أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.

عالم الدبابات و المدرعات القتالية

حفظ البيانات؟
الرئيسية
التسجيل
الدخول
فقدت كلمة المرور
القوانين
البحث فى المنتدى



الرئيسيةالتسجيلدخول

شاطر | .
 

 عالم الدبابات و المدرعات القتالية

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي اذهب الى الأسفل 
كاتب الموضوعرسالة
adil

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
العمر : 26
المهنة : الصناعات الميكانيكية
التسجيل : 22/09/2010
عدد المساهمات : 363
معدل النشاط : 660
التقييم : 35
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: عالم الدبابات و المدرعات القتالية   الخميس 18 نوفمبر 2010 - 20:53

السلام عليكم و رحمة الله


عالم الدبابات و المدرعات القتالية


الدبابة بتعريفها الحديث، هي مركبة قتالية مدرعة مسرفة، مصممة للإشتباك بالعدو بنيرانها المباشرة والمساندة، والدبابة لها تسليح رئيسي والذي يتكون من مدفع كبير العيار، بالإضافة لتسليح مساند، قد يضم عددا من الرشاشات المحورية والرشاشات الثانوية.

إن الدروع الثقيلة وحركيتها العالية تأمنان لها درجة عالية من الحماية، في حين أن سرافها تمكنها من عبور حتى الأراضي الوعرة بسرعات كبيرة نسبيا.

و يرجع استخدام الدبابات تاريخيا إلى عهود قديمة، حيث تشير المصادر الحديثة إلى استعمالها من قبل الملك البابلي "نبوخذنصر" في غزوه لمدينة أورشليم عام 597 ق.م، وينسب إبتكارها للآشوريين.

في حين أن الدبابة بمفهومها المعاصر ظهرت في مطلع القرن العشرين، خلال الحرب العالمية الأولى، وتم صنعها لأول مرة لصالح الجيش البريطاني في "لينكولنشاير"، وذلك لكسر جمود الجبهة في حرب الخنادق ضد الألمان، وهكذا تطور دور هذا السلاح، ليحقق الإختراق ومن ثم الإستفادة منه لتطويره والتغلغل لمهاجمة العدو في العمق.

وقلما تعمل الدبابات منفردة، بل تنضوي في تشكيلات مدرعة وفي قوات الأسلحة المشتركة، يدعمها المشاة والمدفعية وغيرها، وبغياب هذا الدعم تصبح الدبابات معرضة للأسلحة المضادة للدروع، الألغام المضادة للدبابات، المدفعية، السمتيات الهجوميه أو الدعم الجوى القريب بالطائرات.

وعلى المدى القصير لمشاة العدو. إن الدبابات من الوسائط المكلفة للغاية من ناحية التشغيل، فهي بحاجة لقدر كبير من الدعم الفني والصيانة، ومع ذلك لا تزال تمثل عنصرا رئيسيا في ترسانات معظم الجيوش حول العالم.

لقد انتزعت الدبابة تدريجيا مركز الصدارة من سلاح الفرسان، وتطورت على مستوى التقانة كما وتكتيكاتها القتالية على مدى عدة أجيال وخلال ما يزيد على قرن كامل تقريبا.


الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
adil

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
العمر : 26
المهنة : الصناعات الميكانيكية
التسجيل : 22/09/2010
عدد المساهمات : 363
معدل النشاط : 660
التقييم : 35
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: عالم الدبابات و المدرعات القتالية   الخميس 18 نوفمبر 2010 - 20:54

الدبابة الروسية T- 90


الدبابة الروسية ) ت 90 )هي الدبابة الأحدث في الترسانة العسكرية الروسية، وتعتبر دبابة القتال الرئيسية للصنف المدرع الروسي، ويطلق عليها في روسيا اسم دبابة المهمات الصعبة وهذا الأسم ليس مبني على تدليع الدبابة،بل نابع من واقع قدرتها على تنفيذ المهام التي تعجز عن تنفيذها احدث دبابات العصرالعاملة لدى الدول الصناعية الأخرى.

على اثر قيام الهند والجزائر بشراء الدبابة الروسية ت 90 كثر الحديث عن اهميتها وعن مواصفاتها الفنية والتعبوية...



ان روسيا الأتحادية تمتلك نموذجين للدبابة ت 90 وهما الدبابة ( ت90 ف) و(ت 90 س) ما ابيع للجزائر والهند هو من النموذج ( س ) وقد تحتكر روسيا الأتحادية النموذج ( ف ) للتسلح الذاتي وذلك لأهمية هذا النموذج من الناحية التقنية، ان التميز بين النموذجين
غير ممكن لأن الأختلاف يكمن، فقط في اختلاف المعدات والأنظمة.. مثل نظام الملاحة ونظام الرصد وتغنيات الرمي ومديات المقذوفات وفاعليتها.. الخ



الخواص الفنية والتعبوية للدبابة( ت 90)

1ـ طاقم مكون من 3 افراد
2ـ الوزن مع كامل المعدات القتالية 50 طناً
3ـ تزن من دون تجهيزات القتال 46.4 طناً
4ـ طول الدبابة والمدفع للأمام 9.52 متر
5ـ ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض 0.47 متر
6ـ عرض الدبابة 3.76 متر
7ـ السرعة القصوى 66 كم/سا
8ـ السعة الكلية لخزانات الوقود 1600 لتر من الديزل
9ـ تتسلق زاويةميل بمقدار 30 درجة
10ـ معدل الرمي من 6 – 8 في الدقيقة
11ـ اقصى زاوية لأرتفاع المدفع 14 درجة زائد
12ـ اقصى زاوية لأنخفاض المدفع 6 درجات ناقص
13ـ مزودة بمدفع املس عيار 125 ملم
14ـ رؤية ليلية على مسافة حتى 3000 متر
15ـ مزودة برشاشين خفيف وثقيل





ان التقنيات المتوفرة في الدبابة ت 90 غير متوفرة لدى اياً من جيلها من الدبابات وعلى مستوى العالم،عندما يقوم العدو برصد الدبابة ت 90 بواسطة الأشعة فيقوم جهاز الأنذار المبكر باخبار طاقم الدبابة، وكذلك عن حالات التلوث الناتجة عن اسلحة الدمار الشامل.

ان الدبابة ت 90 تعتبر من الدبابات العصية على التدمير من قبل الأسلحة التقليدية المتعارف عليها، ويعود ذلك للتقنية الخاصة في صناعة هيكلها الخارجي.
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
adil

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
العمر : 26
المهنة : الصناعات الميكانيكية
التسجيل : 22/09/2010
عدد المساهمات : 363
معدل النشاط : 660
التقييم : 35
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: عالم الدبابات و المدرعات القتالية   الخميس 18 نوفمبر 2010 - 20:56

الدبابة البريطانية شالنجر 2
CHALLENGER 2


تشالنجر2 هي اول الدبابات البريطانية منذ الحرب العالمية الثانية وهي تطوير وتصميم وانتاج واحد من المتعهدين الرئيسيين المجموعة الدفاعية فيكرز {Vickers} وقد تم تصميمها وانتاجها في مصانع المجموعة فيكرز {Vickers} في كل من بارنابو ليدز {Barnbow Leeds} و سكوتسوود نيوكاسل {Scottswood Newcastle}.


وقد بدأ العمل على دبابة التشالنجر2 عام 1986م وخاصة المشاريع التي أتت بعد وقت قصير في آذار/مارس عام 1987م والتي تم عرض اول مركبة على وزارة الدفاع البريطانية,وفي شباط/فبراير عام 1988م قدمت الشركة المصنعة فيكرز{ Vickers} اقتراح رسمي بخصوص الدبابة لوزارة الدفاع البريطانية.
وفي حزيران عام 1991م ارسلت الحكومة البريطانية طلباً رسمياً للشركة المصنعة فيكرز { Vickers} لصنع 127 دبابة تشالنجر2 و13 دبابة اخرى لتدريب السائقين بقيمة كلية بلغت 520 مليون جنيه استرليني.
وقد بدأ الانتاج في عام 1993م وقد دخلت الخدمة اول دبابة تشالنجر2 في تموز/يوليو عام 1994
و اكتمل المشروع في 30 ايلول من العام 2002 م.


تشالنجر2{cr2} المشروع يتضمن تطوير وانتاج 386 دبابة قتال رئيسية MBTs {Main Battle Tanks} و22 دبابة لتدريب السائقين DTTs {Driver Training Tanks}.


Challenger 2E

هو نموذج من الدبابة تشالنجر خصص للبيئة القاسية وخصوصاً الصحراوية
وذلك لكي يتم تسويق الدبابة في الاسواق الخليجية والدبابة مكيفة ومجهزة بأحدث المعدات التي تساهم في
دعم قدرتها وقدرة طاقمها على البقاء.

وهذه صورة لها وهي في الصحراء.




ان هيكل التشالنجر2 والاجزاء الأوتوماتيكية هي قائمة ومبنية على سابقتها تشالنجر1 ولكن تشالنجر2 تضم اكثر من 150 من التحسينات والاضافات التي ترمي الى زيادة التعويل عليها في اوقات الشدة و جعلها اكثر تحمل من سابقتها؛ و تصميم برج التشالنجر2 هو تصميم جديد تماماً .

والدروع هي نسخ معدلة من التشالنجر1 شوبهام{Chobham} للدروع, والتشالنجر2 هي افضل دبابة دفاعية في حلف الناتو, وقد تم دمج شوبهام{ Chobham} كواق.

ومقصورة الدبابة تشالنجر2 مقصورة قادرة على حماية طاقم الدبابة من الاسلحة الكيميائية والبيولوجية ومن الاشعاعات النووية[ { NBC (nuclear, biological and chemical protection] ولأول مرة في الدبابات البريطانية تحتوي التشالنجر2 على نظام تدفئة وتكييف والتنقية..مما يجعلها قادرة على التأقلم في اغلب الظروف المناخية.

التسليح الرئيسي للدبابة تشالنجر2 يتكون من مدفع رئيسي ذو سبطانة ملساء عيار120 ملم من نوع l30 ومدفعين رشاشين الاول مخصص لضرب القوات البرية عيار7.62 ملم.
الثاني: كما يتضمن تسليح الدبابة نظام مدفعي رشاش مأخوذ من المروحية ماغدونال دوغلاس { McDonnell Douglas} عيار 7.62 ملم ويستعمل هذا النظام في المركبات الدفاعية وايضاً كمضادة للمروحيات.

ونظام اطلاق النار في التشالنجر2 هو احدث اجيال الكمبيوترات الرقمية التي تم صنعه في الشركة الكندية { Computing Devices Company (CDC)} وهذا النظام هو نظام مطور من النسخة التي تستعمل في دبابة الابرامز m1a1 الأمريكية.
ويمكن تحسين الدبابة تشالنجر2 في المستقبل بسهولة وخصوصاً انظمة المعلومات وأنظمة المراقبة والملاحة.



بعض مواصفات الدبابة
اولاً طاقم الدبابة يتكون من اربعة افراد {المدفعجي,القائد,السائق,المحمل} وهي ذو وزن 62.5 طن وأقصى سرعة لها على الطرق المعبدة هي 52 كم/س ومدى450 كم و250كم في الطرق الغير معبدة.

التجارب والاختبارات:

تعدت دبابة التشالنجر2 التجارب والاختبارات مع الجيش البريطاني والجيش الملكي العُماني {oman}.
ادت جميع الاجهزة في الدبابة بلائاً حسناً بما في ذلك انظمة التسليح وقدرة وقابلية الدبابة على البقاء.
المحرك وقوة الدفع:
تمتلك الدبابة تشالنجر2 محرك قوي يعمل على الديزل ذو 12 اسطوانة {cylinder} بقوة كلية 1200 حصان
وخصص ست سرعات الى الامام واثنتان الى الخلف {نواقل الحركة} يؤمن لها سرعة 59 كيلومتراً في الساعة الى الامام و18 كيلومتراً الى الخلف في الساعة ايضاً.
الخصائص التقنية والأداء والمواصفات للدبابة تشالنجر2:

الخصائص التقنية/الأداء

المحرك: من نوع بيركنز كوندور {Perkins Condor CV12 1200bhp}
صندوق التروس:من نوع {David Brown TN54 epicyclical}
ستة سرعات الى الامام وسرعتان الى الخلف.
السلاح الرئيسي: مدفع عيار120 ملم من نوع {Royal Ordnance 120mm L30 gun}
الذخيرة:{ CHARM 3, HESH} + دخان.





المواصفات:

الطاقم: يتكون من 4 { قائد,مدفعي،محمل,سائق}.
الوزن:62,500 كم {62.5 طن}.

الهيكل والابعاد:
الطول التقريبي:8.330 متر × عرض 3.50 متر تقريباً.
الطول: مع المدفع الى الامام 11.50 متر.
والارتفاع:7.5 متر.

السرعة:59 كيلومتر في الساعة على الطرق المعبدة.
و40 كيلومتر في الساعة على الطرق الغير معبدة.

المدى: 450 كيلومتر على الطرق المعبدة و250كيلومتر على الطرق الغير معبدة.

التسليح: مدفع رئيسي عيار 120 ملم من نوع l30
مدفع رشاش عيار 7.62 ملم
مدفع رشاش مضاد للمروحيات من نوع l37a2 عيار 7.62
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
adil

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
العمر : 26
المهنة : الصناعات الميكانيكية
التسجيل : 22/09/2010
عدد المساهمات : 363
معدل النشاط : 660
التقييم : 35
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: عالم الدبابات و المدرعات القتالية   الخميس 18 نوفمبر 2010 - 20:57

دبابة القتال الألمانية Leopard 2





دبابة القتال الرئيسية الألمانية Leopard 2، أنتجتها شركة Krauss- Maffei AG، كبديل للدبابة Leopard 1، التي حققت نجاحاً ملحوظاً في وقتها. أنتجت الدبابة Leopard 1، لأول مرة عام1963، لمصلحة وزارة الدفاع الألمانية، ووصل عدد الدبابات المنتجة منها إلى 6 آلاف دبابة، صُدر جزء منها إلى بلجيكا، والدانمارك، واليونان، وإيطاليا، وكندا، وهولندا، والنرويج، وتركيا، وأستراليا. بدأ إنتاج الدبابة Leopard 2،لأول مرة عام 1979، وهي في الخدمة حالياً في النمسا، والدانمارك، وألمانيا، وهولندا والنرويج، وسويسرا، والسويد، وأسبانيا. ويبلغ عدد الدبابات التي أنتجها المصنع أكثر من 3200 دبابة. وما زال الإنتاج مستمراً، حيث إن فنلندا تعاقدت على شراء 124دبابة، وبولندا على 128 دبابة. وفي مارس 2002، أعلنت اليونان أنها اختارت الدبابة، Leopard 2 GR، وأنها تعاقدت على شراء 170 دبابة منها.



يستخدم النموذج الحالي من هذه الدبابة، Leopard 2 A6، مدفعاً رئيسياً من النوعL 55 ، ذا السبطانة الملساء الطويلة، ويتميز بوجود محرك احتياطي، وحماية مطورة ضد الألغام؛ إضافة إلى نظام لتكييف الهواء. وتعمد الحكومة الألمانية حالياً إلى تطوير 225 دبابة من النموذج 2 A5 إلى النموذج 2 A6؛ وتسلمت أول دبابة مطورة في مارس2001. كما طلبت حكومة هولندا تطوير 180 دبابة من دباباتها إلى النموذج 2 A6، وتسلمت أولها في سبتمبر 2001. حصلت شركة GDSBS الأسبانية على رخصة لإنتاج 219 دبابة من النموذج 2 A6 في أسبانيا. كما تعاقدت السويد على إنتاج 120 دبابة من النموذج 2 S الحديث، الذي يتضمن نظاماً جديداً للقيادة والسيطرة، ودرعاً سلبياً جديداً متطوراً.
الدبابة مزودة بكاميرا تلفزيونية لها زاوية رؤية رأسية وأفقية 65 درجة. وتستخدم درعاً من المواد المركبة من الجيل الثالث. تستخدم الدبابة نظام قيادة النيران Peri – R 17A 2 المزود بمنظومة رؤية وتسديد، تعمل ليلاً ونهاراً، ومجال رؤيتها 360 درجة؛ والرامي يستخدم جهاز رؤية ليلية من النوع EMES 15، من إنتاج شركة STN Elektronik. والدبابة مزودة بجهاز تحديد مسافة، يعمل بأشعة الليزر من النوع CE 628، من إنتاج شركة Zeiss، ويبلغ أقصى مدى للجهاز 10 كم، بخطأ في التحديد لا يزيد على 20 م.

1. بلد المنشأ: ألمانيا.
2. الاستخدام: دبابة قتال رئيسية.
3. الدول المستخدمة: ألمانيا، السويد، أسبانيا، أستراليا، تركيا، اليونان، هولندا، بولندا، النرويج، كندا، إيطاليا، بلجيكا، الدانمارك.





المواصفات: العامة والفنية

1. المواصفات العامة
الطاقم:
4 أفراد.
وزن الدبابة، مع تجهيزات القتال: 62 طن.
القدرة النوعية: 24.2 حصاناً / طناً.
ضغط الدبابة على الأرض: 0.83 كجم / سم2.
طول الدبابة: 7.7 م.
ارتفاع الدبابة: 3 م.
ارتفاع بطن الدبابة: 0.45 م.
عرض الدبابة: 3.70 م.
أقصى سرعة على طريق ممهد: 72 كم / س.
أقصى سرعة على طريق غير ممهد: 45 كم / س.
أقصى مدى على الطريق، من دون خزانات إضافية: 550 كم.
اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، عمقه: 1 م.
اجتياز مانع مائي، مع تجهيزات، عمقه: 4 م.
عبور خندق حاد الحافة، عرضه: 2.85 م.



2. قوة النيران

• التسليح
مدفع رئيسي:
عيار 120 مم، ذو سبطانة ملساء M 256.
معدل نيران المدفع الرئيسي: 6 – 8 طلقات / د.
أسلوب التعمير: يدوي.
أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: +20 درجة.
أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: -9 درجات.
الإطلاق أثناء الحركة: مزودة بجهاز توازن للتحكم بالإطلاق أثناء الحركة.
رشاش متحد المحور مع المدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم MG 3A 1.
معدل النيران: 1200 طلقة / د.
رشاش مضاد للطائرات:
عيار 7.62 مم MG 3A 1.

• الذخيرة
42 قذيفة عيار 120 مم.
1250 طلقة عيار 7.62 مم.
• أجهزة التسديد و الرؤية
جهاز توازن المدفع:
WNA H 22.
نظام إدارة النيران: Peri – R 17A 2.
جهاز الرؤية الليلية ذو مسافة التمييز 2.5 كم: EMES – 15.





3. خفة الحركة والمناورة

• محرك توربيني، قدرة 1500 حصان: MTU MB 873.
• نوع الوقود: متعدد.
• أجهزة نقل الحركة: نقل يدوي ميكانيكي.

4. القدرة على البقاء

• الدرع الأمامي: 700 KE / 1000.
• الدرع الجانبي: 700 KE / 1000.
• الدرع العلوي: 700 KE / 1000.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: زُودت بأجهزة حماية من أسلحة الدمار الشامل.
• جهاز الإطفاء الآلي للحريق زُودت بنظام لإطفاء الحرائق





5. التجهيزات الإضافية

• أجهزة الاتصال اللاسلكية: مزودة بأجهزة اتصالات لاسلكية.
• جهاز الملاحة: مزودة بأجهزة ملاحة.
• جهاز اتصال داخلي: مزودة بأجهزة اتصال داخلي.
• جهاز الإعاقة الكهروبصرية: من نوع Galix.


__________________
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
adil

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
العمر : 26
المهنة : الصناعات الميكانيكية
التسجيل : 22/09/2010
عدد المساهمات : 363
معدل النشاط : 660
التقييم : 35
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: عالم الدبابات و المدرعات القتالية   الخميس 18 نوفمبر 2010 - 20:58

الدبابة الفرنسية لوكلرك Leclerc





تصنف كاحدى افضل الدبابات في العالم
خرجت للعالم في العام 1992 بعد تخلي الفرنسيين عن مشروع انتاج الدبابة AMX50 سنة 1989
الدول الممتلكة: فرنسا و الامارات العربية المتحدة
اولا الدبابة الفرنسية
عددها 340 دبابة
الطاقم: 3 افراد , الامر (وهو قائد الدبابة ) الرامي , السائق
الصفات: الطول 6.88 متر . الارتفاع 2,53 متر . العرض 3,60 متر.
الاسلحة : مدفع عيار 120 مم يرمي 12 ط/د , رشاش 12,7مم , رشاش السطح 7,62مم , قواعد اطلاق قنابل 8 دخانية , 4 قنابل مضادة للافراد , 4 قنابل حرارية خادعة .
يرمي المدفع 4 انواع من الطلقات الغيت احداها مؤخرا.. الاولى سهمية (خارق للدروع ) ومداها المؤثر 4000متر
الثانية متفجرة ومداها المؤثر 2500 متر , الثالثة للتدريب .




المحرك: Wartsila-SACm V8X Hyperbar diesel بقوة 1500 حصان وناقل حركة اوتوماتيك/ عادي ب 4 سرعات للامام و 2 سرعة للخلف, مع وجود ناقل حركة اخرايضا. الوقود : سعة خزان الوقود 1300 لتر يعبأ في 8 دقائق , مع وجود خزانات احتياطية سعتها 400لتر يمكن للسائق التخلص منها اثناء المعركة.
منظار الرؤية للرامي وفيه كاميرا نهارية و كاميرا حرارية للرؤية الليلية
منظار الرؤية الامر ويتحرك 360 درجة وبه كاميرا نهارية ونظام الرؤية الليلي IL
السائق لديه نظام رؤية ليلي .
نظام التسديد (الليزر) عند الرامي.
2 شاشة تلفزيون عند الامر والرامي لعرض قنوات الكاميرا.




نظام ملاحة ذاتي غير متصل بالاقمار الصناعية .
التعبية: 40 طلقة, معبي الي يحمل 22 طلقة , و 18 طلقة احتياط يستطيع الرامي تعبئتها من الداخل في المعبي الالي. اختيار الطلقة مع امكانية الازدواج .
الدبابة الاماراتية
عددها 390 دبابة منها الحديث من الجيل السابع والقديم منها مطور الى الجيل السابع ايضا.



مميزات الدبابة الاماراتية اكثر من الفرنسية , فهي مثلها وتزيد عليها ب:
التدريع على طول الشاصي
منظار الامر مزود ايضا بكامير حرارية ونظام التسديد (الليزر)
مكيف هواء للاجهزة والطاقم
جهاز ادارة المعارك LBME ( وهو مستخدو منذ 10 سنوات )
بوصلة لتحديد الاتجاه عند السائق وذلك عندما يستخدم الامر نظام الملاحة
المحرك :الماني MTU883 V12 turbocharged diesel
تم تغيير المحرك ليتماشى مع الطبيعة الصحراوية
ملاحظة امتلكت القوات البرية الفرنسية مؤخرا دبابات بمواصفات الدبابة الامارتية .




تٌعَدّ دبابة القتال الرئيسية الفرنسية Leclerc، منظومة سلاح، أكثر من كونها دبابة قتال تقليدية. وهي تحتوي معدات ذات تكنولوجيا متقدمة، تصل بها إلى مستوى التميز في تنفيذ المهام، التي تكلف بها. دخلت هذه الدبابة إلى الخدمة في الجيش الفرنسي، لأول مرة، في عام 1992؛ وفي جيش دولة الإمارات العربية المتحدة، في عام 1995. الجيش الفرنسي يستخدم أكثر من 252 دبابة Leclerc، ويصل العدد الكلي منها إلى 406 دبابات في عام 2005. بينما تعاقدت الإمارات على شراء 390 دبابة، ينتهي توريدها في نهاية عام 2002.

__________________
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
adil

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
العمر : 26
المهنة : الصناعات الميكانيكية
التسجيل : 22/09/2010
عدد المساهمات : 363
معدل النشاط : 660
التقييم : 35
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: عالم الدبابات و المدرعات القتالية   الخميس 18 نوفمبر 2010 - 20:59

الدبابة الكورية XK2 Black panther

الوزن : 55 طن
الطول : 10 م
العرض :3,1 م
الإرتفاع :2,2 م

السرعة :70 كم\ساعة
كوريا الجنوبية تملك 680 دبابة من هذا النوع



أنتجت كوريا الجنوبية ثلاث عينات صناعية من الدبابة المستقبلية الحديثة ( K - 2 Black Panther ) ، جاءت تلك العينات الصناعية لتحمل الاسم ( XK - 2 ) و هو مايعني ( Exprimental K - 2 ) و تم عرضها في أول مرة في الثاني من شهر مارس عام 2007 . و هي دبابة قتال رئيسية برمائية بدأت بحوث تصميمها بالتعاون بين ( 3 ) شركات كورية منذ عام 1995 ، و تكلفت تلك المرحلة ما يربو على ( 230 ) مليون دولار .



و من المخطط أن تشهد نهاية العام 2009 بدء دخول هذه الدبابة مرحلة الانتاج الكمي ، حيث طلبت القوات المسلحة الكورية ( 680 ) دبابة منها لضمها للخدمة اعتبارا من العام 2011 . و لتحلها محل دبابتها من الطراز ( K - 1 ) الكورية الصنع أيضا ، و الدبابات الأمريكية العجوز من الطرازين ( M - 47 / 48 ) من جهة أخرى أفادت التقارير العسكرية أن تركيا باتت قاب قوسين أو أدنى من اتخاذ قرار بشراء عدد من هذه الدبابات ، و إذا تم ذلك فستصبح أول جهة تصدر إليها الدبابة الكورية الحديثة بمجرد دخولها مرحلة الانتاج الكمي .

هذا و تتوقع الأوساط العسكرية أن تجد الدبابة ( K - 2 Black Panther ) سوق عالمي واسع ، و أرجعوا ذلك الى تواضع تكلفة انتاجها التي لن تتجاوز ( 8.5 ) ملايين دولار أمريكي . في ذات الوقت الذي تتميز فيه بمواصفات فنية و تكتيكية هائلة ، حتى أنها باتت تصنف كأفضل دبابة في العالم تعمل تحت الماء .
هذا و تم التصديق على أن تكون الدبابة في شكلين أحدهما ببرج لفرد و الأخر ببرج بدون فرد ، و أن يكون تدريعها الرئيسي ايجابيا و يتكون من الرقائق الصلبة المصنوعة في معظمها من المواد المركبة ، القادرة على تحييد كافة القذائف الحديثة المضادة لها بما في ذلك الصواريخ المضادة للدبابات .
و يبلغ وزن الدبابة ( K - 2 Black Panther ) الكورية الحديثة ( 55 ) طن و سرعتها ( 70 ) كيلومتر في الساعة ، و يمكن أن تصل في حالة من السكون إلى السرعة ( 32 ) كيلومتر في الساعة خلال ( 7 ) ثواني فقط .

يتألف طاقمها من ( 3 ) مقاتلين فقط هم الحكمدار و السائق و الرامي ، و يصل الطول الكلي للدبابة الى ( 10 ) أمتار في حين لا يتجاوز طول الشاسية ( 7.5 ) أمتار . أما العرض فيصل إلى ( 3.1 ) أمتار و الارتفاع الى ( 2.2 ) أمتار و يمكنها عبور الموانع المائية حتى عمق ( 4.1 ) أمتار . تعمل الدبابة بمحرك ديزل رباعي الأشواط يتكون من ( 12 ) سليندر و يبرد بالماء ، قدرة المحرك ( 1500 ) حصان و نسبة القدرة الى الوزن تبلغ ( 27.5 ) حصان لكل طن ، فضلا عن مصدر طاقة اضافي يتمثل في محرك توربيني صغير قدرته ( 400 ) حصان .



تزود الدبابة الكورية الحديثة ( K - 2 Black Panther ) بباعث و مستقبل و محدد مدى تعمل جميعها بأشعة الليزر ، فضلا عن جهاز رادار يتيح لها التعامل مع الأهداف الجوية المنخفضة . و تسلح الدبابة بمدفع رئيسي ( 120 ) " L55 " مم ذي ماسورة ملساء من الداخل و تحمل بداخلها ( 40 ) دانة ذكية تعمل معه ، و هذه الذخيرة كورية الصنع أيضا و صممت خصيصا للعمل معه ، حيث يتراوح مداها المؤثر بين ( 2 - 8 ) كم .

و تحمل تلك الدانة الذكية الاسم ( KASTAM ) و هو مستمد من بدايات الجملة الانجليزية : ( Korean Smart Top Attack Munition ) و تتميز بمستشعرين في مقدمتها يعمل أحدها بالأشعة تحت الحمراء و الاخر بالموجات الرادارية الدقيقة . و تعتمد في طيرانها على ( 4 ) موازنات تقودها الى منطقة الهدف ، حيث تهبط بمظلة تحد من سرعتها حتى لتلقط مستشعراتها الهدف فتتوجه إليها ذاتيا و تهاجمه من أعلى . يضاف الى ذلك تسليح ثانوي يتمثل في رشاش ثقيل ( 12.7 ) " K6 " مم يعمل معه على نفس المحور رشاش ( 7.62 ) مم ، و تحمل الدبابة بداخلها ( 3200 ) طلقة للرشاش الاول و ( 12 ) طلقة للرشاش الاخير .



__________________
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
adil

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
العمر : 26
المهنة : الصناعات الميكانيكية
التسجيل : 22/09/2010
عدد المساهمات : 363
معدل النشاط : 660
التقييم : 35
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: عالم الدبابات و المدرعات القتالية   الخميس 18 نوفمبر 2010 - 21:00

الدبابة الباكستانية الخالد

تاريخ التطوير :

تم البدء فى تطوير الدبابه عام 1988 إنطلاقاً من الصينيه
TYPE-90II وفى يناير 1990 وقعت الحكومتان الباكستانيه والصينيه إتفاقيه للتعاون المشترك بالتصميم بالتعاون بين شركة الصناعات العسكريه الصينيه الشهيره ( NORINCO) ومجمع (TAXILA) للصناعات الثقيله الباكستانى من أجل إنتاج دبابة قتال رئيسيه (MBT) .

فى 20 يوليو 2001 تم تسليم الدفعه الأولى من الدبابات 15 دبابه لفوج سلاح الفرسان 31 فى سلاح الدروع الباكستانيه فى إحتفال بسيط حضره الرئيس الباكستانى برفيز مشرف الذى صرح وقتها بالتالى :
تتمتع الدبابه على القدره على تعقب الأهداف آلياً وهى قدره
تتشارك فيها مع الفرنسيه لوكليرك فقط وأن مجموع ما تم
صرفه على تطوير الدبابه بلغ 20مليون دولار فقط !!!


وصف الدبابه :

التصميم النهائى دبابه هى الأصغر تقريباً بين دبابات القتال
الرئيسيه الحديثهMBT بطاقم مكون من 3 أفراد السائق فى
المقدمه ومقصورة القتال فى وسط الدبابه و المحرك فى
المؤخره ودروع MUDLAR مركبه بالإضافه لطبقه إضافيه
من الدروع النشطه ومدفع رئيسى أملس الجوف عيار 125 ملم قادرعلى إطلاق القذائف الصاروخيه

القائد مجهز بمنظار بانورامى مستقر مزدوج (HUNTER
KILLER) والمدفعى مجهز بمنظار مزدوج أفقى

· السيطره على النيران :

- حاسوب باليستى للتحكم فى النيران
- محدد مدى ليزرى للمدفعى
- جهاز رؤيه حرارى مطور لإكتساب قدرات جيده للقتال الليلى
- مستشعر لقياس سرعة الرياح
بالإضافه للقدره على تعقب الأهداف آلياً (AUTO
TRACKER) توفر سرعة رصد وإطلاق لهدف ثابت تقدر
ب 7 ثوانى وتصل ل 10 ثوانى للإطلاق على هدف متحرك
وتوفر لقائد الدبابه قابلية الإشتباك مع الهدف بإستخدام المدفع
الرئيسى أيضاً

إمكانيات الدبابه :

1 – القوه الناريه :

المدفع من عيار 125 ملم أملس السبطانه مجهز بكم حرارى
ونازع للدخان ويوفر سرعة فوهه لقذائف الطاقه الحركيه
APFSDS تبلغ 1760 م ولقذائف الطاقه الكيميائيه HEAT تبلغ 850 م وللقذائف المتشظيه HE-FRAG950 م/ث

الدبابه مزوده أيضاً بمدفع رشاش محورى عيار 7,62 ملم
للتعامل مع المشاه والأهداف الخفيفه بقدرة 700-800 طلقه/
دقيقه بمدى فعال 1000 م
ومدفع آخر رشاش عيار12,7 ملم للتعامل مع التهديدات الجويه بقدرة نظريه 700 طلقه/ دقيقه تنخفض عملياً ل100 طلقه بمدى فعال 1600 م.

تعتمد الدبابه فى تلقيم الذخيره على ملقم مبنى على السوفييتى
الشهير 2A46M يحمل ما مجموعه 22 قذيفه .





2 - خفة الحركه :

الدبابه تعتمد على خفة حركه ملحوظه بوزن كلى 48 طن
ومحرك ديزل أوكرانى 1200 حصان يبرد بالماء بقدره نوعيه 25حصان/ طن وسرعه تبلغ 70 كم

3 – الحمايه :

البرج والجبهه مكون من طبقات الفولاذ الملحوم وطبقه إضافيه
مركبه على القوس الأمامى
(إحدى ميزات الدروع المركبه كما
ذكر من قبل أنه يمكن تغييرها سريعاً فى حالة تضررها أو إصابتها)
وتخمن سماكة البرج بحوالى 600 ملم وسماكه 450- 470
ملم للدرع فى مقدمة الدبابه (وهى دروع تستحق النظر فى
قدرتها فى ضوء التهديدات المختلفه التى تتعرض لها الدبابه فى المعركه الحديثه )

بالإضافه إلى :
- دروع إيجابيه ERA فى مقدمة وأجناب الدبابه والبرج
ومقدمة السقف .
- 6 قواذف على كل من جانبى البرج لإطلاق الدخان للتعميه
على الخصم
- الدبابه تشتمل على نظام للوقايه من آثار أسلحة الدمار
الشامل
- نظام إخماد للحريق يعمل آلياً
- طلاء خاص للهيكل للتخفيف من البصمه الحراريه
بالإضافه للقدره على إنتاج الدخان ذاتياً بحقن الوقود فى العادم



المواصفات القياسيه :
القدره الناريه :
المدفع الرئيسى : 125 ملم أملس الجوف (39 قذيفه)
رشاش محورى : 7,62 ملم (2000 طلقه)
رشاش م/ط : 12,7 ملم يمكن إطلاقه من داخل الدبابه (500 طلقه)
الملقم الآلى :
النوع :
(CIRCULAR CAROUSEL(CASSETTE TYPE
الذخيره المحمله : 22 قذيفه
قدرة التحميل : 6-8 قذيفه / دقيقه
الوزن القتالى : 48 طن
الطاقم : 3
المدى : 430 كم
القدره النوعيه : 25 ح / طن
السرعه :
70 كم/ س على الطريق
32 كم / س أرض غير ممهده

التسارع : 32 كم / 10 ثوانى

المحرك : ديزل 6TD 1200 حصان أوكرانى التصميم

__________________
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
adil

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
العمر : 26
المهنة : الصناعات الميكانيكية
التسجيل : 22/09/2010
عدد المساهمات : 363
معدل النشاط : 660
التقييم : 35
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: عالم الدبابات و المدرعات القتالية   الجمعة 26 نوفمبر 2010 - 12:44

عربة دعم من الطراز الأول
المدرعة الهجومية الروسية
BMPT
تم تصغير هذه الصورة. إضغط هنا لمشاهدة الصورة كاملة. الصورة الأصلية بأبعاد 700 * 525 و حجم 79KB.


إن ساحة المعركة اليوم زاخرة بالأعداء المدججين بالأسلحة الصغيرة والفعالة مثل RPG-7 وغيرها ، ناهيك عن عربات المشاة المدرعة ، المجهزة بصواريخ موجهه مضادة للدروع ، والتى تشكل خطراً حقيقياً يهدد الدبابات . وفى البيئات الحضرية والمركبة ، يسهل عمل الكمائن AMBUSH ، وخير دليل على ذلك الأضرار والخسائر التى لحقت بعربات ودبابات القوات الأمريكية فى العراق ، بالرغم من تفوقها التقني ، وذات الموقف الذي لحق بالقوات الروسية خلال إقتحامها للعاصمة غروزني .



من أجل مواجهة ذلك كله ، طورت إحدى الشركات الروسية الرائدة فى هذا المجال ، عربة خاصة لدعم الدبابات وقادرة على مواجهة خطر الأسلحة المضادة للدبابات . العربة الجديدة أُطلق عليها BMPT ، وهي مسلحة تسليحاً ثقيلاً ، يشتمل على أربعة قواذف صواريخ مضادة للدبابات ، ومدفعين من عيار 30 ملم . يتألف طاقم العربة من خمسة أفراد ، وأهم مميزاتها إمكانية إطلاق صواريخها ( إثنان على كل جانب ) على عدد من الأهداف ، أقصاها ثلاثة وفى نفس الوقت ، وذلك عبر إستخدام مسارات مستوية أو مرتفعة . الصواريخ هي من نوع AT-6 Shterm-SM ، ويصل مداها الأقصى إلى 5.500 – 6000 م ، الرؤوس الحربية لهذه الصواريخ على شاكلتين ، شحنة جوفاء Hollow Charge ( تستطيع إختراق نحو 800 ملم من الفولاذ ) وأخرى بمتفجرات الوقود الجوي ، وهذا الأخير مصمم لمهاجمة الجنود وأفراد الكمائن المختبئين خلف الأسوار والحوائط . المدافع الرشاشة هي من نوع 2A42 ، وهي ذاتها المثبته على الحوامة الروسية MI-28 ، ويمتلك هذين المدفعين مدى أقصى فعال يصل إلى 4000 م ، وعند التعامل مع أهداف خفيفة التدريع ، يصل مدى المدفعين المؤثر إلى 2500 م .



يتم إطلاق النار بين المدفعين ، بالتناوب وذلك بواسطة مخزني ذخيرة بقدرة كلية تبلغ 850 طلقة . مما يضمن تغطية نارية مستمرة من دون أن يؤدي ذلك إلى حماوة الفوهتين . العربة مزودة ببصريات ونظام حديث للسيطرة على النيران ، يخولها التعامل مع أهدافها فى الليل والنهار ، كما أنها مزودة بمدفع رشاش محوري من عيار 7.62 ملم ، مع 2000 طلقة . وبالإضافة للأهداف الأرضية ، تستطيع العربة التعامل مع الأهداف الجوية ، منخفضة الطيران والسرعة ، كالحوامات الهجومية .


تم تصغير هذه الصورة. إضغط هنا لمشاهدة الصورة كاملة. الصورة الأصلية بأبعاد 700 * 414 و حجم 115KB.

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
adil

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
العمر : 26
المهنة : الصناعات الميكانيكية
التسجيل : 22/09/2010
عدد المساهمات : 363
معدل النشاط : 660
التقييم : 35
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: عالم الدبابات و المدرعات القتالية   الجمعة 26 نوفمبر 2010 - 13:08

مدرعة الفهد السعوديه




This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 640x414 and weights 160KB.


ناقلة الجند المدرعة الفهد

العربة المدرعة الفهد، المنتجة في المملكة العربية السعودية، ظهرت لأول مرة في عام 1998. وقد اتخذ قرار تركيز الإنتاج على هذه النوعية من عربات القتال المدرعة، بدلاً من عائلة عربات الفارس. وقد أنتج نوعان من هذه العربة: الأول ناقلة الجند المدرعة AF-40–8-1، والثاني عربة القتال والاستطلاع المدرعة AF–40–8-2.

تستوعب ناقلة الجند المدرعة AF–40–8-1 11 فرداً بعتادهم، إضافة إلى السائق. وتتميز بأن المحرك مركب في مقدمة العربة، ولها باب كبير في المؤخرة يسمح بدخول الأفراد إلى العربة بيسر وسهولة. ويمكن تزويد العربة ببرج ومدفع رئيسي حتى عيار 40 مم. كما يمكن إضافة عدد من مزاغل الرماية. وتستوعب عربة القتال والاستطلاع المدرعة AF–40–8-2 طاقماً مكوناً من أربعة أفراد. ويمكن تزويدها ببرج ومدفع رئيسي حتى عيار 105 مم، ومنظومة للرؤية والتسديد النهاري والليلي.

العربة المدرعة الفهد مزودة بمحرك ذي اثنتَي عشرة أسطوانة، وقدرته 550 حصاناً، يبرد بالهواء، من إنتاج شركة Deutz، وآلية نقل الحركة من النوع Z F 6W6-200. تصميم الهيكل والمحرك وآلية النقل وآلية التعليق، يوفر أداء مرتفع المستوى لعبور أنواع مختلفة من الأراضي. يمكن للعربة أن تتحرك فوق طرق، تبلغ زاوية ميلها 80 درجة، وعبور خنادق، يبلغ اتساعها 2.5 م.

العربة المدرعة الفهد لها إمكانيات برمائية، وتبلغ سرعتها في الماء 8 كم / س؛ بدن العربة مغطى بطبقات متعددة من مادة Kevlar، لتوفير الحماية ضد الذخائر المضادة للأفراد. وهي مزودة بنظام ترشيح، يوفر الوقاية للطاقم ضد تأثير أسلحة التدمير الشامل، إضافة إلى نظام يدوي أو إلى لمكافحة الحريق. سعة خزانات الوقود واحدة، لكلا نوعي العربة الفهد، وهذه السعة تتيح مدى أقصى لناقلة الجند، يبلغ 800 كم، وهذا المدى يزيد على مدى عربة القتال بأكثر من 200 كم.

1. بلد المنشأ: المملكة العربية السعودية.

2. الاستخدام: ناقلة جند مدرعة أو عربة قتال واستطلاع.

3. الدول المستخدِمة: المملكة العربية السعودية.

المواصفات: العامة والفنية

1. المواصفات العامة
1 + 3 فرد.
الطاقم:

8 × 8.
النوع:

8 أفراد.
السعة من الأفراد:

21.8 طناً.
وزن الناقلة، مع تجهيزات القتال البرية:

18.5 طناً.
وزن الناقلة، مع تجهيزات القتال البرمائية:

16.3 طناً.
وزن الناقلة، من دون تجهيزات:

30 حصاناً / طناً.
الوزن النوعي:

7.9 م.
الطول:

2.940 م.
العرض:

متغير من 1.81 م إلى 2.26 م.
الارتفاع:

متغير من 0.15 م إلى 0.6 م.
ارتفاع بطن الناقلة عن سطح الأرض:

90 كم / س.
أقصى سرعة على الطرق الممهدة:

65 كم / س.
أقصى سرعة على الطرق غير الممهدة:

8 كم / س.
السرعة عند عبور المجاري المائية:

500 إلى 800 كم.
أقصى مدى:

0.6 م.
اجتياز مانع رأسي، ارتفاعه:

2.5 م.
اجتياز خندق، اتساعه:

50 درجة.
تسلق مرتفع، ميله:

80 درجة.
السير على طريق، ميله:

7.5 م.
نصف قطر الدواران 360 درجة:


2. خفة الحركة والمناورة

· المحرك: Deutz.

· نوع الوقود: ديزل.

· سعة خزان الوقود: 550 لتراً.

· قدرة المحرك: 550 حصاناً.

· عدد الأسطوانات: 12

· نظام نقل الحركة: إلى ZF.

· عدد السرعات الأمامية: 6.

· عدد السرعات الخلفية: 1.

3. القدرة على البقاء

· سمك الدرع الأمامي: مقاوم للقصف المكثف من أسلحة عيار 14 مم على مسافة 300م.

· سمك الدرع الجانبي والخلفي: مقاوم للقصف المكثف من أسلحة عيار 7.62 مم على مسافة 25 م.

· الوقاية ضد أسلحة التدمير الشامل: مزودة بأجهزة للحماية من أسلحة التدمير الشامل.

· جهاز الإطفاء الآلي للحريق: مزودة بأجهزة إطفاء لإخماد الحرائق.

4. التجهيزات الإضافية

· أجهزة الاتصال اللاسلكية: مزودة بأجهزة اتصال لاسلكية خارجية.

· جهاز الملاحة: مزودة بأجهزة ملاحة.
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
adil

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
العمر : 26
المهنة : الصناعات الميكانيكية
التسجيل : 22/09/2010
عدد المساهمات : 363
معدل النشاط : 660
التقييم : 35
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: عالم الدبابات و المدرعات القتالية   الجمعة 26 نوفمبر 2010 - 13:11

الدبابه الاردنيه الحسين


طلبت القوات المسلحه الاردنيه في عام 1999 دبابه القتال الرئيسيه البريطانيه Challenger 1 ، وكانت هذه الدبابات مجهزه بمدفع L11A5 المحلزن من شركه British Aerospace Defence Ltd البريطانيه وهذه المدفع من عيار 120 ملم .ومحرك CV12-1200TCA بقدره 1200 حصان من شركه Perkins Engine Company Ltd . ودخلت هذه الدبابه الخدمه بعدد 388 ، بالاضافه الى 20 دبابه لدعم الوجستي

وعند دخول هذه الدبابات الخدمه بالجيش الاردني بدا العمل على تطويرها في مركز الملك عبد الله الثاني للتصنيع والتطوير لاحلال مدفع جديد املس للدبابه تمكنها من اطلاق الذخائر المخصصه لحلف شمال الاطلسي الجديده والوحيده .

وعندما دخلت الدبابه للتطوير واثبت التقنيون الاردنيون في مركز الملك عبدالله الثاني للتصنيع والتطوير كفائه عاليه قرر ادخال هذه الدبابه بعمليه تطوير شامله لتحسين كفائتها العاليه اصلا وجعلها قادره على مواجهه احدث دبابات العالم ومكافئه للدبابه Challenger 2 البريطانيه افضل دبابات الاتحاد الاروبي حمايه ،، وبدات العمليه بادخال مدفع رقمي سريع ونظام تدوير برج جديد ونظام سيطره على النيران وتعديل مقر واسلوب خزن الذخيره بالاضافه الي نظام مراقبه الباناروميِ للقائد الدبابه وتم استبدال النظام الكهربائي للدبابه بانظمه جديده لاستيعاب الاجهزه الجديده .


ويتضمن برنامج التطوير ما يلي :


  • استبدال البرج القديم ومدفعه القديم من عيار 120 ملم ، ببرج جديد يسمى برج الحسين (لتحمل الدبابه هذا الاسم فيما بعد ) مزود بمدفع جديد من عيار 120 ملم املس ( L50 CTG ) يصنع بالاردن بشراكه سويسريه جنوب افريقيه ، حيث يعطي الدبابه قوه نار كبيره تضاهي ما توفره احدث الدبابات ، كما يمكن الدبابه من استعمال الذخائر المخصصه لحلف الناتو من عيار 120 ملم والخاصه بالسبطانات الملساء .


  • استبدال نظام السيطره على النيران القديم (Fire Control System ) بنظام جديد متكامل (IFCS ) من شركه ريثون الامريكيه والمستخدم على دبابه القتال الرئيسيه PHOENIX M60 الاردنيه . مع توصيله بنظام عرض الصور . مما يوفر للدبابه دقه الاصابه للمسافات الطويله في حاله ثبات الدبابه او حركتها للاهداف المتحركه او الثابته .


  • استبدال نظام التحكم بحركه البرج ونظام التثبيت (Stabilization System ) ونظام استقرار البرج ، بانظمه جديده الكترونيه رقميه مشتق من البرج الاردني الجديد الصقر ( Falcon Turret ) .


  • توصيلات كهربائيه حديثه وتعديل المكونات الكهربائيه وتوزيع الاسلاك وجعلها في هيكل الدبابه .


  • استبدال وحده انتاج الطاقه المستخدمه .


  • تركيب مكيفات (AC ) بالاضافه الى اجهزه الحمايه من الحرب الكيماويه والبيلوجيه والنوويه ( NBC ) .

This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 640x464 and weights 44KB.

ومن خلال هذه التطويرات زادت قدرات الدبابه التاليه :


  • القدره على اصابه الاهداف الثابته والمتحركه بعيده المدى ، وذلك لما يتميز به المدفع الجديد بوجود مزلق عمودي شبه الي ، اضافه الى مسافه الاردتداد التي تبلغ 440 ملم ، واقصى قيمه له تبلغ 450 ملم ، كما شمل التطوير الاردني الجديد على نظام رقمي محسن لاستقرار البرج ونظام جديد للسيطره على النيران .


  • اكتشاف ومشاغله الاهداف بدقه باستخدام نظام الرؤيا المحسن للامر وانظمه الاتزان وانظمه الرؤيا الشامله الاخرى .


  • تحسين القدرات التكتيكيه عن طريق زياده سرعه وتسارع قدرات البرج .


  • احتماليه الاصابه من الطلقه الاولى نتيجه التكامل الفني بين اجزاء نظام التحكم بالرمايه .

المواصفات الفنيه للدبابه الاردنيه الحسين :

** قوه النيران :


  • اصبحت الدبابه قادره على الرمايه بمستوى الدبابات الحديثه الميدانيه ، مع قدرتها على رمايه ذخيره الناتو المعياريه للمدفع 120 ملم الاملس بمعدل 8-10 قذائف بالدقيقه .
  • يستطيع المدفع اطلاق 8-10 قذائف بالدقيقه .
  • استخدام المدفع 120 ملم الاملس ( L-50 ) مع العناصر التاليه :

    • نظام تثبيت مؤخره المدفع الشبه اتوماتيكيه .
    • نظام تثبيت المدفع خلال الحركه ، المسافه 410 ملم .
    • نظام سيطره على قوه حركه رجوع المدفع بقوه 290 كيلو نيوتن
    </LI>
مواصفات المدفع :


  • يتميز المدفع بوجود مزلق عمودي شبة آلي.
  • قوة الارتداد: 290 كيلو نيوتن.
  • قصى ارتداد: 390 كيلو نيوتن.
  • سرعة الانطلاق للقذيفة: 1770 م / ث .
  • يرمي الذخائر الملساء: - خارق، متعدد الأغراض، عمليات وتدريب .
  • ضغط الغاز: 7400 بار.
  • الوزن على جهاز الارتفاع: 3780 كغم .
  • كتلة الارتداد: 1860 كغم .
  • وزن السبطانة (مع برميل الغاز): 1120 كغم.
  • معدل الرماية: 8-10 طلقات / دقيقة .

This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 640x466 and weights 44KB.

** انظمه المراقبه ونظام السيطره على النيران :


  • مقدره مدى ليزريه امنه كليا للمستخدم (المدفعجي ) ذات مدى 200-9995 متر .
  • حاسب الي رقمي ، لضبط وسيطره النيران وكشف الاهداف وتتبعها ومشاغلتها حيث ان له المقدره على مشاغله عده اهداف في وقت واحد .
  • نظام المحافظه على خط النظر من خلال محوريين لنظام السيطره .
  • نظاما تتبع الأهداف الآلي لكل من الأمر والمدفعي .
  • نظام بانارومي 360 درجه للقائد .
  • نظام رؤية حراري من الجيل الثاني للمدفعجي .
  • لوحات عرض المعركه التى تزود الاشارات الكهربائيه من النظام البصري لكل من المدفعجي والامر .
  • حساس لمعالجه الانحدار بالاضافه الى نظام معياري للاسلاك .
  • كميوتر لحساب المحرك البلاستيقي .
  • نظام محدث لتوازن البرج .
  • جهاز تبريد ذو كفائه عاليه (هادئ ) .
  • نظام نقل البيانات الرقميه MIL-STD-1553 .
** القدره على البقاء :

This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 640x463 and weights 46KB.

تم تزويد البرج بنظام استشعاري ليزري يقوم بانذار طاقم الدبابه بأي تهديد ، ومزود بوحدتي اطلاق قنابل دخانيه اتوماتيكيه باتجاه التهديد ، وذلك لاتاحه المجال للطاقم للقيام بحركات المناوره والاخفاء مما يزيد قابليه البقاء .

مواصفات جهاز الانذار اليزري :


  • القدرة على الاستشعار في مجال (360 ْ x 0 9 ) .
  • يستطيع تغطية موجات من 500 -1800 نانو متر.
  • احتماليه الاستشعار :

    • 95% - للنبض الاحادي
    • 99% -للنبض المتعدد
    • وقت الاستشعار اقل من 100 ملي /ثانيه .

  • كما يتضمن استشعار وتغطيه تهديد اخر جيل من الصواريخ المضاده للدروع .
** اما التعديلات الاردنيه التي ادخلت على الهيكل :


  • نظام اخماد حريق الي محسن .
  • حجره محميه من العوامل البيولوجيه والكيميائيه والنوويه .
  • لوحه تحكم السائق موحده وجديده .
  • العقلانيه في توزيع صناديق المفاتيح .
  • عوازل حراريه لكوابل التوصيل وموانع التواء للمحافظه على حريه الحركه .
  • قاعده توصيل جديده مع حلقات انزلاق تتحمل التيار الكهربائي العالي .
  • نظام جديد للتحكم بتغذيه البرج ونظام المفاتيح .

This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 640x463 and weights 42KB.

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
adil

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
العمر : 26
المهنة : الصناعات الميكانيكية
التسجيل : 22/09/2010
عدد المساهمات : 363
معدل النشاط : 660
التقييم : 35
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: عالم الدبابات و المدرعات القتالية   الجمعة 26 نوفمبر 2010 - 13:14

الفينكس
(تطوير دبابه M-60 )
Phoenix M60


This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 800x531 and weights 317KB.


مشروع فينكس هو مشروع يعنى بتطوير دبابة م 60 أ 1 ودبابة م 60 أ 3 من خلال تحسين أداء رماية الدبابة أثناء الحركة، قوة النار، دقة الإصابة والأنظمة الميكانيكية في حالتي الدفاع والهجوم.

مراحل تنفيذ المشروع
- مرحلة تطوير نظام ضبط الرمي

تم استبدال نظام ضبط القديم TTS بنظام IFCS الجديد من شركة ريثيون الأمريكية وذلك ليتمكن الرامي من مشاهدة الهدف ليلاً ونهاراً مما يحسن الأداء بشكل كبير بما فيها الرماية الدقيقة والإصابة من الطلقة الأولى أثناء الحركة . يحتوي البرج على الجيل الثاني من النظم التكنولوجية لأجهزة ضبط الرمي والمراقبة الحرارية وأيضاً يحتوي على أجهزة تقدير مدى ليزرية أمنة مما يؤدي إلى رفع كفاءة وفاعلية الدبابة القتالية وزيادة قدرتها على البقاء (دقة ، سرعة مشاغلة ورمي أثناء الحركة).


This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 800x600 and weights 229KB.

- مرحلة تطوير قوة النار

تم تطوير قوة النار من خلال استبدال المدفع القديم عيار 105 ملم بمدفع جديد من عيار 120 ملم أملس (L50 CTG) من تصميم شركة (RUAG) السويسرية وتطوير اردني سويسري جنوب افريقي ، حيث يعطي الدبابة قوة نار كبيرة تضاهي ما توفره أحدث الدبابات ، كما يمكن الدبابة من استعمال الذخائر المخصصة لحلف الناتو وذخائر اليورانيوم من عيار 120 ملم والخاصة بالسبطانات الملساء بالإضافة لتزويد البرج معبيء ذخيرة شبة أوتوماتيكي وجهاز تدوير برج متطور.


- مرحلة الحماية الإضافية

تتم تأمين الحماية الإضافية بطاقم الدبابة من خلال إضافي (TERA)، بالإضافة لتزويد الدبابة بجهاز استشعار ليزري يقوم بإنذار طاقم الدبابة بأية أجهزة مراقبة معادية لتعطي الطاقم الوقت الكافي للتخفي والمناورة.


This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 800x600 and weights 253KB.


- مرحلة تطوير قابلية الحركة

رفع قدرة محرك الدبابة من (750 HP) إلى (950 HP) وصندوق التروس من موديل CD- 850 إلى CD-1000 بالإضافة إلى استبدل نظام التعليق القديم بنظام مستقبل (زيتي هوائي) مما يعطي الآلية مرونة المناورة، الحركة ومشاغلة الأهداف بدقة وزيادة تسارع الآلية.

المواصفات الفنية
- المدفع

  • يتميز المدفع بوجود مزلق عمودي شبة آلي.
  • مسافة الارتداد: 440 ملم.
  • أقصى مسافة ارتداد: 450 ملم.
  • قوة الارتداد: 290 كيلو نيوتن.
  • أقصى ارتداد: 390 كيلو نيوتن.
  • سرعة الانطلاق للقذيفة: 1680 م / ث.
  • ضغط الغاز: 7400 بار.
  • الوزن على جهاز الارتفاع: 3780 كغم.
  • كتلة الارتداد: 1860 كغم.
  • وزن السبطانة (مع برميل الغاز): 1120 كغم.
  • معدل الرماية: 6-10 طلقات / دقيقة.

This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 800x600 and weights 264KB.

- أنظمة المراقبة وضبط الرمي

  • مقدرة مدى ليزرية (آمنة للمستخدم) ذات مدى 200-9995 م.
  • نظام رؤية حراري من الجيل الثاني (240 × 4).
  • جهاز تبريد ذو كفاءة عالية (هادئ).
  • نظام تثبيت المحور لجهاز الرؤية الخاص بالرامي.
  • جهاز تحسس للميل والحركة.
  • توصيلات كهربائية حديثة قابلة لإضافة أية أجهزة جديدة مستقبلاً.
- جهاز الانذار الليزري

  • التغطية النصف كروية حتى (-30 درجة) و طول الموجة من(0,5- 1,8) مم.
  • يستطيع تغطية موجات من 500 -1600 نانو متر.
  • احتمالية الاستشعار
    95% للنبض الأحادي.
    99% للنبض المتعدد.

  • وقت الاستشعار أقل من 100 مل / ثانية.

This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 800x533 and weights 114KB.

- القدرة على البقاء

  • إضافة تدريع إضافي للهيكل والبرج .
  • تعديل مقر وأسلوب خزن الذخيرة .
  • تعديل نظام التحكم بحركة البرج والمدفع ليصبح كهروميكانيكي.
  • تعديل برمجة نظام التثبيت.
- قابلية الحركة

  • رفع قدرة المحرك إلى 950 حصان ميكانيكي من شركة جنرال داينمكس.
  • تعديل نظام التروس إلى موديل CD 1000 ليتناسب مع معطيات المحرك المعدل.
  • نظام تقنية هواء محسن.
  • تعديل نظام التعليق ليصبح غازي – هيدروليكي.
  • تعديل وتطوير العجل الشغال.
بعد تجربه الدبابه بالساحه الاردنيه ونجاحها في جميع الاختبارات،، حيث اجريت عليها تجارب اطلاق ذخائر حيه بوضعيه الثبات وبوضعيه الحركه وابدت نتائج عاليه في دقه الاصابه ،،كما تم اختبار قدره محركها للعمل في البيئه الاردنيه الصحراويه الصعبه ،،ثم تم اختبار الدروع التفاعليه الاردنيه وقدرتها على توفير مستوى عالي من الحمايه للدبابه والطاقم ،، تقرر ادخال هذه الدبابه الرائعه للخدمه في القوات المسلحه الاردنيه وتمت لغايه اليوم تطوير ما يقارب 250 دبابه من اصل 400 دبابه M-60 يمتلكها الاردن
شاركت الدبابه الاردنيه في العديد من المعارض الدوليه ،، حيث شاركت في معرض Sofex 2006 ومعرض Iedx 2007 ومعرض Sofex 2008 وذلك لرغبه الاردن ومركز الملك عبدالله الثاني للتطوير والتصميم لتسويق الدبابه عربيا ،، وقد حازت الدبابه على ثقه المملكه العربيه السعوديه فوقعت الصفقه لتطوير الاسطول السعودي من الدبابه M-60 للمستوى الاردني في الدبابه الفينكس

*** الصور حصريه جدا جدا من معرض Sofex 2008


This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 800x600 and weights 267KB.
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
adil

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
العمر : 26
المهنة : الصناعات الميكانيكية
التسجيل : 22/09/2010
عدد المساهمات : 363
معدل النشاط : 660
التقييم : 35
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: عالم الدبابات و المدرعات القتالية   الجمعة 26 نوفمبر 2010 - 13:17


الدبابة تى-72



صممت هذه الدبابة كنسخة رخيصة من الدبابة الممتازة T-64 , لتصنع باعداد كبيرة وتصدرالى اي دولةصديقة للاتحاد السوفيتي . كانت الفكرة ان تقوم المصانع السوفيتيةبتصنيع الالاف من ال T-72 لتملئالجبهة اذا نشبت حرب بين حلف وارسو والحلفالاطلسي .
التدريع:
تم البدء في تصنيع ال T-72 في نهاية السبعينات وبالتحديد سنة 1976 تحت اسم T-72 , اما اسم الدبابة في مراحل التصميم كان object.172 .
الطرازات الاولى من ال T-72 امتازت بوجود تدريع عالي الجودة من السراميك المصفح, لكن لاسباب اقتصاديةتمالتخلي عن هذا النوع من التدريع الى نوع اخر وهو المعروف باسم SAND BARS, بمعنا انوالتدريعفي برج الدبابة(لو نظرت للدبابة من الامام) يتكون من حشوة من الرمال. اثناء صب ابراج الدبابات الاخرىمثل ال T-64 و ال T-80 يتم وضع الرمال في القالبلتتكون فراغات, بعد اكتمال عملية صب البرج يتم اخراجالرمال وحشو الفراغاتبانواع عديدة من الدروع السيراميكية او غيرها من انواع الدروع. لكن الحاليختلفبالنسبة للدبابة T-72 , فكما ذكرت في الطرازات الاولى من هذه الدبابة كانتالدروع ممتازة ولكن لاسباباقتصادية تم تبديل الدروع, لهذا الشيئ وبعد اكتمالعملية صب برج ال T-72 يتم ترك الرمال في برج الدبابةوهذه الرمال بدورها تحميبرج الدبابة بشكل جيد ضد قذائف محشوة بحشوات تفجيرية (قذائف شديدةالانفجار) لكناداء هذا النوع من الدروع ضد القذائف السهمية ضعيف جدا(APFS) .
الدروع الرمليةتعمل بنفس طريقة الدروع السيراميكية ولكن هذه الاخيرة اكثر صلابة من الدروع الرمليةبينما الرملية اقل تكلفة في التصنيع.في البداية استعمل الرمل العادي في حشوةدروع ال تي-72, ولكنبعد مدة تم استعمال انواع اخرى من الرمال مثل الغرانيت اوالرمال الاصطناعية ذات كثافة نوعية اكبر منالرمل العادي.
لكن في منتصف الثمانينات تم التخلي عن دروع الرمال الى دروع اخرى .
بالنسبة للقذائف ذات الحشوة المنفجرة , عند انفجار الراس الحربي للقذيفة يتم خرقالدرع الحديدي الخارجي
(
بفضل شدة الانفجار, درجة الحرارة العالية والضغط) للبرجبعدها يقوم الرمل بعملية امتصاص شدة الانفجاربان يمتص الرمل الحرارة العاليةوبهذا يتم تفريغ شدة الانفجار على اكبر مساحة ممكنة. هذه العمليةبالطبع لاتشملكل انواع القذائف ذات الحشوة المنفجرة بل القذائف او الصاواريخ الي تحمل شحنةكبيرةباستطاعتها خرق هذه الدروع .
اما بالنسبة للقذائف السهمية بالدروع الرملية باستطاعتها صد القذائف القديمة وذاتالسرعات البطيئة والكتلةالقليلة, عندما تخرق القذيفة السهمية الدرع الحديديالخارجي يتم دفع كتلة من الحديد في مساحة معينة الىالداخل(مو الى داخل البرجولكن الى داخل الحشوة الرملية) بفعل سرعة القذيفة ووزنها, لكن بعكس القذائفذاتالحشوة المنفجرة التي تقوم بفضل القوة الكيميائية بحرق او تدمير الدرع الخارجيوالدروع ما بعد الدرعالخارجي تقوم القذيفة السهمية بدفع كتلة من الرمل الىالامام(يعني امام القذيفة يتم دفع كتلة من الرمال)
هذه العملية تولد ضغط شديدداخل البرج ويكون هناك حاجة لمساحة اكبر لستيعاب الضغط النتاج , ولعدم وجود هذهالمساحة يزداد الضغط بزدياد دفع القذيفة لكتل الرمال مما يؤدي بالنهاية الى انومقدمة القذيفة السهمية تنكسروتقل قوة القذيفة في خرق الدروع, وكما وضحت انو هذهالعملية لاتشمل كل انواع القذائف السهمية.
المنطقة الاكثر تدريع في برج ال تي-72 هي مقدمة البرج ,بعكس الجوانب ومؤخرة البرج. فالمتوقع انتستهدف المقدمة اكثر من الجوانب او مؤخرة البرج (وهذا بالنسبةلمعظم الدبابات في العالم .
بالنسبة لل SIDE SKIRTS كانت هذه الدروع معدومة في الطرازات الاولة وفي الطرازاتالاحقة تم استعمال
دروع جانبية لحماية الجنزير من المطاط القوي .
الطرازات للدبابة تي-72:
هنا يتيه الكثير من الكتاب بشان طرازات الدبابات الروسية وخصوصا ال تي-72, لان جرتالعادة لدى الاتحاد
السوفيتي ان يصنعوا الدبابة حسم متطلبات المشتري يعني يمكنال تي-72 السورية تختلف عن التي-72
العراقية والايرانية والجزائرية, وهنا يعطىلكل طراز اسم معين .
ولكن هناك طرازات معروفة وسهل التعرف عليها منها الطرازاتالتالية
T-72:
هذا الطرا زالاول الذي دخل الخدمةفي الجيش السوفيتي (الجيش الروسي اولا) . هذا النوع لم يحوي دروع
الجنازير وكان يحوي الدروع الممتازة من السيراميك ,بالاضافة الى ان انظمة التحكم بالنيران وقياس المسافات
كانت بدائية
نسخةالتصدير من هذه الدبابة تسمى ب T-72M

T-72A:
هذا الطراز نفس الطرازالسابق ولكن تم اضافة جهاز ليزر لقياس المسافات ودروع جانبية لحمايةالجنزير
ايضا جهزت هذه الدبابة بقواذف دخانية للتمويه
النسخة المخصصة للتصديريطلق عليها اسم T-72 M1 ,صنعت هذه النسخة في كلا من بولندا و تشيكوسلوفاكيا
تحتنفس الاسم, لكن الجودة كانت اقل وفي بعض الاوقات تم التخلي حتى عن الدروع الرمليةليصبح البرج
فارغ من اي درع, العراق كان المشتري الاكبر لهذا الطراز (خصوصاالمصنع في بولندا) لاسباب اقتصادية
واسباب استراتيجية في حينها, حتى بعد نهايةالحرب مع ايران باشر العراق بفتح مصنع في بغداد لتجميع
التي-72 (T-72 M1) , حيثتاتي قطع التي-72 من بولندا او تشيكوسلافاكيا وتجمع في العراق(بعض القطع
تمتصنيعها في العراق) تحت اسم اسد بابل
T-72 AK:
هذه الطراز مخصصلقيادة مجموعة من الدبابات , ومجهز باكثر من راديو
T-72M:
هذاالطراز مجهز بانظمة تحكم بالنيران بمستوى ال T-72A ولكن الدروع من الحشوةالرملية
النسخة للتصدير هي T-72 M1M
T-72 AV
هي نفسة الدبابةبمستوى T-72A ولكن تم اضافة دروع ERA وهذه تتكون من بلوكات مربعة تنشر على
كاملالبرج ومقدمة الدبابة بالاضافة الى جانبي الدبابة.
T-72 B
هذه الطرازمجهز بدروع era وامكانية استعمال صواريخ موجهة مثل at-11 snipper
النسخة الخاصةللتصدير هي T-72 S ايران لديها هذه النسخة .
اجهزة التحكم بالنيران:
يضم برج الدبابة تي-72 ايضا اجهزة نظر ليلية ونهارية تخص قائد الدبابة والمدفعجيوسائق الدبابة
ال FCS او fire control system كان اقل تعقيد من الانواع الموجودةفي دبابات تي-80 وتي-64.
نظام التحكم بالنيران في دبابات تي-80 وتي-64 يتكون منعدة مجسات تغذي الكمبيوتر البالستي لتصويب
المدفع والمساعدة في توزان البرجوالمدفع اثناء السير. لكن نظام التحكم بالنيران الخاص بال تي-72 لايحوي
كل هذاالتطور الموجود على دبابت تي-80 و64 , بل هو نظام رخيص يعتمد على المدفعجي في قياسالمسافة
الى الهدف بالنظر من دون استعمال اي جهاز اخر لقياس المسافات مثل اجهز ةالليزر( هذا الكلام كله يخص
الطرازات الاولى من ال تي-72)هذه العيب ايضا جنب التي-72 من استعمال الصواريخ الموجهة اثناء الحركة
اجهزة الرؤية الليلية تنقسم الى ثلاث اجزاء او ثلاث اجهزة, سائق الدبابة يملك ضوءرؤية ليلية خاص بهقائد الدبابة يملك جهاز رؤية ليلية خاص به من نوع TPN-1-49 بالاضافة الى انو المدفعجي يملك جهاز رؤيةليلية خاص به ايضا وهو الاكبر موجودعلى الجانب الايمن(علي اليسار لو نظرت الى الدبابة من الامام)
برج الدبابةمتوازن افقيا وعموديا مع انو التوازن العمودي يختل بعدما تصل سرعة الدبابة الى 40كم
دبابة التي-72 تتمتع كدبابة مقارنة بغيرها بان ارتفاعها قليل , وسرعتها في ميدانالمعركة جيدةهناك ايضا بع العيوب تذكر مثل تصميم الدبابة الداخلي الي لايسمحللطاقم باخذ راحته, وثاني شي هومدى رفع المدفع الى الاسفل والاعلى قليل 6 الىالاسفل و 16 درجة الى الاعلىولكن العيب الاكبر هو اماكن وجود الذخيرة داخلالدبابة , فالذخيرة مكدسة في مخزن الشحن الالي تحتالبرج وبجانب المحرك وبفيبعض الاحوال يتم ادخال عدد من القذائف الى داخل الدبابة بعدما امتلئتالمخازنمثل الي صار مع الدبابت العراقية اثناء حرب غزو الكويت .
يتالف طاقم الدبابة تي-72 من ثلاث افراد وهمقائدالدبابةالمدفعجيواخيرا سائق الدبابةقائدالدبابة:
هو من يعطي الاوامر, له فتحة في برج الدبابة خاصة به يدخل ويخرجمنها , يستطيع التحكم ببرج الدبابةمن خلال زرين موجودين على مقود التحكم, يتطلبتثبيت برج الدبابة في اتجاه معين بكبس الزرين في وقت واحدلو تعطل هذا النظاميستطيع القائد التحكم ببرج الدبابة يدويا.
لدى القائد ايضا حرية استعمال رشاشعيار12.7 مم يستعمل ضد الطائرات والهليكوبترات ا لمنخفضةيتمتع قائد الدبابةباربعة اجهزة رؤية منها اثنين موجودات بفتحة الدخول والخروج واثنان موجهان الىالاماماحدهم جهاز الرؤية الليلية والثاني هو جهاز الرؤية الرئيسي ليلي-نهارييسمى باTKN-3 هذا الجهاز يكبرخمس مرات حسب الاجواء , فمثلافي النهار يصل مدىالرؤية الى 2000متر اما في اليل فيقل المدى الى 800 مترلان جهاز الرؤية الليليةيصل مداه فقط 800 متر.
قائد الدبابة يقوم بكل ما يخص اتصالات الراديو وبعض مهامالشحن الالي مثل كبس ازرار الكمبيوتر الخاصبالشحنالاليالمدفعجي:
لدى المدفعجي منظار من نوع TPD-K1 ويستطيعالتكبير-التقريب 8 مرات , مع وجود ناظور اخر يكبرفقط مرة واحدة لو تعطلالمنظار الرئيسي, بالاضافة الى وجود جهاز رؤية ليلية نوع TPN-1-49-23
جهازالرؤية الرئيسي مربوط في بعض الاحيان بجهاز ليزر لقياس المسافات(في الدبابتالمطورة)
جهاز الاشعة تحت الحمراء الخاص بالمدفعجي يعاني من بعض المشاكل منهاانه حساس للضوء اوقاتالنهار ولهذا يغطاء بغطاء اثناء النهار, دقة الصورة ضعيفةجدا بحيث من الصعب التعرف على هدف على بعد
600
مترعملية الاشتباك مع هدفتتم كما يلي:
اولا المدفعجي يختار نوع الذخيرة التي ينوي استعمالها بعدينيكبس زر الشحن الالي حتى تشحن القذيفةالمعينة داخل المدفعمن خلال هجازالرؤية والتصويب الرئيسي يضهر ضوء احمر يدل على انو القذيفة قد شحنتثالثاومن خلال جهز التصويب الرئيسي يقوم المدفعجي بوضع الهدف في منتصف الدائرة لقياسالمسافةبعد قياس المسافة يتم ضرب الهدفكل هذا يجري خلال 4 او 5ثوانيسائق الدبابة:
موقع سائق الدبابة هو في مقدمة الدبابة .يوجدعلى الجانب الايسر والايمن خزانات وقود.
لدى السائق ناظور رؤية عادي وجهاز رؤيةليلي في مقدمة الدبابة.
هناك مقودين لقيادة الدبابة , هالمقودين يسمحان للسائقبان يتحكم بسرعة دوران الجنزير الايمن والايسروبهذا اتجاهالدبابةجهز الشحن الالي:

يختلف هذا الجهاز عن باقي اجهزة الشحنالالي بانه بسيط في الاستعمال و لا يعطل سريعا(في الجيشالفلندي كان هناك عطلواحد خلال سنة في اجهزة الشحن الاتوماتيكي)
القذائف تخزان افقيا في جهاز يدوربنظام هيدروليكي , وهذا الجهاز يدور بتجاه واحد, يعني لو احتاجالمدفعجي قذيفةمعينة لازم ينتضر حتى يكمل الجهاز دور كاملة وهذا راح يحتاج 16 ثانية(وهذا طبعاوقتثمين اثناء الاشتباك)
عملية شحن قذيفة واحد تتطلب 6 ثواني, لو تعطلالنظام الهيدروليكي فهناك نظام يدوي لدوران مخزن القذائف بس راح تحتاج دورةوحدة لمخزن القذائف دقيقة واحدةمعلومات بسيطة عن الدبابةوزنالدبابة 41 طنطاقم الدبابة 3 افرادالاسلحة مدفع عيار 125 مليمتربالاضافة الى رشاش 12.7 مم وفي بعض الدبابات رشاش اضافي عيار
6.7
مم , يتم تخزين 30 قذيفة للمدفع و 250 رصاصة للرشاشالمحرك نوع V-46-6 ذو12 اسطوانة مربوطبناقل سرعة (7 سرعات الى الامام و واحدة الى الخلف)
السرعة 50 كم بالساعة (حسب نوعية الارض .

This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 737x500 and weights 59KB.




ومن عنده معلومات اخرى عن الدبابة T-72 يكتبها فى هذا الموضوع
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
adil

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
العمر : 26
المهنة : الصناعات الميكانيكية
التسجيل : 22/09/2010
عدد المساهمات : 363
معدل النشاط : 660
التقييم : 35
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: عالم الدبابات و المدرعات القتالية   الجمعة 26 نوفمبر 2010 - 13:19

الدبابة التركية MITUP Altay [ * ]


مصطلح MITUP هو اختصار يعني Milli Tank Uretim Projesi وهي جملة باللغة التركية مامعناه ( مشروع إنتاج الدبابة الوطنية ).لقبت بـ Altay من قبل وزارة الدفاع التركية، وهو الأسم الرسمي لدبابة المعارك الرئيسية الوطنية التركية المخططة.

This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 1024x664 and weights 156KB.


مراسم التنصيب لإنتاج Altay، دبابة المعارك الرئيسية الوطنية التركية.


* تعريف الدبابة.
_ نوع الدبابة: دبابة معارك رئيسية.
_ بلد المنشاء: تركيا.

* تاريخ الإنتاج.
_ المصمم: Otokar
_ المصنع: قيادة صيانة الجيش المركزية .
_ تكلفة الوحدة: $5.5 million (تقدير).

* المواصفات.
_ الوزن: 60 طن.
_ الطاقم: 4 أفراد وهم ( القائد، المدفعي، المحمل، السائق ).
_ الدروع: درع إم كي إي التفاعلي المركب.
_ الأسلحة الرئيسية: ماسورة عيار 120 mm.
_ الأسلحة الأخرى: رشاش من النوع الثقيل عيار 1 x 12.7mm.
_ المحرك : محرك وقود متعدد من النوع التوربينيِ.
1- بقوة 1500 حصان من شركة MTU.
2- بقوة 1800 حصان.
_ جهاز التعليق : من نوع Torsion bar.
_ السرعة القصوى: 70 كلم/س.


_ تاريخ المشروع:

المشروع بدا بإتفاقية وقّعت بين مؤسسة Otokar و(إس إس إم) لجمهورية تركيا في 30 مارس من العام 2007، وعندها ترأس لجنة الصناعات الدفاعية التنفيذية رئيسِ الوزراء التركي رجب طيب أردوغان، تم منح عقد يساوي تقريباً 500$ مليون إلى مؤسسة Otokar للتصميمِ لتطويرِ أربع نماذجِ اختبارية لدبابة المعارك الرئيسية الوطنية الجديدة. وسيكون هذا أول برنامج تطوير لدبابات القتال الرئيسية في تركيا منذ عام 1943.

_ التطوير:

لتحسين الامكانيات التقنية الحالية لصناعات الدفاعِ التركية وزيادة كمية المساهمة المحلية نحو الدفاع الوطني، قررت شركة الدفاعات الوطنية التركية ، أن الدبابة الوطنية التركية ستعمل كمحفز ممتاز لتوحيد بعض شركات الدفاعِ التركية حول هدف واحد مشترك، الا وهو تزويد الجيش التركيِ بالقوة النارية الإضافية على شكل دبابة حديثة.


ثلاثة مقاولين ثانويين محليين إختارو: شركة الإلكترونيات العسكرية Aselsan ستصنع وتطور نظام سيطرة على الحريقِ ، شراكة بين Aselsan وإس تي إم (Undersecretariat لتقنيات الدفاعِ) للقيادة، وأنظمة المعلومات والسيطرةَ، وMKEK المملوك للدولة ستنتج وتطور الدروعِ وهو تنتج بندقية Rheinmetall عيار 120 مليمتر.


عند اكتمال انتاج النماذج واختبارها، سوف تستعد شركة الدفاعات الوطنية التركية لتنفيذ وانتاج طلب أولي لعدد من الدبابات يقدر بـ 250 دبابة ، هذا بالاضافة انه من المقرر ان يتم تصنيع 1000 دبابة وهو العدد الكافي من الدبابات الذي طلبة الجيش التركي، هذا وأن الدبابات وعددها 1000 دبابة ستكون مقسمة لأربع انواع، حيث كل 250 دبابة ستكون لديها مواصفات تميزها عن 250 دبابة اخرى من عدد الدبابات المنتجة والمقدر بـ 1000 دبابة.

_ التصميم:

This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 1233x900 and weights 307KB.


الـ Altay دبابة المعارك الرئيسية الوطنية التركية.

تم تصميم الدبابة بحيث انها مسلحة بماسورة من النوع الأملس عيار 120 ملم، كما ان الدبابة ستكون محمية من الهجمات الكيميائية والبايلوجية وحتى الاشعاعية. وستكون سرعة الدبابة القصوى هي 70 كلم/س، يدفع الدبابة محرك قوي بقوة 1800 حصان ، كما أنها لديها
القدرة على العمل تحت عمق 4.1 متر في الماء.

الدبابة ستستفيد بشكل أساسي من الأنظمة المتطورة ومن تقنية الدروع الكورية الجنوبية في K2 Black Panther ، وهذا بفضل العقد الذي وقع بين تركيا وكوريا الجنوبية وقيمتة 540 مليون دولار أمريكي. أما بالنسبة للمحرك فهو من تصنيع الشركة الالمانية الكبرى في مجال
تصنيع المحركات و الاليات شركة MTU Friedrichshafen.

التصميم ثلاثي الابعاد الاولي لدبابة تركيا المخصصة للمعارك الرئيسية الأولى " Altay " ، أطلق في السابع من ابريل عام 2010 ، خلال مؤتمر صحفي عقد من قبل " SSM ".

الدبابة التركية Altay يبدو انها تتشابة كثيراً في خصائص الشاسية وقاعدة التكنولوجيا خاصتها أيضأ مع الكورية الجنوبية K2 Black Panther ، ولكن الحكومة التركية عدلت في التصميم ، وأنظمة التحكم أيضاً، عدد العجلات تم زيادتة الى سبع عجلات، والذي يؤدي بالتالي لزيادة طول الهيكل ، وإضافة دروع أخرى ، بلإضافة الى الزيادة في قابلية البقاء.

_ النموذج الأول:
رئيس شركة تركيا للصناعات الدفاعية، السيد مراد باير، أكد في 29 أبريل من العام 2009، في معرض الدفاع بأبوظبي _ الامارات العربية المتحدة، أن الدبابة التركية ستصنع بإستخدام مصادر تركية. وأضاف بأن البحث بدأَ الأسبوع الماضي وبأنه توقّع تصنيع نموذج الدبابة
ألاصلي، وأنه سيكون مصمم خصيصاً لحاجات القوات المسلحة التركية (تي إس كي) خلال 3 سنوات.
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
النقيب محمد

مقـــدم
مقـــدم



الـبلد :
العمر : 23
المهنة : طالب جـــــامعي
المزاج : عالــــــــى
التسجيل : 05/09/2010
عدد المساهمات : 1010
معدل النشاط : 831
التقييم : 19
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: عالم الدبابات و المدرعات القتالية   الجمعة 26 نوفمبر 2010 - 20:23

جميل ...

اكتبلنا بقى عن الابرامز المصرية و الامريكية و الميركافا الاسرائيلية
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
adil

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
العمر : 26
المهنة : الصناعات الميكانيكية
التسجيل : 22/09/2010
عدد المساهمات : 363
معدل النشاط : 660
التقييم : 35
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: عالم الدبابات و المدرعات القتالية   السبت 27 نوفمبر 2010 - 12:31

@النقيب محمد كتب:
جميل ...

اكتبلنا بقى عن الابرامز المصرية و الامريكية و الميركافا الاسرائيلية

بالنسبة للأبرامز فإني قد وضعت موضوعا عنها وهذا هو الرابط



http://www.arabic-military.com/montada-f4/topic-t17360.htm


أما المركافا فإنتظر مني مايرضيك
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
adil

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
العمر : 26
المهنة : الصناعات الميكانيكية
التسجيل : 22/09/2010
عدد المساهمات : 363
معدل النشاط : 660
التقييم : 35
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: عالم الدبابات و المدرعات القتالية   السبت 27 نوفمبر 2010 - 12:41

صور دبابة (المركافا 4 )






<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%">

<TR>
<td style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 10px; PADDING-BOTTOM: 10px; PADDING-TOP: 10px" vAlign=top>








هذه هي الصورة من الداخل
</TD></TR>
<TR>
<td style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 10px; PADDING-BOTTOM: 10px; PADDING-TOP: 10px" vAlign=bottom cellspacing="2">





</TD></TR></TABLE>








<TABLE class=ncode_imageresizer_warning id=ncode_imageresizer_warning_6 width=332>

<TR>
<td class=td1 width=20></TD>
<td class=td2 unselectable="on">إنقر هنا لعرض الصورة بالمقاس الحقيقي</TD></TR></TABLE>





الميركافا في الميدان

<TABLE class=ncode_imageresizer_warning id=ncode_imageresizer_warning_16 width=500>

<TR>
<td class=td1 width=20></TD>
<td class=td2 unselectable="on">هذه الصورة مصغره ... اضغط هنا لعرضها بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 640x480 والحجم 73 كيلوبايت .</TD></TR></TABLE>

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
adil

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
العمر : 26
المهنة : الصناعات الميكانيكية
التسجيل : 22/09/2010
عدد المساهمات : 363
معدل النشاط : 660
التقييم : 35
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: عالم الدبابات و المدرعات القتالية   السبت 27 نوفمبر 2010 - 12:43

[Merkava MkIV




الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
adil

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
العمر : 26
المهنة : الصناعات الميكانيكية
التسجيل : 22/09/2010
عدد المساهمات : 363
معدل النشاط : 660
التقييم : 35
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: عالم الدبابات و المدرعات القتالية   السبت 27 نوفمبر 2010 - 12:44

Merkava MkIII









الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
adil

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
العمر : 26
المهنة : الصناعات الميكانيكية
التسجيل : 22/09/2010
عدد المساهمات : 363
معدل النشاط : 660
التقييم : 35
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: عالم الدبابات و المدرعات القتالية   السبت 27 نوفمبر 2010 - 12:45

Merkava Mk.I













الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
adil

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
العمر : 26
المهنة : الصناعات الميكانيكية
التسجيل : 22/09/2010
عدد المساهمات : 363
معدل النشاط : 660
التقييم : 35
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: عالم الدبابات و المدرعات القتالية   السبت 27 نوفمبر 2010 - 12:47

الميركافا هي النطق العبري ل "المركبة"

وهذه الدبابة هي الأكثر تصفيحًا بدروع من الفولاذ في العالم؛ فوزنها 60 طنا، وهي أحدث تصاميم الدبابات المصنعة في إسرائيل، ومزودة بثلاثة رشاشات، ومدفع هاون من عيار 60 ملم، كما بإمكانها أن تطلق قذائف يصل مداها إلى 7 كلم بواسطة مدفع من عيار 120 ملم.

ويعتبر هذا النموذج أحد أفضل الدبابات المدرعة في العالم؛ لأنه مزود بتجهيزات إلكترونية متطورة جدا، وبمحرك بقوة 1200 حصان، وقد خضعت لدراسات دقيقة، ويتم تطوير هذا الطراز باستمرار، وهذا ما يمنح الدبابة في آن واحد قدرة كبيرة على الحركة وحماية شديدة بما فيها صد الهجمات الكيميائية، وصدر النموذج الجديد من الدبابة "ميركافا-4".





ما هي دبابة «الميركافا»؟
يمتلك الكيان الصهيوني -حسب تقرير لمجلس الدفاع البريطاني- تسعة أنواع من الدبابات، وفيما يلي أنواعها والأعداد المتوافرة لدى الاحتلال من كل نوع:

1080 دبابة من نوع سنتوريون Centurion

500 دبابة من نوع M-48A5

400 M60

600 M-60A1

200 M-60A3

150 Magach 7

300 Ti-67

70 T-62

1000 Merkava I/II/III



وكان الكيان الصهيوني قرر عام 1970 صناعة دبابة حربية بسبب رفض جميع دول العالم آنذاك إمداده بدبابات متطورة، فكانت دبابة «ميركافا»، وكان رئيس فريق المصممين لها هو الجنرال «إسرائيل تال».

وتم تشغيل أول جيل من دبابات الميركافا «ميركافا 1» في نيسان/إبريل عام 1979، أما الجيل الثاني «ميركافا 2» فقد بدأ تسليمها عام 1984، والجيل الثالث من هذه الدبابات «ميركافا 3» ظهرت لأول مرة عام 1990 وتم تطويرها عام 1995، وتم الآن إنتاج الجيل الرابع من دبابات الميركافا.

مواصفاتها:




تم تصميم الميركافا على أساس توفير أكبر فرصة ممكنة للحفاظ على حياة طاقمها؛ فيوجد محرك الدبابة في الأمام من أجل توفير حماية زائدة للطاقم، وتوجد عند بوابة الدبابة مظلة مختصة بوقاية قائد الطاقم من القصف غير المباشر في حالة ضرورة فتحها. والدبابة مصفحة بنوع خاص من الدرع المتباعد، بالإضافة إلى تصفيح خزائن الوقود والذخيرة.

مخزن الذخيرة الخلفي له باب ثانوي للدخول والخروج، وبما أن الذخيرة تخزن في حاويات قابلة للإزالة فمن الممكن استخدام هذا المكان لنقل طواقم الدبابات المهجورة، ميزة هذا الباب تكمن في وجوده بالخلف؛ مما يسمح للجنود بالدخول أو الخروج من الدبابة دون ملاحظتهم، بالإضافة إلى أنه يوفر للجنود طريقاً بديلاً للخروج.

تزن الدبابة 65 طناً حين تكون الحمولة كاملة، طولها 78.8 أمتار، وعرضها 7.3 أمتار، ارتفاع الدبابة يبلغ 66.2 متراً عند سقف البرج، السرعة إلى الأمام 55كم/ الساعة، وإلى الخلف 25 كم/الساعة، المحرك 1200 حصان، ديزل، ومكيف بالهواء، جهاز النقل من نوع المائع الحركي (hydrokinetic) وأوتوماتيكي، به 4 نقلات للأمام و3 للخلف.

مدفع الدبابة الرئيسي من نوع 120مم، كما أنَّ بالدبابة ثلاثة مدافع رشاشة من نوع 62.7 مم، بالإضافة إلى كل ذلك مدفع هاون من نوع 60مم، وقاذفتان لـ24 قنبلة دخانية.

يتم تشغيل بوابة الدبابة الرئيسية والمدافع والرشاشات كهربائياً، وأقصى سرعة لرفع المدفع هو 15 درجة/الثانية، في حين أن أقصى سرعة لتحريكه في المحور المستعرض هو 34 درجة/الثانية.

الدبابة بها نظام متطور للتحكم في إطلاق النار، بالإضافة إلى جهاز أوتوماتيكي لتتبع الأهداف.

وبذلك، فان دبابة «ميركافا» تعتبر الأكثر تحصيناً في العالم، حيث المبدأ الرئيسي لعملها يكمن في المحافظة على سلامة طاقمها من الجنود المتحصنين بداخلها، الا أن المقاومة استطاعت رغم كل ذلك أن تحطم هذه الأسطورة.



الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
النقيب محمد

مقـــدم
مقـــدم



الـبلد :
العمر : 23
المهنة : طالب جـــــامعي
المزاج : عالــــــــى
التسجيل : 05/09/2010
عدد المساهمات : 1010
معدل النشاط : 831
التقييم : 19
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: عالم الدبابات و المدرعات القتالية   السبت 27 نوفمبر 2010 - 18:28

@adil كتب:
@النقيب محمد كتب:
جميل ...

اكتبلنا بقى عن الابرامز المصرية و الامريكية و الميركافا الاسرائيلية

بالنسبة للأبرامز فإني قد وضعت موضوعا عنها وهذا هو الرابط



http://www.arabic-military.com/montada-f4/topic-t17360.htm


أما المركافا فإنتظر مني مايرضيك

جميل ...

تقييمان لتعبك

و بالنسبة للابرامز فانا صراحة افضلها عن نظيرتها فى باقى دو العالم كدبابة قتال رئيسى و اتشرف انها بيتصنع منها جزء كبير فى مصانع مصر الحربية

منتظر الميركافا الاسرائيلية الضعيفة
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
 

عالم الدبابات و المدرعات القتالية

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 1 من اصل 1

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
منتدى الجيش العربي Arab Army Forum :: الأقســـام العسكريـــة :: القوات البرية - Land Force-
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي ادارة الموقع ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر

Powered by Arab Army. Copyright © 2015

شركاؤنا: روسيا ما وراء العناوين