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آواكس جديدة للمغرب

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 آواكس جديدة للمغرب

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كاتب الموضوعرسالة
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مُساهمةموضوع: آواكس جديدة للمغرب   الجمعة 13 يناير 2012 - 17:38



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karl roman poli

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مُساهمةموضوع: رد: آواكس جديدة للمغرب   الجمعة 13 يناير 2012 - 17:43

المصدر من فضلك كي ارى الصفحة بوضوح
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الطير الحر

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مُساهمةموضوع: رد: آواكس جديدة للمغرب   الجمعة 13 يناير 2012 - 17:56

اليك النص الموجود وقد ترجمته للفرنسية وهو يتكلم عملية تسويق لهذه الطائرة في المغرب
وعن اهتمام الشركة بالسوق المغربي
ومصدر الخبر بالانجليزي

http://www.arabianaerospace.aero/enter-the-dragon.html


Enter the Dragon

Publié le 29 avril 2010

Un Gulfstream GIII émerge des nuages ​​gris qui pèse sur l'aéroport de Marrakech. Comme un aéroport d'aviation d'affaires occupés, ce n'est rien de surprenant. Mais le staccato des volets en cliquant sur la caméra de la horde de photographes à la clôture du périmètre suggèrent cela peut être quelque chose de spécial.


Il est.
La GIII est peint de la même couleur que le ciel inhabituellement terne de la ville marocaine, suggérant une application mission spéciale. Le comité d'accueil à partirEtats-Unis la défense géant, Lockheed Martin, le confirme.
L'aéronef en question représente le dernier cri de renseignement, surveillance et reconnaissance (RSR) offrant de Lockheed et le GIII modifié, connu sous le nom Dragon Star, est utilisé comme un air multi-laboratoire et démontre comment Lockheed pouvez optimiser cette classe de plateforme pour la rapport de recherche internationale de la communauté.
«C'est la première fois cette plateforme a été vu en dehors de la Etats-Unis », A déclaré Charles Gulledge, gestionnaire de programme pour les programmes stratégiques LHM.
«Nous avons amené l'avion à Maroc que nous croyons qu'il pourrait y avoir beaucoup d'intérêt dans cette partie du monde. Nous montrons l'art du possible avec cet avion. Nous avons pris un avion d'affaires en standard avec un bar bien nommé humide et très rapidement, dans un délai de dix mois, nous avons transformé en une plate-forme de test avec quatre opérateurs positions.
Le laboratoire aéroporté est optimisé pour être rapidement reconfigurés, ce qui permet de Lockheed Martin à expérimenter avec différents capteurs et de communication différents et des logiciels. «L'architecture que nous avons développés pour soutenir les logiciels et le capteur est la plate-forme agonistique,« Gulledge dit. «Il peut être adapté à turbopropulseurs costume ou élargi de jets d'affaires plus importantes. Il est seulement limité par les capacités de la plate-forme qui est choisi. "
L'avion AML a été conçu pour des essais opérationnels et d'expérimentation des capacités C4ISR. "Il offre une plateforme à la fois pour la recherche avancée et des tests réalistes et démonstration des capacités de renseignement, des communications, du réseautage et de capteurs émergents qui peuvent améliorer la réactivité stratégique et tactique pour les militaires, stratégiques et les forces de sécurité intérieure", a déclaré Gulledge.
La plate-forme permettra aux forces de défense de prouver les différentes technologies à venir grâce à rapport de recherche internationale.
«Nous l'avons conçu de telle sorte que nous pouvons facilement tester une multitude de capteurs pour faire avancer la science et l'art de la corrélation de divers types de renseignements - avec l'objectif de fournir rapidement des données de haute qualité», a déclaré Jim Quinn, vice-président de Lockheed Martin des systèmes C4ISR.
Un large éventail de fonctionnalités à bord de l'avion facilite cette expérimentation, y compris une capacité de calcul qui prend en charge les systèmes d'exploitation plus commerciale, un canot ventrale sur le ventre de l'avion avec un radôme de grandes et de volume suffisant pour une gamme de capteurs et quatre postes de travail. En outre, l'AML peut traiter des données à bord et sur le terrain pour accueillir une variété d'expériences.
Bien qu'il soit équipé d'une suite robuste de capteurs ainsi que large bande et à bande étroite liaisons de données, l'intention est de faire tourner les capteurs que nécessaire pour répondre à des exigences spécifiques. Pour atteindre ce but, l'AML inclut une architecture aisément reconfigurable conçue pour permettre aux différents capteurs et équipements qui doivent être rapidement intégré dans les systèmes de mission de l'avion.
Cette architecture permet également pour les essais futurs de techniques novatrices pour la planification des missions multi-INT, collecte de renseignement, le traitement, l'exploitation et de diffusion pour une grande variété de missions à travers le spectre des opérations.
Avant de quitter les Etats-Unis pour le Maroc, l'avion AML a participé à un exercice majeur au Texas appelée On-The-Move, où il a démontré comment ses capteurs embarqués, l'interaction avec l'intelligence de l'armée américaine et les entreprises de commandement de bataille, peut améliorer considérablement la vitesse et la qualité de conscience situationnelle.
«C'est une étape importante dans l'exploration du potentiel réel de corréler différents types d'intelligence. Nous avons démontré que notre architecture ouverte, banc d'essai multi-INT peuvent relier les capteurs aéroportés directement aux réseaux de commandement de la défense ", a déclaré Quinn. «Les avantages sont évidents: une meilleure connaissance de la situation, améliorée air-sol de coordination et de la capacité de livrer des informations essentielles rapidement le champ de bataille aux utilisateurs tactiques."
L'avion apparition dans Maroc près reflète certainement exigence du CGRR pour un remplacement pour son secret Falcon 20 ELINT / EW avions, qui ont été livrés en 1968. Cette exigence pourrait fournir Lockheed (fournit déjàMaroc avec bloc avancée 52 chasseurs F-16) avec son premier client pour un rapport de recherche internationale configuré Gulfstream classe avion.
L'avion Star Dragon sera montré au Salon de Farnborough en Juillet. "Nous sommes intéressés lorsque les pays sont à la recherche d'améliorations aux capacités de vieillissement ou à la recherche de nouvelles," Gulledge dit.
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hossam

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مُساهمةموضوع: رد: آواكس جديدة للمغرب   الجمعة 13 يناير 2012 - 18:02

للاسف لا تصنف كاواكس يا عزيزي بل الجلفستريم تصنف كطائرة استطلاع ومراقبة جيدة و اظن انها افضل من الفالكون 20 التي كان يستخدمها المغرب فمبارك لسلاح الجو المغربي و قريبا الاواكس ان شاء الله .
http://en.wikipedia.org/wiki/Gulfstream_III
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karl roman poli

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مُساهمةموضوع: رد: آواكس جديدة للمغرب   الجمعة 13 يناير 2012 - 18:12

الطير الحر

مشكور اخي الغالي
+
مبروك للمغرب ونتمنى له كل الازدهار والامان
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مُساهمةموضوع: رد: آواكس جديدة للمغرب   الجمعة 13 يناير 2012 - 18:23

@karl roman poli كتب:
الطير الحر

مشكور اخي الغالي
+
مبروك للمغرب ونتمنى له كل الازدهار والامان

العفو وبالنسبة للطائرة المصدر لا يتكلم عن صفقة( شراء)وانها عملية تسويق (ماركوتينغ ) للطائرة من طرف الشركة المصنعة
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مهدي صقر

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مُساهمةموضوع: رد: آواكس جديدة للمغرب   الجمعة 13 يناير 2012 - 19:43

مبروووك للمغرب
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مُساهمةموضوع: رد: آواكس جديدة للمغرب   الجمعة 13 يناير 2012 - 19:50

نتمنى من الاخوة تزويدنا بمعلومات دقيقة حول هذه الطائرة المعنية...الجولفستريم ... 3 3 3
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الطير الحر

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مُساهمةموضوع: رد: آواكس جديدة للمغرب   السبت 14 يناير 2012 - 0:32

@Nbn-123 كتب:
نتمنى من الاخوة تزويدنا بمعلومات دقيقة حول هذه الطائرة المعنية...الجولفستريم ... 3 3 3



الطائرة غولف ستريم سوى قاعدة طائرة وانما المشروع اسمه Star Dragon او التنين النجم وهي قيد التطوير
وهي عبارة عن اجهزة بحث واتصالات وتوجيه و المغرب ضمن الدول التى يمكن ان يكون من مشغليها مستقبلا اذا اراد
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spider man

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مُساهمةموضوع: رد: آواكس جديدة للمغرب   السبت 14 يناير 2012 - 1:51

هيا دي اواكسي ولا استطلاع
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الطير الحر

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مُساهمةموضوع: رد: آواكس جديدة للمغرب   السبت 14 يناير 2012 - 2:43

@spider man كتب:
هيا دي اواكسي ولا استطلاع
L'aéronef en question représente le dernier cri de renseignement, surveillance et reconnaissance (RSR)
هي طائرة استطلاع وبحث ومراقبة
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مُساهمةموضوع: رد: آواكس جديدة للمغرب   السبت 14 يناير 2012 - 3:00

شكرًا
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مُساهمةموضوع: رد: آواكس جديدة للمغرب   السبت 14 يناير 2012 - 7:28

ان شاء الله عقبال الاواكس للمغرب
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