر المقدسة بمكة والمدينة المنورة بالطرق الجبلية بالأردن وشمال السعودية والتي تكثر بها الحوادث لوجود منحدرات شديدة ليتم اختصار المسافة عبر الجسر البري الذي ينتظر إنشاؤه بين رأس نصراني بالقرب من شرم الشيخ‏,‏ ورأس حميد بجدة بطول‏23‏ كيلو مترا لتصل افواج المعتمرين التي تزيد علي‏3‏ ملايين معتمر سنويا ومايزيد علي‏700‏ ألف حاج من‏10‏ دول عربية إلي المملكة العربية السعودية مباشرة خلال فترة من‏20‏ دقيقة إلي‏30‏ دقيقة فقط‏,‏ وبتنفيذ هذا المشروع المؤجل دون أسباب واضحة‏,‏ سيتم التئام الشمل العربي جغرافيا بين المشرق العربي والمغرب العربي لأول مرة ويتحقق حلم عربي طال إنتظاره خاصة انه لايقل أهمية عن الجسر البري الذي أقيم للربط بين السعودية والبحرين بطول‏25‏ كيلو مترا‏,‏ والجسر البري الذي يجري تنفيذه حاليا بين البحرين وقطر بطول‏42‏ كيلو مترا‏.‏

وأكدت الدراسات لكبري المكاتب الاستشارية الامريكية والعربية إمكانية تنفيذ الجسر البري بين مصر والسعودية بتكلفة‏3‏ مليارات دولار خلال ثلاث سنوات ودون تحمل الدولتين لأية أعباء مالية وذلك بتمويل من النولون البحري لخط أنابيب البترول السعودي الذي يمكن عبوره للجسر ليصدر من سيدي كرير بغرب الاسكندرية ويكون قريبا من الاسواق الاوروبية‏.‏

مهندس المشروع
يؤكد المهندس فؤاد عبدالعزيز خليل رئيس هيئة الطرق العربية والرئيس السابق لهيئة الطرق والكباري والمستشار السابق لوزير النقل أن فكرة إنشاء الجسر البري بين مصر والسعودية ترجع لأكثر من‏14‏ عاما مضت خلال اجتماع القمة المصرية السعودية بالقاهرة بين الملك فهد بن عبدالعزيز خادم الحرمين الشريفين والرئيس حسني مبارك عام‏1988,‏ واتفق الجانبان خلال البيان المشترك علي إنشاء جسر يربط البلدين عبر مضيق ثيران بمدخل خليج العقبة ويعبر البحر الأحمر ليكون طريقا بريا مباشرا يربط بين الدول العربية ـ غرب خليج السويس وتصل الي‏10‏ دول هي مصر وليبيا وتونس والجزائر والمغرب وموريتانيا والسودان‏,‏ بالدول العربية غرب خليج السويس خاصة السعودية ومنطقة الخليج العربي بالكامل وتصل إلي‏12‏ دولة‏,‏وتمت متابعة هذا المشروع الحيوي المهم الذي يتوج الوصلات البرية بين الدول العربية خلال اجتماعات اللجان العليا المشتركة المصرية السعودية التي عقدت وقتها دوريا كل عام‏,‏ ثم توقف المشروع تماما ولم يأخذ طريقه إلي النور حتي
الآن‏,‏ رغم أهميته الكبري وأولوية تنفيذه للربط بين الدول العربية في قارة إفريقيا بالدول العربية بقارة آسيا‏,‏ كما سيقضي نهائيا علي مشكلة قطع التواصل البري بين الدول العربية بسبب وجود اسرائيل ويساعد علي تحقيق أهم وصلات الربط
للعالم العربي بين المغرب العربي والمشرق العربي‏.‏

أفضل مكان
وأضاف أن الدراسات المبدئية للجسر التي قام بها أحد أهم المكاتب الاستشارية العربية اختارت محورا مناسبا لإقامة الجسر البري بين الشاطئين المصري والسعودي عند مدخل خليج العقبة مستغلا وجود جزيرة تيران التي تقع في مدخل المضيق ليبدأ الجسر البري في الشاطئ الغربي لمصر عند رأس نصراني القريبة من مدينة شرم الشيخ ليعبر المياه العميقة إلي جزيرة تيران علي كباري معلقة ثم يعبر المياه الضحلة علي كباري تقليدية ثم يعبر جزيرة تيران علي طريق بري علي جسر ركامي ثم يعبر المياه الضحلة والمتوسطة العمق علي كباري مناسبة حتي يصل إلي الشاطئ الشرقي بمنطقة رأس حميد بالسعودية بطول‏23‏ كم فقط خلال فترة من‏20‏ دقيقة إلي‏30‏ دقيقة كما قام مكتب بكتل الأمريكي والذي يعتبر أكبر المكاتب الاستشارية العالمية في مجال الكباري والطرق بدراسة الجدوي الاقتصادية المبدئية للجسر البري والتي أكدت أنه يمكن استخدامه في عبور خط أنابيب بترول من السعودية محملا علي جسم الجسر ومجموعة الكباري به ليصل إلي داخل سيناء عابرا لقناة السويس ليتصل بخط الأنابيب المصري سوميد ويتم تصدير البترول السعودي من ميناء سيدي كرير غرب الاسكندرية وبالقرب من الأسواق الأوروبية وبذلك يتم توفير جزء كبير من التكلفة عن طريق نولون الشحن بما يعادل دولار لكل برميل ويسدد الجزء الأكبر من تكاليف انشاء الجسر البري خلال وقت قصير يصل إلي عام تقريبا بالاضافة إلي رسوم العبور لشاحنات البضائع والمواد الغذائية والخضراوات التي ستنتقل بين الدول العربية‏,‏ ويمكن الاستفادة من عائدها في أعمال الصيانة اليومية للجسر‏.‏

وقال المهندس فؤاد عبدالعزيز إن إنشاء الجسر البري بين مصر والسعودية حلم يسهل تحقيقه خاصة إذا قدرنا حركة النقل المتوقعة واقتصادياتها بين‏22‏ دولة عربية سيربط هذا الجسر بينها وحجم الاستفادة المتبادلة اقتصاديا وتجاريا وسياحيا
وثقافيا حيث سيؤدي استخدام الجسر البري إلي إنسياب البضائع بسهولة وتقليل أسعار نقلها وتشجيع المستثمرين المصريين والسعوديين علي إقامة مشروعات سياحية مشتركة علي جانبي الجسر بالاضافة إلي تسهيل الجسر البري لكثير من المشاق
والمتاعب طوال فترة السفر المرهقة لحجاج بيت الله الحرام والمعتمرين طوال العام الذين اعتادوا السفر برا عن طريق جبال الأردن وشمال السعودية أو بحرا من موانئ العقبة والسويس وسفاجا قادمين من مصر وليبيا وتونس والجزائر والمغرب
وموريتانيا إلي المشاعر المقدسة بالمملكة العربية السعودية في رحلة تستمر اياما يتخللها إيقاف متكرر للراحة وارهاق شديد لكبار السن والمرضي يتم اختصارها لمدة تتراوح بين‏20‏ دقيقة إلي‏30‏ دقيقة من خلال الجسر البري الذي سيمر فوق البحر الأحمر ليصل المعتمرون والحجاج مباشرة إلي السعودية‏,‏ و بالتالي فان تنفيذه سيحقق حلما عربيا طال انتظاره ومازال يتصدر أجندة اجتماعات وزراء النقل العرب منذ أكثر من عشرين عاما‏.‏

ويشرح المهندس فؤاد عبدالعزيز تفاصيل المشروع بأنه سوق يتكلف نحو‏3‏ مليارات دولار ويتم الانتهاء من انشاؤه خلال‏3‏ سنوات‏,‏ وان الموقع المقترح للجسر البري سيساعد علي الربط بين طريق شرم الشيخ ونوبيع وطابا بمصر وطريق تبوك
والمدينة المنورة وجدة بالمملكة العربية السعودية‏,‏ وسوف يبدأ انشاء الجسر البري من رأس نصراني علي الشاطئ المصري ويبلغ طول الكوبري المعلق الرئيس‏2500‏ متر ويمر فوق الفتحة الملاحية لمدخل خليج العقبة والتي يبلغ عمق المياه بها‏300‏ مترا موفرا خلوصا ملاحيا‏50‏ مترا بين الراسم السفلي للكوبري وأعلي مستوي للمياه في حالة المد والجزر في الخليج مغطيا جميع السفن التي ينتظر عبورها وسوف يبلغ أقصي بحر سيجري فتحة للكوبري المعلق الرئيسي‏1500‏ متر وهي فتحه يمكن تنفيذها بسهولة‏,‏ ويبلغ العرض الكلي للكوبري‏20‏ مترا ويشمل‏4‏ حارات للمرور منها حارثان لكل اتجاه بعرض‏8‏ أمتار ورصيفان جانبان ورصيف أوسط‏,‏ كما يبلغ طول الفتحتين الجانبيتين بالكوبري‏500‏ مترا‏,‏ وسيتم تجميل
البرج الرئيسي للكوبري بالطابع الاسلامي وبتشكيلات العمارة العربية والاسلامية علي كابلات رئيسية من الصلب تحمل بدورها كابلات من الصلب كعلامات رأسية بمسافات بينية تصل إلي‏200‏ متر تحمل جسم الكوبري المعدني الصندوقي المكون
من‏5‏ فتحات صندوقية متصلة بطول‏40‏ مترا وتتكون كل فتحة صندوقية من جزء أوسط بطول‏12‏ مترا وجزئين طرفيين ملويين كلا منها بطول‏4‏ أمتار لتفادي التأثير الأفقي للرياح الشديدة فوق البحر الأحمر‏,‏ ويقسم سطحها إلي رصيفين جانبيين
للمشاة كل منهما بعرض‏1,25‏ مترا ورصيف أوسط لفصل الاتجاهات بعرض متر واحد‏,‏ كما ستتم عبور باقي مياه البحر بكباري مناسبة وفقا لمستوياتها سواء كانت ضخمة أو متوسطة أو عميقة حتي الشاطئ السعودي‏,‏ وستتم إقامة ادارة خاصة للجسر البري تتولي المسئولية الرقابية والأمنية عليه بالكامل وسوف يشمل نقاطا أمنية ودوريات بحرية وبرية دائمة ومكاتب للجوازات والجمارك والمرور والدفاع المدني مزودة بحاسبات الكترونية لمراجعة البيانات والمعلومات والتأكد من سبب المرور علي الكوبري وموعد العودة ومدي الالتزام به وأسماء وأماكن توجه المخالفين بجانب فرق للإنقاذ لسرعة التدخل عند الحوادث وسقوط السيارات في البحر وانتشالها واسعاف وعلاج ركابها‏.‏

إمكانيات التنفيذ
وتؤكد المهندسة انصاف أحمد عبدالعال رئيس قطاعات الكباري بهيئة الطرق والكباري بوزارة النقل انه من السهل تنفيذ الجسر البري بين مصر والسعودية بالخبرة المصرية الكاملة والتي نجحت في انشاء أهم كوبريين بالمنطقة وهما كوبري السلام علي قناة السويس بالاسماعيلية وكوبري أسوان الملجم فوق النيل بمجهود مصري مائة بالمائة‏,‏ خاصة أن كوبري السلام به أعلي خلوصي ملاحي في العالم حتي الان ولن يصل أي كوبري حاليا لمثل هذا الارتفاع وتوجد لدي الشركات المصرية الآن خبرة عالية في تنفيذ الكباري والجسور المارة فوق الموانع المائية والبحرية والتي نفذت منها الكباري العابرة للنيل في بنها ودمياط وقنا وأسيوط مما يعطي أهمية للايدي العاملة المصرية عند التنفيذ لهذا الجسر الحيوي المهم‏.‏
وأضافت انه بالنسبة لامكانيات التنفيذ فهي عالية في مصر والسعودية والصعوبات المالية للبداية ليست كل شئ لأن الدراسات التي أجريت في الدولتين تحدد أسلوب توفير الدعم المالي الكافي للانشاء وتتوافر في مصر جميع الخامات اللازمة
لاقامته ويوجد الاسمنت والحديد وهما من أفضل الأنواع علي مستوي العالم بالاضافة للمواد الطبيعية والكابلات اللازمة للأبراج‏.‏

لاتبرير للتأخير
ويري المهندس نبيل عبد العظيم عياد رئيس قطاع الكباري بشركة النيل والذي شارك في تنفيذ كوبري السلام أن انشاء الجسر البري بين مصر والسعودية يشبه لحد كبير أهمية قناة السويس من حيث سهولة مرور حركة التجارة للمشروعات
الصناعية بين الشرق والغرب بالوطن العربي‏,‏ وقد تم اختيار مكان تنفيذه بدقة وبطريقة علمية سليمة في أضيق مكان بالبحر الأحمر وهو مضيق تيران لأنه كلما كان المجري المائي ضيقا كانت التكلفة الاقتصادية أقل كما أن التشغيل علي الفتحات
المائية مكلف عن التشغيل علي اليابس ويمكن بالطرق التأمينية الحديثة أن تتخذ الدولتان الاجراءات الكفيلة قانونيا وأمنيا لضبط حركة السير والمرور والجمارك عليه وبالتالي لايكون هناك مبرر حقيقي لأية مخاوف مستقبلا من أنشائه‏,‏
بالاضافة إلي أنه يتيح للدولتين اقامة موانئ ومنافذ علي جانبي الجسر لتخفيف الضغط عن الطيران والنقل البحري السعودي والمصري لأن النقل البري أقل خطورة وأقل في التكلفة‏,‏ ولكي يخرج هذا المشروع للنور خلال الفترة القادمة يحتاج لمبادرة
من المسئولين السعوديين والمصريين في ظل تنسيق وتعاون مع الدكتور أحمد جويلي رئيس الوحدة الاقتصادية العربية بالجامعة العربية والمنوط بها تشجيع مشروعات الربط الاقتصادي بين الدول العربية لتحقيق السوق العربية المشتركة لانها تحتاج لبنية أساسية ووسائل مواصلات وطرق جيدة‏.

http://www.ahram.org.eg/archive/2003/11/14/INVE1.HTM
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Field Marshal Medo

مشرف سابق
لـــواء

مشرف سابق  لـــواء



الـبلد :
العمر : 31
المهنة : قائد
المزاج : عنيد - شرس - بفتل من الصبر حباااال
التسجيل : 26/08/2012
عدد المساهمات : 2656
معدل النشاط : 2310
التقييم : 106
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   الأربعاء 15 مايو 2013 - 15:55

وده من جريده سعودية


الملك فهد والرئيس مبارك اتفقا قبل 14 عاماً على تشييده عبر مضائق تيران

متى يرى الجسر البري السعودي - المصري النور؟



د. أحمد جويلي أمين عام مجلس الوحدة الاقتصادية العربية

أمام البلدين، اللذين تربطهما علاقة تواصل أبدية لن تتوقف أبدا.. وتتضاعف على طول الزمن، أمامهما الآن حل قومي لا بديل له تفرضه المصلحة الوطنية وتدفعه جماهير مواطني البلدين أمام الضمير القومي لقيادة البلدين.
مطلوب الآن وقفا لنزيف الموت أن نشرع في تنفيذ الجسر البري عبر البحر بين مصر والمملكة الذي اتفق عليه خادم الحرمين الشريفين الراحل الملك فهد بن عبد العزيز والرئيس المصري حسني مبارك منذ 14 عاما.
المشروع عملاق يبلغ طوله نحو 23 كلم ويختصر زمن الرحلة بين مصر ودول شمال إفريقيا وبين دول شرق خليج العقبة (السعودية ودول الخليج جميعا وسورية والعراق والاردن) إلى 20 دقيقة فقط.


٭ تبلغ تكلفة هذا المشروع 3 مليارات دولار أمريكي لن تدفع مصر أو السعودية دولاراً واحداً بعد أن تقدمت مجموعات اقتصادية عالمية لتنفيذ المشروع بنظام (BOT) وأهمها مجموعة الخرافي الكويتية.
وأصبح التساؤل القومي الدائم أمام القيادة السياسية لكل من الدولتين: ماذا يؤخر تنفيذ هذا الجسر الحيوي الذي ترتفع اسعار تنفيذه يوم بعد يوم والذي أصبح تنفيذه لا مفر منه أمام حتمية العلاقة الأبدية بين البلدين؟
تتفجر الآن حزنا كل مشاعر البشر فوق أرض مصر والسعودية بعد هذه الكارثة الدامية عندما التهم البحر مئات من البائسين القت بهم مقاديرهم إلى رحلة المخاطر التي أصبح تكرارها أمرا مألوفا يكاد يكون سنويا. وأصبح أمام الملايين من الراحلين إلى الارض المقدسة طلبا للحج والعمرة وأيضا طلبا للعمل في الدولة الشقيقة ان يركبوا رحلات الموت راضين خاضعين لأقدارهم عسى ان يأتي يوم تنتهي فيه متاعب الخلق مع البحر الاحمر ومع العبارات المتهالكة، بل ومع الطريق البري الذي يشهد بدوره حوادث قاتلة وبعد ان رفعت الأردن رسوم عبور الحافلات لأرضها في رحلة الحج والعمرة والعمالة المصرية إلى 1400 جنيه للحافلة الواحدة.
٭ الغريب ان لدينا الحل المؤكد لإنهاء هذه المشكلة تماما.. والحل عمره 14 سنة - كما يؤكد د. أحمد جويلي أمين عام مجلس الوحدة الاقتصادية العربية - عندما اتفق خادم الحرمين الشريفين الملك فهد بن عبدالعزيز - رحمه الله - والرئيس حسني مبارك عام 1988 خلال اجتماع القمة السعودية المصرية بالقاهرة على إنشاء جسر يربط بين البلدين عبر مضيق تيران بمدخل خليج العقبة.
وتكمن أهمية هذا المشروع الاستراتيجي الحيوي - كما يضيف د. جويلي - في ان ذلك الجسر سوف يربط بين الدول العربية غربي خليج السويس (مصر والسودان ودول شمال أفريقيا) بالدول العربية شرق خليج العقبة (السعودية ودول الخليج جميعا وسوريا والعراق والاردن) ويدعم هذا المشروع التواصل البحري بين قارتي آسيا وأفريقيا، وسوف يؤدي ذلك إلى إزدهار التجارة بين المشرق العربي والمغرب العربي.
٭ ولكن هل شهدت المنطقة جسورا مماثلة؟
يقول أمين عام مجلس الوحدة الاقتصادية العربية: ان مشروع هذا الجسر ليس بدعة.. فقد سبقه إنشاء وتصميم عديد من الجسور البرية بين الدول العربية حيث تم إنشاء الجسر البري عبر البحر بين المملكة والبحرين (جسر الملك فهد) بطول 27 كيلاً ويجري انشاء جسر بري عبر البحر بين البحرين وقطر الآن بطول 42 كم، كما يجري إنشاء جسر بين مدينة الكويت ومنطقة الصبية في شمالها بطول 32 كم، وتجري حاليا دراسات لانشاء جسر بين قطر والإمارات بطول 65 كم.

الحلم المصري - السعودي
وأمام المهندس فؤاد عبدالعزيز رئيس مجلس إدارة جمعية الطرق العربية طرحت كل التساؤلات التي يرغب الآن كل مواطن مصري وسعودي ان يعرفها تفصيلا لهذا الحلم القومي:
كان التساؤل عن مكان تنفيذ المشروع.. وكان الجواب انه تم اختيار أفضل مكان لإقامة الجسر لمعرفة الاستشاريين المتخصصين عربيا وعالميا وذلك بين الشاطئين السعودي والمصري وبالتحديد عند مدخل خليج العقبة. يبدأ الجسر عند مدينة رأس نصراني المصرية القريبة من شرم الشيخ (30 كم جنوب مدينة دهب) ليصل إلى الشاطئ الشرقي لمنطقة رأس حميد بالسعودية.
٭ وعن طول الجسر اكد المهندس فؤاد عبدالعزيز الذي حمل فوق كتفه مسئولية أبحاث هذا الجسر إبان رئاسته لهيئة الطرق والكباري بوزارة النقل المصرية أن طول الجسر 23 كم يتم عبورها بالسيارات في حوالي 20 دقيقة، ويبلغ طول الكوبري المعلق الرئيسي 2500 متر ويمر فوق الفتحة الملاحية لمدخل خليج العقبة ويرتكز على ركيزتين الأولى على الشاطئ المصري والثانية على جزيرة تيران دون ركائز أخرى في مياه الخليج حيث ان هذه المنطقة تموج بالثروة البيئية.

تكنولوجيا التنفيذ
ويمكن تنفيذ المشروع العملاق - كما يشرح المهندس الاستشاري المعروف د. على صبري - إذ يمكن إنشاء كوبري معلق في المرحلة الأولى بين الشاطئ المصري وجزيرة تيران بطول 2500 متر وهو امر في متناول التكنولوجيا الهندسية الآن حيث امكن انشاء كوبري معلق في اليابان طوله 2 كلم وأيضا انشاء كوبري معلق بين صقلية وإيطاليا بطول 3300 متر، ثم يلي الكوبري المعلق طريق بري فوق جزيرة تيران طوله حوالي نحو 5 كم، ثم مرحلة أخرى من جزيرة تيران إلى الشاطئ السعودي حوالي نحو 14 كلم فوق مياه ضحلة.. وتستخدم تقنية تناسب طبيعة المنطقة من حيث اختلاف عمق المياه مما يتطلب المزج بين تقنية الجسور المعلقة والتقليدية والجسور الركامية
٭ وماذا عن مدة التنفيذ وتكاليف المشروع؟
- يضيف المهندس فؤاد عبدالعزيز المدة لن تزيد على 3 سنوات حسب تقدير الخبراء وتبلغ التكلفة المقدرة مبدئيا 3 مليارات دولار أمريكي. وهي وان كانت تكاليف باهظة.. ولكن هناك الآن حلولا حاسمة لمشكلة التمويل.
لن تتحمل اي من السعودية أو مصر أي جزء من التكاليف اللازمة لتنفيذ المشروع بعد ان أصبح تنفيذه ممكنا عن طريق مجموعات عالمية مستعدة لتكوين كونسرتيوم لتنفيذ المشروع بنظام (BOT).
وحتى ان لم يتم التمويل بهذا النظام فإننا ندعو - كما يضيف أمين مجلس الوحدة الاقتصادية العربية - الاتحادات العربية النوعية التي تعمل في مجال النقل الاتحاد للمواني والاتحاد العربي للنقل البحري والغرف الملاحية والسكك الحديدية للمساعدة في الدراسة والتمويل.. وكذلك رجال الاعمال والقطاع الخاص العربي.
٭ وتتويجا لجهدنا المبذول في الاعلام في نشر الدراسات كما يضيف المهندس فؤاد عبدالعزيز التي تطوع للقيام بها المكتب الاستشاري المصري محرم - باخوم والمكتب الهندسي الياباني باسفيك كونسلدنت الذي سبق ان عمل معنا في الدراسات والاشراف على تنفيذ الكوبري العلوي الملجم والذي تم انشاؤه عبر قناة السويس في منطقة القنطرة (كوبري مبارك السلام)، الذي يعد اكبر كوبري من نوعه في منطقة الشرق الاوسط. ثم اتبعناها بدراسة اخرى قامت بها المجموعة الاستشارية (COWI) التي قامت بالاعمال التصميمية الاستشارية للجسر البري المنشأ بين السعودية والبحرين، وقامت بتصميم الكوبري المعلق الجاري إنشاؤه عبر خليج مسينا بين ايطاليا وجزيرة صقلية بفتحة بعرض 3,3كم تعد اكبر فتحة كوبري في العالم وتتجاوز فتحة الكوبري الذي سينشأ في الجسر البري بين مصر والسعودية. فقد قامت مجموعة الخرافي الكويتية بتقديم عرض لتمويل انشاء هذا الجسر الفريد الذي يصل الدول العربية في المشرق بالدول العربية بالمغرب.
٭ والتساؤل الاكثر أهمية: كيف يتم استرداد هذه التكلفة الباهظة؟
- المهندس فؤاد عبدالعزيز يجيب: كل الدراسات اكدت انه يمكن استرداد تكلفة المشروع خلال مدة تتراوح بين 8 - 10 سنوات في حين ان المشروعات المماثلة عالميا تسترد تكلفتها في مدة تتراوح بين 40 - 50 سنة وتفاصيل استرداد التكلفة تتلخص في رسوم عبور الحجاج والمعتمرين والمصطافين والسياح والعاملين في دول الخليج ورسوم عبور الشاحنات والبضائع والتي سوف تتعاظم حركتها بين البلدين.

أنابيب البترول فوق الجسر
علي أن أهم الموارد لهذا المشروع سوف يأتي من تصدير النفط السعودي إلى الاسواق الأوروبية.. فقد قالت مجموعة بكتل الامريكية انه يمكن استخدام الجسر المزمع إنشاؤه في عبور خط انابيب بترول من السعودية محملا على جسم الجسر إلى داخل سيناء عابراً قناة السويس ليتصل بخط الانابيب المصري (سوميد) ومن ثم يتم تصديره إلى الأسواق الأوروبية من ميناء سيدي كرير غرب الاسكندرية وسوف يحقق ذلك فوق تكلفة نولون شحن البترول السعودي إلى هذه الدول - فقد جاء بالدراسة الأمريكية ان المصدر يومياً من البترول السعودي إلى جنوب أوروبا لا يقل عن واحد ونصف مليون برميل يشكل فرقا في نولون الشحن يقدر بمبلغ دولار للبرميل.. اي يوفر نحو واحد ونصف مليون دولار يوميا اي نحو 50 مليون دولار شهريا ويمكن ان يسدد تكاليف المشروع في 8 - 10 سنوات.
ويمر هذا البترول فوق الجسر ثم عبر خط (سوميد) المصري ليصدر من غرب الاسكندرية وتحصل عليه رسوم ولا تفقد بذلك الرسوم المستحقة لومر عبر قناة السويس.. كما أن الناقلات العملاقة التي تزيد حمولتها على 150 ألف طن لا يمكن عبورها قناة السويس بسبب عمق الغاطس وبزيادة اسعار البترول وتكلفة نولون الشحن حاليا يمكن سداد المستثمر في إنشاء هذا الجسر في سنوات أقل.
وسوف يؤدي تنفيذ الجسر إلى إيجاد فرص عمل للشباب والشركات في كلا البلدين الشقيقين من خلال مشاريع المقاولات من الباطن في أعمال تنفيذ الجسر - العمالة المحلية مصرية وسعودية.
ولن يحقق الكوبري العلوي بين الشاطئ المصري وجزيرة تيران أي إعاقة للملاحة إذ سوف يكون ارتفاعه 65 متراً عن سطح الماء لمسافة 2500 متر وهذه المنطقة تمثل الممر الملاحي لخليج العقبة وهذا الارتفاع يماثل أقصي ارتفاع عالمي حيث يصل الارتفاع الاقصي في كل كباري العالم فوق الممرات الملاحية 65 مترا ماعدا كوبري السلام فوق قناة السويس فهو الوحيد في العالم الذي يرتفع إلى 75 متر، حتى يسمح بمرور حاملات الطائرات التي تتطلب هذا الارتفاع.
(وكالة الأهرام للصحافة)

http://www.alriyadh.com/2006/02/08/article129136.html
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
اجنحة الافكار

مســـاعد
مســـاعد



الـبلد :
التسجيل : 07/11/2012
عدد المساهمات : 490
معدل النشاط : 432
التقييم : 28
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   الأربعاء 15 مايو 2013 - 18:50

@Field Marshal Medo كتب:
وده من جريده سعودية


الملك فهد والرئيس مبارك اتفقا قبل 14 عاماً على تشييده عبر مضائق تيران

متى يرى الجسر البري السعودي - المصري النور؟


http://www.alriyadh.com/2006/02/08/article129136.html
ليه هو حسنى كان ناوى يبنيه امتى ؟!!
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
HeRo

عريـــف
عريـــف



الـبلد :
التسجيل : 09/11/2011
عدد المساهمات : 81
معدل النشاط : 70
التقييم : -3
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   الأربعاء 15 مايو 2013 - 19:05

@Field Marshal Medo كتب:
وده من جريده سعودية


الملك فهد والرئيس مبارك اتفقا قبل 14 عاماً على تشييده عبر مضائق تيران

متى يرى الجسر البري السعودي - المصري النور؟



د. أحمد جويلي أمين عام مجلس الوحدة الاقتصادية العربية

أمام البلدين، اللذين تربطهما علاقة تواصل أبدية لن تتوقف أبدا.. وتتضاعف على طول الزمن، أمامهما الآن حل قومي لا بديل له تفرضه المصلحة الوطنية وتدفعه جماهير مواطني البلدين أمام الضمير القومي لقيادة البلدين.
مطلوب الآن وقفا لنزيف الموت أن نشرع في تنفيذ الجسر البري عبر البحر بين مصر والمملكة الذي اتفق عليه خادم الحرمين الشريفين الراحل الملك فهد بن عبد العزيز والرئيس المصري حسني مبارك منذ 14 عاما.
المشروع عملاق يبلغ طوله نحو 23 كلم ويختصر زمن الرحلة بين مصر ودول شمال إفريقيا وبين دول شرق خليج العقبة (السعودية ودول الخليج جميعا وسورية والعراق والاردن) إلى 20 دقيقة فقط.


٭ تبلغ تكلفة هذا المشروع 3 مليارات دولار أمريكي لن تدفع مصر أو السعودية دولاراً واحداً بعد أن تقدمت مجموعات اقتصادية عالمية لتنفيذ المشروع بنظام (BOT) وأهمها مجموعة الخرافي الكويتية.
وأصبح التساؤل القومي الدائم أمام القيادة السياسية لكل من الدولتين: ماذا يؤخر تنفيذ هذا الجسر الحيوي الذي ترتفع اسعار تنفيذه يوم بعد يوم والذي أصبح تنفيذه لا مفر منه أمام حتمية العلاقة الأبدية بين البلدين؟
تتفجر الآن حزنا كل مشاعر البشر فوق أرض مصر والسعودية بعد هذه الكارثة الدامية عندما التهم البحر مئات من البائسين القت بهم مقاديرهم إلى رحلة المخاطر التي أصبح تكرارها أمرا مألوفا يكاد يكون سنويا. وأصبح أمام الملايين من الراحلين إلى الارض المقدسة طلبا للحج والعمرة وأيضا طلبا للعمل في الدولة الشقيقة ان يركبوا رحلات الموت راضين خاضعين لأقدارهم عسى ان يأتي يوم تنتهي فيه متاعب الخلق مع البحر الاحمر ومع العبارات المتهالكة، بل ومع الطريق البري الذي يشهد بدوره حوادث قاتلة وبعد ان رفعت الأردن رسوم عبور الحافلات لأرضها في رحلة الحج والعمرة والعمالة المصرية إلى 1400 جنيه للحافلة الواحدة.
٭ الغريب ان لدينا الحل المؤكد لإنهاء هذه المشكلة تماما.. والحل عمره 14 سنة - كما يؤكد د. أحمد جويلي أمين عام مجلس الوحدة الاقتصادية العربية - عندما اتفق خادم الحرمين الشريفين الملك فهد بن عبدالعزيز - رحمه الله - والرئيس حسني مبارك عام 1988 خلال اجتماع القمة السعودية المصرية بالقاهرة على إنشاء جسر يربط بين البلدين عبر مضيق تيران بمدخل خليج العقبة.
وتكمن أهمية هذا المشروع الاستراتيجي الحيوي - كما يضيف د. جويلي - في ان ذلك الجسر سوف يربط بين الدول العربية غربي خليج السويس (مصر والسودان ودول شمال أفريقيا) بالدول العربية شرق خليج العقبة (السعودية ودول الخليج جميعا وسوريا والعراق والاردن) ويدعم هذا المشروع التواصل البحري بين قارتي آسيا وأفريقيا، وسوف يؤدي ذلك إلى إزدهار التجارة بين المشرق العربي والمغرب العربي.
٭ ولكن هل شهدت المنطقة جسورا مماثلة؟
يقول أمين عام مجلس الوحدة الاقتصادية العربية: ان مشروع هذا الجسر ليس بدعة.. فقد سبقه إنشاء وتصميم عديد من الجسور البرية بين الدول العربية حيث تم إنشاء الجسر البري عبر البحر بين المملكة والبحرين (جسر الملك فهد) بطول 27 كيلاً ويجري انشاء جسر بري عبر البحر بين البحرين وقطر الآن بطول 42 كم، كما يجري إنشاء جسر بين مدينة الكويت ومنطقة الصبية في شمالها بطول 32 كم، وتجري حاليا دراسات لانشاء جسر بين قطر والإمارات بطول 65 كم.

الحلم المصري - السعودي
وأمام المهندس فؤاد عبدالعزيز رئيس مجلس إدارة جمعية الطرق العربية طرحت كل التساؤلات التي يرغب الآن كل مواطن مصري وسعودي ان يعرفها تفصيلا لهذا الحلم القومي:
كان التساؤل عن مكان تنفيذ المشروع.. وكان الجواب انه تم اختيار أفضل مكان لإقامة الجسر لمعرفة الاستشاريين المتخصصين عربيا وعالميا وذلك بين الشاطئين السعودي والمصري وبالتحديد عند مدخل خليج العقبة. يبدأ الجسر عند مدينة رأس نصراني المصرية القريبة من شرم الشيخ (30 كم جنوب مدينة دهب) ليصل إلى الشاطئ الشرقي لمنطقة رأس حميد بالسعودية.
٭ وعن طول الجسر اكد المهندس فؤاد عبدالعزيز الذي حمل فوق كتفه مسئولية أبحاث هذا الجسر إبان رئاسته لهيئة الطرق والكباري بوزارة النقل المصرية أن طول الجسر 23 كم يتم عبورها بالسيارات في حوالي 20 دقيقة، ويبلغ طول الكوبري المعلق الرئيسي 2500 متر ويمر فوق الفتحة الملاحية لمدخل خليج العقبة ويرتكز على ركيزتين الأولى على الشاطئ المصري والثانية على جزيرة تيران دون ركائز أخرى في مياه الخليج حيث ان هذه المنطقة تموج بالثروة البيئية.

تكنولوجيا التنفيذ
ويمكن تنفيذ المشروع العملاق - كما يشرح المهندس الاستشاري المعروف د. على صبري - إذ يمكن إنشاء كوبري معلق في المرحلة الأولى بين الشاطئ المصري وجزيرة تيران بطول 2500 متر وهو امر في متناول التكنولوجيا الهندسية الآن حيث امكن انشاء كوبري معلق في اليابان طوله 2 كلم وأيضا انشاء كوبري معلق بين صقلية وإيطاليا بطول 3300 متر، ثم يلي الكوبري المعلق طريق بري فوق جزيرة تيران طوله حوالي نحو 5 كم، ثم مرحلة أخرى من جزيرة تيران إلى الشاطئ السعودي حوالي نحو 14 كلم فوق مياه ضحلة.. وتستخدم تقنية تناسب طبيعة المنطقة من حيث اختلاف عمق المياه مما يتطلب المزج بين تقنية الجسور المعلقة والتقليدية والجسور الركامية
٭ وماذا عن مدة التنفيذ وتكاليف المشروع؟
- يضيف المهندس فؤاد عبدالعزيز المدة لن تزيد على 3 سنوات حسب تقدير الخبراء وتبلغ التكلفة المقدرة مبدئيا 3 مليارات دولار أمريكي. وهي وان كانت تكاليف باهظة.. ولكن هناك الآن حلولا حاسمة لمشكلة التمويل.
لن تتحمل اي من السعودية أو مصر أي جزء من التكاليف اللازمة لتنفيذ المشروع بعد ان أصبح تنفيذه ممكنا عن طريق مجموعات عالمية مستعدة لتكوين كونسرتيوم لتنفيذ المشروع بنظام (BOT).
وحتى ان لم يتم التمويل بهذا النظام فإننا ندعو - كما يضيف أمين مجلس الوحدة الاقتصادية العربية - الاتحادات العربية النوعية التي تعمل في مجال النقل الاتحاد للمواني والاتحاد العربي للنقل البحري والغرف الملاحية والسكك الحديدية للمساعدة في الدراسة والتمويل.. وكذلك رجال الاعمال والقطاع الخاص العربي.
٭ وتتويجا لجهدنا المبذول في الاعلام في نشر الدراسات كما يضيف المهندس فؤاد عبدالعزيز التي تطوع للقيام بها المكتب الاستشاري المصري محرم - باخوم والمكتب الهندسي الياباني باسفيك كونسلدنت الذي سبق ان عمل معنا في الدراسات والاشراف على تنفيذ الكوبري العلوي الملجم والذي تم انشاؤه عبر قناة السويس في منطقة القنطرة (كوبري مبارك السلام)، الذي يعد اكبر كوبري من نوعه في منطقة الشرق الاوسط. ثم اتبعناها بدراسة اخرى قامت بها المجموعة الاستشارية (COWI) التي قامت بالاعمال التصميمية الاستشارية للجسر البري المنشأ بين السعودية والبحرين، وقامت بتصميم الكوبري المعلق الجاري إنشاؤه عبر خليج مسينا بين ايطاليا وجزيرة صقلية بفتحة بعرض 3,3كم تعد اكبر فتحة كوبري في العالم وتتجاوز فتحة الكوبري الذي سينشأ في الجسر البري بين مصر والسعودية. فقد قامت مجموعة الخرافي الكويتية بتقديم عرض لتمويل انشاء هذا الجسر الفريد الذي يصل الدول العربية في المشرق بالدول العربية بالمغرب.
٭ والتساؤل الاكثر أهمية: كيف يتم استرداد هذه التكلفة الباهظة؟
- المهندس فؤاد عبدالعزيز يجيب: كل الدراسات اكدت انه يمكن استرداد تكلفة المشروع خلال مدة تتراوح بين 8 - 10 سنوات في حين ان المشروعات المماثلة عالميا تسترد تكلفتها في مدة تتراوح بين 40 - 50 سنة وتفاصيل استرداد التكلفة تتلخص في رسوم عبور الحجاج والمعتمرين والمصطافين والسياح والعاملين في دول الخليج ورسوم عبور الشاحنات والبضائع والتي سوف تتعاظم حركتها بين البلدين.

أنابيب البترول فوق الجسر
علي أن أهم الموارد لهذا المشروع سوف يأتي من تصدير النفط السعودي إلى الاسواق الأوروبية.. فقد قالت مجموعة بكتل الامريكية انه يمكن استخدام الجسر المزمع إنشاؤه في عبور خط انابيب بترول من السعودية محملا على جسم الجسر إلى داخل سيناء عابراً قناة السويس ليتصل بخط الانابيب المصري (سوميد) ومن ثم يتم تصديره إلى الأسواق الأوروبية من ميناء سيدي كرير غرب الاسكندرية وسوف يحقق ذلك فوق تكلفة نولون شحن البترول السعودي إلى هذه الدول - فقد جاء بالدراسة الأمريكية ان المصدر يومياً من البترول السعودي إلى جنوب أوروبا لا يقل عن واحد ونصف مليون برميل يشكل فرقا في نولون الشحن يقدر بمبلغ دولار للبرميل.. اي يوفر نحو واحد ونصف مليون دولار يوميا اي نحو 50 مليون دولار شهريا ويمكن ان يسدد تكاليف المشروع في 8 - 10 سنوات.
ويمر هذا البترول فوق الجسر ثم عبر خط (سوميد) المصري ليصدر من غرب الاسكندرية وتحصل عليه رسوم ولا تفقد بذلك الرسوم المستحقة لومر عبر قناة السويس.. كما أن الناقلات العملاقة التي تزيد حمولتها على 150 ألف طن لا يمكن عبورها قناة السويس بسبب عمق الغاطس وبزيادة اسعار البترول وتكلفة نولون الشحن حاليا يمكن سداد المستثمر في إنشاء هذا الجسر في سنوات أقل.
وسوف يؤدي تنفيذ الجسر إلى إيجاد فرص عمل للشباب والشركات في كلا البلدين الشقيقين من خلال مشاريع المقاولات من الباطن في أعمال تنفيذ الجسر - العمالة المحلية مصرية وسعودية.
ولن يحقق الكوبري العلوي بين الشاطئ المصري وجزيرة تيران أي إعاقة للملاحة إذ سوف يكون ارتفاعه 65 متراً عن سطح الماء لمسافة 2500 متر وهذه المنطقة تمثل الممر الملاحي لخليج العقبة وهذا الارتفاع يماثل أقصي ارتفاع عالمي حيث يصل الارتفاع الاقصي في كل كباري العالم فوق الممرات الملاحية 65 مترا ماعدا كوبري السلام فوق قناة السويس فهو الوحيد في العالم الذي يرتفع إلى 75 متر، حتى يسمح بمرور حاملات الطائرات التي تتطلب هذا الارتفاع.
(وكالة الأهرام للصحافة)

http://www.alriyadh.com/2006/02/08/article129136.html


بص انت تعرف الاخوان لو حتى نقلوا البلد خلوها تركيا هتنتقدهم انت اتعلمت الانتقاد لمجرد الانتقاد مش اكتر !
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Field Marshal Medo

مشرف سابق
لـــواء

مشرف سابق  لـــواء



الـبلد :
العمر : 31
المهنة : قائد
المزاج : عنيد - شرس - بفتل من الصبر حباااال
التسجيل : 26/08/2012
عدد المساهمات : 2656
معدل النشاط : 2310
التقييم : 106
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   الخميس 16 مايو 2013 - 9:32

[quote="HeRo"]
@Field Marshal Medo كتب:
وده من جريده سعودية


الملك فهد والرئيس مبارك اتفقا قبل 14 عاماً على تشييده عبر مضائق تيران

متى يرى الجسر البري السعودي - المصري النور؟


بص انت تعرف الاخوان لو حتى نقلوا البلد خلوها تركيا هتنتقدهم انت اتعلمت الانتقاد لمجرد الانتقاد مش اكتر !

الانتقاد للاخوان هو سرقة مجهود الغير مش انتقاد للمشروعات نفسها

يعني لما يتقال احنا (الاخوان) كملنا دراسة المشروع ........ اللي كان من ايام الوزير فلان او اللي بداء من سنة .... ساعتها محدش يقدر يفتح بقة و يقول كلمة واحدة اذا كان االمشروع مهم و ذو عائد و فائدة

انما كل حاجة تتنسب ليهم و يمسحوا مجهود سنين قبلهم ده اسمة سرقة و نصب و احتيال

و ابسط مثال
بفرض انك الفت كتاب بنظرية علمية و معرفتش تكمل نشر الكتاب او استكمال البحث لا سبب و جه واحد شاف الكتاب و نشرة باسمة من غير ميشير الي مجهودك
هتقول علية اكتر من اللي بقولة ده مليون مرة
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
hamota

مســـاعد
مســـاعد



الـبلد :
العمر : 19
المهنة : بدرس
المزاج : مفرفرش ههههه
التسجيل : 06/01/2013
عدد المساهمات : 447
معدل النشاط : 444
التقييم : 10
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   الخميس 16 مايو 2013 - 16:41

@اجنحة الافكار كتب:
@Field Marshal Medo كتب:
وده من جريده سعودية


الملك فهد والرئيس مبارك اتفقا قبل 14 عاماً على تشييده عبر مضائق تيران

متى يرى الجسر البري السعودي - المصري النور؟


http://www.alriyadh.com/2006/02/08/article129136.html
ليه هو حسنى كان ناوى يبنيه امتى ؟!!

كان ناوي يكملة بعد 14+6*6/1*100 سنة
13 13 13
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
The_Consul

عريـــف
عريـــف



الـبلد :
العمر : 19
المهنة : طــالب عـلى ما تفرج يعنى
المزاج : زى ما انت شايف
التسجيل : 07/08/2012
عدد المساهمات : 35
معدل النشاط : 27
التقييم : 1
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   السبت 18 مايو 2013 - 18:57

مش عارف ليه خايف منالجسر ميقدروش يعملوا سكه حديد يعنى ؟ او نفق اصل الجسر هيتضرب بسهوله ولا اية ؟
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
cabo

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 07/02/2008
عدد المساهمات : 2659
معدل النشاط : 1451
التقييم : 124
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   السبت 18 مايو 2013 - 20:55

@The_Consul كتب:
مش عارف ليه خايف من الجسر ميقدروش يعملوا
سكه حديد يعنى ؟ او نفق اصل الجسر هيتضرب بسهوله ولا اية ؟

الجسر هو بمثابمة منشاة سيادية تابعة لدولتين هم السعودية مصر
واسرائيل اقل من ان تتجرئ على اغضاب هذا الحلف بالاضافة الى
علاقة الاردن القوية مع الدولتين التى ستسمح بفتح اجوائها واراضيها للرد
الذى يكشف اسرائيل كليا .

ثانيا ضرب الجسر المار بمضيق تيران وسقوطة فى منطقة ميياة المضيق
الضحلة حيث تتراوح عمق المياة عند مضيق تيران من 60 قدم الى 250 قدم
الى 950 قدم وهو أقصى عمق لمياة مضيق تيران يعنى اعاقة كبيرة للملاحة البحرية
من ألى ميناء أيلات الحربى الاسرائيلى .

فضرب الجسر سيعيق الملاحة للمنفذ البحرى الاسرائيلى الوحيد على البحر الاحمر
جميل اضربوة وخلية يسقط فى مياة البحر واحنى نكمل علية ونلغم المدخل وأبى خلى حد يعدى

ضرب الجسر هو حكم بحصار اسرائيل بحريا
على منفذها البحرى الوحيد على البحر الاحمر
دة بخلاف رد الفعل يعنى لأسرائيل هيبئى
موت وخراب ديار ..



الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
اجنحة الافكار

مســـاعد
مســـاعد



الـبلد :
التسجيل : 07/11/2012
عدد المساهمات : 490
معدل النشاط : 432
التقييم : 28
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع   الإثنين 20 مايو 2013 - 18:38

[quote="Field Marshal Medo"]
@HeRo كتب:


الانتقاد للاخوان هو سرقة مجهود الغير مش انتقاد للمشروعات نفسها

يعني لما يتقال احنا (الاخوان) كملنا دراسة المشروع ........ اللي كان من ايام الوزير فلان او اللي بداء من سنة .... ساعتها محدش يقدر يفتح بقة و يقول كلمة واحدة اذا كان االمشروع مهم و ذو عائد و فائدة

انما كل حاجة تتنسب ليهم و يمسحوا مجهود سنين قبلهم ده اسمة سرقة و نصب و احتيال

و ابسط مثال
بفرض انك الفت كتاب بنظرية علمية و معرفتش تكمل نشر الكتاب او استكمال البحث لا سبب و جه واحد شاف الكتاب و نشرة باسمة من غير ميشير الي مجهودك
هتقول علية اكتر من اللي بقولة ده مليون مرة

انتا محسسنى ان الاخوان قالوا انها فكرتهم !
تراب الارض عارف ان الفكرة دى و غيرها من الجسر لتنمية القناة لمشروع القطارة للرمال السوداء
كلها افكار موجودة من زمان
يعنى انتا مجبتش التايهة ......كلنا عارفين
هما شرعوا فى التنفيذ و دى تحسب ليهم
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
 

مشروع الجسر الرابط بين مصر و السعودية انتهي من دراسته النهائية وسيبدأ العمل به خلال اسابيع

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 1 من اصل 1

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
منتدى الجيش العربي Arab Army Forum :: الأقســـام غير العسكريـــة :: المنتدى التقني والعلمي-
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي ادارة الموقع ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر

Powered by Arab Army. Copyright © 2015

شركاؤنا: روسيا ما وراء العناوين