أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.
التسجيل
القوانين
قائمة الأعضاء
أفضل 20 عضو
الدخول

المناظرة الاولي

حفظ البيانات؟
الرئيسية
لوحة التحكم
الرسائل الخاصة
القوانين
الدردشة
البحث فى المنتدى



 
الرئيسيةالتسجيلدخول
 
المناظرة الاولي 5 5 1
شاطر | .
 

 المناظرة الاولي

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي اذهب الى الأسفل 
كاتب الموضوعرسالة
محمد علام

مشرف
لـــواء

مشرف  لـــواء



الـبلد :
المزاج: كلنا من اجل مصر
التسجيل: 21/02/2010
عدد المساهمات: 11357
معدل النشاط: 10819
التقييم: 792
الدبـــابة:
الطـــائرة:
المروحية:










مُساهمةموضوع: المناظرة الاولي   الخميس 4 أكتوبر 2012 - 22:54



ابدأ اليوم ضربة البداية في المناظرات والتي اتمني ان تكون بداية موفقة لي ، ومفيدة للجميع ، يقول تعالي : " ربنا افتح بيننا وبين قومنا بالحق وأنت خير الفاتحين " صدق الله العظيم .




الرافال
هي نجمة حديثي اليوم ، تلك الطائرة التي حلم بها الفرنسيين في السبعينات من القرن الماضي ، ولم يهدأ لهم بال الا بعد ان اصبحت حقيقة واقعة تعيش وتثمر في بداية الالفية الجديدة ، والرافال من صانع محترم لايشق له غبار الا وهي شركة داسو الفرنسية ، وهذه نقطة مهمة جدا ، فالطائرة التي هي نتاج شركة محترمة لها تاريخ مجيد وماضي عتيد ، غير تلك التي انتجتها شركة هي بنت اليوم او حتي لها ماضي ولكنه ماضي فاشل ، داسو الفرنسية انتجت العديد من الطائرات التي اثبتت كفاءة وقدرة عالية جدا في مختلف الحروب منها ماخرج للنور بعد الحرب العالمية الثانية حتي الميراج-2000 التي اثبتت نفسها دائما في المعارك الحديثة وقبلها الميراج اف-1 في حرب الخليج الاولي وماتلاها ، ومن قبلها الميراج-3 في حروب الشرق الاوسط ، اتحدث عن ابرز الاسماء التي خرجت من مصانع داسو وليس كلها حتي لا اطيل عليكم ، واليوم فأن خاتمة عقد درر داسو هي الرافال ، التي جمعت من اجلها كل قدراتها وخبراتها وعلمها ، لتخرج لنا جوهرة ثمينة بغلاف رائع ، وبأصابع جواهرجي خبير سأمسك بها اليوم لنتفحصها معا ، بعد ان فحصتها العين الهندية الخبيرة واختارتها بعد صراع مرير مع مقاتلات تحتل مراكز متقدمة في عالم مقاتلات اليوم كالتايفون والاف-16 والاف-18 والجاز جريبن والميج-35 والميراج-2000 .

http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale

الرافال
هي انتاج دولة واحدة من الانف الي الذيل ، وهي بذلك توفر لنا ميزة نحن العرب ، فعندما توافق فرنسا علي اعطاءك الرافال لن تكون مضطرا الي انتظار موافقات من دول اخري لكي تحصل علي اي جزء منها ، لن تتوقف الصفقة مثلا او تنقطع قطع الغيار عنك لان هناك اكثر من دولة تتعامل معها ، وهي ميزة اوضحتها شركات داسو و طاليس وسنيكما ، الثلاثي المصنع للرافال الذي انتج حتي الان 132 طائرة للقوات الجوية الفرنسية دخلت الخدمة في 2006 و 48 للقوات البحرية دخلت الخدمة في 2004 باجمالي 180 طائرة .

الرافال
تخضع الان الي العديد من المتغيرات الجديدة في الكترونيات الطيران الخاصة بها ، ومحرك طراز M88-2 صمم لتلبية الاشتراطات الاكثر صرامة في المحركات ، وفي نفس الوقت فأن " الاسلحة - بودات التصويب - بودات الاستطلاع " كل ذلك سيتم زيادة امديتها بشكل كبير ، " داسو-طاليس-سنيكما " قالوا في منشورهم عن الطائرة انهم سيكونوا دوما حارصين علي علاقات قريبة مع العملاء ، الذين سيكون حصولهم علي الرافال وسيلة للحصول علي الاستقلال الذاتي - وفي هذه العبارات اشارات مهمة - .

http://www.dassault-aviation.com/fileadmin/user_upload/redacteur/Defence/Rafale/Fox_Three_N_14_UK2.pdf

http://www.airforce-technology.com/projects/rafale/

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

المحرك :

الرافال
طائرة تحمل ثنائية المحركات ، مع محركين M-88 من انتاج شركة سنيكما ، لم يكن ذلك مرضيا علي الرغم من انه
محرك متميز ، فسنيكما الان تسعي لانتاج محرك بديل اكثر قوة اكثر قوة ، سيكون البديل هو M88-2 ، سنيكما لمن لايعرف لاضير اذا قلنا عنها انها دولة انتاج محركات داخل الدولة الفرنسية وهي دولة فنية الي ابعد درجة لها من التاريخ الزاخر والحاضر والمستقبل المضيئين .

http://en.wikipedia.org/wiki/Snecma
http://www.snecma.com/?lang=fr



الرافال
عند انتاج المحرك الخاص بها كان من الواجب الانتباة اليه ان الرافال مقاتلة متعددة المهام ، وسيؤكل اليها تنفيذ مجموعة ضخمة من المهام والعمليات ، ونتيجة لذلك فأن محركات m-88 خضعت لاشتراطات صارمة عند التصنيع : " الحجم لابد ان يكون صغيرا - ان يوفر اداء متفوق علي اي ارتفاع منخفض او مرتفع - علاوة علي ذلك يجب ان تكون استجابة المحرك لضغطات الطيار علي دواسة الوقود لابد ان تكون لحظية instantaneous " ، اضيفوا الي ذلك ان محركات m-88 تستهلك كميات وقود منخفضة للغاية في جميع انظمة طيرانها ، مع مدة حياة عملية طويلة جدا .

ويوضح السيد Michel Caunes مدير برنامج شركة سنيكما لتطوير محركات m-88 ذلك بشكل عملي حينما يقول : " تم انتاج 75 مقاتلة رافال تعمل بمحركات m-88 سجلت اكثر من مائة الف ساعة عمل " ، تخيلوا هذه النسبة ، 75 محرك تقدم 100,000 ، وهذا التصريح لايعني ان المحركات ينبغي ان تتوقف ، فهذه المحركات تعمل وتزيد من هذا الرقم .

مستوي اداء مرتفع :

لتوفير الكمية المطلوبة من قوة الدفع ، مع الحفاظ علي استهلاك الوقود ضمن حدود معينة ، فأن مهندسي شركة سنيكما ، قاموا بجهد كبير لتوفير ذلك مع التأكد ان مستويات الاداء ومتطلبات المتانة تطابقت مع مطالب وزارة الدفاع الفرنسية ، وبناء علي ذلك تم دمج العديد من التقنيات المتطورة مثل : " شفرات محرك متكاملة ، محارق منخفضة التلوث ، توربينات من ريش كريستالي ذات ضغط عالي ، مواد مركبة " بالاضافة الي كل ذلك فهو محرك مثالي من ناحية البصمة ، فهو يقلل من امكانية رصد الطائرة الي حد بعيد وهو خالي ايضا من انبعاثات الدخان ، مما يجعل امكانية رصد الرافال الان اصعب من اي وقت مضي .

فوق كل ذلك تقدم سنيكما نظام FADEC وهو نظام رقمي بالكامل للتحكم في المحرك ويتيح للطيار ان يشغل المحارق بأقصي سرعة في غضون 3 ثواني فقط حقيقة
thanks to the FADEC ، وحقيقة ايضا فأن محركات m-88 توفر اداء مذهل للرافال .

وحدات المحرك :

من مميزات المحرك انه يوفر كل هذه الخواص الرائعة بسعر اقتصادي ، وكان ذلك من اهداف الشركة اثناء التصنيع ، كما تم تقسيم المحرك الي 21 وحدة قابلة للتبديل في حالة الاحتياج لذلك دون الحاجة لاعادة اختبار القطعة الجديدة ، مما يوفر اصلاح سريع للمحرك ، امكانية الصيانة الممتازة في اقسي الظروف ، والحد من استهلاك قطع الغيار ، بل والمدهش ان بعض من الوحدات المكونة للمحرك يمكن استبدالها دون ان يتم اخراج المحرك من بدن الطائرة ، ومن الجهة المقابلة يمكن ان يتم اخراج المحرك واستبداله بمحرك جديد تماما في اقل من ساعة ، والاكثر اهمية من كل ذلك ان بعد اجراء الصيانة لن تحتاج لان تخسر وقت في اختبار المحرك ، وبذلك يكون هو المحرك الوحيد من فئته الذي يتوافر علي هذه الميزة " الطيران بدون اختبار ارضي للاداء " ، فقط تقوم باختبار تسرب بسيط ثم يمكن للمقاتلة ان تقلع وتقوم بمهامها ، ومن المثير ان تعلم ان القوات الجوية الفرنسية لم تشتري اي اجهزة اختبار للمحرك علي الارض منذ دخول الرافال الخدمة ولك ان تعلم ان المحرك منذ يومه الاول حتي الان وهو في تطوير لاينقطع وان نسخته الجديدة m88-2 دخلت مرحلتها الرابعة .

برامج ECO و TCO :

في العامين الماضيين لم تتوقف سنيكما عن اختبار اجهزة hardware لاطالة عمر المحرك عما ذكر في الاعلي - سيكون رقم خيالي اذن - بالاضافة الي تقليل ثمن المحرك وتحقيق مستويات اعلي من الاداء ، وبين اعوام 2003 : 2007 كان العمل قد بدء علي اطالة اعمار المحركات بجانب تقليل الثمن ، واثبتت الاختبارات ان المحرك يوفر دفع بقدرة 20.000 رطل " عشرين الف رطل " ، وفي 2008 انطلق برنامج تخفيض التكلفة علي العميل فحسنت توربينات الضغط العالي والتبريد ، وادخلت اجهزة اكثر متانة بنسبة 50 % ، واختبر اول محرك بنجاح في 2009 وستسلم اول دفعة للقوت الجوية الفرنسية في 2011 .

تطوير المحرك :

وفي اطار السعي الدائم نحو الافضل ، فتم البحث في جزئية اسلحة الجو التي تطلب محركات تتميز بالقوة الكبيرة والطيران الخفيف الحركة في اجواء شديدة الحرارة ، المحركات الجديدة توفر ذلك ، وتوفر ايضا امكانية الاقلاع بالحمولة القصوي علي ممرات قصيرة الطول ، في اصعب الاحوال الجوية ، في اقسي درجات الحرارة بمستويات اداء غير مسبوقة.

http://www.dassault-aviation.com/fileadmin/user_upload/redacteur/Defence/Rafale/Fox_Three_N_14_UK2.pdf

http://www.airforce-technology.com/projects/rafale/

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

وسائل الرصد :

الرافال
لامكان للاختباء معها ولكي تستطيع الرافال القيام بمهام التفوق الجوي ، تقدم طاليس " اجهزة استشعار والكترونيات طيران متكاملة " من افضل ماصمم وانتج للطائرات المقاتلة تضم " رادار ايسا RBE2 ، النظام الرهيب Spectra للحرب الالكترونية ويعني بالعربية الاطياف ، بود التصويب Damocles ويعني بالعربية ديموقليس وكان خطيبا مفوها واحد اعضاء حاكم احدي مناطق صقلية قبل اكثر من ثلاثة قرون ونصف من ميلاد المسيح عليه السلام ، اراد ان يؤدبه الحاكم ديونيسوس فدعاه الي مأدبة طعام ووضع سيف فوقه معلقا علي شعرة لانه كان يتملقه ، ومن يومها اصبح سيف ديموقليس مثلا يضرب للتهديد بالخطر وهذا هو سرتسمية البود ، وهذه لمحة تاريخية كان لابد منها ، وبجوارهم نظام
AREOS للاستطلاع .



كل هذه الاجهزة تندمج معا في منظومة عمل واحد وتجمع كل المعلومات معا ، مما يقلل بشكل كبير عبء العمل عن الطيار ، ويزيد بشكل كبير الفعالية التكتيكية للرافال ، ويقول السيد Jean-Noël Stock مدير برنامج طاليس لتطوير الرافال : " كان هدفنا هو تجنب اغراق الطيار بالعمل ، هذه الميزة توفر ارتفاع في معدلات نجاح الرافال في تنفيذ مهامها لان طاقم الطائرة يكون واعي بشكل ممتاز بكل الظروف المحيطة ، كما ان ذلك يساعدها علي البقاء في وسط المعركة دون ان يتم تدميرها لمعرفة الطيار مسبقا بالعدائيات المحيطة به ، ويصف مديربرنامج طاليس هذه الميزة بقوله : This is a crucial advantage over our comprertitors " انها ميزة حاسمة علي منافسينا " .

رادار الايسا :

منذ البداية ، اعتمدت القوات الجوية الفرنسية رادار مسح الكتروني مبتكر لمقاتلات الرافال ، ورادارات المسح الالكتروني لها مميزات عديدة عن الرادرات الميكانيكية ، فرادارات المسح الالكتروني تمسح السماء بسرعة اعلي بكثير ، كما انها تتعقب اهداف خارج نطاق البحث المختار ، وفي نسخ الرافال الاولي تم تركيب انتنة بحث سلبية ، والان نشهد التحول الي رادرات المسح الالكتروني ، ففي اوائل التسعينات كان الفرنسيين يظنون انه من المخاطرة الاتجاة الي تركيب رادرات الايسا مباشرة ، فتم اختيار رادرات PESA في البداية .

الرادرات الجديدة من فئة الايسا ستشمل وحدة معالجة بيانات جديدة ، كما تم تركيب هيكل معزز لمواجهة ارتفاع وزن رادرات الايسا ، كما ان مساحة الرصد الخاصة بالرادار زادت بنسبة اكثر من 50 % ، كما يمكن للرادار ان يرصد من اكثر من اتجاة في نفس الوقت ، كما تم تعزيز قدرات التتبع للاهداف المرصودة بشكل كبير ، وتحسين قدرة التغطية للسمت ، والان اصبح للرافال قدرة رصد الاهداف الصغيرة ذات المقطع الراداري الصغير مثل صواريخ الكروز ، علاوة علي ذلك فأن رادار الايسا سيكون اكثر كفاءة وموثوقية بل واقل تكلفة في تكاليف المحافظة عليه ، وفي 2002 حلقت الرافال لاول مرة برادار ايسا ، ومن يومها فأن مئات الساعات جرت باستخدام رادار الايسا وتسجل الملاحظات ويتم التطوير الذي لم ينقطع ، وقام عدد من العملاء المحتملين للرافال بتقييم الطائرة باستخدام الرادار الجديد .

الاعتراض السلبي :

الرافال
هي الطائرة الوحيدة التي تحظي بأنظمة متكاملة لتحديد الاهداف ، وتقييم الخسائر في المعركة يتألف من جهازتليفزيوني قوي يحدد اعداد الطائرات المغيرة واعداد الاهداف المعادية بصورة اجمالية ، مع اجهزة ليزر لقياس المسافات عن بعد ، وبالتكامل مع ذلك تتسلح الطائرة بمجموعة من الصواريخ طويلة المدي للقتال الجوي منها صواريخ Mica IR ومع نظام FSO وهو نظام تكنولوجي لنقل البيانات عن طريق الاتصالات البصرية ، وبذلك سترصد الرافال الطائرات المعادية دون ان تضطر الي تشغيل الرادار مما يجعلها طائرة بدون انبعاثات رادارية مما يوفر لها ميزة اكبر في التخفي .

كان ذلك للقتال الجوي ، فماذا عن قصف الاهداف الارضية ؟ هناك ايضا نظام FSO ويقوم هنا بتحديد احداثيات الهدف بدقة قبل القيام بمهاجمته بأسلحة دقيقة مثل الصواريخ ارض-جو الموجهة ، او قنابل توجه بالليزر ، ويدعم كل ذلك جهاز من الجيل الجديد للبحث بالاشعة تحت الحمراء يستخدم في رصد الاهداف الجوية ، هذه التكنولوجيا في الخدمة منذ عام 2005 واثبتت كفاءتها .

قمرة القيادة :

تحتوي الرافال علي شاشات عرض واسعة ثلاثية الابعاد ، توفر للطيار كافة بيانات التحكم بمقاتلته ، وبيانات الطيران ، كما ان خوذة الطيار بها عرض للوضع التكتيكي للمقاتلة والبيانات التي توفرها اجهزة الرصد والاستشعار ، بجانب شاشتين في الجانب تعملان باللمس تعرضا المعلومات الهامة ونظام الطيران .

نظام SPECTRA :

هو نظام رصد متعدد الاطياف ، ويعتبر سلاح حرب الكترونية متكامل ، صمم خصيصا لضمان كفاءة الكشف الكهرومغناطيسي ، ويعد وسيلة توفير الحماية الذاتية للرافال في مواجهة التهديدات المحيطة بها ، وبه ايضا نظام ليزر للتحذير من الاخطار ، كما انه يقوم بعمليات التشويش والاعاقة ، ويرصد بنظام ثلاثي الابعاد يوفر دقة متناهية ، كما ان الوقت الذي تستغرقه الاشارات الخاصة به قصير للغاية ، هذا النظام يوفر الرصد بدقة متناهية مع الشوشرة والاعاقة ضد وسائل رصد العدو ، فلو ان طائرة الرافال في موقف كثير العدائيات المحيطة بها ، فأن هذا النظام يوفر لها معلومات عن كافة العدائيات المحيطة بالانواع والاماكن بدقة ، كل ذلك بمدي طويل للغاية يجعل الرافال في امان من وسائل الدفاع الجوي ، ولاعمال المخابرات يتم تسجيل هذه البيانات ويمكن تحليلها فيما بعد عند هبوط الطائرة .

بود AREOS :

لكل من مهام الاستطلاع الاستراتيجية والتكتيكية ، اعتمدت القوات الجوية الفرنسية نظام الاستطلاع التكتيكي من الجيل الجديد من انتاج شركة طاليس لكي تستخدمه مقاتلات الرافال ، ويوصف بأنه معدة عالية التقنية ، تستخدم ليلا ونهارا في مواجهة العديد من السيناريوهات من المواجهات علي ارتفاعات عالية ، الي الارتفاعات المنخفضة بسرعات عالية ، ويتميز بسرعته في العمل مما يقلل من الوقت اللازم لجمع المعلومات ، فهو مربوط بوصلات بيانات مع القواعد الارضية وفي نفس الوقت الذي يلتقط فيها الصور تكون امامهم مما يجعلهم في ارض المعركة لحظيا مما يسهل اتخاذ القرارات ويجعلها اصوب ، ومنذ العام 2009 فأن هذا البود يتم تجربته بدون انقطاع

بود ديمقوليس Damocles :

في الحروب الحديثة ، فأن القدرة علي اكتشاف وتحديد الاهداف الارضية والاشتباك معها هو ضرورة حقيقية لكل الطائرات ، وهو سبب حيازة الرافال لبودات ديموقليس ، بأجهزة جيل جديد وهو الجيل الثالث من الاشعة تحت الحمراء ، وتكنولوجيا ليزرية لتحديد المسافات الفاصلة بين الطائرة والاهداف الارضية ، وهذا البود يسمح بزيادة امدية الاسلحة الموجهة بالليزر عن طريق امكانية اطلاقها من ارتفاعات عالية ، هذا يعني تخفيض احتمالية تعرض الرافال لاسلحة صواريخ الدفاع الجوي القصيرة والمتوسطة المدي ، هذا البود بود ثوري بمعني الكلمة .

http://www.dassault-aviation.com/fileadmin/user_upload/redacteur/Defence/Rafale/Fox_Three_N_14_UK2.pdf

http://www.airforce-technology.com/projects/rafale/

http://www.mbda-systems.com/mediagallery/files/spectra_ds.pdf

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

بطلة المسافات الطويلة :

الرافال
الرافال طائرة ذات قدرة احتمال عالية للغاية ، وخاصية التزود بالوقود في الجو ، مع تشكيلة واسعة من الاسلحة طويلة المدي ، وخزانات وقود اضافية ضخمة ، واقعيا يمكنها حمل اكثر من 15.000 كجم من الاسلحة والوقود ، ويمكنك ان تعرف ان هذا انجاز ضخم اذا تمت مقارنتها بحقيقة ان وزن الرافال فارغة اقل من 10 طن فارغة ، والرافال تملك بشكل عام 14 نقطة تعليق ، والرافال يمكنها العمل بالتنسيق مع طائرات الاواكس المختلفة وكذا الطائرات البحرية في اضافة مهمة .



Scalp زعيمة الصواريخ القاتلة :

للهجمات بعيدة المدي ، ضد اهداف مدافع عنها بوسائل الدفاع الجوي بكثافة ، هناك صواريخ Scalp وهي صواريخ كروز وبجواها صواريخ Apache و Storm Shadow من عائلة " بلاك شاهين " ، وتحمل الرافال في الظروف المعتادة صاروخين Scalp ، واربعة صواريخ ميكا " جو-جو " وثلاثة خزانات وقود يتسع الواحد منهم الي 2000 لتر من الوقود .

صواريخ Scalp تتميز بطيرانها علي ارتفاع منخفض ، وبها اجهزة تتيح لها الطيران حسب تضاريس الارض اي انها تستعمل التضاريس الارضية لتجنب اكتشافها بمحرك توربيني اقتصادي في استهلاك الوقود ، فتطير تلك الصواريخ الذكية-الشبحية-الالية-بسرعة دون سرعة الصوت الي هدفها لتحكم عليه بالاعدام .

خزانات Buddy-buddy :

مع 4700 كجم من الوقود الداخلي ، فأن الرافال تتباهي بامكانية حمل حتي خمسة خزانات وقود اضافية ، مما يوفر لها امكانية الوصول الي امدية هائلة - ثلاثة خزانات تحمل حتي 2000 لتر واثنين يحملا حتي 1250 " ، اربعة خزانات توضع اسفل الاجنحة والخزان الخامس اسفل جسم الطائرة ، وفوق كل ذلك هناك ميزة التزود بالوقود في الجو ، ومن مميزات الرافال انها يمكنها القيام بتلك العملية من انواع متعددة من الطائرات مثل : " A330 MRTT, Boeing 707 ، Il-78 Midas, KC-135,KC-130, VC-10 " .


Combat-proven AASM :

هذه الصواريخ توفر للرافال امكانية تنفيذ هجمات متزامنة ضد اهداف متعددة ، الرافال يمكنها ان تطلق في نفس الوقت 6 صواريخ " جو-ارض او جو-جو او النوعين معا " مع ثلاثة نظم للتوجية هي GPS / INS / IR .

صواريخ Méteor " جو-جو " :

من اجل مهام الدفاع الجوي ، والسيطرة الجوية فأن الرافال تتسلح حاليا بصواريخ " جو-جو " متميزة من ابرزها صواريخ Mica والتي يمكن ان تستخدم في القتال التلاحمي Dog Fight والقتال البعيد المدي ، وقريبا في العام القادم سيكون هناك الرائع Méteor بمحرك نفاث سيخلق منطقة " عدم امكانية الهروب " اكبر عدة مرات من الصواريخ التي تحملها الرافال اليوم ، بسرعة عالية تصل الي 4 ماخ ، مع تصميم حرص فيه علي الاحتفاظ بطاقة تتغلب علي الاهداف الشديدة المناورة .

تتسلح الرافال ايضا بمدفع عيار 30 مم من نوع 791B cannon بكثافة نيرانية عالية تصل الي 2500 طلقة في الدقيقة ، الصواريخ البحرية AM39 Exocet
والهاربون ايضا بخلاف Penguin 3 ، بجانب القنابل الموجهة بالليزر GBU-12/22/24 ، كما يمكنها حمل صواريخ ASRAAM AMRAAM ، وصواريخ الهارم " جو-ارض " والمافاريك ، كل ذلك يجعل الرافال اقوي مقاتلة متعددة المهام في يومنا هذا ، ومن المتوقع ان تعمل كمقاتلة سلاح الجو الفرنسي الرئيسية حتي العام 2040 علي الاقل .



مواصفات عامة :
الطاقم : 1 : 2 " حسب النسخة " .
الطول : 15.27 متر .
التباعد بين الاجنحة : 10.80 متر .
الارتفاع : 5.34 متر .
الوزن فارغة : 9.500 كجم .
اقصي وزن عند الاقلاع : 24.500 كجم .
المحركات : محركين m-88 .
السرعة القصوي علي الارتفاعات العالية : 1.8 ماخ = 2130 كم/س .
السرعة القصوي علي الارتفاعات المنخفضة : 1.1 ماخ = 1390 كم/س .
المدي : 3700 كم .
معدل التسلق : 304.8 متر/ثانية = 60.000 قدم/الدقيقة .

http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/omnirole-by-design.html?L=1

http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale

تم بحمد الله التقديم المبدئي الخاص بي .
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
abojo

مشرف
لـــواء

مشرف  لـــواء



الـبلد :
العمر: 33
المزاج: أخيرا متفائل بالمستقبل !!
التسجيل: 31/03/2011
عدد المساهمات: 6187
معدل النشاط: 5875
التقييم: 908
الدبـــابة:
الطـــائرة:
المروحية:








مُساهمةموضوع: رد: المناظرة الاولي   الخميس 4 أكتوبر 2012 - 23:18

مقدمة السوخوي-35

كيف أقدم هذه المقاتلة ؟

إنها أفضل مقاتلات الروس بلا منازع أو منافس ولكنها لم تدخل الخدمة في روسيا !!!
إنها المقاتلة الأرشق في العالم ومن أفضل مقاتلات السيطرة الجوية ومع ذلك لم يشتريها أحد !!!
السوخوي 35 أو Su-35 الأفعى القاتلة ومسك ختام عائلة الفلانكر العائلة المحترمة الوحيدة في

المقاتلات الروسية اليوم !



السوخوي 35 ولنسميها السو-35 للإختصار كما جرت العادة هي مقاتلة سيطرة جوية من الجيل
االرابع ++ وتمتلك القدرة على القيام بمهام القصف والإختراق كمهمة ثانوية (بغض النظر عن دعاية الروس!)
طورت خصيصا لمواجهة خطر طائرات أمريكية من نفس الجيل وعلى رأسها الرائعة F15
وبعد إخفاقات الميج كان على سوخوي أن تقدم طائرة مختلفة والحقيقة أنهم نجحوا تماما في ذلك
فإنطلاقا من طائرة ممتازة هي السو-27 أصل الفلانكر إنطلقت عمليات التطوير والتي شملت كل شئ
في الطائرة من تعديلات في تصميم الطائرة الخارجي و إستخدام المواد المركبة بصورة كبيرة إلى تطوير
محركات أقل ما توصف به أنه جبارة إلى رادار و أفيونكس جديد ...كل شئ كان جديدا ومتطورا




إذا لما أرى أن السو-35 تستطيع أن تكون ندا قويا لل F35 ؟

-الطائرة تمتلك رادار قويا جدا له قدرة محترمة على إكتشاف الأهداف صغيرة المقطع الراداري
ومقارنة بغيره من الرادارات الموجودة على مقاتلات نفس الجيل رادار السو-35 من ضمن الأفضل

-السو-35 تستطيع أن تتفوق على ال F35 في السرعة والمناورة مما يعطيها فرصة في
تفادي الضربة الأولى من ال F35 ومن ثم مهاجمة ال F35 بصواريخها المتنوعة
- السو-35 لديها وسائل رصد سلبية متنوعة ومتقدمة بصرية وحرارية تستطيع أن
ترصد بها ما قد لا يرصده الرادار في الوقت المناسب
- السو-35 تحمل تشكيلة من الصواريخ جو-جو الرادارية والحرارية بمديات مختلفة
سيكون من الصعب على ال F35 تضليلها كلها

السو-35 مقاتلة جبارة لا يتمنى أي خصم مواجهتها في الأجواء ورغم أن الطائرات الغربية في المقارنة
قد تملك تفوقا تقنيا معتادا إلا أن السو-35 ستكون خصما إستثنائيا فلديها من نقاط التفوق ما يجعلها
قادرة على تعويض هذا التفوق بل ولدغ الأعداء من حيث لا يتوقعون وصدقوني حينما أقول أن لدغة هذه
الأفعى الروسية لا علاج لها !! يوم الرافال لن يكون سعيدا ...بالمرة!

وهذه هي أهم مواصفات السو-35 بسرعة دون إفراط في التفاصيل
ودون كشف للمفاجئات التي ستحملها لخصمها
اليوم مدللة فرنسا وتحفتها الرافال!




أول طيران : للنموذج Su-27M في 28 يونيو 1988 و للنموذج
Su-35BM 19 فبراير 2008
الطول: 21.9 متر
إمتداد الجناحين: 15.3 متر
مساحة الأجنحة: 62 متر مربع
الوزن فارغة: 18400 كجم
اقصى وزن للإقلاع: 34500 كجم
أقصى سرعة: 2.25 ماخ
أقصى إرتفاع: 18000 متر
أقصى مدى: 3600 كم

لا تخافوا هذه فقط المقدمة والتفاصيل قادمة وبغزارة !!
لكن فضلت على عكس صديقي علام أن لا أكشف أي من أوراقي قبل الأوان !!!
والبداية ستكون مع مواجهة المحركات ...
فإستعدوا لل 117S !!


http://warfare.ru/db/linkid/1606/catid/255/
http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-35
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد علام

مشرف
لـــواء

مشرف  لـــواء



الـبلد :
المزاج: كلنا من اجل مصر
التسجيل: 21/02/2010
عدد المساهمات: 11357
معدل النشاط: 10819
التقييم: 792
الدبـــابة:
الطـــائرة:
المروحية:










مُساهمةموضوع: رد: المناظرة الاولي   الجمعة 5 أكتوبر 2012 - 23:25



ابدأ المساهمة الثانية بقوله عز وجل في سورة طة : (( قَالَ رَبِّ اشْرَحْ لِي صَدْرِي وَيَسِّرْ لِي أَمْرِي وَاحْلُلْ عُقْدَةً مِّن لِّسَانِي يَفْقَهُوا قَوْلِي )) صدق الله العظيم ، وستكون هذه المساهمة للمقارنة الاولي بين الطائرتين " الرافال-السو-35 " فيما يخص المحركات تحديدا .



الحقيقة التي لامفر منها ان المحرك الروسي الخاص بالسو-35 المسمي 117S ، افضل في نقطة قوة الدفع الذي يقدمها للطائرة - وهي اهم عوامل تفوق اي محرك علي الاخر - فيصل الي 32 الف رطل ، بينما يتوقف m-88 الفرنسي الي 20 الف رطل فقط ، المحرك الروسي يتميز بالقوة كما هو واضح من الارقام ولذا لاعجب اذا عرفنا ان الصينيين طالبوا الروس بالحصول عليه ليكون محركهم للجي-20 اول مقاتلات الجيل الخامس الصينية الصنع ، كما ان الروس يستخدمونه علي نسخ الباك فا المنتجة الان حتي انتاج اول محركاتها ، هذا لنعرف جميعا قيمة المحرك الذي يواجهه m-88 محرك الرافال .

http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_PAK_FA
http://www.ausairpower.net/APA-2010-01.html

ثم ننتقل الي نقطة مهمة جدا وهي مايعرف بأسم thrust vectoring وهو مايمكن تعريفه بأنه " امكانية تغيير حركة الطائرة او الصاروخ من خلال المحرك مما يتيح السيطرة علي الارتفاع او السرعة او الزواية " ، هذه الخاصية تتيح للطائرة التي تتوافر عليها في الوضعية القتالية اداء مناورات مختلفة ، لايمكن لتلك الطائرات التي تحتوي عليها القيام بها ، بينما تعتمد الاخيرة علي الاجنحة ولمزيد من الاستيعاب فأن هذا الفيديو به 15 ثانية من الثانية 30 : 45 بها قيام المقاتلة سوخوي باستخدام ميزة thrust vectoring .



هذه الميزة متوفرة للسوخوي-35 ولكن الحقيقة الثانية التي لامفر منها ان محركات الرافال لاتوفرها ، هناك حديث ان النسخة الاحدث M88-3D ستتوفر علي هذه الميزة وان كانت هذه المحركات قيد التطوير ، حسبما يقول السيد Eric Wertheim‏ وهو احد اشهر الكتاب العسكريين المتخصصين في القوات البحرية والجوية في العالم في كتابه " دليل معهد البحرية لمكافحة اساطيل العالم " والصادر عام 2007 ، في انتظار الفرنسيين وان كان يبدو انهم صرفوا النظر عن ذلك وانتجوا محرك جديد بديل لايحتوي علي هذه الميزة ايضا .

http://books.google.com.eg/books?id=TJunjRvplU4C&printsec=frontcover&hl=ar#v=onepage&q&f=false

نأتي لنقطة مهمة اخري وهي dry thrust ويعني " دفع الطائرة بدون الحارق اللاحق After Burner " ، ومعها يستمر مسلسل تفوق محرك السو-35 117S ، ويبدو ان المحرك الفرنسي لن يتفوق الا ارضا حيث تبدو مميزات الصيانة والوقت التي ذكرتها في التقديم ، وسأعيد الان ابرز نقاطها والخصها في مايلي ، اما جوا فسيكون ذلك نادرا :
1 / امكانية تشغيل المحارق والوصول للسرعة القصوي في غضون 3 ثواني .
2 / تم تقسيم المحرك الي 21 وحدة قابلة للتبديل في حالة الاحتياج لذلك دون الحاجة لاعادة اختبار القطعة الجديدة ، مما يوفر اصلاح سريع للمحرك .
3 / بعض من الوحدات المكونة للمحرك يمكن استبدالهادون ان يتم اخراج المحرك من بدن الطائرة ، ومن الجهة المقابلة يمكن ان يتم اخراج المحرك واستبداله بمحرك جديد تماما في اقل من ساعة ، والاكثر اهمية من كل ذلك ان بعد اجراء الصيانة لن تحتاج لان تخسر وقت في اختبار المحرك ، وبذلك يكون هو المحرك الوحيد من فئته الذي يتوافر علي هذه الميزة " الطيران بدون اختبار ارضي للاداء " ، فقط تقوم باختبار تسرب بسيط ثم يمكن للمقاتلة ان تقلع وتقوم بمهامها .



- محرك الرافال اقصي سرعة له هو 1.8 ماخ اي مايساوي 2130 كم/س ، بينما يتفوق محرك السو-35 بفارق ليس بالكبير حيث تبلغ سرعته القصوي 2400 كم/س ، اما المدي فتحرز فيه الرافال تفوقا ضئيلا ايضا فتصل الي 3700 كم ، بينما السو-35 مداها 3600 ، بسعر اعلي لمحركات الرافال .
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

وبالطبع لايستقيم الحديث عن المحركات الا بأهم مايرتبط بها وهو مناورة الطائرات ، وبالطبع فأن التفوق الروسي الملحوظ في المحرك اضفي تفوقا اخر في المناورة والسؤال الذي قد يدور في ذهنكم ؟ مناورة الكوبرا .......

المناورة الشهيرة المسماه كوبرا والتي ابتدعها الروس بالسو-27 وعرضوها لاول مرة عام 1989 بمعرض لوبورجية للطيران بباريس ويالها من مصادفة ، تستطيع وبالطبع السو-35 تنفيذها ، والكوبرا مناورة مثيرة وهي عبارة عن الطيران بسرعة منخفضة وبشكل مفاجئ يتم توجيه انف الطائرة الي الوضع الرأسي مع قليل من الميل قبل الانخفاض مرة اخري الي وضع الطيران العادي ، والاعتماد الاساسي فيها علي قوة المحرك الذي يوفر ارتفاع مناسب اثناء المناورة ، وهي مفيدة جدا في القتال الجوي الدفاعي بل وتستخدم في الهجوم وكذلك في الخداع ، اما عن الرافال فلا يتوافر مصدر مناسب للحديث عن امكانية قيامها بذلك .



http://en.wikipedia.org/wiki/Pugachev%27s_Cobra

الاثنان يتوفرا علي ميزة fly-by-wire وهي لمن لايعلم ان يتحكم الحاسوب في الطيران بدلا من التحكم اليدوي عبر اشارات الكترونية تنتقل عبر الاسلاك دون تدخل من الطيار ، والحاسوب بذلك يحافظ علي اتزان الطائرة فلا يؤثر مركز ثقلها عليها ، السو-35 تحوي نظام رقمي تحت اسم KSU-3 ، بينما تتفوق الرافال في هذه الجزئية انها تعمل بثلاثة قنوات حاسوب ، لهذا الغرض فقط ، وتتمتع كل قناة بالاستقلالية التامة مما يمنع التضارب في البيانات ، وبينما يعتبر الروس ذلك انجازا وتطويرا علي السو-35 فلقد حقق الفرنسيين اكثر من مليون ساعة طيران بهذا النظام ، مما ينقل الفارق التكنولوجي والفارق في الخبرة والجودة .

http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-35
http://www.milavia.net/aircraft/su-35/su-35.htm
http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/optimized-airframe.html?L=1

والمناورة ترتبط بالتصميم ، ولو عرفنا ان تصميم الرافال يتيح امكانية حمل وقود اكثر من السو-35 فيمكنها حمل 15 الف كجم ، بينما تتوقف قدرة السو-35 عند 14.300 كجم ، مع تساوي في عدد نقاط التعليق وهو 14 نقطة لكل منهما ، ولكن اقصي وزن للاقلاع يظهر فارق ضخم ، فارق يصل الي 10 الاف كجم ، بين السو-35 مع 34.500 كجم والرافال مع 24.500 .



عدل سابقا من قبل محمد علام في الجمعة 5 أكتوبر 2012 - 23:56 عدل 1 مرات
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
abojo

مشرف
لـــواء

مشرف  لـــواء



الـبلد :
العمر: 33
المزاج: أخيرا متفائل بالمستقبل !!
التسجيل: 31/03/2011
عدد المساهمات: 6187
معدل النشاط: 5875
التقييم: 908
الدبـــابة:
الطـــائرة:
المروحية:








مُساهمةموضوع: رد: المناظرة الاولي   الجمعة 5 أكتوبر 2012 - 23:48

القدرة على المناورة Maneuverability
Engine & Airframe



للحديث عن القدرة على المناورة هناك عاملين أساسيين هما المحركات وتصميم البدن الخارجي

قلب الوحش : المحركات





محركات السوخوي 35 الـ(117S (AL-41F1A هي أفضل محركات روسية موجودة حاليا في الخدمة
هذه المحركات هي أحدث أفراد عائلة المحركات الروسية Saturn AL-31 بإستثاء محرك الباك فا
المحرك يعطي قوة دفع تبلغ 8800 Kgf أو ما يعادل 86.3 كيلونيوتن بدون الحارق اللاحق وبالحارق
تصل قوة الدفع لـ 14500 kgf أو ما يعادل 142 كيلونيوتن وتتمتع هذه المحركات بمراوح أكبر
بـ 3% من الإصدار السابق والمحرك يتميز بأنه يخظى بنظام تحكم رقمي كامل كما يتمتع بخاصية
ال thrust-vectoring أما عمره الإفتراضي فهو 4000 ساعة طيران ...
أرقام ممتازة ولكن ماذا تعني على صعيد الأداء الفعلي للمقاتلة ؟



هذه المحركات تعطي الطائرة على الوصول لسرعة تبلغ حوالي 2400 كم في الساعة
وتحظى السو-35 بنسبة دفع للوزن تبلغ 1.1 ومعدل تسلق يتراوح بين 280 - 300 متر في الثانية
كما أنها تمتلك بفضل هذه المحركات قدرة الـ Super Cruse أي الطيران بسرعة فوق صوتية
بدون الحاجة لإستخدام الحارق اللاحق ...
وتغذي المحركات خزانات وقود بسعة 14350 ليتر موزعة بين البدن والأجنخة وحتى منطقة الذيل
تكفي هذه الكمية من الوقود لتطير الطائرة لمسافة 3600 كم بدون تسليح
هذه المحركات في الحقيقة متميزة لدرجة أن ملوك "الإستنساخ" الأخوة الصينيين
حاولوا إقتباسها من أجل طائرة الجيل الخامس J-20 التي تبحث عن محرك ولكن الروس ورغم حاجتهم
للسيولة إشترطوا أن توقع الصين على إتفاقية تمنعها من إعادة تصنيع أو "إقتباس" المحركات
ولما رفضت الصين ألغيت الصفقة !
محركات تصلح لطائرة جيل خامس على طائرة جيل رابع + ...يبدوا محركا جيدا فعلا!
http://rt.com/news/fifth-generation-j-20-russian-engine-261/
محركات الرافال ممتازة ومعروف عنها الإعتمادية العالية ولكنها تظل أغلى ثمنا من محركات
السوخوي ولا أعتقد أنها تتمتع بنفس عمر محركات السوخوي البالغ 4000 ساعة طيران
إذا حتى سهولة وسرعة الصيانة رغم أهميتها لا تفع للرافال وتظل محركات السوخوي الأفضل


Airframe

ولكن لكي يكتمل الحديث عن قدرات السو-35 في الجو يجب أن نتكلم عن تصميم
البدن الخارجي للطائرة Airframe فليست المحركات فقط هي من تحدد قدرات الطائرة في الجو




عاد مصمموا السو-35 للشكل الكلاسيكي المميزي للسو-27 فتخلوا تماما
Canards الأمامية التي تمتلكها السو-30 وذلك بقضل تطور نظام التحكم في
الطائرة والذي يستخدم أسلوب Fly-By-Wire فإحتفظت السو-35
بنفس القدرة على المناورة دون نقصان ثم زادت هذه القدرة بفضل المحركات وخاصية ال 3D TVC


والحقيقة أن كل ذرة في بدن السوخوي تصرخ قائلة Super Maneuverable
!!
نعم بين كل طائرات الجيل الرابع لا أحد ينازع السو-35 في القدرة المذهلة على المناورة
وهذا فيديو بسيط لقدرات السو-35 على المناورة


وهذا فيديو أخر أكثر "طرافة" و أطلب منكم أن تتخيلوا أنكم الطيار في قمرة قيادة الطائرة التي
ألتقط منها هذا المشهد ...
أنت وراء خصمك ...ستجهز عليه الأن ...نعم ...نعم ...وفجأة



...
..

مرعبة صح ؟ الصياد أصبح الضحية في لحظة !
طيب سؤال قد يتبادر للذهن ما فائدة هذه القدرة الكبيرة على المناورة في عصر ال BVR ؟
اليس القتال في مدى ال BVR يمثل اليوم 90% من المعارك الجوية؟
والإجابة هي نعم اليوم قلت أهمية القتال القريب و أصبح المقياس هو قدرات الطائرة
على القتال في خارج مدى الرؤية البصرية ولكن من قال أن المناورة غير مهمة هنا ؟
ربما لا تحتاج للكثير من المناورات في عملية تتبع هدفك في مدى ال BVR ولكن ...
ماذا تفعل مع صواريخ العدو ؟
راجعو الفيديو الأخير مرة أخرى ماذا تلاحظون ؟
من منكم لاحظ ال flares التي أطلقتها السو-35 ؟
والأن وقد لاحظتم إستبدلوا الطائرة التي كانت تطارد السو-35 بصاروخ جو-جو معادي
هل يملك الصاروخ أي فرصة في مطاردة السو-35 بعد هذه المناورة ؟؟ لاأعتقد !
إذا القدرة على المناورة عندما تدمج مع وسائل الإعاقة المضادة للصواريخ الجو-جو
تعني فرصة أكبر في النجاة من ضربة العدو الأولى وكلما أطلقت الصواريخ من مسافة
أكبر زادت قدرة السو-35 على خداعها وهذه ميزة السو-35 عندما تشتبك مع طائرة أخرى في
مدى ال BVR فهي تستطيع أن تكون صاحبة الضربة الثانية ...القاتلة!

والأن ما هو وضع الرافال في مواجهة مثل هذه المحركات ومثل هذه القدرة على المناورة ؟
لن أتحدث كثيرا عن محركات وتصميم بدن الرافال فهذه مهمة صديقي علام ولكن

الأرقام تتحدث :
محركات السو-35 أقوى ...
بدن السو-35 أكثر أيروديناميكية ...
السو-35 أسرع ...
السو-35 تمتلك خاصية ال Thrust Vectoring وفي كل المحاور
أي 3D بينما تفتقد هذه القدرة كليا الرافال
السو-35 سقف طيرانها أعلى
وتتعادل الطائراتان تقريبا في معدل التسلق و نسبة الوزن للدفع


يبدو لي الأمر محسوما محركات الرافال ممتازة ولكن محركات السو-35 أقوى!
الرافال مناورة من الطراز الأول ولكن السو-35 أفضل !
النتيجة في رأيي سو-35 1 ---- 0
رافال!!


http://www.knaapo.ru/eng/products/su-35/index.wbp
http://www.airforce-technology.com/projects/su-35/
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد علام

مشرف
لـــواء

مشرف  لـــواء



الـبلد :
المزاج: كلنا من اجل مصر
التسجيل: 21/02/2010
عدد المساهمات: 11357
معدل النشاط: 10819
التقييم: 792
الدبـــابة:
الطـــائرة:
المروحية:










مُساهمةموضوع: رد: المناظرة الاولي   الأحد 7 أكتوبر 2012 - 17:23



ابدأ الجزء الثالث من المناظرة بقول الحق عز وجل في كتابه العزيز ، بسم الله الرحمن الرحيم : " وسع ربنا كل شيء علما على الله توكلنا ربنا افتح بيننا وبين قومنا بالحق وأنت خير الفاتحين " صدق الله العظيم ، موعدنا اليوم ايها السادة مع وسائل الرصد .

الرادار :

بالامس بدأت الرافال تخطو خطوات التفوق في صراعها مع السو-35 بدخول رادرات RBE2 الخدمة ، ومايميزها عن رادرات السو-35 من نوع Irbis-E انها رادرات AESA ، مع استبدال الهوائي التقليدي بأخر اوتوماتيكي ، بينما تظل Irbis-E اقل منها بخطوة PESA ، ، والرافال تجاوزت هذه المرحلة بنجاح ، ولم تدخل رادرات الايسا لديها الا بعد ان استعملت فعليا رادرات PESA لذا فالتجربة العملية ايضا لاتنقصها ، ولان الحديث بلغة المعلومات التفصيلية ألذ وأمتع فدعونا ننتقل له .



من نقاط التفوق التي سيمنحها الرادار RBE2 للرافال انه سيمسح السماء بل والارض بسرعة اعلي بمراحل من رادار السو-35 ، كما ان هذا الرادار يمكنه تعقب اهداف معادية خارج نطاق البحث الذي تقوم به الطائرة ، هذه المميزات لايمكن ل Irbis-E القيام بها ، ويصل عدد الاهداف التي يمكن ل RBE2 تعقبها 40 هدف ، بينما يقف رقم Irbis-E عند 30 هدف ، بينما يتمتع كلا منهما بخاصية look up , look down والتي تتيح للطائرة ان ترصد الاهداف لاعلي ولاسفل حتي 360 درجة .

ورادار الايسا الجديد سيشمل وحدة معالجة بيانات جديدة ، ومن الممكن لكلا من الطائرتين بالرادرات الموجودة الان تتبع الصواريخ الكروز ، بينما المدي نقطة تفوق واضحة للسو-35 ورادارها الذي يصل الي 400 كم في بعض الاحيان بينما تصل الرافال الي 175 كم وفقا لافضل الارقام ، بسبب تصميم الطائرة من الامام الذي يمنع وجود رادار بحجم اكبر ومستقبلات اكبر مما يقلل من مدي الرصد ، كما يوفر رادار الرافال الجديد خرائط 2d لحظية للارض ، وتحديث الملاحة علي متنه لحظي ايضا ، كما يحدد انواع وسائل الدفاع الجوي ، كما يمكنه تتبع واستهداف اهداف بحرية متعددة ، وفي النهاية فان RBE-2 يمكنه تحديد المواقع باستخدام الجي بي اس .

http://www.sukhoi.org/files/su_news_29-08-07_eng.pdf
http://rafale.co.in/index.php/en/a-formidable-deterrence-capability/aesa-radar-the-future-of-air-defence.html
ص4 : http://www.scribd.com/doc/103892021/Take-Off-Magazine-May-2008-Su-35-Has-Flown
http://www.aviation-francaise.com/Bourget07-06.htm

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

SPECTRA يسحق OLS-35 :



سبكترا يتفوق علي ols-35 في نظام الكشف فبينما يعتمد الاخير علي الاشعة تحت الحمراء IR فقط ، فأن سبكترا يعتمد علي PIR او تكنولوجيا الكشف السلبي بالاشعة تحت الحمراء وهو يقلل من فرص رصد الطائرة ، ولقد ثبت ذلك عمليا في تدريبات Red Flag عام 2008 حيث نجحت الرافال في الهروب من تهديدات صواريخ الدفاع الجوي ، السبكترا تصفه شركة داسو بأنه حجر الزواية للرافال بتوفير امكانية بقاء رائعة وسط التهديدات المعادية " جوية او برية ، او ضد تعرض الطائرة لاشعة ليزر " ، ومما يميزه انه متكامل ومتواصل تماما مع بقية الاجهزة بالطائرة ، وهو مالم يرد ذكره في دعايا شركة سوخوي لنظام OLS-35 ، السبكترا تتيح للطيار اختيار اي وسيلة مناسبة لتجنب العدائيات الارضية من مناورة اة تشويش او استهدافها وتدميرها بالصواريخ او القنابل " جو-ارض " او نثر رقائق خداعية ، كل ذلك مع وصلة Data Link لتبادل المعلومات والبيانات لحظيا مع الطائرات الاخري ، ثم نأتي لنقطة تفوق اخري للسبكترا وهو انه يغطي من جميع الزوايا " 360 درجة " بينما OLS-35 يغطي ±90 في السمت ، و 60 درجة في الارتفاع ، مما يعني ان سبكترا يوفر للطيار وعي كامل بما يهدده بينما يفتقر طيار السو-35 لتلك الميزة .

ان الفارق الواضح بين الاسبكترا و OLS-35 قد يتلخص في تركيب كل منهما فبينما نجد الاخير عبارة عن عدسات لكاميرا مكبرة مع جهاز لتحديد المسافات بالليزر مع امكانية وجود بود يضئ الهدف للسلاح الذي ستطلقه الطائرة ضده فأننا نري الاسبكترا مع " جهاز كشف بالنبضات الكهرومغناطيسية - جهاز للتحذير من الصواريخ باستخدام تكنولوجيا الكشف السلبي بالاشعة تحت الحمراء passive IR - اجهزة اعاقة - محدد اتجاهات ثلاثي الابعاد بدقة ممتازة - اجهزة لتسجيل البيانات حول ماتم رصده من اهداف معادية بالانواع والمكان " .

http://www.aviationtoday.com/av/issue/cover/Serious-Squall_32315.html#.UHHnc65hFIw

http://www.ausairpower.net/APA-Flanker-Radars.html#mozTocId534512

http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/smart-and-discrete-sensors.html?L=1

http://www.sukhoi.org/files/su_news_29-08-07_eng.pdf

http://i1094.photobucket.com/albums/i441/somnath30/RAFALE/SPECTRAADIGITALREVOLUTION.jpg

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

FSO حصريا للرافال :



واستمرارا لمسلسل التفوق التكنولوجي في وسائل الرصد نقدم لكم FSO المدمج تماما مع كامل انظمة الرافال الاخري ، ويقوم برصد الاهداف باستخدام موجات " بصرية-كهربائية " ، كما انه مميز بأنه محصن ضد التشويش الراداري ، ويوفر مدي طويل للرصد - غير موضح تحديدا - كما انه يقوم بتحديد هوية كل ماقام برصده ، ويمكنه رصد اهداف " جوية - بحرية -برية " ، وتبرز اهمية هذا النظام خصوصا في حالات الاشتباك التي تتطلب تحديد مع من تشتبك بدقة لقرب المسافات مثلا ، كما انه يقدم مساعدات هامة اثناء الطيران ليلا ويقيم ايضا مدي التدمير بالاهداف المعادية التي اصابتها اسلحة الرافال ، ويعمل هذا النظام بمدي 100 كم للاهداف الجوية وحتي 6 كم للاهداف البرية ، السو-35 لاتتوفر علي نظام مماثل .

http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/smart-and-discrete-sensors.html?L=1

http://www.ffaa.net/aircraft/rafale/caracteristiques.htm

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ


DAMOCLES عبق التاريخ ورعب الحاضر :



هذا البود المأخوذ اسمه من حادثة تاريخية هو احد احدث البودات المتعددة المهام في العالم ، وهو من الجيل الثالث للبودات ، يمكنه التعرف علي اهداف ارضية ذات مقطع 10*10 من مسافة 30 كم وعلي ارتفاع 7 الاف متر ، يمكنه اطلاق احدث الاسلحة الفرنسية الحالية والمستقبلية الموجهة بالليزر وتلك التي تحمل امكانية التوجية بالجي بي اس ، وبه محدد للمسافات يعمل بأشعة الليزر ، ويستطيع التقاط الصور بدقة عالية في مختلف الاحوال الجوية ، مع امكانية تتبع الاهداف ، المثير ان الروس اعلنوا رسميا افلاسهم امام امكانيات هذا البود ، وانتجوه برخصة تصنيع فرنسية لاستخدامه علي متن عدد من مقاتلاتهم كالسو-35 ، ليكون القطعة الغربية الوحيدة في التسليح الجو الروسي والذي اخذوها برخصة تصنيع فكم انت عظيم يا DAMOCLES .

بود DAMOCLES بتكنولوجيا ليزرية لتحديد المسافات الفاصلة بين الطائرة والاهداف الارضية ، وهذا البود يسمح بزيادة امدية الاسلحة الموجهة بالليزر عن طريق امكانية اطلاقها من ارتفاعات عالية ، هذا يعني تخفيض احتمالية تعرض الرافال لاسلحة صواريخ الدفاع الجوي القصيرة والمتوسطة المدي ، هذا البود بود ثوري بمعني الكلمة ، وعندما اخذه الروس كان ذلك في 2008 ولكن الان وفي 2012 انتج الفرنسيين نسخة احدث بامكانات اعلي ، منها امكانية نقل فيديوهات لحظية للقوات البرية ، كما تم تحسين جودة الصور ، كما اصبح التقاط الصور تلقائيا مما يلغي عبء التشغيل من علي طاقم الطائرة .

http://www.thalesgroup.com/Portfolio/Aerospace/DAMOCLES_Targeting_pod/?pid=1568

http://www.flightglobal.com/news/articles/russian-fighters-to-use-thales-damocles-targeting-pods-220747/

http://www.ausairpower.net/APA-Su-35S-Flanker.html

http://www.flightglobal.com/news/articles/thales-outlines-sensor-enhancements-for-rafale-326767/

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

ومع AREOS الصفعات لاتنتهي :



وهو بود لمهام الاستطلاع الاستراتيجية والتكتيكية علي حد سواء يستخدم ليلا ونهارا في مواجهة العديد من السيناريوهات من المواجهات علي ارتفاعات عالية ، الي الارتفاعات المنخفضة بسرعات عالية ، ويتميز بسرعته في العمل مما يقلل من الوقت اللازم لجمع المعلومات ، فهو مربوط بوصلات بيانات مع القواعد الارضية وفي نفس الوقت الذي يلتقط فيها الصور تكون امامهم مما يجعلهم في ارض المعركة لحظيا مما يسهل اتخاذ القرارات ويجعلها اصوب ، ومنذ العام 2009 فأن هذا البود يتم تجربته بدون انقطاع

http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/smart-and-discrete-sensors.html?L=1

كما تتوافر للرافال ميزة شبكة مركزية بها العديد من وصلات البيانات اللحظية DATA LINK وظيفتها تبادل المعلومات والصور والفيديوهات بين الطائرة واي طائرة اخري في السرب ، او بين الطائرة واي نوع اخر من الطائرات الصديقة وكذلك المحطات الارضية ، بينما لم اعثر علي اي اثر لهذه الميزة الهامة لدي السو-35 .
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
abojo

مشرف
لـــواء

مشرف  لـــواء



الـبلد :
العمر: 33
المزاج: أخيرا متفائل بالمستقبل !!
التسجيل: 31/03/2011
عدد المساهمات: 6187
معدل النشاط: 5875
التقييم: 908
الدبـــابة:
الطـــائرة:
المروحية:








مُساهمةموضوع: رد: المناظرة الاولي   الأحد 7 أكتوبر 2012 - 17:52

رادار و الألكترونيات وحرب ألكترونية
Radar & Avionic & ECM


هنا تختلف السو-35 عن أي طائرة روسية أخرى فهي الطائرة المقاتلة الروسية الوحيدة التي ترتقي
فعليا لمستوى المقارنة مع أحدث مقاتلات الجيل الرابع ++ الغربية مثل التايفون والرافال
وقلب منظومة الرصد في السو-35 هو الرادار الثوري NIIP Irbis E وهو رادار PESA أي
(passive electronically scanned array) ورغم أنه مبني على عائلة رادارات Bars
التي تحملها طائرات السو-30 بكل طرازاتها إلا أنه شئ مختلف تماما فهو أكبر و اثقل و الأهم أنه
أقوى بكثير من أي رادار تحمله مقاتلة روسية اليوم ...




الـ Irbis-E يتمتع بمدى يتراوح بين 350-400 كم ضد هدف مساحة مقطعه 3 أمتار مربعة وهو رقم
رائع ولكن الأروع أنه يستطيع رصد هدف مساحة مقطعه 0.01 متر مربع من مسافة 90 كم كاملة
ويستطيع هذا الرادار التعامل مع 30 هدف في نفس الوقت وتوجيه إما صاروخين جو-جو من الصواريخ
Semi Active شبه إيجابية التوجيه مثل ال R-27 أو توجيه 8 صواريخ إجابية التوجيه مثل ال R-77
في نفس الوقت كذلك الرادار في حالة الرصد السطحي يستطيع أن يقوم برسم الخرائط وتوجيه 4 أسلحة دقيقة
نحو 4 أهداف مختلفة وفي نفس الوقت يظل الرادار يرصد أي أهداف جوية قادمة !!!
ولكي نفهم أكثر قدرات الرادار الرائع أنظرو لهذا الرسم البياني الشهير الذي يوضح قدرات الرصد لكل الرادارات
الروسية الحديثة وعلى رأسها ال Irbis-E ...أنظرو للجدول جيدا ثم نواصل الحديث ...



وكالعادة أنبه لأن الجدول بالميل البحري ويساوي 1.81 كيلومتر تقريبا ..
ومن الجدول نلاحظ مدى تفوق ال Irbis-E على أي رادار روسي أخر ومنه أيضا نستطيع أن تخيل
شكل المواجهة مع الرافال فمقطع الراداري للرافال يتراوح بين 0.5 و 0.75 متر مربع ومن الجدول
نرى أنه في حالة إفتراض أصغر مقطع رادري للرافال فسيكون بإمكان ال Irbis-E أن يرصدها من
مسافة تزيد عن 125 ميل بحري أي أكثر من 230 كم طيب وماذا عن رادار الرافال ؟
طبعا هناك تفوق للرافال في نقطة هامة وهي أنه تقنيا يعتبر متقدما جيلا كاملا عن رادار السو-35
فرادار الرافال اليوم هو من نوعية AESA ولكن للأسف الفرنسيين لم يستغلوا بما يكفي
كل ما في هذه التكنولوجيا الحديثة أو كما نقول في مصر "الحلو ما يكملشي" !
فبسبب صغر حجم الرافال وتحديد منطة المقدمة لم يكن من الممكن أن يتم وضع هوائي كبير
يتسع لععد كاف من المرسلات والمستقبلات فكانت النتيجة رادارا متقدم تقنيا لكنه بإداء محدود واقعيا
رادار الرافال مداه للتعامل مع هدف مساحته مقطعه 3 متر مربع (مساحة مقطع السو-35 في حدود 2 متر مربع)

هو في أحسن المصادر 170 كم  ومنطقيا لن ترصد الرافال السو-35 من مسافة تزيد عن 150 كم
إذا الفارق 80 كم و هذا تفوق كبير لصالح السو-35 طبعا !
فبرغم التفوق التقني لرادار الرافال إلا أنه لن يستطيع أن يواكب رادار السو-35 في المدى بل رغم أنه
يتفوق على رادار السو-35 في عدد الأهداف التي يستطيع التعامل معها لكنه لا يستطيع توجيه نفس
العدد من الصواريخ في وقت واحد !
ويزداد التفوق عندما نضيف رادار الرصد والتحذير الخلفي الذي تحمله السو-35 ويعطيها ميزة
رصد الأهداف التي تتبع الطائرة والسوخوي ليها الإختيار بين 3 أنواع من الرادارات الصغيرة
لكي يقوم بدور الرادار الخلفي وهي NO12 أو NO15 أو Leninets VOO5
لكن كل هذه المعلومات عن الرافال والسو-35 في حالة عدم إستخدام وسائل الحرب الألكترونية
والخلاصة؟
رادار الرافال أحدث تكنولوجيا وأسرع في المسح لكنه أقل في المدى بكثير وأقل في القوة
وهو ما سوف يؤثر طبعا في نتيجة معركة "من يرصد من أولا"  ...حاليا السو-35 في المقدمة !


منظومة الرصد في السو-35 ليست فقط الرادار ...
هناك النظام الشهير OLS-35  



ال OlS هو نظام رصد وتتبع وتحكم في النيران بالأشعة تحت الحمراء(IRST) مع وحدة قياس مسافة بالليزر وبإصداره الحالي يتمتع بالقدرة على الرصد في نطاق ال 180 درجة من المواجه (+90 و -90 درجة)
ويمكنه البحث في النطاق الرأسي في حدود ال +60 و -60 درجة رأسيا ويتلك النظام القدرة على رصد
طائرة من الخلف من سافة تصل ل 90 كم في الظروف المثالية ورصد طائرة من الموجهة من مسافة تصل
ل 35 كم بينما يستطيع تقدير المسافة من العدف من بعد يصل ل 20 كم للأهداف الطائرة و 35 كم للأهداف
السطحية وهذا كتيب دعاية للنظام


ونظام ال OLS يعطي السو-35 قدرة على رصد الطائرات المعادية بدون إستخدام الرادار وسيكون مفيدا
في أوضاع أوسيناريوهات معينة كذلك ال OLS-35 يساعد في رصد الصواريخ التي قد تستهدف السو-35

كل هذا جميل ولكن الجزء المنسي في منظومة السو-35 هو منظومة الرصد الالكتروني السلبي وهي جزء
من منظومة الحرب الألكترونية على الطائرة وقبل أن نتحدث عن هذه المنظومة سأعترف بواقعية بتفوق
واضح لصالح منظومة ال Spectra التي تحملها الرافال فهذا أمر مثبت لا جدال ولا حتى نقاش فيه
ولكن منظومة السو-35 ليس مطلوبا منها أن تتفوق على السبكترا ولا حتى تتعادل معها !
ما تحتاجه السو-35 هو منظومة تساعدها على الحفاظ على تفوقها في قسم الرادار !
منظومة السو-35 هي الـ KNIRTI L175M Khibiny M وهي منظومة رصد سلبي
الكتروني  ومهمة المنظومة رصد أي رادارات تستهدف الطائرة سواء كانت أرضية أو محمولة جوا



وهذه ليست المهمة الوحيدة للمنظومة حيث تتولى أيضا تحديد الأهداف للصواريخ الموجهة سلبيا مثل
الصواريخ  Kh-31P وفي مواجهة الأهداف الجوية الصواريخ  R-27P/R-77Pكذلك تقوم
المنظومة بالتشويش على الرادارات المعادية بما يتناسب مع كل رادار ونوعه الذي تتعرف عليه
المنظومة وتحدده و أخيرا في حالة مواجهة خطر الصواريخ تتولى المنظومة إطلاق وسائل الإعاقة
مثل ال chaff و flares وتعمل منظومة Khibiny-M في أحد ثلاثة أوضاع :
- وضع الحماية الفردية (حماية الطائرة الحاملة للمنظومة فقط)
- وضع حماية التشكيل (تشترك المنظومات معا في تحليل المعلومات وإتخاذ الإجراءات)
- وضع التشكيل الهجومي (في حالة الهجوم الجوي )



المنظومة تعرض معلوماتها على شاشة مستقلة داخل الكابينة ويمكن أن تعمل بصورة منفردة أو
تعمل مع الرادار لعرض صورة كاملة عن ميدان المعركة

طيب بعد كل هذا على أرض الواقع من تفوق في النهاية ؟ من يرصد من أولا ؟
واقعيا في حالة مواجهة الرافال ستكون المعركة بين الـ Irbis E والسبيكترا فلو نجح ال Irbis E

في التغلب على السبكترا أو على الأقل التقليل من تأثيرها فستستطيع السو-35 أن تحظى باليد العليا
في معركة ال BVR أو على الأقل في في مرحلة الرصد ...لا يمكن لأحد أن يجزم بنتيجة هذه المواجهة
بين أحد أحدث رادارات العالم وبين أحد أحدث منظومات الحرب الألكترونية ولكن لو قلنا أن منظومة
السبكترا ستقلل قدرة رادار السو-35 بنسبة 40% أو حتى أكثر قليلا فلن يكون مطلوبا من منظومة
الحرب الألكترونية على السوخوي أكثر من أن تقلل من قدرة رادار الرافال بنسبة 25% فقط
وهنا سيظل التفوق لصالح السو-35 في لعبة من يرصد الأخر أولا!
بل يمكن أن تتحول منظومة السبكترا في مرحلة ما إلى نقطة سلبية لو نجحت ال Khibiny-M

في تحديد مكان الرافال بناء على دراسة الإشارات الصادرة منها وهنا ستواجه الرافال
خطر الصواريخ جو-جو السلبية التي تحملها السو-35 ولا تحتاج لإغلاق راداري

ولو إقتربت الطائرات كثيرا من بعض لن يكون هذا من مصلحة الرافال بالتأكيد !!
رأيي أن فرص فوز السو-35 في لعبة الرصد أعلى بعض الشئ من الرافال
يعني سأقول أنها 4:6 لصالح السو-35
ما رأيكم ؟

ملحوظة مستقبلية : التفوق لصالح السو-35 مرشح للزيادة عندما نتكلم عن التسليح !
ملحوظة مستقبلية أخرى : سأضع مقارنة السو-35 وفرصها أمام ال F35 في نهاية المقارنة






الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد علام

مشرف
لـــواء

مشرف  لـــواء



الـبلد :
المزاج: كلنا من اجل مصر
التسجيل: 21/02/2010
عدد المساهمات: 11357
معدل النشاط: 10819
التقييم: 792
الدبـــابة:
الطـــائرة:
المروحية:










مُساهمةموضوع: رد: المناظرة الاولي   الخميس 11 أكتوبر 2012 - 19:49



ابدأ اليوم حديثي بالحكمة الشهيرة L'impossible est impossible ، المستحيل لايمكن ان يصبح ممكنا ، من المستحيل ان نجد تسليح طائرة من الجيل الرابع ++ في روعة وقوة وامكانيات تسليح الرافال ، مجموعة واسعة من الاسلحة الحالية والمستقبلية يمكن للرافال ان تحملها - يمكنها حمل اسلحة " جو-جو ، جو-ارض " في نفس الطلعة ، ولنبدأ الحديث :

1 / صواريخ MICA للقتال الجوي :



صاروخ رائع فهو BVR اي " خارج نطاق الرؤيا " مع مدي يصل الي 80 كم وفي نفس الوقت يصيب اهدافه علي بعد 500 متر ، فهو صاروخ مرن ورائع ، ويمكن توجيهه ضد اهدافه عن طريق باحث حراري IR ، وكذلك عن طريق رادار نشط (active radar homing) اي انه يتمتع بخاصية " اضرب وانسي " Fire-and-forget " ، يمكن للميكا ان يرصد الهدف ويتتبعه ، فتطلقه الرافال وهو يعرف طريقه جيدا الي الهدف المعادي لتلفت الي الاهداف الاخري ، ميكا صاروخ ذكي فهو لايخدع بالشراك الخداعية Flares التي تطلقها الطائرة المستهدفة لتضليله .

واذا كنا في المحركات قد تأسفنا ان الرافال محركها لايملك خاصية thrust vectoring وهو مايمكن تعريفه بأنه " امكانية تغيير حركة الطائرة او الصاروخ من خلال المحرك مما يتيح السيطرة علي الارتفاع او السرعة او الزواية " ، هذه الخاصية تتيح لصاروخ الميكا اداء مناورات مختلفة لتعقب تلك الطائرات التي تناور وتراوغ من اجل الفرار ، فميكا صاروخ رشيق خفيف الحركة ، بل ان ميكا يمكنه ان يعمل كجهاز استشعار اضافي للرافال حيث يرصد بواسطة اجهزة الرصد الحراري الطائرات المعادية ويقوم بنقل المعلومات الي النظام المركزي للبيانات بالطائرة .

ولا انسي ان اقول ان مستشعر صواريخ الميكا يحتوي تكنولوجيا غاية التطور تعرف بأسم focal plane arrays وهو عبارة عن جهاز استشعار يكون صور يتكون من مجموعة " تكون مستطيلة في العادة " من مستشعرات للضوء ، هذه المستشعرات تكون صور للاهداف المعادية بدقة عالية وكذلك تقيس الطيف ، هذه التكنولوجيا عالية جدا وسيكون من العبث الحديث المستفيض عنها ولكن يكفي ان تعلموا انها خاصة بصاروخ القتال الجوي البريطاني من الجيل الجديد ASRAAM و الصاروخ الامريكي AIM-9X .

http://www.ffaa.net/weapons/mica/mica_fr.htm#performances
http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/advanced-weapons.html?L=1
http://www.defense-aerospace.com/articles-view/feature/5/125860/rafale-in-combat:-%E2%80%9Cwar-for-dummies%E2%80%9D.html
http://en.wikipedia.org/wiki/MICA_%28missile%29
http://www.sagem-ds.com/IMG/pdf/D84E-MICA_Seeker.pdf

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

2 / صواريخ Meteor " جو-جو " القاتل القادم :




هو الصاروخ الجوي الاوروبي الذي انتجه العملاقة الاوروبيين " فرنسا وبريطانيا والمانيا وايطاليا " لتلبية حاجاتهم لصاروخ للقتال خارج مدي الرؤية BVR بمدي يصل الي 110 كم ، وسيتم استخدامه بجانب الرافال علي التايفون والاف-35 ، يتميز الصاروخ بالقدرة علي العمل في البيئات شديدة التشويش والتدابير المضادة ، هو صمم وانتج ليكون متوافقا مع اكثر الاشتراطات صرامة في جزئية التشويش بالذات ، وسيطير الصاروخ بمميزات اضرب وانسي " Fire-and-forget " ، عن طريق رادار نشط ، مع خاصية الداتا لينك Data Link " لتوفير احداثيات جديدة للهدف او تغيير الاتجاة للصاروخ اذا لزم الامر ويكون ذلك من الطائرة التي اطلقت الصاروخ او طائرة اخري كالاواكس مثلا .

ولدي Meteor قناتين Data Link وليس قناة واحدة ، الصاروخ ليس صاروخ تقليدي ضد المقاتلات او المروحيات وطائرات النقل والقاذفات فقط ، Meteor يستطيع اسقاط الطائرات دون طيار UAV ، وكما ذكرنا ان الرافال يمكنها رصد الصواريخ الكروز ، فأن Meteor يتشرف بأن يكون هو قاتلها ، هذه الصواريخ لديها نظام دفع فريد يوفره لها الوقود الصلب الذي تعمل به ، ويمكن للرافال ان تحمل اربعة صواريخ منها في كل رحلة تقوم بها .

http://www.mbda-systems.com/mediagallery/files/Meteor_ds.pdf
http://www.mbda-systems.com/mediagallery/files/METEOR_background.pdf
http://www.mbda-systems.com/products/air-dominance/meteor/26/
http://en.wikipedia.org/wiki/MBDA_Meteor
http://www.defense-aerospace.com/dae/sponsors/sponsor_rafale/img/fox3_6.pdf
http://www.globalsecurity.org/military/world/europe/bvraam.htm

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

3 / R.550 Magic القصير المكير :



R.550 Magic هي صواريخ قتال " جو-جو " قصير المدي ، ويعتبر السلاح المنافس لصواريخ Sidewinder الامريكية في اوروبا ، تم تصميم الصاروخ وفقا لافضل المتطلبات لتقديم افضل مردود ، صواريخ ماجيك يمكن اطلاقها مهما كانت السرعة التي تحلق بها الطائرة - لايوجد حد ادني لذلك - (no minimum) ، ويطير الصاروخ بسرعة 2.7 ماخ برأس حربي 12.5 كجم ، مع توجية بالاشعة تحت الحمراء ، بمدي 15 كم

http://www.fas.org/man/dod-101/sys/missile/row/magic.htm

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

4 / العائلة AASM :



عائلة اسلحة " جو-ارض " دقيقة التوجية بزنة 125 , 250 , 500 ، 1000 كجم ، بمدي اكثر من 60 كم ، يمكن استخدام عدة وسائل لتوجيه هذه الاسلحة مثل INS او " نظام الملاحة بالقصور الذاتي " ، او عبر نظام تحديد المواقع العالمي GPS ، او حتي بالتوجية عن طريق الباحث الحراري IR ، والاهم امكانية التصويب بالليزر الذي يسمح لهذه القنابل بمهاجمة دبابات او اهداف وراء سواتر رملية او جدر خرسانية اوحتي خندق او هدف في شارع ضيق ، يصف الموقع الاشهر عالميا الخاص بالصناعات والصفقات العسكرية defenseindustrydaily هذه العائلة بأنها امل فرنسي لكسب مكانة في سوق السلاح العالمي .

هذه القنابل لايوقفها السحب او حتي الامطار ، ومثل صواريخ ميكا فهي تتمتع بميزة اضرب وانسي “fire & forget” ، فبمجرد اطلاق الطيار لها فليذهب الي مهام اخري يقوم بها ، مع قدرة علي اختراق عدة امتار من الخرسانة المسلحة ، ولكم ان تعلموا ان احد افراد هذه العائلة وهو SBU-64 اثبت فعالية ضد هدف يتحرك بسرعة 80 كم/س فاصابه بمسافة لاتزيد عن متر ، فأي دبابة في العالم الان تصل الي هذه السرعة او حتي اي منظومة اخري ، اي ان الاصابة ستكون دقيقة بشكل مخيف .

ويقول عنها الطيار الذي كتب اسمه Captain P وهو طيار في سلاح الجو الفرنسي يقول عن هذه الاسلحة في ليبيا : " لم يكن لدينا ادني شك في انتشار وسائل الدفاع الجوي الليبية ولكن هذه القنابل ساعدتنا علي تدميرها وخصوصا منظومات سام الخطيرة ونحن خارج امدية صواريخها ، وفي النهاية لكم ان تعرفوا انه يمكن للرافال حمل 6 اسلحة من هذه العائلة .

http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/advanced-weapons.html?L=1
http://www.sagem-ds.com/spip.php?article936

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

5 / Storm Shadow / Scalp :



صواريخ الستورم شادو ، هي صواريخ كروز شبحية طويلة المدي تصل الي 250 كم ، برأس حربي متفجر او مخترق حسب الاختيار ، تستخدم لشن هجمات ضد اهداف عالية القيمة والاهمية سواء كانت ثابتة او متحركة ، هذه الصواريخ يمكن ان يحدد الطيار خط سيرها قبل الاطلاق ليبعدها بقدر الامكان عن وسائل الدفاع الجوي المعادية ، مع قدرة علي العمل في اسوء الظروف " ليلا ونهارا " ، وبمجرد الاطلاق يقوم الصاروخ تلقائيا بالطيران المنخفض فوق سطح الارض ، بسرعة 1000 كم = 0.8 ماخ .

الصاروخ يضمن الوصول للهدف تماما مع نظام توجية ثوري ومتقدم يستخدم 3 وسائل للتوجية معا " نظام الملاحة بالقصور الذاتي ، نظام تحديد المواقع العالمي GPS ، نظام رسم تضاريس الارض ، وهناك نظام تصوير بالاشعة السلبية تحت الحمراء ، يقوم الصاروخ بتشغيله في المرحلة النهائية من الطيران قبل الوصول للهدف ، ويقوم الصاروخ بتصوير الخوارزميات - وسائل اعاقة الصاروخ وتضليله بعيدا عن الهدف - ، ويقارن الصورة مع صورة الهدف المخزنة في الذاكرة ، فيتجاهل كل شئ الا هدفه ليقتله ، ، وفي المرحلة النهائية للهجوم يصعد الصاروخ للاعلي ويوجه مقدمته في هجوم رأسي تجاه هدفه ، ويحدد هدفة بقمة الدقة بالتصوير وبالاشعة السلبية تحت الحمراء ، ويمكن اختيار زواية او اتجاة الهجوم الامثل لتدمير الاهداف التي يستطيع تدمير مجموعات واسعة منها : " مراكز القيادة والسيطرة - الملاجئ المحصنة للطائرات - مدارج المطارات - الجسور - منظومات وصواريخ الدفاع الجوي - السفن الراسية في المؤاني " ، هذا الصاروخ هو الافضل في فئتة في العالم بالكامل ، واثبت كفاءة عملية فعلية في حربي " غزو العراق 2003 - عملية فجر اوديسا بليبيا 2011 " .

http://www.mbda-systems.com/mediagallery/files/Storm-Shadow_ds.pdf
http://www.raf.mod.uk/equipment/stormshadow.cfm
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/missile/row/casom.htm

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

6 / صواريخ AM39 EXOCET البحرية :



بمدي يتراوح بين 70 : 180 كم ، علي حسب ارتفاع وسرعة الطائرة ، يمكن صاروخ اكسوزيت الرافال من استهداف وضرب القطع البحرية قبل ان تدخل في امدية صواريخها الدفاعية ، ويتمتع الصاروخ بخاصية اضرب وانسي Fire and Forget مع رادار نشط ، بسرعة 315 متر/ثانية ، مع بصمة رادارية منخفضة ، وطيران علي ارتفاع منخفض جدا للتقليل من امكانية رصده ، واليوم فأن الاكسوزيت اضيف اليه نظام gps ليكون قادرا علي توجيه ضرباته ضد الاهداف البرية ، صواريخ اكسوزيت اثبتت قبل ذلك دقة في الاصابة وقدرة كبيرة علي التدمير في كافة المناسبات التي كانت فيها في حرب الفوكلاند وفي الاغراق الخاطئ والاستهداف الخاطئ للفرقاطة الاميركية ستارك في حرب الخليج الاولي وكونها شبح رعب للايرانيين في هذه الحرب استخدمه العراقيين بنجاح .

http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=623
http://www.mbda-systems.com/mediagallery/files/exocet_am39_ds.pdf
http://en.wikipedia.org/wiki/Exocet

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

7 / ASMP الرعب النووي :



الرافال طائرة يمكن ان تسبب كوارث ، مع قدرتها علي توجية ضربات نووية حيث يمكنها حمل صواريخ نووية فرنسية الصنع المعروفة بأسم ASMP ، هذه الصواريخ تتمتع بسرعة عالية تجعل من الصعب اسقاطها فتصل الي 2 ماخ " ضعفي سرعة الصوت " علي الارتفاع المنخفض ، و 3 ماخ " 3 اضعاف سرعة الصوت " علي الارتفاعات العالية ، مع مدي كبير يحمي الرافال من التعرض لوسائل الدفاع الجوي المعادية يصل الي 60 كم في حالة استهداف اهداف بحرية ، 80 كم في حالة الطيران المنخفض ، 300 كم في حالة الطيران المرتفع ، مع نظام توجية يعتمد علي الملاحة بالقصور الذاتي .

وسيكون هناك امامنا في المستقبل الخليفة ASMPA مع مدي يتراوح بين 500 : 600 كم ، مع ميزة الطيران شديد الانخفاض ، وهناك مشروع طموح مع الانجليز لانتاج الصاروخ ASLP بمدي 1000 : 1200 كم ، الرأس الحربية الحالية للصاروخ ASMP تصل الي 300 كم نووية .

http://www.fas.org/nuke/guide/france/bomber/asmp.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Air-Sol_Moyenne_Port%C3%A9e
http://www.defense.gouv.fr/actualites/economie-et-technologie/le-couple-rafale-f3-missile-asmp-a

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

8 / قنابل GBU-12 Paveway II الامريكية :



يمكن للرافال ان تحمل قنابل GBU-12 Paveway II الامريكية الاصل ، بزنة 500 رطل ، هذه القنابل ذات مدي يصل الي 14.8 كم ، هذه القنابل موجهه بالليزر ، حيث يتم اضاءة الهدف وتوجه الطائرة القنبلة بناء علي الليزر المرتد من الهدف ، كما يمكن توجية القنابل من وحدات ارضية ، اي ان الطائرة يمكنها اطلاق القنبلة والبحث عن اهداف اخري لان هناك مقاتلين علي الارض يقومون بمهمة الاضاءة ، مع تعديل زعانف القنابل عن ماسبقها لمزيد من الدقة في الاصابة ، هذه الزعانف توجه القنبلة الي المكان الذي حددته لها اشعة الليزر ، GBU-12 Paveway II تم استخدامها في عاصفء الصحراء واصابت بنجاح 88 % من اهدافها في الحرب التي كان في معظمها مدرعات ثابتة ، ذلك كان قبل التطوير حيث تم تطويرها لتعمل ايضا بنظام تحديد المواقع العالمي GPS ونظام الملاحة بالقصور الذاتي GPS/INS ، هذا كله يجعل القنبلة عبارة عن مزيج يضمن اصابة مباشرة ودقيقة في كافة الاحوال الجوية ليلا ونهارا ، هذه القنابل تضمن لسلاح الجو الذي يستعملها تقليل عدد الطلعات وكمية الذخيرة المستخدمة في تدمير اهدافه .

http://en.wikipedia.org/wiki/GBU-12_Paveway_II
http://www.raytheon.com/capabilities/products/paveway/
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/smart/gbu-12.htm
http://www.globalsecurity.org/military/systems/munitions/gbu-12.htm

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

9 / صواريخ Apache المضادة للممرات :



هذه الصواريخ الرائعة بسرعة 1000 كم/س = 0.8 اي انها نفس سرعة صواريخ SCALP ، بمدي 140 كم في نسختها الفرنسية ، ويحوي رأسها الحربي عشرة افرع من الذخيرة المضادة للممرات كل منها زنة 50 كجم ، مع توجية دقيق اعتمادا علي نظام تحديد المواقع العالمي GPS ، ونظم الملاحة بالقصور الذاتي ، يتميز بطريقة طيران ديناميكي مع ميزة الشبحية التي تقلل فرص رصده من وسائل الدفاع الجوي ، وتعتبر صواريخ Apache هي الاب الشرعي لصواريخ SCALP .

http://ebookbrowse.com/mbda-apache-anti-runway-cruise-missile-doc-d271295049
http://en.wikipedia.org/wiki/MBDA_Apache

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

10 / مدفع رشاش من طراز NEXTER 30M791 عيار 30 مم ، وهو مدفع داخل جسم الطائرة ، ويمكن حمل المدفع بمخرجين رصاص او مخرج واحد وتبلغ كثافته النيرانية حدا رهيبا يصل الي 2500 طلقة في الدقيقة ، الرافال ايضا يمكنها حمل اسلحة غير فرنسية الصنع تضيف الي قدراتها الكثير ، ويقال ان منها افضل صواريخ القتال الجوي الامرام وان كان هذا الامر يحتاج الي بعض التعديلات في الرادار ونقاط التعليق ، وصواريخ جو-ارض من انواع AS30L, ALARM, HARM, Maverick , PGM100 ، وصواريخ ضد قطع السطح منها الهاربون .

http://www.airforce-technology.com/projects/rafale/

هذه التشكيلة تتيح للرافال التفوق علي السو-35 في القتال الجوي وبالنسبة لتعدد المهام فلاوجه للمقارنة من الاساس .


عدل سابقا من قبل محمد علام في الأحد 14 أكتوبر 2012 - 0:26 عدل 3 مرات
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
abojo

مشرف
لـــواء

مشرف  لـــواء



الـبلد :
العمر: 33
المزاج: أخيرا متفائل بالمستقبل !!
التسجيل: 31/03/2011
عدد المساهمات: 6187
معدل النشاط: 5875
التقييم: 908
الدبـــابة:
الطـــائرة:
المروحية:








مُساهمةموضوع: رد: المناظرة الاولي   الخميس 11 أكتوبر 2012 - 19:55

التسليح

لو قسمنا التسليح لفرعين أساسيين هما التسليح لمهام القتال الجوي بأنواعها (جو-جو) و التسليح لمهام
الهجوم الأرضي والإختراق (جو-سطح) سنجد تباينا في نتيجة المقارنة بين السو-35 والرافال
فبينما تتفوق الرافال وبوضوح في مجال التسليح جو-أرض و تنعكس الأية تماما في مجال
القتال الجوي فنجد تفوقا كبيرا بل ضخما لصالح السو-35 والحقيقة أن هذا ليس أمرا شديد الغرابة
فالرافال هي أفضل طائرة متعددة المهام في العالم والسو-35 من أفضل طائرات التفوق والسيادة
الجوية في العالم لهذا كل منهما له تفوقه ولكن حيث أننا نتكلم حصريا عن مواجهة ال F35
فأعتقد أنه يجب التركيز على نقطة المواجهة الجوية أو القتال الجوي ...

الرافال تعتمد على تسليح محدد ومحدود جدا في القتال الجوي وهو الميكا (MICA) ومنه نسختين
حرارية وأخرى ذات توجيه راداري فعال ويبلغ مدى النسخة الرادارية 80 كم أما النسخة الحرارية
فيصل مداها لقرابة 60 كم




ثم هناك الميتيور (Meteor) وهو صاروخ جو-جو أوروبي بنكهة أمريكية ! مداه يبلغ حوالي 110 كم ويعتبر
أحدث صاروخ جو-جو أوروبي الصنع وهو التسليح الرئيسي للرافال و أيضا للتايقون وإن كانت التايفون مصممة
من الأساس لحمل الأمرام أيضا ..




هكذا تنتهي قائمة صواريخ جو-جو التي تحملها الرافال !!
ماذا عن السو-35 ؟ هنا تطول الحكاية وسنحتاج وقتا لكي نتحدث عن منظومة تسليح هذه الطائرة و إليكم السبب



السو-35 صممت لتحمل كل تشكيلة الصواريخ جو-جو الروسية الحديثة دون إستثناء وهذا يشمل :

R-73 : صاروخ جو-جو حراري التوجيه مداه بأحدث نسخه 40 كم وسرعنه 2.5 ماخ





R-27 : وهو حدوتة خاصة حيث تشمل العائلة عدة صواريخ مختلفة من حيث التوجيه والمدى وتتراوح سرعته
في كل النسح ما بين 2.5 ماخ للنسخ الأقصر مدى و 4.5 ماخ للنسخ الأطول مدى

----- R-27R : توجيه راداري شبه إيجابي ومداه الأقصى 80 كم
----- R-27T: توجيه حراري ومداه 70 الأقصى كم في حالة مطاردة الهدف من الخلف مباشرة
----- R-27ER : توجيه راداري شبه إيجابي وأقص مدى 130 كم
----- R-27ET : توجيه حراري ومداه الأقصى 120 كم في حالة المطاردة من الخلف مباشرة
----- R-27P : تويه راداري سلبي (يتتبع رادار الطائرة المعادية) ومداه 70 كم
----- R-27EP : توجيه راداري سلبي ومداه الأقصى 110 كم
----- R-27EM : نسخة غامضة من الصاروخ وهو موجه توجيه راداري شبه إيجابي ومداه 170 كم



R-77 : وطبعا غني عن التعريف فهو منافس الأمرام الأشهر ونسخته الأحدث R-77M يصل مداها
لحوالي 160 كم وطبعا الصاروخ موجه توجيه راداري نشط أو فعال مثل الأمرام والميتيور وتبلغ
سرعته 4.5 ماخ وهناك نسخ تحمل باحثا حراريا سلبيا للتوجيه في المرحلة الأخيرة أو مرحلة الإقتراب




R-37 : وإسم الشهرة قاتل الأواكس ! صاروخ جو-جو طويل المدى لم يصمم أصلا للعمل على عائلة الفلانكر
بل من أجل المقاتلة الإعتراضية الضخمة Mig-31BM وحتى زمن قريب كانت كانت هي الوحيدة التي تحمله
ولكن تم تطوير السو-35 بحيث أصبحت تحمل الصاروخ ...الصاروح مداه في نسخته الأصلية 150 كم أما
النسخة المعززة R-37M مداها 396 كم ! ويعتمد الصاروخ على توجيه ذاتي في الرحلة الأولى ثم توجيه
راداري إيجابي في المرحلة النهائية مع إمكانية تعديل المسار عبر Data-link كما يمكن أن يوجه الصاروخ
بصورة شبه إيجابية أي بأن يوجه ناحية الهدف بالإعتماد على إضاءة الهدف من قبل طائرة أخرى ...



R-172 : أحد أكثر الصواريخ التي حصلت على أسماء في التاريخ ! المهم أن صاروخ جو-جو مبني على
صاروخ الدقاع الجوي الشهير BuK على الأقل من حيث الشكل الخارجي ويبلغ مداه 200 كم وبالمعزز الإضافي
يصل لقرابة 400 كم سرعته 4000 كم في الساعة ونظام توجيهه ذاتي في المرحلة الأولى مع تعديل المسار
عن طريق ال Data-Link وفي المرحلة النهائية يعتمد على التوجيه الراداري الإيجابي أو الفعال



إذا تشكيلة صواريخ تصلح لكل المهام وتتوع في المدى والأهم قي نظم التوجيه ما بين السلبي والإيجابي
وتعالوا نراجع الأنواع في هذا الرسم التوضيح المركز




وصلنا الأن لتخيل شكل المواجهة ...
كما أسلفت في الجزء الأخير من المقارنة فرصة السو-35 في أن ترصد الرافال أولا تبدوا أكبر بعض
الشئ والأن أصبح لدى الرافال مشكلة جديدة فأفضل صواريخها مداه لا يتجاوز 110 كم مما يعني أن
الرافال عليها أن تقترب لمسافة تقل عن 100 كم من السو-35 حتى تطلق صواريخها وهنا تبرز
عدة مشاكل لطيار الرافال النقيب محمد علام !
1- فرصته في رصد خصمه (سو-35) قبل أن يرصده تبدوا أقل
2- حتى لو بطريقة ما نجحت الرافال في رصد السو-35 أولا سيكون عليها الإقتراب منها لمسافة تقل عن 100 كم
3- لو إقتربت الرافال لهذه المسافة فمن المؤكد أن ان السوخوي سترصدها وبمنتهى الوضوح
4- لا يستطيع طيار الرافال (نقيب علام) أن يغامر بالإقتراب لمدى القتال المباشر مع السو-35
5- لو حاول طيار الرافال الإستدارة والهروب سيعطي السو-35 فرصة أكبر في إستخدام ال R27 الحراري
الوضع يبدو متأزم جدا للنقيب علام !

بينما لو إنتقلنا لكابينة قياد السو-35 نجد أن طيار السو-35 المقدم يوسفـــوف يبدوا مرتاحا ولا يعاني الكثير
من القلق فراداره القوي غالبا سيرصد الرافال أولا ومنظومة الحرب الألكترونية لديه تتحسس الأجواء بحثا
عن إشارة رادار الرافال وحتى لو رصدته الرافال أولا هو يعلم أن الرافال مجبرة على الإقتراب نظرا
لمدى صواريخها المحدود ولو أطلقت الرافال صاروخا أو إثنين من مسافة 90-100 كم سيكون من السهل
على السو-35 بقدراتها الإستثنائية في المناورة وبوسائل الخداع أن تناورهما وتتخلص منهما ...
كذلك يوسفوف لديه أربع صواريخ R77 مداها 160 كم كما يحمل صاروخين من طراز R-27EP
بتوجيه راداري سلبي أما لو إقترب طيار الرافال أكثر فهنا تظهر فائدة ال r73 وستكون فرصة لإستعراض
مهارات السو-35 في المناورة! والحقيقة أن ما سيحدث غالبا هو أن تبادر السو-35 بالهجوم ...
السو-35 ترصد الرافال من مسافة 160 كم ...لكن الرافال تمتلك السبيكترا ولديها قدرة محترمة على المناورة
ولن يكون من الممكن إسقاطها من هذا المدى لهذا تواصل السو-35 الإقتراب مع تغيير في إتجاهها
لكي تكون في الجزء الجانبي من مظروف أو نطاق التغطية الرادارية للرافال ...الرافال رغم ذلك ترصد السو-35
من مسافة 140 كم ولكن لا تستطيع أن تفعل شيئا الأن ...عليها أن تقترب أكثر وتستخدم السبيكترا للتشويش
على السو-35 كما تتبع أسلوبا مشابها لأسلوب السو-35 في تجنب رادار السوخوي ...لكن رادار السو-35
ليس فقط أقوى بل أيضا مجال تغطيته الجانبية أكبر والفرار منه صعب خصوصا مع تضائل المسافة بين الطائرتين
المسافة بين الطائرتين الأن أصبحت 100 كم ...طيار الرافال يحاول أن يطلق صواريخه الأن على أمل أن
يجبر طيار السو-35 على الدخول في مناورات الهروب مما يعطي الرافال فرصة الإقتراب لإطلاق الضربة القاتلة ..
وفعلا صاروخين ميتيور ينطلقان ...طيار السو-35 رصدت أجهزنه إطباق رادار الرافال عليه والغريبة أنه لا يبدو
متوترا حتى الأن وله الحق ! ... الأن أطبقت منظومته الألكنرونية على رادار الرافال و بسرعة يطلق صاروخه
ال R-27EP ثم يرد الجميل للرافال ويطبق عليها فيطلق صاروخين من طراز R-77 ...ويستعد لمناورة
الميتيور ومن مسافة 80-90 كم السوخوي لن تكون في خطر كبير وتستطيع ببساطة إما أن تناور أو تندفع
بأقصى سرعة لكي تخرج خارج مدى الميتيور ...الأن الوضع كالأتي :
الرافال تفصلها عن السو-35 80 كم هناك صاروخين ميتيور يندفعان نحو السو-35 وهناك صاروخ

R-27EP وصاروخين R77 في طريقهم للرافال وعلى عكس السو-35 لا يمكن لطيار الرافال أن يهرب
فالصواريخ الروسية أسرع ومداها أطول عليه أن يعتمد تماما على السبكترا وطبعا على قدرته عل المناورة
ولكن الأمر لن يكون سهلا !
السو-35 تملصت من الميتيور لم يكن الأمر سهلا لكنها نجحت مستغلة أن الميتيور مداه 100 كم تقريبا
والأن الرافال تناور وتراوغ 3 صواريخ مختلفة الأنواع ...المقدم يوسفوف عديم الرحمة لن ينتظر نتيجة المناورة
وينطلق نحو الرافال مقلصا المسافة لأقل من 60 كم ويطلق رصاصة الرحمة !
نتمنى أن يكون النقيب علام سريعا في إستخدام الكرسي القاذف !!



http://weapons.technology.youngester.com/2010/07/new-su-35-in-open-market.html
http://www.airforce-technology.com/projects/su-35/
http://www.knaapo.ru/eng/products/su-35/index.wbp
http://en.wikipedia.org/wiki/Novator_K-100
http://en.wikipedia.org/wiki/R-27_%28air-to-air_missile%29
http://en.wikipedia.org/wiki/R-73_%28missile%29
http://en.wikipedia.org/wiki/R-77_%28missile%29
http://en.wikipedia.org/wiki/Vympel_R-37
http://en.wikipedia.org/wiki/MBDA_Meteor
http://www.deagel.com/Air-to-Air-Missiles/Mica-IR_a001128002.aspx
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد علام

مشرف
لـــواء

مشرف  لـــواء



الـبلد :
المزاج: كلنا من اجل مصر
التسجيل: 21/02/2010
عدد المساهمات: 11357
معدل النشاط: 10819
التقييم: 792
الدبـــابة:
الطـــائرة:
المروحية:










مُساهمةموضوع: رد: المناظرة الاولي   الأربعاء 17 أكتوبر 2012 - 17:45



القتال التلاحمي " dog fight " :


الان والان فقط موعد ظهور الاف-35 لاول مرة في المناظرة ، الاف-35 عدوتنا في المناظرة ، وقريبا في الواقع ، الاف-35 الامريكية حاليا والصهيونية مستقبلا في مواجهة الرافال احدي المرشحات بقوة للانضمام لاسلحة الجو في بلادنا العربية ، سنتحدث اليوم عن نقاط محددة اتمني ان تكون وافية في وضع كشف حساب للطائرتين في مواجهة بعضهما البعض .



- شئ قد يبدو بسطيا ولكنه مهم وسأبدا به ، مدافع الطائرتين الرشاشة ، في الحقيقة ان المدفع الفرنسي NEXTER 30M791 من العيار 30 مم ، مدفع ممتاز فهو يوفر غلالة نيرانية كبيرة تصل الي حد 2500 طلقة في الدقيقة وهو معدل ممتاز بسرعة نيران تصل الي 1,025 متر/ثانية ، هذه القوة النيرانية تعادل كجم من المتفجرات شديدة الانفجار كل نصف ثانية ، وفي حالة استخدام المدفع ضد الطائرات فأنه سيكون فعال حتي مدي 2000 متر .

الاف-35 مع المدفع GAU-12 عيار 25 مم ، ومستعمل علي طائرات تستخدم في مهام القصف الارضي كالهاريير AV-8B ، و AC-130 ، المدفع هو عبارة عن مصيبة بمعني الكلمة بمعدل اطلاق نيران يتراوح بين 3600 : 4200 طلقة في الدقيقة ، اي انه في حده الادني لاطلاق النار سيكون متفوق علي NEXTER الفرنسي بفارق يصل الي 1100 طلقة وفي الحد الاعلي سيصل الي 1700 طلقة فارق وهو رقم رهيب ، سرعة النيران تبدأ من 1000 متر/ثانية الي 1,040 متر/ثانية ، اي انه في حده الادني سيتفوق عليه المدفع الفرنسي بفارق ضئيل وفي الحد الاعلي سيهزم هو الفرنسي وبفارق ضئيل ايضا ، المدفع كنظيره الفرنسي يستخدم ضد الاهداف الجوية والبرية معا .

http://www.deagel.com/Guns-Riffles-and-Grenade-Launchers/30-M-791_a001571001.aspx
http://articles.janes.com/articles/Janes-Air-Launched-Weapons/30-M-791-30-mm-aircraft-cannon-France.html
http://en.wikipedia.org/wiki/GAU-12_Equalizer#GAU-22.2FA

هذا التقارب بين المدفعين يجعل المهمة في القتال التلاحمي سهلة لاي منهم يقوم بالاغلاق علي الاخر Lock On بالانجليزية فمن سيقوم بالاغلاق فأن المدفع قادر علي اسقاط غريمة ، بالطبع اداء الرافال في القتال التلاحمي سيكون افضل بسبب التصميم الانسيابي لها ، كما ان الرافال اسرع من الاف-35 فالرافال سرعتها تصل الي 1.8 ماخ بسرعة قصوي 2130 كم/س بينما الاف-35 تتوقف عند 1.6 ماخ مع 1930 كم/س ، ها نحن في احتمالية ضعيفة ولكنها ممكنة.

والان الرافال تقترب من الاف-35 في قتال تلاحمي ، كلا طائرة يحاول قائدها ان يطبق علي الاخر ، سرعة الرافال تمنحها التفوق والطيار العربي يلاحق الاسرائيلي بنظره الثاقب ، وبينما يحاول الاخير المناورة للافلات فأن قدرة المناورة تحدها الدفع/الوزن ، التي تصل في الاف-35 الي 0.87 فأنها في الرافال تقفز الي الي 1.10 ، الرافال تحقق اقتراب اكثر من الاغلاق ، ها قد وصل الطيار العربي لمبتغاه ، دفعات مستمرة من الرصاص والاف-35 تهوي الي الجحيم ، ونكون هكذا انتهينا من احتمالية القتال التلاحمي من وجهة نظري المتواضعة .

http://www.lockheedmartin.com/us/products/f35/f-35a-ctol-variant.html

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ


القتال بالصواريخ :

وهنا تبدأ الاف-35 في استعراض عضلاتها ، فهي احدي اثنتين سيكونا رأس حربة سلاح الجو الامريكي في المستقبل مع الرابتور ، الامريكيين يعتمدون علي تكنولوجيا عالية في الاختفاء والرصد اولا ، ثم الصواريخ طويلة المدي ، وبمقارنة تسليح الطائرتين من الصواريخ " جو-جو" سنجد التالي :



- الاف-35 لديها الامرام وهو عامل تفوق واضح علي الرافال ، الامرام ليس صاروخ جيدا علي الورق ولكنه اثبت نجاعة في العراق ، البوسنة والهرسك ، وكوسوفو ، مع احدث التقنيات الرقمية ، كما انه صاروخ active radar guidance او بتعبير اخر " اطلق وانسي " " Fire-and-forget " لان الصاروخ بمجرد الاطلاق لديه امكانية الاتجاة منفردا ناحية هدفه معتمدا علي راداره النشط ، الصاروخ يعمل 24 ساعة في 24 ساعة " ليلا ونهارا " وفي كافة الظروف الجوية ، كما انه لايخدع بالشراك الخداعية والاجراءات المضادة ، مع امكانية اصابته للاهداف التي تطير علي ارتفاعات منخفضة .

ويحلق صاروخ الامرام بالتوجية بالقصور الذاتي ، ومن خلال قناة datalink يمكن لرادار الطائرة ان يزود الصاروخ بمعلومات عن الهدف دوريا عن طريق مستقبل علي ذيل الامرام ، ولتحقيق قتل مؤكد يقوم حاسوب الطائرة التي اطلقت الامرام بتحديد نقطة للصاروخ يتجه اليها مع تحديد وقت وصوله لهذه النقطة ، وتكون نقطة عندما تصل اليها الطائرة الهدف غير قادرة علي القيام بمناورة للافلات من الصاروخ ، بالفعل لاعجب عندما يصفه الروس بأنه الصاروخ الاول في العالم من حيث التوجية ، وفوق كل ذلك فلقد اصبح اليوم هناك معضلة كبري في افلات اي طائرة منه حيث ستزود النسخة الاحدث منه ذات المدي 180 كم بامكانية التوجية عبر نظام gps او تحديد الاماكن بالاقمار الصناعية .

الامرام صاروخ من الفولاذ المقاوم للصدأ stainless steel ليوفر اقصي قدر من السلامة الهيكلية عند القيام بالمناورات المختلفة خصوصا ان الصاروخ يطير بسرعة 4 ماخ مما يعني ان حرارته تكون مرتفعة جدا بالاضافة الي الطاقة التي تكون خارجه من الالكترونيات التي بداخله ، كما ان اجنحته الصغيرة تعزز التحكم في الطيران علي السرعات المنخفضة ، سرعة الصاروخ المرتفعة تعني وقتا اقل للطائرة المستهدفة في محاولة الفرار ، مما يعني تعزيز فرص الاصابة ، كما تمت ازالة الالومنيوم من الوقود ليقلل من عمود الدخان المنبعث من الصاروخ مما يقلل من فرص رصده وذلك لنفس السبب السابق .

والان الاف-35 تحلق تبحث عن الرافال ، الطيار يجلس في غرفة قيادة الطائرة وهو يزهو بامتلاكه الامرام ، الرافال علي الجهة الاخري تعرف الخطر التي ينتظرها .

http://www.raytheon.com/capabilities/products/amraam/
http://www.rusarm.com/arhiv/n2_2008/zarubezhnye_rakety_vozduh-vozduh/
http://www.ausairpower.net/amraam.html

والان الاف-35 تحلق تبحث عن الرافال ، الطيار يجلس في غرفة قيادة الطائرة وهو يزهو بامتلاكه الامرام ، الرافال علي الجهة الاخري تعرف الخطر التي ينتظرها ، الطيار اغلق الرادار ويبحث عن الاف-35 بنظام سبكترا ، السبكترا يلتقط الخيط من طائرة اواكس مصاحبة له ، تحدد له مكان الاف-35 ، الطيار اصبحت مهمته ادخال الاف-35 الي مدي 100 كم علي الاقل من طائرته ، لو نجح الطيار في ذلك واطلق صاروخه Meteor فأن فرصة الاف-35 في النجاة ليست بالكبيرة لضعف مناورتها كما سبق وذكرنا ولان Meteor ليس بالعدو خفيف الظل ، خصوصا لو اكرم طيار الرافال الاف-35 بصاروخين معا ، الميتيور لايؤثر عليه اقصي درجات التشويش بمميزات اضرب وانسي " Fire-and-forget " ، عن طريق رادار نشط ، مع خاصية الداتا لينك Data Link " لتوفير احداثيات جديدة للهدف او تغيير الاتجاة للصاروخ اذا لزم الامر ويكون ذلك من الطائرة التي اطلقت الصاروخ او طائرة اخري كالاواكس مثلا ، كل ذلك ضد الاف-35 اذن العملية تساوي صفر ، وستسقط الاف-35 ، كان ذلك تصورا لاسقاط الرافال للاف-35 .



التصور الاخر لاسقاط الاف-35 للرافال سيكون اكثر ديناميكية وسهولة واعتمادا للاف-35 علي نفسها برادار ثوري ونظام كشف لامثيل له يدعي das يوفر تغطية 360 درجة من الكشف حول الطائرة بستة اجهزة للكشف بالاشعة تحت الحمراء وكأنه كرة واقية توفر الوعي بالظروف المحيطة بالطائرة لقائدها من الصواريخ والطائرات المعادية ، بالاضافة لنظم رؤية ليل/نهار ، والتحكم في النيران واسلحة الطائرة fire control وفي تجارب عام 2011 اثبت النظام القدرة علي رصد اهدافه من مسافة 800 ميل = 1300 كم ، - فيجب علي الجميع مراعاة ان الاف-35 ستكون علي دراية بأي صاروخ ستطلقه الرافال ضدها - الرادار AN/APG-81 من طراز AESA الذي تعرف قدراته من شئ واحد وهو انه تفوق في مناقصة لاكبر شركات العالم لتقديم رادار للاف-35 ، هناك نظام كشف كهروبصري electro-optical ، ونظم بحث وتتبع بالاشعة تحت الحمراء ، كل تلك الاجهزة تجعل الاف-35 ستكشف وبلاشك الرافال قبل ان تكتشفها الرافال ، ومع هذه المسافة الكبيرة يمكن لطيار الاف-35 ان يكون قد جهز نفسه واعد عدته وقام بتهيئة الظروف ليطبق علي الرافال ويحقق LOCK ON ومع صاروخين امرام فأن فرصة اسقاط الرافال ستكون كبيرة للغاية ، ولو حدث ان الطيار رواغها فقد تنقلب الطاولة وتكون الاف-35 في مدي الميتيور وتنل نصيبها من صاروخين من الرافال مع قدرتها الضعيفة علي المناورة ، نعم ستمتلك الاف-35 الضربة الاولي ولكن ليس شرطا ان تكون الضربة القاتلة .

http://en.wikipedia.org/wiki/APG-81
http://www.es.northropgrumman.com/solutions/sabr/assets/AESA.pdf
http://www.es.northropgrumman.com/solutions/f35targeting/
http://en.wikipedia.org/wiki/AN/AAQ-37_electro-optical_Distributed_Aperture_System
http://www.airforce-technology.com/news/newsnorthrop-35-das-radar

في صواريخ الصف الثاني فأن الميكا الفرنسي يتفوق علي AIM-9X ، فمن ناحية المدي فالميكا يصل الي 80 كم ، بينما AIM-9X يتوقف عند 40 كم - اي النصف - ولكن لكي تحقق الرافال lock-on اغلاق علي الاف-35 من الامام فأنها لن تطلق الصواريخ من 80 كم لانه من الصعب رصدها من الامام من هذا المدي ، ولكن من الممكن ذلك اذا كانت تهاجمها من الاجناب ، وباستعمال الرأس الحراري للميكا فأن المدي سيكون 60 كم وليس 80 كم ولكن لن تحتاج الرافال للاغلاق في هذه الحالة وايضا يمكنها ذلك بنظام سبكترا وليس شرطا ان يكون بالرادار ، مما يعني ان الاف-35 لو انهت صواريخها من الامرام ، ستكون الرافال في قمة السعادة فستكون صواريخها اطول من تلك الخاصة بالاف-35 ، الصاروخين يتمتعان بنظام اضرب وانسي " Fire-and-forget " ، وكذلك يمكن للصاروخين اعتماد طريقة التوجية (IR) ، ايضا الصاروخين يملكان خاصية thrust vectoring وهو مايمكن تعريفه بأنه " امكانية تغيير حركة الطائرة او الصاروخ من خلال المحرك مما يتيح السيطرة علي الارتفاع او السرعة او الزواية " ، هذه الخاصية تتيح لصاروخ
الميكا اداء مناورات مختلفة لتعقب تلك الطائرات التي تناور وتراوغ من اجل الفرار ، فالصاروخين تكنولوجيا متقاربين لحد بعيد ولكن الميكا اطول في المدي ، وبذلك فلو ان طيار الرافال استطاع ان يهرب من الامرام ، فأن الضربات التالية كلها ستكون له بداية من الميكا والتي لو هربت منها الاف-35 فأن القتال التلاحمي سيكون لصالح الرافال ايضا .

http://en.wikipedia.org/wiki/AIM-9_Sidewinder#AIM-9X
http://www.raytheon.com/capabilities/products/aim-9x/



هناك صاروخ IRIS-T والذي يمكن للاف-35 ان تحمله وعلي الرغم من المميزات التكنولوجيا الرائعة التي يحملها الا انه يتوقف عند مدي 25 كم ، والذي يتمتع بقدرة عالية علي المناورة فضلا عن قدرة thrust-vector والتي شرحتها بالاعلي ، ويبحث عن اهدافه بالاشعة تحت الحمراء ، وان كان من الممكن ان نعتبره صاروخ الصف الثالث من حيث المدي ، فهو وبكل تأكيد يتفوق علي الفرنسي المنافس له R.550 Magic ، من حيث المدي حيث يتوقف الاخير عند 15 كم ، فهو اسرع منه وان كان بفارض ضئيل ، IRIS-T يطير بسرعة اكبر قليلا من 3 ماخ ، والفرنسي ماجيك بسرعة 2.7 ماخ ، كما انه يتفوق بأنه صاروخ “fire & forget“ .

طيار الاف-35 ستكون مهمته اكثر سهولة اذا وصلنا لهذه المرحلة ولكن طيار الرافال لديها فرصة كبيرة مع الماجيك.

http://www.saabgroup.com/Air/Weapon_Systems/Air_to_Air_Weapon_Systems/IRIS_T_Short_Range_Air_to_Air_Missile/
http://www.diehl.com/en/diehl-defence/press-media/subjects-in-the-focus/iris-t-the-short-distance-missile-of-the-latest-generation.html
http://www.airforce-technology.com/projects/iris-t-air-air-guided-missile-germany/
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
abojo

مشرف
لـــواء

مشرف  لـــواء



الـبلد :
العمر: 33
المزاج: أخيرا متفائل بالمستقبل !!
التسجيل: 31/03/2011
عدد المساهمات: 6187
معدل النشاط: 5875
التقييم: 908
الدبـــابة:
الطـــائرة:
المروحية:








مُساهمةموضوع: رد: المناظرة الاولي   السبت 20 أكتوبر 2012 - 14:34









نأتي الأن لمواجهة الـسو-35 وال F35 مباشرة ...
عندما نضع تخيل أو سيناريو مواجهة بين مقاتلتين علينا أن نتذكر أن المعرك الجوية
هي مزيج بين العلم (قدرات الطائرة ومواصفتها الفنية ) والتكتيك (أساليب وخطط معدة
مسبقا لتنفذ مهمة ما أو تفادي خطر ما) والمهارة (موهبة الطيار وخبراته ومستوى تدريبه)
وعلى حسب كل سيناريو سيناريو يختلف ترتيب هذه النقاط من حيث الأهمية ولكن إجمالا
عملية القتال الجوي تمر بعدة مراحل معروفة وهي :
1- الرصد Detection : من يكتشف من أولا ؟
2- الإشتباك Engagement : الإطباق على العدو و إطلاق الأسلحة
3- القتل Destroy : المرحلة الأخيرة في عملية القتال الجوي وهي في الواقع مرحلة الأسلحة ...
4- فض الإشتباك Disengagement : بعد إطلاق الأسلحة يجب أن تبتعد الطائرة عن العدو

ولكي نقارن بين الطائرتين في القتال الجوي يجب أن نمر بالمراحل الأربعة :
أولا الرصد ...من له الأسبقية ؟
الحقيقة الأمر هنا ليس صعبا فبمراجعة بسيطة لقدرات السو-35 نجد أنها تستطيع رصد هدف
مساحة مقطعه 0.001 متر مربع من مسافة تعادل أو تزيد قليلا عن 40 كم بينما تستطيع
رصد هدف مساحته 0.01 متر مربع من مسافة تبلغ حوالي 90 كم



وحيث أن مقطع ال F35 الراداري الأمامي يبلغ 0.001 متر مربع فهذا يعني أن السو-35
لن ترصد ال F35 إلا من مسافة 40 كم فقط بينما لو نجحت السو-35 في رصد ال F35
من الأجناب ستستطيع الإطباق عليها من مسافة تصل ل 90 كم ..
أما الطرف الأخر و أقصد ال F35 فستستطيع دائما رصد السو-35 من مسافة 150 كم تقريبا
هذا عن الرصد الراداري أما الرصد السلبي فستعتمد النتيجة على وضع الطائرتين في مواجهة
بعضهما البعض ...ال F35 تتفوق بإمتلاكها لمنظوة رصد سلبية متقدمة جدا تفوق ما تمتلكه
السو-35 وستعطي ال F35 قدرة كبيرة على رصد الخصم سلبيا مبكرا كما تمتلك ال F35
المصيبة المسماه DAS وهو منظومة رصد ألكترو-بصرية / حرارية سلبية بعيدة المدى
مصممة لرصد التهديدات الجوية والبرية المختلفة منن صواريخ وطائرات ويتفوق النظام بوضوح
شديد على ال OLS سواء من حيث المدى أو من حيث كونه يغطي كل الإتجاهات حول الطائرة
في تفس الوقت على عكس النظام الروسي المحصور في رصد الأهداف المواجهة للطائرة فقط



إذا لعبة الرصد تبدوا محسومة ففرصة أن ترصد سو-35 خصمها ال F35 أولا تبدو واقعيا
أمرا شبه مستحيل في وضع المواجهة وأمل السو-35 هو تجنب المواجهة المباشرة ومحاولة
رصد ال F35 من الأجناب خارج زاوية ال 90 درجة الأمامية لل F35 حيث تكون أكثر خفاء
وهو أمر ممكن تحقيقه لو عملت السو-35 في تشكيلات معتمدة التشكسل الخطي أو الخطي المائل ...
لكن طائرة قي مواجهة طائرة الF35 سترصد هدفها أولا !

ثانيا الإشتباك Engagement ...
طيب ال F35 رصدت السو-35 أولا إذا إنتهى الأمر ؟ ممممم 6 لا ..ليس بالضرورة!
نحن نتكلم عن ال F35 وليس الرابتور ملكة الأجواء وسيدة المقاتلات فعلى عكس هذا الوحش
تعاني ال F35 من عدة نقاط ضعف تظهر بوضوح في مرحلة الإشتباك ولكي أشرح هذه النقاط
علينا أن نتحدث بالتفصيل بعض الشئ عن مرحلة الإشتباك ...
بعد أن رصدت ال F35 السو-35 من مسافة 150 كم تقريبا عليها الأن أن تطبق عليها لكي
تطلق صواريخها الأمرام AIM-120D وهنا تظهر أول مشكلة فأغلب الظن أن السو-35
ستشعر مجساتها السلبة بإطباق ال F35 عليها وهنا تخسر الF35 جزء من عامل المفاجأة
السو-35 تعرف الأن أنها مرصودة ومستهدفة من الخصم وحيث أنها لم ترصده بعد إذا هي
تواجه ال F35 وهنا تبدأ السو مناورة البحث في محاولة اتغيير إتجهاها لكي تضع نفسها في
مواجهة أجناب ال F35 ولكن لما لا تطلق ال F35 الأمرام وتنهي القصة ؟
ببساطة لسببين :
1- من مدى 150 أو 120 أو حتى 100 كم ستكون السو-35 أكثر من قادرة على الهروب
من صاروخ و إثنين وال f35 لا تحمل إلا 4 صواريخ -جو-جو فقط !
2- الأمرام مداه قد سصل فعلا لحوالي 150 كم تقريبا ولكن هذا في مواجهة هدف يطير على
نقس إرتفاع الطائرة المطلقة له وفي هذه الحالة الوضع ليس كذلك فال F35 مصممة للعمل على
إرتفاعات تترواح بين 15 و 25000 قدم أي أنها غير مصممة للقتال الجوي على إرتفاع
يزيد عن 8500 متر على أقصى تقدير كما يتضح من هذه المقارنة "الرسمية" بين الF35
و ال F22 :


إذا رغم أن ال F35 رصدت السو-35 أولا أنها لا تزال عاجزة عن توجيه ضربة قاتلة لها
والأن السو-35 الأسرع و الأكثر قدرة على المناورة و التي تحلق على إرتفاع أعلى أصبحت على
وشك أن تصل لوضع تكشف فيه ال F35 من نقطة ضعف رغم مناورة مضادة من ال F35

الطائرتين هنا في وضع متقارب للغاية فال F35 تتقوق في أنها ترصد الخصم أولا كما أنها ترصد
التهديدات من كل الإتجاهات بصورة أقضل ومن مدى أكبر ولكن السو-35 تحلق على إرتفاع أعلى
وأسرع و تتفوق بوضوح في المناورة مما يحيد من خطر صواريخ الأمرام بدرجة كبيرة ...
وهنا ننتقل للنقطة الثالثة وهي القتل ...

القتل Destroy:
حتى هذه المرحلة في رأيي الفرصة 1:1 ولكن السو-35 قد تغير المعادلة هنا لصالحها فلكي تقتل
عدوك يجب أن تنجح أسلحتك في إصابته وكلما زادت دقة أسلحتك زادت فرصة القتل من الضربة الأولى
وكلما تنوعت وسائل التوجيه التي تستخدمها أسلحتك صعبت مهمة الخصم في الهروب منها وكلما زاد
مدى أسلحتك زادت فرصتك في إصابة العدو من مسافة أمنة لك وكلما زاد ما تحله من أسلحة زادت
فرصتك في إصابة العدو من الضربة الثانية أو حتى الثالثة !
إذا لدينا نقاط محددة ... الدقة ...تنوع التوجيه ... المدى ... الكم
الدقة : الأمرام هو الأفضل عالميا ويفوق ال R77 في معدل القتل من الضربة الأولى == نقطة للF35

المدى: الأمرام والR77 متقاربان في المدى وكل طائرة لديها القدرة على تحييد الصاروخ المعادي لو أطلق
من أقصى مدى أو من مدى قريب من أقصى مدى == تعادل

تنوع وسائل التوجيه : السو-35 تحمل ال R77 الموجه إيجابيا وال R27 الموجه حرارايا وال R-27
بنسخته الموجهة راداريا سلبيا وكلها أسلحة تستطيع العمل في مدى ال BVR بينما لا تمتلك الF35 إلا
الأمرام == تفوق للسو-35

الكم : ال F35 تحمل 4 صواريخ جو-جو فقط بينما تستطيع السو-35 أن تحمل من 8-10 صواريخ
ولكن التسليح المثالي هو 8 صواريخ مما يعني ضعف ال F35 == تفوق للسو-35



هنا السو-35 متفوقة وبوضوح وستكون هناك مشكلة للF35 إذا تعرضت لهجوم مكثف بعدة
صواريخ من أنواع مختلفة خصوصا لو من مسافة قريبة نسبيا
إذا بالعودة للسيناريو السابق لو نجحت السو-35 في الوصول لنقظة رصد ال F35 سيكون متاح لها
أن تمطر الF35 بعدة أنواع من الصواريخ وستكون فرصة ال F35 شبه معدومة في الهروب

فض الإشتباك Disengagement:
وهذه نقطة عادة ما تهمل في المقارنات رغم أنها نقطة هامة جدا فبعد أن تطلق الطائرة ما تعتبره الضربة
الأخيرة عليها أن تنسحب بطريقة لا تجعلها معرضة لضربة مضادة من الهدف وهنا كل طائرة لديها
مميزاتها فالسو-35 تستطيع أن تنسحب بالإعتماد على المناورة السرعة أما ال F35 فستعتمد على
خفائها وهنا أيضا سيكون الأمر متقاربا لكن الكفة تميل قليلا ناحية ال F35

إذا تعالو نرجع للسيناريو الذي بدأناه من قبل ...
المسافة الأن أصبحت أقل من 80 كم وهنا يطلق طيار السو-35 صاروخا من طراز R-27
موجه راداريا سلبيا و أخر موجه حراريا لكن نظام ال DAS يرصد الصاروخين ويحذر طيار
ال F35 الذي يطلق وسائل الخداع لتضليل الصاروخين ثم يطلق الأمرام ...
السو-35 تدخل في مناورة الهروب فتتسلق لإرتفاع أكبر وتطلق وسائل التضليل ...
كلا الطائرتين ينجو من الضربة الأولى والمسافة الفاصلة بينهما لا تزال أقل من 80كم قليلا
هنا لأي من الطيارين خيار الإنسحاب متاح لو أراد ...
لكن لو إستمرت المعركة سيكون الفيصل هو من ينجح في أن يضع نفسه في المكان المناسب أولا
لو نجح طيار ال F35 في أن يحافظ على وضع السو-35 في مواجهته طوال الوقت أي داخل
الزاوية الأمنة له (90 درجة مركزها مقدمة الطائرة) حتى أصبحت المسافة بينهما 50-55 كم
فيمكنه أن يطلق صاروخين أمرام على هدفه ومن هذه المسافة ستكون فرصة السو-35 في الهروب
محدودة جدا ولكن ليفعل ذلك عليه أن يتفادى خطر ال R-27 السلبي التوجيه بنوعيه الحراري
و الراداري وهذه مهمة صعبة لطائرة ليست مميزة في المناورة مثل ال F-35
أما فرصة السو-35 فهي أن ينجح طيارها في الإبتعاد عن المواجهة المباشرة ويضع نفسه في مواجة
أجناب ال F35 ولو بزاوية ولكن عليه أن يناور في الطريق الأمرام ولو وصلت المسافة بين الطائرتين
ل60 كم و أقل دون أن ينجح في رصد ال F35 ففرصته ضعيفة في الهرب ...
لهذا السيناريو يمكن أن ينتهي بأكثر من صورة مختلفة
الحالة الأولى :
طيار السو-35 ينجح في رصد الF35 من زاوية متجنبا المواجهة المباشرة ...المسافة الأن أصبحت
75 كم وال f35 تعلم أنها قد رصدت وبسرعة يطلق الطيار الأمرام رقم 3 نحو السو-35 ...
السو-35 تتوحش الأن فقد أصبح الصيد في متناولها وتطلق صاروخين R77 ثم صاروخ R-27
حراري ...وتدخل في مرحلة ال Disengagement الحارق اللاحق يشتعل ...إلتفاف حاد
تسلق سريع في الإتجاه المعاكس ...وسائل التضليل الرادارية تنطلق ...الأمرام لن يصل للسو-35
في الوقت المناسب فمع فارق الإرتفاع إستهلك الأمرام نسبة محترمة من وقوده في التسلق ولهذا لن
يصل لمدى ال 100 كم غالبا أي أن السو-35 تستطيع الهرب بأمان ...ال F35 تعاني !!!
3 صواريخ بنوعين مختلفين من التوجيه (وممكن 3 أنواع!) الصواريخ تقترب بسرعتها القصوى
وستخظى بمداها الأقصى وربما أكثر بسبب أنها أطلقت من إرتفاع أعلى ومن طائرة تحلق بسرعة
أكبر ال F35 تطلق وسائل التشويش وتدخل في مناورة الهروب ...لكن 3 صواريخ ؟؟
صعب جدا ...السو-35 تنتصر !!!

الحالة الثانية:
طيار ال F35 يعرف خصمه تماما ...لن يغامر كثيرا وسيركز على المناورة المضادة لكي
تظل السو-35 في منطقة ال 90 درجة الأمامية وبالتالي تظل السوخوي عاجزة عن رصد
الF35 السو-35 تطلق صاروخين ولكن صاروخين سلبيين أحدهما حراري و أحدهما راداري
ال F35 تمتلك ال DAS الصاروخين ترصدهما ال f35 بمجرد الإطلاق ...ال F35 تطلق
وسائل التضليل ثم تفاجئ السو-35 بإلاغلاق الرادار في توقيت معين مسهلة مهمة وسائل التضليل
ولكنها لا تزال ترصد السو-35 سلبيا ...الF35 تنجح وبصعوبة في تضليل الصاروخين ثم
يكمل ال APG-81 مهمته ...الأمرام ينطلق من مسافة 65 كم ...الأول ...الثاني
ثم تدخل ال f35 في مرحلة ال Disengagement مطلقة المزيد من وسائل التضليل
ومرة أخرى مغلقة راداراها ...السو-35 تحاول المناورة ولكن الأمرام أطبق عليه فمن هذا المدى
فرصة الأمرام في تحقيق إصابة مباشرة من الضربة الأولى هي أكثر من 75% وهناك صاروخين !
الأرقام ليست في مصلحة السو-35 ...ال F35 تفوز هذه المرة!

الحالة الثالثة:
هنا كلا الطائرتين نجح في تفادي الضربة الأولى ...والمسافة لا تزال 80 كم ...الf35
لاتستطيع أن تطلق الأمرام من هذا المدى ولكنها لا تستطيع الإقتراب أكثر دون أن تخسر
خفائها بسبب مناورة السو-35 المستمرة من أجل اللحاق بأحد جانبي ال f35 ...
السو-35 لم ترصد ال F35 راداريا بعد ولكنها تناور بحثا عنها مستغلة فارق السرعة
والقدرة على المناورة لكنها لان تغامر بالإقتراب أكثر طالما أنها لم ترصد ال f35
خوفا من الدخول في منطقة ال No escape zone للأمرام ...الأمر يستمر بعض
الوقت ثم تقرر الطائرتين فض الإشتباك ...لا فائز ولا خاسر هنا

الخلاصة:
الF35 تظل تقنيا متفوقة على السو-35 كما أنها تتميز بخاصية الخفاء ومعا هاتين
الميزتين كافيتين لكي تصبح ال f35 خطرا كبيرا حتى على السو-35 ثم هناك تفوق
الأمرام أفضل صواريخ العالم الجو-جو ... ولكن في المقابل السو-35 لاتزال خصما
كبيرا وخطيرا بفضل قدراتها العالية على المناورة وقوة رادارها و تفوقها في السرعة
والإرتفاع وطبعا تنوع تسليحها ...
المواجهة أقرب للتعادل في مدى ال BVR ولكن يمكن لأي خطأ أن يرجح طرف
على الأخر بسهولة .
إذا السو-35 تستطيع أن تحيد خطر ال F35 بدرجة كبيرة ومع فارق السعر يمكن
جدا أن يكون هناك تفوق عددي لصالح السو-35 ..
السو-35 لم تخسر أمام طائرة جيل خامس وهذا قمة النجاح !



الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
 

المناظرة الاولي

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 1 من اصل 1

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
منتدى الجيش العربي Arab Army Forum :: الأقســـام العسكريـــة :: قسم المناظرات - Debates-

جميع ما يكتب في هذا المنتدى لا يعبر بالضرورة عن رأي الادارة و إنما يعبر عن رأي صاحبه
جميع الحقوق محفوظة منتديات الجيش العربي
Powered by Dr Nad ® www.arabic-military.com
حقوق الطبع والنشر © 2013 - 2014
شركاؤنا: روسيا ما وراء العناوين