أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.

الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر - صفحة 4

حفظ البيانات؟
الرئيسية
التسجيل
الدخول
فقدت كلمة المرور
القوانين
البحث فى المنتدى



الرئيسيةالتسجيلدخول

شاطر | .
 

 الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي اذهب الى الأسفل 
انتقل الى الصفحة : الصفحة السابقة  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  الصفحة التالية
كاتب الموضوعرسالة
OMAR-THE-BEST

عريـــف أول
عريـــف أول
avatar



الـبلد :
المهنة : طالب ثانوى
المزاج : كاره العيشة
التسجيل : 25/01/2011
عدد المساهمات : 177
معدل النشاط : 184
التقييم : 6
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   الثلاثاء 22 مايو 2012 - 1:15

اقتباس :
الاهم من ذلك توطين تكنولوجييا صناعة الطائرات
الاهم من ذلك توطين تكنولوجييا صناعة الطائرات

لو غيرت المحرك واعتمدت عليها كطائرة صف ثانى يبقى اذا الصفقة دى ممتازة



لكن تظل هتحل مشكلة المحرك الصينى باخر روسى فين المصرى؟ صناعة المحركات ليست بهذا التعقيد لكن هما عاوزين يوهمونا بكدة لو كانت معقدة يبقى ازاى نصف دول العالم بتصنع المحركات دى؟ امريكا بريطانيا روسيا فرنسا السويد اوكرانيا اليابان الصين الهند تركيا البرازيل حتى محركات طائرات التدريب مهيا فى الاخر محركات طائرات برده ولا ايه؟ انا مستعد اوافق على محرك مصرى زى الزفت وموافقش على محرك روسى يعتبر طفرة بين المحركات اللى يعتبر زى الزفت النهاردة بكرة يتطور يبقى محترم وفى الاخر تصنع طيارة بدون محرك الاحسن تشتريها جاهزة لانك معملتش حاجة

عموما سامحنى على التطويل انا عادة متفائل لكن مينفعش القيادة المصرية توافق على طيارة جيل ثالث و كمان من غير المحرك اين نحن من الهند والبرازيل تعرض عليهم طائرات جيل رابع ++ بالسورس كود وبعدين دى طائرة انتاج 2003 واحنا هنحسنها عشان تبقى زى طائرة اول انتاج لها فى السبعينات وهى اصلا عندنا من السبعينات يعنى عندك جيل رابع تقوم تصنع جيل تالت؟

سامحنا على التطويل مرة تانية يا معلم بس فعلا انت لو جبت المحرك اللى بتتكلم عليه تبقى عملت طفرة فى الصناعات الجوية فى مصر
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
abcarino

رقـــيب
رقـــيب
avatar



الـبلد :
التسجيل : 18/03/2012
عدد المساهمات : 284
معدل النشاط : 275
التقييم : 14
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   الثلاثاء 22 مايو 2012 - 1:26

أنا ثورجى كتب:
OMAR-THE-BEST كتب:
انت متأكد ان خزانات ال cft مش بتأثر على الايرودينامكس او المناورة؟

لما ال cft تبقى 2500 الخزانات الداخلية تبقى 2300 ازاى تمشى دى؟ الخارجية اكبر من الداخلية ؟ طيب مما تكبر البدن شوية و تزود ال2300 الى 4000 او اكثر و كدة متكونش أثرت على الايرو دينامكس؟


انا شايف ان الطائرة دى تنفع حقل تجارب لان احنا تجاربنا فى التصنيع صفر هاتها و العب بيها و شيل وحط وسجل النتائج و استغل النتائج دى فى عمل طائرة مصرية وبعدين استبدل الميج 21 والجى7 بالطائرة المصرية


عاوز تستبدل الميغ 21 بالطائرة دى؟ تنفع فى حالة واحدة بس>>>>>>>>الدفاع الثابت عن نقطة او مطار اللى هو نفس مهمة الميغ 21 لكن متقولش تستخدمها فى سيادة جوية او غيره



5jf-17 VS one f15 silent eagle
اكيد اف 15 تكسب مرتاحة
غير كدة يبقى الامريكان هبل وبيلعبوا


اخيرا اعذرنى لو حسيت ان اسلوبى مش كويس انا بعتذر من دلوقتى اهوه

اهم العيوب التى فى الطائرة هى المحرك صحيح ؟ و نحن نستطيع التغلب عليها بتغيير المحرك بأخر بتاع الميج 29
ادى اول حاجة ثانيا هى جيدة الى حد ما فى الحمولة والمدى لاستبدال طائرات الميج 21 و الطائرات الصينية التى عفى عليها الزمن و الاهم من ذلك توطين تكنولوجييا صناعة الطائرات





كل الكلام اللي حضرتك قولته انا معاك فيه

بس الحته دي بتاعت محرك ميج 29 دي بقي اللي متتعقلشي

لان الميج 29 تستخم زوج من المحركات و السندر بتستخدم واحد

انته بقي عايز تحط محرك واحد من الميج 29 علي السندر طاب تيجي ازاي

ده حتي لو حبيت تركب الاتنين فهتبقي محتاك تقريبا تحل الهيكل كله يعني طياره جديده
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
أنا ثورجى

مقـــدم
مقـــدم
avatar



الـبلد :
المزاج : عصبى
التسجيل : 29/10/2011
عدد المساهمات : 1046
معدل النشاط : 898
التقييم : 34
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   الثلاثاء 22 مايو 2012 - 1:34

OMAR-THE-BEST كتب:
اقتباس :
الاهم من ذلك توطين تكنولوجييا صناعة الطائرات
الاهم من ذلك توطين تكنولوجييا صناعة الطائرات

لو غيرت المحرك واعتمدت عليها كطائرة صف ثانى يبقى اذا الصفقة دى ممتازة



لكن تظل هتحل مشكلة المحرك الصينى باخر روسى فين المصرى؟ صناعة المحركات ليست بهذا التعقيد لكن هما عاوزين يوهمونا بكدة لو كانت معقدة يبقى ازاى نصف دول العالم بتصنع المحركات دى؟ امريكا بريطانيا روسيا فرنسا السويد اوكرانيا اليابان الصين الهند تركيا البرازيل حتى محركات طائرات التدريب مهيا فى الاخر محركات طائرات برده ولا ايه؟ انا مستعد اوافق على محرك مصرى زى الزفت وموافقش على محرك روسى يعتبر طفرة بين المحركات اللى يعتبر زى الزفت النهاردة بكرة يتطور يبقى محترم وفى الاخر تصنع طيارة بدون محرك الاحسن تشتريها جاهزة لانك معملتش حاجة

عموما سامحنى على التطويل انا عادة متفائل لكن مينفعش القيادة المصرية توافق على طيارة جيل ثالث و كمان من غير المحرك اين نحن من الهند والبرازيل تعرض عليهم طائرات جيل رابع ++ بالسورس كود وبعدين دى طائرة انتاج 2003 واحنا هنحسنها عشان تبقى زى طائرة اول انتاج لها فى السبعينات وهى اصلا عندنا من السبعينات يعنى عندك جيل رابع تقوم تصنع جيل تالت؟

سامحنا على التطويل مرة تانية يا معلم بس فعلا انت لو جبت المحرك اللى بتتكلم عليه تبقى عملت طفرة فى الصناعات الجوية فى مصر

بالنسبة لان دى اول رخصة تصنيع لازم نوصل الاول بنسبة التصنيع ل 100% و مينفعش اول لما تبدأ تصنيع تصنع 100% المهم نبدأ ان شاء الله حتى لو 50 % المهم اننا فى الاخر نوصل لتصنيع مقاتلة مصرية 100%

لأن صعب اوى على فكرة تصنيع محرك مقاتلة
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
أنا ثورجى

مقـــدم
مقـــدم
avatar



الـبلد :
المزاج : عصبى
التسجيل : 29/10/2011
عدد المساهمات : 1046
معدل النشاط : 898
التقييم : 34
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   الثلاثاء 22 مايو 2012 - 1:37

abcarino كتب:
أنا ثورجى كتب:


اهم العيوب التى فى الطائرة هى المحرك صحيح ؟ و نحن نستطيع التغلب عليها بتغيير المحرك بأخر بتاع الميج 29
ادى اول حاجة ثانيا هى جيدة الى حد ما فى الحمولة والمدى لاستبدال طائرات الميج 21 و الطائرات الصينية التى عفى عليها الزمن و الاهم من ذلك توطين تكنولوجييا صناعة الطائرات





كل الكلام اللي حضرتك قولته انا معاك فيه

بس الحته دي بتاعت محرك ميج 29 دي بقي اللي متتعقلشي

لان الميج 29 تستخم زوج من المحركات و السندر بتستخدم واحد

انته بقي عايز تحط محرك واحد من الميج 29 علي السندر طاب تيجي ازاي

ده حتي لو حبيت تركب الاتنين فهتبقي محتاك تقريبا تحل الهيكل كله يعني طياره جديده

اكيد عشان نعمل طائرة يبقى هنحط عليها مواصفاتنا و دى شغلى المهندسين المصريين بقى :) ;)
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
safat02

عريـــف أول
عريـــف أول
avatar



الـبلد :
العمر : 26
المهنة : مهندس كومبيوتر
المزاج : رايـــــــــق مية فل وعشرة
التسجيل : 28/03/2012
عدد المساهمات : 152
معدل النشاط : 193
التقييم : 2
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   الثلاثاء 22 مايو 2012 - 3:25

مقاتله جيده وتصلح ان تكون مقاتله صف ثان في القوات الجويه المصريه
مع تصنيع كميه كبيره منها محليا
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
OMAR-THE-BEST

عريـــف أول
عريـــف أول
avatar



الـبلد :
المهنة : طالب ثانوى
المزاج : كاره العيشة
التسجيل : 25/01/2011
عدد المساهمات : 177
معدل النشاط : 184
التقييم : 6
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   الثلاثاء 22 مايو 2012 - 12:13

اقتباس :
لأن صعب اوى على فكرة تصنيع محرك مقاتلة

انا بصراحة مش شايفه صعب قوى كدة

عموما انت ممكن تحسن الهيكل باستخدام المواد المركبة ونفس المحرك الصينى القديم قصدى بدون المحرك الروسى ساعتها الحمولة تبقى كام؟ معلش هتعبك معايا

بس بصراحة موضوع محترم من اخ محترم شرف ليا انى اتناقش معاك
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
أنا ثورجى

مقـــدم
مقـــدم
avatar



الـبلد :
المزاج : عصبى
التسجيل : 29/10/2011
عدد المساهمات : 1046
معدل النشاط : 898
التقييم : 34
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   الثلاثاء 22 مايو 2012 - 15:01

OMAR-THE-BEST كتب:
اقتباس :
لأن صعب اوى على فكرة تصنيع محرك مقاتلة

انا بصراحة مش شايفه صعب قوى كدة

عموما انت ممكن تحسن الهيكل باستخدام المواد المركبة ونفس المحرك الصينى القديم قصدى بدون المحرك الروسى ساعتها الحمولة تبقى كام؟ معلش هتعبك معايا

بس بصراحة موضوع محترم من اخ محترم شرف ليا انى اتناقش معاك



المشكلة موجودة اصلا فى
المحرك الصينى , فيه مناورات المحرك الصينى لا يستطيع فعلها لذلك يجب تغيير
المحرك حتى تليق ان تخدم فى الجيش المصرى كطائرة صف ثانى و اعتقد الحمولة
هتبقى كويسة و اهم من ذلك انها ستستطيع حمل اى نوع من الصواريخ روسى او
امريكى او صينى و هذه ميزة لا توجد فى الاف 16 لذلك يمكنها حمل الرائع R77
عندما نحصل عليه بأذن الله :)
شكرا على الرد و على النقاش و انا تحت امرك :)
و هذه مواصفات الطائرة البلوك المصرى اذا تم حسب ما ذكر فى الموضوع :

طول-14
متر
عرض-9.45 متر
ارتفاع-4.75
متر
الطول
الجناح-24 امتار
وزن فارغ-5500
كلغ
وزن المحمل-1050كلغ
وزن اقصى 16500
كلغ


خزانات
CFT
600 جالون = 2700 لتر.


المدي
الاقصي مع خزانات CF 5450كم.


مدي
القتال الفعلي مع CFT 2900 كم.


الحموله
القتاليه 6.000 طن


(1.5 طن لكل نقطه من النقاط الثلاثه تحت البدن)


المدي
مع خزانات CFT وخزان 1.5طن مع حموله قتاليه 4.5 طن 3800 كم...


(مدي
قتالي فعلي) بدون تزويد وقود في الجو.......... او 7000 كم مدي اقصي.


السرعه
القصوي ( 1.8 الي 2.2 ماخ) لكن
تحتاج لتوسيع فتحات DSI الجانبيه.


*****هذه
الحسابات طبقا لمحرك ار دي39 مطور........قوه دفع 24000 رطل.



قارنها بمواصفات البلوك الباكستانى وستعرف الفرق
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
abcarino

رقـــيب
رقـــيب
avatar



الـبلد :
التسجيل : 18/03/2012
عدد المساهمات : 284
معدل النشاط : 275
التقييم : 14
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   الأربعاء 23 مايو 2012 - 3:47

أنا ثورجى كتب:
abcarino كتب:






كل الكلام اللي حضرتك قولته انا معاك فيه

بس الحته دي بتاعت محرك ميج 29 دي بقي اللي متتعقلشي

لان الميج 29 تستخم زوج من المحركات و السندر بتستخدم واحد

انته بقي عايز تحط محرك واحد من الميج 29 علي السندر طاب تيجي ازاي

ده حتي لو حبيت تركب الاتنين فهتبقي محتاك تقريبا تحل الهيكل كله يعني طياره جديده

اكيد عشان نعمل طائرة يبقى هنحط عليها مواصفاتنا و دى شغلى المهندسين المصريين بقى :) ;)







ايه

انا عليا النعمه مفهمتش كلمه واحده من اللي حضرتك بتقوله

يعني برده معرفتش ازاي هحط محرك واحد من طياره بتشيل محركين اتنين
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
OMAR-THE-BEST

عريـــف أول
عريـــف أول
avatar



الـبلد :
المهنة : طالب ثانوى
المزاج : كاره العيشة
التسجيل : 25/01/2011
عدد المساهمات : 177
معدل النشاط : 184
التقييم : 6
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   الأربعاء 23 مايو 2012 - 9:06

اقتباس :
و هذه مواصفات الطائرة البلوك المصرى اذا تم حسب ما ذكر فى الموضوع :
[size=18]طول-14
متر
عرض-9.45 متر
ارتفاع-4.75
متر
الطول
الجناح-24 امتار
وزن فارغ-5500
كلغ
وزن المحمل-1050كلغ
وزن اقصى 16500
كلغ


خزانات
CFT
600 جالون = 2700 لتر.


المدي
الاقصي مع خزانات CF 5450كم.


مدي
القتال الفعلي مع CFT 2900 كم.


الحموله
القتاليه 6.000 طن


(1.5 طن لكل نقطه من النقاط الثلاثه تحت البدن)


المدي
مع خزانات CFT وخزان 1.5طن مع حموله قتاليه 4.5 طن 3800 كم...


(مدي
قتالي فعلي) بدون تزويد وقود في الجو.......... او 7000 كم مدي اقصي.


السرعه
القصوي ( 1.8 الي 2.2 ماخ) لكن
تحتاج لتوسيع فتحات DSI الجانبيه.


*****هذه
الحسابات طبقا لمحرك ار دي39 مطور........قوه دفع 24000 رطل.



دى مواصفات البلوك بعد التحسين اللى احنا هنعمله صح؟

ينفع تدينى مواصفات البلوك دة برضه بس بدون محرك الار دى 39 ؟
انا عاوز المواصفات باستخدام المحرك الصينى وانسى المناورة اعتبر ان احنا هنستخدمها كقاذفة اوك؟
عشان تفهمنى بس انا عاوز كل المواصفات دى تانى بس باستخدام المحرك الصينى مش الروسى على اساس ان الروسى لسة مش مضمون نجيبه ومينفعش نعيش فى الوهم


ياريت يا جماعة اى عضو فى المنتدى يتكرم ويحط رابط موضوع عن المواد المركبة composites تركيبها و استخداماتها و مميزاتها من حيث الوزن المرونة تحمل الحرارة وغيره و اذا كان ينفع نستخدمها برده فى اسلحة تانى ولا لا عشان انا معرفش فيها حاجة

اقتباس :
شكرا على الرد و على النقاش و انا تحت امرك :)

احرجتنى معاك
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
أنا ثورجى

مقـــدم
مقـــدم
avatar



الـبلد :
المزاج : عصبى
التسجيل : 29/10/2011
عدد المساهمات : 1046
معدل النشاط : 898
التقييم : 34
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   الأربعاء 23 مايو 2012 - 15:47

للأسف مقدرش افيدك فى دا :)
بس فى الموضوع موجود مواصفات البلوك الباكستانى ممكن تشوفها و تشوف مواصفات المحرك
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
k - 8 air egyptian

جــندي



الـبلد :
التسجيل : 28/05/2012
عدد المساهمات : 12
معدل النشاط : 16
التقييم : 1
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   الإثنين 28 مايو 2012 - 16:21

200 طيلرة اف سى 1



خبر عاجل



يعنى اية الجيش المصرى امتلك الاف سى 1



اة واحسن



كدة معانة حوالى 500 طيارة وكمان 50 طيارة تدريب معرفش اسمها



يبقة كدة عملنة زى جيش صدام فى حرب الخليج الاول



القوات الامريكية مطالبة بالتقرير عن المعارك فتقارير الاخبار تنبا بان الجيش العراقى صامد



فرد الجانب الامريكى



لازلنا فى الخفاجى داخل الحدود السعودية



ماذا تقصد



اقصد مازلنا فى الخفاجى



وانتصرت امريكا ومعها جيوش التحالف



وبقى صدم كم هو داخل حدود الدولة وكمان



تدمر جيشة فالنكسة ليست بالعيدة



عشان ادخل اف سى 1 البلد



فقسما بربى لو فعلنها لاتبعنا الشرق فى ما عقدنا العزم عالية



ولكن



بكفى الكلام
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
المشير1

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
التسجيل : 14/08/2011
عدد المساهمات : 2161
معدل النشاط : 1887
التقييم : 66
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   الخميس 31 مايو 2012 - 18:00

موضوع جميل متميز

وشكراااااااا

المشير 1
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
أنا ثورجى

مقـــدم
مقـــدم
avatar



الـبلد :
المزاج : عصبى
التسجيل : 29/10/2011
عدد المساهمات : 1046
معدل النشاط : 898
التقييم : 34
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   السبت 2 يونيو 2012 - 0:52

k - 8 air egyptian كتب:
200 طيلرة اف سى 1



خبر عاجل



يعنى اية الجيش المصرى امتلك الاف سى 1



اة واحسن



كدة معانة حوالى 500 طيارة وكمان 50 طيارة تدريب معرفش اسمها



يبقة كدة عملنة زى جيش صدام فى حرب الخليج الاول



القوات الامريكية مطالبة بالتقرير عن المعارك فتقارير الاخبار تنبا بان الجيش العراقى صامد



فرد الجانب الامريكى



لازلنا فى الخفاجى داخل الحدود السعودية



ماذا تقصد



اقصد مازلنا فى الخفاجى



وانتصرت امريكا ومعها جيوش التحالف



وبقى صدم كم هو داخل حدود الدولة وكمان



تدمر جيشة فالنكسة ليست بالعيدة



عشان ادخل اف سى 1 البلد



فقسما بربى لو فعلنها لاتبعنا الشرق فى ما عقدنا العزم عالية



ولكن



بكفى الكلام

مفهمتش قصدك و ايه دخل دا بالموضوع ؟؟؟؟
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
أنا ثورجى

مقـــدم
مقـــدم
avatar



الـبلد :
المزاج : عصبى
التسجيل : 29/10/2011
عدد المساهمات : 1046
معدل النشاط : 898
التقييم : 34
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   السبت 2 يونيو 2012 - 0:53

المشير1 كتب:
موضوع جميل متميز

وشكراااااااا

المشير 1

العفو يا اخى :)
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
لمين الجزائري

عمـــيد
عمـــيد
avatar



الـبلد :
العمر : 34
المهنة : لايهم
المزاج : اجتنبو تغيره فهو مستقر
التسجيل : 06/06/2012
عدد المساهمات : 1896
معدل النشاط : 1694
التقييم : 77
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   الجمعة 8 يونيو 2012 - 12:15

السلام عليكم

موضوع شامل شكرا لك بصراحة لم اطلع عليه كله لانه طويلللللللللللللللللللللللللل جدا



ما اراه مهم في هاده الصفقة ان تمت انشاء الله هو نقل التكنولوجيا و ايضا امكانية تطويرها هاد مهم جدا



ام ادا كانت الطارة مواصفاتها اقل اعتقد ان من يصنع طائرة يمكنه ان يطورها ايضا



ارجو من الدول العربية ان تضيف شرط نقل التكنولوجيا في اي صفقة مستقبلية خاصة ان اروبا و معضم الدول المصنعة لديها مشاكل اقتصادية و الشاطر من يستغلها

هاد هو ردي لان النث راح يعملي جلطة دماغية بسبب التقطع



السلام عليكم
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
أنا ثورجى

مقـــدم
مقـــدم
avatar



الـبلد :
المزاج : عصبى
التسجيل : 29/10/2011
عدد المساهمات : 1046
معدل النشاط : 898
التقييم : 34
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   الجمعة 15 يونيو 2012 - 2:13

لمين الجزائري كتب:
السلام عليكم

موضوع شامل شكرا لك بصراحة لم اطلع عليه كله لانه طويلللللللللللللللللللللللللل جدا



ما اراه مهم في هاده الصفقة ان تمت انشاء الله هو نقل التكنولوجيا و ايضا امكانية تطويرها هاد مهم جدا



ام ادا كانت الطارة مواصفاتها اقل اعتقد ان من يصنع طائرة يمكنه ان يطورها ايضا



ارجو من الدول العربية ان تضيف شرط نقل التكنولوجيا في اي صفقة مستقبلية خاصة ان اروبا و معضم الدول المصنعة لديها مشاكل اقتصادية و الشاطر من يستغلها

هاد هو ردي لان النث راح يعملي جلطة دماغية بسبب التقطع



السلام عليكم

اشكرك على مرورك وبالفعل التصنيع مهم جدا ولكن انصحك بالاطلاع على الموضوع كاملا فهو ليس كبيرا لهذه الدرجة
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد رجب

لـــواء
لـــواء
avatar



الـبلد :
المهنة : مصمم المنتدى
التسجيل : 03/07/2012
عدد المساهمات : 3632
معدل النشاط : 3502
التقييم : 274
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   الجمعة 20 يوليو 2012 - 7:00

موضوع رائع لكن ليست قوية بما فية الكفاية
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
amgedelkaber

جــندي



الـبلد :
التسجيل : 07/08/2012
عدد المساهمات : 3
معدل النشاط : 3
التقييم : 1
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   الثلاثاء 7 أغسطس 2012 - 23:24

الرجل ده مزجاه عالى اوووووووووووووووووى
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
أنا ثورجى

مقـــدم
مقـــدم
avatar



الـبلد :
المزاج : عصبى
التسجيل : 29/10/2011
عدد المساهمات : 1046
معدل النشاط : 898
التقييم : 34
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   السبت 11 أغسطس 2012 - 18:00

M.ragabegypt كتب:
موضوع رائع لكن ليست قوية بما فية الكفاية

اعتقد بتلك المواصفات والتعديلات على البلوك المصرى ستستحق ان تخدم فى الجيش المصرة و فى القوات الجوية و بجدارة

اقتباس :
الرجل ده مزجاه عالى اوووووووووووووووووى

الله يخليك بس مش عالى اوى كدا ههههههههههههههههه
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Osama Elghaysh

عريـــف
عريـــف
avatar



الـبلد :
العمر : 24
المهنة : software engineer
التسجيل : 24/04/2012
عدد المساهمات : 75
معدل النشاط : 113
التقييم : 2
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: ليه بس    الأحد 26 أغسطس 2012 - 0:48

هيا مصر محتاجة اصلا طائرة سيادية قوية جيل رابع او خامس مش طائرة محلية
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
أنا ثورجى

مقـــدم
مقـــدم
avatar



الـبلد :
المزاج : عصبى
التسجيل : 29/10/2011
عدد المساهمات : 1046
معدل النشاط : 898
التقييم : 34
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   الخميس 30 أغسطس 2012 - 15:23

Osama Elghaysh كتب:
هيا مصر محتاجة اصلا طائرة سيادية قوية جيل رابع او خامس مش طائرة محلية


بالعكس انا بالنسبة لية دى اهم عشان توطين تكنولجيا صناعة الطائرات فى مصر و دا احسن لنا فى المستقبل مع وجود 50 طائرة سيادة جوية او اكثر لحمايتهم قبل ان نبدأ بالتصنيع المحلى
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
فدائي الصاعقة

لـــواء
لـــواء
avatar



الـبلد :
المهنة : مواطن مصري
المزاج : الحمد لله ماشية
التسجيل : 30/08/2012
عدد المساهمات : 4356
معدل النشاط : 4345
التقييم : 262
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :





مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   الإثنين 3 سبتمبر 2012 - 22:19

طائرة ضغيفة و الاف 16 اقضل منها
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
anoirt90

رقـــيب أول
رقـــيب أول
avatar



الـبلد :
المهنة : طالب
المزاج : نازي
التسجيل : 16/08/2012
عدد المساهمات : 353
معدل النشاط : 448
التقييم : 25
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   الإثنين 3 سبتمبر 2012 - 22:42

هذه الطائرة ضعيفة الإمكانيات من الأفضل تطوير طائرة عربية مشتركة
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
أنا ثورجى

مقـــدم
مقـــدم
avatar



الـبلد :
المزاج : عصبى
التسجيل : 29/10/2011
عدد المساهمات : 1046
معدل النشاط : 898
التقييم : 34
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   الثلاثاء 11 سبتمبر 2012 - 12:38

admiral elhabak كتب:
طائرة ضغيفة و الاف 16 اقضل منها

بالمواصفات الموجودة فى البلوك المصرى لو تم تصنيعه ستعادل بل ستتفوق على الاف 16 فى بعض النقاط ... راجع الموضوع
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
أنا ثورجى

مقـــدم
مقـــدم
avatar



الـبلد :
المزاج : عصبى
التسجيل : 29/10/2011
عدد المساهمات : 1046
معدل النشاط : 898
التقييم : 34
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر   الثلاثاء 11 سبتمبر 2012 - 12:41

anoirt90 كتب:
هذه الطائرة ضعيفة الإمكانيات من الأفضل تطوير طائرة عربية مشتركة


اعتقد ان البلوك الثانى قوى و لكن البلوك المصرى سيكون قوى جدا ويعادل و يمكن ان يتفوق على الاف 16 فى بعض النقاط ... راجع الموضوع


وهذه الطائرة مهمة جدا لمصر لتوطين صناعة المقاتلات و بالتالى تطوير وتصميم طائرة عربية 100% و كمان الطائرة دى مع باكستان تبعنا بردو
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
 

الطـــــائــــرة الـــــــرعــــد ومـــدى مناســـبتها لـــــظروف مــــــصــــــــــر

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 4 من اصل 7انتقل الى الصفحة : الصفحة السابقة  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  الصفحة التالية

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
منتدى الجيش العربي Arab Army Forum :: الأقســـام العسكريـــة :: القوات الجوية - Air Force & Aviation-
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي ادارة الموقع ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر

Powered by Arab Army. Copyright © 2017