أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.

** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **

حفظ البيانات؟
الرئيسية
التسجيل
الدخول
فقدت كلمة المرور
القوانين
البحث فى المنتدى



الرئيسيةالتسجيلدخول
شاطر | .
 

 ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي اذهب الى الأسفل 
انتقل الى الصفحة : 1, 2  الصفحة التالية
كاتب الموضوعرسالة
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   السبت 12 مارس 2011 - 16:27








** سلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه USAF**














_________________________________



- تاريخ سلاح الجو للولايات المتحده الأمريكيه :-











________________________________







الجيش الأميركي أنشأ وحدة الطيران في عام 1907. واشترت وحدة سفينة هوائية الأولى في عام 1908 وأول طائرة في عام 1909، وبعد اختبار اول طائرة


تحطمت في عام 1908 اسفر عن مصرع الطيار الاختبار. وبقي قسم الطيران الصغيرة حتى الحرب العالمية الأولى. وقد أنشئ السرب الأول الارو في عام 1913


وديسمبر 1914 كان هناك 268 فردا و 23 طائرة المحال . وقد استخدم هذا السرب الأول الارو في حملة عقابية 1916 في المكسيك حيث حلقت مهام


الاستطلاع والمواقع المفضلة. وافق الكونجرس توسيع قسم الطيران في العام 1916 لتشمل ما يصل إلى 11000 طائرة وأفراد عدة عندما بدا أن الولايات المتحدة


سوف تدخل الحرب العالمية الأولى. للتحضير للحرب وإعادة تنظيم قسم الطيران في دائرة الجوية في الجيش في 1918.



























وبعد الحرب تم تخفيض حجم الخدمة الجوية في أسراب إلى 24 وأقل من 10000 فردا. وعلى الرغم من الانخفاض في حجم الخدمات الجوية المتقدمة الطيران كثيرا في


العقد بعد الحرب العالمية الأولى. مجموعة الخدمات الجوية الطيارين سجلات السرعة والارتفاع والمسافة وأجروا أيضا أول التزود بالوقود جوا، وغرقت سفينة حربية


بنجاح مع الطائرات وبالدوران حول الكرة الأرضية. رواد الطيران بيلي ميتشل وبنيامين فولوس تدعو لسلاح قوة جوية. فشلت جهود لديها، لان قيادةالجيش والقوات


البحرية تعارض مستقلة للقوات الجوية













_ طاقم العاملين :-













يوجد حاليا 493794 من الأفراد العسكريين في سلاح الجو و151360 الموظفين المدنيين. يتم تعيين كل شخص مدونة لقواعد القوات الجوية الخاصة على أساس


وظائفهم. الرقم الأول من قانون يعين إذا كان الشخص هو جزء من العمليات أو الخدمات اللوجستية أو الدعم أو الطبية. بقية من قانون يحدد المهمة المحددة التي يتم تدريب


الشخص على القيام به وكيف يتقن الشخص في القيام بذلك. هناك حاجة لمعظم الناس لخدمة أربع سنوات عند دخولها القوات الجو. إذا كان الشخص يعمل لمدة 20 عاما


يكون قادرا على الحصول على معاش الحكومة والرعاية الطبية للحياة.




- ضباط -


ويقود القوة الجوية من قبل المكتب. ليصبح ضابط شخص يجب أن يكون على درجة البكالوريوس ويجب إكمال التدريب ضابط القوة الجوية من خلال واحد من ثلاثة


الأماكن، وأكاديمية القوات الجوية أو شركة من سلاح الجو التدريب ضابط في الاحتياط أو مدرسة تدريب الضباط. ويقوم الموظف الترقية على الأقدمية والأداء.
















القوات الجوية الأمريكية هي فرع من القوات المسلحة وواحدة من السبع خدمات المنظمة الأمريكية. ولد هذا الفرع كجزء من الجيش الأمريكي وتم تكوينة في 18 سبتمبر


1947. ويعتبر اخر فرع تم تكوينه الجيش الأمريكي. القوات الجوية الأمريكية هي أكبر والأكثر تكنولوجيا بين كل قوات الجو الموجودة في العالم, مع حوالي 4093


طائرة خادمة وحوالي 156 عربة جاهزة, 2130 صاروخ كروز, و 450 صاروخ بلاستيكي. القوات الجوية الأمريكية تمتلك 328.11 شخص تحت الخدمة,


77.000 في الواحدة الفردية المختارة, و 106.000 في السلاح الوطني الحارس وتستخدم العديد من الطائرات مثل اف 16









________________________________


-- مقطع لتاريخ سلاح الجو للولايات المتحده الأمريكيه :-


_______________________________

















- قائمه بطائرات التي تخدم بسلاح الجو للولايات المتحده الأمريكيه :-





































الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   السبت 12 مارس 2011 - 16:49













:-- بطاقات التعريف للطائرات السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه --










_______________________________________________________________________________________



- بطاقة :- المقاتله الفانتوم ف - 4













_______________________________________________________________________________________



- الخلفية التاريخية :-




____







أ ـ عــــام:

_______



كان ظهورها الأول للوقاية من صواريخ سام السوفيتية الصنع (SA-2) ورادارات "فان سونج Fan Song" التي كان يستخدمها الفيتناميون الشماليون عام 1965


وقد استخدمت أول طائرات F-100 Sabre الأمريكية الشمالية لكن بينما يتم تطوير البرنامج الخاص بها، تم الدفع بنجاح بالطائرتين Republic، F-105 و F-4


للخدمة .





دخلت الطائرة الفانتوم في خدمة بحرية الولايات المتحدة في عام 1962 للعمل من فوق حاملات الطائرات، بمهمة توفير الحماية الجوية للأسطول. واختبرت أيضاً بواسطة


قوات مشاة الأسطول للعمل في مجال الهجوم الأرضي، وتقديم المعاونة الجوية القريبة. ونظراً لكفاءتها فقد اختبرت بواسطة القوات الجوية الأمريكية، ودخلت خدمتها في


عام 1965 بالطراز (F-4D)، وقامت القوات الجوية بتطوير الطائرة إلى الطراز (F-4E)، وهو تطوير شامل للطائرة الفانتوم، فقد زادت أبعادها، وكمية الوقود،


والأجهزة الملاحية والقتالية، وزودتها أيضاً برادار متطور، ومحركيين ذات دفع (8119 كجم) لكل محرك من طراز (J79- GE-17)، وزودت الطائرة لأول مرة


بمدفع ثابت.













وهذا الطـراز هو الذي تم تطويـره إلى طائرة إخمـاد الدفاع لجوي المعادي (Wild Weasle)، واستخدام مكان المدفع لتثبيت جهاز الإنذار والهجوم الراداري طراز ،


(AN/APR). ويعتبر الطراز (F-16) هو تطوير للطائرة (F4-E) وتستخدمها القوات الجوية الأمريكية، كطائرة أساسية في إخماد الدفاع الجوي المعادي بجانب


الطائرة (EF-111A). وعدد الطائرات التي تم تحويلها إلى (F-4G) بلغ 50 طائرة حيث تم ذلك في عام 1982، وتـم تطـوير الطائرة (F-16) للقيام بمهام إخماد


وسائل الدفاع الجوي المعادي بدلاً من (F4-G). وتعتمد الطائرة (FE-G) في تنفيذ مهمتها لإخماد الدفاع الجوي المعادي على جهاز الإنذار والهجوم الراداري طراز


(AN/APR 47) الذي يقوم بكشف وتحديد مواصفات وإحداثيات الرادارات المعادية ذات الإشعاع النبضي، أو الإشعاع المستمر، وتنقل هذه المعلومات إلى الأسلحة


المستخدمة في تدمير مواقع الرادار المعادية. واشتركت الطائرات المخصصة فقط في (عملية عاصفة الصحراء) بمهام إخماد وسائل الدفاع الجوي من القوات الجوية


الأمريكية، واشتركت أيضاً طائرات (Tornados) البريطانية المجهزة بصواريخ (ALARM) المضادة للرادار، وكانت الطائرات الأمريكية الاخرى المشتركة في


هذه المهمة هي (EF-111A)، والطائرة (F/A-18) وكذلك الطائرة (EA-6B) .













وفي هذه الحرب كان السلاح الأساسي المستخدم هو الصاروخ هارم (AGM-88 AARM) ويحتفظ هذا الصاروخ بالمعلومات اللازمة في ذاكرته، ويقوم بتوجيه نفسه


إلى الهدف مباشرة مـن دون معاونة من الطائـرة التـي يمكنها الخروج من الهجوم بعد الإطلاق مباشرة وهو ما يعرف بطريقة (اضرب وانسى) (Fire Forget)،


وحتى إذا قامت المحطة الرادارية المعادية بإغلاق البث الراداري فإن الذاكرة الإلكترونية للصاروخ تستمر في التوجيه.


وأطلق أكثر من 1000 صاروخ (HARM) High Speed anti Radiation Missile في حرب الخليج خلال (عملية عاصفة الصحراء)، وجميع طائرات


الإخماد تستخدم هذا الصاروخ، ولكن الطائرة (F-4G) هي الوحيدة التي تطلق الصاروخ باستخدام جهاز الإطلاق الراداري من طراز (APR-47)، وجهاز نظام


















الإنذار الذي يظهر على شاشته معلومات الرادارات المعادية في منطقة العمليات، حيث يقوم بتحديد أولويات التهديد بسرعة فائقة .


وعدد الطائرات (F-4G) التي اشتركت في حرب الخليج كانت (61 طائرة) تمركزت 48 طائرة منهم في البحرين، وتمركزت 12 طائرة في قاعدة (Incirlik)


التركية، ونفذت هذه الطائرات عدد 2683 طلعة طائرة. وفي الأيام الأولى في حرب الخليج الثانية، كان يتم تنفيذ طلعات خاصة لإخماد الدفاع الجوي المعادي بواسطة


مجموعات مكونة من الطائرات (F-4G) وطائرات الإعاقة الإلكترونية، والتي كانت تجبر أجهزة الرادار المعادية على استمرار البث الراداري لمدة أطول مما يزيد في


كفاءة الصاروخ المضاد للإشعاع (HARM). وبعد خلخلة نظام الدفاع الجوي العراقي كانت الطائرات (F-4G) تصاحب طائرات الضربات الجوية ضد الأهداف


العراقية بمهمة إخماد وسائل الدفاع الجوي في منطقة الهجوم. وبتقدم العمليات كان يتم تأمين المجال في مسرح العمليات بواسطة طائرات الإخماد والإعاقة التي كانت تقوم


بدوريات مستمرة تشابه دوريات الشرطة.













وفقدت طائرة (F-4G) خلال عملية عاصفة الصحراء في يوم 9 يناير 1991 نتيجة لنيران مضادة للطائرات من الجانب العراقي، حيث نفذ وقود الطائرة عند محاولتها


الهبوط في الأراضي السعودية، وقد صنفت تلك الحادثة من الحوادث الغير حربية.


ودلت الأبحاث بعد ذلك أن خزان وقود الطائرة قد أخترق بواسطة إحدى الطلقات مما أدى إلى فقد ضغط الوقود، وأثناء ذلك حاول الطاقم ترتيب عملية إعادة التموين في


الجو دون جدوى، لوجود ضباب كثيف في الجو آن ذاك، وقامت طائرة إنذار مبكر بإرشاد طاقم الطائرة إلى ممر هبوط سعودي قريب، ولكن غياب أضواء الاقتراب من


الممر جعل الهبوط غير ممكن. وقد قام طاقم الطائرة (F-4G) المصابة بعمل أربع محاولات غير ناجحة للهبوط حتى نفذ الوقود، وقام الطاقم باستخدام الكرسي المنطلق


بنجاح قبل اصطدام الطائرة بالأرض.


- وتعتبر عمليـه عـاصفـة الصحـراء هـي العمليـة الأخيرة التي استخدمت فيها الطائرة (F-4G) .


















ب : ـ بلد المنشأ :- الولايات المتحدة الأمريكية.


ج :ـ الاستخدام : ـ طائرة حرب إلكترونية ـ ضد الدفاع الجوي .



ـ أول طيران اختباري عام 1958 للطائرة F-4


:- عام 1977 للطائرة F-4G



:ـ دخلت الخدمـة في عام 1978 الطائرة F-4G




_________________________________________

هـ:- الأنواع : (النماذج) :-




__________________________________________




(B,U,G) طائرة تفوق جوي بمقعد واحد، النماذج (F,H) طائرة مقاتلة للإسناد الجوي القريب بمقعد واحد.

والنماذج التي أنتجت هي:



"RF-4C, F-4C, RF-4B, F-4B, F-4A, F-4G, RF-4E, F-4E, F-4D, F-4S, F-4N, F-4M, F-4K, F-4J, F-4CCV."


__________________


2 :ـ المواصفات العامة الفنية:



__________________




أ :ـ الأبعاد:


1:- امتداد الأجنحة 11.77 م


2:- اتساع الجناح عند المنتصف 4.89 م


3:- نسبة الطول إلى العرض في الجناح 2.82


4:- عرض الأجنحة القابلة للطي 8.41 م


5:- الطول الكلي للطائرة 19.20 م


6:- الارتفاع الكلي للطائرة 5.02 م


7:- المسافة بين العجل الخلفي 5.45 م









___________


ب :ـ المساحات:




___________





1.:- مساحة الأجنحة 49.2 م2


ج :ـ الأوزان والأحمال:


1:. الوزن فارغ عند تنفيذ المهمة الأساسية 13757 كجم


2:. الوزن القتالي عند الإقلاع 18818 كجم.


3.:- الوزن التصميمي عند الإقلاع 26308 كجم


4.:- أقصى وزن عند الإقلاع 28030 كجم


5.:- أقصى وزن عند الهبوط 20865 كجم


6.:- أقصى تحميل على الجناح 569 كجم/م2


7.:- الحمولة القصوى للقدرة الحصانية 176.1 (kg/ kn)



_______


د ـ الأداء :-





_______





1.:- أقصى مستوى سرعة بالخزانات الخارجية عندما يكون وزن الطائرة عند الإقلاع كالآتي:


:- A - 24410 كجم أكبر من (2 ماخ)


:- B- 24572 كجم أكبر من (2 ماخ)



:- C- 25397 كجم أكبر من (2 ماخ)



:- D- 27954 كجم أكبر من (2 ماخ)



:- E- 28030 كجم أكبر من (2 ماخ)


_________________

2 :- متوسط السرعة



____________________




:- A- 934 كم/ساعة

:- B- 938 كم/ ساعة

:- C- 930 كم/ ساعة

:- D- 919 كم/ ساعة




______________________

3:- سرعة الانهيار (التوقف):






_____________________





:- A- 273.5 كم/ ساعة


:- B- 275 كم/ ساعة


:- C- 280 كم/ ساعة


:- D- 294 كم/ ساعة


:- E- 294.5 كم/ ساعة



__________________________


4.:- معدل التسلق عند مستوى سطح البحر:





__________________________






:- A-2847 م/ دقيقة



:- B- 2816 م/ دقيقة



:- C- 2621 م/ دقيقة



:- D- 2003 م/ دقيقة



:- E- 1881 م/ دقيقة




_________________________________



5. معدل التسلق عند مستوى سطح البحر بمحرك واحد:





________________________________





:- A- 1731 م/ دقيقة


:- B- 1713 م/ دقيقة


:- C- 1591 م/ دقيقة


:- D- 1167 م/ دقيقة


:- E- 1067 م/ دقيقة



________________________________

6. سقف الخدمة ارتفاع العمليات)






_______________________________





:- A- 10975 م


:- B- 10925 م


:- C- 10620 م


:- D- 9070 م


:- E- 8565 م



___________________________

7. سقف الخدمة بمحرك واحد






___________________________




:- A- 9905 م


:- B- 9860 م


:- C- 9340 م


:- D- 7055 م


:- E- 6499 م





___________________________


8. مسافة الإقلاع






__________________________




:- A- 969 م


:- B- 985 م


:- C- 1064 م


:- D- 1329 م


:- E- 1338 م



________________________________

9. مسافة الإقلاع حتى ارتفاع 15م :-




________________________________




:- A - 1369 م


:- B - 1384 م


:- C - 1478 م


:- D - 1780 م


:- E - 1792 م




______________________________


10. مسافة الهبوط عندما يكون وزن الطائرات:






______________________________




:- (706 16كجم A)، (937 15 ـ B,C ):


:- (155 17 ـ D كجم)، (211 17 ـ E كجم):



:- A -1122 م


:- B -1073 م


:- C -1146 م


:- D -1152 م



_______________________________

11. مسافة الهبوط باستخدام الفرامل







______________________________



:- A -927 م


:- B -887 م


:- C -984 م


:- D -951 م


____________________


12. مسافة الهبوط من ارتفاع 15 م






_____________________




:- A -1704 م


:- B -1655 م


:- C -1728 م


:- D -1734 م



_____________________________________

13. مسافة الهبوط من ارتفاع 15م باستخدام الفرامل





_____________________________________



:- A -1509 م


:- B -1469 م


:- C -1530 م


:- D -1533 م

__________________


14. المدى القتالي للطائرة عند القيام:





___________________




أ. بمهمة الاعتراض - 1266 كم


ب. بمهمة إخماد الدفاع الجوي- 795 كم


ج. بمهمة التدمير- 1145 كم


د. بمهمة الانتقال (مدى الانتقال)- 3184 كم






____________________________________


و ـ التسليح:










___________________________________




- . 2 صاروخ موجه ضد الإشعاع الراداري طراز High speed anti Radiation Missile (HARM)(AN/AGR-88)


أو 2 صاروخ ضد الإشعاع طراز (AN/AGR-45) وأصبح قليل الاستخدام.


- . 4 صاروخ موجه Maverick طراز (AGM-65).


- . 2 صاروخ جو/ جو موجه بالأشعة تحت الحمراء طراز (AIM-9 ) نـــوع (Side Winder

______________


ز ـ الحماية الإلكترونية:






_____________




- جهاز تشويش راداري طراز ALQ-131


- مستودع إطلاق رقائق معدنية، ومشاعل ضد الأشعة تحت الحمراء.





ح ـ المراقبة:



- رادار كشف وتحديد، وتصويب الصواريخ المضادة للإشعاع الراداري طراز (AN/APR-38/46)



ط ـ القوةالمحركة:



____________________________________



- محركان توربينان نفاثان من طراز (General Electric J) "79-15" بجذع واحد ومحرق لاحق، وبدفع 7711 كجم، (وتصنع هذه المحركات في عدة دول) .

3 ـ المصنعون Manufacturers - McDonnel Douglas



_______________


- مقطع للمقاتله أف-4





______________




















_______________________________________________________________________________________


- بطاقة :- المقاتله F5












_______________________________________________________________________________________





و هي طائرة مقاتلة خفيفة قصيرة المدي من الفئة الثانية ، موجودة بالخدمة في القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1962 ، و يوجد منها فئتان الفئة A و الفئة E و الفرق


بينهما ليس كبير ، إذ أن أغلب الفوارق بين الفئتين تشمل نظم التوجية و القيادة و السيطرة و نظم إدارة النيران .



_____________

:- مواصفات الفنيه :




_____________




- الفئة : طائرة مقاتلة .


- الدولة المصنعة : الولايات المتحدة الأمريكية .


- الشركة المصنعة : نورثروب .


- الدفع و القوي المحركة : محركين نفاثين من إنتاج شركة جنرال إلكتريك .


- الطول : 47 قدم .


- الإرتفاع : 13 قدم .


- عرض الجناحين من الطرف للطرف : 25 قدم .


- السرعة القصوي : 640 ميل في الساعة .


- المدي : 1387 ميل .











:- الطاقم : 1 .


- الوزن وهي فارغة : 4.349 كجم .


- الوزن بحمولتها : 7.157 كجم .


- اقصي وزن عند الاقلاع : 9.312 كجم .


- مدفعين طراز 20 mm (0.787 in) Pontiac M39A2 ويتم وضعهم في مقدمة أنف الطائرة .


- بها 7 نقاط تعليق : من الممكن ان تتسلح بأربع صواريخ سايدوندر ، أو اربع صواريخ امرام ، ومن الممكن ان تتسلح بصاروخين مافريك " جو ـ أرض " .


- من الممكن ان تحمل قنابل النابلم او قنابل انواع cbu-24/49/52/58 .


:- وبالنسبة للردار فيمكن تزويدها بالردار :- AN/APQ-153



_______________________________________________________________________________________


- مقاطع للمقاتله أف-5














_______________________________________________________________________________________




















_______________________________________________________________________________________

- مقاتلة :- نورثروب - 5 / آر . ف - 5












_______________________________________________________________________________________




- المعلومات الفنية:


___





- المنشأ : الولايات المتحدة الامريكية


- المهمة : طائرة مقاتلة تكتيكية خفيفة


- المحرك : محركان تيربو نفاثان


- السرعة : اقصى سرعة 1739 كم / ساعة


- المدى : نصف قطر العمل القتالي بأقصى كمية من الوقود مع صاروخين = 834 كم










- التسليح : * مدفعان عيار 20 ملم مع 280 طلقة لكل مدفع



* صاروحان:- سايدوندر جوجو


* 3175 كجم من الاسلحة المختلفة





________________________


- مقاطع للمقاتله نورثروب - 5 / آر . ف - 5



________________________




















_______________________________________________________________________________________



- بطاقة :- المقاتله F14 TOMCAT












_______________________________________________________________________________________



صممت المقاتله الإعتراضيه الأمريكيه F-14 Tomcat من أجل العمل علي متن حاملات الطائرات . وتصنف علي أنها طائره خاصه بالبحريه , كمقالته خفيفه تتميز


بالسرعه والرشاقه , كما أن لديها قدره هائله علي أداء المناورات الصعبه , وذلك بسبب تصميم أجنحتها الفريد من نوعه , والمحرك , بالإضافه إلي مداها الكبير


وتكنولوجيتها المتقدمه .كما يمكنها أن تشارك في المعارك الجويه الليليه بس أنظمتها المتقدمه بجانب قدرات التشويش المتوفره لديها .حيث مثلت الطائره ونموذجا الثنائي


المقعد القوه الضاربه للبحريه الامريكيه , كما هو الحال اليوم مع مقاتلات الـ f-18 .قامت الطائره بالنجاح والطيران عقب فشل مشروع الطائره F-111 , حيث دخلت


إلي خدمة البحريه الامريكيه في عام 1972 كبديل , وبجانب بعض طائرات من النوع F-4 .













كما أن الطائره مثلت العمد الفقري لسلاح الجو الإيراني , عندما كانت العلاقات جيده مابين شاه إيران والولايات المتحده الامريكيه في تلك الفتره .


الطائره ظلت في خدمة سلاح البحريه الامريكيه حتي 22 سبتمبر لعام 2006 , حيث تم إستبدالها بطائرات الـ F-18 Super Hornet .



إلا أنها مازالت تخدم في سلاح الجو الإيراني !! بالنظر الي الطائره فإنها تستطيع التزود بالوقود جواً , بالإضافه إلي إمكانيه كشف الأهداف الجويه من مسافة 300 كم


, واكتشاف 20 هدف جوي مع الاشتباك مع عدد 6 أهاف مختلفه .طاقم الطائره يتألف من طيار واحد بالإضافه الي ملاح وذلك في النسخ الثنائية المقعد , مع امكانيه


قذف المقعد بالطبع .



_________________

- شرح للمواصفات الفنيه :





_________________





- الفئة : طائرة مقاتلة قاذفة متعددة المهام .


- الدولة المصنعة : الولايات المتحدة الأمريكية .


- الشركة المصنعة : جرومان إيروسبيس كوربوريشن .


- الدفع و القوي المحركة : محركين نفاثين من إنتاج شركة جنرال إلكتريك .



- الطول : 18.6 متر .


- الإرتفاع : 4.8 متر .

- عرض الجناحين من الطرف للطرف ( الأجنحة مطوية ) : 19 متر .


- عرض الجناحين من الطرف للطرف ( الأجنحة مفرودة ) : 11.4 متر .


- السرعة القصوي : 1.88 ماخ ( سرعة الصوت ) .


- المدي : 1387 ميل .


_____________________________________


:- الأداء :-




_____________________________________




- الطائره تستطيع حمل الصواريخ الجباره من النوع AIM-54 Phoenix , وصواريخ السايدوايندر AIM-9 بالإضافه إلي صواريخ السبارو AIM-7 .


- كما يمكنها حمل صواريخ الكروز الأمريكيه ذات الأداء العالي .


- الطائره أيضاً مزوده بالمدفع الرئيسي من النوع M61 Vulcan


- كما أن تسليحها القتالي يشابه التسليح الخاص بطائرات الـ F-5 و الـ F-15 .


- بالنسبه الي المحركات , فإن الطائره مزوده بمحركات من شركة جينرال اليكتريك من النوع F110 , بقوة 21600 حصان للمحرك الواحد .


_____________

- الكرت الفني كاملا



_____________





- الأبعاد:- 19.54 م


- طول الأجنحة (غير مرتدة) مع زاوية ميل تراجعي 20 درجة - 11.6 م


- طول الأجنحة (وهي مرتدة) مع زاوية ميل تراجعي 68 درجة - 10.15 م


- امتداد الأجنحة (وهي مرتدة كامل) - 7.28


- نسبة الطول إلى العرض في الجناح - 19.10 م


- الطول الكلي للطائرة - 4.88 م


- الارتفاع الكلي للطائرة - 9.97 م


- امتداد سطح الذيل الأفقي - 3.25 م


- المسافة بين طرفي الزعنفتين - 5.00 م


- المسافة بين العجل الخلفي - 7.02 م


- المسافة بين العجلة الأمامية ومحور العجل الخلفي


- إزاحة الأجنحة من 68 ـ 20 درجة مقاسة من الحافة الأمامية للجناح ولأغراض التخزين فوق الحاملات تتم الإزاحة للخلف حتى 75 درجة.


____________________________________


2. المساحات:





____________________________________




- مساحة الأجنحة وهي ممتدة - 52.49 م2


- مساحة الحافة الأمامية للأسطح - 4.29 م2


-مساحة الحافة الخلفية لريش الأجنحة - 9.87 م2


- مساحة كابح الهواء - 1.97 م2

- مساحة زعنفة الذيل - 3.06 م2


- مساحة سطح الذيل الأفقي - 13.01 م2


3. الأوزانوالأحمال:- 18951 كجم



- الوزن فارغ - 7348 كجم


- وزن الوقود الداخلي - 1724 كجم


- وزن الوقود الخارجي - 6577 كجم


- أقصى وزن تحميلي للأسلحة - 29072 كجم


- الوزن عند الإقلاع بمهمة حراسة الطائرات القاذفة - 157 33 كجم









- الوزن عند الإقلاع بمهمة الدفاع الجوي عن الأساطيل البحرية - 33724 كجم


- الوزن الأقصى عند الإقلاع - 32098 كجم


- الوزن الأقصى محملة بعدد (ستة صواريخ) جو/ جو طراز (AIM-545)- 642.5 كجم/ م2


- أقصى حمل على الجناح - 140.4 (kg/kn)


- الحمولة القصوى للقدرة الحصانة (نسبة القوة إلى الوزن)


إجمالي حمولة الوقود _ 9029 لتر



_____________________________________

4. الأداء:



_____________________________________




- أقصى مستوى سرعة - 1.88 ماخ


- أقصى سرعة متوسطة - 0.72 ماخ


- السرعة الاقترابية - 232 كم/ ساعة


- سقف الخدمة (ارتفاع العمليات) - أعلى من 16150 م












- مسافة الإقلاع - 762 م


- افة الهبوط - 1965 كم


- المدى بالخزانات الخارجية للوقود حوالي - 950 كم


- المدى القتالي لمهام الاعتراض على ارتفاع عال - 1230 كم


- المدى القتالي الأقصى - 3220 كم


- المدى الأقصى للرحلات - 1470 كم/ ساعة (1.2 ماخ)










- السرعة القصوى (مع تحميل 4 صاروخ جو/ جو على ارتفاع سطح البحر) - 2549 كم/ ساعة (2.4 ماخ)


- السرعة القصوى (مع تحميل 4 صاروخ جو/جو على ارتفاع - (935 14 م) - 2.1 دقيقة


- الزمن اللازم للصعود إلـى ارتفاع (290 18 م)- بوزن 948 24 كجم - 145 9 م/ دقيقة


- أقصى معدل تسلق من ارتفاع سطح البحر - 0.70


- قدرة التسلق الأقصى - 250 م/ ثانية



_____________________________________


5. التسليح:



_____________________________________



- · مدفع سداسي الفوهات من طراز (M61A-1) "فولكان" عيار 20مم (لمهام الدورية الجوية) ومعه 674 طلقة.


- · 8 صاروخ جو/ جو قد تشمل على الآتي:


- · 6 صاروخ "فونيكس Phoenix" من طراز AIN-54C بعيدة المدى ( نحو 200كم التسليح الرئيسي للطائرة) يتم إطلاقها أحادياً أو مجمعاً كل منها على هدف


محدد، وصاروخين قصيرا المدى (18 كم) من نوع "سايدوايندر" من طراز AIN-9 AAMS علماً بأن هذه الطائرة هي الوحيدة في العالم القادرة على استخدام

صواريخ (فينكس) بعيدة المدى.


·- أو 4 صـاروخ سبارو Sparrow من طـراز (AIM-120)AMRAAM متوسطـة المدى (50 كم).











- · أو 4 صاروخ "سايد وايندر ـ 9 إل" أو خليط من الطرازات المذكورة.


- · وبعض الطائرات مزودة بنظام الاستطلاع "تاربس" (TARPS).


-· ومن ناحية أخرى فهي قادرة على حمل 6580 كجم من الأسلحة والقنابل أو المعدات الأخرى من خلال ست نقاط تعليق في (مهام القصف).


6- . جهاز ضبط النيران:


تستطيع (F-14) من خلال جهاز ضبط النيران الرقمي والذي قامت بتطويره وصنعه شركة "هيوز" أن تتابع 24 هدفاً جوياً على ارتفاعات مختلفة في نفس اللحظة،


وذلك من مسافة تتراوح ما بين 120 إلى 350 كم وتتوقف المسافة على حجم الهدف نفسه.


____________________________________


7- . المراقبة:






____________________________________



- · رادار تحكم بصواريخ Hughes من طراز (AN/AWG-9).


- قادر على الاكتشاف والتتبع والاشتباك مع الأهداف على ارتفاع عال لمدى 315 كم.


- قادر كذلك على الاكتشاف والتتبع والاشتباك مع الأهداف على ارتفاع منخفض لمدى 120 كم.


- · آلة تصوير جوي بعيدة المدى.





____________________________________

8. نظام الكشف عن العدو أو الصديق:








____________________________________



- · جهاز تعارف مستجوب من طراز (AN/APX-76 V)


- · جهاز تعارف مرسل مجيب من طراز (AN/APX-72)


9- . الطاقم: طيار ومساعد طيار بحري في المقعد الخلفي الذي يدير أنظمة الرادار والأسلحة الهجومية المعقدة.


10- . القوة المحركة: محركان نفاثان توربينان من طراز (جي 85، جي اس ـ 21) من جنرال اليكتريك بدفع 270 2 كجم، لكل محرك، مع المحرق اللاحق.


- المصنعون- Manufacturers:- الولايات المتحدة الأمريكية، شركة "جرومان".




________________________


- مقطع للمقاتله F14 TOMCAT




_________________________























الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   السبت 12 مارس 2011 - 18:02














_______________________________________________________________________________________

- بطاقة :- المقاتله F15 EAGLE














______________________________________________________________________________________





و هي طائرة مقاتلة تكتيكية متعددة المهام ، دخل الطراز الأول منها الخدمة في القوات الجوية الأمريكية للمرة الأولي عام 1972 ، تصنف كواحدة من أفضل المقاتلات


التكتيكية متعددة المهام في العالم حتي الآن ، و للطائرة F15 عدة طرازات كان أولها الطراز F-15A و الذي دخل الخدمة عام 1972 .


أما الطراز الثاني منها و هو F-15B و هو ذو مقعدين و مصمم لأغراض التدريب و إعداد الطيارين فقد دخل الخدمة عام 1974 ، و هذا الطراز و علي الرغم من أنه


معد لأغراض التدريب و الإعداد إلا أنه يمتلك 100% من الإمكانيات التقنية و التسليحية المتوفرة في فئة الطائرة F-15 المقاتلة و يستخدم هذا لطراز بالفعل في العديد


من المهام بواسطة القوات الجوية الأمريكية منذ تاريخ إنضمامة للخدمة .














أما عن الطراز الثالث و هو F-15 C و قد إنضم للخدمة للمرة الأولي عام 1979 و هو يعتبر فئة معدلة من الطراز F-15A ذو المقعد المنفرد ، و قد أجريت العديد


من التعديلات علي هذا الطراز كان أبرزها هو تغيير نظام نقاط التعليق المخصصة لتحميل الأسلحة و زيادة سعة خزانات الوقود .



أما الطراز الرابع و الأخير فهو F-15D و هو مصمم بالكامل لأغراض التدريب و تقييم الطيارين و الطيارين المساعدين و لهذا الطراز ثلاث مقاعد المقعد الخلفي للمعلم


و المقعدين الأخرين للطيار و مساعدة الذين يتلقون التدريب .





___________


:-مواصفات الفنيه :-




___________






- . بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.


3. الاستخدام: طائرة مقاتلة متعددة المهام للسيطرة الجوية مزدوجة المقاعد (F-15E).


ـ أول تجربة طيران في 27 يوليه 1972.


ـ دخلت في خدمة التشكيلات الجوية الأمريكية بعد أربعة أعوام.


ـ وأنتجت الطائرة F-15C عام 1979.


4-. الدول المستخدِمة: الولايات المتحدة الأمريكية،








5- . الأنواع (النماذج) الأخرى:


·- F-15A الطراز الأول ذو مقعد واحد والمصدر إلى إسرائيل


·- F-15B الطراز الأول ذو الكابينة المزدوجة


·- F-15C الطراز القياسي ذو مقعد واحد أنتج في عام 1979 ولدى المملكة العربية السعودية.









·- F-15D الطراز القياسي ذو المقعدين ولدى المملكة العربية السعودية


·- F-15E تعديل للطراز F-15B


·- F-15U ذو كابينة منفردة صنعت من قبل Mitsubishi


·- F-15DJ ذو كابينة مزدوجة صنعت من قبل Mitsubishi




___________________________________


:-المواصفات العامة والفنية:






__________________________________






1 - . الأبعاد:


- طول الأجنحة - 13.05 م



- نسبة الطول إلى العرض - 3.01


-- الطول الكلي للطائرة - 19.43 م















- الارتفاع الكلي للطائرة - 5.63 م


- امتداد سطح الذيل الأفقي - 8.61 م


- المسافة بين العجل الخلفي - 2.75 م



- المسافة بين العجلة الأمامية ومحور العجل الخلفي - 5.42 م



___________________________________


2. المساحات:








__________________________________






- مساحة الأجنحة - 56.5 م2


- مساحة جنيحات الذيل الخلفية (دفات الارتفاع) - 2.46 م2



- مساحة قلاب الهبوط - 3.33 م2


- مساحة زعنفة الذيل - 9.78 م2


- مساحة دفة الاتجاه (في زعنفة الذيل) - 1.85 م2



- مساحة سطح الذيل الأفقي - 10.34 م2




_____________________________________



3. الأوزانوالأحمال:




_____________________________________







- فارغ (بدون وقود ـ ذخيرة ـ خزانات خارجية) - 12973 كجم


- الوزن :- 6103 كجم


- أقصى تحميل للوقود الداخلي :- 4422.5 كجم


- وزن خزانات الوقود الخارجية (عدد 2):


- (لتحميل 2839 لتر من الوقود موجودين على أجناب الطائرة، ويمكن التخلص منهم)


- 5395.5 كجم















- وزن خزانات الوقود الإضافية (عدد ثلاثة) - 15921 كجم


- أقصى وزن لخزانات الوقود الداخلة والخارجة (مملوءة) - 20244 كجم


- الوزن عند الإقلاع (بمهمة الاعتراض)، مع تحميل الوقود الداخلي و4 صواريخ Sparrows- 26521 كجم


- الوزن عند الإقلاع مع تحميل 2309 لتر وقود خارجي - 30845 كجم


- الوزن عند الإقلاع مع تحميل جميع الخزانات الإضافية - 546.1 كجم/ م2


- أقصى تحميل على الأجنحة - 147.87 (kg/kn)














- الحمولة القصوى للقدرة الحصانية - 440 20 لتر


- كمية الوقود الكلية - 1.14


- نسبة القوة إلى الوزن القتالي


______________________________


4. الأداء:





________________________________





- أكثر من 2.5 ماخ (2700كم/ ساعة) - أقصى سرعة على ارتفاع عال باستخدام المحركين


- 1.21ماخ (1480كم/ ساعة) - أقصى سرعة ارتفاع منخفض (مستوى سطح البحر)


- 2.15ماخ (232 كم/ ساعة) - السرعة القتالية على ارتفاع عال


- 232 كم/ ساعة - السرعة الاقترابية


- 16.55 درجة/ ثانية - معدل الالتفاف الأقصى


- 11.8 درجة/ ثانية - معدل الالتفاف المتواصل

















- 190 م/ ثانية - معدل التسارع الأقصى


- 7.33 أضعاف - قدرة تحمل الجاذبية


- 355 م/ ث - معدل التسلق الأقصى


- 18300 م - سقف الخدمة (ارتفاع العمليات)


- 274 م- مسافة الإقلاع في مهام الاعتراض


- 1067 م- مسافة الهبوط بدون الفرملة المظلية


- أكثر من 4631 كم - مدى الانتقال باستخدام الخزانات الخارجية للوقود وبدون الخزانات الإضافية















- 5745 كم- مدى الانتقال باستخدام خزانات الوقود الخارجية والخزانات الإضافية


- 2.9 ساعة- فترة التحليق باستخدام الوقود الداخل


- 5.25 ساعة- فترة التحليق باستخدام خزانات وقود إضافية مناسبة


- 15 ساعة- أقصى فترة تحليق مع إعادة الملء بالوقود في الجو


- من - 9 إلى -3 :- حد التسارع في تغير الاتجاه أثناء الطيران





______________________


5. التسليح:






______________________







:-· مدفع Vulcan Cannon ذو ستة سبطانات عيار 20 مم من طراز N61A1 ذات 940 طلقة.


· :-وتستطيع حمل 7250 كجم من الأسلحة المتنوعة من خلال 11 مركز تعليق كالآتي:


- :-أربعة صواريخ جو/ جو Sparrow من طراز AIM-7F/M + أربعة صواريخ جو/ جو من نوع Sidewinder من طراز AIM-9 .


- أو 8 صواريخ جو/ جو من طراز (AEM-120 AMRAAM) وثلاث قنابل من طراز (ام كي82) MK 82 وقنابل (بيف واي ـ 2) زنة 2000 رطل وقنابل


عنقودية CBU- 52B.


:-· ولقد أسقطت الطائرات F-15 ما يزيد عن 11.2 مليون رطل من الذخائر والقنابل والصواريخ في عملية عاصفة الصحراء.





______________________________

:-· الرادار:



_____________________________






:- من نوع (APG-63)مدى الرادار على ارتفاع منخفض 70 كم


-: من نوع (APG-70)صالح للعمليات جو/ أرض، جو/ جو على حد سواء، وهو قادر على اكتشاف الأهداف البرية على بعد أكثر من 70كم.



______________________________

6. القوة المحركة:







_______________________________





:· محركين نفاثان مروحيين Pratt and Whitny طراز (F-100 –PW-100) بدفع قدره:


:- 105.7 kn لكل محرك بدون الحارق اللاحق.


:- 211.4 kn لكل محرك مع الحارق اللاحق.


:- المصنعون Manufacturers: - شركة مكدونيل للطيران، فرع مكدونل دوجلاس كوربوريشن، سانت لويس، الولايات المتحدة الأمريكية.




_______________________________________________________________________________________


- مقطع للمقاتله F15 EAGLE












_______________________________________________________________________________________




















_______________________________________________________________________________________

- بطاقة :- المقاتله ف - 16 فالكون











_______________________________________________________________________________________






طائرة مقاتلة خفيفة الوزن. تسمى أحيانا بالصقر المقاتل، والتنين. إف 16 من انتاج شركة جنرال دايناميكس الأمريكية هي واحدة من أهم الطائرات المقاتلة التي ظهرت


في الجزء الأخير من القرن العشرين. تم تطويرها أساساً انطلاقاً من مفهوم تطوير طائرة مقاتلة تجريبية خفيفة الوزن وتطورت إلى أن أصبحت طائرة مقاتلة لجميع


الظروف الجوية وطائرة هجومية دقيقة الإصابة للأهداف. تم تصنيع اف 16 في 5 خطوط انتاج منفصلة، مما يجعلها أكبر برنامج لصناعة طائرة مقاتلة يشهده العالم


الغربي ، تم تصنيع حوالي 4000 طائرة اف 16 ولازال الانتاج مستمراً.











طائرة أف 16 النوع مقاتلة متعددة المهام بلد الأصل - الولايات المتحدة الصانع لوكهيد مارتن / جنرل داينمكس أول طيران 2 فبراير 1974 دخول الخدمة 17


أغسطس 1978 المستخدم الأساسي القوات الجوية الأمريكية


24 مستخدم اخر الكمية المصنوعة 4400+



___________


:- توصيف الفني






___________






أحادية المحرك، فوق صوتية، محرك تربيني مروحي، مقاتلة تكتيكية متعددة المهام ، لديها القدرة على الطيران في جميع الظروف الجوية/ قاذفة قنابل ، قادرة على حمل


الأسلحة النووية والتقليدية ،كما أن قدرتها على تعبئة الوقود أثناء الطيران تزيد من مرونتها أثناء المعارك.


الأهداف التكتيكية والاستراتيجية





التفوق البحري والسيطرة على المجال الجوي هو مهمتها الأساسية


التدمير بالقصف الجوي ووقف الدعم الجوي هدف ثانوي


من أفضل مقاتلات متعدده المهام في العالم ان لم تكن أفضلها على الإطلاق واخف واصغر مقاتله في العالم.


التكلفة اف-B/A16 :- تتكلف 14 مليون دولار (1992) :- ، اف-D/C16 تتكلف 18 مليون دولار (1998) :- ، اف-F/E16 تتكلف 27 مليون دولار


(2005) :-، اف-I16 تتكلف 70 مليون دولار (2006) :- الخصائص (اف-C16 بلوك30)





_______________

- البطاقه الفنيه :-




________________






2. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية


3. الاستخدام: مقاتلة متعددة الأغراض لمهمات الاعتراض، والمطاردة، والقتال الجوي، والقصف التكتيكي في مختلف الأحوال الجوية بمقعد واحد أما النموذج (F-16


B) بمقعدين. للتدريب والقتال.


وتمت أول تجربة طيران في 20 يناير 1974، وتم إدخالها الخدمة يناير 1979 وفي القوات الجوية الأمريكية في عام 1985.















5. الأنواع المستخدمة: هناك أربعة أنواع من الطرازات وبعض الفروع كالآتي:

·
"F-16A" طائرة ذات مقعد واحد وهو مجهز خصيصاً للحرب في الصحراء ويطلق عليه اسم " القهوة باللبن" في الأوساط العسكرية.


:-· "F-16B" طائرة ذات مقعدين.


:-· (F-16B/D) طائرة بمقعدين للتدريب القتالي.


:-· (F-16C) بدأ إنتاجها عام 1990


· :-(F- 16D) طائرة بمقعدين






:-· (F-16ADF) طائرة دفاع جوي


·:- (F-5- X) طراز ياباني يصنع بترخيص.


:-· (F-16-N) تستخدم في البحرية الأمريكية أثناء التدريب كنموذج لطائرة عدو.





________________

- المواصفات العامة والفنية:





_______________





1:. الأبعاد:-


- 9.45 م - امتداد الأجنحة (شامل لونشر الصواريخ)


- 10.00 م :- امتداد الأجنحة (شاملة الصواريخ)


- 3.0:- نسبة الطول إلى العرض


- 15.03 م :- الطول الكلي للطائرة


- 5.58 م :- الارتفاع الكلي للطائرة


- 2.36 م :- المسافة بين العجل الخلفي


- 4.00 م :- المسافة بين العجلة الأمامية ومحور العجل الخلفي




_____________________________

2:- . المساحات:





_____________________________






- 27.87 م2 :- مساحة الأجنحة


- 2.91 م2 :- مساحة جنيحات الذيل الخلفية (دفة الارتفاع)


- 3.41 م2 :- مساحة الحافة الأمامية لقلاب الهبوط


- 5.09 م2:- مساحة سطح الذيل الرأسي


- 1.08 م2:- مساحة دفة الاتجاه (الزعنفة)


- 5.92 م2 :- مساحة سطح الذيل الأفقي



_____________________________



3.:- الأوزان والأحمال:





_______________________________





- 8273 كجم :- - للنموذج (F-16C)


- 8627 كجم :- - مزود بمحرك F-100-PW-220


- 8494 كجم :- - مزود بمحرك F-110-GE-100


- 8853 كجم :- - للنموذج (F-16D)





_________

- الوزن فارغ:





_________






:- 3104 كجم - مزود بمحرك F-100-PW-220


:- 2567 كجم- مزود بمحرك F-110-GE-100


:- وزن الوقود الداخلي:-


:-· للنموذج (F-16C) :-


:-· للنموذج(F-16D):-







:- 3066 كجم:-


:- وزن الوقود الخارجي-


:- 5443 كجم-


:- أقصى حمل خارجي


:- 10780 كجم


:- الوزن القتالي النموذجي


:- للنموذج (F-16C) بمحرك (F-110)


:- 12331 كجم














:- أقصى وزن عند الإقلاع (مع الصواريخ وبدون خزانات خارجية)


:- للنموذج (F-16C) بمحرك (F-110)


:- 17010 كجم


:- 19187 كجم





:- أقصى وزن عند الإقلاع (بالخزانات الخارجية)


· للنموذج (F-16C) بلوك 30/32 :- 464 كجم/ م2 :- أقصى حمل على الأجنحة عند وزن 12927 كجم


· للنموذج (F-16C) بلوك 40/42 :- 688 كجم/ م2 :- أقصى حمل على الأجنحة عند وزن 19187 كجم


:- من 1.10 إلى 1 :- نسبة القوة إلى الوزن






_______________________


4. الأداء:




________________________





:- 2.1 ماخ (2145كم / ساعة) :- السرعة القصوى على ارتفاع 12200 م


:- 1.2 ماخ (1475 كم / ساعة):- السرعة القصوى على ارتفاع منخفض


:- 1.01 ماخ (1140 كم/ساعة):- السرعة القتالية للاختراق


:- 0.93 ماخ (998 كم/ ساعة):- السرعة المتوسطة


:- أكثر من 15240 م :- سقف الخدمة (العمليات)


:- 1371 كم





______________________________

:- نصف المدى المؤثر:





______________________________







:- · للنموذج "F-16C" مع بلوك "40" مع تحميل 2- قنبلة زنة 907 كجم، 2- صاروخ "سايدويندر"، و3940 لتر، الخزانات الوقود المعلقة فارغة على


ارتفاع "عال ـ منخفض ـ عال" :- 630 كم






· النموذج (F-16C) مع بلوك (40) مع تحميل 4 قنبلة زنة 907 كجم، 2 صاروخ سايدويندر، 1136 لتر من الخزانات الخارجية :- 371 كم


· النموذج (F-16C) مع بلوك (40) مع تحميل 2 صاروخ سبارو، 2 صاروخ سايدويندر، 3940 لتر من الخزانات الخارجية. ولمدة 2 ساعة وعشر دقائق تحليق


:- 1315 كم


· النموذج (F-16C) مع بلوك (40) في مهام الاعتراض :- 3890 كم


مدى الانتقال:- +9


:- حد التسارع مع نفس التصميم بالوقود الداخلي :- 9 أضعاف


:- قدرة تحمل الجاذبية :- 17.3 درجة/ ثانية













:- معدل الالتفاف الأقصى :- 12.8 درجة/ ثانية


:- معدل الالتفاف المتواصل :- 200م/ ثانية


:-معدل التسارع الأقصى :- 315 م/ ثانية


:-معدل التسلق الأقصى :- 60 ثانية


:-الوقت اللازم لبلوغ ارتفاع 12 ألف متر





________________________________



5. التسليح:





______________________________





· مزودة بمدفع واحد "Vulcan Cannon" عيار 20 مم من ذو ست فوهات من نوع "Gathing Gun" طراز "M61 A1" مثبت في الجزء الأيسر ذو


515 طلقة وتستطيع من خلال 6 مراكز تحميل، وقضيبي تحميل في طرف الجناح قادرة على تعليق حمولة حربية 12000 رطل (5.3 طن) من الآتي:


- 2 طن من القنابل من نوع دورندال (ASM) لتدمير مدارج الطائرات، وقنابل عنقودية (CBU-52B)، والقنابل الذكية بيف واي، قنابل موجهة بالليزر Laser


Guided BombsLGBS أو قنابل نووية.



:- : بالإضافة إلى 9 صواريخ من الأنواع الآتية:


:o: صاروخ جو/ جو AIM-7 Sparrow














:o : صاروخ جو/ جو AIM-9 Sidewinder


:o: صاروخ جو/ جو AIM-120AMRAAM


:o صاروخ جو/ جو Rafael Python 3AAMS


:o : صاروخ جو/ أرض AGM-65 A


:o : صاروخ جو/ أرض AGM-88 HARM


:o: صواريخ موجهة بالأشعة تحت الحمراء (مافريك) D65،E65 الموجهة بالليزر.








o صاروخ Renguin


· الرادار: رادار تتبع وقياس المدى Westinghouse يعمل بنظام الدبولير النابض من طراز (APG-66) :-ومدى الرادار الأقصى على ارتفاع عال 75 كم


ومدى الرادار الأقصى على ارتفاع منخفض 35 كم :-· الحماية الإلكترونية مزودة بجهاز إنذار ضد الأشعة الرادارية المعادية ومستودع إعاقة إلكترونية طراز


AN/ALQ-184





_____________________________


:-· الأجهزة الملاحية.






_____________________________





-: جهاز ملاحة بالقصور الذاتي


- :جهاز تاكان ـ جهاز GPS ـ كمبيوتر ملاحي


- :جهاز ارتفاع راداري ـ جهاز رؤية وتتبع لسطح الأرض.


- :جهاز عرض البيانات (HUD)





___________


6. القوة المحركة:






___________








·: محرك واحد نفاث توربيني من نوع (براد اند ويتني) Pratt & Whitney طراز (F100 PW-200) بقوة 610 10 كجم/ ضغط.


· :أو محرك طراز (F100 PW-200) بقوة 800 10 كجم/ ضغط


:- المصنعونManufacturers:تصنعها شركة "جنرالداينمكس General Dynamics"، فورت وورث،وشركة لوكهيد مارتنLockheed Martin


،الولايات المتحدة الأمريكية، مع وجود اتفاقات مع عدة دول للتصنيع والتجميع فيأوروبا.






_______________________________



- مقطع :- ف - 16 فالكون





_______________________________






















_______________________________________________________________________________________

- بطاقة :- مقاتلة :- ف - 18 هوزنت











_______________________________________________________________________________________


- البطاقه الفنيه :-


___



1:- بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.


2:. الاستخدام: طائرة مقاتلة قاذفة متعددة المهام تنطلق من حاملات الطائرات بمقعد واحد. وكانت أول تجربة طيران في 8 نوفمبر 1978.


3:. الدول المستخدِمة: استخدمت هذه الطائرة لدى مشاة الأسطول والقوات البحرية للولايات المتحدة الأمريكية، والقوات الجوية لكل من كندا، استراليا، أسبانيا، والكويت،


وكان من المقرر أن تدخل هذه الطائرة في خدمة القوات الجوية لكل من فنلندا، ماليزيا، سويسرا، وسنغافورة.




_____________________________

4:. الأنواع (النماذج):






____________________________





:· F/A-18A ذات مقعد واحد


·: F/A-18B ذات مقعدين


·: F/A-18C ذات معقد واحد، طائرة هجوم ليلي


· :F/A-18D طائرة تدريب قتالي ذات مقعدين للطراز F/A-18C، طائرة هجوم ليلي مزودة بجهاز رؤية أمامي بالأشعة تحت الحمراء. (FILR)


·: F/A-18D RC طائرة استطلاع


·: Super Hornet F/A-18E/F طراز متطور






_______________

:-المواصفات العامة والفنية:-





_______________






1:. الأبعاد:


:-11.43 م :- امتداد الأجنحة


:-12.31 م :-امتداد الأجنحة شامل الصواريخ


:-4.04 م:- عرض الجناح عند أقصى اتساع


:-1.68 م:- عرض الجناح عند الطرف







:-3.5:- نسبة الطول إلى العرض


:-8.38 م:- عرض الأجنحة القابل للطي


:-17.07 م:-الطول الكلي للطائرة


:-4.66 م:- الارتفاع الكلي للطائرة


:-6.58 م:- امتداد سطح الذيل الأفقي


:-3.60 م:- المسافة بين الزعنفتين








:-3.11 م:- المسافة بين محور العجل الخلفي


:-5.42 م:- المسافة بين العجلة الأمامية ومحور العجل الخلفي





____________


2. المساحات:




____________






:-37.16 م2:- مساحة الأجنحة


:-2.27 م2:- مساحة جنيحات الارتفاع (الجناح الرئيسي)


:-4.50 م2:- مساحة قلاب الهبوط الأمامي






:-5.75 م2:- مساحة قلاب الهبوط الخلفي


:-9.68 م2:- مساحة الزعانف


:-1.45 م2:- مساحة دفات الاتجاه في الزعنفة


:-8.18 م2:- مساحة جنيحات الطائرة





______________

3. الأوزانوالأحمال:




_____________





:- 10455 كجم :- الوزن فارغ


:- 4926 كجم :- أقصى وزن للوقود الداخلي (JP5)


:- 3053 كجم :- أقصى وزن للوقود الخارجي F/A-18(JP5)


:- 4246 كجم :- أقصى وزن للوقود الخارجي F/A-18(JP4)








:- 7031 كجم :- وزن الوقود بالخزانات الخارجية المعلقة


:- 16651 كجم :- الوزن عند الإقلاع بمهمة القتال (الاعتراض)


:- 23541 كجم :-الوزن عند الإقلاع بمهمة (الهجوم)


:- 25401 كجم :- أقصى وزن عند الإقلاع


:- 600.83 كجم/ م2:- أقصى حمل على الأجنحة في مهمة الهجوم


:- 156.80 (kg/kn) :- الحمولة القصوى للقدرة الحصانية




________

4:الأداء:-





_______






:-أكثر من 1.8 ماخ :- أقصى سرعة للطائرة بدون تسليح على الارتفاعات العالية


:-أكثر من 1.0 ماخ :- أقصى سرعة بحمولة متوسطة


:-1.2 ماخ :- أقصى سرعة على ارتفاع مستوى سطح البحر (منخفض)









:-248 كم/ ساعة :- السرعة الاقترابية


:-أقل من 2 دقيقة :- التغير في السرعة من 850كم/ ساعة إلى 1705 كم/ ساعة عند ارتفاع 10680م


:-تقريباً 15240 م :- السقف القتالي


:-427 م :- أقل مسافة للإقلاع


:-579 م :- مسافة الإقلاع بأقصى دفع (وبأقصى وزن كمقاتلة 16651 كجم، وكهجومية 23328 كجم)






:-823 م :- مسافة الهبوط بوزن 12939 كجم


:-65 كم/ ساعة :- الحد الأدنى لسرعة الريح على سطح الطائرة


:-35 كم/ ساعة :- عند الإطلاق


:-عند التخلص والعودة :- 537 كم


:-المدى القتالي على ارتفاع (عال ـ منخفض ـ عال) لعمليات العزل :- 1180 كم


:-المدى القتالي لمهمات الاعتراض مع وقود خارجي :- 670 كم



:-المدى القتالي النموذجي لمهمات القصف عند حمل 2700 كجم من الحمولات + 2 صاروخ + خزاني وقود :- 1 ساعة و45 دقيقة


:-مدة البقاء في منطقة الداورية على مسافة 278 كم :- أكثر من 3336 كم


:-مدى الانتقال دون التزود بالوقود :- 0.91



______________________________


:- نسبة القوة إلى الوزن





______________________________





:-9 أضعاف :- قدرة تحمل الجاذبية


:-15.5 درجة/ ثانية :- معدل الالتفاف الأقصى


:-12.5 درجة/ ثانية :- معدل الالتفاف المتواصل



:-190م/ ثانية :- معدل التسارع الأقصى


:-305 م/ ثانية :- معدل التسلق الأقصى




_________


5:. التسليح:






_________




:· مزودة بمدفع Vulcan Cannon عيار 20 مم خماسي السبطانات طراز M61 A1 ذو 670 طلقة.


·: لها القدرة على حمل حمولة قصوى تصل إلى 7710 كيلو جرام من العتاد موزعة على (9) نقاط تعليق


· : قادرة على حمل ستة صواريخ رادارية وصواريخ حرارية وثلاث خزانات وقود خارجية في مهمة الاعتراض


:· وتحمل الطائرة (2) صاروخ Aim-7 Sparrow جو/ جو الراداري بعدي المدى على طرفي الجناح، عدد (2) صاروخ حراريين من طراز AIM-9


Sidewinder تحت الأجنحة



:· وفي حالة قيامها بمهمة الهجوم الأرضي فإنها تحمل أنواع متعددة من الأسلحة والذخائر منها الموجهة بالليزر والقنابل الفولاذية التقليدية، وهذه الأنواع هي:

:- صاروخ جو/ أرض طراز Aim-120 AMRAAM


:- صاروخ جو/ أرض طراز AGM-45 Shrike


:- صاروخ جو/ ارض طراز AGM_62 Walleye


:- صاروخ جو/ أرض طراز AGM-65 Maverick



:- صاروخ جو/ سطح طراز AGM-84 Harpoon


:- صاروخ جو/ أرض طراز AGM-88 HARM


:- صاروخ جو/ أرض طراز AGM-123 Skipper II



:- صاروخ طراز ADM-141TALD


:- قنبلة موجهة بالليزر طراز GBU-10E/B LGB


:- قنبلة موجهة بالليزر طراز GBU-12D/B LGB


:- قنبلة موجهة بالليزر طراز GBU-16B/B LGB


:- مستودع napalm طراز MK 77


:- مستودع قنابل GBU-72 FAE




_______________

6:. الحماية الإلكترونية:




______________





:· جهاز تشويش راداري طراز AN/ALQ-135


أو AN/ALQ167


:· جهاز إنذار طراز AN/ALQ-125


:· جهاز RWR طراز AN/ALR-50C


:· جهاز CHAFF طراز AN/ALE-45





__________


7. الاتصالات:





__________



:· وسيلة لوصل المعلومات لإمكان إذاعة بيانات الأهداف إلى المحطات الأخرى.


:· جهاز راديو يعمل مع التردد VHF, UHF طراز AN/ARC



_________




8. المراقبة:






________



:- زرادار ملاحة والتحكم بالنيران للأهداف الأرضية والجوية ليعطي دقة عالية في تصويب القنابل، وله القدرة على اكتشاف وتتبع الاشتباك مع عدة أهداف جوية طراز


Hughes APG-65، Hughes AN/APG73 للطائرات F/A-18C


:- والطائرة بتؤمن لقائدها الرؤية في الاتجاه 360 درجة.


9:. نظام الكشف عن العدو أو الصديق: من طراز AN/APX-100




_________________

10:. معدات الطيران الليلي:



_________________




:· نظارات طيران للطيار طراز Cats Eye (TLNS)


·: جهاز رؤية بالأشعة الحرارية طراز AN/AAR-50


:· جهاز عرض البيانات HUD طراز AN/AVQ-28


:· جهاز عرض خرائط


·: مستودع رؤية ليلية Loral ويشمل على جهاز FILR طـراز (NIIE HAWK) AN/AAS-38 وجهاز ليزر يعمل مع جهاز TINS








_____________

11. الأجهزة الملاحية:






______________





:-جهاز هبوط آلي على سطح الحاملات في جميع الأجواء طراز AN/ARN-118 جهاز تحديد لمكان GPS.





__________

:-12. الطاقم:






___________





:· 2 للطراز F/A-18D


·: 1 للطراز F/A-18A




______________

13:. القوة المحركة:





______________



:-الطائرة مزودة بمحركين تروبينين من طراز F-404- GE-400 (جنرال اليكتريك) ذات قوة دفع عالية 7170 كجم لكل محرك


المصنعون Manufacturers: -شركة نورث ثروب Northrop Corporation، وشركة جنرال اليكتريك General Electric، وشركة هيوز


Hughes Aircraft Company.:





_______________________________

- مقطع للمقاتلة :- ف - 18 هوزنت






______________________________























_______________________________________________________________________________________

- بطاقه :- المقاتلة :- ف - 111












_______________________________________________________________________________________



:-الخلفية التاريخية: :-

____



صدر قرار من وزارة الدفاع الأمريكية تطلب فيه تطوير مقاتلة دعيت (TFX) كافية لتلبية جميع المتطلبات التعبوية في المستقبل في جميع المؤسسات العسكرية الأمريكية.


وقد أثبتت هذه الطائرة (F-111A) أنها محطمة الأرقام القياسية العالمية، وتعرف عليها الجمهور إثر النزاعات الحادة بين المتنافسين الراغبين بالحصول على عقود

الإنتاج، ودأبت الأخبار تتحدث عن ثقلها وتأخرها ومشاكلها الصعبة من حيث المحركات، والهيكل والأجهزة، وقد بذلت جهود جبارة لجعل النموذج (F-111A) مقبولاً

في الخدمة. فحلت مشكلة المدى القصير بزيادة ملموسة في كمية الوقود الداخلي.







وتم نشر 60 طائرة (F-111) خلال حرب الخليج الثانية، وكانت إحدى طرازات الطائرات الثلاث ـ مع (F-15E)، (F-117) التي استخدمها سلاح الجو الأمريكي

في المهمات الهجومية الليلية وتمركزت في قاعدة الطائف الجوية في السعودية.


والطائرة (F-111) متخصصة بقصف الأهداف الإستراتيجية والاقتصادية في العمق مثل المطارات، ومراكز الاتصال والمصافي النفطية، وكذلك من مهام الطائرة تدمير

الأهداف البحرية وحماية ساحة المعركة (النفطية الجوية) والطائرة غير ملائمة للقتال الجوي حيث أن صواريخ جو/ جو التي تحملها متدنية الكفاءة.

وقد ركزت الطائرات (F-111) هجماتها على المطارات العسكرية والجسور، وعلى العربات المدرعة العراقية المنتشرة في الصحراء، وقد حققت نسبة إصابات عالية







قدرت ب 920 دبابة وعربة مدرعة (أي سبع العدد الإجمالي الذي دمر) وذلك باستخدام قنابل (GPU-12) التي تزن 226 كجم، وتدمير 245 ملجأ طائرات حصينة

(أي ثلث العدد الإجمالي الذي أصيب)، وتدمير 12 جسراً ثابتاً أو إعطاب 52 جسراً آخر، ولم تسقط أية طائرة (F-111) خلال الحرب.

وقد ملأت وحدات القيادة الجوية التكتيكية Tactical air command (TAC) الطائرة (F-111) التي لقيت بـ (Ardvoch) (تعني خنزير الأرض)،

لاستخدامها في الهجمات طويلة المدى للقصف في العمق ضد أهداف في إقليم العدو وقد استخدمت القيادة الجوية الإستراتيجية (F-111B) كقاذفة قنابل متوسطة.


1:. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.

2.: الاستخدام: ـ طائرة مقاتلة قاذفة متعددة المهام. ذو مقعدين على صف واحد.

ـ: أول طيران في1964 تحت اسم المقاتلة التكتيكية التجريبية TFX

ـ: ودخلت الخدمة في عام 1967.

3:. الدول المستخدِمة: القوات الجوية الأمريكية، علاوة على القوات الجوية الأسترالية.



________________________________________

4.: الأنواع (النماذج):




_________________________________________





• F-111A تستخدمها القوات الجوية الأمريكية


:• F-111B تستخدمها البحرية الأمريكية ومسلحة بستة صواريخ Phoenix طراز AIM-54 وتستخدم كقاذفة قنابل متوسطة.


:• F-111C طائرة مقاتلة


:• F-111D أفيونات محسنة


:• F-111E أداء محسن

:• F-111F طائرة قاذفة


:• EF-111 لا تحمل أسلحة بل هي متخصصة في التشويش على أنظمة الدفاع الجوي المعادي


:• F-111G طائرة قاذفة للقنابل ذات الرؤوس النووية والاعتيادية


:• EF-111A طائرة اعتراض للإجراءات المضادة الإلكترونية


:• FB-111A طائرة إستراتيجية قاذفة صممت لتحل محل الطائرة B-52 C/F


:• RF-111C طائرة مقاتلة استطلاعية (تستخدمها القوات الجوية الإسرائيلية)





____________

- البطاقه الفنيه :








____________









_________


1:. الأبعاد:





________




:-امتداد الأجنحة للنماذج "F-111A, F-111D, F-111E, F-111F"


:- وهي ممتدة :- 19.20م



:- وهي مطوية طي كامل :- 9.74 م


:- امتداد الجناح للنماذج "F-111B, F-111C, FB-111A"


:- وهي ممتدة :- 21.34 م



:- وهي مطوية طي كامل :- 10.34 م


:- عرض الجناح عند الطرف 2.11 م


:- الطول الكلي للطائرة للنماذج







:- "F-111A, F-111C, F-111D, F-111E, F-111F," FB-111A" "22.40 م


:- الارتفاع الكلي للنماذج


:- "F-111A, F-111C, F-111D, F-111E, F-111F, FB-111A" 5.22 م





_____________

2- الأوزان والأحمال




_____________





:- الوزن فارغ 20943 كجم


:- أقصى وزن عند الإقلاع 41500 كجم



_____________________


3- الأداء: للنموذج "F-111A"




_____________________





:-أقصى سرعة في الارتفاعات العالية 2.20 ماخ


:-أقصى سرعة في الارتفاعات المنخفض 1.2 ماخ


:-سقف العمليات (ارتفاع العمليات) أعلى من 15500 م


:-مسافة الإقلاع والهبوط أقل من 915 م







:-المدى مع أقصى كمية للوقود الداخلي أكبر من 5093 كم


:-المدى القتالي مع خزانات وقود إضافية على ارتفاع (عال ـ منخفضة ـ عال) 2000 كم


:-المدى التكتيكي مع حمولة حربية زنتها 7257 كجم لمهمات قتالية (عال ـ منخفض ـ عال) 2415 كم


:-الارتفاع الأقصى التقريبي 33566 م


:-معدل التسلق الأولي 203.2 م/ ث







__________

4. التسليح:



__________






:• مدفع رشاش من طراز (M61 A-1) عيار 30 مم مع 2000 طلقة.


:• تحمل 4 طن من الذخيرة من خلال ثماني مراكز لحمل الذخيرة الآتية:


:- قنابل موجهة بالليزر Pave Tack مصممة حديثاً للاختراق العميق لسطح الأرض ضد مراكز القيادة الإستراتيجية طراز GBU-28






:- قنابل زنة 2000 رطل ضد ملاجئ الطائرات المخصصة طراز GBU-24


:- قنابل زنة 2000 رطل ضد ملاجئ الطائرات ومراكز القيادة ومراكز الاتصالات طراز GBU-27


:- لا تحمل صواريخ مضادة للرادار


:• تستطيع حمل قنبلتين نوويتين في حاويتين داخليتين



:• أربع صواريخ هجومية صغيرة المدى طراز AGM-69 المحمولة على حوامل دوارة مضافة أسفل الجناحين المتزنين هندسياً.


:• تحمل من خلال مراكز التعليق 24 قنبلة زنة 750 رطل











:• تحمل حاوي تشويش ALQ-131


:• تحمل قنابل روك أي عنقودية CBU، وستيل آي Mk28


:• مجموع ما تحمله من القنابل أو الحمولات الهجومية المتنوعة 14290كجم.


:• الحمولة الحربية الخارجية 1814 كجم.



_________


5- المراقبة:




_________





:• مستودع بحث وتنشين بالأشعة تحت الحمراء FLIR طراز (Pave Tack) ذو رأس باحثة متحركة لالتقاط الحرارة السالبة المنبعثة من المعدات القتالية المعدنية.


:• رادار تحديد بيانات ومدى الأهداف طراز (GEAN/ APQ146)


:• رادار متعدد الأنظمة طراز (AN/APQ161)


:• ونظام المراقبة لتحديد الأهداف يعمل بالأشعة تحت الحمراء والمثبت أسفل الطائرة (F-111) مكن الطيار من تحديد أهدافه بنفسه.




____________

6:. نظام الحماية:




____________





الطائرة "EF-111" Raven مزودة بنظام التشويش التكتيكي، ونظام استطلاع إرشادي AIQ-99E، ومعدات إلكترونية حديثة، وكذلك نظام التشويش والخداع


ساندرس ALQ-137 للحماية الذاتية، ولعبت دوراً بالتشويش على الاتصالات العراقية.



___________


7- القوة المحركة:




___________





:-مزودة بمحركان نفاثان من طراز (BWRF-30-100) بقوة دفع قصوى تبلغ 11385 كجم ـ ضغط لكل محرك.


:-المصنعون :-Manufacturers:- شركتا جنرال ديناميكس، ولوكهيد مارتن، الولايات المتحدة الأمريكية.



________________________________

- مقطع :- المقاتلة :- ف - 111





_________________________________






















_______________________________________________________________________________________


:- بطاقه :-المقالته F-22 Raptor











_______________________________________________________________________________________






- الطائرة هي F-22 وهي طائرة مقاتله مصممه لإختراق مجالات العدو بطريقة خفية ويساعدها الجسم الخارجي المخصص لنوع ستيلث أي (الخفي) لعدم إستطاعة العدو


إلتقاطها عبر الرادار ..


والمحرك المبتكر والذي وضعت فيه أكبر التقنيات و أحدث التكنولوجيا الخاصة بالحروب وهو إن المحرك يصل بالطائرة الى سرعة الصوت او ضعفها دون إستهلاك


كمبية كبيرة من الوقود وهذه ميزتها بأنها لو تطير من قواعد بعيده لاتأثر فيها المسافه أي المسافه التي سوف تنهي مهمتها فيه .. والطائرة تستطيع حمل 1000 رطل


من صواريخ .





بدأ برنامج اف/ايه -22 (رابتور)في بداية الثمانينات لتطوير مقاتلة تكتيكية متطورة ، طائرة مقاتلة من الجيل القادم مصممة لمواجهة القوات الجوية الروسية خلال الحرب


الباردة بين أمريكا و الاتحاد السوفيتي ، ومع سقوط حائط برلين اتسع دور المقاتلة التكتيكية المتطورة ليشمل قدرات متعددة المهام مثل مهام الضرب الدقيق للأهدف


الأرضية •






______________

:- تاريخها وتطورها




______________





في أبريل 1991 فازت شركة لوكهيد مارتين بمسابقة تصنيع مقاتلة تكتيكية متقدمة ، وفازت بعقد لتصنيع طائرة اختبار في أغسطس 1991 ، بدأ تصنيع طراز رابتور


4001 عام 1994 وظهرت للوجود في ابريل 1997 وطارت لأول مرة في 7 سبتمبر 1997 ، وبعد حوالي 3 سنوات في اختبارات الطيران الأولية ، تم نقل


رابتور 4001 من اسطول اختبارات الطيران في نوفمبر 2000 وتم تصنيع طائرتين أخريين ليس بهدف الطيران وانما بهدف اختبار الثبات والبلى في مقر شركة لوكيد


، انتهى اختبار البلى بعد 20 ألف ساعة وهو يعادل ضعفين ونصف العمر الافتراضي في الخدمة التشغيلية •





____________

: - الصفات المميزة




____________




4- أعمدة للنجاح – الرحلات الطويلة المدى – سرعة وخفة الحركة – التخفي – وإلكترونيات الطيران المتقدمة


فوق صوتية لفترات زمنية طويلة بدون الحاجة إلى تشغيل أجهزة الاحتراق الثانوية afterburners أو ما يسمى بخاصية الsupercruise


سهولة الصيانة – تت اجراء الصيانة الدورية لمحرك برات أند ويتني اف 119 – بي دبليو -100 فقط 6 أدوات متوفرة بشكل تجاري

المعالج الشائع المدمج – سي آي بي – قلب جناح الإلكترونيات المدمجة ، هذه الحواسب الآلية الفائقة يمكنها معالجة 10.3 بليون بايت في الثانية






____________


:- مواصفاتها :



____________




:- F – 22 Raptor




1:- بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.


2:- الاستخدام: مقاتلة متعددة المهام.


3:-الدول المستخدِمة: تحت الإنتاج لمصلحة القوات الجوية الأمريكية.





________________

:- المواصفات العامة والفنية:




________________





:- الأبعاد :- 13.56 م.


:-امتداد الأجنحة:- 18.9 م.


:-طول الطائرة:- 5.08 م.


:-الارتفاع :-8.84 م.


:-الامتداد الأفقي للذيل:- 3.23 م.






___________


2:- المساحات





___________





:-78 م2 :- مساحة الأجنحة:



_____________


3:- الأوزان والأحمال



_____________





:- 14.365 كجم.:-وزن الطائرة فارغة


:-27.216 كجم.:-أقصى وزن للإقلاع


:-2270 كجم. :-أقصى وزن للتعليق الخارجي:



__________


4:- الأداء




_________




:- 1.58 ماخ.:-السرعة المستمرة


:- 1.8 ماخ.:- أقصى سرعة


:- 15.240 م.:- ارتفاع العمل


:+ 9 G.:-حدّ التسارع:

_________


5. التسليح




_________





:- Vulcan M61A2.


:- المدفع الداخلي:-20 مم.


:-العيار:-100 طلقة / د.


:-معدل النيران:-480 طلقة.

:-عدد الطلقات:- AMRAAM AIM-120 A أو AIM 120-C.


:-الصاروخ طويل المدى:-90 كم.


:-المدى:


:-ذاتي.


:-التوجيه:

:-Sidewinder AIM-9M.


:-الصاروخ قصير المدى:




_______________


:-6. التجهيزات



_______________





:-AN / APG-77. :- الرادار:-


:- من إنتاج شركة BAE Systems.:-جهاز تحذير راداري:


:-IEWS:-نظام الحرب الإلكترونية:


:-TRW CNI.:-نظام الملاحة:


:-JTIDS:-وصلة نقْل المعلومات:


:-TRW IFF:-نظام التعارف:


:-GPS:-نظام تحديد الموقع العالمي:


7:- القوة المحركة :-F-119 100 Pratt and Whitney.

:-المحرك:-2.


:-العدد:-15.880 نيوتناً. :- قوة الدفع:





________________


- الأسلحة الرئيسية – التسليح




________________




منصة الأسلحة الرئيسية تحمل إما : 6 صواريخ متوسطة المدى بالتوجيه الراداري إيه آي إم -120 أو صاروخين إيه آي إم -120 وصاروخين 1000-إل بي جي


بي يو-32 صواريخ الهجوم المشترك المباشر للهجوم الأرضي • كما تحمل صاروخين متتبعين للحرارة قصيري المدى إيه اي إم ج-9، واحد على كل جانب من منصة


الأسلحة ، وكنتيجة لذلك يمكن للرابتور أن تطير على ارتفاعات عالية جداً وبعيدة جداً وسريعة جداً مع نسبة مخاطرة قليلة أن يتم كشفها أو اعتراضها ثم تضرب بحصانة


تامة ضد الأهداف المحمولة جواً والأهداف الأرضية على حد سواء •






______________________________________

مقطع :- للمقالته F-22 Raptor



______________________________________



















_______________________________________________________________________________________


- بطاقة :- المقاتله - F-35 Lightning II













_______________________________________________________________________________________






ال F-35 joint strike Fighter هي أحدث طراز من الطائرات المقاتلة الأمريكية و هي لا تزال في قيد التجربة و لم تدخل الخدمة رسميا. يشارك في تطوير ال

F-35 العديد من الدول حذو شركة لوكهيد مارتين الأمريكية منها إسرائيل إلا أنها أقصيت من المشاركة لاحقا لبعض الإعتبارات السياسية و عقابا لها لبيعها معدات

للصين ثم أعيد إدخالها في البرنامج في 2 نوفمبر 2005. طائرة ال F-35 هي تطوير لطائرة ال F-22 Raptor أو هي تبني عليها فالمشكلة في ال F-22 أنها

كانت غالية التكلفة. ال F-35 أقل تكلفة و يمكن إستعمالها في جيش المشاة و البحرية و الجو على السواء في حين أنه لو أعتمد تصميم ال أف 22 لكان يجب تصميم





طائرة خاصة لكل جيش. من أهم المميزات لل F-35 كونها تستعمل تقنية التخفي stealth technology و لكنها على عكس الطائرات الأخرى التي تمتلك هذه

القدرة و لا تمتلك قدرة جيدة على المناورة مثل طائرة ال ب 2 و ال F117 فإن ال F-35 تمتلك قدرة كبيرة على المناورة.


حشدت للطائرة F-35، فوق الصوتية والخفية، أحدث التقانات - منظومات عرض مطورة بمستوى الرأس، وأجهزة مراقبة رادارية إلكترونية حول الطائرة، إلخ.. - التي

طورها مهندسو مجموعة من الشركات الصناعية المتعاقدة مع لوكهيد مارتن، وتضم في مجموعها: Northrop Grwman و BAE System و General

Electric Aircraft و Engines و Pratt Whitney و Rolls -Royce. وقد وضع الصانعون عدة اعتبارات يجب أن تؤمنها ال F-35 : الحفاظ على

حياة الطيار، وإطلاق ذخائر عالية الدقة، وتنسيق عملها مع أعمال وحدات أخرى في مسارح العمليات، وألاّ تكلف غالياً جداً. (45 مليون دولار هو ثمن الطائرة)












تركت هذه المقتضيات، المتناقضة أحياناً، عوائق أثرت على تطوير المطاردة. في عام 2004م، كان هناك خوف من الأسوأ: خلل في الكلف، وتأخر في تواريخ التنفيذ

المتوقعة، إذ تعرضت النسخة F-35B لمشكلات في الوزن. وهذه النسخة الأخيرة هي الأكثر حساسية في البرنامج: تضم منظومة دفع معقدة شاركت في تصميمها

Pratt Whitney و GE و Royce - Rolls. ساهمت الشركتان الأوليان أعلاه في تصميم محركين تبادليين (تعاوضيين)، ال F135 و ال F136،

المخصصين لنسخ البرنامج الثلاث. المحرك F135 هو تطوير للمحرك F119 الذي يدفع الطائرة F/A-22 Raptor: تطوره Whitney Pratt ويتميز بدفق

وجسم مضاعفين، ويصنف في فئة الدفع 18 طناً. وهذا المحرك مزود بلاقطات تنقل البيانات إلى الأرض باستمرار، فلا يستأثر بذلك بانتباه الطيار، متيحاً في الوقت

نفسه توقع الصيانة. ال F136، الذي تطوره GE، شبيه جداً بال F135 بقوة أكبر قليلاً مع نافخ بثلاثة طوابق من التيتان، حيث يتشكل الطابق الأول من جنيحات







مجوفة. أجريت الاختبارات الأولى لهذا المحرك الأخير، 2500 ساعة، بنجاح في فلوريدا في مارس 2005م. قبل ذلك بشهر، أجريت أولى التجارب على المحرك

الآخر، نسخة الإقلاع القصير والهبوط العمودي، في أوهيو. وتقرر تسليم أول محرك F145 للاختيار خلال التحليق في نهاية 2005م.




في نسخة الإقلاع القصير والهبوط العمودي، يتزود المحرك F135، أو ال F136، بمنظومة "Lift Fan" (أي، حرفياً، نافخ رفع) من شركة Rolls-Royce

ينتقل نافخ الرفع من الوضع الأفقي إلى الوضع العمودي، بالنسبة لعمليات الهبوط العمودي والإقلاع القصير، بوساطة معاير دوران (حول المحور). وإذا لم يكن في نافخ

الرفع مصدر قدرة خاص به، فإن جذع نقل حركته يمده بقوة دفع 13.5طن. تتأمن عمليتا الثبات والمناورة من خلال أجهزة ضبط تمايل، على الجناحين، بقوة دفع

1.7طن.





________


- التسليح:




________





تستطيع هذه الطائرة حمل صواريخ جو/جو من نوع AIM-120 AMRAAM & AIM-132 ASRAAM & AIM-9 Sidewinders


وأيضا تستطيع هذه الطائرة حمل القذائف الموجهة ليزريا من نوع JDAM محرك هذه الطائرة من نوع F136 من صنع General Electric / Rolls-


Royceأخيرا لا تعتبر هذه الطائرة من أسرع خمسين طائرة في العالم إذ تبلغ سرعتها 1.6 ماخ








الدول المستخدمة لهذه الطائرة : الولايات المتخدة الامريكية ، بريطانيا ، وتشارك كل من هولندا وإيطاليا وكندا الودنمارك وتركيا وإسرائيل في تكاليف

التصاميم تمهيدا للتعاقد على أعداد من النماذج المختلفة تختلف خوذة طيار F-35 عن باقي الخوذات وهي من صنع إسرائل







_________________________

:- وهناك ثلاث انواع رئيسية للـ F 35





_________________________




:-الطائرة الاولى ذات الاقلاع العادى للقوات الجوية الامريكية


:-والثانية ذات الاقلاع العامودى لقوات البحرية الامريكية


:-والثالثة مخصصة للعمل على متن حاملات الطائرات التابعه للبحرية الامريكية







______________

- البطاقه الفنيه بتفصيل :- f-35




______________






1:- بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.


2:- الاستخدام: طائرة مقاتلة متعددة المهام. تستخدم في المعاونة الأرضية. وتستخدم مع القوات البحرية من فوق حاملات الطائرات، ومع القوات الجوية ومشاة الأسطول.


3:- الدول المستخدمة: الولايات المتحدة الأمريكية، المملكة المتحدة. وتشارك كلّ من إيطاليا وهولندا وكندا والدانمارك وتركيا في تكاليف التصميم، تمهيداً للتعاقد على


أعداد من النماذج المختلفة.





______________


:- المواصفات العامة والفنية:-



______________




1:- الأبعاد

_




:- 11 م :- متداد الأجنحة في نموذج القوات الجوية ومشاة الأسطول:


:-9.1 م. :-امتداد الأجنحة في نموذج القوات البحرية:


:-13.8 م :- طول الطائرة:





______________


2:- الأوزان و الأحمال:





_____________





:-10.250 كجم :- وزن الطائرة في نموذج القوات الجوية ومشاة الأسطول:


:- 10.886 كجم :- وزن الطائرة في نموذج القوات البحرية:


:-22.680 كجم :-أقصى وزن للإقلاع:


:-من 6.800 إلى 7.200 كجم.



:- وزن الوقود:



:- من 6 إلى 7 آلاف كجم.


:- وزن الأسلحة:




_________

3:- الأداء




_________






2:- ماخ :- السرعة:


:-1100 كم.:- نصف قطر العمليات:


4:- القوة المحركة :- Pratt & Whitney F119-PW. :- المحرك:






_________________________________________




- مقطع للمقاتله - F-35 Lightning II





_________________________________________

































الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   السبت 12 مارس 2011 - 18:38














_______________________________________________________________________________________


بطاقة :- المهاجمة الثقيلة نوع AC-130 Spectre











_______________________________________________________________________________________






:ـ الخلفية التاريخية: أ ـ عــــام :-


أظهرت خبرة الولايات المتحدة في فيتنام الحاجة إلى طائرة تحمل مدفعية ثقيلة لإمكان تركيز النيران ضد الأهداف الأرضية.


وقد بدأ ظهور هذه الفكرة لتحمل نظم من المدفعية في الطائرات (C – 47. ) (C – 119)، وفي النهاية أختيرت الطائرة (C – 130) كمنصة طائرة لنظام المدفعية


المحمول جواً. وزودت الطائرة بأربعة مدافع 20 مم، وأربعة مدافع رشاشة عيار 7.62 مم، ونظام تحديد وإضاءة الأهداف (F L 1 R) وأضواء كاشفة قوية، علاوة


على مجموعة متنوعة من المستشعرات، وعملت 14 طائرة من هذا النوع في فيتنام. وفي الأنواع الحالية تم تدريع الجسم، وزيادة حمولة الطائرة من الذخائر، وكذلك تم


تحديث الأفيونات. وفي عام 1973 أنتجت الطائرة (AC – 130 E) وكانت مزودة بمحركات قوية، وثبت بها هاوتزر عيار 105 مم، وعدد 2 مدفع عيار 40 مم،


و 2 مدفع عيار






20 مم وزودت بمستشعرات حديثة (أشعة تحت الحمراء ـ LLTV ـ نظام إضاءة الأهداف بالليزر ـ جهاز (HUD) للرؤية الجانبية) وذلك لاستمرار ملاحظة الهدف


أثناء التحليق حوله ـ IFR،












وفي عام 1987 ظهر تعديل جديد وهو AC – 130 U وبه نفس التسليح السابق عدا المدافع 20 مم، فقد تم استبدالها بمدفعين (جاتلنج) عيار 25 مم ذو ستة


سبطانات، ويمكن لهذا النظام التعامل مع هدفين في نفس الوقت وتتم المراقبة والسيطرة على جميع العمليات من مركز إدارة المعركة على الطائرة.


واستخدمت الطائرة (AC – 130) في مهام العمليات الخاصة، في عملية عاصفة الصحراء بواسطة خمس طائرات، وكانت تطير في مهام ليلية ضد القوات الأرضية في


مناطق الدفاع الجوي الضعيفة.







ودمرت طائرة (AC – 130) بواسطة صاروخ عراقي من نوع (SAM – 6) أثناء طيرانها فوق الكويت يوم 31 يناير 1990، وكانت الطائرة تنفذ مهمة ليلية،


ولكنها استجابت لطلب بالتعاون مع قوات مشاة الأسطول المارينز لتدمير موقع إطلاق (FROG – 7)، واستمرت في منطقة العمل حتى بعد وميض أول ضوء حيث


أصبحت آنذاك معرضة للهجوم، وسقطت في البحر أمام الساحل الكويتي علاوة على طاقم الطائرة المكون من 14 فرد.















ب :ـ بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.


ج :- الاستخدام: طائرة مدفعية الميدان (AC – 130 H Spicter).


د: ـ المستخدمون: القوات البرية للولايات المتحدة الأمريكية.


هـ:- الأنواع : (النماذج)






أنتج من الطائرة C – 130 عدة نماذج ومنهم النموذج هذا والذي يتبع القوة الجوية الأمريكية US Air Force والآتي بعد هذه النماذج وتوزيعها على القوات


1:- US Air Force: القوة الجوية الأمريكية وتتبعها الآتي:


"C – 130. AC – 130. DC – 130. EC – 130. HC – 130. IC – 130. LC – 130. MC – 130. NC – 130. RC – 130


And WC – 130 "



2:- US Navy : مشاة الأسطول وتتبعها الآتي: "C – 130. DC – 130. EC – 130. LC – 130 And TC – 130"




3:- US Marine : قوات المارينز ويتبعها: "KC – 130 "





4:- US Coast Guord : قوات حرس السواحل ويتبعها: "C – 130. EC – 130 And HC – 130 "





_________________


2 ـ المواصفات العامة والفنية:





__________________





أ ـ الأبعاد: (الخارجية)


1:- امتداد الأجنحة 40.41 م


2:- اتساع الجناح عند الجذع 4.88 م


3:- اتساع الجناح عند المنتصف 4.16 م






4:- نسبة الطول إلى العرض 10.1


5:- الطول الكلي لجميع النماذج عدا:


HC – 130H And C – 130 H – 30 29.79 م


C – 130 H – 30 34.37 م












6:- امتداد سطح الذيل الأفقي 16.05 م


7:- المسافة بين العجل الخلفي 4.35 م


8:- المسافة بين العجلة الأمامية ومحور العجل الخلفي 9.77 م







9:- قطر الطائرة من الداخل 4.11 م


10:- ارتفاع الباب الخلفي 2.77 م


11:- عرض الباب الخلفي 3.12 م













12:- ارتفاع الباب الخارجي حتى السطح الموازي 1.03 م


13:- ارتفاع الباب الخاص بالأفراد 1.83 م


14:- عرض الباب الخاص بالأفراد 0.91 م


15:- ارتفاع الباب الخارجي الخاص بالأفراد (حتى السطح الموازي) 1.03 م


16:- ارتفاع باب الطوارئ 1.22 م





17:- عرض باب الطوارئ 0.71 م


ب :- الأبعاد: (الداخلية)


:- 1. طـول الطـائـرة عـدا الرامب RAMP


:- للنموذج C – 130 H :- 12.50 م


:- النموذج C – 130 H :- 17.07 م






2:- طول الطائرة شامل الرامب للنموذج


:-C – 130 H 15.73 م


:-C – 130 H - 30 20.33 م






3 :- أقصى عرض 3.12 م


4:- أقصى ارتفاع 2.81 م


5:- مساحة السطح الداخلي عدا الرامب RAMP :- للنموذج C – 130H 39.5 م2






6:- حجم السطح الداخلي شامل الرامب


:- للنموذج C – 130 H :- 123.2 م3


:- للنموذج C – 130 H 30 :- 161.3 م3




___________


ج: ـ المساحات :-





____________






1:- مساحة الأجنحة 162.12 م2


2:- مساحة جنيحات الطائرة 10.22 م2


3:- مساحة الحافة الخلفية لقلاب الهواء 31.77 م2






4:- مساحة زعنفة الذيل 20.90 م2


5:- مساحة دفة الاتجاه 6.97 م2





6:- مساحة سطح الذيل الأفقي 35.40 م2


7:- مساحة دفة الارتفاع 14.40 م2





_______________


د :- الأوزان والأحمال:





______________





1:- الوزن فارغ C – 130 H 34686 كجم


2:- الوزن فارغ C – 130 H - 30 36397 كجم


3:- أقصى تحميل C – 130 H - 30 19356 كجم








4:- أقصى وزن تحميل عند الإقلاع 70310 كجم


5:- أقصى وزن زائد عن الإقلاع 79380 كجم


6:- أقصى وزن عند الهبوط 70310 كجم


7:- أقصى وزن زائد عند الهبوط 79380 كجم






8:- أقصى وزن للسعة الكلية للوقود 54040 كجم


9:- أقصى حمل طبيعي عند الإقلاع 434.5 كجم/م2


10:- القوة الدافعة عند أقصى وزن عند الإقلاع 5.23 KG / KW




__________________


هـ :-الأداء:




_____________________





1:- السرعة المتوسطة 262 كم/ساعة


2:- السرعة المستمرة 185 كم/ساعة


3:- أقصى معدل تسلق عند مستوى سطح البحر 579 م/دقيقة





4:- ارتفاع العمليات مع وزن 58970 كجم 10060 م/دقيقة


5:- مسافة الإقلاع 1091 م


6:- مسافة الإقلاع حتى ارتفاع 15 م 1573 م













7:- مسافة الهبوط من ارتفاع 15 م:


:- مع وزن 45360 كجم 731 م


:- مع وزن 58967 كجم 838 م


8:- مسافة الهبوط عند وزن 58967 كجم 518 م






9:- المدى مع التحميل الخارجي، مع 5 % احتياطي من الوقود ولمدة تحليق 30 دقيقة عند مستوى سطح البحر 3790 كم


10:- المدى مع السعة الكلية للوقود شامل الخزانات الخارجية، والتحميل الخارجي بوزن 7081 كجـم، واحتياطي 5 % من الوقود، ولمدة تحليق لمدة 30 دقيقة7876

كم





____________


و ـ التسليح:




____________





1:- هاوتزر عيار 105 مم


2. مدفع Bofors عيار 40 مم


3:- مدفع جاتلنج عيار 25 مم ذو ستة سبطانات نوع GAU – 124 ومعه 3000 طلقة




_____________


ز:- القوة المحركة:




_____________





أربعة محركات نفاثة من نوع ALLISON TS6 – A – 15 بدفع قوة 3362 KW


3 :- المصنعون: Manufacturers :- مجموعة شركات لوكهيد Lockheed / الولايات المتحدة الأمريكية الطائرة لوكهيد (سي ـ 130) هركوليس




_______________________________


- مقطع للمهاجمة الثقيلة نوع AC-130 Spectre





_______________________________






















_______________________________________________________________________________________


- بطاقة :- طائرة الهجوم الأرضي ( إيه – 10 ) Thunderbolt













_______________________________________________________________________________________






- اسمها ثندربولت ولكنها تعرف باسم صائدة الدبابات إذا أنها تساعد القوات المهاجمة في ضرب الدبابات والمصفحات العادية بالصواريخ وبدقة كبيرة


- مزودة بمحركين تورب ونفاث وحمولتها من القنابل 7300 كيلوغرام وسرعتها القصوى 715 كيلومتر في الساعة ويمكنها الارتفاع إلى 12.5 كيلو متر


- يقودها طيار واحد ومداها 930 كيلومتر





- مسلحة بمدفع 7 مواسير عيار نصف بوصه أو مدفع ماسورة واحدة عيار 30 ملليمتر وصواريخ مختلفة تحت أجنحتها وخاصة صواريخ ماخريك الموجهة بأشعة


الليزر لضرب الدبابات والمصفحات



- يبلغ ثمنها 6 ملايين دولار



:- الطول الكلي للطائرة: 16.62 متر



:- امتداد الاجنحة:17.53 متر



:- الارتفاع الكلي للطائرة:4.47 متر














:- الوزن فارع من المصنع:9183 كجم


:- الوزن بالتجهيزات دون وقود:10600كجم


:- الوزن التصميمي الاساس بالتجهيزات القتالية:13925 كجم



:- أقصى وزن:21500كجم


:- السرعة التي لايمكن تجاوزها:834كم\الساعة














:- اقصى سرعة فتالية عند مستوى سطح البحر:7222كم\الساعة


:- معدل التسلق بالوزن التصميمي:1828م\الدقيقة


:- القوة المحركة:محركين توربينيين نفاثثيين من نوعTF-34-GE 100 "جنرال اليكتريك"بدون مسرع..







:- غير مجهزة للتزويد بالوقود جوا ولكنها يمكن إن تحمل خزانات احتياطية تحت الأجنحة


:- يمكنها حمل قنابل مختلفة بدلا من الصواريخ المضادة حسب المهمة


:- أوقف إنتاجها منذ حوالي عشر سنين وسوف تستبدل طائرة أخرى


:- تحتاج لممر طوله 780 متر على الأقل للإقلاع والهبوط







________________________________________



- مقطع :- للطائرة الهجوم الأرضي ( إيه – 10 ) Thunderbolt





________________________________________





















الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   السبت 12 مارس 2011 - 19:30














**طائرات النقل العسكر لسلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه **






:- تعريف طائرات ناقل العسكريه



طائرات النقل العسكري هي طائرات شحن مخصصة لنقل القوات، الأسلحة والمعدات العسكرية الأخرى لمنطقة العمليات العسكرية، غالبا ما يكون مجال عملها خارج حدود


خطوط الطيران التجاري. اشتقت طائرات النقل العسكري أساسا من قاذفات القنابل، واستخدمت طائرات النقل العسكري خلال الحرب العالمية الثانية في إيصال القوات


المحمولة جوا وأيضا لحمل الطائرات الشراعية العسكرية. تستطيع بعض طائرات النقل العسكري القيام بعدة أدوار بجانب الشحن التقليدي، مثل عمليات التزود بالوقود في


الجو، والهبوط على الممرات غير الممهدة أو التي ما زالت تحت الإنشاء.






_______________________________________________________________________________________



:- طائرة النقل الإستراتيجية C-5A "Galaxy













_______________________________________________________________________________________


:- الخلفية التاريخية:



____







تُعد من أضخم الطائرات في العالم، وأكبرها حمولة، وكانت طلبات التصميم مخططة لأن تكون الحمولة 250000 رطل (113400 كجم)، وأن تطير لمسافة 3000


ميل، (4628 كم) دون إعادة التموين.


الطائرة ذات جناح علوي، الذيل على شكل حرفT، ومزودة بأربعة محركات تربونفاثة، في مستودعات تحت الأجنحة من نوع TF-3Y. والتحميل والتفريق عن طريق


بوابات تدحرج خلفية وأمامية.





ولعبت دوراً بارزاً في عملية عاصفة الصحراء، لتحرير الكويت، حيث قامت بعملية نقل بطاريات صواريخ باتريوت المضادة للصواريخ. وبرزت أثناء النقل الجوي، حيث


قامت بأكثر من 24% من المهام ونقلت ما يقرب من نصف العتاد إلى منطقة الخليج.


وتعد من أكبر الطائرات في العالم، وهناك طائرة عملاقة روسية أخرى "آن 225"، ولكن الطائرة "سي ـ 5أ" قادرة على حمل أوزان ثقيلة، كما أنها تستطيع الطيران


على مدارج غير معبدة، وقصيرة ولهذا زودت بجهاز هبوط مرن مؤلف من 28 عجلة.






1:- بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.


2:- الاستخدام: طائرة نقل ثقيلة إستراتيجية.


:- حلقت أول طائرة (من ثماني طائرات اختبار وتقييم) يوم 30 يونيه 1986.


:- سلمت الدفعة الأول منها لسلاح الجو الأمريكي يوم 17 ديسمبر 1989.








3:- الدول المستخدِمة: الولايات المتحدة الأمريكية (القوات الجوية، قيادة الجسر العسكري الجوي)


4:- الأنواع (النماذج):


•: C-5 A النموذج الابتدائي


•: C-5B أنتج بين 1986، و1989.





___________

:- البطاقه الفنيه:




__________




1:- الأبعاد:-76.88 م


:- امتداد الأجنحة :- 13.85 م


:- اتساع الجناح عند الجذع :-4.67 م







:- اتساع الجناح عند الطرف:75.54 م


:- الطول الكلي للطائرة :-70.29م


:- طول الجذع :- 19.85 م










:- الارتفاع الكلي للطائرة :- 20.94 م


:- امتداد سطح الذيل الأفقي :-11.42 م


:- المسفة بين العجل الخلفي:-22.22 م


:- المسافة بين العجل الأمامي، والعجل الخفي:-1.80 م


:- العرض







:-1.02 م - باب الطاقم:


:- 3.94 م :- الارتفاع




:- الارتفاع حتى مستوى الرامب


:-1.83 م :- باب الركاب


:-91., م :- الارتفاع


:-3.56 م :- العرض






:- الارتفاع حتى مستوى الرامب


:- 3.93 م - أقصى ارتفاع


:- 5.79 م - أقصى عرض







:- الأبعاد بعد انخفاض الرامب الخاص بالتحميل::



:-2.90 م - الأبعاد والرامب مستقيم :


:-5.79 م - أقصى ارتفاع








- أقصى عرض


:-4.11 م


:-5.79 م







:- 11.99م :- عند التحميل من الأمام والرامب منخفض:


:- 18.20 م :- أقصى ارتفاع


:- 36.00 م:- أقصى عرض


:-44.09 م2:- الأبعادالداخلية:




_________


1. الطول :





________





:- السطح العلوي الأمامي :- 4.20 م


:- السطح العلوي الخلفي :- 3.96 م


:- السطح السفلي بدون الرامب :- 5.79 م




_______________


2:- أقصى عرض:






_________________













_______________


:- السطح العلوي الأمامي




_______________






:- السطح العلوي الخلفي :-2.29 م


:- السطح السفلي :-09. 4م



3:- أقصى ارتفاع (داخل الطائرة):


:- السطح العلوي

:- السطح السفلي


3:- مساحةالأرضية:


:- 50.17 م‌2







:- السطح العلوي الأمامي :-72.10 م‌2


:- السطح العلوي الخلفي :- 213.76 م‌2


- السطح السفلي بدون الرامب



___________

4:- الأحجام



___________





:-56.91 م3:- السطح العلوي الأمامي


:- 170.46 م3:- السطح العلوي الخلفي


:- 985.29 م3:- السطح السفلي





___________

5. المساحات




___________





:- 576.00 م2:- مساحة الأجنحة


:- 23.49 م2:- مساحة الجنيحات


:- 92.13 م2:- مساحة الحافة الخلفية لقلاب الهواء


:-60.25 م2:- مساحة الحافة الأمامية لقلاب الهواء









:-40.01 م2:- مساحة كابح الهواء


:- 89.29 م2:- مساحة الزعنفة



:- 21.06 م2:- مساحة دفة الاتجاه


:- 89.73 م2:- مساحة سطح الذيل الأفقي


:- 24.03 م2:- مساحة دفة الارتفاع :-



______________



6:- الأوزانوالأحمال:







______________





:-169.643 كجم :- الوزن العملي فارغ ومجهزة


:-118.387 كجم :- أقصى حمولة



:-379.657 كجم:- أقصى وزن عند الإقلاع


:-288.030 كجم:- الوزن بدون وقود


:- 288.415 كجم - أقصى وزن عند الهبوط






:-659 كجم/م2:- أقصى حمل على الأجنحة


:-496 kg/kn:- الحمولة القصوى للقدرة الإحصائية




________

7:-الأداء:




________




:-745 كم/ساعة- السرعة التي لا يمكن تعديها


:-919 كم/ ساعة- أقصى سرعة عند ارتفاع 760 م


:-818 ـ 908 كم/ ساعة- السرعة المتوسطة عند ارتفاع 7620 م


:-833 كم/ ساعة- السرعة الاقتصادية عند ارتفاع 7620 م








:-193 كم/ ساعة- أقصى سرعة مستمرة عند الوزن الأقصى للهبوط


:-525 م/ دقيقة- أقصى معدل تسلق عند مستوى سطح البحر


:-10895 م- ارتفاع العمليات عند وزن 278960 كجم


:-22.10 م - نصف قطر الدوران على الأرض من العجلة الأمامية


:-52.12 م:- نصف قدر الدوران على الأرض من طرف الجناح


:-2530 م:- مسافة الإقلاع عند مستوى سطح البحر


:-2987 م :- مسافة الإقلاع حتى ارتفاع 154 م






:-1164م:- مسافة الهبوط من 15 م


:-725 م:- مسافة الهبوط عند أقصى وزن عند الإقلاع


:-5526 كم:- المدى مع أقصى تحميل مع تواجد 5 % احتياطي من الوقود، مدة تحليق لمدة 30 دقيقة


:-10411 كم:- المدى مع أقصى كمية وقود


:-69 كجم:- مقدار الثقل على الأسفلت


:-44 كجم:- مقدار الثقل على الخرسانة



___________


8:- التحميل:




___________





•: يمكن أن تحمل العناصر الآتية:


:- 2 دبابة M-1 أبراهام، 4 دبابة خفيفة من طراز شيردان M551 ومركبة من نوع HMMWV.


:- أو صاروخان من طراز "مينوتمان" مع شاحنتيهما، أو 10 صواريخ "بيرشينج" مع قاطراتها، وعربات الإطلاق.


:- أو 10 مركبات مدرعة خفيفة من نوع LAV-25.


:- أو طائرتين هليكوبتر من نوع CH-46، دبابة (م ـ 60).






:• الطاقم من 5 ملاحين، إضافة إلى 5 ملاحين بدلاء، ومقاعد لعشرة أفراد للخدمات المختلفة، ومقاعد لخمسة وسبعين جندياً في السطح العلوي


وقامت الطائرة C-5 بتنفيذ 42% من الحملات الجوية خلال عمليات عاصفة الصحراء، كما نفذت 18.6% من مهام المسافرين.



_____________


9:- القوة المحركة:







_____________




:- مزودة بأربعة محركات تربو نفاث طراز General Electric TF39-GE-1C، بدفع قدره 191.27 KN لكل محرك. المصنعون Manufacturers


:-شركة لوكهيد Lockheed






_________________________________


- مقطع :- لطائرة النقل الإستراتيجية C-5A "Galaxy





__________________________________






















_______________________________________________________________________________________



:- بطاقة :- طائرة النقل بعيدة المدى Lockheed C-141A/B Starlifter













_______________________________________________________________________________________



:- الخلفية التاريخية:

____________




صممت هذه الطائرة لتفي بمتطلبات قيادة النقل الجوي العسكري الأمريكي. ومنذ ذلك الوقت أصبحت "ستارليفتر" أكثر الطائرات رواجاً في تلك المؤسسة وهي تفسح


مجالاً واسعاً لمختلف التركيب التي توفق بين الحمولة والمدة الملائمين.



وبالمقارنة مع الناقلات النفاثة المدنية من نفس الفئة، يتبين أن جناحها أقل انسيابا، وبالتالي سرعتها الاقتصادية أدنى (السرعة المثالية 797 كم/س) ولكنها ترفع أحمالاً


أثقل من مدارج أقصر.



ومقطع جسمها يساوى مقطع جسم (سي ـ 130) أي (10 × 9) أقدام وقد تبين أن هذا الأمر كان العائق الوحيد لنقل العديد من المعدات الضخمة.


ومع أنه قيل أن الطائرة "الستارليفتر" قادرة على حمل 90 بالمائة من جميع معدات الطيران أو الجيـش القابل للنقل الجوي. وأكبر المواد التي يمكن حملها صاروخ عابـر


للقارات (أي س ب م) "مينوتمان" معبأ مما دعا إلى تقوية أرضية هذه الطائرة لتحمل زلاجات صندوق هذه الحمل البالغ 86207 رطل (38314 كجم تقريباً).


ومن الأحمال الأخرى التي مكن للطائرة نقلها، 154 جندياً، و 123 مظلياً، أو 80 نقالة مع 16 مرافقاً، وسجلت إحدى طائرات (سي ـ 141) رقماً قياسيا عالمياً في












إسقاط الأحمال من الجو، إذ أسقطت 70195 رطلاً (31190.7 كجم تقريباً). وبلغ مجموع الإنتاج 285 طائرة، التي مكنت من تجهيز (14) سرباً في قيادة النقل


الجوي العسكري. وأثناء حرب فيتنام، تحملت هذه الطائرة العبء الأكبر في نقل المؤن والمصابين. وجميعها مزودة بجهاز للهبوط في جميع الأحوال الجوية، وقد شعرت


الجهات المستعملة بخيبة أمل لأنها لم تطلب في مواصفاتها جسماً أكثر سماكة.










وفي عام 1987، وقعت القوات الجوية عقداً مع الشركة المصنعة، لزيادة الهيكل لجميع الطائرات بمقدار 23 قدماً وثلث، وتركيب نظام لإعادة التزود بالوقود جواً، وشمل


التطوير 271 طائرة، إضافة لاختبار 90 طائرة حسب المواصفات الجديدة. وقد أدى تمديد الهيكل إلى زيادة الحمولة بمقدار الثلث وأطلق عليها اسم (سي ـ 141ب)


C-141B، وأصبحت سعتها 11399 قدم. ولقد شاركت الطائرة بأكثر من 53%، من المهام في حرب الخليج، وحملت ما يزيد على 29%، من العتاد، وقامت بأكثر


من 2300 مهمة.





1:- بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.

2:- الاستخدام: طائرة نقل لوجستي بعيدة المدى (ناقلة سوقية)

:- أول طيران في 17 ديسمبر 1965.

:- بدأ العمل في أسراب النقل الجوي الأمريكي في أبريل 1965.

3:- الدول المستخدِمة: الولايات المتحدة الأمريكية (القوات الجوية/قيادة النقل الجوي العسكري). وتنفرد الولايات المتحدة بتشغيل هذه الطائرة من خلال قيادة النقل الجوي

العسكري، التي يُعتقد أنها تشغل حوالي 360 طائرة من هذا النموذج.


4:- الأنواع (النماذج):

:-هناك نموذجان، هما: C-141A، وC141B.



___________


:- البطاقة الفنيه :-





___________




1:- الأبعاد الخارجية:


:-48.74 م :- امتداد الأجنحة


:-51.29 م:- الطول الكلي للطائرة


:-11.96 م:- الارتفاع الكلي للطائرة




_____________________

2:- الأبعاد الداخلية (حجرة الشحن):






____________________





:-28.44 م :- الطول


:-2.77 م:- أقصى ارتفاع


:-3.11 م:- أقصى عرض


:-322.71 م3 :- حجم الحجرة





____________


3:- الأوزانوالأحمال




____________




:-67186 كجم :- الوزن العملي


:-32025 كجم- أقصى حمل عند تسارع (2.5 g)


:-41222 كجم- أقصى حمل عند تسارع (2.2 g)


:-146555 كجم :- أقصى وزن عند الإقلاع عند تسارع (2.5 g)



:-155580 كجم- أقصى وزن عند الإقلاع عند تسارع (2.25 g)


:-156445 كجم:- الوزن على الرامب التخطيطي عند الطوارئ


:-99210 كجم- أقصى وزن عند الإقلاع عند تسارع (2.5 g)


:-108410 كجم - أقصى وزن بدون وقود عند تسارع (2.5 g)




5:- الأداء: السرعة عند أقصى وزن عند الإقلاع عند تسارع (2.5 g)، عند الآتي:


:-910 كم/ساعة:- أقصى سرعة متوسطة


:-796 كم/ساعة:- السرعة المتوسطة في المدى الطويل


:-890 م/دقيقة- معدل التسلق عند مستوى سطح البحر


:-1128 م:- مسافة الهبوط من 19 م عند وزن الهبوط العادي


:-2250 كم:- المدى مع أقصى تحميل


:-5550 كم:- مدى الانتقال




__________


6:-السعة:





__________





-• 154 جندياً، 123 مظلياً، مع كامل تجهيزاتهم.


-• أو 80 نقالة مع 16 مقعداً للجرحى جالسين أو رجال إسعاف.


-• سجلت رقماً عالمياً عندما تمكنت من إسقاط حمولات زينتها 31840 كجم من الجو


- • تستطيع نقل 39103 كجم في حاويات خاصة داخلها




____________


7:- القوةالمحركة





____________





- • مزودة بأربعة محركات مروحية عنيفة من نوع (برات اندوتني ـ "ت ف 33 ـ 7") بجذعين وبدفع 9525 كجم.


:- المصنعون Manufacturers :- شركة لوكهيد Lockheed، جورجيا، الولايات المتحدة الأمريكية.





_______________________________________


- مقطع :-طائرة النقل بعيدة المدى Lockheed C-141A/B Starlifter




________________________________________

















_______________________________________________________________________________________




:- بطاقة :- طائرة النقل Boeing – 707















_______________________________________________________________________________________



:- الخلفية التاريخية:


______






انبثقت جميع طائرات النقل "بوينج النفاثة" من نموذج أولي مولته الشركة وهو (367-80)، الذي أقلع لأول مرة في 15 يوليه 1954. وإجمالي ما سلم من النموذج


المدني والعسكري حتى 31 مارس 1994 1009 طائرة من الأنواع 707/7205.





1:- بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.


2:- الاستخدام: طائرة نقل ذات أربعة محركات.


3:- الدول المستخدِمة: الولايات المتحدة الأمريكية، وعديد من الدول.




4:- الأنواع (النماذج):


:-النموذج الأولي :-367-80


:-بديل للنموذج 720:-707-020


:-أول نموذج من الإنتاج:-707-120


:-تطوير النموذج السابق. :-707-120B


:-النموذج الأولي :-707-220







عابرة للقارات (آخر طائرة 707 تجارية، حيث تم تسليمها إلى المغرب في عام 1982)


:-707-320:-عابرة للقارات.


:-707-320B:-نقل ركاب وبضائع.


:-707-320C:-مقاتلة


:-707-420 Fighter :-عابرة للقارات


:-707-420:-طائرة للقوات الجوية الأمريكية، وتعرف باسم KC-13 :-707






________________

:- البطاقة الفنيه :-





________________



1. الأبعاد:


________





:-44.42م :- امتداد الأجنحة


:-10.33 م:- اتساع الجناح عند الجذع


:-2.84 م:- اتساع الجناح عند الطرف


:-7.056:- نسبة الطول إلى العرض






:-46.61 م- الطول الكلي للطائرة


:-44.35 م:- طول الجذع


:-3.76 م:- عرض الجذع


:-12.93 م:- الارتفاع الكلي للطائرة


:-13.95 م:- امتداد سطح الذيل الأفقي



:-6.73 م:- المسافة بين العجل الخلفي


:-17.98 م:- المسافة بين العجل الأمامي، والعجل الخفي


:-1.83 م:- باب الركاب:


:-86.. م:- ارتفاع باب الركاب




___________

:- عرض الباب





___________





:-3.25 م :- الارتفاع حتى مستوى الرامب (الباب الأمامي)


:-3.20 م :- الارتفاع حتى مستوى الرامب (الباب الخلفي)






______________

:- باب الشحن:





____________



:-2.34 م:- الارتفاع


:-3.40 م:- العرض


:-3.20 م:- الارتفاع حتى مستوى الرامب



_____________________


- الباب الأمامي الخاص بقسم الأمتعة:



_____________________





:-1.27 م :- الارتفاع


:-1.22 م :- لعرض


:-1.55 م:- الارتفاع حتى مستوى الرامب





_________________________

:- الباب الخلفي الأول الخاص بقسم الأمتعة:





________________________




:-1.24 م:- الارتفاع


:-1.22 م:- العرض


:-1.47 م:- الارتفاع حتى مستوى الرامب





________________________



:- الباب الخلفي الثاني الخاصة بقسم الأمتعة:






_________________________





:-89.. م :- الارتفاع


:-79.. م:- العرض


:-1.93 م:- الارتفاع حتى مستوى الرامب



____________


2:- الأبعاد الداخلية:




____________





:-33.93 م:- الطول


:-3.55 م:- أقصى عرض


:-106.18 م2:- مساحة سطح الأرضية


:-228.6 م3:- الحجم


:-23.65 م3:- حجم قسم الأمتعة الأمامي


:-24.50 م3:- حجم قسم الأمتعة الخلفي



___________


3:- المساحات:




___________




:-283.4 م2:- مساحة الأجنحة


:-11.24 م2:- مساحة جنيحات الطائرة بالكاملة


:-44.22 م2- مساحة الحافة الخلفية لقلاب الهواء




:-14.31 م2:- مساحة الحافة الأمامية لقلاب الهواء


:-30.47 م2:- مساحة الزعنفة


:-9.48م2:- مساحة دفة الاتجاه


:-58.06 م2:- مساحة سطح الذيل الأفقي


:-14.03 م2:- مساحة دفة الارتفاع





________________

4:- الأوزان والأحمال:





_______________





:-66406 كجم:- الوزن العملي فارغ 0طائرة ركاب

:-64000 كجم:- الوزن فارغ (طائرة الشحن)


:-40324 كجم:- أقصى تحميل بالنسبة للشحن


:-151315 كجم:- أقصى وزن عند الإقلاع




:-152405 كجم:- أقصى وزن بالرامب


:-104330 كجم:- أقصى وزن بدون وقود


:-11237 كجم:- أقصى وزن عن الهبوط


:-448/kg/kn:- الحمولة القصوى بالقدرة الإحصائية




___________


5:- الأداء:




___________





:-0.95 ماخ :- السرعة التي لا يمكن تعديها


:-1010 كم/ساعة- أقصى مستوى سرعة


:-973 كم/ساعة:- أقصى سرعة متوسطة


:-886 كم/ساعة:- السرعة المتوسطة الاقتصادية


:-195 كم/ساعة:- السرعة المستمرة (وقلاب الهواء لأسفل مع أقصى وزن عند الهبوط)








:-1219م/دقيقة:- معدل التسلق إلى أعلى عند مستوى سطح البحر


:-11885م:- ارتفاع العمليات


:-3054 م:- مسافة الإقلاع إلى 10.7 م


:-1095 م:- مسافة الهبوط من 15 م


:-785 م:- مسافة الهبوط


:-9260 كم:- المدى بأقصى سعة للوقود


:-5835 كم:- المدى بوزن 36287 (شحن)



______________________



6:- القوة المحركة (KS-US R):





_____________________





:-الطائرة مزودة بأربعة محركات من نوع Pratt and Whitney JT3D-7 بدفع قدره 84.5 KN لكل محرك.


:- المصنعون Manufacturers:-شركة بوينج/ الولايات المتحدة الأمريكية





_________________________________________


_ مقاطع : لطائرة النقل Boeing – 707






__________________________________________





















______________________________________________________________________________________


- بطاقه :- طائرة النقل التكتيكيةC-17 Globemaster











_______________________________________________________________________________________







طائرة النقل التكتيكية C-17، تستطيع حمل ما يزيد على 76.5 طناً، وقادرة على الهبوط على ممر قصير. وتتميز بمعدات ومساعدات طيران ومعدات شحن وتفريغ،


تمكن طاقم صغير يتكون من طيار ومساعد طيار ومسؤول شحن من تشغيل الطائرة. منذ دخول الطائرة الخدمة، عام 1995، استلمت القوات الجوية الأمريكية أكثر من


90 طائرة. وكُلِّفت شركة Boeing إنتاج 90 طائرة أخرى. القوات الجوية الملكية في المملكة المتحدة، تستخدم 4 طائرات مؤجرة لمدة سبع سنوات، وذلك بدءاً من


أغسطس 2001.







تستطيع الطائرة الهبوط بحمولة كاملة على مدرج طوله 915 م. ويمكن الطائرة تنفيذ مناورة دوران، للعودة للخلف 180 درجة، في نصف قطر دوران يبلغ 25 م.


توفر منطقة الشحن داخل جسم الطائرة، إمكانية حمل أنواع مختلفة من العتاد مثل الآلياًت المختلفة، والحاويات، وعتاد مجهز للإسقاط على قواعد خاصة؛ إضافة إلى


الإخلاء الطبي. وهي تتميز بأبعاد كبيرة تكفي لحمل عربات مدرعة ذات عجل، أو ذات جنزير، ودبابات، وطائرات عمودية في مثل حجم الطائرة AH –64، وقطع


المدفعية، وبطاريات نظام صواريخ Patriot. الطائرة تستطيع حمل ثلاث عربات قتال مدرعة Bradley في المرة الواحدة، كما يمكنها حمل حمولة مختلطة من













الدبابات M-1 والعربات المدرعة. وبصفة عامة يمكن الطائرة إسقاط 40 حاوية يبلغ وزن كلّ منها ألف كجم، أو إسقاط 112 فرداً مظلياً بكامل العتاد.

زودت الطائرة C – 17 بنظام AN / ALE – 47 لنشر الرقائق المعدنية والمشاعل الحرارية، لحماية الطائرة من الصواريخ الموجهة رادارياً أو حرارياً. وهي مزودة


كذلك بجهاز التحذير ضد اقتراب الصواريخ AN / AAR – 47، الذي يرصد بصمة الصاروخ المقتربة من أيّ اتجاه نحو الطائرة، ونظام الإعاقة الحرارية


NEMESIS، الذي بدأ إنتاجه في أغسطس 2002.







1:- بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.


2:- الاستخدام: طائرة نقل تكتيكية.


3:- الدول المستخدمة: الولايات المتحدة الأمريكية، المملكة المتحدة.




__________



:- البطاقه الفنيه :-




__________



1:. الأبعاد





__________




:-51.7 م.:- امتداد الأجنحة:


:-16.8 م.:- الطول:






:-16.8 م.:- الارتفاع، عند الذيل:


:-6.8 م.:- قطر الجسم:


:-20.8 م.:- طول سطح كابينة التحميل:


:-6 م.- طول المدخل المائل لكابينة التحميل:



9 :- درجات.:- زاوية ميل مدخل منطقة التحميل:


_______________


2:- الأوزان والأحمال




_______________




:-365.350 كجم.:- أقصى وزن للإقلاع:


:-125.645 كجم.:- الوزن، وهي فارغة:


:-77.292 كجم.:- أقصى حمولة:



__________

3:- الأداء




__________





:-4.320 كم:- مدى العمل:


:-0.77 ماخ.:- السرعة:





:-13.716 م.:- ارتفاع العمل:


:-2.360 م.:- طول ممر الإقلاع، بالحمل الكامل:


:-915 م.:- طول ممر الهبوط، بحمل مقداره 72.500 كجم:


:-3 أفراد.:- الطاقم:



__________________________________



- مقاطع :- لطائرة النقل التكتيكية :- C-17 Globemaster




____________________________________





















_______________________________________________________________________________________


:- بطاقه :- طائرة النقل متعددة المهام :- C-130 Hercules














______________________________________________________________________________________





:- الخلفية التاريخية :-



____________




في 23 أغسطس 1954، كُشف النقاب، للمرة الأولى، عن النموذج الأول من طائرة النقل بعيدة المدى، متعددة المهام، C-130H. وإذا كانت الطائرة "سي – 47


داكوتا"، هي أشهر طائرات النقل، التي أُنتجت في العالم، خلال مرحلة الحرب العالمية الثانية، وأوسعها انتشاراً واستخداماً؛ فإن الطائرة "سي – 130 هيركوليز"، احتلت


هذه المرتبة، من دون شك، طيلة أربعين عاماً، منذ بدء إنتاجها، عام 1955، وحتى نهاية القرن الماضي. ولا يزال استخدامها مستمراً، على نطاق واسع، من دون ما


يدل، إلى وقت قريب، على احتمال انتهائه.




لا شك أن الطائرة "سي – 130 هيركوليز"، هي حصان الشغل الرئيسي لدى قوات النقل الجوي الأمريكية. وهي تعمل كذلك في صفوف أكثر من 50 سلاحاً جوياً، في


مختلف أنحاء العالم؛ إضافة إلى استخدام عدد لا يُستهان به منها في مهمات الشحن الجوي المدني. وهي، في مختلف هذه الحالات، طائرة نقْل ثقيلة، متعددة الأغراض: نقْل


إستراتيجي، نقْل تكتيكي، نقْل حكومي خاص، دعم لوجستي؛ إنزال واقتحام جويَّين، لمسافات متوسطة وبعيدة. ومن هذه الطائرات أنواع متخصصة، أهمها تلك المعدَّة


لمهمات التموين الجوي بالوقود، والتي تُعرف باسم: "ك. سي – 130" (KC-130)؛ والطائرات المتخصصة بالعمليات الإلكترونية، كالرصد والاستطلاع والتنصت


والتشويش الإلكتروني، والتي تُعرف باسمَي "إي. سي – 130" (EC-130) و "ر. سي – 130" (RC-130). أمّا الطائرات المدنية من هذه الطائرة، فيُطلق


عليها، عادة، اسم: "ل – 100 هيركوليز" (L-100). وعدد من هذه الأنواع، من الطائرات المدنية، يعمل في صفوف بعض الأسلحة الجوية في العالم، مؤدياً أغراضاً


عسكرية.







وقعت القوات الجوية الأمريكية عقداً، مع الشركة المصنعة؛ لزيادة طول هيكل الطائرة، بمقدار 4.6 أمتار؛ وأُطلق على هذا النوع: "سي – 130 سوبر هيركوليز".


وأتاح ذلك رفع حمولتها من الجنود، من 92 إلى 128 جندياً؛ أو من المظليين، من 64 إلى 92 مظلياً؛ أو من 74 إلى 97 حمالة طبية.


وقد أتاح تمديد الهيكل زيادة الحمولة، من دون زيادة وزن الطائرة الإجمالي؛ ويظل وزن الإقلاع الأقصى 79400 كجم.


ولقد شاركت الطائرة في الحروب العربية ـ الإسرائيلية: الاستنزاف، حرب أكتوبر 1973، كما شاركت في حربَي الخليج: الأولى والثانية.





____________


1:- الوصف :-



____________




طائرة نقْل ثقيل، مروحية توربينية، بأربعة محركات. مقطع جسمها، يساوي مقطع جسم الطائرة C-141، يساوي (70 قدماً × 9 أقدام). الطول 29.8 م. وقد تبين


أن هذا الأمر، كان العائق الوحيد لنقْل العديد، من الأسلحة والمعدات ذات الأطوال. وأمكن تلافيه بالنموذج المطور C-130 سوبر هيركوليز، الذي يبلغ طوله 34.4 م.


طاقم العمل، يتكون من أربعة أشخاص: طيار، مساعد طيار، ملاح، مهندس طيران. والجزع مُحمَّل على أربع عجلات: اثنتَين متجاورتَين، في الأمام، واثنتَين في الخلف؛


والمسافة بين كل اثنتَين 4.35 م.






2. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.


3. الاستخدام: طائرة نقْل ثقيلة، لمهمات النقل: التكتيكي والإستراتيجي؛ والدعم اللوجستي لمسافات: متوسطة وبعيدة؛ والعمليات الإلكترونية: كالرصد والاستطلاع؛ وإنزال


واقتحام جويَّين، ونقل حكومي خاص، والتموين الجوي بالوقود.





4:- دخول الخدمه :- دخلت الخدمة في الجيش الأمريكي، عام 1955.




___________

5:- الأنواع



__________





:-سي – 130 هيركوليز (C-130 Hercules).


:-سي – 130 سوبر هيركوليز (C-130 Super Hercules).


:-علاوة على النوع المدني، الذي يُطلق عليه "ل – 100 هيركوليز" (L – 100).


وأهم هذه النماذج تلك المعدَّة لمهمات التموين الجوي بالوقود (طائرات صهريج)، والتي تُعرف عموماً باسم: "ك سي – 130" (KC-130)؛ والطائرات المتخصصة


بالعمليات الإلكترونية: كالرصد والاستطلاع والتنصت والتشويش الإلكتروني، والتي تُعرف باسمَي "إي سي – 130" (EC – 130) و"ر سي – 130" (RC –

130).



_______________

:- المواصفات: العامة والفنية




_______________





__________

1:- الأبعاد :-



__________




:-29.79 م.:- الطول الكلي


:-40.40 م.:- امتداد الأجنحة


:-11.66 م.:- الارتفاع


:-29.78 م.:- العرض


:-16.05 م.- ارتفاع الذيل


:-4.35 م.:- المسافة بين العجلتَين الخلفيتَين







:-9.77 م.:- المسافة بين العجلتَين الأماميتَين ومحور العجلتَين الخلفيتَين


:-2.77 م.- ارتفاع


:- باب التحميل الرئيسي:-3.12 م.


:- عرض:-1.83 م.


:- ارتفاع:- أبواب المظليين


:-0.91 م.:- عرض


:-1.22 م.:- ارتفاع:- مخارج الطوارئ


:-0.71 م.:- عرض


:-3.12 م.- أقصى عرض للمقصورة الداخلية


:-2.81 م.:- أقصى ارتفاع للمقصورة الداخلية




_________


2. المساحات




__________




:- 162.1 م2.:- مساحة الجناحَين


:-10 × 9 أقدام.:- مقطع الجسم


:-35.4 م2.:- مساحة الذيل




_______________


3:- الأوزان والأحمال




_______________




:-34868 كجم.:- الوزن، من دون تحميل


:-20108 كجم.:- حمولة الوقود الداخلية


:-8255 كجم.:- حمولة الوقود الإضافية


:-7938 كجم.- أقصى وزن للحمولة



:-7031 كجم.



:- أقصى وزن عادي، عند الإقلاع:-7938 كجم.


:- أقصى وزن، بالحمولة القصوى، عند الإقلاع


:-7031 كجم.:- أقصى وزن عادي، عند الهبوط


:-7938 كجم.:- أقصى وزن، بأقصى حمولة، عند الهبوط


:-54040 كجم.


:- أقصى وزن، من دون وقود، عند تسارع (2.5 جم)





____________

4:- الأداء




____________




:-620 كم/ ساعة:-- السرعة القصوى، على ارتفاع 6100 م


:-185 كم/ ساعة:- أقلّ سرعة


:-560 كم/ ساعة :- السرعة الملاحية النموذجية، على ارتفاع 6100 م

:
-9.6 م/ ثانية:- معدل التسلق الأقصى


:-10100 م:- الارتفاع العملي :-8 آلاف متر.








-: ارتفاع معدل العمل بمحركَين -:3800 كم.


-: المدى، بحمولة قصوى -:5500 كم.


-: المدى النموذجي، بحمولة 9 آلاف كجم-:7875 كم.


-: المدى الأقصى :-1090 م.


-: المسافة المطلوبة للإقلاع-:520 م.


-: المسافة المطلوبة للهبوط:-8264 كم.


-: المدى، بأقصى وقود داخلي + خزانات وقود خارجية، وحمولة داخلية 9 آلاف كجم، واحتياطي 50%، وطيران في مستوى سطح البحر




_______________

6:- القوة المحركة



_______________




:-4 محركات مروحية توربينية، من نوع "أليسون ت – 56" (Allison T-56). قوة كلّ منها 4508 أحصنة.




_______________


:-7. السعة (الحمولة)





_______________




•- 92 جندياً، بكمال معدَّاتهم، وأسلحتهم الشخصية.


• - أو 64 مظلياً، بكلّ معداتهم وتجهيزاتهم.


• - أو 74 حمالة طبية، لنقْل الجرحى والمرضى؛ مع طبيبين.


•- أو 19400 كجم. من الحمولات الداخلية المتنوعة.




__________

8-: التطوير



__________




•- عمدت شركة لوكهيد، المصنع الأساسي للطائرة C-130 H، إلى زيادة طول هيكلها بما يساوي 4.6 م؛ ما جعل في الإمكان زيادة حمولتها، من الجنود، أو


المظليين، أو الحمالات الطبية؛ وإمكانية وضع أطوال أكثر من قبل.


•- جعلتها مؤسسة الصناعات الجوية الإسرائيلية (IAI) طائرة صهريج، إذ جهزتها لمهمات التموين الجوي بالوقود؛ وزودتها بِوَصْلَتَيْن، تعملان بنظام السلة، تسمحان


بإمداد طائرتَين بالوقود، في وقت واحد.



•- جُهزت بحمولة وقود إضافية، خارجية، حجمها 10300 لتر؛ ما زاد أقصى مدى من 5500 كم إلى 7875 كم.



9:- المصنعون Manufacturers :- من إنتاج شركة "لوكهيد" (Lockheed) الأمريكية.






-:نظام السلة: نظام يُعرف بأسلوب الأنبوب والسلة Hose and Drogue. وهو الأسلوب المتبَّع، عادة، لدى دول أوروبا، في إمداد الطائرات بالوقود، جواً. ويعتمد


على وجود وَصْلة، خارج جسم الطائرة، المستقبِلة، يمكن الطيار رؤيتها، وتحقيق الاتصال بها، من خلال فوهة شبكية، تشبه السلة، في نهاية وَصْلة الإمداد بالوقود في


الطائرة الأمّ؛ مع تزويد تلك الفوهة بمجال مغناطيسي، يسهل الاتصال بين الطائرتَين: الأمّ والمستقبِلة.





______________________________________


- مقطع :- لطائرة النقل متعددة المهام :- C-130 Hercules




______________________________________





















_______________________________________________________________________________________



:- بطاقة :- طائرة النقل المتوسطةBoeing - 737















______________________________________________________________________________________



:- الخلفية التاريخية


____




أصغر نفاثة، من نوع بوينج. روْعِيَ فيها ما عاب سابقتها 727. استمر إنتاجها، من دون انقطاع، منذ ظهورها، في عام 1967. وهي تحتل، حالياً، المرتبة الأولى،


بصفتها طائرة النقل النفاثة الأوسع إنتاجاً واستخداماً في العالم، إذ فاق ما أنُتج منها أَلْفَي طائرة. يستخدمها، الآن، معظم دول العالم، ودول منطقة الشرق الأوسط، والمملكة


العربية السعودية، ومصر، والكويت.





وهذه الطائرة، لم يتوقف تطويرها، منذ أن دخلت الخدمة؛ ما جعلها جديرة باستمرار إنتاجها حتى اليوم. وأُنتج منها الأنواع: B-737-100، وB-737-200، وB-


737-300، وهي الأحدث، التي طاولتها تغييرات جوهرية، وخاصة المحركات.



_______________

-:1. الوصف




______________






طائرة نقل متوسطة، عبر المسافات: القصيرة والمتوسطة. أنتجتها شركة بوينج، الأمريكية. يمكن الطائرة حمل سرية مشاة، بكمال معداتهم، أو 15.500 كجم، من


الحمولات المتنوعة.


يمكنها الإقلاع والهبوط فوق ممرات متوسطة الطول، وليس ممرات خاصة، كسابقتها 727. وهي أصغر نفاثة، من نوع بوينج. طولها 30.5 متراً. وفتحة جناحَيها


28.3 متراً. وارتفاعها 11.3 متراً. ولم تجهَّز بخزانات وقود إضافية، خارجية.


تستمد الطائرة طاقتها الحركية، من خلال محركَين نفاثَين طوربينيَّين، من نوع برات أند ويتني Pratt and Whitney؛ يولِّد كلّ منهما قوة، تقدر بنحو 7260 كجم


ضغط؛ فيوفران لها سرعة قصوى، تصل إلى 930 كم/ ساعة؛ ومعدل تسلق 18 متراً/ ثانية، ويُعد هذا المعدل مرتفعاً جداً، بالنسبة إلى طائرات النقل المتوسطة.





2:- بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.


3:- الاستخدام: طائرة نقل متوسطة، لمهمات النقل، عبر المسافات: القصيرة والمتوسطة.


4:- الدول المستخدِمة: تستخدم في معظم دول العالم؛ وفي الشرق الأوسط، تُستخدم في المملكة العربية السعودية، والكويت، ومصر.


5:-الأنواع: B-737-100، وB-737-200، وB-737-300.





_________________


:- المواصفات العامة والفنية




__________________













______________


1: الأبعاد والقياسات





______________




:-30.5 متراً :-. الطول:


:-28.3 متراً.:-. فتحة الجناحَين


:-11.3 متراً.:- الارتفاع:


2. المساحات: مساحة الجناحَين: 102 م2.



_________


3:- الأوزان




_________



:-27.300 كجم. :. الوزن فارغة:


:-52.400 كجم.:. وزن الإقلاع النموذجي:


:-56.500 كجم.:.وزن الإقلاع الأقصى:





____________



4:- الحمولات





____________




:-15.500 كجم.:-. الحمولة القصوى:


:-18.000 كجم.:-. حمولة الوقود الداخلية:


:-9200 كجم.:.الحمولة النموذجية:



_______________


5:- السعة




______________



•- 130 راكباً.


:-أو مائة جندي، بكمال معداتهم.


:-أو 15.500 كجم، من الحمولات المتنوعة.



___________________


6:- القدرات الأدائية




__________________



:-. السرعات :-930 كم/ ساعة، في ارتفاع 6900 متر.


(1) السرعة القصوى:


:-860 كم/ ساعة، في ارتفاع عشرة آلاف متر.


(2) السرعة الملاحية القصوى:


:-800 كم/ ساعة، في ارتفاع 9150 متراً.


(3) السرعة الملاحية النموذجية:


ب. معدل التسلق الأقصى: 18 متراً/ ثانية.


ج. الارتفاع العملي: 11.500 متر.








:-.المديات


2600 كم.


(1) المدى، بحمولة قصوى::-3450 كم، بحمولة 9200 كجم.


(2) المدى النموذجي:-:4700 كم.


(3) المدى الأقصى:




هـ.: المسافة المطلوبة للإقلاع: 1800 متر.


و.: المسافة المطلوبة للهبوط: 1350 متراً.


7:- القوة المحركة: محركان نفاثان توربينيان، من نوع برات أند ويتني Pratt and Whitney JT-8D؛ قوة كلّ منهما 7260 كجم ضغط.


8:- المصنعون: شركة بوينج، الأمريكية.



_______________________________

- مقطع :- لطائرة النقل المتوسطةBoeing - 737






_________________________________

















الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   السبت 12 مارس 2011 - 20:47












_______________________________________________________________________________________


:-بطاقه :- طائرة النقل الثقيلBoeing-747 Jumbo Jet












_______________________________________________________________________________________



:- الخلفية التاريخية


______






يُعَدّ ظهور الطائرة بوينج ـ 747، أول مرة، في 22 ديسمبر 1970، عهداً جديداً في تاريخ النقل الإستراتيجي في العالم، فقد كانت هذه الطائرة، التي يُطلق عليها اسم:


جامبو جيت Jumbo Jet؛ للدلالة على حجمها الضخم، هي أول نوع من الطائرات، يتسم بالقدرة على حمل عدد من الركاب، يفوق ضعف العدد، الذي كانت تحمله،


حتى ذلك الوقت، طائرات النقل الثقيل التقليدية، مثل بوينج ـ 707، ودي سي ـ 8، وفي سي ـ 10، وإليوشن ـ 62، وغيرها.


وقد كان ذلك بداية لظهور سلسلة جديدة من طائرات النقل الثقيل، التي باتت تُعرف، منذ ذلك الحين، باسم: "طائرات الهيكل العريض" Wide Body


Transports، مثل الطائرتَين الأمريكيتَين: DC-10 وL-1011 Trislar؛ والطائرة الأوروبية Air Bus-300، والطائرة السوفيتية Ilyushin-86، وصولاً



إلى الجيل الجديد، الراهن، من هذه الطائرات، مثل إيرباص ـ 310 الأوروبية، وإليوشن ـ 96 السوفيتية.

















تتفاوت هذه الطائرات، حجماً ووزناً وحمولات. غير أن أيّاً منها، لم تطاول الطائرة بوينج ـ 747، التي ظلت فريدة في حجمها ووزنها وحمولتها، حتى نافستها في ذلك


الطائرتان العسكريتان: سي ـ 5 جلاكسي، الأمريكية؛ وأنتينوف ـ 124، السوفيتية.


الطائرة بوينج ـ 747، اتخذتها قوى جوية عالمية عديدة طائرة نقل إستراتيجي، بعيدة المدى. وتسخرها لهذا المجال، في الشرق الأوسط، المملكة العربية السعودية


(طائرتان)، وإيران (تسع طائرات).







___________________

1:- الوصف




__________________






الطائرة بوينج ـ 747، ضاعفت قدرة استيعاب الطائرات. فهي قادرة على حمل مجموعة قتال، بقوة كتيبة، بكمال معداتهم؛ أو مائة طن، من الحمولات المتنوعة.


وقد شُيِّد أضخم سقف في العالم، ليستوعب الهيكل الضخم للطائرة، 70 متراً طولاً، و60 متراً عرضاً، و20 متراً ارتفاعاً، ومساحة جناح تزيد على 500 م2.


ليس لهذا النوع نموذج أول، كغيره من الطائرات؛ وإنما كانت الطائرة بوينج ـ 747 هي الرقم واحد في سلسلة خط الإنتاج No Porto Type.





الطائرة تحمل أربعة محركات نفاثة توربينية، من نوع برات أند ويتني Pratt and Whitney؛ قوة كلّ منها 24.850 كجم ضغط. وقد ظهرت قوة المحركات


الأربعة لطائرة الجامبو في معرض الطيران، في باريس، حيث إن غاز العادم، الخارج من المحركات، بسرعة 150 MPH، ومسافة مائة قدم، خلف الطائرة ـ قد اقتلع


أضواء المهبط الجانبية من حواملها، وألقى بها بعيداً، وراء الطائرة.


وسجلت الطائرة الرقم القياسي في نقل الركاب دفعة واحدة، وهو 674 راكباً، أثناء تنفيذ إحدى مهام نجدة الكوارث، خلال إعصار Hurricane، في مدينة دارون.


وكانت هذه الواقعة مدعاة للشكر، وسبباً لاختراع تجهيزات الرفع عالية المستوى، على جناح الطائرة بوينج ـ 747؛ مع قلابات منزلقة، تزيد مساحة الجناح؛ وحافات


أمامية، تسمح بالعبور الانسيابي للهواء، فوق الجناح. كما زودت بقلابات أمامية، مع تقصير الشكل الهندسي للجناح؛ ما يؤمن عملية الرفع.


تحتوي الطائرة الجامبو على ستة مطابخ، و16 دورة مياه، وحيز مخصص للبضائع، يبلغ 6190 قدماً مكعباً.


صُنع منها عدة أنواع: خمسة أنواع للنقل الإستراتيجي، ونوع خاص بنقل البضائع Cargo. ويُذكَر أن تجديد طلاء الطائرة الجامبو، يزيد وزنها ألف رطل.




2.: بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.


3.: الاستخدام: طائرة نقل ثقيل، لمهمات النقل الإستراتيجي، عبر المسافات البعيدة. ومنها النوع (B-747-F) الخاص لنقل البضائع Cargo.


4.: الدول المستخدِمة: حصلت عليها بعض القوى الجوية العالمية، واستخدمتها في النقل الإستراتيجي.


5.: الأنواع: B-747 SP، وB-747-200B، وB-747-200C وB-747-200F (وهو مخصص لنقل البضائع Cargo)، وB-747-300، وB-747-400







_________________
.
-: المواصفات العامة والفنية




________________






1.: الأبعاد والقياسات


:70.65 متراً.-. الطول:


:-59.6 متراً.:. باع الجناحَين:


:19.3 متراً.:. الارتفاع:





_____________________


:. المساحات: مساحة الجناحَين: 512 م2.





_____________________







3.: الأوزان


:-177.350 كجم.:- الوزن فارغة:


:-350.000 كجم.:-. وزن الإقلاع النموذجي:


:-378.000 كجم.:-. وزن الإقلاع الأقصى:






__________

4-. الحمولات




__________







:-163.500 كجم (205 آلاف لتر).:-. حمولة الوقود الداخلية:


:-182 ألف كجم.:-. وزن الإقلاع النموذجي:


:-200 ألف كجم.:-. وزن الإقلاع الأقصى:






5:- السعة الداخلية: 450 راكباً.


:-أو 400 جندي، بكمال معداتهم.


:-أو مائة ألف كجم، من الحمولات المتنوعة.


6:-. القدرات الأدائية




______________________


*-. السرعات




______________________





:-970 كم/ ساعة، في ارتفاع 9150 متراً:-(1) السرعة القصوى:


:-940 كم/ ساعة، في ارتفاع 10.600 متر.:-(2) السرعة الملاحية القصوى:


:-900 كم/ ساعة، في ارتفاع 10.600 متر.:-(3) السرعة الملاحية النموذجية:




ب:- معدل التسلق الأقصى: 15 متراً/ ثانية.


ج:- الارتفاع العملي: 13.715 متراً.


د:-المديات


:-8200 كم.:-(1) المدى بحمولة قصوى:


:-10.600 كم، بحمولة 50 ألف كجم.:-(2) المدى النموذجي:


:-13.700 كم.:-(3) المدى الأقصى:


هـ:- المسافة المطلوبة للإقلاع: 3200 متر.

و.:- المسافة المطلوبة للهبوط: 1870 متراً.


7:- القوة المحركة: أربعة محركات نفاثة توربينية، من نوع برات أند ويتني Pratt and Whitney JT-9D؛ قوة كلّ منها 24.850 كجم ضغط.



8:- المصنعون: شركة بوينج، الأمريكية.







__________________________________


- مقطع :- لطائرة النقل الثقيل Boeing-747 Jumbo Jet






_____________________________________






















______________________________________________________________________________________

:- بطاقه :- الناقله CC-130 Hercules











_______________________________________________________________________________________



:- نتاج شركة لوكهيد مارتن الامريكية Lockheed-Martin


_____________

:- المواصفات الفنية :-




____________








:-29.79 م الطول


:-40.41م العرض


:-11.73 م الارتفاع


:-70 طن الوزن


:-556 km/h السرعة














:-10,770 ارتفاع السقف الداخلى


:-من 3,960 كم الى 9,790 المدى


:-17,320 ك او 92 راكب الحمولة
















:- الطاقم:-2 طيارين


:1 ملاح


:1 مهندس طيران


:1 ظابط اطلاق


:2 فنين فضاء




:- المهام الموكلة الى الطائرة


:- المهمة الرئسية هى النقل


:- نقل المعدات و الجنود


:- المهام الفرعية


:- المدفعية الجوية

:- القصف الصاروخى

:- اعمال التزود بالوقود فى الجو


:- بداية دخولها الخدمة :-1960





_________________________

- مقطع :- لناقله CC-130 Hercules






_________________________





















_______________________________________________________________________________________

:- بطاقة :- طائرة الانذار المبكر نوع E-3 Sentry ( منقول من أخي فاير ستورم )












_______________________________________________________________________________________







وتعني، حرفياً، "منظومة السيطرة والإنذار المبكر المحمولة جواً"، وقد حلَّق النموذج الأول من هذه المنظومة، في أواخر عام 1960. وقدم حلاًّ جذرياً لمشكلة اكتشاف


الأهداف، التي تطير على ارتفاع منخفض، بوساطة أجهزة الرادار، التي تتمركز على الأرض.


مشكلة الارتفاع المنخفض المعروف أن الرادار هو أحد أجهزة الاستشعار الرئيسية، التي تُوفِّر معلومات دقيقة وإنذاراً مبكراً من الأهداف المختلفة. ولذا، فهو عنصر أساسي


في منظومات القيادة


والسيطرة، وخاصة في عمليات الدفاع والهجوم الجوي. وفكرة عمل الرادار بسيطة للغاية. وتتلخص في إرسال نبضات كهرومغناطيسية في الأثير. وعندما تصطدم بعض


هذه النبضات بهدف ما، فإنها ترتد ثانية، ويصل بعضها إلى جهاز الرادار، الذي قام بالإرسال. ونظراً إلى أن الطاقة الكهرومغناطيسية تسري بسرعة الضوء ( 300


ألف كم / ثانية )، فإنه يمكن، بقياس الزمن بين لح



غير أن أجهزة الرادار تعاني قصوراً واضحاً في اكتشاف الأهداف، التي تُحلِّق على ارتفاعات منخفضة. وتنبع هذه المشكلة من عِدّة عوامل، تتعلق بطبيعة الأرض. وقد


تَمكَّن العلم من التغلب على بعض هذه المشاكل، ولكن بقيت مشكلة، لم يجد لها العلماء حلاًّ، لأنها تتعلق بكروية الأرض.





















يتضح أن مدى جهاز الرادار، الذي يتمركز على الأرض، هو محدود جداً، ويمكن حسابه بالمعادلة الآتية:


مدى الجهاز = ، حيث ع1 ارتفاع جهاز الرادار، ع2 ارتفاع الطائرة الهدف عن مستوى سطح البحر.


ومن هذه المعادلة، يتضح أن مسافة اكتشاف طائرة، تُحلِّق على ارتفـاع 60 متراً، لا تتجاوز32 كــم . أمّا أي طائرة تزيد مسافتها على ذلك، فإنها لن تُرى، لأنها تكون


خلف خط الأفق. ولهذا، فُكِّر في رفع الهوائيات على صوارٍ عالية. وعندما استُخدِم صارٍ بارتفاع 30 متراً، أصبح مدى كشف جهاز الرادار 55 كم، تقريباً. وهي مسافة


قد تكون ذات فائدة لوحدات الصواريخ والمدفعية قصيرة المدى. ولكنها لا توفر زمن الإنذار الكافي، لتشكيل دفاع جوي متكامل، يتعامل مع طائرات، سرعتها تفوق سرعة


الصوت، ويمكنها أن تقطع هذه المسافة في لحظات.



















ومع ذلك، فقد كانت فكرة رفع الهوائيات إلى أعلى، هي التي قادت الخبراء إلى الخطوة التالية، وهي وضع جهاز الرادار كله في طائرة، وتجهيزها بوسائل اتصال


متطورة. وبذلك، أمكن اكتشاف أعداد كبيرة من الطائرات المعادية، وهي ما زالت على بعد مئات الكيلومترات. وأمكن توفير الإنذار المبكر المطلوب.


ولم يكن منطقياً، إرسال الكمّ الهائل من البيانات الخام إلى الأرض، إذ من الأفضل أن تتم تصفية هذه البيانات ومعالجتها داخل الطائرة، وتحويلها إلى معلومات خالصة، ثم


إرسالها إلى من يحتاج إليها على الأرض، أو في الجو. ومن البديهي، أن هذا يحتاج إلى حواسب إلكترونية، لتنفيذ هذه العملية. ومع إضافة بعض المعدات التكميلية،


تطورت الفكرة من جهاز رادار طائر، إلى منظومة للإنذار المبكر والقيادة والسيطرة، محمولة جواً ( AWACS )






_____________


:-مهام الأواكس



_____________







تنفذ الأواكس مجموعة من المهام، ذات التأثير المباشر في العمليات. ومن ثمّ، فإنها تضاعف من الإمكانات القتالية للقوات. والتعبير الإنجليزي الشائع عنها، هو أنها (


Force Multipliers ) ، أي مُضاعِفات القدرة. وتشمل مهام الأواكس، كما يتضح من الشكل الآتي :


يتيح نظام اواكس للانذار والسيطرة الجوية المجال للقادة الميدانيين التحكم بمسرح العمليات الحربية عن بعد.

















وطائرة سنتري (الحارس) هي تحوير لطائرة نقل المسافرين المعروفة بوينج 707-320. اما التحوير الرئيسي الذي يميز طائرة سنتري فهو هوائي الرادار الدائري


الدوار الضخم المثبت على ظهرها على ارتفاع اربعة امتار. ويبلغ قطر الهوائي زهاء 9,1 امتار وسمكه 1,8 مترا.


ويحتوي الهوائي على جهاز للرادار بمقدوره التعرف على الطيران المعادي وتعقبه، ومن ثم ارشاد الطائرات المعترضة الى موقعه في نطاق يمتد من سطح الارض الى


طبقات الجو العليا.















كما تتمكن طائرة سنتري من تزويد الطائرات المغيرة بمعلومات عن اهدافها الارضية، وتزويد القيادات العسكرية بتقارير آنية عن سير العمليات.


وقد تم تحديث طائرات سنتري القديمة باجهزة كمبيوتر واتصالات ومراقبة اكثر تطورا، كما تم تزويدها بخمسة اجهزة اضافية للمراقبة.


وتمتك القوة الجوية الامريكية بـ 33 طائرة من هذا الطراز، كما يستخدمها حلف شمال الاطلسي (17 طائرة) وبريطانيا (7 طائرات) وفرنسا (4 طائرات) والمملكة


العربية السعودية (5 طائرات).



















وتقل طائرة سنتري على متنها طاقما مكونا من عشرين فردا، بما في ذلك اربعة ملاحين و13 الى 19 مختصا تبعا للمهمة التي تقوم بها.

ويبلغ مدى الرادار الذي تحمله هذه الطائرات اكثر من 375 كيلومترا للاهداف المنخفضة، واكثر من ذلك للاهداف المحلقة على ارتفاعات شاهقة.

ولكن التكنولوجيا المستخدمة فيها تعتبر قديمة بالمعايير الحديثة، فدوران الهوائي البطئ نسبيا لا يتيح لطاقمها تجديد المعلومات الواردة الا كل عشر ثوان تقريبا، بينما تتمكن

الرادارات الاحدث من رصد الاهداف بشكل متواصل.














1:. اكتشاف الطائرات المعادية، على جميع الارتفاعات، من مسافات بعيدة، وإنذار القوات منها، وإمدادها بمعلومات مستمرة، تشمل المدى والاتجاه وخط السير والسرعة

والارتفاع. كما يمكن الأواكس معرفة نوع الطائرة المعادية، إذا كانت تقوم بالإشعاع، وذلك من طريق تحديد خواص الأجهزة الإلكترونية بالطائرة المعادية، ومقارنتها بما

هو موجود من بيانات في مكتبة التهديدات ، في الأواكس.

2.: الاتصال بالقواعد الجوية، وبالمقاتلات الاعتراضية، في الجو. وقيادة عمليات الاعتراض الجوي، من البداية إلى النهاية، بما في ذلك توزيع الأهداف، وتوجيه

المقاتلات وإنذارها من اقتراب الطائرات المعادية ... إلخ.
















3. : السيطرة على طائرات الدوريات الجوية المقاتلة (Combat Air Patrol CAP ) والدورية الجوية هي عدد من المقاتلات الاعتراضية، تُحلِّق في منطقة

معينة، يتم انتخابها بعد دراسة دقيقة. وتقوم فيها هذه المقاتلات بأعمال الدورية، تمهيداً لاعتراض الطائرات المعادية. وهذه هي أعلى درجات الاستعداد القتالي لمقاتلات

الدفاع الجوي.





4.- إدارة عمليات القصف جو / أرض، خاصة ضد مواقع الدفاع الجوي المعادي.

5. -العمل كمحطة إعادة اتصال، بين مراكز التوجيه الأرضية وطائرات المعاونة. والإسهام في عمليات الإنقاذ.

6. -اكتشاف القطع البحرية، في البحار والمحيطات.

7.- تقييم نتائج القصف الجوي.

8-. تنظيم حركة الطيران. وعادة ما تُكلَّف هذه الطائرات بالقيام بدوريات استطلاع لمسرح العمليات





_________________


:- أنواع الأواكس




_________________







عندما نقرأ كلمة "أواكس"، يتبادر إلى الأذهان، أن المقصود هو الطائرة (Sentry E-3 ) ، لأنها أشهر وأهم الطائرات، التي تعمل في هذه الميدان، وأكثرها إمكاناتٍ.


ولكن هناك أنواع أخرى منها، الطائرة ( E-2C Hawkeye )، والروسية ( Moss TU-126 )، وغيرهما.


ولقد استخدمت طائرتا E-3 وE-2C، في العمليات الجوية، التي دارت في منطقتنا، منذ الثمانينيات. ولذا، فسوف نلقي الضوء عليهما.





____________________



:- الأواكس (Sentry E-3 )




____________________




طائرات نفاثة ذات أربعة محركات، طراز بوينج 707. جهزت بمعدات خاصة، لتنفيذ مهام الاستطلاع والإنذار والقيادة والسيطرة والاتصالات، في جميع الأجواء.


ويمكنها اكتشاف مئات الطائرات، وتحديد كافة بياناتها، ومعالجة هذه البيانات (Processing ) ، وإرسالها، فوراً، إلى مراكز العمليات المختلفة، وإلى الطائرات


الصديقة. وحلَّقت، للمرة الأولى، في 31 أكتوبر 1975.



وقد تسلَّمت القوات الجوية الأمريكية أولى هذه الطائرات، في 24 مارس 1977. ودخلت في واجب العمليات في أبريل 1978. وتُحلِّق الطائرة E-3 ( Sentry )


بسرعة 580 كم / ساعة، وسرعتها القصوى تبلغ 853 كم / ساعة. وتعمل حتى ارتفاع طبقة الأستراتوسفير ، وبالتحديد 8.840 كم. ويتكون طاقمها من 13 إلى


19 فرداً، هم الطيار ومساعده، والمهندس والملاح، وعدد من الأفراد ـ يختلف تبعاً للمهمة ـ للعمل على المبينات monitors ويمكن هذه الطائرة أن تظل في الجو 11


ساعة متواصلة، تزيد عند إعادة تزويدها بالوقود في الجو. ويوجد في الطائرة أماكن لراحة الأفراد بالتناوب.







وتمتلك القوات الجوية الأمريكية 33 طائرة أواكسE - 3 ( ستة أسراب ). تعمل تحت إمرة القيادة الجوية التكتيكية، وبالتحديد في لواء السيطرة الجوية الرقم 552،


الذي يتمركز في قاعدة Tinker الجوية، في أوكلاهوما، في الولايات المتحدة الأمريكية. وتتمركز طائرتان من هذا اللــواء فـي قاعـدة (Kadena ) الجوية، في اليابان.



أما حلف شمــال الأطلسي NATO North Atlantic


Treaty Organization ) ، فلديه 18 طائرة من هذا النوع، تسلم أولاها في عام 1982. كما تمتلك المملكة العربية السعودية خمس طائرات، وفرنسا أربع


طائرات، وبريطانيا سبع طائرات. وتعاقدت اليابان، عام 1993، على شراء أربع طائرات. وتسلّمت طائرتين، في مارس 1998، وسوف تتسلم اثنتين أخريين، في


أوائل عام 1999. وهي مجهزة على هيكل طائرات بوينج 767، وهي أكبر من البوينج 707، المستخدمة حالياً، وذات مدى وارتفاع عمل أكبر .






____________


:- التطويـر




____________






مرت طائرات الأواكس E -3 بعدة برامج تطوير، منذ عام 1984، لزيادة مدى الكشف، وتدعيم منظومة الاتصال بأجهزة إضافية، وتأمين سِرية الاتصالات، وزيادة


سعة الحاسب الإلكتروني الرئيسي، وتطوير برامج عمله ( Software ) ، وزيادة شاشات العرض وتطويرها، وإضافة أجهزة لاستقبال معلومات شبكة أقمار الملاحة


GPS ( Global Positioning System ) ، ووصلات متعلقة بنظام توزيع المعلومات التكتيكية المشترك JTIDS ( Joint Tactical


Information Distribution System ) ، مما يؤدي إلى توسيع قاعدة البيانات، وتأمين الاتصالات ضد التشويش. وفي مجال الدعم الإلكتروني (ESM )


أضيفت أجهزة رادار سلبية ( مستقبلات )، لالتقاط الإشارات، التي تبثها الأهداف المعادية والصديقة. كما جهزت الطائرة بأربعة هوائيات، لتغطية جميع الاتجاهات (


5360 ). وتغذي هذه الهوائيات جميع المبينات، وبذلك، يتمكن العاملون عليها من تحديد الجهاز، المشع ونوعه، بناء على المعلومات المخزنة في ذاكرة الحاسب الآلي.


وهذا يساعد كثيراً على اتخاذ الإجراءات المضادة ( إعاقة إلكترونية، وقصف بالصواريخ المضادة للإشعاع ).





___________________


:- المكونات الرئيسية




__________________





تشمل المكونات الرئيسية الرادار والحاسب الإلكتروني، ووحدات عرض البيانات Consoles ومنظومة الاتصالات Communications system، والنُظم


الملاحية Navigation systems



__________

:- الــرادار




_________





تستخدم هذه الطائرات جهاز رادار، من نوع AN / APY ويعمل في حيز ترددات من 2 - 4 جيجاهرتز. وله تردد نبضي عالٍ، يساوي 300 كيلو نبضة في الثانية،


وآخر منخفض إلى حوالي ألف نبضة في الثانية. وتوضع هوائيات الجهاز في الوعاء المحمول فوق سطح الطائرة، وتدور بسرعة ست لفات في الدقيقة، أثناء التشغيل،


وربع لفة فقط في الدقيقة، أثناء الراحة، لتزييت التروس. ويُقسَّم مجال البحث للرادار إلى 24، قطاعاً يمكن أن يتم البحث فيها بالتتابع، كما يمكن ترتيب قطاعات البحث،


بما يناسب اتجاهات الاقتراب المحتملة للطائرات المعادية، والتركيز على قطاعات معينة، طبقاً لما يمليه الموقف الجوي.


ويعتمد الرادار على عدة وسائل، للتغلب على الإعاقة الإلكترونية. منها تغيير التردد اللاسلكي والتردد النبضي، آلياً، وضغط الفصوص الجانبية للشعاع.







_________________

:- اللوحة رقم 2




_________________





ولجهاز الــرادار ستة أنظمة عمل مختلفة، يتم اختيار أنسبها، طبقــاً للموقف. والرادار مجهز بنظام للتعارفIFF (Identification Friend or Foe ) ، يعمل


بمختلف نُظم التعارف، العسكرية والمدنية، ويحتوي على 4096 كود تعارف.


وقد أدى التطور في صناعة الطائرات الحربية، إلى تصغير مساحة سطحها العاكس للطاقة الكهرومغناطيسية. ونتيجة لذلك، قلّ مدى كشف جهاز رادار الأواكس. وقد


أجريت عدة تعديلات، لمواجهة هذا التطور. منها استخدام الشكل المضغوط للموجة، وذلك لزيادة حساسية الاستقبال، وتغيير جهاز تطابق المعلومات في الرادار، بحاسب


إلكتروني متعدد الدرجات. وبذا أمكن الطائرة أن تكتشف حتى الصواريخ الطوافة ( كروز ).






____________


:- شاشات العرض



____________






تحتوي الطائرة على 14 وحدة عرض ملونة، متعددة الأغراض، ووحدتين احتياطيتين. وتُعرَض عليها المعلومات، التي تم معالجتها بوساطة الحاسب الإلكتروني، في شكل


رموز وجداول رقمية. كما يمكنها إظهار كافة البيانات، الموجودة في مكتبة التهديدات. ويقوم الحاسب بمقارنة المعلومات المختلفة، ويتحكم في إظهارها على الشاشات، بناءً


على تعليمات الضباط العاملين على المبينات. ويمكن تسجيل كل المعلومات، التي تظهر على الشاشات، وإعادة عرضها عند الحاجة.







_________________


:- منظومة الاتصالات



________________






تحتوي المنظومة على ثلاثة أجهزة لاسلكية HF ( High Frequency ) واثني عشر جهازَ(Very High Frequency) VHF، وجهازين يعملان على


الترددات فوق العاليــــــةUHF ( Ultra High Frequency ) ، إضافة إلى وصلة معلومات رقميــة، ذات سرعة عاليـة. ولتأمين استمرار سريان المعلومات


وسِريتها، تم تركيب منظومة Have Quick ، المضادة للتشويش.






____________


:- النظم الملاحية




____________







:- تستخدم الأواكس E-3 أربعة نظُم ملاحية، هي:


1:- نظام ملاحي، من نوع AN / ASN-119، لتوفير البيانات الملاحية، من دون الرجوع إلى أي مساعدات أرضية.


2:- نظام ملاحي من نوع AN / ARN-120 أوميجا ( Omega )


3:- نظام ملاحي AN / APN-213. وهو جهاز استشعار، يعمل بنظرية دوبلر ( Doppler effect )، لقياس سرعة الريح وتأثيرها في الطائرة.


4:-وذلك علاوة على منظومة استقبال معلومات شبكة أقمار الملاحة ( GPS )



:- الحاسب الإلكتروني الرئيسي


من نوع IBM CC-2، وسعة ذاكرته 10 ميجابايت، وتقبل الزيادة إلى 14.5 ميجابايت في المستقبل. وسرعته 740 ألف عملية، في الثانية الواحدة.





_______________________

:- الإنذار عن الصواريخ الباليستية



______________________






يعمل خبراء وزارة الدفاع الأمريكية ( Pentagon )، منذ عام 1995 في برنامج لإنتاج منظومة استشعار، تركب في الطائرات الكبيرة، وفي مقدمتها الأواكس E-3


، لاكتشاف صواريخ أرض ـ أرض الباليستية، وتوفير إنذار مبكر منها، مما يضاعف من مدى الاشتباك بها بوساطة صواريخ البحرية Standard-2، وصواريخ


الجيش، من نوع ( Theater High Altitude Area Defense ) THAAD الجاري إنتاجها.


وتحتوي المنظومة على مصفوفة من أجهزة الاستشعار، تعمل بالأشعة تحت الحمراء، وجهاز ليزر. ويمكنها قياس مسافة الصاروخ المعادي، واتجاهه، وارتفاعه، بدقة،


والاستمرار في قياس هذه الإحداثيات لعدة ثوانٍ، بعد انتهاء احتراق وقود المحرك، مما يساعد على دقة التنبؤ بالموقع، الذي يتجه إليه الصاروخ. وتزن المنظومة 800


رطــل. وتستطيــع اكتشاف، وتتبّع عشرات الأهداف في وقت واحد.







________________


:- بيانات أخرى هامة




________________







•- ارتفاع الطائرة ( جسم الطائرة ) 12.73 م


•- طول الطائرة 46.61 م


•- المسافة بين طرفَي الجناحين 44.42 م


•- مساحة الأجنحة 383.35 م2


•- الوزن فارغة 77996 كجم


•- الوزن بكامل التجهيزات والطاقم ( وزن الإقلاع ) 147420 كجم







•- أقصى معدل صعود 676 م / دقيقة من مستوى سطح البحر


•- أقلّ مسافة أرضية، تمهيداً للإقلاع 610 م


•- أقلّ مسافة أرضية، تمهيداً للتوقف بعد الهبوط 439 م


بامكان الاواكس التزوجد بالوقود والبقاء فترات اطول في الجو







__________________


:- Hawkeye, E-3




________________







طائرة أمريكية مروحية، ذات محركين. تم تجهيزها للاستطلاع الراداري، والإنذار المبكر، وإدارة نيران المقاتلات الاعتراضية والقاذفات، وأسلحة الدفاع الجوي الأرضية.


أي أنها تقوم، تقريباً، بالمهام عينها، التي تضطلع بها الأواكس E-3 وتعمل هذه الطائرة مع القوات البحرية الأمريكية. وتتمركز على حاملات الطائرات. وتستطيع القيام


بأربعين عملية توجيه للمقاتلات الاعتراضية والمقاتلات القاذفة في وقت واحد. وتبلغ السرعة القصوى للطائرة 598 كم / ساعة. ومدى عملها 320 كم، من دون تزود

بالوقود، جواً. وارتفاع العمل لها 9380 م. ويتكون الطاقم من فردين للطيران، وثلاثة أفراد للأجهزة الإلكترونية.


وقد حلّق النموذج الأول منها، في 21 أكتوبر 1960. وكان رمزه E-2A ) ( ثم ظهر النوع الثانيE-2B ) (، في أواخر 1971. وفــي 23 سبتمبر 1972،


حلقت أول طائرة من النوع الحالي E-2C ) (، وكلّفت بمهام عمليات، في نوفمبر 1973.

وتحتوي الطائرة على جهاز رادار، من نوع APS -145، ذي مجال كشف واسع، وجهاز استشعار سلبي، من نوع AN / ALR-73 يلتقط، آلياً، أي إشعاعات، تبثها


الأجهزة الإلكترونية المعادية، مما يضاعف من مدى الكشف، ويساعد على الاكتشاف الفوري لأي اختراق جوي، ويُحدِّد نوع هذا الاختراق بدقة. والطائرة مُجهَّزة بحاسب

إلكتروني، من نوع L - 304 ومن المقرر أن يستبدل به حاسب آخر، أكثر تطوراً من نوع L - 940 وقد أجريت التجارب، بالفعل، على الحاسب الجديد، في مارس


1997، وذلك ضمن برنامج تطوير شامل لإنتاج طراز جديد من هذه الطائرة، يسمى Hawkeye-2000 ومن المتوقع أن تبدأ القوات البحرية في استلام أولى


طائراته، في عام 2001.





والطائرة مجهزة بثلاث وحدات مبينات ملوَّنة. تُستخْدم اثنتان منها في عمليات التوجيه، وتُستخْدم الثالثة لتتبّع الأهداف وتمييزها. وتشمل المنظومة أجهـزة اتصـال جو ـ


جو، وجو ـ أرض.




ومدى كشف الرادار 480 كم، ويقلّ عن ذلك، بالنسبة إلى صواريخ كروز. وعموماً فإن مدى الكشف، يختلف باختلاف حجم الهدف وارتفاعه، ومدى استفادته من


تكنولوجيا الإخفاء ( Stealth ) يقيس الرادار مسافة الهدف واتجاهه. أمّا الارتفاع، فيمكن قياسه، بالنسبة إلى الأهداف التي تطير فوق الماء فقط. وتبلغ دقة الجهاز في


قياس الاتجاه 42 دقيقـة ( الدرجة = 60 دقيقة )، وفي المسافة 30 متراً. والجهاز مُحصَّن ضد الإعاقة الإلكترونية.



ويمكن للطائرة اكتشاف، وتتبع 250 هدفاً في وقت واحد، وإجراء حساباتها بوساطة الحاسب الآلي، وعرضها على المبينات.


والهوائيـات موضوعـة في وعـاء قطـره 7.32 م، محمـول فوق الطائرة. وتدور بمعدل 6 لفــات في الدقيقة.





______________

:-بيانات أخرى




_____________







•- ارتفاع الطائرة ( جسم الطائرة ) 5.58 م


•- طول الطائرة 17.54 م


•- المسافة بين طرفَي الجناحين 24.56 م


•- مساحة الأجنحة 65.03 م2


•- الوزن فارغة 17265 كجم


•- الوزن بكامل التجهيزات والطاقم ( وزن الإقلاع ) 23556 كجم





--- دور الأواكس في حرب الخليج


كان الاستعداد لتحرير الكويت، حافزاً إلى سرعة تنفيذ عمليات التطوير السابق ذكرها، والتي تمت في الأشهر السابقة للعمليات، بما في ذلك تجديد مكتبة التهديدات في


طائرات الأواكس، التي شملت مراجعة كافة البيانات المخزنة في ذاكرة الحواسب الإلكترونية، وتعديلها طبقاً لخواص وتسليح القوات الجوية والدفاع الجوي العراقي. وقد


استغرقت هذه العملية 3 ـ 4 أسابيع، وواجهتها بعض المصاعب، بسبب تنوع مصادر السلاح العراقي. وبدأ استخدام طائرات الأواكس أثناء التحضير لحرب "درع






الصحراء". وكلفت بالعمل، ليلاً ونهاراً، لاكتشاف التحركات العراقية. وقامت الطائرات السعودية والأمريكية بدور رئيسي في قيادة العمليات الجوية. ونفذت الأواكس E-3


( 682 ) طلعة جوية بإجمالي يزيد على خمسة آلاف ساعة طيران. كما نفذت طائرات E-2C ( 1183 ) طلعة جوية [اُنظر الجدولين الرقمين 1، 2]. ووفرت


معلومات الاستطلاع، لأكثر من 120 ألف طلعة طائرة، للقوات المتحالفة. كما وفرت للقيادات معلومات مهمة عن موقف القوات العراقية، وعن نتائج القصف، وقادت 38


عملية اعتراض جوي، من إجمالي 40 عملية، نفّذت أثناء الحرب.


وللمرة الأولى في تاريخ الحرب الجوية، يتم تسجيل كافة العمليات الجوية، وذلك بفضل البيانات، التي قامت الأواكس بتسجيلها.





_______________


:- استخدامات أخرى




________________






استخدمت طائرات E-3 في العمليات الحربية، في جرينادا Grenada، عام 1983. وفي لبنان، عام 1983. وفي بناما Panama، عام 1989. وفي العراق


عامَي 90 / 1991. وفي البوسنة Bosnia، عامي 1993، 1994.





____________________________________


- مقطع :- لطائرة الانذار المبكر نوع E-3 Sentry





_____________________________________






















_______________________________________________________________________________________

:- بطاقة :- طائره الأنذار "عين الصقر" Hawk Eye E-2C














______________________________________________________________________________________






أن الدور الأساسي لطائرة ( E2C HAWK EYE) المصنعة من قبل شركة (Northrop Grumman) الأمريكية هو المراقبة الجوية


وهذه الطائرة تعمل ضمن القوة البحرية الأمريكية و تمارس عملها علي ارتفاع يصل إلى (25.000) قدم فوق سطح البحر ، و هذه الطائرة التي تسمي ( HAWK


EYE ) أو عين الصقر تعمل علي تحذير البحرية الأمريكية من اقتراب الأهداف الجوية المعادية و تنقل جميع بيانات هذه الأهداف إلى الطائرات المقاتلة الصديقة مثل (


F_14TOM CAT) لتتعامل مع هذه الأهداف الجوية المعادية ، و تتمثل الأدوار الثانوية التي تقوم بها هذه الطائرة في








(المراقبة و القيادة و السيطرة للعمليات الجوية المختلفة ) & ( المساعدة في توجيه عمليات البحث و الإنقاذ ) & ( طائرة وسيطة للاتصالات )


و بدأت هذه الطائرة العمل سنة(1973) و ظهر منها بعد ذلك النسخة ( BLOCK II) و هي نسخة مزودة بمحرك محسن و رادار ذو كفاءة عالية و دخلت هذه


النسخة العمل سنة (1992) .



و هذه الطائرة تعمل في خدمة كثير من بحريات دول العالم مثل ( مصر ــ إسرائيل ـــ اليابان ــ فرنسا ــ تايوان ــ سنغافورة ) و قامت إسرائيل ببيع ( 3) طائرة


مستعملة من عندها للبحرية ( المكسيكية ) و تم تسليم أول طائرتين في يونيو (2004) و تم تسليم أكثر من (180) طائرة للبحرية الأمريكية و (30) دولة أخري


و البحرية الأمريكية من المعروف أنها تستخدم عدد( 6) طائرات منها في المراقبة البحرية ومراقبة عمليات تهريب المخدارت و تستخدمها أيضا في عمليات الأمن الداخلي .











وتُعد الطائرة E–2C، من إنتاج شركةجرومان" Groman طائرة إنذار مبكر تعمل من على متن حاملات الطائرات وقد أثبتت جدارتها. وهي تستخدم نظام كشف


راداري سلبي، وقد صممت خصيصاً للعمل فوق الماء. ويتضمن نموذج E-2Cالأحدث نظام معالجة راداري ثانوي متطور عن نموذج رادار APVD-120، ولكن


بقدرات معالجة رقمية أفضل. يعمل في الطائرة ثلاثة عمال تشغيل، وبإمكانها القيام بمهام الطائرة "البوينج" E-3 نفسها. إن نشر طائرات عين الصقر E-2C مع


أسطول بحري يعطيه إنذاراً مبكراً كافياً عن الطائرات المهاجمة؛ يسمح للطائرات المعترضة والسفن أخذ الإجراءات اللازمة. وتؤمن طائرة E-2C تغطية لمسافة 150


ميلاً بحرياً بعيداً من خط السير.















أن الدور الأساسي لطائرة ( E2CHAWK EYE) المصنعة من قبل شركة (Northrop Grumman) الأمريكية هو المراقبة الجوية وهذه الطائرة تعمل ضمن


القوة البحرية الأمريكية و تمارس عملها علي ارتفاع يصل إلى (25.000) قدم فوق سطح البحر ، و هذه الطائرة التي تسمي ( HAWK EYE ) أو عين الصقر


تعمل علي تحذير البحرية الأمريكية من اقتراب الأهداف الجوية المعادية و تنقل جميع بيانات هذه الأهداف إلى الطائرات المقاتلة


الصديقة مثل ( F_14TOM CAT) لتتعامل مع هذه الأهداف الجوية المعادية ، و تتمثل الأدوار الثانوية التي تقوم بها هذه الطائرة في (المراقبة و القيادة و السيطرة


للعمليات الجوية المختلفة ) & ( المساعدة في توجيه عمليات البحث و الإنقاذ ) & (طائرة وسيطة للاتصالات )..........







و بدأت هذه الطائرة العمل سنة(1973) و ظهر منها بعد ذلك النسخة ( BLOCK II) و هي نسخة مزودة بمحرك محسن و رادار ذو كفاءة عالية و دخلت هذه


النسخة العمل سنة (1992) .




و البحرية الأمريكية من المعروف أنها تستخدم عدد( 6) طائرات منها في المراقبة البحرية ومراقبة عمليات تهريب المخدارت و


تستخدمها أيضا في عمليات الأمن الداخلي .







_______________

- تصميم الطائرة : ـ





_______________






أن هيكل الطائرة مصمم للإقلاع و الهبوط من علي سطح حاملات الطائرات لذلك نجد أن الطائرة قوية بما فيه الكفاية


لتتحمل القوة الضاغطة الناتجة عن الناقل المعجل الذي يستخدم من علي سطح الحاملات الطائرات و الذي يعمل بقوة البخار و يدفع الطائرة بقوة لكي تطير من علي هذا


المدرج الصغير نسبيا بالمقارنة مع مدارج المطارات الكبيرة ، كما أن الطائرة لديها في مؤخرة الذيل خطاف تستخدمه الطائرة عند هبوطها علي سطح الحاملة لكي يقلل من


اندفاعها بسبب سرعة الهبوط و هذا الخطاف يفتح عند الهبوط و يلتحم مع سلك يسمي المصدة علي سطح الحاملة و يمسك الطائرة و يقلل من سرعتها تماما مثل المظلة


التي تفتحها الطائرات عند هبوطها علي مدارج المطارات الكبيرة لكي تقوم بنفس المهمة و هي تقليل سرعة الطائرة و مساعدة الفرامل علي توقيف الطائرة ، كما أن


الطائرة تتميز أن أجنحتها تطوي هيدروليكيا علي هيكل الطائرة لكي يتم تخزينا بكل سهولة في الحظيرة


المخصصة لها علي الحاملة و لكي لا تأخذ مساحة كبيرة عند التخزين .















و هيكل الطائرة مصنوع من تركيب معدني خفيف، كما أن أجزاء من ذيل الطائرة مصنوعة من مركبات معينة و ذلك لتخفيض البصمة


الرادارية للطائرة . و في مايو عام (2004) قامت البحرية


الأمريكية بتزويد طائرتها ( HAWK EYE 2000) بمحركات جديدة يتم التحكم بها إلكترونيا و هي مزودة (8) شفرات مروحية في كل محرك و من المعروف أن


الطائرة لديها محركين و ذلك بدلا عن المحركات القديمة و التي كان يتم التحكم بها ميكانيكيا و كان لدي كل محرك (4) شفرات مروحية فقط ، و هذه المحركات الجديدة


سوف تعمل علي تقليل اهتزازات الطائرة و تقليل الضوضاء الصادرة عنها .


الطائرة ( E2C) مزودة برادار فوق هيكل الطائرة الخلفي قطره حوالي (24) قدم و يدور من (5) إلى (6) مرات في الدقيقة الواحدة و هذا


الرادار من نوع ( AN/ APS _145) و المصنوع من قبل شركة (LockheedMartin) :- الأمريكية الرائدة في الصناعات الدفاعية و هذا الرادار قادر علي














تتتبع أكثر من (2000) و السيطرة علي أعترض (40) هدف معادي و يغطي مساحة بحث قدرها (6) مليون ميل مكعب و هذا الرادار متين ضد الإجراءات


الإلكترونية المضادة و لديه القدرة علي اكتشاف الطائرات من مدي يزيد عن (550) كم . كما أن الطائرة مزودة بنظام العرض


المتقدم ( AN/UYQ _70) من شركة (Lockheed Martin) أيضا و وحدات حاسوب متقدمة تساعد في عرض المعلومات و الخرائط بكل سهولة و جودة في


التقريب و هي متعددة الألوان .


و الطائرة مزودة بنظام تحديد الموقع العالمي أو ( GPS) حيث انه من المكونات الرئيسة لنظام الملاحة في الطائرة كما أن الطائرة مزودة بأحداث الأجهزة الإلكترونية


الموجودة في العالم مثل( AN/ASN-50 ( و هو من أحدث أنظمة التوجيه و القيادة و نظام الاتصالات( AN/ARA-50UHF ( و نظام نقل


البيانات (AN/ARC-158 UHF) و نظام ربط و توزيع المعلومات التكتيكية المشترك AN/ARQ-34HF) ( و الذي يقدم


نظام أمن لنقل البيانات و المعلومات وحتى الصوتية منها .، و نظام الهبوط الآلي علي سطح حاملات الطائرات(AN/ASW-25B) .و هذه الأنظمة الحديثة هي التي


أعطت سمعة جيدة للطائرة في دول العالم.







________________________________________


:- معلومات عامة عن الطائرة...





________________________________________







:- امتداد الاجنحة : 24.56 متر


:- نسبة الطول الى العرض : 9.3 متر


:- الطول الكلى للطائرة : 17.54 متر











:- الارتفاع الكلى : 5.58 متر


:- نصف قطر هوائى الرادار: 7.32 متر


:- نصف قطر المروحة : 4.11 متر


:- مساحة الاجنحة : 65.03 م2


:- الوزن فارغة 17859 كجم


:- اقصى وزن عند الاقلاع : 24161 م2






:- اقصى سرعة : 626 كم فى الساعة


:- سرعة الهبوط 138 كم فى الساعة


:- اقل مسافة اقلاع : 564 م


:- اقل مسافة هبوط : 439 م


:- القوة المحركة : محركان تربينيان مروحيان طراز اليسون بقوة 4910 حصان





________________________________


- مقطع :- لطائرة الأنذار "عين الصقر" Hawk Eye E-2C





_________________________________





















_______________________________________________________________________________________


: - بطاقة :- الطائرة HAWK EYE 2000 (منقول من أخي ميسر )













_______________________________________________________________________________________






أول نسخة من هذه الطائرة تم تسليمها في عام (2001) و طلبت البحرية الأمريكية حوالي (24) طائرة منها و تم تسليم حوالي


(11) طائرة و قامت هذه النسخة بأول عمل لها عام (2003) من علي متن حاملة الطائرات الأمريكية Nimitz CVN 68) ( عند غزو العراق .



و تم تسليم طائرة واحدة من هذه النسخة إلى البحرية الفرنسية للعمل علي متن حاملة الطائرات ( شارل ديجول ) و سوف يتم ترقية طائرتين أخرتين لهذه النسخة



و تم تسليم (تايوان) طائرتين في عام (2004 & 2005) ، أما مصر فكما قلنا سوف ترقي (6) طائرات ( E2C) العاملة لديها إلى ( HAWK


EYE 2000) و بالفعل استلمت مصر أول طائرتين تم ترقيتهما منذ مارس (2003) ، أم اليابان فقامت أيضا بترقية (13) طائرة لديها إلى هذا هذه النسخة و


استلمت أول طائرة منها بنهاية (2004) ، و طلبت الإمارات العربية المتحدة حوالي (5) طائرات من هذا النوع ( HAWK EYE2000).







_______________________________


-مقطع :- لطائرة HAWK EYE 2000






_______________________________

























_______________________________________________________________________________________


:- بطاقة : طائرة الأنذار ( E2D HAWK EYE )(منقول من أخي ميسر )










_______________________________________________________________________________________







:- و هي أحدث جيل من الطائرة ( E2CHAWK EYE ) حيث انه بالإضافة إلى الرادار الجديد الذي سوف تمد به سيكون لديها القابلية في الدفاع


ضد تهديدات الصواريخ ، و سوف تزود بمجسات متعددة و متكاملة و أنظمة ملاحة و قمرة قيادة تكتيكية من شركة( Northrop Grumman ( و أجهزة إلكترونية


و أنظمة مراقبة و اتصالات من شركة (. Lockheed Martin) .



وبدأ الرادار الجديد اختبارات الطيران في يوليو (2002) و سوف يتم أستبدل الرادارات القديمة في (75) طائرة تمتلكها


البحرية الأمريكية و سوف يتم ترقية هذه الطائرات بالأنظمة الجديدة المتكاملة لتبدأ هذه النسخة المتقدمة ( E2DHAWK EYE ) الدخول إلى الخدمة في عام


(2011) .و هذه كانت بعض المعلومات عن طائرة الإنذار المبكر ( E2C) و عن احدث نسخ منها .







_____________________________________


- مقطع :- لطائرة الأنذار ( E2D HAWK EYE )





_____________________________________





















_______________________________________________________________________________________

:- بطاقة :- طائرة الانذار المبكر والسيطرة E-8 J STARS:_ar ( منقول من أخي ميسر )









_______________________________________________________________________________________






هي من أحدث طائرات الاستطلاع الأمريكية. وتستخدم لمراقبة ميدان المعركة، رادارياً، لأعماق تزيد على 150كم. وقد اشتركت، للمرة الأولى، في


عمليات فعلية، أثناء حــرب تحرير الكويت.



والاسم الكامل لهذه الطائرة هو: Joint Surveillance & Target Attack Radar System Aircraft ويرمز إليها عادة بالأحرف الأولى


JSTARS أو Joint STARS








______________

:- ومهمتها الأساسية



______________






هي توفير معلومات لحظية، عن الأهداف البرية المعادية، تمهيداً لقصفها بوساطة القوات الجوية والأسلحة البرية. وتشمل هذه الأهداف أرتال العدو، الآلية والمدرعة،


وأماكن تجمعها وحشدها، ومنصات الصواريخ أرض/ أرض، الثابتة والمتحركة، ومواقع الدفاع الجوي، والمستودعات، وغيرها من






______________

:- الأهداف




______________






:- الثابتة، أو المتحركة بسرعات بطيئة، بما في ذلك


:-الطائرة العمودية، التي تُحلِّق على ارتفاعات منخفضة.


:- وتتكون المنظومة من جهاز رادار، ووسائل اتصال، وحواسب إلكترونية وأماكن عمل لطاقم القيادة والسيطرة والاستطلاع.


:- وتتميز هذه الطائرة بقدرتها على تقديم معلومات مستمرة، ولحظية، إلى المقاتلات القاذفة، أثناء طيرانها، وإلى قادة الوحدات والتشكيلات البرية، في


الوقت نفسه، من طريق محطات أرضية خفيفة الحركة. وقد تم نشر ست محطات منها في المملكة العربية السعودية، أثناء "عاصفة الصحراء".






______________

1. الرادار:




______________





جهاز رادار ذو رؤية جانبية، من نوع نوردن (Norden Side looking Radar)، له طريقتا عمل: الأولى لاكتشاف الأهداف الثابتة وتحديدها، في منطقة


محددة، وتسمى SAR (Synthetic Aperture Radar). والثانية تستخدم نظرية دوبلر (Doppler)، للبحث عن الأهداف المتحركة، في منطقة واسعة،


وتسمى (Wide area Surveillance).



تهتم القوات البرية، أساساً، بالطريقة الأولى (SAR)، لاكتشاف الأهداف الثابتة، وذلك للتنبؤ بعمليات العدو القادمة، وتوجيه قصفات إليها بالأسلحة البرية.




أمّا القوات الجوية، فهي أكثر اهتماماً بالمعلومات المتعلقة بالأهداف المتحركة. وتستفيد من طريقة الرادار في استطلاع المساحات الكبيرة، باستخدام مبينات الأهداف


المتحركة. ويمكن لجهاز الرادار العمل بالطريقتين في وقت واحد، كما لو كان جهازين معاً. ومما يساعد على ذلك، أن الهوائي يتحرك، إلكترونياً، في المستوى


الأفقي، ومن ثم، يستطيع الانتقال من هدف إلى آخر بسرعة، على الرغم من أن حركته، في المستوى الرأسي، تتم آلياً، إضافة إلى سرعة الأهداف البرية، التي تكون


بطيئة، نسبياً. ومن ثم، فإن معدل تكرار عملية المسح للمنطقة، يمكن أن يكون قليلاً. فإذا كان ضابط الاستطلاع في الطائرة JSTARS، يراقب


رتلاً متحركاً بسرعة 30 ميل / ساعة، مثلاً، فإن تجديد المعلومات عن هذا الرتل، كل 60 - 80 ثانية، لن يقلل من صحة هذه المعلومات ، لأن


مكان الرتل، لن يختلف اختلافاً كثيراً، خلال هذه الفترة.





ويقوم جهاز الرادار بالتفتيش في منطقة، مساحتها 512 كم2. وعند ذلك، لا يتجاوز الخطأ 100م، في قياس مسافة الهدف. وعندما يكتشف ضابط الاستطلاع هدفاً


متحركاً بسرعة، ويحتاج إلى معلومات أكثر دقة وتفصيلاً، وأسرع تكراراً، فإنه يستطيع التحول من البحث في منطقة واسعة إلى منطقة أصغر،


مساحتها 20 كم2 فقط (Zooming). وأن يزيد من معدل تكرار عملية البحث، لتصبح كل 15ثانية، وذلك لتحديد مسار الهدف وسرعته.




ويستخدم الرادار مصفوفة هوائيات، طولها 24 قدماً، موضوعة في وعاء على شكل قارب طويل، رفيع (Canoe – Shaped)، مثبت أسفل مقدمة جسم الطائرة.



والمنظومة مجهزة بما يسمى لوغاريتم معالجة الإشارة (SignalProcessing algorithm)، يستطيع أن يميز بين المركبات ذات الجنزير، والمركبات المتحركة


على عجل، آلياً.






_________________

2.: الحواسب الإلكترونية:




_______________








يوجد في الطائرة خمسة حواسب إلكترونية. الأول يقوم بتلقي مطالب القادة من المعلومات، ويحدد أسبقية وتسلسل تنفيذها، بما يحقق أقلّ تحريك للهوائي، في قطاعات


التفتيش المختلفة. ثم يعرض هذا التسلسل على شاشة الضابط المختص، الذي يمكنه تعديل جدول العمل، الذي حدده الحاسب، عند الضرورة.




أمّا الحواسب الأربعة الأخرى، فواجبها معالجة البيانات، التي يحصل عليها جهاز الرادار، ثم إظهارها على شاشات العرض، وإرسالها، بناءً على أوامر المُشَغِّلين


(operators)، إلى الجهات المستفيدة، في الجو وعلى الأرض. وتبلغ سرعة كل من هذه الحواسب 600 مليون عملية في الثانية.





__________________

3. أماكن العمل:




___________________





الطائرة مجهزة بعشرة أماكن للعمل (Console)، تحتوي على شاشات العرض ولوحات التشغيل، وتتصل بالحواسب الإلكترونية وبأجهزة الاتصال. ويتكون الطاقم من


مجموعة استطلاع، تعمل مع القوات الجوية، وأخرى تعمل مع الجيش، ومجموعة للعمل على أجهزة الاتصال، وضباط لمتابعة الحالة الفنية للأجهزة.


ويمكن مجموعات الاستطلاع استدعاء البيانات السابق الحصول عليها، حتى أسبوع مضى، لمقارنتها بالمعلومات الجديدة، ومعرفة المتغيرات التي حدثت في الموقف.






________________


4.: منظومة الاتصال:





________________






هي إحدى مكوّنات المنظومة الشاملة، المعروفة باسم منظومة توزيع المعلومات التكتيكية المشتركة JTIDS (Joint Tactical Information


Distribution System)، وهي توفر اتصالاً ذا اتجاهين بين الطائرة والأطقم، الجوية والبرية. ويتم الاتصال بينهم بالصوت وبوساطة وصلات البيانات (Data


link). والاتصال مؤمن ضد التنصت والتداخل المعادي.... وقد استخدمت الطائرة فى حرب الخليج وكان لها دور هام جدا....







:- بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.


.:- الاستخدام: ـ صممت لمراقبة


:- تحركات القوات والتشكيلات المدرعة في عمق خطوط العدو، (طائرة إنذار مبكر وقيادة وسيطرة محمولة جواً).


:ـ أول تجربة طيران في أبريل 1988.


:ـ تاريخ دخولها الخدمة المخطط 1997، والفعلي 1991.


:.- الدول المستخدِمة: الولايات المتحدة الأمريكية.





______________

:- المواصفات العام والفنية:



______________






_______

1. الأبعاد:




_______





-: امتداد الأجنحة 44.42 م


- :اتساع الطائرة من الداخل (عرض الجسم) 3.76 م


- :الطول الكلي 46.61 م


- :ارتفاع الطائرة 12.93 م


-: امتداد سطح الذيل الأفقي 13.95 م


-: المسافة بين العجل الخلفي 6.73 م


-: المسافة بين العجلة الأمامية ومحور العجل الخلفي 17.98 م



-



__________

2:- الأداء:



__________




:- أقصى مدى 5000 ميل بحري (9290 كم)


:- أقصى سرعة متوسطة 545 عقدة (1009 كم/ساعة)


:- ارتفاع العمليات 11885 م


:- أقصى معدل تسلق عند مستوى سطح البحر 1219 م


:- أقل مسافة هبوط 785 م






_____________


3:- القوة المحركة:



_____________




:- أربعة محركات تربو نفاث Pratt, Whitney نوع JT4A – 3.



:- المصنعون Manufacturers: :- بوينج ـ جورمان Boeing / Grumman.






__________________________________


- مقطع :- لطائرة الانذار المبكر والسيطرة E-8 J STARS:_ar





__________________________________.












الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   السبت 12 مارس 2011 - 21:47














_______________________________________________________________________________________



:- بطاقة :- طائرة الانذار المبكر والسيطرة 737AEW WEDGETAIL ( منقول من أخي ميسر )












_______________________________________________________________________________________







تعاقدت استراليا عام 2000 على تطوير نظام انذار مبكر وسيطرة وتجهيزه على متن الطائرة بوينغ737 ...يشمل انتاج


4 طائرات مع احتمال انتاج ثلاث اضافية ....وقد تسلمت الحكومة الاسترالية اول طائرتين عام 2006....


الطائرة بوينغ737 يقودها طياران يعونهما من 6 الى 10 افراد وتعمل من 30 الى 40 الف قدم وهى مزودة بأحدث اجهزة الاتصال.














تستخدم الطائرة محركين من نوع CFM-56 7B24 قوة الدفع لكلا منهما 112 كيلو نيوتن واقصى وزن للاقلاع 77110 كجم ومدى 3000 ميل بحرى.....وفترة


تحليق 9 ساعات . يتكون النظام من ست مواقع عمل متعددة المهام....ويستخدم الرادار ميسا الذى يوفر تغطية 360 درجة ومدى كشف 200 ميل بحرى وقادر على


تتبع اكثر من 3000 هدف جوى وبحرى ...كما يشتمل النظام على معدات التمييز للاهداف الصديقة والمعادية...ونظام المعاونة الالكترونية ESM....ونظام


حرب الكترونية EWSP ونظام الليزر VIPER ونظام الاعاقة الحرارية AN\AAQ24....





___________

:- المواصفات الفنية :



___________





:- الطول : 33.6 متر


:- امتداد الاجنحة : 35.8متر


:- متوسط السرعة : 410 عقدة


:- الحيز الترددى للرادار : L







_________________________________________


-مقطع :- لطائرة الانذار المبكر والسيطرة 737AEW WEDGETAIL






______________________________________________



















_______________________________________________________________________________________

:-بطاقة :- طائرة الانذار والسيطرة E-6ATACAMO: (منقول من أخي ميسر )












______________________________________________________________________________________











تعمل بنظام لترحيل الاتصالات منقول جوا يعمل بالترددات الجوية المنخفضة جدا.....ويستخدم فى الاتصال بالغواصات وانذارها تحت الماء... هى تابعة لسلاح البحرية


الامريكى وحلقت لاول مرة عام 1987... واستمر تجهيزها الكترونيا مدة عامين....صنعت من قبل شركة بوينغ الامريكية...وتولت تجهيزها الكترونيا شركة


ميركورى... بلغ حجم الانتاج 16 طائرة وهى تخضع لتحديث وتطوير مستمر... قادرة على الطيران لمدة 15 ساعة بسرعة 981 كم فى الساعة.. بفضل اربعة


محركات توربينية رائعة طراز CFM انترناشيونال ..






:- الطاقم : 13 فردا



:- الطول : 46.4 متر



:- الارتفاع : 12.9 متر







________________________________

- مقطع :- لطائرة الانذار والسيطرة E-6ATACAMO





________________________________























_______________________________________________________________________________________


:- بطاقة :- طائرة الحرب الالكترونية EC-130E ABCCC ( منقول من أخي ميسر )













______________________________________________________________________________________







:- نظام



ABCCCIII عبارة عن مركز تحكم جوي محمول على متن طائرة معدّلة من نوع سي 130. وقد استخدم نظامان من هذا النوع في عملية عاصفة الصحراء. ويؤمن


نظام ABCCC III القيادة والتحكم والاتصال وإدارة العمليات الجوية التكتيكية، ويقوم بجميع المعلومات من مختلف المصادر بما فيها تلك


التي يدلي بها الطيارون العائدون من المعركة، ولتوجيه الطائرات نحو أهدافها. كما يقوم النظام بنقل المعلومات إلى القوات البرية


والبحرية وإلى القيادات العليا. ويجري إدخال كبسولات نظام ABCCC III البالغ طولها 14 متراً في طائرات من نوع EC – 130 E لترسل بسرعة إلى حيث تدعو


الحاجة. تحتوي كبسولة (ABCCC III) على 12 كنسولاً مزود بشاشات عرض ملونة.



ويقوم المراقبون بتتبع عمليات القوات الجوية والبرية، وثمة خرائط رقمية توردها شركة (Unisys) والوكالة الدفاعية لرسم ا لخرائط (Defense Mapping


Agency). وتقوم محطة دعم أرضية بتوفير الخرائط كبرامج كومبيوترية. وفي إمكان هذه المحطة توليد خرائط رقمية بمقياس 500000/1 و 50000/1


للمناطق المطلوبة. وتغطي سعة المعلومات لكل مهمة جوية 2048 × 2048 ميلاً بحرياً مع تفاصيل محسنة في مساحة 1024 × 1024


ميلاً بحرياً. وتخزن برامج الخرائط على أربع اسطوانات بصرية بقوة 200 ميجابايت حيث تحفظ أيضاً البرمجة العملية وتسجل تفاصيل المهمة بالوقت.


ب ـ مهمات طائرات (ABCCC III)


شكلت هذه الطائرات وسيلة الاتصالات الحيوية بين الطيارين ومراكز العمليات البرية. وكان الطيارون المولوجون بمهاجمة أهداف معينة يتصلون بمراكز القيادة الجوية قبل

دخول ساحة المعركة حيث يزودهم مركز العمليات الجوية بأحدث المعلومات حول أهدافهم أو ينذرهم بوجود أهداف لها أفضلية أكبر خلال رحلتهم. كذلك كان الطيارون


يزودون مركز العمليات الجوية بمعلومات جديدة كأهداف جديدة غير مصنفة وتقارير عن حجم الأضرار في الأهداف التي تمت مهاجمتها، فتنقل هذه المعلومات فوراً إلى


وسائل الاستخبارات لأخذ الإجراءات اللازمة حيالها.












ويذكر أن سلاح الجو الأمريكي استخدم خلال حرب فيتنام كبسولات (ABCCC II) لكنها كانت تستخدم نظاماً يدوياً لتحديد الأهداف وتنفيذ المهمات. أما كبسولات


(ABCCC III) الجديدة فتعتمد على كتابات ورسوم كمبيوترية. وفي إمكان الكمبيوترات المزودة ببنك معلومات عالمي للخرائط مراقبة أي منطقة في العالم. أما المهمات


فكانت تجري على أساس ثماني ساعات تحليق وساعتين لتحضير المهمة ودراسة نتائجها مع الطاقم الآخر. وكانت طائرات (ABCCC III) على اتصال مستمر


بطائرات (جيستارز) و(أواكس) ومقرات القيادة المختلفة.















ج ـ بلد المنشأ : - الولايات المتحدة الأمريكية.


د ـ الاستخدام: - طائرة حرب لإلكترونية.


هـ:- المستخدمون: الولايات المتحدة الأمريكية.





_________________


2 ـ المواصفات العامة والفنية:




_________________






أ ـ الأبعاد: (الخارجية)


1. امتداد الأجنحة :-40.41 م


2.:-اتساع الجناح عند الجذع :- 4.88 م


3:- اتساع الجناح عند المنتصف :-4.16 م







4:-نسبة الطول إلى العرض :-10.1


5:-الطول الكلي لجميع النماذج عدا: :-HC – 130H And C – 130 H – 30 . :-29.79 م


:-C – 130 H – 30 . :-34.37 م


6:-امتداد سطح الذيل الأفقي :-16.05 م


7:- المسافة بين العجل الخلفي :-4.35 م


8:-المسافة بين العجلة الأمامية ومحور العجل الخلفي 9.77 م













9.:- قطر الطائرة من الداخل 4.11 م


10.:- ارتفاع الباب الخلفي 2.77 م


11.:-عرض الباب الخلفي :- 3.12 م


12. ارتفاع الباب الخارجي حتى السطح الموازي :-1.03 م






13.- ارتفاع الباب الخاص بالأفراد :-1.83 م


14:- عرض الباب الخاص بالأفراد :-0.91 م


15:- ارتفاع الباب الخارجي الخاص بالأفراد (حتى السطح الموازي) 1.03 م


16.:- ارتفاع باب الطوارئ :- 1.22 م


17.:- عرض باب الطوارئ :-0.71 م






_____________________________________


ب ـ الأبعاد: (الداخلية)




______________________________________






1. طـول الطـائـرة عـدا الرامب RAMP


:-للنموذج C – 130 H -:-12.50 م


:-النموذج C –130 H -:-17.07 م




2. طول الطائرة شامل الرامب للنموذج




:-C – 130H-:-15.73 م


:-C – 130 H – 30 -:-20.33 م


- 3:-أقصى عرض -:-3.12 م


4.:--:- أقصى ارتفاع - 2.81 م





5. مساحة السطح الداخلي عدا الرامبRAMP


للنموذجC – 130 H -:-39.5 م2



6. :-حجم السطح الداخلي شامل الرامب:



للنموذجC – 130 H -:123.2 م3


للنموذجC – 130 H 30 -:161.3 م3




________________

ج ـ المساحات:





________________





:-مساحة الأجنحة :-162.12 م2


2:- مساحة جنيحات الطائرة :- 10.22 م2


3:-مساحة الحافة الخلفية لقلاب الهواء :- 31.77 م2




4:-مساحة زعنفة الذيل :-20.90 م2


5:-مساحة دفة الاتجاه :-6.97 م2


6:-مساحة سطح الذيل الأفقي :-35.40 م2


7:-مساحة دفة الارتفاع :-14.40 م2



- د ـ أوزان الأحمال:


1:- الوزن فارغ C – 130 H :-34686 كجم





2:-الوزن فارغ C – 130 H - 30 :-36397 كجم


3:- أقصى تحميل C – 130 H - 30 :-19356 كجم


4:- أقصى وزن تحميل عند الإقلاع :-70310 كجم


5:- أقصى وزن زائد عن الإقلاع :- 79380 كجم



6:- أقصى وزن عند الهبوط :-70310 كجم


7:-أقصى وزن زائد عند الهبوط :-79380 كجم


8:- أقصى وزن للسعة الكلية للوقود :-54040 كجم











9:- أقصى حمل طبيعي عند الإقلاع :- 434.5 كجم/م2


10:- القوة الدافعة عند أقصى وزن عند :-الإقلاع :-5.23 KG / KW



___________

هـ:-لأداء:



___________




1:- السرعة المتوسطة :-262 كم/ساعة


2.:-السرعة المستمرة :-185 كم/ساعة


3.:-أقصى معدل تسلق عند مستوى سطح البحر :-579 م/دقيقة



4:- ارتفاع العمليات مع وزن 58970 كجم :-10060 م/دقيقة


5:-مسافة الإقلاع :-1091 م












6.:-مسافة الإقلاع حتى ارتفاع 15 م :-1573 م


7:-مسافة الهبوط من ارتفاع 15 م: مع وزن 45360 كجم

:- 731 م مع وزن 58967 كجم 838 م


8:-مسافة الهبوط عند وزن 58967 كجم :-518 م


9:- المدى مع التحميل الخارجي، مع 5 % احتياطي من الوقود ولمدة تحليق 30 دقيقة عند مستوى سطح البحر :-3790 كم






10:- المدى مع السعة الكلية للوقود شامل الخزانات الخارجية، والتحميل الخارجي بوزن7081

كجـم، واحتياطي 5 % من الوقود، ولمدة تحليق30 دقيقة :-7876 كم

3 ـ المصنعون -:- Manufacturers شركةلوكهيد Lockheed










_____________________________________

- مقطع لطائرة الحرب الالكترونية EC-130E ABCCC





_____________________________________

























_______________________________________________________________________________________

:- بطاقة :- الطائره الأليه جلوبال هوك أر كيو











_______________________________________________________________________________________








الطائرة الموجهة من دون طيار RQ-4A Global Hawk، طائرة من الجيل الثاني، تطير على ارتفاع عالٍ، وذات فترة بقاء في الجو ممتدة. مصممة لتوفير معلومات


الاستطلاع لقائد الأسلحة المشتركة؛ وهي قادرة على توفير معلومات مستمرة بناء على الطلب، من أيّ مكان داخل حدود العدو، ليلاً ونهاراً، وفي مختلف الظروف الجوية.


ينتج نموذجان من هذه الطائرة، النموذج الأول يطلق عليه Tier I+، وله مواصفات تقليدية؛ والآخر يطلق عليه Tier III-، ويتمتع ببعض صفات الطائرات الخفيفة.



أمّا النموذج Tier II+، فيصِل مدى عمله إلى 5.500 كم من منطقة الإطلاق. ويمكنه التحليق فوق منطقة الهدف لمدة تصل إلى 24 ساعة، على ارتفاع يزيد على 20


ألف م. كما يمكنه حمل مستشعرات كهروبصرية، وحرارية؛ إضافة إلى جهاز رادار ذي هوائي صناعي SAR. ويمكنه تحقيق اتصالات بالمراكز الأرضية، إما مباشرة


أو من خلال إعادة الإذاعة بواسطة أقمار الاتصالات العسكرية. أول طيران لهذه الطائرة كان في قاعدة Edwards Air Force Base في 28 فبراير 1998.













الطائرة RQ – 4A، قادرة على التغطية الواسعة، أو الاستطلاع المركز لأهداف محددة في المناطق المختارة، باستخدام مستشعرات ذات قدرة تمييز مرتفعة. رادار


الطائرة المستخدم في التصوير، يعمل بأسلوبَين، الأول هو نظام البحث بتقسيم الأرض إلى شرائح، عرض الشريحة متر واحد؛ أمّا في وضع التصوير المركز، فتكون قدرة


التمييز 30 سم فقط. والطائرة مزودة بوسائل الاتصال، التي تسمح بتكامل عملها مع نظم وطائرات الاستطلاع وجمع المعلومات الأخرى. كما يمكن توصيل الصور


الملتقطة بواسطتها، من خلال الموصلات القائمة، إلى قادة مسارح العمليات المختلفة في الوقت شبه الحقيقي، وبالصورة التي تناسب عمل مراكز القيادة الميدانية.


في أبريل 2001، نجحت لأول مرة الطائرة RQ – 4A في عبور المحيط الهادي، لتكون أول طائرة من دون طيار، في التاريخ، تعبُر هذا المحيط، قاطعة بذلك مسافة


13.840 كم، منطلقة من قاعدة Edwards في ولاية كاليفورنيا، إلى قاعدة Edinburgh الجوية في أستراليا، حيث شاركت في تدريبات ناجحة مع القوات الجوية














الأسترالية والبحرية الأسترالية. اشتركت الطائرة RQ – 4A في العمليات العسكرية في أفغانستان، عام 2001.


يشترك حاسبان آليان في تنفيذ برنامج الملاحة والتحكم في الطائرة، فيدمجان البيانات المتوافرة من منظومة الأقمار الصناعية العالمية لتحديد الموقع، والمعلومات المتوافرة


من نظام الملاحة القصوري المركب على متن الطائرة. الطائرة مزودة بوصلتَين لنقْل المعلومات Data Links، إحداهما مخصصة للعمل مع أقمار الاتصالات


العسكرية، وتعمل في الحيز الترددي KU؛ والثانية للعمل مع محطات المتابعة الأرضية، وتعمل في الحيز الترددي X؛ كما يمكنها تبادل المعلومات مع طائرات الإنذار


المبكر AWACS. وتحتوي الطائرة على نظم للتحذير الراداري، ونظام للإعاقة والخداع الإلكتروني كوسائل للحماية الذاتية.


صنعت الأجنحة الرئيسية، وجنيحات الذيل، من مادة الجرافيت، لتعمل مع التصميم الانسيابي لجسم الطائرة على خفض البصمة الرادارية والحرارية للطائرة. وزودت


الطائرة بنقاط تعليق خارجية، يمكن كلاًّ منها حمل مستودعات زنة ألف رطل. وهي تستخدم محرك توربيني مروحي من النوع AE 3007 H.














1.: بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.


2.: الاستخدام: طائرة استطلاع إستراتيجي. تعمل من دون طيار، ذات مدى بعيد، وفترة ممتدة للبقاء في الجو.


3.: الدول المستخدمة: الولايات المتحدة الأمريكية.


الطائرة الموجهة من دون طيار RQ-4A Global Hawk، طائرة من الجيل الثاني، تطير على ارتفاع عالٍ، وذات فترة بقاء في الجو ممتدة. مصممة لتوفير معلومات


الاستطلاع لقائد الأسلحة المشتركة؛ وهي قادرة على توفير معلومات مستمرة بناء على الطلب، من أيّ مكان داخل حدود العدو، ليلاً ونهاراً، وفي مختلف الظروف الجوية.


ينتج نموذجان من هذه الطائرة، النموذج الأول يطلق عليه Tier I+، وله مواصفات تقليدية؛ والآخر يطلق عليه Tier III-، ويتمتع ببعض صفات الطائرات الخفيفة.


أمّا النموذج Tier II+، فيصِل مدى عمله إلى 5.500 كم من منطقة الإطلاق. ويمكنه التحليق فوق منطقة الهدف لمدة تصل إلى 24 ساعة، على ارتفاع يزيد على 20


ألف م. كما يمكنه حمل مستشعرات كهروبصرية، وحرارية؛ إضافة إلى جهاز رادار ذي هوائي صناعي SAR. ويمكنه تحقيق اتصالات بالمراكز الأرضية، إما مباشرة


أو من خلال إعادة الإذاعة بواسطة أقمار الاتصالات العسكرية. أول طيران لهذه الطائرة كان في قاعدة Edwards Air Force Base في 28 فبراير 1998.














الطائرة RQ – 4A، قادرة على التغطية الواسعة، أو الاستطلاع المركز لأهداف محددة في المناطق المختارة، باستخدام مستشعرات ذات قدرة تمييز مرتفعة. رادار


الطائرة المستخدم في التصوير، يعمل بأسلوبَين، الأول هو نظام البحث بتقسيم الأرض إلى شرائح، عرض الشريحة متر واحد؛ أمّا في وضع التصوير المركز، فتكون قدرة


التمييز 30 سم فقط. والطائرة مزودة بوسائل الاتصال، التي تسمح بتكامل عملها مع نظم وطائرات الاستطلاع وجمع المعلومات الأخرى. كما يمكن توصيل الصور


الملتقطة بواسطتها، من خلال الموصلات القائمة، إلى قادة مسارح العمليات المختلفة في الوقت شبه الحقيقي، وبالصورة التي تناسب عمل مراكز القيادة الميدانية.


في أبريل 2001، نجحت لأول مرة الطائرة RQ – 4A في عبور المحيط الهادي، لتكون أول طائرة من دون طيار، في التاريخ، تعبُر هذا المحيط، قاطعة بذلك مسافة


13.840 كم، منطلقة من قاعدة Edwards في ولاية كاليفورنيا، إلى قاعدة Edinburgh الجوية في أستراليا، حيث شاركت في تدريبات ناجحة مع القوات الجوية


الأسترالية والبحرية الأسترالية. اشتركت الطائرة RQ – 4A في العمليات العسكرية في أفغانستان، عام 2001.


يشترك حاسبان آليان في تنفيذ برنامج الملاحة والتحكم في الطائرة، فيدمجان البيانات المتوافرة من منظومة الأقمار الصناعية العالمية لتحديد الموقع، والمعلومات المتوافرة












من نظام الملاحة القصوري المركب على متن الطائرة. الطائرة مزودة بوصلتَين لنقْل المعلومات Data Links، إحداهما مخصصة للعمل مع أقمار الاتصالات


العسكرية، وتعمل في الحيز الترددي KU؛ والثانية للعمل مع محطات المتابعة الأرضية، وتعمل في الحيز الترددي X؛ كما يمكنها تبادل المعلومات مع طائرات الإنذار


المبكر AWACS. وتحتوي الطائرة على نظم للتحذير الراداري، ونظام للإعاقة والخداع الإلكتروني كوسائل للحماية الذاتية.


صنعت الأجنحة الرئيسية، وجنيحات الذيل، من مادة الجرافيت، لتعمل مع التصميم الانسيابي لجسم الطائرة على خفض البصمة الرادارية والحرارية للطائرة. وزودت


الطائرة بنقاط تعليق خارجية، يمكن كلاًّ منها حمل مستودعات زنة ألف رطل. وهي تستخدم محرك توربيني مروحي من النوع AE 3007 H.




1.: بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.


2.: الاستخدام: طائرة استطلاع إستراتيجي. تعمل من دون طيار، ذات مدى بعيد، وفترة ممتدة للبقاء في الجو.


3.: الدول المستخدمة: الولايات المتحدة الأمريكية
.



_____________


:- المواصفات العامة والفنية:



_____________




:-1. الأبعاد 35.4 م.


:- امتداد الأجنحة:13.5 م.


:- الطول:4.6 م.


:- الارتفاع:1.5 م.


:- اتساع الطائرة:3.5 م.


:- امتداد جنيحات الذيل:





________


:-2. المساحات




________






:- مساحة الأجنحة:- 50.2 م2.


:- مساحة جنيحات الذيل: 4 م2.




_____________


3.: الأوزان والأحمال



_____________




:- الوزن، وهي فارغة:4.173 كجم.


:- الوزن الكلي: 11.612 كجم.


:- وزن الحمولة:907.2 كجم.


:- وزن وقود الإقلاع:6.577 كجم.





______


4. الأداء



_____



:- الفترة الممتدة للبقاء في الجو: 24 ساعة.


:- فترة التحليق فوق الهدف: 24 ساعة.


:- سرعة التحليق:653.2 كم / س.


:- مدى الطيران:25.928 كم.


:- أقصى ارتفاع عمل: 19.800 م.


:- منطقة الاستطلاع: 137 ألف كم2.


:- عدد الأهداف:1.900 هدف / يوم.




__________


5:. القوة المحركة



__________




المحرك: AE 3007 H من إنتاج شركة Allison. النوع: توربيني محوري.





_____________


6.: التجهيزات الإضافية




____________



:- الرادار: SAR.


:- قدرة الإرسال: 3.5 كيلووات.


:- قدرة التمييز: 1 م.


:- أدني سرعة لتمييز الأهداف المتحركة: 7.4 كم / س.


:- مستشعر الأشعة دون الحمراء: طول الموجة من 3.6 إلى 5 ميكرونات.


:- مستشعر كهروبصري: طول الموجة من 0.4 إلى 0.8 ميكرون.


:- جهاز تحذير راداري: AN / ALR 89.


:- نظام الخداع المتطور: ALE 50.





____________________________________

-مقطع :- لطائره الأليه جلوبال هوك أر كيو





____________________________________














الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   السبت 12 مارس 2011 - 22:34

__________________________________________________________________________________________________












______________________________________________________________________________________

:-بطاقة :- الطائره الألية الطيران الأمريكيه RQ-1A Predator









_______________________________________________________________________________________







الطائرة الأمريكية، الموجهة من دون طيار RQ-1A Predator، لها مدى طيران كبير، وفترة طويلة للبقاء محلقة في الجو، وهي تطير على ارتفاع متوسط لتنفيذ مهام


الاستطلاع والمراقبة. تستخدم الطائرة في تنفيذ مهامها راداراً ذا هوائي صناعي SAR، وكاميرا تليفزيونية، وجهاز رؤية أمامية بالأشعة دون الحمراء FLIR. و يمكنها


إرسال المعلومات الناتجة مباشرة، من خلال وصلة نقْل المعلومات إلى مركز القيادة المحلي، أو بواسطة اتصالات الأقمار الصناعية إلى أي مكان في العالم .


تعاقدت الحكومة الأمريكية ، في عام 1994، مع شركة General Atomics، على تنفيذ برنامج إنتاج الطائرة Predator، الجيل الثاني. وبدأ الإنتاج الفعلي عام


1997. وهي في الخدمة حالياً مع سربَي الاستطلاع الجوي الأمريكيَّين 11، و15؛ فقد استلمت القوات الجوية أكثر من 60 طائرة من بين 85 طائرة متعاقد عليها.


كما تعاقدت القوات الجوية الإيطالية على شراء 6 طائرات منها.













اشتركت الطائرة Predator في معارك البوسنة، منذ عام 1995، حيث نفذت أكثر من 600 مهمة لمصلحة قوات حلف شمال الأطلسي، والأمم المتحدة، والقوات


الجوية الأمريكية. كما استخدمت في العمليات الحربية في أفغانستان، خلال عام 2002. نجحت القوات الأمريكية، في فبراير 2001، في إطلاق الصاروخ Hellfire-


C، الموجه بأشعة الليزر، من على متن الطائرة Predator.













في مايو 1998، كلفت الحكومة الأمريكية شركة General Atomics بتطوير إمكانيات الطائرة Predator، للرفع من إمكانيات التحكم في الطائرة، وتحقيق


الاتصال وتبادل المعلومات معها، عبْر مسافات كبيرة؛ وتزويدها بالوسائل التي تسمح لها بالعمل تحت مختلف الظروف الجوية، وفي أيّ وقت من أوقات العام. دخلت


الطائرة المطورة التي تحمل اسم RQ-1B الخدمة منذ أبريل 2001. ويبلغ ارتفاع عملها حوالي 13.800 م. وتبلغ حمولتها القصوى حوالي 350 كجم. ويمكنها


إطلاق صواريخ Hellfire. وتحمل الرادار Lynx SARالمزود بإمكانية تمييز الأهداف البرية المتحركة MTI. وفي أغسطس 2002، نجحت تجربة إطلاق طائرة


موجهة من دون طيار صغيرة من النوع FINDER، من على متن الطائرة Predator.













1.: بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.

2.: الاستخدام: طائرة موجهة من دون طيار، بعيدة المدى، للاستطلاع والمراقبة. ويمكنها إطلاق صواريخ Hellfire.

3. :الدول المستخدمة: الولايات المتحدة الأمريكية، إيطاليا.



_______________


:- المواصفات العامة والفنية:




_______________


______


:- الطول:


______





1:. الأبعاد :- 14.48 م.


:- امتداد الأجنحة:- 8.23 م







_____________


2:. الأوزان و الأحمال



_____________




:- وزن الطائرة: 1035 كجم.


:- أقصى حمولة: 350 كجم.





______


3:. الأداء



_____





- سرعة الطيران: أكثر من 135 كم/ ساعة.


- مدة البقاء في الجو: أكثر من 40 ساعة.


- مدى الطيران: أكثر من 750 كم.





________


4.:- التجهيزات




_______





- كاميرا تليفزيونية نهارية: 955مم Spotter.


- نظام رؤية أمامية بالأشعة دون الحمراء: FLIR.


- الرادار:Lynx SAR.


- مزودة بجهاز إضاءة الأهداف بأشعة لليزر.















- جهاز إضاءة الأهداف بأشعة الليزر:


- مزودة بنظام إعاقة إلكترونية


- نظام إعاقة إلكترونية: C-band .


- وصلة نقْل المعلومات:


Trojan Spirit II.


- نظام نشر المعلومات:







________________________________________


- مقطع :- لطائره الألية الطياران الأمريكيه RQ-1A Predator





________________________________________




















______________________________________________________________________________________

- بطاقة :- طائرة الإمداد بالوقود في الجوKC-135 Stratotanker










_______________________________________________________________________________________




- الخلفية التاريخية:

____





انبثقت جميع طائرات النقل بوينج النفاثة من نموذج أولي مولته الشركة، وهو (367 ـ 80)، الذي اقلع لأول مرة في يوليه 1954.


وبعد تقييم هذه الطائرة، قررت القوات الجوية الأمريكية في أكتوبر 1954، شراء 29 طائرة متطورة لتعمل في الوقت نفسه كصهاريج في القيادة الجوية الإستراتيجية


وفي عمليات النقل لمصلحة قيادة النقل الجوي العسكري.


ومع أن جميع طائرات (سي ت 135) "ستراتوتانكر" قادرة على العمل كطائرات نقل، إلا إنها لم تستعمل لهذا الغرض إلا قليلا لان إنتاج (سي ت 135)


"ستراتوليفتر" كان سريعاً.











وقد استعملت طائرة الصهريج بوينج 717 نوعاً جيداً من أجهزة التزود السريع بالوقود جواً، ركب في أسفل الجسم الخلفي ولقب "بالأنبوب الطائر"، ويوجه هذا الجهاز


بواسطة أجهزة سيطرة هندسية هوائية نحو خزان في الطائرة المستفيدة، وعندما يتم التوجيه يطلق العامل المختص أنبوباً متداخلاً (تلسكوبياً) فيدخل في الخزان مشكلاً


وصلة محكمة.


وتستطيع الطائرة (سي ت 135 أ) حمل 11800 لتر، بحيث يبقى الجزء الأعلى من الجسم فارغاً للحمولات. وبين يونيه 1957، وديسمبر 1965، استلمت القيادة


الاستراتيجية ما لا يقل عن 732 طائرة من النموذج (KC-135)، وسُلمت 88 طائرة أخرى من نموذج (739) كأنواع من (سي ـ 135) معظمها مزود


بمحركات عنيفة ذات مراوح (ت ف 33) بدفع 8165 كم. ويوجد من النوع السابق على الأقل 28 نوعاً في خدمة القوات الجوية الأمريكية، بما فيها طائرات (ف سي


ـ 135) لنقل الشخصيات المهمة، وكمقر للقيادات. كما يوجد أكثر من 21 نوعاً من النموذج (135) تستعمل للبحث الإليكتروني وأعمال التشويش، والأبحاث الخاصة.













وقد سُلمت 12 طائرة (ك سي 135 ف) لتستعمل كصهاريج لتزويد القوة الضاربة الفرنسية بالوقود وهي مزودة بأنابيب معدلة تمكنها من تنفيذ مهامها بكفاءة عالية.


وبالمقارنة مع نماذج (سي ت 135). يتبين أن حجم (707 ـ 320) أطول وجناحها أكبر وسعتها من الوقود أوفر، ووزنها أثقل.


أما أسطول القوات من طائرات (سي سي ت 137) فهو يشمل طائرتين بجاهز "بيتش" للتزود بالوقود جواً على شكل خرطوم ملفوف مثبت فوق طرف الأجنحة ويشمل


أسطول إبرار (12) طائرة (707 3 ج أ س) مجهزة بالتمديدات اللازمة لتركيب جهاز بيتش للتزود بالوقود أو جهاز الأنبوب الطائر في مؤخرة الذيل.


وفي عام 1975، بدأت القوات الجوية الأمريكية بالتعاون مع شركة "بوينج" حملة لتحديث هذه الطائرات وزيادة عمرها بمقدار 27000 ساعة طيران، بحيث تبقى في


الخدمة حتى العام 2020، فاستُبدلت التكسية السفلية للجناحين، وزودتها بمحركات جديدة سابقة الذكر، وهي أقل حجماً وأقل استهلاكاً للوقودـ وأطلق على هذا النموذج (ك


سي ـ 135 ر) KC-135 R.














وشملت التعديلات، كذلك، الأنظمة الكهربائية، والهيدروليكية، والعمليات الخاصة بالتزود بالوقود، والسيطرة على الطائرة، وجهاز الهبوط الرئيسي. وتستطيع الطائرة تزويد


ثلاث طائرات في الجو في الوقت نفسه من خلال توصيلة التزويد القياسية لحلف شمال الأطلسي.


وكان المفروض، أن تتم عملية تحديث 630 طائرة من هذا الطراز، ما بين عامي 1983 ـ 1995، وجرى بالفعل تسليم أول 100 طائرة تم تعديلها في عام 1987.


وقد شارك ما لا يقل عن 12 طائرة منها في اليوم الأول لعاصفة الصحراء، بعمليات تزويد الطائرات بالوقود جواً.













1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.


2. الاستخدام: طائرة صهريج، لتزويد الطائرات بالوقود في الجو.


- أول طيران للنموذج الابتدائي (637 ـ 80) في 15 يوليه 1954.






_________________


4. الأنواع (النماذج):




_________________




-• النموذج (HKC-135A) مزود بأربعة محركات، من نوع CFM-56، ويبلغ وزن الوقود مع حمولة قصوى 189700 رطل.


-• النموذج (KC-135E) مزود بأربعة محركات، من نوع JT-3D، ويبلغ وزن الوقود مع حمولة قصوى 19000 رطل.


-• النموذج (KC-135R) مزود بأربعة محركات من نوع CFM-56، ويبلغ وزن الوقود مع حمولة قصوى 20800 رطل.





_______________


:-المواصفات العامة والفنية:




______________




1. الأبعاد:


- 39.88 م - امتداد الأجنحة


- 41.53 م- الطول الكلي للطائرة


- 11.68 م- الارتفاع الكلي للطائرة


- 6.73 م- المسافة بين العجل الخلفي


- 13.92 م - المسافة بين العجل الأمامي ومحور العجل الخلفي




_______________



2. الأوزانوالأحمال:




______________





- 44663 كجم - الوزن العملي فارغ


- 111130 كجم - الوزن التصميمي عن الإقلاع


- 134517 كجم - أقصى وزن عند الإقلاع


- 83.915 كجم - الوزن التصميمي عند الهبوط


- 92210 كجم- الحمولة القصوى من الوقود



______________

3. الأداء:



______________




- 966 كم/ساعة- السرعة القصوى


- 856 كم/ساعة- السرعة المتوسطة عن ارتفاع من 9300 ـ 1370 كم


- 310 كم/ساعة- السرعة عن الإقلاع


- 393 م/دقيقة- معدل التسلق عند مستوى سطح البحر


- 177 م/دقيقة- معدل التسلق عند مستوى سطح البحر بمحرك واحد عاطل


- 27 دقيقة- زمن الصعود إلى ارتفاع 9300 م


- 2760 م- مسافة الإقلاع


- 3260 م- مسافة الإقلاع من أراضي غير معبدة


- 580 م- مسافة الهبوط عند وزن 47720كجم


- حوالي 5000 كم- المدى الأقصى


- 5.5 ساعة- أقصى مدة لتنفيذ المهام


4. القوة المحركة (KS-US R):


- مزودة بأربعة محركات نفاثة من نوع CFM-56.


- المصنعون Manufacturers: شركة بوينج Boeing/ الولايات المتحدة الأمريكية.






_______________________________


- مقطع :- طائرة الإمداد بالوقود في الجوKC-135 Stratotanker








_______________________________

















الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   الثلاثاء 15 مارس 2011 - 14:01















_______________________________________________________________________________________


- بطاقة :- طائرة الإمداد بالوقود في الجو Victor K – 2












_______________________________________________________________________________________



- الخلفية التاريخية:


______






صُممت طائرة (هـ ب ـ 80) حسب المواصفات (ب 35/46) مثل طائرات فولكان. وكان ينتظر منها أن تطير بسرعة، وعلى ارتفاع عاليين بشكل يجعل اعتراضها


مستحيلاً. وبنيت أجنحة هذه الطائرة على شكل هلال للحصول على أعلى سرعة اقتصادية.


وكانت هذه الأجنحة شديدة الانسياب وسمكية قرب الجسم، حيث تأوي المحركات في داخلها، ثم يخف انسيابها وسماكتها تدريجيا نحو الأطراف.



وبناؤها في معظمه من غشائين من مزيج خفيف من المعادن وضعت بينهما حشوة معدنية مضلعة أو بشكل قرص عسل.


وقد عدت هذه الطائرة إنجازاً تقنياً ممتازا ودُعيت "فيكتور" وكانت الثالثة والأخيرة من سلسلة قاذفات القنابل (V) التي صممت لصالح قوة قاذفات القنابل البريطانية بين














1955 ـ 1958. ولكن تطويرها تأخر كثيراً لدرجة أنها حين دخلت الخدمة أصبح بالإمكان اعتراضها بالمقاتلات أو أصابتها بالصواريخ.


وكان العدد المطلوب منها صغيراً لدرجة جعلت تكاليفها باهظة، ولكي تتوفر لها حماية أفضل، رفع مستوى النموذج (B-1) إلى مستوى النموذج (B-1A) المزود


بمعدات تشويش متطورة، ثم عدل ما تبقى من الخمسين طائرة بين 1965 ـ 1967، لتصبح طائرات صهريج (K-1A).


أما النموذج (B-2) الأقوى كثيراً، والذي أعيد تنظيم هيكله وأجهزته بشكل كامل، فقد أعطي نتائج افضل من سابقاته في مختلف المجالات، ولكنه كان في الارتفاعات


العالية عرضة للإصابة عند التوغل في أجواء معادية، مما أدى إلى حصر مجال عمله في الارتفاعات المنخفضة لحمل صاروخ "بلوسيتل الكبير".


وتم تحويل عدد من الطائرات الثلاثين التي أُنتجت فأصبحت طائرات استطلاع وتصوير استراتيجي (SR-2) وتم بين 1973 ـ 1975 تحويل العشرين طائرة الأخيرة


إلى صهاريج (K-2) بثلاثة مآخذ للتزويد بالوقود.



وجرت هذه الأعمال في مصانع "شركة هوكز سيدلي" في "وودفورد" لأن شركة "هاندلي بيج" كانت قد صفيت عام 1970.














1:- بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.


2:- الاستخدام: - النموذج (B-1)، و(B-1A)، و(B-2) قاذفة قنابل إستراتيجية بخمسة مقاعد.



- النموذج (K-1A)، و(K-1) صهريج إمداد الوقود بأربعة مقاعد.


- النموذج (SR-2) استطلاع استراتيجي.


- أول طيران (أ) في 24 ديسمبر 1952.


- إنتاج (ب ـ1) في 1 فبراير 1959.


- إنتاج (2) في 20 فبراير 1959.


- تعديل (ك 1 أ) في 28 أبريل 1965.


- تعديل (ك 2) في 1 مارس 1972.


- آخر تسليم في 2 مايو 1973.





_______________


:- المواصفات العامة والفنية:




_______________




1. الأبعاد:



:-33.53 م (K-1)


:-36.58 م (K-2)


1. امتداد الأجنحة:







____________





35.05 م (K-1)


2. طول الطائرة الكلي:

___________






:-8.59 م


:-9.2 م



3. الارتفاع الكلي للطائرة:






______________





(K-2)



2.الأوزان:

___________





:-35834 م


:-41277 م



1. الوزن فارغ:





___________





:- (K-1)


:- (K-2)


:-81650 م


:-101150 م




2. الوزن وهي محملة :





__________





(K-1)


(K-2)



3. الأداء:
_____




:- 1030 كم/ساعة


:- (92.. ماخ)



1. السرعة القصوى:




____________




:-(K-1)


:-(K-2)


:- 16764 م


:- 18290 م




2. أقصى ارتفاع:

________





:-(K-1)


:-(K-2)


:- 4345 كم


:- 7400 كم



3. المدى:




______




:-(K-1)


:-(K-2)


________________

4. التسليح:



________________




- • مزودة بحجرة داخلية لأنواع مختلفة من الأسلحة النووية أو التقليدية بما فيها 35 قنبلة من وزن 454 كجم (ب 2)، (2 ر)، وإمكانية قذف صاروخ جو/أرض

"بلوستيل نوع (1)"



- • النموذج (K1.2) غير مسلح.


5:-. القوة المحركة (KS-US R):


- • K-2 مزودة بأربعة محركات مروحية عنيفة نوع (روزرويس" كونواي) (210) بدفع 9344 كجم.


:-المصنعون Manufacturers:- شركة هوكر سيدلي (الآن بريتيش ايروسبيس)





_____________________________________


- مقطع :- - لطائرة الإمداد بالوقود في الجو Victor K – 2



_____________________________________


















الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   الثلاثاء 15 مارس 2011 - 14:34















_______________________________________________________________________________________


-بطاقة :- طائرة الإمداد بالوقود- KC – 10 A










_______________________________________________________________________________________








- الخلفية التاريخية:

____








تُعد هذه الطائرة تطوير للطائرة DC –10 30 CF، وقد اختيرت كطائرة وقود في القوات الجوية الأمريكية في سنة 1977. وأول طيران في 12 يوليه 1980،


وأول تسليم في 17 مارس 1981.














1.: بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.



2.: الاستخدام: طائرة إعادة الملء بالوقود في الجو.



3.: الدول المستخدِمة: الولايات المتحدة الأمريكية.







______________

- المواصفات العامة والفنية:




_______________







1. الأبعاد الخارجية:



:-50.40 م - امتداد الأجنحة



:-10.71 م - اتساع الأجنحة عد الجذع



:-2.73 م - اتساع الأجنحة عند الطرف



:-7.5 - نسبة الطول إلى العرض

















:-55.35 م - الطول الكلي للطائرة



:-51.97 م - طول الجذع



:-6.02 م - أقصى عرض



:-17.70 م - أقصى ارتفاع



:-21.69 م - امتداد سطح الذيل الأفقي



:-10.57 م - المسافة بين العجل الخلفي



:-22.05 م - المسافة بين العجل الأمامي، والعجل الخفي






____________


2. الأبعادالداخلية:







____________








:-2.41 م - الارتفاع



:-5.72 م - أقصى عرض



:-41.45 م - الطول







___________

3. المساحات:



_____________





:-367.7 م2 - مساحة الأجنحة



:-7.68 م2 - مساحة جنيحات الطائرة



:-62.1 م2 - مساحة الحافة الخلفية لقلاب الهواء



:-43.84 م2 - مساحة الحافة الأمامية لقلاب الهواء



:-12.73 م2 - مساحة كابح الهواء















:-45.92 م2 - مساحة الزعنفة



:-10.29 م2 - مساحة دفة الاتجاه



:-96.6 م2 - مساحة سطح الذيل الأفقي



:-27.7 م2 - مساحة دفة الارتفاع





_________________

4. الأوزانوالأحمال:




_______________








:-109328 كجم - الوزن العملي فارغ (إمداد بالوقود)



:-110945 كجم - الوزن فارغ (طائرة الشحن)



:-158291 كجم - الوزن بالوقود عند الإقلاع



:-161508 كجم - الوزن التصميمي للوقود



:-76843 كجم - وزن الحمولة



:-267620 كجم - الوزن التصميمي عند الإقلاع



:-727.8 كجم/م2 - أقصى تحميل على الأجنحة






_______________

5.الأداء:





________________







:-3124 م - طول الممر على الأرض غير المعبدة



:-7032 كم - أقصى مدى معد لأقصى حمولة



:-18507 كم - أقصى مدى للانتقال






__________


6.الحمولة:



_________





- • الوقود 90718 كجم ليعطي مدى 3540 كم من الخزانات القياسية للطائرة، علاوة على سبعة خزانات وقود تحت أجنحة الطائرة.



- • البضائع 76843 كجم



- • السعة الكلية للوقود 158291 لتر



المصنعون Manufacturers:- شركة مكدونل دوجلاس McDonnel Douglas


















________________________________

- مقطع :- لطائرة الإمداد بالوقود- KC – 10 A




________________________________

















الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   الثلاثاء 15 مارس 2011 - 15:20




-- سلاح قاذفات القنابل الأستراتيجيه للولايات المتحده الأمريكيه--


















_______________________________________________________________________________________

- قاذفة الهجوم المخفاة - F – 117 Stealth









______________________________________________________________________________________








وهي تحمل سلسلة واسعة من العتاد القتالي التكتيكي حيث تحمل قنبلتين من طراز BLU-159 موجه بالليزر وتستخدم كاميرا تليفزيونية لتصل إلى الهدف بدقة متناهية،


كما أنها تستطيع أن تتحسس طريقها نحو الهدف المطلوب ليلاً ونهاراً وفي كل الأجواء. كما أنها تستخدم نظام الليزر الموجهة، أو الأشعة تحت الحمراء، أو التليفزيون،


أو الرادار لقصف الاستحكامات والجسور والدشم (مخابئ الطائرات) ومراكز الاتصالات والحشود التعبوية حيث تنجح تلك النظم بتحديد الإصابة بدقة بالغة، وبنسبة خطأ


لا تتعدى متراً لكل 1000 متر.


















ويعمل نظام القصف بالطائرة على إضاءة موقع الهدف المطلوب بأشعة الليزر، وعند انعكاسها معطية صورة للهدف تلتقطها قنبلة "سمارت" وبعد ذلك يبدأ الكمبيوتر


الخاص بالقنبلة بعملية توجيه القنبلة والتعديل في زعانفها، وتبدأ الطائرة بعد ذلك بمغادرة موقع القصف، ويستمر الكمبيوتر في توجيه القنبلة حتى تتم إصابة الهدف.


واستمرت ذلك الطائرة قيد السرية التامة بعد إدخال التحسينات حتى تحطمت إحداها في صيف عام 1986 حيث قتل قائدها ولكن القوات الجوية الأمريكية لم تؤكد الخبر


إلا بعد عامين رسمياً. وفي ديسمبر 1989 شاركت الطائرة (F-117A) لأول مرة في قتال حقيقي ضد بنما حيث قامت طائرتان منها بإلقاء قنابلهما


قنبلة واحدة من طراز BIU109 تزن 900 كجم (2000 رطل) وموجهة بالليزر ومن "ارتفاع منخفض" بالقرب من ثكنات الجيش البنمي، وبذلك استطاعت قوات


من الجيش الأمريكي من القيام بعملية إنزال في المناطق المجا



















وتعمل من هذه الطائرة 56 واحدة مع السلاح الجوي الأمريكي في مجموعة الفريق 4450 التكتيكي 4450 Tactical Group في قاعدة "نيلس" الأمريكية


المتمركزة في "تونوفا في نيفادا". ولقد تسلم سلاح الجو الأمريكي 52 طائرة منها عام 1988،


علماً بأنه قد طلب 59 طائرة منها وتسلم آخر طائرة من المجموعة في شهر يوليه عام 1990، وفي العادة تقوم طائرات F-117 بمهماتها على شكل طائرتين ليلاً


وعلى مسافة تقل عن 600 متر عن الأرض. وعلى مسافة 12 كم من الهدف،


وتكتشف الأهداف بواسطة كاميرا رؤية أمامية بالأشعة تحت الحمراء FLIR ثم تتبعها كاميرا من نوع DLIR لتحديد الهدف ليزرياً وتصويره حتى إصابته بالقنبلة


الموجهة.



















أما الطائرة الثانية، فتعيد قصف الهدف إذا لزم الأمر، ولا يجري طيارو F-117A أي اتصالات لاسلكية خلال المرحلة، كما تقوم طائرات من نوع (رأفت، وبراولر)


بالتشويش على الرادارات المعادية قبل عمل LF- 117. والنظام اليومي لطياري F-117 يتلخص في الصحيان بعد الظهر، ويكون التلقين في الرابعة بعد الظهر،


والإقلاع في الساعة الثامنة مساء، ويكون الطاقم الثاني مستعد للتلقين الساعة 8 مساءاً، ويتم الإقلاع عند منتصف الليل، وكان الطيارون أيضاً يعملون في نوبات في مكتب


التخطيط بالوحدة الجوية.















1. بلد المنشأ:الولايات المتحدة الأمريكية


2. الاستخدام: طائرة قاذفة مقاتلة مخفاة لضرب الأهداف الحيوية، أحادية المقعد.


3. الدول المستخدِمة: الولايات المتحدة الأمريكية





__________________



- المواصفات العامة والفنية:



_________________






1- الأبعاد:


________






- امتداد الأجنحة: 13.20 م


- الطول الكلي للطائرة: 20.08 م


- لارتفاع الكلي للطائرة: 3.78 م





_____________


2- المساحات:



_____________





- مساحة الأجنحة: 105.9 م2







______________

3- الأوزان والأحمال:




_____________





- الوزن فارغ: 13608 كجم


- أقصى وزن عند الإقلاع: 23814 كجم







_______

4- الأداء:




_______







- أقصى مستوى سرعة: أكبر من 1 ماخ


- أقصى سرعة عملياتية: 0.9 ماخ


- السرعة القصوى عند تحميل الوزن القتالي العادي عند الإقلاع: 360 كم/ ساعة


- السرعة القصوى عند الهبوط: 227 كم/ ساعة


-حد التسارع للطائرة: + 6





__________

- التسليح:



__________







يمكن للطائرة أن تحمل أغلب الذخائر التكتيكية العاملة في القوات الجوية الأمريكية ويتميز باستخدامها للقنابل الآتية:


- عدد 2 قنبلة موجهة بالليزر زنة 2000 رطل طراز BLU-109B تعمل على الارتفاعات المنخفضة.


- عدد 2 قنبلة منزلقة موجهة بالليزر طراز GPU-27 أو طراز GBU-1ويمكن تغيير حمولة الطائرة من القنابل لتعمل في مهام إسكات الدفاع الجوي . ويمكنها حمل


الصواريخ الموجهة الآتية:

















- 2 صاروخ جو/ أرض طراز AGM65 مافربك


- أو 2 صاروخ AGM-88 هارم ويمكن للطائرة أيضاً أن تعمـل في مهـام ضد طائرات القيادة والسيطرة والإنذار المحمول جواً وذلك بحمل صواريخ جو/ جو طراز(


AIM-9 (Sidewinder.





______________


6 - الوقاية:




_______________






ضد الأشعة تحت الحمراء. مدخل هواء المحرك مغطى بشبكة (مكونة من 22 ريشة رأسية، و35 ريشة أفقية،حيث تكون غير مرئية للرادارات التي تبث موجات بطول


10 سم وهي الرادارات الأرضية، كما تؤدي أيضاً إلى إقلال آثار الموجات ذات الطول 3 سم وهي الخاصة برادارات طائرات الاعتراض. فتحة خروج عادم المحرك



على شكل فتحتات ضيقة ومحاطة بأجزاء لامتصاص الحرارة، مما يؤدي إلى خفض كمية الأشعة تحت الحمراء. المنبعثة من الطائرة. أزيلت جميع موجات الراديو من


الطائرة.






__________

7 - المراقبة:



__________






- جهاز رؤية أمامي باستخدام الأشعة تحت الحمراء، مركب أمام الكابينة، ويعطي صورة مرئية للأهداف الأرضية.


- جهاز رؤية سفلي باستخدام الأشعة تحت الحمراء (DLIR)


- جهاز إضاءة الأهداف بالليزر، مركب في الجناح الأيسر للطائرة.



___________

- الأجهزة الملاحية:




___________






- جهاز كمبيوتر ملاحي من صناعة ماركوني طراز GEC


- جهاز ملاحي كوني GPS من صناعة Collins


- جهاز الملاحة بالقصور الذاتي من صناعة Honeywell


- جهاز ارتفاع راداري طراز AARS ونسبة الإصابة التي وصلت من 80ـ85% بفضل نظام الملاحة والهجوم (الكهرو بصري) الذي يعمل بشكل مستقل ويسمح


بقصف الأهداف بدقة متناهية. ففي مقدمة قبة الطيار يوجد نظام ملاحي هامد مدمج بمستشعر رؤية أمامي بالأشعة تحت الحمراء ذي حقل رؤية متغير، وفي أسفل الهيكل


على يمين مجموعة الهبوط الأمامية يوجد مستشعر رؤية سفلي بالأشعة تحت الحمراء مدمج بجهاز ليزري لتحديد الأهداف. ويتوجه الطيار نحو الهدف مستخدما معطيات


النظام الملاحي الهامد، والصور الواسعة الرؤية التي يولدها نظام "فلير" وتعرض على شاشة العرض الرأسية (HUD) أمامه، وعند الاقتراب من الهدف، يقوم نظام


الملاحي بتحرك نظام "فلير" على نطاق ضيق كي يتمكن الطيار من تحديد الهدف وما حوله، وبعد أن تحلق الطائرة فوق الهدف وتلقي بقنابلها يقوم نظام "دلير DLIR"


وجهاز تحديد الأهداف الليزري بتتبع الهدف وإضاءته حتى إصابته وذلك إذا ابتعدت الطائرة عن الهدف .





______________

9- القوة المحركة:



_____________







محركان نفاثان من جنرال اليكتريك طراز (F404-GEF-1D2) حيث يزودها كل منهما بقوة تعادل لكل محرك 10000 رطل بدون المحرق اللاحق (المسَّرع )،

وبدفع قدره (48kn) لكل محرك.


المصنعون Manufacturers: شركة لوكهيد ـ الولايات المتحدة الأمريكية






_____________________________________



- مقطع :- لقاذفة الهجوم المخفاة - F – 117 Stealth




_____________________________________




















الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   الثلاثاء 15 مارس 2011 - 15:39
















______________________________________________________________________________________

- بطاقة : الطائره القاذفه FB-111











____________ __________________________________________________________________________







قامت شركة جنرال دياناميكس بصناعة هذه الطائرة في ديسمبر 1966 لتحل محل القاذفة B-58 كونفير وهي تتمتع بمرونة إفتقدت لها القاذفة كونفير, وتم تصميم

أجنحتها لتلبية إحتياجات القوات الجوية بالنسبة لقاذفة قنابل متوسطة المدى قادرة على الطيران بسرعة أقل أو أعلى من سرعة الصوت.








______________

:-المواصفات الفنية:




_____________








:-الطاقم: 2 (الطيار ومشغل أنظمة الأسلحة)


:-السرعة القصوى: 2.5 ماخ(2655 كم/ساعة) المدى: 6760 كم(4200ميل)


:-التسليح: رشاش 20 م 14300 كجم من القنابل










__________

- الكرت الفني



_________








:- بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية


:-المصنعون: شركتا جنرال ديناميكس، ولوكهيد مارتن،


:-الاستخدام: طائرة مقاتلة قاذفة متعددة المهام. ذو مقعدين على صف واحد.


:ـ أول طيران في1964 تحت اسم المقاتلة التكتيكية التجريبية TFX


ـ: ودخلت الخدمة في عام 1967.






_____________________________

:-الطرازات:- F-111A




_____________________________








:-تستخدمها :- القوات الجوية الأمريكية :- F-111B


:-تستخدمها البحرية الأمريكية ومسلحة بستة صواريخ Phoenix طراز AIM-54 وتستخدم كقاذفة قنابل متوسطة. F-111C



:-طائرة مقاتلة F-111D



:-أفيونات محسنة F-111E



:-أداء محسن F-111F














:-طائرة قاذفة EF-111 لا تحمل أسلحة بل هي متخصصة في التشويش على أنظمة الدفاع الجوي المعادي


:-F-111G :-طائرة قاذفة للقنابل ذات الرؤوس النووية والاعتيادية


:-EF-111A :-طائرة اعتراض للإجراءات المضادة الإلكترونية


:-FB-111A :-طائرة إستراتيجيـة قاذفة صممت لتحل محل الطائرة B-52 C/F


:-RF-111C







________________

لمواصفات العامة والفنية:





_______________






أ ـ الأبعــاد:


1. امتداد الأجنحة :-للنماذج :- (F-111A, F-111D, F-111E, F-111F)


:-وهي ممتدة :- 19.20م


:-وهي مطوية طي كامل :- 9.74 م

















2. امتداد الجناح للنماذج (F-111B, F-111C, FB-111A)


:-وهي ممتدة :-21.34 م


:-وهي مطوية طي كامل :- 10.34 م



3. عرض الجناح عند الطرف :-2.11 م



4. الطول الكلي للطائرة للنماذج (F-111A, F-111C, F-111D, F-111E, F-111F,FB-111A)



:-22.40 م



5.:- الارتفاع الكلي للنماذج (F-111A, F-111C, F-111D, F-111E, F-111F, FB111A)


:-5.22 م





________________

ب ـ:-الأوزان والأحمال:




________________





:-الوزن فارغ :- 20943 كجم



:-أقصى وزن عند الإقلاع :- 41500 كجم




ج ـ الأداء: للنموذج (F-111A)





__________


:-القوة المحركة:




_________





:-مزودة بمحركان نفاثان من طراز BWRF-30-100 بقوة دفع قصوى تبلغ 11385 كجم ـ ضغط لكل محرك


:-أقصى سرعة في الارتفاعات العالية 2.20 ماخ



:-أقصى سرعة في الارتفاعات المنخفض 1.2 ماخ



:-سقف العمليات (ارتفاع العمليات) أعلى من 15500 م



:-مسافة الإقلاع والهبوط أقل من 915 م
















:-المدى مع أقصى كمية للوقود الداخلي أكبر من 5093 كم




:-المدى القتالي مع خزانات وقود إضافية على ارتفاع (عال ـ منخفضة ـ عال) :- 2000 كم



:-المدى التكتيكي مع حمولة حربية زنتها 7257 كجم لمهمات قتالية (عال ـ منخفض ـ عال):- 2415 كم



:-الارتفاع الأقصى التقريبي 33566 م


:-معدل التسلق الأولي 203.2 م/ ث





_______

:-التسليح:




_______






:-مدفع رشاش من طراز (M61 A-1) عيار 30 مم مع 2000 طلقة.


:-تحمل 4 طن من الذخيرة من خلال ثماني مراكز لحمل الذخيرة الآتية:



:-قنابل موجهة بالليزر Pave Tack مصممة حديثاً للاختراق العميق لسطح الأرض ضد مراكز القيادة الإستراتيجية طراز


GBU-28 قنابل زنة 2000 رطل ضد ملاجئ الطائرات المخصصة طراز GBU-24 قنابل زنة 2000 رطل ضد ملاجئ


الطائرات ومراكز القيادة ومراكز الاتصالات طراز GBU-27 لا تحمل صواريخ مضادة للرادار


تستطيع حمل قنبلتين نوويتين في حاويتين داخليتين أربع صواريخ هجومية صغيرة المدى طراز AGM-69 المحمولة على حوامل دوارة مضافة أسفل الجناحين المتزنين


هندسياً. تحمل من خلال مراكز التعليق 24 قنبلة زنة 750 رطل تحمل حاوي تشويش ALQ-131 تحمل قنابل روك أي عنقودية CBU، وستيل آي Mk28


مجموع ما تحمله من القنابل أو الحمولات الهجومية المتنوعة 14290كجم. الحمولة الحربية الخارجية 1814 كجم.






_______


:-المراقبة:




_______






· مستودع بحث وتنشين بالأشعة تحت الحمراء FLIR طراز Pave Tack ذو رأس باحثة متحركة لالتقاط الحرارة السالبة المنبعثة من المعدات القتالية


المعدنية. · رادار تحديد بيانات ومدى الأهداف طراز GEAN/ APQ146


· رادار متعدد الأنظمة طراز AN/APQ161


· ونظام المراقبة لتحديد الأهداف يعمل بالأشعة تحت الحمراء والمثبت أسفل الطائرة F-111 مكن الطيار من تحديد أهدافه بنفسه.


و ـ نظام الحماية: الطائرة (EF-111) Raven مزودة بنظام التشويش التكتيكي، ونظام استطلاع إرشادي AIQ-99E، ومعدات إلكترونية حديثة، وكذلك نظام


التشويش والخداع ساندرس ALQ-137 للحماية الذاتية، ولعبت دوراً بالتشويش على الاتصالات العراقية.








____________________________________

- مقطع :- لطائره القاذفه FB-111




____________________________________




















الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   الثلاثاء 15 مارس 2011 - 15:50













_______________________________________________________________________________________

- بطاقة:- القاذفه XB-70 Valkyrie











_______________________________________________________________________________________






وهي واحدة من أفضل الطائرات التي بنيت من ناحية التصميم, ولكن لسوء الحظ فإن هذه الطائرة ظهرت في الوقت الذي تغيرت فيه المتطلبات العسكرية لقاذفات القنابل,


وأصبح الإهتمام منصبا على الصواريخ العابرة للقارات, لذلك لم يصنع منها سوى نموذجين تجريبيين في برنامج تكلف أكثر من مليار ونصف المليار دولار, كانت أول


رحلة طيران لها في 1964 وخرجت عن الخدمة في 1969 وهي تشبه طائرة الركاب الفرنسية الكونكورد إلى حد كبير.













ويرجع المشروع الى عام 1954 , كانت القيادة الجوية الاستراتيجية ( ساك - SAC* ) تسعى لإستبدال ما لديها من قاذفات B-52 بقاذفات جديدة بعيدة المدى و


اسرع من الصوت .من اهم المواصفات المطلوبة فيها هي القدرة على اختراق العميق داخل الاراضي السوفييتية بسرعة تفوق 3 اضعاف سرعة الصوت , و القدرة ايضاً


على حمل مختلف فئات الاسلحة النووية.



و قد الغي النموذج الثالث اثناء بناءه عام 1964.. بسبب عدم امكانية الانتهاء من التطوير و دخول الخدمة حسب الجدول الزمني المحدد , و الذي كان من المفروض عام


1965 !من المثير للسخرية ان النموذج الثالث كان اقرب للتصميم النهائي , حيث كان تسع كابينة القيادة لأربعة ركاب.


تم تحويل الطائرتين الى NASA كطائراتين اختبار سريعتين لتمهيد الطريق لقاذفات اسرع من الصوت تمت تجربة القاذفات لأول مرة في 31 سبتمبر 1964, حيث


بدأت تجارب التحليق بهدف الوصول الى سرعة 3 ماك , و ارتفاع 80.000 قدم ( 27.000 متر تقريباً )


ولكن في الرحلة الخامسة و التسعين تحطم النموذج الثاني ( XB-70 A-2 ) بسبب حادث تصادم جوي اثناء التجارب.. حيث اصطدمت احدى الطائرات المرافقة لها من


نوع F-104 من الخلف. حيث كان الطيار يحاول اخذ صوره للقاذفة














و بقي النموذج الاول ( XB-70 A-1 ) في مواصلة التجارب , وقتها سميت القاذفة رسمياً بإسم ( فالكيري - Valkyrie ) نسبة للأسطورة . و قامت بـ 129


رحلة جوية لإجراء الاختبارات عليها لكن لكي تصل الطائرة الى ماك واحد , فإنها تحتاج الى مساحة من الارض بحجم ولاية كاليفورنيا !!


و بسبب ذلك احيل النموذج الاخير و الوحيد الى ( متحف القوة الجوية ) في قاعدة ( ديتون ) بولاية اوهايو الامريكية عام 1969




____________


- المواصفات الفنية:





______________




:-الطاقم : راكبان


:-النوع : قاذفة قنابل استراتيجية بعيدة مدى


:-الابعاد : + الطول : 56.69 متر


+ العرض ( عرض الاجنحة ) : 32.03 متر


+ الارتفاع : 9.38 متر


+ بحر الاجنحة : 586.2 متر مربع ( تستطيع الاجنحة الانحاء من 25 درجة الى 65 درجة حسب السرعة )


+ بحر الكنارد : 38.68 متر مربع














الوزن : + فارغة : 136365 كيلوجرام


+ الحمولة المثالية : 243045 كيلوجرام


+ الحمولة القصوى : 346365 كيلوجرام


المحرك : + 6 محركات نفاثة من نوع General Electric J-93


+ الدفع : 800.71 كيلو نيوتن


+الاداء : + السرعة القصوى : 3 ماك ( 3000 كلم/س تقريباً )


+ الارتفاع الاقصى : 27000 متر تقريباً


+ المدى الاقصى : 6900 كلم


:- التسلح : لا يوجد. لكن تستطيع حمل اكثر من 14 قنبلة نووية.


:- دخول الخدمة : لم تدخل الخدمة ابداً











:- العمليات التي شاركت فيها : لا يوجد


:- تم أستئناف العمل به في الثمانينات تحت مسمى (B-1B)






____________________________

- مقطع :- لقاذفه XB-70 Valkyrie




____________________________














الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   الثلاثاء 15 مارس 2011 - 16:00












_______________________________________________________________________________________

- بطاقة :- القاذفه B-58 Hustler










_______________________________________________________________________________________






وهي أول قاذفة أسرع من الصوت قامت الولايات المتحدة بصناعتها. وأجنحتها مصممة على شكل دلتا, وإقترح برنامج تصنيعها العالم الألماني (ألكسندر ليبش), الذي


توقع حمولة كبيرة للطائرات بهذا التصميم, تم صناعة 116 طائرة من هذا الطراز ولكنها لم تستمر في الخدمة سوى عشر سنوات فقط من سنة 1960 إلى سنة


1970, أنظر إلى هذه الطائرة أعتقد أنها تمثل الإحساس الذي تولد في الولايات المتحدة بعد الحرب العالمية الثانية, وإعتقاد الجميع أن كل شيء ممكن عمله, وكانت هذه


الطائرة مؤثرة في الثقافة الشعبية الأمريكية وظهرت أفلام عديدة عنها.







_____________

الخلفية التاريخية



______________









قاذفة قنابل إستراتيجية بعيدة المدى، لها قدرة واسعة على المناورة. تُعد قاذفة تاريخية؛ لأنها حققت أرقاماً أولية وقياسية عدة، إذ كانت أول طائرة قاذفة، تزن أكثر من


72 طناً، تسير بسرعة الصوت، بل ضعف سرعته (ماخان). وهي أول طائرة رفيعة صاروخية الشكل، لكي تحقق مقاومة أقلّ؛ واستطراداً، سرعة عالية ومناورة فائقة.


كما أنها هي أول طائرة، صُنعت مكوناتها وهيكلها من معدن الستانلس Stanless. وكانت قد صُنعت بسرعة ونجاح مذهلَين؛ تلبية لحاجات القوة الجوية الأمريكية.




















انطلق نموذجها الأول عام 1956. ثم خضعت لدراسات وأبحاث وأعمال تطوير، طيلة ثلاث سنوات، تمخضت بتصنيع وتسليم أول طائرة منها، في سبتمبر 1959.


استنفق بناؤها، آنذاك، 12.4 مليون دولار. ودخلت الخدمة ما بين عامَي 1960 و1970. واضطلعت بصناعتها شركة كونفير الأمريكية.


صُنع منها نوعان: B-58A وB-58B. مُقدر لها أن تبقى في الخدمة، أسوة بسابقتها B-52، إلى ما بعد عام 2040. بيد أن افتقادها قدرات التخفي والخداع، يجعلها


قاصرة عن مهمات مخطرة جداً، كالتي تنهض بها القاذفات الأمريكية الحديثة، مثل: B-1B وB-2 (الشبح).









___________________

1. الوصف



_________________








طائرة قاذفة قنابل إستراتيجية، أمريكية. أهم ما يميزها أنها مصنوعة من معدن ستانلس. غير مطلية. شكلها رفيع صاروخي. مقدمتها مدببة. جناحاها كتفيان، تبلغ


مساحتهما 470 م2. وهي مزودة بأربعة محركات نفاثة توربينية، من نوع جنرال إلكتريك، بقوة 6800 كجم ضغط للمحرك الواحد؛ مع الحارق الإضافي.


مقصورة قيادة، تحمل ثلاثة مقاعد: طيار وملاح ومستعمل الأسلحة. تصل سرعتها إلى 2452 كم/ ساعة، أيْ ما يساوي ماخَين، ويمكنها الارتفاع إلى أكثر من 19


كم. تستطيع حمل صواريخ برؤوس نووية، وصواريخ تقليدية، أسفل الجناحَين. كما تحمل عبوات وقود إضافية خارجية، تصل بمداها إلى 6482 كم (للنوع A)، وإلى


7408 كم (للنوع B).


















2. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.


3. الاستخدام: طائرة قاذفة قنابل إستراتيجية، بعيدة المدى، لها قدرة واسعة على المناورة. تحتوي على ثلاثة مقاعد. قادرة على حمل صواريخ برؤوس نووية. وصواريخ


تقليدية، أسفل الجناحَين.


4. الدول المستخدِمة: الولايات المتحدة الأمريكية.


5. الأنواع: صُنع منها نوعان: B-58A وB-58B.







____________

المواصفات العامة والفنية




_____________




1. الأبعاد

_______






:-29.4 متراً :-. الطول


:-17.3 متراً.:-. باع الجناحَين:


:-تسعة أمتار.. :-الارتفاع:


:-60 درجة.:-. زاوية انحناء الجناحَين:



















2. المساحات: مساحة الجناحَين 470 م2.


3. الوزن :- وزن الإقلاع الأقصى: 72.575 كجم.


4. الأداء :-2452 كم/ ساعة (ماخان).


أ. السرعة القصوى:-1146 كم/ ساعة (93 في المائة من الماخ).








____________________

ب. السرعة القتالية:





__________________







ج. المدى الأقصى، مع استعمال خزانات الوقود الإضافية :- 6482 كم.


(1) النوع B-58A :-7408 كم


(2) النوع B-58B::-19.250 متراً.



د. ارتفاع الطيران العملي:







________________

5. التسليح




________________







أ. مدفع رشاش، عيار 20 مم.


ب. صواريخ برؤوس نووية.


ج. صواريخ تقليدية (أسفل الجناحَين).


6. القوة المحركة: أربعة محركات، من نوع جنرال إلكتريك J79-GE-1، بقوة 6800 كجم ضغط للمحرك الواحد؛ مع الحارق الإضافي.


















7. الطاقم/ الاستيعاب: ثلاثة أفراد (طيار ـ ملاح ـ مشغل أجهزة).


8. الثمن: 12.4 مليون دولار.


9. تاريخ دخول الخدمة: ما بين عامَي 1960 و1970.


10. المصنعون: شركة كونفير الأمريكية.






_____________________________________


- مقطع :- لقاذفه B-58 Hustler






______________________________________

















الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   الثلاثاء 15 مارس 2011 - 16:06










______________________________________________________________________________________


:- بطاقه القاذفه B-57 Canberra













_______________________________________________________________________________________








قامت شركة English Electric Canberra بصناعة هذه الطائرة, وكانت أول قاذفة قنابل بريطانية نفاثة, وشعرت الولايات المتحدة أنها في حاجة إلى هذا النوع


من القاذفات خلال الحرب الكورية, حيث أن قاذفاتها من طراز B-26 دوجلاس كانت لا تلبي هذه المتطلبات. وستايل الجناح على شكل أجنحة طائرات الحرب العالمية


الثانية ودخلت الخدمة عام 1954 وتم صنع 403 طائرة من هذا النوع, وخرجت حاليا عن الخدمة ماعدا طائرتين تستعملها وكالة الفضاء الأمريكية ناسا.














:-الوظيفة / قاذفة


:-سنة دخول الخدمة / 1954


:-سنة الخروج من الخدمة / تم احالتها للتقاعد ومازال هناك 2 طائرة منها تعمل مع وكالة ناسا


:-المصمم / Glenn L. Martin Company


:-عدد الوحدات المنتجة / 403 وبلغ سعر الوحدة منها $1.26 million






___________


- المواصفات الفنية:



___________





:-الطاقم / 2


:-طول الطائرة / 20 متر


:-طول الجناح / 19.5 متر


:-الارتفاع / 4.52 متر


:-وزن الطائرة فارغة / 12285 كجم


:-وزن الطائرة محملة / 18300


:-المحركات / 2 محرك نوع Wright J65-W-5 turbojets














:-السرعة القصوى / 960 كم / ساعة


:-المدى / 4380


:-سقف العمليات /45100 قدم ومعدل التسلق / 6180 قدم فى الدقيقة


:-حمولة الجناح / 205 كجم.




___________

:- التسليح




__________






1/ 4 رشاشات عيار 20 ملم نوع M39 cannon


2/ تستطيع الطائرة حمل 2000 كجم من القنابل التقليدية او الصواريخ الموجهة






_______________________________

- مقطع :- لقاذفه B-57 Canberra




_______________________________






















الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   الثلاثاء 15 مارس 2011 - 16:13













______________________________________________________________________________________

- بطاقة :- القاذفه B-49 Flying Wing












______________________________________________________________________________________






أنتجت شركة نورثروب جرومان هذه الطائرة وهي مصممة على أساس الطائرة التي صنعها الأخوان هورتون في ألمانيا النازية في أواخر الحرب العالمية الثانية, بنيت


فكرة هذا التصميم أساسا على إعتبار أن الطائرة المجنحة بالكامل تزيد من السرعة والمدى, وتقلص طاقم الطائرة, بالإضافة إلى التخلص من الدعائم الداخلية الثقيلة, وزيادة


مساحة تخزين الأسلحة بنسبة كبيرة, أقعلت أول رحلة تجريبية لها في عام 1947, وتم بناء ثلاثة نماذج تجريبية فقط من هذه الطائرة , ولكن القوات الجوية الأمريكية لم


تعتمدها وإختارت بدلا منها Convair B-36 Peacemaker.











:-الوظيفة / قاذفة استراتيجية


:-سنة دخول الخدمة / بدأ الطيران التجريبى لها فى 21 اكتوبر1947


:-سنة الخروج من الخدمة / .....................


:-المصمم / جاك نورثروب






___________

- المواصفات الفنية:



____________





:-الطاقم / 7


:-طول الطائرة / 16 متر


:-طول الجناح / 54.2 متر


:-الارتفاع / 6.2 متر


:-وزن الطائرة فارغة / 40116 كجم


:-وزن الطائرة محملة / 60581 كجم


:-المحركات / 8 محركات طراز Allison/General Electric J35-A-5 turbojets









:-السرعة القصوى / 793 كم / ساعة


:-المدى / 16057 كم


:-سقف العمليات / 45700 قدم ومعدل التسلق / 3758 قدم فى الدقيقة


:-حمولة الجناح / 163 كجم





______________


:- التسليح




_______________







1/ 4 رشاشات عيار 12.7 ملم


2/ تستطيع الطائرة حمل قنابل حتى 14500 كجم




_______________________________


- مقطع :- لطائره القاذفه B-49 Flying Wing





_______________________________





















الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   الثلاثاء 15 مارس 2011 - 16:36
















______________________________________________________________________________________

- بطاقه القاذفه :- Convair B-36 Peacemaker











______________________________________________________________________________________






بعد أن إجتاح هتلر أوروبا, خشيت الولايات المتحدة أن يغزو هتلر بريطانيا ثم يتجه إليها بعد ذلك, لذا قررت الولايات المتحدة تطوير خطة لمواجهة هذا التهديد المحتمل,


طائرة قادرة على الإقلاع من أمريكا الشمالية كنيوفونلاند وضرب ألمانيا ثم العودة مرة أخرى إلى قواعدها في أمريكا الشمالية , ولكن هذه الطائرة لم يتم إنتاجها إلا بعد


إنتهاء الحرب العالمية الثانية, كانت أول طائرة قادرة على عبور الأطلنطي ذهابا وإيابا دون الحاجة إلى التزود بالوقود, تم إنتاج هذه الطائرة عام 1949 وإستمرت في


الخدمة حتى عام 1959 وتم إنتاج 384 طائرة من هذا النوع, وهي تعمل بستة محركات.





















:-الوظيفة / قاذفة استراتيجية


:-سنة دخول الخدمة / 1949


:-سنة الخروج من الخدمة / 12 فبراير 1959


:-المصمم / Ted Hall..(تيد هول)


:-عدد الوحدات المنتجة / 384 ويبلغ سعر الطائرة الواحدة للنموذج million $4.1 للنموذج D










___________

- المواصفات الفنية:



___________










:-الطاقم / 9 (الطيار ومشغل الراديو و.....)



:-طول الطائرة / 49.9 متر



:-طول الجناح / 70.10 متر



















:-الارتفاع / 14.25 متر



:-وزن الطائرة فارغة / 77580 كجم


:-وزن الطائرة محملة / 190000 كجم
















المحركات / 4 محركات نوع General Electric J47 turbojets و 6 محركات طراز Pratt & Whitney R-4360-53



:-السرعة القصوى / 685 كم / ساعة



:-المدى / 10945 كم



:-سقف العمليات /48000 قدم ومعدل التسلق / 1920 فى الدقيقة



:-حمولة الجناح / 273.3 كجم








_______

:-التسليح




________









:- 1/ 2 رشاش نوع M24A1 cannon عيار 20 ملم



:-2/ تستطيع الطائرة حمل قنابل حتى 32660 كجم









_________________________________________


- مقطع :- لطائره القاذفه :- Convair B-36 Peacemaker




___________________________________________


















الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   الثلاثاء 15 مارس 2011 - 16:50












_____________________________________________________________________________________

:- بطاقه :- الطائره القاذفه B-52 Stratofortress










_______________________________________________________________________________________





+ الخلفية التاريخية:

_____





في عام 1946 بوشر بتصميم ما عرف فيما بعد بأثقل وأقوى قاذفة قنابل عرفها التاريخ من نوع بوينج (ب ـ 52) ويرجع الفضل في إكمال ونجاح تصميم هذه الطائرة


العملاقة على الصورة الحالية إلى شركة ـ برات آند ويتني Pratt and Whitney ـ التي تمكنت من تطوير المحركات الثمانية اللازمة لهذه القاذفة في الوقت


المناسب.












وهي محركات نفاثة من النوع الجاف التي استبدلت في وقت لاحق بمحركات أكثر كفاءة، تعمل بالماء، أمّا المحركات النفاثة الحالية التي تدفع هذه القاذفة فهي محركات


نفاثة ذات مروحة داخلية "تربوفان".


بدأ تطوير الطائرة التي أصبحت (B-52) في أواخر الأربعينيات حينما بدت حاجة القوات الجوية لقاذفات القنابل النفاثة التي يمكنها حمل قنابل نووية وتقليدية لأكثر من


40000 ميل.













والقاذفات الإستراتيجية البوينج "ب ـ 52" (Boeing B-52)، أمريكية الصنع، وهي عبارة عن قاذفات ثقيلة، ولا زالت الطائرة تعتبر أثقل وأقوى قاذفة قنابل عرفها


التاريخ. ويتكون الطاقم من (6) أفراد هم الطيار، ومساعده، وملاح، وضابط رادار، ومشغل الأجهزة، وضابط الأسلحة.

وقبل نشوب النزاع في الخليج شهدت (B-52) القتال الموسع في فيتنام، وقد بدأت طائرات القيادة الإستراتيجية الجوية (SAC) من نوع (B-52) والمتمركزة في

"جوام، وتايلاند" القيام بعملية Arc Light لإمطار "فيت كنج" Viet Cang بوابل من القنابل المهلكة وهي منطقة حصينة في فيتنام الجنوبية.














وفي عام 1972 بدأت تلك الطائرات نفسها مهام إستراتيجية لقصف "هانوي" Hanai بالقنابل لمدة 11 يوماً متصلة وهو العمل الذي مهد الطريق لوقف إطلاق النار


في الحرب . ويمكن للطائرة (B-52) التي عرفت باسم Big Ugly Fat Fellow (BUFF) ـ أي الرقيق اليدين ـ الكبير ـ قبيح الشكل ـ أن تحمل ما بين 25 إلى


40 طن من القنابل الثقيلة والصواريخ حسب المهمة، ووفقاً لطبيعة الهدف ومداه، في حمالات خارجية، أو حوامل تحت الأجنحة.


وبرج الذيل الذي يتم التحكم فيه عن بعد مسلح بمدافع آلية، ومدافع متعددة الفوهات للدفاع الجوي، وتسمح لها النظم الإلكترونية المتقدمة ورادار تحاشي وتجنب التضاريس


بأن تقوم بمهام اختراق طويلة المدى وعلى مستوى متخصص وتحت ظروف معاكسة.











والطائرة المتباينة الموجودة حـالياً فـي خدمة القوات الجوية الأمريكية هي (B-52 H)، (B-52 G)، وتعتبر من أقدم الطائرات العاملة في سلاح الجو الأمريكي، ولم


يتسلم الجيش الأمريكي بصورة عملية أي قاذفات جديدة من نوع (B-52) القاذفة منذ عام 1962 حيث توقف الإنتاج.


ونظراً للمشكلات المتعلقة بقاذفة القنابل الإستراتيجية (B – 1). فقد ظلت كل الطائرات الـ (91) طائرة نوع (B-1) الموجودة في الخدمة في مهابطها لحين إنهاء


المشكلات المتعلقة بمحركاتها، وقد ضمن ذلك فعلياً للقاذفة (B-52) الاستمرار حتى منتصف التسعينيات وربما بعد ذلك.











والقنابل التي تحملها الطائرة من عيار 910 كجم، 455 كجم، كما تستطيع حمل صواريخ "هاربون، أو كروز" جو/ أرض، التي صممت الطائرات لحملها منذ سنوات،


وقادرة على إصابة وتدمير أي هدف صغير بدقة كبيرة وبنيران مكثفة.


وفي مقدور الطائرة إلقاء قنابلها من ارتفاع شاهق حوالي 15 كم وذلك لتفادي نيران الدفاع الجوي المعادي وعلى سرعة 960 كم في الساعة.


وطائرة (B-52) تسبب الرعب، وتخلق آثاراً سيئة تدوم طويلاً وخاصة عندما تلقي حملتها من القنابل، حيث تبدأ الأرض بالاهتزاز من على بعد 16 كم من مكان سقوط


القنابل لشدة التدمير. وفي إمكان ثلاث طائرات (B-52) تدمير منطقة بمساحة طولها 1500 متر وعرضها 800 متر.


وخلال السبعينيات والثمانينيات أدخلت تحسينات على طائرات (B-52) المتبقية رفعت أدائها إلى درجة كبيرة، وقد جهز معظمها بصواريخ كروز من نوع (AGM-86


B) وخلافاً لبعض التقارير لم تطلق أية صواريخ كروز من طائرات (B-52) في حرب الخليج حيث أن هذين النموذجين مزودان برؤوس نووية.













أمّا أهم التحسينات التي أدخلت على طائرات (B-52) فهي كالتالي:


· إدخال نظام تلفزيوني ذو مستوى ضوء منخفض (LLLTV) ، ونظام رؤية أمامي بالأشعة تحت الحمراء (FLIR). وفي بداية التسعينيات تم تزويدها بمعدات تشويش


إلكتروني من نوع (Phase 1V) وبنظام تشويش إلكتروني (ALQ-172 Pove Mint).


· تجديد كامل لنظام الملاحة وتصويب الأسلحة بموجب برنامج (OAS) الذي انتهى في عام 1987.


· تزويد طائرات (B-52) المخصصة للمهمات التقليدية غير النووية بنظام إدارة الحمولات التقليدية المبرمج (Ics Ns) مما يجعلهم قادرين على حمل أي نوع من






_________________

:-الأسلحة التقليدية.



________________





· دمج أنظمة تسليح جديدة.


واعتبرت القاذفة (B-52) من أشد الأسلحة فتكاً في عمليات عاصفة الصحراء. حيث قامت بقصف التجمعات العسكرية العراقية في الكويت ومواقع تمركز الحرس


الجمهوري في جنوب العراق. وكانت تصحبها عادة في كل رحلة طائرات مقاتلة لحمايتها من نوع (F-16) الأمريكية.


ولأهميتها في عاصفة الصحراء أرسلت أمريكا أعداداً منها تراوح من 6 ـ 8 طائرة إلى قاعدة "ديجو جارسيا" (Dicgo Garcia)، التي تقع في وسط المسافة بين


جنوب الهند وساحل أفريقيا الشرقي. ولقد سقطت إحدى الطائرات بعد انتهاء مهمتها وأثناء عودتها إلى قواعدها فوق المحيط الهندي بسبب خلل فني فيها، وعُثر على


حطامها وعلى ثلاثة من أفراد طاقمها أحياء بينما وجد الرابع ميتاً والاثنان الآخران مفقودين.












كما أرسلت الولايات المتحدة الأمريكية أعداداً منها إلى قاعدة أمريكية ـ أسبانية مشتركة، كما استخدمت تلك الطائرات من قاعدة "فيرفورد البريطانية" وكانت تتوقف تلك


الطائرات للتزود بالوقود في مطار "مارجينيا" في ميلانو الإيطالية، وهي في طريقها إلى الخليج مقلعة من إنجلترا أو أسبانيا.





وقد أسقطت هذه الطائرات 28% من مجموع 88500 طن من القنابل، التي أسقطتها طيران الحلفاء في عملية عاصفة الصحراء، من خلال 1624 طلعة طائرة.


وكانت غارات طائرة (B-52) ذات تأثير مدمر لمعنويات أفراد الجيش العراقي، وتشير الإحصائيات أن سلاح الجو الأمريكي يملك 744 طائرة من هذا النوع


(بطرازاتها السبعة) موزعة على 14 سرب وتشكل عماد قوة الردع الإستراتيجية الجوية الأمريكية .


وقد سجلت القاذفة (B-52) مجموعة كبيرة من الأرقام القياسية، التي تعبر عن قدرتها الهائلة. منها أنها تمكنت في عام 1957 من الطيران دورة كاملة حول الكرة


الأرضية من دون هبوط خلال 45 ساعة طيران.











وبسبب الرفض المتكرر من الكونجرس الأمريكي لرصد الاعتمادات اللازمة لتطوير قاذفة بديلة. فقد خضعت هذه القاذفة إلى برامج تطويرية مختلفة متتالية زادت كلفتها


عن الطائرة نفسها، وكان آخر هذه البرامج عام 1982. وشمل التطوير كل جزء تقريباً من القاذفة، وخاصة أجهزتها الإلكترونية والتسليحية، فزُودت بأجهزة إيجابية


وسلبية مضادة للحرب الإلكترونية، وبالحاسبات الإلكترونية وأجهزة تتبع تعمل بالأشعة تحت الحمراء، إضافة إلى أجهزة اتصال عبر الأقمار الصناعية


(AFSATCOM) وأجهزة ملاحية جديدة، حتى بدت الطائرة وكأنها مختبر إلكتروني معقد.


وطائرة (B-52) التي بلغت عاملها الأربعين في عام 1992، يطلق عليها لقب طائرة الآباء والأبناء لأن عدداً كبيراً من الطيارين العاملين عليها حالياً هم أبناء الطيارين


اللذين عملوا عليها سابقاً















1:-. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.


2.: الاستخدام: ـ قاذفة قنابل إستراتيجية بعيدة المدى.


ـ حلق النموذج الأول من هذه الطائرة في 2 أكتوبر 1952 للنموذج (YB-52)، والنموذج


(B-52 A) في 5 أغسطس 1954.


ـ وسلمت للخدمة القتالية في الجناح 93 بتاريخ 29 يوليه 1955.


ـ وأخر تسليم في يونيه 1962.


3. الدول المستخدِمة: القوات الجوية الأمريكية (قيادة القوات الجوية الإستراتيجية).





_________________


4. الأنواع (النماذج):




_________________




:-أنتج منها عدة نماذج هي:


:· النموذج (B-52 A)وصنع منه 3 طائرات.


:· النموذج (B-52 B)وصنع منه 50 طائرة.


:· النموذج (B-52 C)وصنع منه 35 طائرة.


:· النموذج (B-52 D)وصنع منه 170 طائرة.


:· النموذج (B-52 E)وصنع منه 100 طائرة.


:· النموذج (B-52 F)وصنع منه 88 طائرة.









:· النموذج (B-52 G)وصنع منه 193 طائرة.


:· النموذج (B-52 H)وصنع منه 102 طائرة.


وقد سحب النموذج الأول من الخدمة، وأنتجت جميع النماذج ما بين 1952 ـ 1962. وتعتمد القوات الجـوية الأمريكية الإستراتيجية على طائرات النموذجين (B-52


G)، و(B-52 H). التي أُعيد تجديدها وزودت بأجهزة طيران حديثة.





__________________

:-المواصفات العامة والفنية:




___________________






1. الأبعاد الخارجية:

______




:-56.39 م :- امتداد الأجنحة


:-49.05 م:-الطول الكلي


:-12.40 م :-الارتفاع الكلي


:-2.51 م:-المسافة بين العجل الخلفي


:-15.48 م:-المسافة بين العجل الأمامي ومحور العجل الخلفي




_____________

2. الأبعاد الداخلية:

_____________



:-29.53م3 :- حجم فراغ الأسلحة (مستودع الأسلحة)



___________________

3. المساحات:




___________________





:-371.6م2:- مساحة الأجنحة





______________

4. الأوزان والأحمال:



_______________




:-221350 كجم (221.50 طن تقريباً) :-أكبر من الوزن عند الإقلاع


:-595.7 كجم/ م2حواليأقصى تحميل على الأجنحة


:-452.1 Kg/ KN









:-366.0 Kg/ KN



:-الحمولة القصوى بالقدرة الحصانية:



:-(B-52 G)









:-(B-52 H)




:- 0.9 ماخ (957 كم/ ساعة) :- أقصى مستوى سرعة في الارتفاعات العالية


:-السرعة المتوسطة في الارتفاعات العالية


:-سرعة الإختراق في الارتفاعات المنخفضة

:-سقف الخدمة (ارتفاع العمليات)


مسافة الإقلاع 0.77 ماخ (819 كم/ ساعة) 652 ـ 676 كم/ ساعة 16765 م 2900 م (B-52 H) 16093 كم


أكثر من المدى بالسعة الكلية للوقود وبدون إعادة ملئ في الجو للنموذج (B-52 H)




_________________

5. التسليح:




__________________





:-· النموذج (B-52): تستطيع الطائرة نقل حمولة تتجاوز زنتها 27 طـن من القنابل التقليدية، أو النووية، أو 20 صاروخاً هجـومياً عابـر للقارات من نـوع "سرام"


و"كروز" (AGM-86 A) أو (AGM-86 B)، فضلاً عن استطاعتها قذف 12 صاروخ من نوع (كروز) الإستراتيجية.


· النموذج (B-52 G): التي دخلت الخدمة الجـوية مع النموذج (B-52 H)، منذ عام 1954. تستطيع حمل 18144 كجم (19 طن) من القذائف حيث نجد أن


الحمولة التقليدية من القنابل في الطائرة (45) قنبلة زنة كل منها 113س كجم، (51) قنبلة زنة كل منها 241 كجم، و(51) قنبلة زنة كل منها 340 كجم، و(18)


قنبلة زنة كل منها (894) كجم، ويُطلق عليها اسم قنبلة (MK-84).




_____________________

ومواصفات القنبلة ( MK - 84):




_____________________





:- طول القنبلة 3.84 م.


:- قطرها 460 مم.


:- ذيل القنبلة طوله 642 مم.


:- وزنها 894 كجم.


:- قوة تدميرها تستطيع إحداث حفرة قطرها 15.2 م وعمقها 11 م.









:-وتستطيع حمل أسلحة أخرى ثلاثة أنواع من الصواريخ الموجه، هي:


:- AGM - 69 قصير المدى


:- AGM - 286 كروز يطلق من الجو.



:- AGM - 84 هاربون مضاد للسفن. وكذلك تحمل قنبلة من نوع (MK-82)، ومواصفات القنبلة هي:


:- طول القنبلة 2.21 مم.


:- قطرها 273 مم.


:- ذيل القنبلة طوله 383 مم.


:- وزن القنبلة 241 كجم.










:- قوة تدميرها تستطيع إحداث حفرة قطرها 7.6 م وعمقها 1.2 إلى 1.8م.



ولقد صُممت 98 طائرة من أصل 168 من نوع (B-52 G) وذلك لحمل صواريخ من نوع (كروز) حيث تستطيع حمل 12 صاروخاً، موزعة كل ستة صواريخ


تحت كل جناح. أمّا الطائرات الباقية فلقد تم تخصيصها لغرض الدعم، وهي تحمل صواريخ من نوع هاربون HARPOON وكذلك صواريخ "هاف ناب" HAVE


NAP، وهي عبارة عن صواريخ مضادة للأهداف البرية.















والقاذفات العملاقة من نوع (B-52) تحلق بارتفاع 7 أميال وتقوم بإلقاء القنابل الغير متخصصة، التي تزن الواحدة 750 رطلاً، حيث يحدد ضابط الأسلحة الهدف


المطلوب، ويوازي الطائرة معه عندما يكون على ارتفاع أقل من ميل ويقوم ضابط الأسلحة بعد ذلك بفتح مخزن القنابل لتسقط على مساحة عرضها ميل، وطولها 1.5


ميل ومن أجل دقة الإصابة يتم تزويد الكمبيوتر ببيانات السرعة، والارتفاع ووزن القنبلة الواحدة، كذلك سرعة الرياح واتجاها.


ومن فعاليات الطائرة (B-52) أنها تستطيع مهاجمة القوات البرية حيث في مقدور ثلاث قاذفات منها أن تلقي 150 قنبلة زنة كل منها 750 رطلاً على مساحة لا


تتجاوز ألف قدم طولاً، و400 قدم عرضاً.













كما تستطيع حمل قنابل من نوع (BLV-82V) وتلك القنابل تتفجر قبل أن تلامس الأرض حيث يتولد عنها كتلة هائلة من اللهب مصحوبة بانفجار شديد للغاية يدمر


ويحرق مساحة واسعة تعادل مساحة أربعة ملاعب كرة قدم، ويُطلق على تلك القنبلة اسم قنبلة اللهب الحارقة، وهي غير محرمة دولياً على الرغم من وجود مادة النابالم في


تركيبها، وذلك لاختلافها عن قنبلة النابالم المعروفة.


كما أن الطائرة مسلحة بمدفع متعدد المواسير عيار 30 مم من نوع M 161 فولكان مثبت في برج خلفي يجري تشغيله عن بعد من صنع شركة جنرال الكتريك أو


أربعة مدافع رشاشة من نوع (M3) عيار 0.5 بوصة من نوع (B-52 G).




______________


6:-. القوة المحركة:




_______________




الطائرة مزودة بثماني محركات نفاثة توربينية من نوع (G-53/ 37 W) دبليو قوة كل منهم 7711 كجم، مع حراق خلفي (المسرع) من نوع (WOTF 33-3)


برات آند ويتني Pratt and Whitney.


:-المصنعون Manufacturers:- شركة بوينج ـ الولايات المتحدة الأمريكية




_____________________________________


- مقطع :- لطائره القاذفه B-52 Stratofortress





______________________________________






















الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   الثلاثاء 15 مارس 2011 - 17:05











_______________________________________________________________________________________


- بطاقه :- الطائره القاذفه B-1B Lancer












_______________________________________________________________________________________



:-الخلفية التاريخية:
__________






يطلق اسم (TRAID) على عقيدة الردع الأمريكية التي تتكون من ثلاثة عناصر ردع رئيسية وهي: الصواريخ عابرة القارات الأرضية ICBM، وقاذفات القنابل


الإستراتيجية الحاملة للصواريخ والأسلحة النووية، إضافة إلى الصواريخ الإستراتيجية المحمولة بالغواصات SLBM. وتتبع الصواريخ الأرضية والقاذفات سلاح الجو


الأمريكي والقيادة الجوية الإستراتيجية. أمّا صواريخ الغواصات فتتبع سلاح البحرية.















ولقد أثار عنصر القاذفات الإستراتيجية في عقيدة الردع الثلاثية هذه جدلاً مستمراً منذ منتصف الستينيات. فبينما يرى السياسيون عدم جدوى تطوير قاذفات إستراتيجية


جديدة من واقع الافتراض بأن الصواريخ البرية والبحرية كافية لأداء الدور وحدها، ومن واقع الافتراض أن قدرة الدفاعات السوفيتية (سابقاً) الجوية المتعاظمة لن تسمح


للقاذفات الأمريكية بتحقيق أية نجاحات واختراق.





جادل العسكريون والمؤيدون للإبقاء على عنصر القاذفات الإستراتيجية وتطويرها، بأن هذا المنطق يعبر عن عدم الثقة في القدرة التكنولوجية العسكرية الأمريكية على فتح

ثغرات يمكن النفاذ من خلالها إلى العمق السوفيتي من جانب، إضافة إلى أن عنصر القاذفات يمكن أن يشكل قوة ردع مرنة في حالة تعرض صوامع الصواريخ العابرة


للقارات والثابتة لضربة تدميرية نووية سوفيتية استباقية.


وقد حسم هذا الجدل نهائياً في ديسمبر 1981 عندما أمر الرئيس الأمريكي "ريجان"، الذي كان يخطط سلفاً لبرنامجه "حرب النجوم"، بالمضي قدماً في تطوير وإنتاج



















القاذفة (B-1 B)، التي جاءت متأخرة أكثر من عشرين يوماً.


الطائرة (B - 1 B): تمخضت الدراسات المبدئية التي أجرتها القيادة الجوية الإستراتيجية الأمريكية في عام 1962، عن إعادة التنبيه إلى حاجة سلاح الجو الأمريكي


إلى قاذفة إستراتيجية AMSA بمواصفات جديدة. تستطيع من خلالها القاذفة التمتع بقدرة الاختراق المنخفض لإحلالها محل القاذفة (B-52)، التي تفتقر أساساً إلى هذه


القدرة، التي أصبحت أساسية في ظل تنامي قدرة الدفاعات الجوية السوفيتية.















ولكن رفض الكونجرس الأمريكي المتكرر لأي اعتمادات لإقرار برنامج تطوير الطائرة المقترحة حتى عام 1970. حيث منح عقد التطوير إلى شركة "نورث أمريكان


روكويل" للقيام بأبحاث جسم الطائرة، مستندة بذلك إلى خبراتها السابقة في تطوير القاذفة (B-70). أمّا عقد تطوير المحركات فقد منح إلى شركة "جنرال الكتريك".




وقد تضمن عقد شركة "روكويل" عمل خمسة نماذج أولية، يتبعها إنتاج 244 قاذفة بتكلفة 77 مليون دولار للطائرة الواحدة.

وقد أنتجت شركة "روكويل" بالفعل 4 نماذج مختلفة لاختيار المحركات والأجهزة الملاحية والأجهزة الإلكترونية المختلفة والهيكل، حيث حلق النموذج الأول في 23


ديسمبر 1974 وتبعه تحليق النموذج الثاني ثم الثالث.


ولم يكتمل اختبار الرابع بسبب إلغاء الرئيس الأمريكي "جيمي كارتر" لبرنامج الطائرة برمته في عام 1977، على الرغم من الشوط البعيد، الذي قطعته برامج التطوير

وموافقة الكونجرس على الاعتمادات اللازمة.





















ويمكن وصف الطائرة (B-1 B)، بأنها أكثر طائرة تعرضت لبرامج تطوير وأبحاث في تاريخ البشرية، وأكثر الطائرات تقدماً على الإطلاق، وعلى الرغم من هذا


الإلغاء فإن وزارة الدفاع الأمريكية طلبت من شركة "روكويل" إجراء أبحاث حول تثبيت الصواريخ الجوالة وإطلاقها من هذه الطائرة ابتداء من عام 1979.


وتعتبر الطائرة (B-1 B)، المصنوعة كلها من الألومنيوم والتيتانيوم ذات الأجنحة المتحركة ذات خصائص فريدة على الرغم من أن جسمها كله معدني، إلاّ أنها، وبفضل


تصميمها الفريد وأجهزتها الإلكترونية لا تعطي صورة رادارية إلاّ بمعدل 1/ 30 من الصورة الـرادارية التي تعطيها القـاذفة (B-52). كما أن حمولتها القصوى تزيـد
















عـن حمـولة (B-52).


العودة إلى (B – 1):





في عام 1980 عادت من جديد مناقشة مشروع القاذفة (B-1) في كل من وزارة الدفاع والكونجرس، وكانت وجهة النظر في هذا الوقت هي إرضاء جميع الأطراف،


وذلك من خلال إنتاج القاذفة بمواصفات جديدة تقلل من تكاليف إنتاجها الباهظة. وذلك من خلال إلغاء فكرة الأجنحة المتحركة في الطائرة، وتخفيض وزن الطائرة الكلي،


واستخدام محركات جديدة ذات فتحات سحب هواء ثابتة، وتخفيض أجهزتها الإلكترونية المضادة (ECM).


ولكن الرئيس الأمريكي "ريجان"، الذي وافق على المضي في تطوير الطائرة عام 1981 وأعطى الضوء الأخضر أيضاً لتوفير الاعتمادات اللازمة لجعل هذه القاذفة


أقوى ما عرف من قاذفات. وتمت الموافقة على رصد مبلغ 25 بليون دولار لإنتاج 100 طائرة معدلة من الطائرة يطلق عليها (B-1B).


الطائرة روكويل (B-1 B):


















استخدمت شركة "روكويل" النموذجين الثاني والرابع لتطوير القاذفة (B-1 B)، وأوكلت إلى شركة "نورثروب" دراسة الاحتياجات الفعلية من الأجهزة والمعدات


والتصاميم لجعل القاذفة الجديدة، مناسبة لاحتياجات القوات الجوية في التسعينيات.


دعم جسم الطائرة تدعيماً جديداً لمقاومة التأثيرات الانفجارية النووية مما رفع وزن الطائرة إلى 40 طناً. كما تم التركيز على الطيران المنخفض فزودت الطائرة بمحركات


أربعة ذات فتحات سحب هواء ثابتة مما خفض سرعتها وقدرتها على التحليق المرتفع، ولكن أعطاها القدرة على الطيران المستمر على ارتفاع لا يتجاوز ارتفاع الأشجار.


كما دعمت أجهزتها الإلكترونية الخاصة بالتشويش والحرب الإلكترونية، حتى أصبحت صورتها الرادارية تعادل 1/100 من صورة القاذفة (B-52) وزودت بأجهزة


اتصال فريدة من نوعها قادرة على التغلب على التأثيرات المغناطيسية الكهربائية الناتجة عن الانفجارات النووية والاتصال بالأقمار الصناعية.



















وقد تم استبدال رادار القاذفة القوي الأصلي برادار جديد أصغر من فئة الرادارات، التي تزود بها الصواريخ الجوالة والقادرة على تتبع التضاريس الأرضية مما يمكنها من


الطيران على ارتفاع منخفض جداً ومتابعة التضاريس الأرضية أوتوماتيكياً.


واستخدم لأول مرة في هذه القاذفة التقنية الجديدة المعروفة باسم تكنولوجيا "ستيلث" (STEALTH) وهي التكنولوجيا، التي ما زالت سرية وتبنى على أساسها المقاتلة


الأمريكية (F-19)، التي تمكن الطائرة من العبور من فوق الدفاعات الرادارية من دون رؤيتها على شاشات الرادار.
















والطائرة مزودة أيضاً بأجهزة إنذار مع حاسبات إلكترونية توضح مكان الإصابة من الدفاعات المعادية، وتتولى تقييم الإصابة وطرق التغلب عليها.


ويمكن اعتبار هذه الطائرة قمة ما وصل إليه العلم في المجالات التكنولوجية المختلفة، وتتفوق في ذلك على مكوك الفضاء الذي تعتبر شركة "روكويل" مقاولاً أساسياً في


برنامجه.


















ويتم الإنتاج لهذه الطائرة بمعدل 4 طائرات في الشهر الواحد بحيث تصبح جميع الأسراب المطلوبة جاهزة.


وفي أثناء التجارب على النموذج المعدل الثاني من الطائرة لاختيار الأجهزة الرادارية ارتطمت الطائرة بالأرض بعد أن كانت تحلق على ارتفاع 1000 متر بسرعة


350 كم/ ساعة، وقتل الطيار بسبب فشل المقعد القاذف في التحرك في الوقت المناسب بينما تمكن مساعدوه الثلاثة من النجاة.


ولقد أثبتت التحقيقات أن هذا الحادث الذي وقع في عام 1984 كان بسبب خطأ الطيار، الذي لم يقم بنقل الوقود بين الخزانات لتعديل مركز ثقل الطائرة على الرغم من


إضاءة لوحة الإنذار الإلكترونية أمامه. وقد زودت الطائرة حالياً بأجهزة تعديل لمركز الثقل تعمل تلقائياً.















تؤدي الطائرة (B-1) جميع مهامها تقريباً وهي على مستوى رؤوس الأشجار وهي نادراً ما تطير بسرعة 2.0 ماخ على ارتفاعات عالية. أما إشارتها على شاشة


الرادار فلا تزيد عن (30/1) من إشارة (B-52).


التجهيزات الدفاعية والإلكترونية (التي يشرف عليها المتعهد المشارك شركة "بوينج") هي أقوى وأكمل من أي معدات سبق أن جهزت بها أية طائرة قتالية. وهذه الأجهزة


تحمي الطائرة من رادارات العدو بالتشويش عليها أو ببلبلتها أو بخداعها بوسائل ما زالت سرية حتى اليوم.


ومن مميزاتها المهمة، إمكانية الاندفاع والتسلق بسرعة من المطارات التي قد تتعرض لقصف نووي، والمناعة ضد تأثير الانفجارات النووية التي قد تحدث على مقربة

منها.



















ويمكن فحص جميع أجهزة الطائرة آلياً، كما يمكن إبقاؤها في حالة استعداد دائم لمدة طويلة بحيث أنه، في حالة الإنذار، لا يطلب من أول من يصل إليها سوى الضغط


على كباس صغير خلف الحجرة الأمامية كي تتوزع الطاقة على جميع المحركات والأجهزة، وتصبح الطائرة جاهزة للإقلاع الفوري حتى قبل أن يشد أفراد الطاقم


أحزمتهم.
















ومن مميزاتها الأخرى إمكانية ضبط الطيران على ارتفاع منخفض جداً بأجهزة إحساس هوائية وتوجيهها بجنيحات صغيرة مركبة على جانبي المقدمة تحت الدفة الرأسية


كي تندفع الطائرة بسرعة فائقة في الأجواء العاصفة من دون أن يشعر أفراد الطاقم بأي اهتزاز يذكر.


















1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.


2. الاستخدام: - قاذفة إستراتيجية تتبع سلاح الجو الأمريكي، والقيادة الجوية الإستراتيجية ذات أربع مقاعد.


- أول نموذج حلق في 23 ديسمبر 1974، ثم تبعه النموذج الثاني والثالث.


3. الدول المستخدِمة: القيادة الجوية الإستراتيجية الأمريكية.






________________


:-المواصفات العامة والفنية:





________________








1. الطائرة (B-1 A): ويمكن تلخيص مواصفاتها كالآتي:


:-158.755 كجم :-الوزن الأقصى


:-2.20 ماخ :- السرعة القصوى















:-45.78 م :- طول الطائرة


:-10.44 م :-ارتفاع الطائرة


:-41.67 م :- طول الأجنحة وهي ممتدة


:-10.000 كم:-أقصى مدى بكامل الحمولة من دون التزود بالوقود


:-20440 م :-أقصى ارتفاع



2. الطائرة (B - 1 B) ROCKWELL:






______________

:- الأبعاد:




______________







:-41.67 م :- طول الأجنحة وهي ممتدة


:-23.84 م :-طول الأجنحة وهي مرتدة


:-44.81 م :-طول الطائرة


:-10.36 م :-الارتفاع الكلي للطائرة


:-13.67 م:-امتداد سطح الذيل الأفقي


:-4.42 م:-المسافة بين العجل الخلفي


:-171.53 م:-المسافة بين العجلة الأمامية ومحور العجل الخلفي






______________

:-· المساحات:





_____________








:-181.2 م2 :-حوالي


:-مساحة الأجنحة :· الأوزان والأحمال:


:-87090 كجم (87 طن) :-الوزن فارغ ومجهزة للقتال


:-34019 كجم (34 طن) :-أقصى تحميل للأسلحة (داخلياً)


















:-26762 كجم (27 طن):-أقصى تحميل للأسلحة (خارجياً)


:-88450 كجم (8.5 طن) :-أقصى تحميل للوقود

:-29030 كجم :- الحمولة القصوى للأسلحة

:-216365 كجم :-أقصى وزن عند الإقلاع


:-1194 كجم/ م2 :-حوالي أقصى تحميل على الأجنحة






___________________

:· الأداء:



___________________







:-1.25 ماخ :-حوالي :- أقصى مستوى للسرعة


:-965 كم/ ساعة :-أكثر من أقل مستوى سرعة


:-12000 كم :-أقصى مدى من دون التزود بالوقود مع الحمولة الكاملة






_____________


:- التسليح: :-




_____________








- تحتوي الطائرة على ثلاثة مخازن داخلية للأسلحة إضافة إلى ثماني نقاط تعليق خارجية. ويمكن أن يتضمن تسليحها الداخلي ثمانية صواريخ جوالة ذات مدى 1500 كم


من نوع (ALCM)، و24 صاروخاً موجهاً قصير المدى (200 كم) من نوع SRAM، إضافة إلى 24 قنبلة ذرية للإسقاط الحي.


- كما يمكنها أن تحمل إضافة إلى ما سبق 14 صاروخاً جوالاً (ALCM) على نقاط الأجنحة وخزانات وقود إضافية.






____________

:-· القوة المحركة:




_____________







4 محركات من "جنرال الكتريك" من نوع (ف 101 ـ 100) مقواة بجذعين بدفع 13610 كجم.


يشارك في صنع الطائرة القاذفة (B-1 B)، مجموعة كبيرة من عمالقة الصناعة الأمريكية. إضافة إلى المقاول الرئيسي شركة (روكويل انترناشيونال)، و شركة (


جنرال الكتريك )، التي تقوم بصناعة المحركات، أمّا أقسام الجسم الرئيسية فتقوم بصناعتها شركة (ال. ت. في) (LTV). وهي الشركة نفسها التي تقوم بصناعة أجزاء


الذيل في طائرات بوينج (757 و767).
















· كما تقوم شركة "بوينج" بصناعة أجهزة الحرب الإلكترونية السلبية والإيجابية على نمط تلك المثبتة على القاذفات (B-52). وتصنع شركة "جوديير" العجلات،


وشركة "جودريتش" الإطارات، والكراسي القاذفة شركة "ويبر"، وشركة "أي. بي. أم" الحاسبات الإلكترونية، أمّا شركة "برات" فتقوم بتصنيع جهاز التشغيل الذي يمكن

الطائرة من التحليق خلال 15 ثانية فقط. وأمّا الرادارات الخاصة بالارتفاع فمن صنع شركة "هانيويك"، والأجهزة الملاحية من صنع "ليتون" وأجهزة التشويش من

صنع "نورثروب" وهي عبارة عن مجسمات منتشرة على كامل جسم الطائرة لاستقبال الذبذبات الرادارية المعادية والتشويش عليها إضافة إلى مجموعة كبيرة تتألف من


حوالي 3000 شركة أمريكية متخصصة.









_________________________________


- مقطع :- لطائره القاذفه B-1B Lancer






_________________________________
























الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   الثلاثاء 15 مارس 2011 - 17:25













_______________________________________________________________________________________

- بطاقة :- الطائره القاذفه B-2 Spirit











______________________________________________________________________________________





Northrop Grumman B – 2 Spirit


الطائرة القاذفة B – 2 Spirit قادرة على استخدام كلّ من القنابل التقليدية والقنابل النووية. وهي بالاشتراك مع القاذفات B-52، وB1-B، تمثل قدرة الاختراق المرنة


والفعالة، لمنظومة القاذفات الأمريكية. تتيح مواصفات الخفاء Stealth Characteristics للطائرة القدرة الفريدة على اختراق أقوى الدفاعات المعادية، وتهديد أكثر


الأهداف حيوية؛ وهي بذلك تمثل قوة ردع مؤثرة وفعالة بالنسبة لتقنيات القرن الحادي والعشرين المتطورة.




















إن إدماج تقنيات الطائرة الخفية في إمكانيات ديناميكية جوية عالية للهيكل والجسم؛ إضافة إلى مقدرة على حمل أوزان كبيرة من القنابل، يمثلان أهم ميزة لهذه القاذفة


الإستراتيجية، مقارنة بمثيلاتها من الطائرات الأخرى. إن تقنيات الخفاء المستخدمة في بنائها، توفر لها حرية العمل على الارتفاعات الكبيرة؛ وهو ما يوفر مدى وزاوية


رؤية أكبر للمستشعرات التي تحملها؛ بينما يصل مدى عمل الطائرة نفسها إلى 9600 كم بدون التزود بالوقود. صمم هيكل الطائرة ليكون له أقلّ بصمة حرارية وصوتية


ورادارية وبصرية في وقت واحد. هذه البصمة تجعل من العسير جداً على أحدث أنظمة الاكتشاف المعروفة، أن تكتشف الطائرة وتشتبك معها. تستخدم الطائرة تقنيات


متعددة في الوصول إلى خفض بصماتها المختلفة، من ذلك استخدام المواد المركبة Composite-Materials في بناء الجسم، والطلاءات الخاصة، والتصميم الخاص

لشكل الجناح.

























يتكون طاقم الطائرة من فردَين فقط، أحدهما لقيادة الطائرة والآخر لتنفيذ المهمة؛ ذلك بالمقارنة بطاقم رباعي للطائرة B1-B، وطاقم خماسي للطائرة B-52. الطائرة


مصممة لقذف القنابل النووية والتقليدية، الغير موجهة؛ إضافة إلى استخدام القذائف دقيقة التوجيه، التي تطلق على البعد Stand Off Precision-Guided


Weapons. يمكن الطائرة أن تصل إلى أيّ مكان في العالم، بإعادة التزود بالوقود مرة واحدة فقط.





















بدأ برنامج تطوير وإنتاج الطائرة، في عام 1981. وحصلت القوات الأمريكية على الموافقة على شراء 132 طائرة منها، في عام 1987؛ تخصص لمهام القصف


الإستراتيجي. ومع تحلل الاتحاد السوفيتي، خُفِّض عدد الطائرات المقرر شراؤها إلى 20 طائرة فقط. عرضت الطائرة، أول مرة عرضاً عاماًَ، في 22 نوفمبر 1988.


ونفذت أول طلعة طيران في 17 يوليه 1989.




















تنتج الطائرة بثلاث صور مختلفة، المجموعة الرقم 10، والمجموعة الرقم 20، والمجموعة الرقم 30. المجموعة الرقم 10 غير مزودة بإمكانية إطلاق الأسلحة الموجهة


الدقيقة، وتحمل فقط القنابل زنة ألفَي رطل من النوع MK–84، أو القنابل النووية غير الموجهة. طائرات هذه المجموعة، تتمركز في القاعدة الجوية الأمريكية، الموجودة


في فيتنام؛ وتستخدم أساساً في التدريب. طائرات المجموعة الرقم 20، لها القدرة على إطلاق الذخائر التقليدية والنووية، بما في ذلك الذخائر الموجهة اعتماداً على النظام


العالمي لتحديد الموقع Global Positioning System GPS. وقد اختبرت طائرات هذه المجموعة باستخدام القنابل Mk –84 زنة ألفَي رطل، وكذلك القنابل


العنقودية CBU-87/B.



























أمّا طائرات المجموعة الرقم 30، فهي منتجة طبقاً للمواصفات والقدرات الكاملة، المقررة، بواسطة القوات الجوية الأمريكية. وقد استلمت القوات الجوية الأمريكية أول هذه


الطائرات في 7 أغسطس 1997. مقارنة بطائرات المجموعة الرقم 20، تتميز هذه المجموعة بضعف مدى عمل جهاز الرادار، وإمكانيات إضافية لاستخدام أنواع


إضافية من القنابل، منها الذخائر الموحدة للهجوم المباشر Joint Direct Attack Munitions، والأسلحة الموحدة بعيدة المدى Joint Stand Off


Weapons. ويجري حالياً تعديل طائرات المجموعة الرقم 10، والرقم 20، إلى صورة طائرات المجموعة الرقم 30.























:-. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.


2. الاستخدام: قاذفة إستراتيجية ثقيلة، بعيدة المدى، ذات مواصفات خفية. تعمل على مختلف الارتفاعات، لها قدرات على حمل الذخائر التقليدية والنووية.


3. الدول المستخدمة: الولايات المتحدة الأمريكية.






_______________


:-المواصفات العامة والفنية:







______________




1. الأبعاد:
_____







:-52.13 م.:-امتداد الأجنحة:


:-20.9 م.:-الطول:


:-5.1 م.:-الارتفاع:







_____________

:- المواد المركبة.




____________







:-مادة صنع الأجنحة:










_______________

2. الأوزان والأحمال:-




_______________







:-152.400 كجم. :-أقصى وزن للإقلاع:


:-18.150 كجم. :-الحمولة:








_______________

3 :- الأداء





_______________








:- قريبة من سرعة الصوت :- السرعة:


:-15.152 م. :-أقصى ارتفاع عمل:


:-9.600 كم، :- من دون إعادة التزود بالوقود.



:- المدى: 18 ألف كم. :- المدى، مع التزود بالوقود، مرة واحدة:







_____________

4:- . التسليح:






____________






:-النووي:- 16


:-قنبلة K6B61:-16


:-أو قنبلة B83:-16


:-أو قنبلة AGM 129


:-16أو قنبلة AGM-131








____________

:- التقليدي




____________









:-8 :-قنبلة MK82


:-16 أو قنبلة MK84


:-36 أو قنبلة CBV87


:-36 أو قنبلة CBV89


:-36 أو قنبلة BV97


:-8 أو قنابل GBV27


:-12 أو قنبلة JDAM


:-8 أو قنابل AGM-154 JSOW


:- 5. القوة المحركة:-F–118-GE-100








__________________

:- المحرك:





_________________







- 4 العدد:-


- 77 كيلو نيوتن لكلّ محرك :- قوة الدفع:


- 6. التجهيزات الإضافية :-AN/APR-50


- نظام الإجراءات الدفاعية:


- AN/APQ-181


- الرادار:TCN-250








_______________________________


- مقطع :- لطائره القاذفه B-2 Spirit








_______________________________





















الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   الثلاثاء 15 مارس 2011 - 17:46






-- سلاح المروحيات للولايات المتحده الأمريكيه--















_______________________________________________________________________________________



- بطاقة :- المروحيه CH 3 GREEN GIANT












_______________________________________________________________________________________





:- الفئة : طائرة هليوكوبتر من فئة طائرات النقل و الإمداد و الإخلاء الطبي .


:- الدولة المصنعة : الولايات المتحدة الأمريكية .


:- الشركة المصنعة : شركة جنرال إليكتريك بالتعاون مع قطاع الإنتاج بالقوات الجوية الأمريكية .














:- الدفع و القوي المحركة : محركين من طراز تربو شافت من إنتاج جنرال إليكتريك .



:- الطول : 73 قدم .


:- الإرتفاع : 18 قدم .


:- السرعة القصوي : 177 ميل / ساعة .


:- المدي : 779 ميل بإستخدام خزانات الوقود الإضافية .


:- الإرتفاع الأقصي : 21000 قدم .


:- الطاقم : 3 أفراد




_________________________________


- مقطع :- للمروحيه CH 3 GREEN GIANT





_________________________________



























_______________________________________________________________________________________


- بطاقة :- المروحيه AH-64 APACHE ( مأخوذ من أخي هوبا )














______________________________________________________________________________________



:-الخلفية التاريخية:



______





الطائرة " الأباشي " (AH-64). والتي اقتبس اسمها من اسم قبيلة هندية، هي عبارة عن طائرة عمودية هجومية متعددة الأغراض، قادرة على تدمير دبابات محمية


بأسلحة م / ط، والعربات المدرعة وأهداف أخرى، وفي كل الأحوال الجوية السيئة، ولها القدرة على تأمين قوة نارية هائلة في شتى الظروف القتالية.


وصممت الطائرة بالتحديد AH-64 A " Apache "، لآداء دور هجومي ولتكون كفئاً للنزال، وفازت هذه الطائرة بمناقصة للجيش













الأمريكي لبناء الطائرة. وتستطيع هذه الطائرة العمودية الإقلاع والهبوط بكامل احمالها. وتتكون قمرة الطاقم المكون من طيار ومساعد من مواد شفافه متينه ذات بابين،


وللطوارئ يمكن نزع بعض ألواح غطاء القمرة المعدة خصيصاً لهذا الغرض في حالة عدم انفتاح البابين.






___________

:-الوصف:





__________






طائرة الأباشي مزودة بمحركين توربينيين من نوع تي 700 ـ جي " إي ـ 701 " T700-GE-701، من صنع شركة " جنرال إلكتريك " وقوة كل واحد منها


1694 حصاناً، وهما يديران المروحة الرئيسية من أربعة شفرات مفصلية بالكامل عن طريق علب تعشيق مركبة في مقدمة كل منهما وموصولة بناقل الحركة


Transmission الرئيسي، والمحركين مركبان بصورة متباعدة على كل من جانبي الطائرة، وهما مزودان بنظام لإخماد الأشعة تحت الحمراء يعرف BHO


Black Hole Ocarino، حيث يسحب هواء خارجي بارد إلى الداخل عبر فتحة تهوية خارجية وتنشر حول المحركين ثم يمزج بغاز التوربين ومن شأن هذا أن


يخفض حرارة الغازات الناشئة عن المحركين وحرارة المحركين إلى الحد الذي يتعذر فيه كشف الحرارة.














وفي مقدور الطائرة الأباشي أن تؤدي عملها بالكامل بمحرك واحد. والطائرة مزودة بعجلات الهبوط المتدلية الثابتة. وتتألف من عجلتين رئيسيتين، وعجلة ذيلية متراوحة


بحرية وقابلة للتثبيت، والعجلات من القوة بحيث أنها تستطيع حماية جسم الطائرة العمودية إذا ما هوت عمودياً واصطدمت بالأرض بسرعة 12 قدم / ثانية.


والطائرة العمودية الأباشي مزودة بمنظار حيازة الهدف وتحديد هويته كما أنها مزودة بجهاز الرؤية الليلية والخاص بالطيار (TADS/PNVS)، في مقدمة الطائرة،


وكذلك نظام الخوذة وعرض الرؤية المتكامل (1HADSS)، وهما عنصران أساسيان من عناصر تأمين إشارات بدء (Cues) بعدية كافية لجعل طائرة الأباشي



طائرة مقاتلة قادرة على العمل في كافة الأحوال الجوية السيئة وفي الليل.
















ومهمة نظام الرؤية الليلية الخاص بالطيار هي مساعدته في كشف الهدف وتتبع مساره عن طريق جهاز التجسس فيه والعامل بالأشعة تحت الحمراء، ويتضح من ذلك أن

مهمة جهاز (PNVS)، الخاص بالطيار للرؤية الليلية الأساسية هو تسهيل الطيران الليلي وتحرير الطيار من مشقات ومشاكل الطيران ليلاً حيث يجعل هذا الجهاز كل

شيء واضحاً حتى وسط الدخان والغبار والضباب والغيوم والأمطار المصحوبة بالبرد والثلج.















ومن ناحية الوقود فإن لها خزانين للوقود أحدهما سعة 156 جالون " 590 لتراً "، والأخر سعة 220 جالون " 833 لتراً "، إضافة إلى 4 خزانات تعليق سعتها "


870 لتر "، ويبلغ مدى طائرة الأباشي حتى ( ألف) ميل بحري مع الخزانات الأربعة الإضافية.


والخزانات مزودة بخلايا ذاتية الانسداد تعمل على سد الخزانات في حال إصابتها بطلق ناري بواسطة رغوة ولوحة دعم تقومان بسد الفتحة التي احدثتها الطلقة النارية


وذلك بهدف الاحتفاظ بالوقود مما يعطيها وقتاً للتحليق يصل إلى 30 دقيقة بعد الإصابة. وتم الانتهاء من وضع توصيف الطائرة العمودية في خلال الستينات، وتم


اختبار النموذج الابتدائي هيوز (YAH-64)، والذي كان في منافسة مع النموذج (YAH-63)، لشركة بل. ومعظم الأجزاء مصنعة بواسطة شركة " تليدان ريان "،


ويتم التجميع بواسطة شركة " هيوز " (التي أصبحت جزء من " شركة ماكدونالد دوجلاس " منذ عام 1984)،


ويتم التجميع في " ميا ـ أريزونا ".



















وكان أول إطلاق للطائرة العمودية (Apache)، في حرب الخليج، وقد تم في الساعة 0239 في 17 يناير 1991، عند اشتراك تشكيل من طائرات الأباشي مع


الطائرات العمودية (MH-53)، في مهمة قتالية تحت الاسم الرمزي " نورماندي "، وتمت هذه المهمة ضد مواقع الرادار العراقية. وتم تدمير موقعين رادار داخل


الحدود العراقية باستخدام الصواريخ " هيلفاير "، وهذه المهمة كانت تقوم بها الطائرات فانتوم ف ـ 4 (Wild Weasels).














:-بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.


:-الاستخدام: ـ طائرة عمودية


:-متعددة المهام / مضادة للدبابات.


ـ: أول طيران في 30 ديسمبر 1975.


:ـ البدء بالمرحلة الثانية في أكتوبر 1976.


:-النماذج اللاحقة في خلال عام 1993 تم تعديل 227 طائرة عمودية أباشي، ويشمل هذا التعديل جهاز رادار مليمتري، وباحث راداري


(RF)، ومدى أقل لاستخام الصواريخ هيلفاير، ومزودة بصواريخ ستينجر، ومعدات ملاحية رقمية " ديجيتال "، وجهاز تحديد الموقع الكوني (GPS).






_______________

:-الأبعاد الخارجية:





______________





1:- قطر المروحة الرئيسية 14.63 م


2:- اتساع ريشة المروحة :-0.53 م


3. قطر مروحة الذيل 2.79 م


4. الطول الكلي ( شامل مروحة الذيل ) :-15.54 م


5. الطول الكلي شامل المروحتين ( الأمامية والخلفية ) 17.76 م
















6:- امتداد الأجنحة 5.53 م


7. العرض بالأسلحة الجانبية 5.82 م


8. الارتفاع حتى نهاية زعنفة الذيل 3.55 م


9. الارتفاع حتى نهاية مروحة الذيل 4.30 م


10. الارتفاع حتى قمة المروحة الرئيسية 3.84 م












11. الارتفاع حتى نهاية المستشعر الخاص بالأحوال الجوية 4.66 م


12. الارتفاع للنموذج (AH-64D ) 4.95 م


13. الفراغ بين المروحة والأرض 3.59 م














14. امتداد سطح الذيل الأفقي 3.40 م


15. المساحة بين العجل الخلفي 2.03 م


16. المسافة بين العجلة الأمامية ومحور العجل


الخلفي 10.59 م





_____________

:- المساحات:



____________





1. المساحة التي تشغلها المروحة الرئيسية 168.11 م2


2. المساحة التي تشغلها مروحة الذيل 6.13 م2




_________________


ج ـ الأوزان والأحمال:




_________________







1. الوزن الفارغ:


- للنموذج (AH-64A )


- للنموذج (AH-64D ) 5165 كجم 5352 كجم


2. اقصى وزن للوقود الداخلي 1108 كجم


3. أقصى وزن للوقود الخارجي ( أربع خزانات سعة 230 جالون امريكي ) 2712 كجم











4. الوزن التصميمي على هيكل الأجنحة 6650 كجم


5. الوزن على الأجنحة طبقاً للمهمة الأولية 6552 كجم


6. الوزن على الأجنحة


طبقاً للمهمة التصميمية 8006 كجم


7. أقصى وزن عند الإقلاع بالمحرك ( 701) 9525 كجم


8. اقصى وزن عند الإقلاع بالمحرك ( 701)، وبأقصى كمية وقود أثناء تنفيذ مهمة حرة 10107 كجم


9. أقصى حمل على السطح 60.12 كجم / م2





_____________

:-الآداء:




_____________






1. السرعة التي لا يمكن تخطيها بالنسبة للنماذج والحمولات التالية:


:ـ (AH-64A) عند وزن 6552 مع محرك 701


:ـ (AH-64A) مع المحرك 701 سي (AH-64L) عند وزن 7480 كجم مع محرك 7012 365 كم / ساعة













2. اقصى مستوى للسرعة



:- وكذلك السرعة التطوافية ( المتوسطة )


:- النموذج ( A ) :- 261 كم / ساعة


:- النموذج ( L 293 كم / ساعة


3:- افصى معدل تسلق عند مستوى سطح البحر






- النموذج ( A ) 942 كم / ساعة


- النموذج ( L ) 990 كم / ساعة



4. أقصي معدل ارتفاع للتسلق عند مستوى سطح البحر


- النموذج ( A )


- النموذج ( B )


- النموذج ( L ) 762 كم / ساعة













:-771 كم / ساعة


:-474 كم / ساعة



5:- سقف الخدمة للنموذج ( A ) 6400 م
____________


6. سقف الخدمة :-


- النموذج (OEL-A )


:-النموذج ( B ) 3290 م


:-3800 م 7. ارتفاع التحويم


- النموذج (ICE:A ) -: 5245 م


:- النموذج ( B ) 4115 م

















:- النموذج ( L ) 3505 م


:- النموذج (DEG:A ) 4125 م


:- النموذج (B 2990


:- النموذج (L ) 4750 م

م


8. أقصى مدى بالوقود الداخلي + ( 30% احتياط للتحليق )


:-الأوزان طبقاً للمهام التالية:


( A) بمهمة قتال الدبابات على ارتفاع 1220م+ 4


صاروخ هيلفاير+ 320 قذيفة عيار 30 مم، عند 35 درجة مئوية


( B ) بمهمة قتال الدبابات على ارتفاع 1220م+ 4 صاروخ هيلفاير+1200 قذيفة عيار 30مم، عند 35 درجة مئوية.


( C ) بمهمة قتال الدبابات على ارتفاع 1220م+ 6 صاروخ هيلفاير+450 قذيفة عيار 30مم، عند 35 درجة مئوية.


( D ) بمهمة قتال الدبابات على ارتفاع 610م+ 16 صاروخ هيلفاير+1200 قذيفة عيار 30مم، عند 21 درجة مئوية.


( E ) بمهمة تغطية جوية على ارتفاع 1220م +4 صاروخ هيلفاير+ 1200 قذيفة عيار 30مم، عند 35 درجة مئوية.
















( F ) بمهمة تغطية جوية على ارتفاع 610م+4 صاروخ هيلفاير، 19 صاروخ حر+ 1200 قذيفة عيار 30مم، عند 21 درجة مئوية.


( G ) بمهمة الحراسة على ارتفاع 1220م+19 صاروخ حر+1200 قذيفة عيار 30مم، عند 35 درجة مئوية.


( H ) بمهمة الحراسة على ارتفاع 610م+38 صاروخ حر+ 1200 قذيفة عيار 30مم، عند 35 درجة مئوية


:-وزن الوقود وزن الوقود طبقاً للمهمة ( A )


:-وزن الوقود طبقاً للمهمة ( G )


:-وزن الوقود طبقاً للمهمة ( C )


:-وزن الوقود طبقاً للمهمة ( B )







_________

:-وزن





_________






:-الوقود طبقاً للمهمة ( D )



:-902 كجم


:-وزن الوقود طبقاً للمهمة ( H )



:- 1029 كجم


:-وزن الوقود طبقاً


:- 1063 كجم



:-للمهمة ( F ) 727 كجم


:- 1077 كجم



:-1086 كجم















ب. الوزن الكلي


:-الوزن الكلي طبقاً للمهمة ( A )


:-الوزن


:-الكلي طبقاً للمهمة ( E )


:-الوزن الكلي طبقاً للمهمة ( G )


:-الوزن الكلي


:-طبقاً للمهمة (B C)


:-الوزن الكلي طبقاً للمهمة ( D )


:-الوزن الكلي طبقاً


:-للمهمة ( F )


:-الوزن الكلي طبقاً للمهمة ( H ) 6552 كجم


:-6874 كجم


:-6932 كجم


:-7158 كجم


:-7728 كجم


:-7813 كجم


:-7867 كجم





______________________


:- متوسط السرعة التطوافية








______________________




:-بالنسبة للمهمة ( C )


:-بالنسبة للمهمة ( D )


:-بالنسبة للمهمة ( F )


:-بالنسبة للمهمة ( B )














:-بالنسبة للمهمة (E H )


:-بالنسبة للمهمة ( A )


بالنسبة للمهمة ( G ) 272 كم / ساعة



:-274 كم / ساعة


:-278 كم / ساعة


:-280 كم / ساعة


:-283 كم / ساعة


:-285 كم / ساعة

:-287 كم / ساعة



د.- :-اقصى معدل تسلق رأسي














:-بالنسبة للمهمة (B C)


:-بالنسبة للمهمة ( H )


:-بالنسبة للمهمة (F G)


:-بالنسبة للمهمة ( E )


:-بالنسبة للمهمة ( D )
















بالنسبة للمهمة ( A ) 137 م / دقيقة


:-238 م / دقيقة


:-262 م / دقيقة



:-293 م / دقيقة


:-301 م / دقيقة


:-448 م / دقيقة


:-القدرة على التحليق













:-بالنسبة للمهمة ( C )


:-بالنسبة للمهمة ( D F H )


:-بالنسبة للمهمة ( B ) 1 ساعة و47 دقيقة


2 ساعة و30 دقيقة


2 ساعة و40 دقيقة







_____________

:- التسليح :-









_____________







. مدفع عيار 30 مم نوع هيوز ( M239A1 ) مثبت داخل مقدمة الطائرة العمودية. معدل إنتاج النيران 625 طلقة / دقيقة. عدد الطلقات 1200 طلقة، ويتميز برج


المدفع بمرونة حركته 110 درجة إلى أعلى و60 درجة إلى اسفل ويوجه من على بعد عن طريق نظام التحكم بالنيران، وهذا يعطيه مرونة عالية أثناء العمل.



2. أجنحة التسليح الجانبية



يمكنها حمل الآتي:












ـ 4 مستودع صواريخ هيلفاير مضادة للدبابات بكل مستودع 4 صاروخ. ـ أو 7 مستودعات صواريخ حرة عيار 2.75 بوصة بكل مستودع 19 صاروخ ( 76 ).


ـ أو 4 مستودع صواريخ ( TOW ) بكل مستودع 4 صواريخ.


ـ كما يمكن تحميل صواريخ جو/ جو للدفاع الذاتي من نوع ( Stinger ) أو ( Sidwinder ) وكذلك صواريخ مضادة للرادار ( Side Arm )، وهي تطوير


للصاروخ ( Sidewinder ).





__________

:-الحماية:-




_________





1. التدريع هيكل الطائرة وباقي الأجهزة يمكنها تحمل الاصابة بالذخيرة عيار 12.7 مم وحتى 23 مم.


2. تشكيل الهيكل ـ جسم معدني شبه مونوكوك (Sevei-Monocoque)، ( مشكل في قطعة معدنية واحدة على هيكل غير متصل ).


ـ ريشة المروحة الرئيسية مصنعة من خليط من الألياف الزجاجية وصلب لا يصدأ.




_________

:- المراقبة :-





________







1. جهاز تنشين واستحواذ متصل بجهاز رؤية الطيار الليلي (TADS+PNVS ) وهذا يتيح رؤية للأهداف على مدى الأربعة وعشرين ساعة.


2. ـ جهاز TADS " Target Aquisition and Disignation System " ذو مجال رؤية قدره 18 درجة، وذو قدرة تكبير تعادل 4 مرات.


3. ـ جهاز PNVS "Pilot's Night Vision System" هو عبارة عن جهاز رؤية أمامي يعمل بالأشعة تحت الحمراء FLIR ، مثبت على جيروسكوب،


والأثنين مثبتين في برج خاص فوق مقدمة الطائرة ويدوران في مجال 180 درجة في المستوى الأفقي، أما في المستوى الرأسي فيغطيان المجال +20 درجة - 45


درجة، ويتم استعراض معلومات جهاز PNVS على خوذة الطيار ومساعده، ويتم عرض بيانات مسار الطائرة على نفس


الخوذة IHADSS "Integrated Helmet and Display Sighting System"


















4. ـ الطائرات العمودية أيضاً مزودة بكاميرات تليفزيونية ذات مجال رؤية 0.9 درجة، 4 درجة.


5. ـ جهاز تتبع بالليزر.


6. ـ جهاز إضاءة الهدف بالليزر.


7. مستشعرات أغلب أجهزة الرؤية مثبتة في برج يدور في مجال 240 درجة في المستوى الأفقي و+30 درجة حتى - 60 درجة في المستوى الرأسي وذو ثلاث


مجالات رؤية مختلفة:


:ـ المجال الدقيق 3.1 درجة.


:ـ المجال المتوسط 10.1 درجة.


ـ المجال العريض 50.0 درجة












:- الإجراءات الإلكترونية المضادة :

:- رقائق معدنية نوع M130


:- جهاز تشويش ضد


:- الأشعة تحت الحمراء نوع ( ALQ-144)


ط ـ الطاقم :- الطيار القائد في أعلى وخلف

:- مساعدة الطيار المدفعي.


:-ي ـ القوة المحركة:


2 محرك تربو محوري جنرال إليكتريك نوع (T700-701) بقدرة 1.696 حصان ميكانيكي مقاسه عند عمود الإدارة للمروحة الرئيسية.


3 ـ المصنعون : Manufacturers تنتجها شركة مكدونال دوجلاس هليكوبتر Mcdonnell Douglas Hilicopter Company.


بعد أن تم إدماج هيوز هليكوبتر فيها عام 1984






_______________________________


- مقطع :- للمروحيه AH-64 APACHE







_______________________________















الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   الثلاثاء 15 مارس 2011 - 17:54











_______________________________________________________________________________________

- بطاقه :- المروحيه CH 47 CHINOOK (مقتبس من أخي هوبا )













_______________________________________________________________________________________






طائرة هليوكوبتر من فئة طائرات نقل المعدات و الأفراد و الإمدادات الثقيلة ، دخل الطراز الأول منها إلي الخدمة الفعلية بالقوات


الجوية الأمريكية في العام 1962 ، و إعتبرت الطائرة CH-47 في وقت ظهورها تطورا كبيرا في مجال طائرات نقل المعدات و الجنود ، و للطائرة CHINOOK


أربعة طرازات





______________________________

:-الطراز الأول CH-47A :-







______________________________







و هو أول نماذج الطائرة CH-47 و دخل الخدمة في العام 1962 ليخدم القوات العاملة في فييتنام ، و قد حل هذه الطائرة محل العـديد


مـن طائـرات النقـل الهليوكوبتر التي كانت تعمل مع القوات الأمريكية هناك و كان يعيبها حمولتها الضئيلة نسبيا بالنسبة لمعدلات الأداء المطلوبة آنذاك و قد بلغ إجمالي


العدد المنتج من هذه الطائرة و الذي تم تسليمه إلي القوات الجوية الأمريكية 350 طائرة .






________________________________

:-الطراز الثاني :- CH-47B





________________________________






دخل هذا الطراز إلي الخدمة الفعلية في مايو 1967 ، و من أبرز التعديلات التي أدخلت علي هذا الطراز المحرك من طراز T55-L7C و يمتاز بمعدل إهتزاز أقل و


معامل إتزان أكبر نسبيا و عدد لفات أسرع مقارنة بالمحرك المستخدم في الطراز CH-47A ، و قد بلغ عـدد الطائرات التـي تسلمتـها القـوات الجـوية الأمريكيـة مـن


الطـراز CH-47B قبل توقف إنتاجها 108 طائرة .






_______________________________

:- الطراز الثالث CH-47C CHINOOK






_______________________________






و دخل إلي الخدمة الفعلية في ديسمبر 1967 و إستمر إنتاجها حتي العام 1980 ، و تعد من أبرز طائرات النقل الهليوكوبتر الموجودة علي الساحة حاليا ، و من أبرز


ما أدخل عليها من تعديلات إستخدام المحرك من طراز T55-L11 و الذي تصل قدرته إلي 3750 حصان و كذلك زيادة سعة خزانات الوقود بالطائرة لزيادة مداها .




_______________________________


:-الطراز الرابع CH-47D :-








______________________________







ظهر هذا الطراز كنتيجة للعقد الذي أبرمته وزارة الدفاع الأمريكية مع شركة بوينج المنتجة للطائرة CH-47 لتحديث كامل أسطولها من طائرات النقل الهليوكوبتر الـ


CH-47 بكافة طرازاتها A , B , C لتصبح جميعها من فئة الطراز CH-47D و الذي يتميز بقدرته علي حمل ضعف حمولة الطرازات السابقة و قدرته


علي العمل ليلا و في مختلف الظروف الجوية ، كما تميز هذا المحرك بكونه يعمل بالمحرك المعدل من طراز T55-L-712 بقدرة 3750 حصان ، كما تميز هذا


الطراز أيضا بإضافة مدفع اوتوماتيكي للدفاع الذاتي من طراز M60D من عيار 7.62 مم و قد دخل هذا الطراز إلي الخدمة الفعلية بالقوات الجوية الامريكية في مارس


1979





_____________

:-مواصفات الطائرة





___________






:-الفئة :- طائرة هليوكوبتر من فئة طائرات نقل الإمدادات الثقيلة

:-الدولة المصنعة : الولايات المتحدة الأمريكية

:-الشركة المصنعة :- شركة بوينج .

:-الدفع و القوي المحركة : محركين من طراز T55-L-712 من إنتاج تكسترون لايكومنج بإجالي قوة 3750 حصان










:-الطول : 100


:-قدم :- الإرتفاع : 4.47 متر


:-السرعة القصوي : 170 كم / ساعة


:-المدي : 450 ميل بحري


:-الطاقم : 4 أفراد ( طيار و طيار مساعد و طاقم معاون من فردين )





__________________________________________


- مقطع :- للمروحيه CH 47 CHINOOK




_________________________________________




















الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   الثلاثاء 15 مارس 2011 - 18:02












_______________________________________________________________________________________


- بطاقة :- المروحيه RAH-66 Comanche ( مأخوذ من أخي زائر )












______________________________________________________________________________________






:- الطائرة كمانشي RAH-66 COMANCHE


:-الشركة المصنعة :- BOEING-SIKORSKY


:-الفئة ستلث (شبح) أو التخفي عن الرادارات :- STEALTH HELICOPTER


ولدة فكرة الحاجة الى طائرات تتخفى عن الرادارات في عام 1974 عندما طلبت وكالة مشاريع أبحاث الفضاء المتقدمة والتابعة للقوات الجوية الأمريكية هذه المروحيه






___________


:- المواصفات






___________






:-الطاقم مكون من 2 طيار


:-الطول 46.78 قدم


:-العرض 39.04 قدم


:-الارتفاع 11.0 قدم




________________


:-التسليح







________________





:-صواريخ ستنجر جو/جو


:-مدفع رشاش 20 مم


:-صواريخ هيدرا 70











:-وزن الطائرة خالية 7765رطل


:-الوزن مع الحمولة 10.600 رطل


:-المروحة الرئيسية تتكون من 5 ريش


:-السرعة 330 كم/س يعادل 172 عقدة


:-التسارع بالارتفاع 500-850 قدم بالدقيقة


:-بتحمل Agm-114 Hellfire















المصنع شركة سيكورسكي الامريكية (روسية الاصل)بالتعاون مع بوينغ تحل محل الاباتشى


صنعت اول مرة في 4 جانفي 1996 اول طلبية كانت سنة 2004 لصالح سلاح الجو الامريكي (المالك الوحيد) و كان عددها 78 لكنها لم تسلم بعد


مصنعة من مواد اقلا وزنا و اكثر صلابة و لديها مدفع 23 مم تسطيع تغيير الوجهة في اقل من 5 ثواني (4.7)ثانية الاسلحة لا تظهر من الخارج بل كل شئ مخبا


بالداخل يقودها طياران و لكل واحد منهم نضام تكييف خاص و يستعملونا نضاما جديدا فائق التطور للرؤية الليلية jvn من صنع لوكهيد مارتن


:- نافدة مسخ 25 الي 52 درجة











الشاشة متعددة الوضائف و ملونة و مدعمة بتكنولوجيا hidss


(Kaiser Electronics Helmet Integrated Display Sighting System)



يستطيع الطيار القيام بادوار و وضائف متعدد علي الشاشة باستعمال المقود و بيد واحدة


شركة نثروب قرومان اضافت ببعض تجهيزات الاتصال و يوجد بها اربع شاشات MFD(Multi Functions Displays)
















تتسلح بصواريخ مضادة للدبابات من نوع tow 2 ; و hot 2 او AGM-114 Hellfire قنابل روكين عيار 81 ملم من اصناف D 81mm, Snora


81mm, Hydra 70 تحمل ايضا مدفع امامي يطلق ما بين 750 و 1500 طلقة في الدقيقة


وزن المدفع 127 كلغ تستطيع الطاقم (2) ان يعيد تسليح المدفع بالدخيرة في ضرف 8 دقائق تستعمل طريقتين للقياس المضاد الالكتروني هما




AN/AVR-2A(V) Advanced Laser Warning Receiver de Goodrich Electro-Optical Systems



و الثاني



ITT AN/ALQ-211 SIRCM (Suite of Integrated Radio Frequency Countermeasures)





:-صواريخ ستنجر جو/جو
















:-مدفع رشاش 20 مم


:-صواريخ هيدرا 70


:-السرعة 330 كم/س يعادل 172 عقدة


:-التسارع بالارتفاع 500-850 قدم بالدقيقة


:-تعطى تنبية فى حالة توجية قذائف بالليزر عليها


كل دة معناة انها طائرة يمكنها اسقاط الطائرات الحربية ...و اصطياد الدبابات ...و مطاردة الافراد بس شكلها فى الاول ليس يدل على ما تحتوية من قوة كطائرة

محاربة ...بصراحة الاباتشى شكلها يخوف اكثر هذة الطائرة ستحل مكان الاباتشى و الجميل ان اسم كومانشى و اباتشى اسماء قبائل للهنود الحمر

و هذة بعض صورة طائرة الاباتشى






_______________________________


- مقطع : للمروحيه RAH-66 Comanche







_______________________________

















الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   الثلاثاء 15 مارس 2011 - 18:11













______________________________________________________________________________________

- بطاقة :- المروحيه AH-1 Cobra












_______________________________________________________________________________________






هذه الطائرات من إنتاج شركة بل الأمريكية لإنتاج الطائرات المروحية. طول الكوبرا 13.6 متر وارتفاعها 4.09 متر ويبلغ قطر مروحتها 13.42 متر. المروحة


مكونة من ريشتين وتوجد الأسلحة في أجنحة الطائرة. وزن الطائرة في أثناء تأدية مهمة عسكرية يبلغ 4524 كجم.



أقصى سرعة أفقية لها هي 227كم/الساعة وأقصى معدل ارتفاع هو 494 متر/الدقيقة. للطائرة محرك واحد قابع فوق جسم الطائرة معطيًا شكل السنم. تتسع الطائرة


لطيارين اثنين. بالطائرة أسلحة مضادة للمدرعات ولطائرات الهليكوبتر وتستطيع تحديد أهداف بعينها.















تتسلح الكوبرا بقذائف من نوع TOW وهلفاير المضادة للمدرعات وقذائف Sidewinder المضادة للطائرات وقذائف Sidearm المضادة للرادار وصواريخ هايدرا


ومدفعية 20 مل ورشاش أوتوماتيكي 7.62مل به 4000 طلقة. تبلغ سعة خزانات الوقود 980 لتر. تمتلك إسرائيل 94 طائرة من هذا النوع لتكون ثاني أكبر دولة


ممتلكة لها بعد الولايات المتحدة (470 طائرة).














:-- الوظيفة الأساسية: دعم ضدّ الدرع والدعم القريب / مروحية هجومية


:- المقاول: بيل


:- الطاقم: إثنان (طيار في المؤخّرة، مساعد طيار / مدفعي في المقدمه)


:- الطول: 58 قدم


:- طول الجناح: 10 أقدام في7


:- الإرتفاع: 14 قدم في2





____________________

:- الأوزان





______________________





:- فارغه: 10,200 باون (4627 كيلوغرام)


:- الإقلاع الأقصى: 14,750 باون (6691 كيلوغرام)






_____________

- الأداء






____________






:- السرعة: 175 ميل بالساعة (152 kt، 282 كيلومتر بالساعة)


:- المدى: 395 ميل (635 كيلومتر / 343 nm)






____________________________________________


- مقطع :- للمروحيه AH-1 Cobra






____________________________________________



















الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Admiral.Bashir

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 25
المهنة : STUDENT
المزاج : HIGH TILL I DIE
التسجيل : 22/01/2011
عدد المساهمات : 1888
معدل النشاط : 1564
التقييم : 38
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :



مُساهمةموضوع: رد: ** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **   الثلاثاء 15 مارس 2011 - 18:16














_______________________________________________________________________________________




- بطافة :- المروحيه SH-60 LAMPS MK3 SEA HAWK












_______________________________________________________________________________________







طائرة هليوكوبتر من فئة الطائرات متعددة المهام ، تستخدم في أغراض مكافحة الغواصات و السفن الحربية و كذلك في أعمال البحث و الإنقاذ و نقل أفراد العمليات


الخاصة ، دخلت الطراز الأول منها SH-60B الخدمة للمرة الأولي في القوات الجوية الأمريكية عام 1983 ، و هو يعتبر الطراز المعدل من الطائرة الهليوكوبتر


BLACK HAWK ، ثم تبعه الطراز الثاني SH-60F في العام 1988 ، و أخيرا احدث طرازاتها HH-60J و الذي دخل الخدمة في العام 1992 و صمم


خصيصا للعمل معى قوات حرس السواحل .







____________


- مواصفات المروحيه :-




_____________





- الفئة : طائرة هليوكوبتر من فئة الطائرات متعددة المهام .

- الدولة المصنعة : الولايات المتحدة الأمريكية .

- الشركة المصنعة : شركة سيكورسكي .

- الدفع و القوي المحركة : محركين من طراز T700-GE-401C تربو شافت من إنتاج جنرال إلكتريك بإجمالي قدرة 3400 حصان .


- الطول : 19.76 متر .

- العرض : 2.36 متر .

- الإرتفاع : 3.79 متر .

- السرعة القصوي : 160 كم / ساعة .













- معدل التسلق بإستخدام المحركين : 1800 قدم / دقيقة .

- معدل التسلق بإستخدام محرك واحد : 480 قدم / دقيقة .

- المدي : 450 ميل بحري .

- الطاقم : 3 أفراد .




__________________________________________


- مقطع :- للمروحيه SH-60 LAMPS MK3 SEA HAWK





__________________________________________



















الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
 

** السلاح الجوي للولايات المتحده الأمريكيه ** USAF **

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 1 من اصل 2انتقل الى الصفحة : 1, 2  الصفحة التالية

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
منتدى الجيش العربي Arab Army Forum :: الأقســـام العسكريـــة :: القوات الجوية - Air Force & Aviation-
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي ادارة الموقع ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر

Powered by Arab Army. Copyright © 2015

شركاؤنا: روسيا ما وراء العناوين