أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.

مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها - صفحة 2

حفظ البيانات؟
الرئيسية
التسجيل
الدخول
فقدت كلمة المرور
القوانين
البحث فى المنتدى



الرئيسيةالتسجيلدخول

شاطر | .
 

  مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي اذهب الى الأسفل 
انتقل الى الصفحة : الصفحة السابقة  1, 2
كاتب الموضوعرسالة
kariem

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
المزاج : بكره تروق وتحلى
التسجيل : 09/07/2012
عدد المساهمات : 328
معدل النشاط : 540
التقييم : 145
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :





مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الأحد 27 يناير 2013 - 1:26

الدرع المصرى كتب:
اقتباس :
بالفعل كان هذا فى 2004 - 2005 بعد رفض او تجاهل ادارة جورج بوش لطلب مصر 60 - 100 طائرة اف 16 بلوك 62 بمواصفات مصريه و تمويل مشترك و الغريب فى الامر ان فرنسا سمحت فى هذه التجربه باستخدام تقنيات مستقبليه لم تكن قد ادخلت فعليا على الرافال الفرنسيه و كانت فى مراحل التجارب منها الرادار RBE-2 وهو ما كان فى مرحلة التجارب و بالاضافه الى سبكيترا و اتذكر تصريح فى 2009 لايهود باراك قال فيه نحن نعلم ان مصر تعاقدت على 80 طائرة اوربيه قادرة على الضرب فى العمق مما يخل بالتوازن الاستراتيجى لحين حصول اسرائيل على الاف 35 . متى نتسلم طائرتنا الجديده ؟
حقيقه بعد ما تحدث الفريق عن وصول مقاتلات حديثه فى يناير الفائت وكنا نتغنى وننتظر هذه المقاتلات
بفارغ الصبر هل هى رافال اوربما ميج 29 لعلها سوخو 30 او قد تكون سووووووووووخى 35 ثم
جاء الخبر الذى اصابنى شخصيا بحاله نفسيه سيئه وهى مقاتلات f16 ومن هذه اللحظه وانا لا احلم كثيرا
وانتظر الواقع كى لا اصدم مره اخرى


Mr.Special forces كتب:
اقتباس :
ثانيا الرافال لا تحمل الأمرام وسبق و أن وضحنا ذلك الأمرام ليس ضمن تسليح الرافال الطبيعي

هل تعلم اخى ان الميكا صاروخ جبار بل الافضل فى فئته بالاضافه انه يستطيع العمل في الدفاع الجوي عن
طريق ما يسمى Vertical Launch Mica او الاطلاق العمودي للصاروخ ميكا.
وهل تعلم ايضا ان هذا الصاروخ يمكن استخدامه كدفاع ذاتى عن الطائره ضد الامرام وهى ميزه فريده جدا
موجوده ايضا فى الصاروخ الروسي الار 77 ويستطيع المناوره بقوه تصل الى 50g بفضل استخدام الدفع
الموجه(TVC) مع زعانف التوجيه المتحركه الموجوده على متن الصاروخ بل هل تعلم انه قادر على الالتفاف
بزاويه 180 درجه الى الخلف فقد قامت الشركه المصنعه بتجربه عملية بتاريخ 11 يونيو 2007 حيث قام
صاروخ ميكا تم اطلاقه بواسطة طائرة رفال بمساعدة رفال اخرى باصابة هدف يقع في الخلف وذلك باتخاذه
مسار دوران بلغ 180 درجة ثم اصابته للهدف بنجاح للك فهو الافضل فى فئته وكذلك الاغلى و سبق لوزارة
الدفاع الفرنسية ان ذكرت ان هناك اختبارات تجريها شركة mbda لايصال مداه الى 100 كلم هذا بالاضافه
الى وجود الميتور واستعمال النسخه القادمه منه ذو مدى اكثر من 100km .






مصدر
مصدر
مصدر
14

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Star Wars

عقـــيد
عقـــيد



الـبلد :
التسجيل : 16/04/2012
عدد المساهمات : 1300
معدل النشاط : 1152
التقييم : 51
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الأحد 27 يناير 2013 - 11:33

@kariem كتب:
الدرع المصرى كتب:
اقتباس :
بالفعل كان هذا فى 2004 - 2005 بعد رفض او تجاهل ادارة جورج بوش لطلب مصر 60 - 100 طائرة اف 16 بلوك 62 بمواصفات مصريه و تمويل مشترك و الغريب فى الامر ان فرنسا سمحت فى هذه التجربه باستخدام تقنيات مستقبليه لم تكن قد ادخلت فعليا على الرافال الفرنسيه و كانت فى مراحل التجارب منها الرادار RBE-2 وهو ما كان فى مرحلة التجارب و بالاضافه الى سبكيترا و اتذكر تصريح فى 2009 لايهود باراك قال فيه نحن نعلم ان مصر تعاقدت على 80 طائرة اوربيه قادرة على الضرب فى العمق مما يخل بالتوازن الاستراتيجى لحين حصول اسرائيل على الاف 35 . متى نتسلم طائرتنا الجديده ؟
حقيقه بعد ما تحدث الفريق عن وصول مقاتلات حديثه فى يناير الفائت وكنا نتغنى وننتظر هذه المقاتلات
بفارغ الصبر هل هى رافال اوربما ميج 29 لعلها سوخو 30 او قد تكون سووووووووووخى 35 ثم
جاء الخبر الذى اصابنى شخصيا بحاله نفسيه سيئه وهى مقاتلات f16 ومن هذه اللحظه وانا لا احلم كثيرا
وانتظر الواقع كى لا اصدم مره اخرى


Mr.Special forces كتب:
اقتباس :
ثانيا الرافال لا تحمل الأمرام وسبق و أن وضحنا ذلك الأمرام ليس ضمن تسليح الرافال الطبيعي

هل تعلم اخى ان الميكا صاروخ جبار بل الافضل فى فئته بالاضافه انه يستطيع العمل في الدفاع الجوي عن
طريق ما يسمى Vertical Launch Mica او الاطلاق العمودي للصاروخ ميكا.
وهل تعلم ايضا ان هذا الصاروخ يمكن استخدامه كدفاع ذاتى عن الطائره ضد الامرام وهى ميزه فريده جدا
موجوده ايضا فى الصاروخ الروسي الار 77 ويستطيع المناوره بقوه تصل الى 50g بفضل استخدام الدفع
الموجه(TVC) مع زعانف التوجيه المتحركه الموجوده على متن الصاروخ بل هل تعلم انه قادر على الالتفاف
بزاويه 180 درجه الى الخلف فقد قامت الشركه المصنعه بتجربه عملية بتاريخ 11 يونيو 2007 حيث قام
صاروخ ميكا تم اطلاقه بواسطة طائرة رفال بمساعدة رفال اخرى باصابة هدف يقع في الخلف وذلك باتخاذه
مسار دوران بلغ 180 درجة ثم اصابته للهدف بنجاح للك فهو الافضل فى فئته وكذلك الاغلى و سبق لوزارة
الدفاع الفرنسية ان ذكرت ان هناك اختبارات تجريها شركة mbda لايصال مداه الى 100 كلم هذا بالاضافه
الى وجود الميتور واستعمال النسخه القادمه منه ذو مدى اكثر من 100km .






مصدر
مصدر
مصدر
14

الصاروخ «أيم - 120 - أمرام » amraam 120- alm

وهو صاروخ جو - جو متقدم للمدى المتوسط حديث من فئة BVR قادر على العمل في جميع الأحوال الجوية وفي النهار والليل تم تصميمه بعامل الشكل Form-Factor نفسه للصاروخ من الجيل السابق ذي التوجيه شبه النشط ومواصفات الصاروخ كالتالي:
أ - متوسط المدى يستخدم تقنية التوجيه الراداري النشط.
ب- الطرازات «الاول طراز 120C والطراز الثاني D 120.
ج- الوزن: 152كجم.
د- الطول: 3.7 أمتار والقطر 180ملم.
ه- الرأس الحربي: شديد الانفجار متشظ ويبلغ وزنه 23كجم ذي الطراز A/B 120 و18 كجم ذي الطراز 5- c- 120.
و- المدى : 30 ميل «48 كم » للصاروخ طراز A/B 120- alm.
ز - السرعة : 4 ماك
ح - نظام التوجيه بالقصور الذاتي «Ins» من مرحلة أولى والرادار النشط في الأخير .
ط- يطلق من المقاتلات الامريكية وبعض الطائرات الاوروبية.
60
اذا اضفنا صواريخ الامرام الجديدة مستقبلا ذات مدى 180 كم 60


الصاروخ جو - جو Meteor.
هو صاروخ جو - جو ما بعد المدى البصري (BVRAAM) يعمل بالتوجيه الراداري النشط، ويقوم بصناعة الميتور اتحاد صناعة الصاوريخ الاوروبية MBDA والدول التى سوف تستخدم ال METEOR
هيا كل من بريطانيا على متن مقاتلة القوة الضاربة تايفون
والسويد على متن المقاتلة JARBEN
وفرنسا على متن المقاتلة رافال
وايطاليا على متن المقاتلة EF-2000
والمانيا على متن المقاتلة EF-2000
واسبانيا على متن المقاتلة EF-2000
وامريكا على متن المقاتلة الضاربة JSF
ومواصفاته كالتالي:
أ- الوزن: 185 كجم
ب- الطول: 3.65 متر
ح- قطره: 178 ملم
د- الرأس الحربي: شديد الانفجار يعمل بصاعق تقاربي
ه- المدى: اكثر من 60 ميلاً (100 كم)
و- سرعته: أكثر من 4 ماك
ز- التوجيه: يوجه بالقصور الذاتي مع بيانات متجددة
Datalinked Updates اضافة الى التوجيه الراداري النشط.
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
عبدالله بن عبدالعزيز

مشرف سابق
لـــواء

مشرف سابق  لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 04/04/2012
عدد المساهمات : 9312
معدل النشاط : 9239
التقييم : 729
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الأحد 27 يناير 2013 - 11:51

@الدرع المصرى كتب:
Mr.Special forces كتب:
بالمناسبة كل شئ تتحدث عنه يادرع ليس طائرة التايفون برادار ايسا والمحرك الجديد ... الخ
+++ هناك شئ لم اقوم بااخبار الجميع به وهو ان الرافال لأتحمل الأمرام



والمزيد قادم ايضا
+++ رادار التايفون يرد على المشككين ايضا

RAFALE :Thales RBE2
RBE2 is officially said to be able to track up to 40 aircraft and to engage 8 of them[/color]
T/R MODULES :ACTUAL VALUE IS 898 BUT CLAIMED 1,000 gallium-arsenide T/R modules
radar ranges RBE-2 AESA (Rafale F4, post-2012
For RCS 0.0001 m2 class target: 11~13 km+
For RCS 0.001 m2 class target: 20~23 km+
For RCS 0.1 m2 class target: 62~73 km+
For RCS 1.0 m2 class target: 110~130 km+
For RCS 5.0 m2 class target: 165~195 km+

For RCS 10.0 m2 class target: 195~230 km+

TYPHOON: CAPTOR-E
Its diameter is "slightly larger" than the mechanically scanned antenna that is now on Captor.[/color]
T/R MODULES: 1000 - 2000T/R MODULES
radar ranges CAESAR AESA (EF-2000 Tranch3, post-2015 with 1,500 T/Rs)
For RCS 0.0001 m2 class target: 18~21 km+
For RCS 0.001 m2 class target: 32~38 km+
For RCS 0.1 m2 class target: 104~122 km+
For RCS 1.0 m2 class target: 185~216 km+
For RCS 5.0 m2 class target: 278~324 km+

For RCS 10.0 m2 class target: 330~385 km+

so typhoon has larger & more powerful aesa radar than rafale
اولا الرادار ايسا موجود على الرافال فى 2012 بينما لن تحمل به التايفون الا 2015 و ربما لم يصلوا اليه ايضاه فى هذا الوقت
بخصوص المحرك فرنسا ايضا تعمل على جيلين جديدين من المحرك M88-2 فتطور النسخه M88-3 و النسخه ذات الدفع الموجه M88-4 !!!!!
و بخصوص الامرام فالرافال تحمل ما هو افضل منه و هو الميكا و الذى يعتبر افضل الصواريخ فى فئته بنسختيه الراداريه و الحراريه كما انه يمكنها حمل الامرام و حسب طلب الزبون الذى يشتريها بكود مفتوح اضافة تسليح بصواريخ روسيه مثل ار 77 بنسختيه الراداريه الايجابيه و السلبيه و ار 27 .
اخبرنى انت هل يوجد فى العالم ما يعادل نظام سبكترا الان ؟ !!!!!
اخي الدرع ماذا يمكن ان ترد على التطوير هاذا ...
http://www.selexgalileo.com/EN/Common/files/SELEX_Galileo/Products/Praetorian.pdf
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
عبدالله بن عبدالعزيز

مشرف سابق
لـــواء

مشرف سابق  لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 04/04/2012
عدد المساهمات : 9312
معدل النشاط : 9239
التقييم : 729
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الأحد 27 يناير 2013 - 12:30






ملاحظه : جميع الصواريخ التي في الصوره ليست نوع واحد او مكرره هي تشكيله منوعه



الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
الدرع المصرى

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 14/06/2010
عدد المساهمات : 5977
معدل النشاط : 6723
التقييم : 438
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الأحد 27 يناير 2013 - 12:34

دعونا نتحدث عن الواقع ونترك التطويرات المستقبلية و نقارن بين الطائرتين فلا مصر من صنعت الرافال ولا السعوديه من صنعت التايفون فلا نتعصب لاى منهم لكن نجعل النقاش موضوعى انا شخصيا ارى الرافال تتفوق فى الحموله التى تبلغ 9.5 طن و المدى الذى يبلغ 3600 كلم و الالكترونيات بفضل كمبوتر صهر البيانات فائق السرعه و الافيونكس الذى ينتمى الى الجيل الخامس و نظام الحرب الالكترونيه الفريد من نوعه و الذى لا مثيل له فى العالم من نوع سبيكترا
بينما التايفون تتفوق فقط فى السرعه تفوق بسيط و 2 ماخ مقابل 1.8 ماخ للرافال لان محركها اقوى قليلا لكن محرك الرافال يتميز بامور اخرى مثل الاقتصاديه فى استهلاك الوقود و التحكم الرقمى الكامل به و العمر العملى و قلة تكلفة الصيانه .
الرافال الان تستخدم رادار ايسا يتجاوز مداه 200 كلم بينما التايفون يقال انه سيجرب عليها فى 2015 و ربما يركب عليها فى 2018 على احسن تقدير .

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
عبدالله بن عبدالعزيز

مشرف سابق
لـــواء

مشرف سابق  لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 04/04/2012
عدد المساهمات : 9312
معدل النشاط : 9239
التقييم : 729
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الأحد 27 يناير 2013 - 12:37

بالنسبه للمناورات اخي الدرع فهي لايعترف بها خصوصا انها تكون قتالات دوغ فايت
ولاتكون قتالات خرج نطاق الرؤيه
ففي هاذه المناورات اقفلت الميج21 على الاف18 فهل هي افضل من الاف18 ..!!
في هاذه المناورات اقفلت الاف5 على الاف15 فهل هي افضل من الاف15..!!
في هاذه المنورات اقفلت التايفون على الاف22 حتى طفشت من هاذا التكرار فهب هي افضل من الاف22 ..!!
في هاذه المنورات لاتظهر قدرات المقاتلات جيدا
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
الدرع المصرى

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 14/06/2010
عدد المساهمات : 5977
معدل النشاط : 6723
التقييم : 438
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الأحد 27 يناير 2013 - 12:42

تأكيد جديد على فوز الرافال على التايفون والجريبين في سويسرا ( chart جديد )



وصورة تبين قدرة الرافال على حمل 3 بلاك شاهين ( سكالب اي جي ) او عدد 6 ميكا معتمدا على نوع الكونفيجريشن المراد وضعه على الرافال :



وصورة مثيرة تبين المستقبل التخيلي الاقرب للرافال ( خزانات وقود كتفية ,
طلاء شبحي , حاويات اسلحة تساعد على الخفاء , وفتحات هواء محرك معاد
تصميمها )

Future Rafale with CFT, stealth cocoons and redesigned air inlet

مقتطفات + مصدر على التقرير السويسري المسرّب وفيه توقيع قائد السلاح الجوي السويسري ( دحضا لاي تهم تزوير في الموضوع )





وبقية التقرير كاملا على الرابط التالي :

http://de.scribd.com/doc/81390363/Sw...and-the-Rafale

و هذا خبر موجود هنا فى المنتدى لماذا الرافال افضل من التايفون ؟
http://www.arabic-military.com/t41816-topic


في خبر اورده موقع Rafale news ويتحدث عن الرافال والتايفون . وجدت بعض المعلومات والبيانات الجديدة ..

سأترجم الخبر كما هو :
بعد
اقصاء اليوروفايتر من مسابقة MMRCA ( تاركة الرافال المتنافسة الوحيدة في
الصفقة الكبرى) قامت بريطانيا بارسال وفد للهند في آخر جهد يائس لاجبار
الهند على شراء اليوروفايتر بدل الرافال على اساس اكثر جدال ساذج بينهم
جميعا : اليوروفايتر أفضل من الرافال . كما ورد عن رئيس الوزراء البريطاني
ديفيد كاميرون .
حسنا , هل هي كذلك ؟

1- تكلفة الحيازة والادامة : يبدو ان الرافال افضل كما استنتجت وزارة الدفاع الهندية ان المقاتلة الفرنسية 15% ارخص من ناحية الشراء والتشغيل من التايفون .
2- كفاءة جو-جو :
بغض النظر عن جميع الاساطير التي نشرت بوسطة اللوبيات البريطانية ,
الرافال سادت في دور جو-جو , وبطريقة ملفتة للنظر , الرافال تم تقييمها
بوضوح ( في الشق الدفاعي , الهجومي لمهام جو-جو) اعلى من يوروفايتر في
سويسرا وذلك بعد اجراء سلاح الجو السويسري تقييمان جديان والذي كان من
متطلباته الاساسية هو طائرة دفاع جوي .
3- كفاءة أرض-جو
: لامسابقة هنا , احصائيات الرافال تتكلم عن نفسها , اليوروفايتر
البريطانية بقدراتها المحدوده في مجال أرض-جو , بالكاد قامت بنصف المهام و
1/5 من المهام التي انجزت بوسطة الرافال خلال الصراع . انظر في الاسفل :




التماشي مع اطار الشراكة الاستراتيجية الهندي طويل الامد : مجددا , التايفون تتأخر بشدة في هذا الجانب .
1- الرافال قادرة على العمل على متن الحاملات , اليوروفايتر لاتستطيع .
2- الرافال قادرة على القيام بهجمات نووية , اليوروفايتر لاتستطيع.
3- الرافال ستشارك الكثير من الاسلحة مع طائرات الميراج2000 المطورة التابعة لسلاح الجو الهندي. اليوروفايتر لاتستطيع فعل ذلك .
4- الرافال لايوجد لديها صلة بالنسبة للصواريخ ذات المنشأ الامريكي والتي تستخدمها الF16 الباكستانية , اليوروفايتر حاليا تستخدم ذات صواريخ الBVR الامريكية كما تفعل القوات الجوية الباكستانية .

الخلاصة :

1- الرافال اكثر فعالية من اليوروفايتر.
2- الرافال اكثر تنوعا .
3- الرافال اكثر نضجا .
4- الرافال اكثر استقلالية .
5- الرافال ارخص.


لذلك , سيد كاميرون , فلنكن صريحين , الرافال طائرة افضل من يوروفايتر , والهند تعرف ذلك .
http://rafalenews.blogspot.com/2012/...rofighter.html

www.defencetalk.com
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
الدرع المصرى

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 14/06/2010
عدد المساهمات : 5977
معدل النشاط : 6723
التقييم : 438
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الأحد 27 يناير 2013 - 12:52

صفحة 46/54 : تحليل مفصل لسوق الطائرات المقاتلة , لاشيء جديد سوى ان الرافال واف16 وصلتا للنهائي في قطر والتايفون اسقطت .




الترجمة :

قطر

سعي قطر الحثيث لايجاد طائرة تستبدل بها الميراج ضمن برنامج اوسع لتحديث
قواتها الجوية يبدو انه دخل مرحلته الاخيرة . التقييمات داخل الدولة
للرافال , اف15 , اف18 اي/اف تقام الآن .
طائرتي رافال فرنسيتان تم نشرهما في الدوحة في يوليو 2012 بينما اثنتان من
السوبر هورنيت اقلعتا للداخل من حاملة طائرات امريكية في نهاية اغسطس,
واخيرا طائرتا اف15 امريكيتان لقطر في بداية سبتمبر .

هذه التقييمات داخل الدولة تبعت تقييما تمهيديا في الولايات المتحدة
الامريكية وفرنسا . قطر بدأت تقييم الرافال تقنيا في (إسترس) في مارس او
ابريل 2012 .

وهناك 20 طلعة تقييم كان مخططا ان تقوم بها القطريون على التايفون في
بريطانيا في ابريل 2011, ولكنها الغيت لان المنسبين لهذه المهمة من الجانب
القطري كانوا جميعا مشغولون في العمليات الليبية . لم يتم اعادة جدولة موعد
لهذه التقييمات ولكن تقاريرا اشارت ان قطر غير سعيدة بتكاليف طيران
التايفون والتي اشارت لها وزارة الدفاع البريطانية .

التايفون الآن تبدو خارج المنافسة القطرية .

آخر التقارير تقول بأن امير قطر وقائد الجيش القطري اثاروا احتمالية اقتناء الاف16 او الرافال .



According to La Tribune, Rafale would have been successfull in hot weather evaluations , unlike F-15 and F-18.

http://www.latribune.fr/entreprises-...a-france-.html

بحسب ( لا تريبيون ) , الرافال انجح في التقييمات في الجو الحار بخلاف الاف15 واف18 .


طبعا المصدر من لاتريبيون الفرنسية ونقلها موقع militaryphotos المهتم في احد مواضيعه بطائرة الرافال وآخر اخبارها .

http://www.militaryphotos.net/forums...e-News/page262
هذا التقرير منقول من اخ اماراتى اسمه كاميكازى الامارات
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
ابن الخضراء

مراقب
المحكمة العسكرية

مراقب  المحكمة العسكرية



الـبلد :
العمر : 26
التسجيل : 22/11/2012
عدد المساهمات : 2665
معدل النشاط : 3167
التقييم : 267
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الأحد 27 يناير 2013 - 13:03

الرافال هزمت الرابتور في قتال تلاحمي "Dog fight" ولكن هذا لا يؤكد تفوقها فالرابتور تبرز قدراتها في الهجوم خلف مجال الرؤية و هي تخفي الكثير و الكثير من اوراقها
فلا داعي اذن الى هذا الاندفاع
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
عبدالله بن عبدالعزيز

مشرف سابق
لـــواء

مشرف سابق  لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 04/04/2012
عدد المساهمات : 9312
معدل النشاط : 9239
التقييم : 729
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الأحد 27 يناير 2013 - 13:03

@الدرع المصرى كتب:
تأكيد جديد على فوز الرافال على التايفون والجريبين في سويسرا ( chart جديد )



وصورة تبين قدرة الرافال على حمل 3 بلاك شاهين ( سكالب اي جي ) او عدد 6 ميكا معتمدا على نوع الكونفيجريشن المراد وضعه على الرافال :



وصورة مثيرة تبين المستقبل التخيلي الاقرب للرافال ( خزانات وقود كتفية ,
طلاء شبحي , حاويات اسلحة تساعد على الخفاء , وفتحات هواء محرك معاد
تصميمها )

Future Rafale with CFT, stealth cocoons and redesigned air inlet

مقتطفات + مصدر على التقرير السويسري المسرّب وفيه توقيع قائد السلاح الجوي السويسري ( دحضا لاي تهم تزوير في الموضوع )





وبقية التقرير كاملا على الرابط التالي :

http://de.scribd.com/doc/81390363/Sw...and-the-Rafale

و هذا خبر موجود هنا فى المنتدى لماذا الرافال افضل من التايفون ؟
http://www.arabic-military.com/t41816-topic



في خبر اورده موقع Rafale news ويتحدث عن الرافال والتايفون . وجدت بعض المعلومات والبيانات الجديدة ..

سأترجم الخبر كما هو :
بعد
اقصاء اليوروفايتر من مسابقة MMRCA ( تاركة الرافال المتنافسة الوحيدة في
الصفقة الكبرى) قامت بريطانيا بارسال وفد للهند في آخر جهد يائس لاجبار
الهند على شراء اليوروفايتر بدل الرافال على اساس اكثر جدال ساذج بينهم
جميعا : اليوروفايتر أفضل من الرافال . كما ورد عن رئيس الوزراء البريطاني
ديفيد كاميرون .
حسنا , هل هي كذلك ؟

1- تكلفة الحيازة والادامة : يبدو ان الرافال افضل كما استنتجت وزارة الدفاع الهندية ان المقاتلة الفرنسية 15% ارخص من ناحية الشراء والتشغيل من التايفون .
2- كفاءة جو-جو :
بغض النظر عن جميع الاساطير التي نشرت بوسطة اللوبيات البريطانية ,
الرافال سادت في دور جو-جو , وبطريقة ملفتة للنظر , الرافال تم تقييمها
بوضوح ( في الشق الدفاعي , الهجومي لمهام جو-جو) اعلى من يوروفايتر في
سويسرا وذلك بعد اجراء سلاح الجو السويسري تقييمان جديان والذي كان من
متطلباته الاساسية هو طائرة دفاع جوي .
3- كفاءة أرض-جو
: لامسابقة هنا , احصائيات الرافال تتكلم عن نفسها , اليوروفايتر
البريطانية بقدراتها المحدوده في مجال أرض-جو , بالكاد قامت بنصف المهام و
1/5 من المهام التي انجزت بوسطة الرافال خلال الصراع . انظر في الاسفل :




التماشي مع اطار الشراكة الاستراتيجية الهندي طويل الامد : مجددا , التايفون تتأخر بشدة في هذا الجانب .
1- الرافال قادرة على العمل على متن الحاملات , اليوروفايتر لاتستطيع .
2- الرافال قادرة على القيام بهجمات نووية , اليوروفايتر لاتستطيع.
3- الرافال ستشارك الكثير من الاسلحة مع طائرات الميراج2000 المطورة التابعة لسلاح الجو الهندي. اليوروفايتر لاتستطيع فعل ذلك .
4- الرافال لايوجد لديها صلة بالنسبة للصواريخ ذات المنشأ الامريكي والتي تستخدمها الF16 الباكستانية , اليوروفايتر حاليا تستخدم ذات صواريخ الBVR الامريكية كما تفعل القوات الجوية الباكستانية .

الخلاصة :

1- الرافال اكثر فعالية من اليوروفايتر.
2- الرافال اكثر تنوعا .
3- الرافال اكثر نضجا .
4- الرافال اكثر استقلالية .
5- الرافال ارخص.


لذلك , سيد كاميرون , فلنكن صريحين , الرافال طائرة افضل من يوروفايتر , والهند تعرف ذلك .
http://rafalenews.blogspot.com/2012/...rofighter.html

www.defencetalk.com
قلت لك من البدايه المناورات لايعتمد عليها في الحكم على الطائرات وارجع لمشاركتي في الاعلى هاذا اولا
ثانيا بالنسبه للخبر الذي ذكرته ..اسألك بالله اليس تحيز واضح للرافال ويقلل في قدرات التايفون الجوجو والجو ارض والجو بحر
ثم ان التنويع في التسليح لصلاح التايفون خصوصا انها تتسلح بالتسليح الامريكي والاوربي ..هاذا غير صواريح جو-بحر التي لاتحملها اي مقاتله في العالم غيرها
بالنسبه لأن التايفون لاتسطيع العمل على حاملة الطائرات هناك نسخه للتايفون بحريه وتم عرضها على الهند ..فلذا اخرج هاذه النقطه من ملف تفوق الرافال على التايفون
بالنسبه لان الرافال اكثر نضجا لاادري هاذه النقطه من اين اتيت بها خصوصا وان التايفون طائره عملت عليها اربع دول وتمتلكها 7دول بعكس الرافال التي عملت عليها دوله واحده ولايمتلكها الا هي
ايضا نقطه الرافال اكثر فعاليه كيف حكمت عليها ان اكثر فعاليه ..كمواصفات تتفوق التايفون
كأستخدام التايفون تمتلكها 7دول بعكس الرافال التي تستخدمها دولتها المصنعه
فقط النقطتين الاخيره فهي صحيحه الرافال اكثر استقلاليه وارخص فقط هاذا والمدى ماتتفوق فيه على التايفون ونطام الحرب الالكتروونيه لانستطيع الحكم الا بمقارنه من طرف محايد وبمصادر موثوقه وواكثر واقعيه
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
عبدالله بن عبدالعزيز

مشرف سابق
لـــواء

مشرف سابق  لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 04/04/2012
عدد المساهمات : 9312
معدل النشاط : 9239
التقييم : 729
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الأحد 27 يناير 2013 - 13:06

@الدرع المصرى كتب:
دعونا نتحدث عن الواقع ونترك التطويرات المستقبلية و نقارن بين الطائرتين فلا مصر من صنعت الرافال ولا السعوديه من صنعت التايفون فلا نتعصب لاى منهم لكن نجعل النقاش موضوعى انا شخصيا ارى الرافال تتفوق فى الحموله التى تبلغ 9.5 طن و المدى الذى يبلغ 3600 كلم و الالكترونيات بفضل كمبوتر صهر البيانات فائق السرعه و الافيونكس الذى ينتمى الى الجيل الخامس و نظام الحرب الالكترونيه الفريد من نوعه و الذى لا مثيل له فى العالم من نوع سبيكترا
بينما التايفون تتفوق فقط فى السرعه تفوق بسيط و 2 ماخ مقابل 1.8 ماخ للرافال لان محركها اقوى قليلا لكن محرك الرافال يتميز بامور اخرى مثل الاقتصاديه فى استهلاك الوقود و التحكم الرقمى الكامل به و العمر العملى و قلة تكلفة الصيانه .
الرافال الان تستخدم رادار ايسا يتجاوز مداه 200 كلم بينما التايفون يقال انه سيجرب عليها فى 2015 و ربما يركب عليها فى 2018 على احسن تقدير .

حسنا لتنحدث بمنطقيه ...
النقطه الاولى رادار التايفون سيدخل الخدمه 2015 والا ابالغ ان قلت انه الافضل حينئذ
النقطه الثانيه تتفوق التايفون في اشياء عديده مثل المحرك والسرعه وخاصيه 3d ايضا في المناوره
فالرافال تصميم اجنحة الدلتا لديها اخل بأتزان الطائره حيث ان الرافال لاتسطيع القيام بعميلة اخماد جوي وهي في اقصى حمولتها بكعس التايفون ثم ان الرفال لاتستطيع القيام بالمناورات وهي في اقصى حمولتها وذلك يرجع لتصميم اجنحة الدلتا لديها الذي يجعل الطائره تواجه اهتزازات عندما تكون في اقصى حمولتها وعلى ارتفاع عالي وهاذا بالفعل قاله الهنود
ثم ان الحموله اخي الكريم تتعادل فيها الطائراتان ولايتوفق احداهما على الاخرى
نظام الحرب الالكترونيه سبكترا رائع ومميز ولكن مأرأيك بنظام الحرب الالكترونيه للتايفون وتطويرات المذهله
http://www.selexgalileo.com/EN/Common/files/SELEX_Galileo/Products/Praetorian.pdf
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
terrorists-killer

عريـــف أول
عريـــف أول



الـبلد :
التسجيل : 24/01/2013
عدد المساهمات : 151
معدل النشاط : 122
التقييم : 8
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الأحد 27 يناير 2013 - 13:07



http://lequotidienalgerie.org/2013/01/20/faire-du-mali-une-vitrine-commerciale-du-rafale/
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
عبدالله بن عبدالعزيز

مشرف سابق
لـــواء

مشرف سابق  لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 04/04/2012
عدد المساهمات : 9312
معدل النشاط : 9239
التقييم : 729
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الأحد 27 يناير 2013 - 13:11

@الدرع المصرى كتب:
صفحة 46/54 : تحليل مفصل لسوق الطائرات المقاتلة , لاشيء جديد سوى ان الرافال واف16 وصلتا للنهائي في قطر والتايفون اسقطت .




الترجمة :

قطر

سعي قطر الحثيث لايجاد طائرة تستبدل بها الميراج ضمن برنامج اوسع لتحديث
قواتها الجوية يبدو انه دخل مرحلته الاخيرة . التقييمات داخل الدولة
للرافال , اف15 , اف18 اي/اف تقام الآن .
طائرتي رافال فرنسيتان تم نشرهما في الدوحة في يوليو 2012 بينما اثنتان من
السوبر هورنيت اقلعتا للداخل من حاملة طائرات امريكية في نهاية اغسطس,
واخيرا طائرتا اف15 امريكيتان لقطر في بداية سبتمبر .

هذه التقييمات داخل الدولة تبعت تقييما تمهيديا في الولايات المتحدة
الامريكية وفرنسا . قطر بدأت تقييم الرافال تقنيا في (إسترس) في مارس او
ابريل 2012 .

وهناك 20 طلعة تقييم كان مخططا ان تقوم بها القطريون على التايفون في
بريطانيا في ابريل 2011, ولكنها الغيت لان المنسبين لهذه المهمة من الجانب
القطري كانوا جميعا مشغولون في العمليات الليبية . لم يتم اعادة جدولة موعد
لهذه التقييمات ولكن تقاريرا اشارت ان قطر غير سعيدة بتكاليف طيران
التايفون والتي اشارت لها وزارة الدفاع البريطانية .

التايفون الآن تبدو خارج المنافسة القطرية .

آخر التقارير تقول بأن امير قطر وقائد الجيش القطري اثاروا احتمالية اقتناء الاف16 او الرافال .



According to La Tribune, Rafale would have been successfull in hot weather evaluations , unlike F-15 and F-18.

http://www.latribune.fr/entreprises-...a-france-.html

بحسب ( لا تريبيون ) , الرافال انجح في التقييمات في الجو الحار بخلاف الاف15 واف18 .


طبعا المصدر من لاتريبيون الفرنسية ونقلها موقع militaryphotos المهتم في احد مواضيعه بطائرة الرافال وآخر اخبارها .

http://www.militaryphotos.net/forums...e-News/page262
هذا التقرير منقول من اخ اماراتى اسمه كاميكازى الامارات
يأخي الكريم ...تقيم قطر للتايفون ليس للمواصفات بل اتى لخبرة القطرين بالطائرات الفرنسيه والتسليح الفرنسي وتعود اطقم الصيانه القطريه على صيانة الطائرات الفرنسيه
ثم من قال لك ان الرافال تتفوق على الاف15 في الاجواء الحاره..الاف15 تمتلكها السعوديه والسعوديه من اشد الدول حراره ولم تشتكي يوما من ما قلته
الاخ الاماراتي كاميكازي لديح حب جنوني للرافال ولقد اثبت له الاخوان في المنتدى العربي للدفاع
انه على خطا بالمنظارات والمصادر الموثوقه ان التايفون افضل
تحياتي
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
الدرع المصرى

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 14/06/2010
عدد المساهمات : 5977
معدل النشاط : 6723
التقييم : 438
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الأحد 27 يناير 2013 - 13:18

اقتباس :
قلت لك من البدايه المناورات لايعتمد عليها في الحكم على الطائرات وارجع لمشاركتي في الاعلى هاذا اولا
ما وضعته هو تقييم مناقصه سويسريه و هنديه و قطريه و ليس نتيجة مناورة فقط !!!
اقتباس :
ثانيا بالنسبه للخبر الذي ذكرته ..اسألك بالله اليس تحيز واضح للرافال ويقلل في قدرات التايفون الجوجو والجو ارض والجو بحر
هذا التقييم صادر من جهة مشتريه يعنى لا من هذه الشركه و لا من تلك
اقتباس :
ثم ان التنويع في
التسليح لصلاح التايفون خصوصا انها تتسلح بالتسليح الامريكي والاوربي
..هاذا غير صواريح جو-بحر التي لاتحملها اي مقاتله في العالم غيرها
ما تراه ميزه موجود ايضا فى الرافال حيث انها تباع بسورس كود مفتوح و بوسعك سليحها من الشرق و الغرب بخلاف ان الرافال تمتلك جميع انواع الاسلحه و الذخائر الحديثه و تتيح لك تنويع التسليح اذا كنت تمتلك مصدر تسليح رخيص لها .
اقتباس :
بالنسبه لأن
التايفون لاتسطيع العمل على حاملة الطائرات هناك نسخه للتايفون بحريه وتم
عرضها على الهند ..فلذا اخرج هاذه النقطه من ملف تفوق الرافال على التايفون
غير موجوده عمليا و لو طلبتها الهند كانت بمثابة طائرة جديده اما النسخه البحريه من الرافال فقائمه بالفعل .
اقتباس :
بالنسبه لان الرافال
اكثر نضجا لاادري هاذه النقطه من اين اتيت بها خصوصا وان التايفون طائره
عملت عليها اربع دول وتمتلكها 7دول بعكس الرافال التي عملت عليها دوله
واحده ولايمتلكها الا هي

ايضا نقطه الرافال اكثر فعاليه كيف حكمت عليها ان اكثر فعاليه ..كمواصفات تتفوق التايفون
هذا ليس حكمى بل حكم من قيموا الطائرتين لشراء الافضل
اقتباس :
كأستخدام التايفون تمتلكها 7دول بعكس الرافال التي تستخدمها دولتها المصنعه
هذه ميزه و اعلم ان اسرائيل عرفت اسرار التايفون من خلال ايطاليا لكنها ابدا لم تتعرف على الرافال .
اقتباس :
فقط النقطتين
الاخيره فهي صحيحه الرافال اكثر استقلاليه وارخص فقط هاذا والمدى ماتتفوق
فيه على التايفون ونطام الحرب الالكتروونيه لانستطيع الحكم الا بمقارنه من
طرف محايد وبمصادر موثوقه وواكثر واقعيه
سبق ووضعت هذا التقييم من مصدر اوربى وهو سويسرا و من مصدر شرقى و هو الهند و من مصدر عربى و هو قطر .
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
الدرع المصرى

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 14/06/2010
عدد المساهمات : 5977
معدل النشاط : 6723
التقييم : 438
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الأحد 27 يناير 2013 - 13:23


هذه قمر قيادة التايفون بينما
هذه قمر الرافال
































الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
الدرع المصرى

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 14/06/2010
عدد المساهمات : 5977
معدل النشاط : 6723
التقييم : 438
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الأحد 27 يناير 2013 - 13:34

اقتباس :
حسنا لتنحدث بمنطقيه ...
النقطه الاولى رادار التايفون سيدخل الخدمه 2015 والا ابالغ ان قلت انه الافضل حينئذ
سيجرب فى هذا التاريخ لكن لا يعلم هل سينجح ام لا و هل سيكون قوى ام ضعيف اما رادار الرافال موجود من 2004 و دخل رسميا عليها 2012 و اذا قسنا عليه رادار التايفون 8 سنوات للتجارب بعد 2015 يعنى 2023 و عليك بخير
اقتباس :
النقطه الثانيه تتفوق التايفون في اشياء عديده مثل المحرك والسرعه وخاصيه 3d ايضا في المناوره

التايفون لا تمتلك محرك دفع موجه نعم يوجد مشروع لم ينجح بعد و كذالك الرافال لديها مشروع محرك الدفع الموجه يسير بنفس الخطى مع التايفون .
اقتباس :
فالرافال تصميم اجنحة الدلتا لديها اخل بأتزان الطائره حيث ان الرافال لاتسطيع القيام بعميلة اخماد جوي وهي في اقصى حمولتها بكعس التايفون ثم ان الرفال لاتستطيع القيام بالمناورات وهي في اقصى حمولتها وذلك يرجع لتصميم اجنحة الدلتا لديها الذي يجعل الطائره تواجه اهتزازات عندما تكون في اقصى حمولتها وعلى ارتفاع عالي وهاذا بالفعل قاله الهنود
التايفون ايضا اجنحتها دليا و غريبه فعلا كلامك عن اخماد الدفاع الجوى و ماذا يفعل السبيكترا اذا ؟
اقتباس :
ثم ان الحموله اخي الكريم تتعادل فيها الطائراتان ولايتوفق احداهما على الاخرى
نظام الحرب الالكترونيه سبكترا رائع ومميز ولكن مأرأيك بنظام الحرب الالكترونيه للتايفون وتطويرات المذهله
http://www.selexgalileo.com/EN/Common/files/SELEX_Galileo/Products/Praetorian.pdf
لن يكون مثل سبيكترا و للعلم فقط هناك جيلين ظهروا من سبيكترا و يوجد مشاريع تطوير و نسخ احدث و اسرع لجيلين بعدهم حتى لا امريكا او اى دوله اخرى لا تملك منظمة حرب الكترونيه بقوته .
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
عبدالله بن عبدالعزيز

مشرف سابق
لـــواء

مشرف سابق  لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 04/04/2012
عدد المساهمات : 9312
معدل النشاط : 9239
التقييم : 729
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الأحد 27 يناير 2013 - 13:53

@الدرع المصرى كتب:
اقتباس :
قلت لك من البدايه المناورات لايعتمد عليها في الحكم على الطائرات وارجع لمشاركتي في الاعلى هاذا اولا
ما وضعته هو تقييم مناقصه سويسريه و هنديه و قطريه و ليس نتيجة مناورة فقط !!!
اقتباس :
ثانيا بالنسبه للخبر الذي ذكرته ..اسألك بالله اليس تحيز واضح للرافال ويقلل في قدرات التايفون الجوجو والجو ارض والجو بحر
هذا التقييم صادر من جهة مشتريه يعنى لا من هذه الشركه و لا من تلك
اقتباس :
ثم ان التنويع في
التسليح لصلاح التايفون خصوصا انها تتسلح بالتسليح الامريكي والاوربي
..هاذا غير صواريح جو-بحر التي لاتحملها اي مقاتله في العالم غيرها
ما تراه ميزه موجود ايضا فى الرافال حيث انها تباع بسورس كود مفتوح و بوسعك سليحها من الشرق و الغرب بخلاف ان الرافال تمتلك جميع انواع الاسلحه و الذخائر الحديثه و تتيح لك تنويع التسليح اذا كنت تمتلك مصدر تسليح رخيص لها .
اقتباس :
بالنسبه لأن
التايفون لاتسطيع العمل على حاملة الطائرات هناك نسخه للتايفون بحريه وتم
عرضها على الهند ..فلذا اخرج هاذه النقطه من ملف تفوق الرافال على التايفون
غير موجوده عمليا و لو طلبتها الهند كانت بمثابة طائرة جديده اما النسخه البحريه من الرافال فقائمه بالفعل .
اقتباس :
بالنسبه لان الرافال
اكثر نضجا لاادري هاذه النقطه من اين اتيت بها خصوصا وان التايفون طائره
عملت عليها اربع دول وتمتلكها 7دول بعكس الرافال التي عملت عليها دوله
واحده ولايمتلكها الا هي

ايضا نقطه الرافال اكثر فعاليه كيف حكمت عليها ان اكثر فعاليه ..كمواصفات تتفوق التايفون
هذا ليس حكمى بل حكم من قيموا الطائرتين لشراء الافضل
اقتباس :
كأستخدام التايفون تمتلكها 7دول بعكس الرافال التي تستخدمها دولتها المصنعه
هذه ميزه و اعلم ان اسرائيل عرفت اسرار التايفون من خلال ايطاليا لكنها ابدا لم تتعرف على الرافال .
اقتباس :
فقط النقطتين
الاخيره فهي صحيحه الرافال اكثر استقلاليه وارخص فقط هاذا والمدى ماتتفوق
فيه على التايفون ونطام الحرب الالكتروونيه لانستطيع الحكم الا بمقارنه من
طرف محايد وبمصادر موثوقه وواكثر واقعيه
سبق ووضعت هذا التقييم من مصدر اوربى وهو سويسرا و من مصدر شرقى و هو الهند و من مصدر عربى و هو قطر .
بالنسبه لتقيم قطر والهند للرافال والتايفون هل لديك مصدر يتحدث عن سبب تفضيل قطر والهند للرافال
من هي الجهه المشتريه التي قالت ان قدرات التايفون التسليحيه لاتقارن بقدرات الرفال التسليحيه ؟؟؟
مسألة بيع الكود السري ...في التايفون تستطيع دمج التسليح الامريكي بدون الكود السري واجراء تعديلات فما بالك لو اجري تعديلات فستستطيع بالتأكيد حمل التسليح الروسي والفرنسي
مسألة ان التايفون النسخه البحريه ليست موجوده عمليا والرفال يتواجد منها نسخه بحريه قائمه..اجدها بالعكس ميزه للهند فالهند كانت ستطلب مواصفاتها من الطائره ولما لا بقدرات شبحيه
بعكس الرفال حيث ان الميزات التي ستطبلها الهند ستكلف الهند الكثير ماليا
من هم الذين قيموا الطائرتين لشراء الافضل ..هل تقصد الهنود والقطرين
تأكد كامل التأكد ان اختيار الرافال بالنسبه للهند لم يأتي بسب المواصفات حيث ان اعداء الهند تتفوق عليهم الهند منذ قبل شراء الرافال فشراء الهند للرافال ليس لأن الرافال ستقبل الموازين لها ..لا بل لان الهند تريد طائره عمليه وبمواصفات مثل مواصفات الرافال ثم لانسى ان خط انتاج الرافال خالي تماما بعكس التايفون الممتلىء
وبالنسبه لقطر فخبرة القطرين في صيانة المقاتلات الفرنسيه والخبره في قيادتها جعل الموازين تقلب للرفال بنسبه لاتقل عن 50%
اخيرا ان لاادافع عن التايفون لسبب ان بلدي يملكها مثلا ..لابالعكس انا ادافع عنها بالمنطق
وانا والله من عشاق الرافال واتمناها للبحريه السعوديه
وامر ان اسرائيل اطلعت على التايفون ..ايضا نحن مطلعين على الاف16 والرافال تستطيع اسرائيل الاطلاع عليها
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
عبدالله بن عبدالعزيز

مشرف سابق
لـــواء

مشرف سابق  لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 04/04/2012
عدد المساهمات : 9312
معدل النشاط : 9239
التقييم : 729
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الأحد 27 يناير 2013 - 14:05

@الدرع المصرى كتب:
اقتباس :
حسنا لتنحدث بمنطقيه ...
النقطه الاولى رادار التايفون سيدخل الخدمه 2015 والا ابالغ ان قلت انه الافضل حينئذ
سيجرب فى هذا التاريخ لكن لا يعلم هل سينجح ام لا و هل سيكون قوى ام ضعيف اما رادار الرافال موجود من 2004 و دخل رسميا عليها 2012 و اذا قسنا عليه رادار التايفون 8 سنوات للتجارب بعد 2015 يعنى 2023 و عليك بخير
اقتباس :
النقطه الثانيه تتفوق التايفون في اشياء عديده مثل المحرك والسرعه وخاصيه 3d ايضا في المناوره

التايفون لا تمتلك محرك دفع موجه نعم يوجد مشروع لم ينجح بعد و كذالك الرافال لديها مشروع محرك الدفع الموجه يسير بنفس الخطى مع التايفون .
اقتباس :
فالرافال تصميم اجنحة الدلتا لديها اخل بأتزان الطائره حيث ان الرافال لاتسطيع القيام بعميلة اخماد جوي وهي في اقصى حمولتها بكعس التايفون ثم ان الرفال لاتستطيع القيام بالمناورات وهي في اقصى حمولتها وذلك يرجع لتصميم اجنحة الدلتا لديها الذي يجعل الطائره تواجه اهتزازات عندما تكون في اقصى حمولتها وعلى ارتفاع عالي وهاذا بالفعل قاله الهنود
التايفون ايضا اجنحتها دليا و غريبه فعلا كلامك عن اخماد الدفاع الجوى و ماذا يفعل السبيكترا اذا ؟
اقتباس :
ثم ان الحموله اخي الكريم تتعادل فيها الطائراتان ولايتوفق احداهما على الاخرى
نظام الحرب الالكترونيه سبكترا رائع ومميز ولكن مأرأيك بنظام الحرب الالكترونيه للتايفون وتطويرات المذهله
http://www.selexgalileo.com/EN/Common/files/SELEX_Galileo/Products/Praetorian.pdf
لن يكون مثل سبيكترا و للعلم فقط هناك جيلين ظهروا من سبيكترا و يوجد مشاريع تطوير و نسخ احدث و اسرع لجيلين بعدهم حتى لا امريكا او اى دوله اخرى لا تملك منظمة حرب الكترونيه بقوته .
الخير يدوم علينا وعليكم
بالفعل كلا الطائرتان لاتمتلكان محرك بدفع موجه والمشروع لازال امامه الكثير
التايفون اجنحتها دلتا نعم ولكنها ليس مرتفعه مثل ماهي في الرافال والجربين وهاذا بالفعل جعل من الرافال طائره مهزوزه اذا كانت في كامل حمولتها وفي ارتفاعات عاليه
وذلك اثر على عملية اخماد الدفاع الجوي بالنسبه للرافال
لااتفق معك التجارب ستبدا في رادار التايفون الجديد 2013 ويتوقع نجاحه وبدا انتاجه 2015
السبكترا منظومه مميزه ورائعه وسأقتنع معك بأنها تتفوق على منظومة التايفون الرائعه كذلك
على العموم تتفوق الرافال في التالي
1- الرخص
2- الاستقلاليه
3- منظومة الحرب الالكترونيه
4- المدى
وتتفوق التايفون في التالي
1- السرعه
2- المحرك
3- البصمه الراداريه
4- المناوره
وتتساوى كلا الطائرتين
في الرادار تقريبا
وفي تنوع التسليح والحموله
كلا الطائرتين خيار رائع

واتمنى احداهما لمصر ان شاء الله قريبا
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Anas Ali

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
العمر : 28
المزاج : متقلب
التسجيل : 23/11/2012
عدد المساهمات : 2049
معدل النشاط : 3142
التقييم : 514
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :





مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الأحد 27 يناير 2013 - 14:31

اول شىء شكر خاص لصاحب الموضوع اف15

بالنسبة للاخوة اللى بيقارنوا بين الرافال والتيفون ده ملف pdf
عن مقارنة تفصيلية بينهم انا مش هقول رايء انتو احكموا
http://topolo.free.fr/Compare/Rafale%20vs%20Typhoon.pdf
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
الدرع المصرى

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 14/06/2010
عدد المساهمات : 5977
معدل النشاط : 6723
التقييم : 438
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الأحد 27 يناير 2013 - 17:28

@ابن الخضراء كتب:
الرافال هزمت الرابتور في قتال تلاحمي "Dog fight" ولكن هذا لا يؤكد تفوقها فالرابتور تبرز قدراتها في الهجوم خلف مجال الرؤية و هي تخفي الكثير و الكثير من اوراقها
فلا داعي اذن الى هذا الاندفاع

قال طيار امريكي
ان الرافال اذا وقعت في الايادي الخطأ " يقصد دوله عدوه لامريكا "
فسنحتاج الرابتور للتصدي لها !
..
وفي فيلم وثائقي امريكي اخر اظهر قدرة منظومة
السبكترا في الرافال علي التشويش والافلات من اقوى نسخ الامرام ! شاهد الفيديو .
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KjIo3YRkiPs
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
terrorists-killer

عريـــف أول
عريـــف أول



الـبلد :
التسجيل : 24/01/2013
عدد المساهمات : 151
معدل النشاط : 122
التقييم : 8
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الأحد 27 يناير 2013 - 20:02

@الدرع المصرى كتب:
@ابن الخضراء كتب:
الرافال هزمت الرابتور في قتال تلاحمي "Dog fight" ولكن هذا لا يؤكد تفوقها فالرابتور تبرز قدراتها في الهجوم خلف مجال الرؤية و هي تخفي الكثير و الكثير من اوراقها
فلا داعي اذن الى هذا الاندفاع

قال طيار امريكي
ان الرافال اذا وقعت في الايادي الخطأ " يقصد دوله عدوه لامريكا "
فسنحتاج الرابتور للتصدي لها !
..
وفي فيلم وثائقي امريكي اخر اظهر قدرة منظومة
السبكترا في الرافال علي التشويش والافلات من اقوى نسخ الامرام ! شاهد الفيديو .
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KjIo3YRkiPs

وضعه الاخ المصري من قبل ولم ارد التعقيب
لكن لا بد التوضيح ان الفيديو بعيد كل البعد عن الحقيقة
فيديو تافه سيناريوهات لا تحدث حتى في الاحلام
لكن الحقيقة ان الرافال طائرة ممتازة ومحترمة وعندهامميزاتها كما تملك المقاتلات ميزات ايضا

36
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Star Wars

عقـــيد
عقـــيد



الـبلد :
التسجيل : 16/04/2012
عدد المساهمات : 1300
معدل النشاط : 1152
التقييم : 51
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الإثنين 28 يناير 2013 - 9:29

@الدرع المصرى كتب:

هذه قمر قيادة التايفون بينما
هذه قمر الرافال

































اقتباس :
RAFALE :
The cockpit includes a wide-angle holographic head-up display (HUD), two head-down flat-panel colour multi-function displays (MFDs) and a center collimated display. Display interaction is by means of touch input for which the pilot wears silk-lined leather gloves. In addition, in full development, the pilot will have a head-mounted display (HMD).The pilot flies the aircraft with a side-stick controller mounted on his right and a throttle on his left. These incorporate multiple hands-on-throttle-and-stick (HOTAS) controls.
TYPHOON:
The Eurofighter Typhoon features a glass cockpit without any conventional instruments. It includes: three full colour multi-function head-down displays (MHDDs) (the formats on which are manipulated by means of softkeys, XY cursor, and voice (DVI) command), a wide angle head-up display (HUD) with forward-looking infrared (FLIR), voice and hands-on throttle and stick (Voice+HOTAS), Helmet Mounted Symbology System (HMSS), Multifunctional Information Distribution System (MIDS), a manual data-entry facility (MDEF) located on the left glareshield and a fully integrated aircraft warning system with a dedicated warnings panel (DWP). Reversionary flying instruments, lit by LEDs, are located under a hinged right glareshield.
Well definitely typhoon 's cockpit is more advanced & had some more features
than rafale ,but rafale's cockpit has a smooth & user friendly cockpit
اقتباس :
Well definitely typhoon 's cockpit is more advanced & had some more features than rafale ,but rafale's cockpit has a smooth & user friendly cockpit
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Star Wars

عقـــيد
عقـــيد



الـبلد :
التسجيل : 16/04/2012
عدد المساهمات : 1300
معدل النشاط : 1152
التقييم : 51
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الإثنين 28 يناير 2013 - 10:16

@الدرع المصرى كتب:
دعونا نتحدث عن الواقع ونترك التطويرات المستقبلية و نقارن بين الطائرتين فلا مصر من صنعت الرافال ولا السعوديه من صنعت التايفون فلا نتعصب لاى منهم لكن نجعل النقاش موضوعى انا شخصيا ارى الرافال تتفوق فى الحموله التى تبلغ 9.5 طن و المدى الذى يبلغ 3600 كلم و الالكترونيات بفضل كمبوتر صهر البيانات فائق السرعه و الافيونكس الذى ينتمى الى الجيل الخامس و نظام الحرب الالكترونيه الفريد من نوعه و الذى لا مثيل له فى العالم من نوع سبيكترا
بينما التايفون تتفوق فقط فى السرعه تفوق بسيط و 2 ماخ مقابل 1.8 ماخ للرافال لان محركها اقوى قليلا لكن محرك الرافال يتميز بامور اخرى مثل الاقتصاديه فى استهلاك الوقود و التحكم الرقمى الكامل به و العمر العملى و قلة تكلفة الصيانه .
الرافال الان تستخدم رادار ايسا يتجاوز مداه 200 كلم بينما التايفون يقال انه سيجرب عليها فى 2015 و ربما يركب عليها فى 2018 على احسن تقدير .

اولأ الأختبارات ستبدا فى نهاية 2013 ودخول الخدمة فى 2015 وليس فى 2018 !!! 33 33
المقارنة جاهزة 50

RAFALE :Thales RBE2
RBE2 is officially said to be able to track up to 40 aircraft and to engage 8 of them T/R MODULES :ACTUAL VALUE IS 898 BUT CLAIMED 1,000 gallium-arsenide T/R modules
radar ranges RBE-2 AESA (Rafale F4, post-2012)
For RCS 0.0001 m2 class target: 11~13 km+
For RCS 0.001 m2 class target: 20~23 km+
For RCS 0.1 m2 class target: 62~73 km+
For RCS 1.0 m2 class target: 110~130 km+
For RCS 5.0 m2 class target: 165~195 km+
For RCS 10.0 m2 class target: 195~230 km+
TYPHOON: CAPTOR-E
Its diameter is "slightly larger" than the mechanically scanned antenna that is now on Captor.
T/R MODULES: 1000 - 2000T/R MODULES
radar ranges CAESAR AESA (EF-2000 Tranch3, post-2015 with 1,500 T/Rs)
For RCS 0.0001 m2 class target: 18~21 km+
For RCS 0.001 m2 class target: 32~38 km+
For RCS 0.1 m2 class target: 104~122 km+
For RCS 1.0 m2 class target: 185~216 km+
For RCS 5.0 m2 class target: 278~324 km+
For RCS 10.0 m2 class target: 330~385 km+
اقتباس :
so typhoon has larger & more powerful aesa radar than rafale

RAFALE :
The present M88-2 that churns out 76kN (x 2 engines) of thrust can make the Rafale supercruise at Mach 1.2 .The M88-3 that produces 90kN (x 2) of thrust will power the Rafale starting 2007 and is said to be able to make the Rafale supercruise at 1.4 Mach .

The Dassault Rafale can supercruise, in dry power, even with four missiles and a 1,250-liter belly drop tank and even in the naval version (Rafale M)
TYPHOON:
According to the German Luftwaffe the Typhoon can cruise at about Mach 1.2 without afterburner. The manufacturer claims that the maximum level speed possible without reheat is Mach 1.5. A EF T1 DA (Development Aircraft trainer version) demonstrate supercuise (1,21M) with 2 SRAAM, 4 MRAAM and drop tank (plus one tonne flight test equipment, plus 700 kg more weight for the trainer version) during the Singapore evaluation.
اقتباس :
so typhoon can supercruise at more speed than rafale

RAFALE :
The cockpit includes a wide-angle holographic head-up display (HUD), two head-down flat-panel colour multi-function displays (MFDs) and a center collimated display. Display interaction is by means of touch input for which the pilot wears silk-lined leather gloves. In addition, in full development, the pilot will have a head-mounted display (HMD).The pilot flies the aircraft with a side-stick controller mounted on his right and a throttle on his left. These incorporate multiple hands-on-throttle-and-stick (HOTAS) controls.
TYPHOON:
The Eurofighter Typhoon features a glass cockpit without any conventional instruments. It includes: three full colour multi-function head-down displays (MHDDs) (the formats on which are manipulated by means of softkeys, XY cursor, and voice (DVI) command), a wide angle head-up display (HUD) with forward-looking infrared (FLIR), voice and hands-on throttle and stick (Voice+HOTAS), Helmet Mounted Symbology System (HMSS), Multifunctional Information Distribution System (MIDS), a manual data-entry facility (MDEF) located on the left glareshield and a fully integrated aircraft warning system with a dedicated warnings panel (DWP). Reversionary flying instruments, lit by LEDs, are located under a hinged right glareshield.
اقتباس :
Well definitely typhoon 's cockpit is more advanced & had some more features than rafale ,but rafale's cockpit has a smooth & user friendly cockpit

RAFALE :TOPSIGHT
TopSight is a helmet-mounted sight/display system developed by Thales Group for the French Air Force Rafale next generation multi-role aircraft. It was designed to provide Rafale's pilots with situational awareness and flight information as well as automatic target designation, tracking and acquisition. The TopSight helmet-mounted display system is coupled to the IR sensor mounted at the frontal section of Rafale's fuselage.
TYPHOON:HELMET MOUNTED SYMBOLOGY SYSTEM (HMSS)
The helmet can enable a pilot to lock-on target and shoot by voice command, merely after looking at the target.“Using the new helmet system, the pilot can now look at multiple targets, lock-on to them, and then, by voice-command, prioritize them. It’s a lightning-fast system to let the pilot look, lock-on, and fire,” said BAE Systems of the system,
اقتباس :
SO Typhoon HMD sytem is more advanced than rafale's HMD system as it lacks voice command feature as in typhoon

RAFALE :
The Rafale features a delta wing combined with active integrated (close-coupled) canard to maximize maneuverability, while withstanding 9 g or -3 g) and maintaining stability in flight.According to internal sources (Les essais en vol du Rafale) low speed limit is 100 knots (190 km/h; 120 mph) but 80 knots (150 km/h; 92 mph) is sometimes demonstrated during airshows by pilots willing to underline low speed qualities of the aircraft." "A minimum of 15 kt have been reached during simulated combat vs a Mirage 2000 by an aggressive pilot.
TYPHOON:
The Eurofighter consortium claims their fighter has a larger sustained subsonic turn rate, sustained supersonic turn rate, and faster acceleration at Mach 0.9 at 20,000 feet (6,100 m) than the Grumman F-14 Tomcat, F-15 Eagle, F-16 Fighting Falcon, McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, Dassault Mirage 2000, Dassault Rafale, the Sukhoi Su-27, and the Mikoyan MiG-29.
EJ200 TO HAVE 3DTVC
Eurofighter, EuroJet and a number of consortium nations and other companies have indicated a desire to include the nozzle (if possible) in Tranche-3 aircraft (due from 2010).The are several real benefits to employing thrust vectoring, for example; decreased take-off and landing distances, higher achievable angles of attack, improved control at low speeds/altitudes, reduction in size and number of control surfaces and reduced supersonic drag (by using the vectoring equipment to adjust trim rather than the control surfaces)
According to Eurojet, a Typhoon equipped with thrust vectoring nozzles (TVN) could reduce fuel burn on a typical mission by up to 5%, while increasing available thrust in supersonic cruise by up to 7%. Typhoon is already capable of performing ‘super-cruise’ (flying supersonically without afterburner) and the proposed modification will further increase this capability. Other cost saving aspects of thrust vectoring include the potential to extend engine life by reducing operating temperatures at a given power setting. It could also be used to reduce take-off and landing distances and approach speed. Beside the operational cost savings, TVN enhances the aircraft maneuvering as it becomes a ‘virtual control surface’ when coupled with the aircraft flight-control system. Another aspect is improving the aircraft ability to carry an asymmetric weapons load.
اقتباس :
SO Typhoon with 3D TVC would definitely be more manuverable than rafale without TVC ,but rafale has better manuverabilty at low altitude & low speed

RAFALE :
Lightweight materials used on the Rafale include aluminum-lithium, titanium, and carbon composites. Over 50% of the airframe by structural weight is made of these materials, with less than 20% carbonfiber.
TYPHOON:
The airframe surface area is made of 70% Carbon Fibre Composites (CFCs), 15% lightweight alloys and titanium, 12% Glass Reinforced Plastics (GRP) and 3% other materials. In other words, metals make up only 15% of the materials used in building a Eurofighter Typhoon.In tandem with the aerodynamically unstable design, these strong but lightweight materials mean that the weight and size of the airframe and engine are 10 - 20% smaller and 30% lighter, than they would otherwise have been. This not only means that the aircraft has a reduced radar signature but is also stealthy.The radome is comprised of a complex layered Glass Fibre Reinforced Plastic (GFRP) structure manufactured using very high tolerance automated processes.BASE, British Aerospace Systems and Equipment who supply the radome structure have developed various Frequency Sselective Surface (FSS) materials which have been subsequently put to use in the Typhoon's radome. FSS materials are composed of a precisely defined array of metallic elements contained within a conducting frame. The use of these materials (when laid up in the correct fashion) results in a reduction in the transmission of all out of band frequencies. Therefore the radome can be designed to be transparent only to those frequencies and polarisation's used by the aircraft's own radar. This of course should lead to a reduction in the aircraft's radar cross section, from all frontal aspects at least.
اقتباس :
sO TYPHOON definitely has a edge on rafale through stealthy radome made up of (GFRP) structure & (FSS) materials.But rest all material compostion is almost same

RAFALE :
(i)“Front Sector Optronics” - FSO Infra Red Search & Track (IRST)
Operating in the optronic wavelengths, it is immune to radar jamming and it provides covert long-range detection and identification, high resolution multi-target angular tracking and laser range-finding for air, sea and ground targets.
(ii)DAMOCLES - Laser designation pod The DAMOCLES laser designator pod designed by THALES, brings full day and night laser designation capability to the RAFALE, with metric precision. It permits laser-guided weapons to be delivered at stand-off range and altitude. (iii)AREOS - Recce pod - with real-time transmission This high-tech, day and night equipment can be used in a wide range of scenarios, from stand-off distance at high altitude down to high speed and extremely low-level. The outstanding performance of AREOS in stand-off reconnaissance makes it a sensor with a true pre-strategic value.
(iv)RBE2 radar The RBE2 will give the Rafale the capability to track all targets in the radar field of view, irrespective of the relative location between targets and host aircraft. TYPHOON:(i)PIRATE Infra Red Search & Track (IRST)
Passive Air-to-Air target detection and tracking performance in the IRST mode provides totally covert-tracking capabilities. PIRATE also fully supports Air-to-Surface operations in the Forward Looking Infra-Red (FLIR) mode, with ground and target imagery as required during missions where passive operations are also needed.(ii)LITENING targeting pod LITENING is a targeting pod integrated and mounted externally to the aircraft. The targeting pod contains a high-resolution, forward-looking infrared (FLIR) sensor that displays an infrared image of the target to the aircrew; it has a wide field of view search capability and a narrow field of view acquisition/targeting capability of battlefield-sized targets. The pod also contains a CCD camera used to obtain target imagery in the visible portion of the electromagnetic spectrum. An on-gimbal inertial navigation sensor has established line-of-sight and automatic boresighting capability. (iii) CAPTOR E Radar The conversion to AESA will give the Eurofighter a low probability of intercept radar with much better jam resistance. These include an innovative design with a gimbal to meet RAF requirements for a wider scan field than a fixed AESA.The coverage of a fixed AESA is limited to 120° in zimuth and elevation.
اقتباس :
SO RAFALE has a slight advantage over typhoon in avionics despite having an inferior radar to typhoon

RAFALE : SPECTRA - internal Electronic Warfare suite
Jointly developed by THALES and MBDA, the SPECTRA internal “Electronic Warfare” (EW) system is the cornerstone of the RAFALE’s outstanding survivability against the latest airborne and ground threats.
It is fully integrated with other systems in the aircraft, and it provides a multi-spectral threat warning capability against hostile radars, missiles and lasers. The SPECTRA system carries out reliable long-range detection, identification and localisation of threats, allowing the pilot to instantly select the most effective defensive measures based on combinations of radar jamming, infrared or radar decoying and evasive manoeuvres.
The angular localisation performance of the SPECTRA sensors makes it possible to accurately locate ground threats in order to avoid them, or to target them for destruction with precision.
It sports an integrated electronic survival system named "SPECTRA", which embodies a software-based virtual stealth technology. The SPECTRA electronic warfare system protects the aircraft against airborne and ground threats.SPECTRA also has ELINT functions, for recording and analysing the characteristics of hostile emitters and their locations.

Thales Group and Dassault Aviation have mentioned stealthy jamming modes for the SPECTRA system, to reduce the aircraft's apparent radar signature. Active cancellation is supposed to work by sampling and analysing incoming radar and feeding it back to the hostile emitter out of phase thus cancelling out the returning radar echo.TYPHOON: Defensive Aids Sub System (DASS)/PraetorianThe aircraft employs a sophisticated and highly integrated Defensive Aids Sub-System named Praetorian (formerly called EuroDASS).
The DASS monitors and responds to the outside world. It is internally housed and provides the pilot with an all-round prioritised assessment of Air-to-Air and Air-to-Surface threats, with fully automatic response to single or multiple threats; manual override is available.
The DASS includes:
Laser warner
Flare dispenser
Chaff dispenser
Missile warners
Wing tip ESM/ECM pods
Towed decoy
اقتباس :
SO Rafale spectra system is definitely better than Typhoon's Defensive Aids Sub System (DASS) ,but it is comparable to spectra

RAFALE :
The utmost degree of integration of the systems was required from the beginning in order to reduce the workload of the pilot, and also to benefit fully of the aircraft’s systems (higher survivability, better precision of the NAS (Navigation and attack system).
Everything on the rafale is networked: sensors, flight control system, engine FADEC, displays, armaments, communications, and various systems of the plane including start up, hydraulics, electrical, fuel and air conditioning system. Everything is interchangeable, with synchronised joint treatment and a capability to transmit all the data.
This integration which is not a mere “sensor fusion” (fusion of the sensors’ data) is managed by two very powerful calculators: the MPDU (Modular Data Processing Unit).

The integration of those data works the following way: creation of a “track” file, sharing of those information to compensate for the limits of certain sensors, treatment of the “false track” and redundant tracks.
This allows to increase the range of every sensors (RBE-2, OSF, SPECTRA, L16, and missile –Mica IR-), to display all the information to the pilot under the most clear picture as possible (on the VTM (Visualisation tête moyenne or Head Level Display: a sort of “god’s view” of the situation)), to employ stealthy tactics, and also to make maintenance much easier.
Thus with the fusion of the information between SPECTRA, OSF, L16 (but not necessarily all at once), it is possible for a Rafale to fire a Mica IR missile in a completely passive manner (no use of the indiscrete radar), even at longer ranges, and even if the target is behind the Rafale.
TYPHOON:
Traditionally each sensor in an aircraft has been treated as a discrete source of information. However this can result in conflicting data and hence an increased pilot workload. Additionally it limits the ability to effectively automate systems. To overcome this the Typhoon employs what is now known as sensor fusion techniques (in a similar fashion to the U.S. F-22 Raptor). Considering that the Typhoon's avionics systems are still based on a typical distributed, or federated system (i.e. individual components linked via a standard databus) rather than a centralised architecture (which the F-22 has gone some way towards implementing) this seems like quite an achievement.
In the Eurofighter this fusion of all data sources is achieved through the Attack and Identification System, or AIS. The AIS combines all data from the major on-board sensors along with any information obtained from off-board platforms such as AWACS, ASTOR, JSTARS or even other Eurofighter's via the Multi-function Information Distribution System, or MIDS link. Additionally the AIS integrates all the other major offensive and defensive systems such as the; DASS, Navigation, ACS and Communications.
The physical design of the AIS comprises of essentially two separate units; the Avionic Computer (AC) and Navigation Computer (NC). These are linked via the STANAG-3910 databus to the other major systems such as the ACS, ECR-90/CAPTOR, PIRATE, etc. Both the NC and AC are identical in design and comprise a modular system based on Motorola 68020 CPU's with 68882 Maths co-processors. In addition several custom RISC based processors are utilised to accelerate floating point and matrix operations
Other Sensor systems
Although the radar and FLIR are the primary sensor systems there are other data sources available within the Typhoon. Of these the most notable are the Radar Warning Receiver (or RWR), Laser Warning Receiver (or LWR) and Missile Approach Warner (or MAW). These three devices provide the AIS with additional information about the external situation.
اقتباس :
SO both rafale & typhoon have almost same sensor fusion capability

RAFALE :
minimal frontal RCS-0.1~0.3 m2
AWACSs today like E-2C Hawkeye 2000 and E-3C are capable to detect RAFALE (RCS = 0.1~0.2 m2): 140 ~ 200 km
Stealth was a major priority for the Rafale. This led to designing the fuselage in the way it is, which has produced Rafale's characteristic shape. The radar-absorbent materials initially used caused the dark color of the Rafale C prototype.But later special electromagnetic-transparent paints were developed so the aircraft could receive any color scheme. Very very low RCS :
Dassault engineers claim that they have been able to reduce the signature of the Rafale cross section by a factor of 20 to the Mirage 2000-5.
Stealth Through Electronics & Software :
The Rafale carries, for the first time in aviation history, an integrated electronic survival system named SPECTRA which features a software-based virtual stealth technology.Thales Group and Dassault Aviation have mentioned stealthy jamming modes for the SPECTRA system, to reduce the aircrafts apparent radar signature. It is not known exactly how these work or even if the capability is fully operational, but it may employ 'active cancellation' technology, such as has been tested by Thales and MBDA. Active cancellation is supposed to work by sampling and analysing incoming radar and feeding it back to the hostile emmiter slightly out of phase thus cancelling out the returning radar echo.
The Spectra [Système de Protection et d'Evitement des Conduites de Tir du Rafale] self-protection suite of the Rafale has been integrated by Thales, but it consists of elements built by various companies. The Spectra consists of a radar-warning receiver (RWR), missile-launch-warning system (MLWS), laser-warning receivers (LWS), a management computer, four chaff/flare dispensers, and a built-in jammer, all integrated into a single automatic system. The RWR and active jamming system were developed by Dassault Electronique (presently Thales) and are integrated as the Détection et Brouillage Electromagnétique (DBEM) system.
In the F1 standard, the DBEM can detect transmitters over the frequency range of 2-18 GHz, but this was increased to 2-40 GHz on the F2 standard. The system has a very high accuracy of up to one degree in azimuth. The DBEM automatically detects, classifies, and identifies emitters and inputs information about them into the computer. The Spectra's active jamming subsystem uses phased-array antennas located at the roots of the canards. The antennas can produce a pencil beam compatible with the accuracy of the receiver system, concentrating power on the threat while minimizing the chances of detection. It also uses other low-probability-of-detection techniques, so the Rafale's electronic-countermeasures (ECM) capability is also compatible with its stealth requirements.
kidney shaped air intake :
rafale has kidney shaped air intake & s shape duct with ram coating to hide engine compressor blades from radar
material composition:
high concentration of composites & RAM coating
TYPHOON:
minimal frontal RCS-0.05~0.1 m2
AWACSs today like E-2C Hawkeye 2000 and E-3C are capable to detect TYPHOON (RCS = 0.05~0.1 m2): 120 ~ 170 km
Visual Detection: the combination of small airframe and smokeless engines make the Eurofighter Typhoon very difficult to detect visually.
Radar Reflections: although not of the classic angular, zigzag edged shape usually associated with stealth designs, Eurofighter Typhoon’s shape balances aerodynamic requirements, such as low drag and high lift, with the need to minimise reflected radar energy in all directions, producing a signature which is smaller than that of all other fighter aircraft currently in production.
material composition:
The airframe surface area is made of 70% Carbon Fibre Composites (CFCs), 15% lightweight alloys and titanium, 12% Glass Reinforced Plastics (GRP) and 3% other materials. In other words, metals make up only 15% of the materials used in building a Eurofighter Typhoon.
In tandem with the aerodynamically unstable design, these strong but lightweight materials mean that the weight and size of the airframe and engine are 10 - 20% smaller and 30% lighter, than they would otherwise have been. This not only means that the aircraft has a reduced radar signature but is also stealthy.
Defensive Aids: Eurofighter Typhoon’s self-protection system has a number of passive modes, allowing the detection of enemy emissions without revealing the Eurofighter aircraft's presence.
Supercruise: The ability to accelerate to and maintain supersonic speeds without the use of engine re-heat drastically reduces detectability through infra-red sensors whilst at the same time increasing range.
Communications: Any radio transmission can reveal an aircraft’s position but the Eurofighter Typhoon is able to receive information, both in the form of voice and data - such as target information - from its datalink. Similarly, inter-formation communications can also be achieved via datalink, thereby minimising the need for radio transmissions.
Some external weapons are mounted semi-recessed into the aircraft, partially shielding these missiles from incoming radar waves.
In addition radar absorbent materials (RAM) developed primarily by EADS/DASA coat many of the most significant reflectors, e.g., the wing leading edges, the intake edges and interior, the rudder surrounds, and strakes.
AESA Captor-E The conversion to AESA will give the Eurofighter a low probability of intercept radar with much better jam resistance. These include an innovative design with a gimbal to meet RAF requirements for a wider scan field than a fixed AESA. The coverage of a fixed AESA is limited to 120° in azimuth and elevation.
RAFALE :
Rafale has far less infrared signature on its M88 engine as it has 2 cooling channels
TYPHOON:
typhoon has far more infrared signature on it's EJ200 engine as it has 1 cooling channel
اقتباس :
So typhoon has far less RCS than rafale but has more infrared signature than rafale

RAFALE :
Hardpoints: 14 For Armée de l'Air version (Rafale B,C), 13 for Aéronavale version (Rafale M) with a capacity of 9,500 kg (21,000 lb) external fuel and ordnance
TYPHOON:
Hardpoints: Total of 13: 8 × under-wing; and 5 × under-fuselage pylon stations;holding up to 7,500 kg (16,500 lb) of payload
اقتباس :
so rafale has higher weapon payload capacity than typhoon

RAFALE : OMNIROLE FIGHTER
When the RAFALE programme was launched, the French Air Force and French Navy published a joint requirement for an omnirole aircraft that would have to replace the seven types of combat aircraft then in operation.
The new aircraft would have to be able to carry out a very wide range of missions:
Air-defence / air-superiority,
Reconnaissance,
Close air support,
Air-to-ground precision strike / interdiction,
Anti-ship attacks,
Nuclear strikes.
it has better air to ground warfare capabilities than typhoon & it is definitely combat proven aircraft , On 19 March 2011, French Rafale jets conducted reconnaissance and strike missions over Libya in Opération Harmattan, in support of United Nations Security Council Resolution 1973, being the first to attack and destroy heavy artillery units that had reached the outskirts of Benghazi. On 24 March 2011 it was reported that a Rafale shot down a Libyan Air Force G-2/Galeb light ground attack/trainer jet
TYPHOON:SWINGROLE
Eurofighter Typhoon as an affordable high-end swing-role weapon system whose the aircraft is fully capable of combining different operational tasks in a single mission.
• Rapid transition between Air-to-Air and Air-to-Surface moding
• Can always carry at least six Air-to-Air missiles
It is also capable of carrying out wide range of missions:
Air-defence / air-superiority,
Reconnaissance,
Close air support,
Air-to-ground precision strike / interdiction,
Anti-ship attacks,
Nuclear strikes.
it is definitely much better than rafale in BVR air to air combat due to superior radar ,agility & lessr rcs
اقتباس :
So both RAFALE & TYPHOON are multirole fighter in which rafale has upperhand in air to ground warfare ,while typhoon has upperhand in air to air combat.
[quote]RAFALE :
Service ceiling: 16,800 m (55,000 ft)
TYPHOON:
Service ceiling: 19,810 m (64,990 ft)
][/quote

RAFALE :
•Guns: 1× 30 mm (1.18 in) GIAT 30/719B cannon with 125 rounds
•Missiles:
Air-to-air:
MICA IR/EM or
Magic II and in the future
MBDA Meteor
Air-to-ground:
MBDA Apache or
SCALP EG or
AASM or
GBU-12 Paveway II or
AM 39 Exocet or
ASMP-A nuclear missile
•Others:
Thales Damocles targeting pod
RECO NG reconnaissance pod
up to 5 drop tanks
The Rafale can also carry a buddy-buddy refuelling pod
TYPHOON:
•Guns: 1 × 27 mm Mauser BK-27 Revolver cannon with 150 rounds
•Missiles:
(i) Air-to-air missiles:
AIM-9 Sidewinder
AIM-132 ASRAAM
AIM-120 AMRAAM
IRIS-T
MBDA Meteor, in the future
(ii)Air-to-surface missiles:
AGM-65 Maverick, in the future
AGM-88 HARM, in the future
Storm Shadow (AKA Scalp EG), in the future
Brimstone, in the future
Taurus KEPD 350
Penguin, in the future
AGM Armiger, in the future
•Bombs:
6× 500lb Paveway™ IV
Paveway II/III/Enhanced Paveway series of laser-guided bombs (LGBs)
Joint Direct Attack Munition (JDAM), in the future
HOPE/HOSBO, in the future
•Others:
Flares/infrared decoys dispenser pod
chaff pods
Electronic countermeasures (ECM) pods
LITENING III laser targeting pod
Up to 3 drop tanks for ferry flight or extended range/loitering time.
اقتباس :
SO typhoon has much better air to air missiles than rafale ,while rafale has better air to ground missile in form ASMP-A nuclear missile
اقتباس :
RAFALE :
The unit flyaway price as of 2010 is €101.1 million for the F3+ version
TYPHOON:
On 17 June 2009, Germany ordered 31 aircraft of Tranche 3A for €2,800m, leading to a system cost of €90m per aircraft.
WELL prices may vary but it would have every important factor in determining
the winner of MMRCA contest
الأستنتاج

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
The Southern

نقـــيب
نقـــيب



الـبلد :
العمر : 44
المزاج : هادىء
التسجيل : 31/10/2012
عدد المساهمات : 822
معدل النشاط : 859
التقييم : 15
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الإثنين 28 يناير 2013 - 11:00

بيع الرافال اصبح قصة مكررة من الامارات الى الجزائر و الان كندا ..عروض.. مفاوضات .. لم تتم الصفقة.
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
F15as

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
العمر : 28
المهنة : 'طالب
التسجيل : 15/06/2012
عدد المساهمات : 5536
معدل النشاط : 6356
التقييم : 205
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها    الإثنين 28 يناير 2013 - 17:22

الإمارات طلبت 60 طائرة التايفون «اعتقد ترانش 3
وتتفاوض على الرافال

يعني راح يكون السلاح الجوي الإماراتي بالمستقبل
التايفون
الرافال
اف 16 إقوى نسخه بالعالم
الميراج إقوى نسخه
^
يمكن يتفوق على السلاح الجوي السعودي
بالتوفيق لـ الإمارات
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
 

مفاجأة : كندا تطلب معلومات عن الرافال وداسو مستعدة لعرضها عليها

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 2 من اصل 2انتقل الى الصفحة : الصفحة السابقة  1, 2

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
منتدى الجيش العربي Arab Army Forum :: الأقســـام العسكريـــة :: الأخبـــار العسكريـــة - Military News-
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي ادارة الموقع ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر

Powered by Arab Army. Copyright © 2015

شركاؤنا: روسيا ما وراء العناوين