أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.

مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria" - صفحة 4

حفظ البيانات؟
الرئيسية
التسجيل
الدخول
فقدت كلمة المرور
القوانين
البحث فى المنتدى



الرئيسيةالتسجيلدخول

شاطر | .
 

 مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي اذهب الى الأسفل 
انتقل الى الصفحة : الصفحة السابقة  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  الصفحة التالية
كاتب الموضوعرسالة
DPIFTS

لـــواء
لـــواء
avatar



الـبلد :
التسجيل : 17/09/2015
عدد المساهمات : 2793
معدل النشاط : 3237
التقييم : 251
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    الأربعاء 21 ديسمبر 2016 - 21:40

و لاكن على المدى القريب لن تحل مشكلة السيارات و الاسعار الخيالية
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
sido 22

مراقب
المحكمة العسكرية

مراقب  المحكمة العسكرية
avatar



الـبلد :
التسجيل : 16/04/2014
عدد المساهمات : 3019
معدل النشاط : 3138
التقييم : 51
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    الخميس 22 ديسمبر 2016 - 18:52

جديد الشركة الوطنية للصناعات الميكانيكية ش.و.ص.م sonacom
حافلة أتاكور مزيج بين سوناكوم ومرسيدس
أتاكور هي اعلى قمة في الجزائر أكثر من 3000 م 






الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
sido 22

مراقب
المحكمة العسكرية

مراقب  المحكمة العسكرية
avatar



الـبلد :
التسجيل : 16/04/2014
عدد المساهمات : 3019
معدل النشاط : 3138
التقييم : 51
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    السبت 24 ديسمبر 2016 - 11:47

@sido 22 كتب:
جديد الشركة الوطنية للصناعات الميكانيكية ش.و.ص.م sonacom
حافلة أتاكور مزيج بين سوناكوم ومرسيدس
أتاكور هي اعلى قمة في الجزائر أكثر من 3000 م 









الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
sido 22

مراقب
المحكمة العسكرية

مراقب  المحكمة العسكرية
avatar



الـبلد :
التسجيل : 16/04/2014
عدد المساهمات : 3019
معدل النشاط : 3138
التقييم : 51
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    الأحد 25 ديسمبر 2016 - 13:24

حافلة Atakor لشركة صوناكوم جزائرية 100% نزلت لتدخل خدمة النقل






الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
khaled-16

رائـــد
رائـــد
avatar



الـبلد :
المزاج : الحمد لله
التسجيل : 13/02/2012
عدد المساهمات : 971
معدل النشاط : 1012
التقييم : 33
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    الأحد 25 ديسمبر 2016 - 18:57

حافلة snvi numidia حجم كبير للمسافات البعيدة
حافلة snvi atakor بحجم اقل للنقل الحضري داخل المدن
- في انتظار الحافلة رباعية الدفع التي اعلن عنها سابقا.
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
sido 22

مراقب
المحكمة العسكرية

مراقب  المحكمة العسكرية
avatar



الـبلد :
التسجيل : 16/04/2014
عدد المساهمات : 3019
معدل النشاط : 3138
التقييم : 51
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    الأحد 25 ديسمبر 2016 - 19:15

@khaled-16 كتب:
حافلة snvi numidia حجم كبير للمسافات البعيدة
حافلة snvi atakor بحجم اقل للنقل الحضري داخل المدن
- في انتظار الحافلة رباعية الدفع التي اعلن عنها سابقا.


الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
sido 22

مراقب
المحكمة العسكرية

مراقب  المحكمة العسكرية
avatar



الـبلد :
التسجيل : 16/04/2014
عدد المساهمات : 3019
معدل النشاط : 3138
التقييم : 51
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    الإثنين 2 يناير 2017 - 12:01

الجزائر | المسيلة : مصنع عربات المقطورات يحقق نسبة إدماج تقدر ب 75 %

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
HACOC

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
التسجيل : 21/03/2015
عدد المساهمات : 380
معدل النشاط : 424
التقييم : 13
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    الأربعاء 11 يناير 2017 - 21:05

                       الشروع في تركيب سيارات "سايبا" الإيرانية في مارس

يرتقب أن يدخل مصنع تركيب السيارات من علامة "سايبا" الإيرانية الذي سيجسّد على مستوى منطقة النشاطات لمدينة فرندة (تيارت) مرحلة الإنتاج خلال شهر مارس المقبل، حسب خلية الاتصال لمصالح الولاية.
ويندرج المصنع ضمن شراكة ما بين مجمع "طحكوت" "سيما موتورز" وشركة "سايبا" الإيرانية، الذي اختير موقعه على مستوى المصنع القديم لصناعة الأحذية بمنطقة النشاطات لمدينة فرندة حيث من شأنه "تغطية حاجيات السوق الجزائرية بالسيارات السياحية. وسيوفر هذا المشروع مئات مناصب الشغل الدائمة لشباب المنطقة. يذكر أن ولاية تيارت يوجد بها أيضا مصنعان لتركيب سيارات من علامتي "هيونداي" و"مرسيدس 
                                            الرابط


عدل سابقا من قبل HACOC في الأربعاء 11 يناير 2017 - 21:14 عدل 1 مرات
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
HACOC

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
التسجيل : 21/03/2015
عدد المساهمات : 380
معدل النشاط : 424
التقييم : 13
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    الأربعاء 11 يناير 2017 - 21:11

سفيرا فرنسا والسويد وضعوا حجر الأساس لمصنع مفتاح



شاحنات "رونو" و"فولفو" جزائرية بترقيم 2017


وضع كل من سفير فرنسا بالجزائر برنارد ايمي وسفيرت مملكة السويد ماري كلار سوارد كابرا ووالي البليدة عبد القادر بوعقزي، الأربعاء، حجر الأساس لمصنع شاحنات رونو وفولفو بمديمة مفتاح، والذي سيشرع في تركيب الشاحنات هذا العام وفق معايير عالمية.
ويأتي هذا المشروع الذي يتم التحضير له منذ سنتين بالشراكة ما بين المجمع الجزائري سواكري ومؤسسسة رونو تروكس العالمية التي أكدت أن مصنعها في الجزائر يأتي في ضل الطلب الكبير على شاحنات رونو وفولفو في الجزائر.
وفي هذا الإطار أكد رئيس مجمع سواكري السيد عبد النور سواكري أن مصنع "سوبروفي" الذي سينتج 50 شاحنة من نوع رونو وفولفو نهاية السنة الجارية بترقيم 2017 وسينتج العام القادم ألف شاحنة هو تأكيد على توجه الجزائر للصناعة الميكانيكية وفق معايير عالمية، حيث سيجهز المصنع بأحدث الأجهزة المستعملة في صناعة الشاحنات، مضيفا أن المصنع جاء ليتم المعاهدة التي أبرمت يوم 25 أوت 2016 في مدينة ليون الفرنسية بين مجمع "بي أس أف سواكري" ومجموعة "رونو تروكس أس أ أس" العالمية  لتأسيس شركة مختلطة لتركيب شاحنات فولفو ورونو في الجزائر، في اطار السياسة التي أد جرجتها الحكومة لتطوير الصناعة والاقتصاد الوطني.
وأضاف المتحدث أن مصنع "سوبروفي" بمدينة مفتاح يتربع على مساحة قدرها 24 ألف متر مربع، بطاقة انتاج تبدأ بـ 1000 وترتفع سنة 2019 الى 2000 شاحنة.
وسيختص هذا المصنع في مرحلته الأولى بتركيب شاحنات رونو تروكس من نوع "س" و"ك" وشاحنات فولفو من نوع "آف آش" و"آف آم"  وسيسمح المصنع بتوفير 500 منصب عمل منهم 200 منصب بشكل مباشر, و300 بشكل غير مباشر، مع تقديم دورات تكوينية للعمال، وتجدر الإشارة أن علامة رونو تروكس تتصدر السوق الجزائرية في شاحنات الوزن الثقيل بنسبة تتجاوز 30 بالمائة في صنف العربات الأكثر من 16 طن وهذا ما يجعل مصنع تركيب هذه الشاحنات أمرا فرضته متطلبات السوق حسب ممثلي شركة تروكس العالمية .
                                              
                                               الرابط
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
HACOC

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
التسجيل : 21/03/2015
عدد المساهمات : 380
معدل النشاط : 424
التقييم : 13
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    الخميس 12 يناير 2017 - 4:31

@mig29s كتب:
كم سيارة ستنتج و تركب في الجزائر اجمالا*جميع الماركات* و كم ستدر علينا ماديا في حال فتح التصدير لافريقيا ؟


المرجوا الاجابة و شكرا
كانت الجزائر تستورد ما بين 550 الف و600 الف سيارة حتي 2014 بداية قانون ترشيد النفقات ..اما عندما يصبح التركيب والتصنيع محليا مع خيارات التصدير اتوقع ان الانتاج سيفوق المليون وحدة في السنة 
        (  و من حيث الكم فقد انتقل عدد السيارات المستوردة من 605.312 سيارة خلال 2012 إلى 554.269 في 2013     )                      

                                        رابط
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
oumayr

مراسل حربي
فريق التحرير

مراسل حربي  فريق التحرير
avatar



الـبلد :
المهنة : صياد
المزاج : الجزائر قبل كل شيئ
التسجيل : 24/07/2013
عدد المساهمات : 11610
معدل النشاط : 11425
التقييم : 379
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    الجمعة 13 يناير 2017 - 22:14



الجزائر: شركة SNVI تعرض الحافلة السياحية الجديدة ATAKOR



الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
haron

عريـــف
عريـــف



الـبلد :
التسجيل : 29/12/2015
عدد المساهمات : 88
معدل النشاط : 83
التقييم : 5
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    الثلاثاء 24 يناير 2017 - 9:50

ننتظر الضوء الأخضر لصناعة 75 ألف سيارة "بيجو الجزائرية"


أكد مدير مجمع بيجو سيتروان في إفريقيا والشرق الأوسط جون كريستوف كيمارد أنه ينتظر الضوء الأخضر من الحكومة الجزائرية لتشييد مصنع مجمع PSA في الجزائر، والذي سينتج 75 ألف سيارة سنويا، مؤكدا أن مجمع PSA تفهم جميع شروط الحكومة الجزائرية التي تهدف إلى استحداث نشاط صناعي لتطوير الاقتصاد وتشجيع اليد العاملة ونقل التكنولوجيا، وهي العوامل التي يسعى مجمع PSA لتكريسها في الجزائر، التي تعتبر حسبه من أهم الأسواق في إفريقيا والتي تربطها بعلامة بيجو علاقات تاريخية، خاصة بعد الرواج الكبير الذي تشهده علامة الأسد في السوق الجزائرية.
وأضاف جون كريستوف كيمارد في حوار خص به مجلة "لوجان أفريك" أن الملف الخاص بمصنع  PSA في الجزائر متواجد على طاولة الحكومة الجزائرية منذ ستة أشهر وهو ينتظر باهتمام كبير رد السلطات الجزائرية، مؤكدا أنه في حال ما تلقى ردا ايجابيا فإنه مستعد لأخذ طائرة والقدوم إلى الجزائر حالا، وهو ما يدل على الاهتمام الكبير الذي توليه علامة بيجو بالسوق الجزائرية خاصة بعد المبيعات القياسية التي سجلتها خلال السنوات الماضية.
وأكد المتحدث أنه يتابع باهتمام كبير تقدم مصنع علامة فولكس فاجن في الجزائر وقبله مصنع رونو، معلنا أن شروط مجمع PSA في إقامة مصنع الجزائر لا تختلف على الشروط التي قدمتها  كل من مجمع رونو وفولكس فاجن، متفائلا بأن مصنع بيجو في الجزائر سيرى النور قريبا وهو جد متفائل بتعاطي السلطات الجزائرية مع ملف النشاط الصناعي الذي يعتزم مجمع PSA إقامته في الجزائر تماشيا مع رغبة السلطات الجزائرية في تشجيع صناعة السيارات.
وكشف جون كريستوف كيمارد أن مجمع بيجو سيتروان يهدف إلى إقامة نشاط صناعي في إفريقيا يعتمد على ثلاثة مصانع كبرى، الأول تم إطلاقه في المغرب وقد تم تخصيص الأرضية الخاصة به وسيشرع في الإنتاج سنة 2018، والمصنع الثاني تم الاتفاق عليه في تونس وسينتج 1200 مركبة من نوع "بيك أوب"، وثالث مصنع سيكون في الجزائر بطاقة إنتاج 75 ألف مركبة سنويا، حيث ستساهم هذه المصانع في إنتاج 70 بالمائة من المركبات التي ستسوق في إفريقيا والشرق الأوسط.
                                             الشروق الجزائرية
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
idiot negger

رائـــد
رائـــد



الـبلد :
التسجيل : 14/09/2016
عدد المساهمات : 938
معدل النشاط : 868
التقييم : 24
الدبـــابة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    الجمعة 27 يناير 2017 - 17:58

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
haron

عريـــف
عريـــف



الـبلد :
التسجيل : 29/12/2015
عدد المساهمات : 88
معدل النشاط : 83
التقييم : 5
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    الإثنين 30 يناير 2017 - 17:29

مصنع تركيب لسيارات "سوزوكي" بسعيدة


يرتقب الشروع بسعيدة بداية شهر مارس القادم في تركيب السيارات من العلامة اليابانية "سوزوكي", حسبما أعلنه والي الولاية بوكربيلة جلول.
و أوضح الوالي خلال إجتماعه مساء أمس الأحد بالجهاز التنفيذي لتقييم وضعية تقدم المشاريع التنموية بالولاية أن هذا المشروع الذي سيتم تجسيده من طرف مجمع طحكوت بالمنطقة الصناعية لمدينة سعيدة يعتبر الأول من نوعه على مستوى الولاية.
و أشار ذات المتحدث إلى أنه إستقبل وفدا يتشكل من ممثل عن مجمع طحكوت و ممثلين يابانيين تابعين لشركة "سوزوكي" حيث تم مناقشة ترتيبات الانطلاق في تركيب هذا النوع من السيارات.
و من المرتقب أن يسمح هذا المشروع الذي سيحتضنه مقر مصنع الحديد "بروميتال" سابقا بتوفير 400 منصب شغل جديد لفائدة شباب الولاية كمرحلة أولى . وقد شرع 9 مهندسين أجانب الأسبوع الفارط في تصميم أرضية هذا المشروع التي سيتم اقامة عليها أجهزة تركيب السيارات.
و من المنتظر أن يتم إنتاج أول سيارتين سياحيتين من نوع "سوزوكي ألطو" و "سويفت" بولاية سعيدة "خلال الثلاثي الأخير من السنة الجارية ", إستنادا لخلية الاعلام بالولاية التي أشارت إلى أن صاحب الشركة قد التزم خلال هذا اللقاء الذي جمعه بوالي الولاية بإنتاج 15 ألف سيارة سنويا كمرحلة أولى على أن يتضاعف عدد تركيب السيارت خلال الخمس سنوات المقبلة ليصل إلى تركيب 100 ألف سيارة في السنة.
و بالإضافة إلى تركيب هذا النوع من السيارات السياحية بسعيدة سيتم صناعة المحركات و علب السرعة لهذه السيارات , مثلما تمت الإشارة إليه.
                                           الرابط
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
HACOC

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
التسجيل : 21/03/2015
عدد المساهمات : 380
معدل النشاط : 424
التقييم : 13
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    الجمعة 3 فبراير 2017 - 18:11

                                       
                           العملاق الإلماني BMW تعتزم إقامة مصنع لتركيب سياراتها في الجزائر






الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
HACOC

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
التسجيل : 21/03/2015
عدد المساهمات : 380
معدل النشاط : 424
التقييم : 13
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    السبت 4 فبراير 2017 - 20:19

        صناعة : أول شاحنة "هينو" جزائرية جاهزة ... و مصنع" تويوتا" قيد المفاوضات



الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
mi-17

المشرف العام
فريق

المشرف العام  فريق
avatar



الـبلد :
المزاج : الحمد لله
التسجيل : 23/02/2013
عدد المساهمات : 23066
معدل النشاط : 28377
التقييم : 1062
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :





مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    السبت 11 فبراير 2017 - 13:11

الجزائر تغامر بإنشاء صناعة السيارات

بعد قرار الحكومة الجزائرية تقليص استيراد السيارات بشكل كبير، حضت العاملين في هذا القطاع على إنشاء صناعة محلية، في مشروع يندرج في إطار السعي الى تنويع الاقتصاد.

ولمواجهة أزمة تراجع اسعار النفط، المورد الاساسي للجزائر، اضطرت الحكومة الى تبني سياسة تقشف من خلال "نموذج اقتصادي جديد" يكون بديلا للاقتصاد النفطي.

ويعد تطوير صناعة السيارات من الوسائل التي تنتهجها الحكومة لتحقيق هذا الهدف.

ففي 2014، دعت الحكومة مستوردي السيارات وممثلي العلامات الكبيرة إنشاء صناعة محلية قبل 2017.

وبين 80 مستوردا للسيارات، حصل اربعون فقط على رخص استيراد في2016 ، كما ان عدد السيارات التي كان ينتطر أن تدخل الجزائر تراجع من 152 الفا الى 83 الفا في هذا العام.

وبحسب وزارة التجارة الجزائرية، فان فاتورة استيراد السيارات التي بلغت 7,6 مليار دولار في 2012 تراجعت الى مليار دولار في 2016.

ويوضح الخبير الاقتصادي عبداللطيف رباح قرار الحكومة بان فاتورة استيراد السيارات اصبحت "غير قابلة للاستمرار لانها تهدد التوازنات الخارجية للبلد".

ويذكر ان الجزائر "استوردت خلال 15 سنة اربعة ملايين سيارة بقيمة 25 مليار دولار دون حساب فاتورة استيراد قطع الغيار".

وبحسب الديوان الوطني للاحصاءات، فان عدد السيارات تضاعف خلال عشرين سنة (1995-2015)، فانتقلت من 2,7 الى 5,5 مليون سيارة، بموازاة ارتفاع عدد السكان.

وتم تدشين مصنع تجميع السيارات التابع للعملاق الفرنسي "رونو" في 2014 بوهران.

ودخل مصنع تابع للعملاق الكوري "هيونداي" مرحلة الانتاج في 2016 بتيارت.

كما ينتطر ان يبدأ انتاج السيارات الالمانية من علامتي "فولكسفاغن" و"سكودا" بغليزان، ولا تبعد هذه المناطق عن بعضها في الغرب الجزائري.

وأنتج مصنع "رونو" 42 الف سيارة في 2016، ويسعى الى بلوغ حجم إنتاج يصل الى 75 الف سيارة سنة 2019.

وتلقت وزارة الصناعة عشرة ملفات لمشاريع مماثلة، لكن خبراء اشاروا الى صعوبة تحقيق هذه المشاريع.

ويرى الخبير الاقتصادي ونائب رئيس المجلس الاقتصادي والاجتماعي مصطفى مقيدش ان "خيار صناعة تجميع السيارات بدل استيرادها لن يكون له معنى الا اذا كان ضمن استراتيجية اعادة احياء الصناعة في مجال قطع الغيار والاجزاء التي تكوّن السيارة قبل الوصول الى مرحلة التصنيع".

وبالنسبة لعبداللطيف رباح، فان خيار التجميع تنتج عنه فاتورة استيراد ثقيلة للمكونات (قطع الغيار) ما يجعل السيارة المجمعة محليا مغامرة وأغلى من السيارة المستوردة.

وبينما نسبة الاندماج (صناعة اجزاء السيارة محليا) ضعيفة جدا، تعد الحكومة بان ترفعها الى 40 او 50% في السنوات الخمس القادمة.

وبالتالي، فان تأثير صناعة السيارات في خلق مناصب عمل جديدة، يبقى متواضعا، بحسب الخبراء.

ويقول رباح "من نتائج سياسة التخلي عن الصناعة خلال عقود (...) لصالح الاستيراد، ان مستوى التطور التكنولوجي في بلدنا لا يمكن ان يضمن حاليا صناعة نوعية".

لكن الخبير في قطاع الصناعة رضا عمراني لا يوافق على هذا التحليل، معتبرا ان "بدء التجميع سيتبعه حتما الاندماج في (القطاع الصناعي المحلي) لان قوانين السوق ستفرض نفسها".

في المغرب المجاور للجزائر، انطلقت صناعة ضخمة للسيارات مع "رونو" في طنجة بقدرة انتاج بلغت 200 الف سيارة سنويا ما خلق مئات المؤسسات الصغيرة في القطاع.

وبحسب عمراني، فان السوق الجزائرية بحاجة الى 600 الف سيارة اضافة الى 100 الف عربة صناعية في السنة، وهو طلب يجب تلبيته "دون تأجيل".

وتأمل وزارة الصناعة في انتاج 500 الف سيارة سنويا من كل الاصناف في آفاق 2019، وتصدير جزء من الانتاج.

ويدعم عمراني ذلك بالقول "يجب ان يتم توجيه 20 الى 30% من الانتاج الى التصدير بعد سنتين من انطلاق هذه المصانع".

ويعتبر رباح من جهته ان اعادة بعث سياسة التصنيع لا يمكن ان تتجاهل ضرورة التحول في قطاع الطاقة. وبالنسبة له، فان القانون غير المكتوب حول "التنقل عبر البر فقط" و"التنقل فقط بالسيارة الخاصة" السائد بالجزائر بلغ حدوده القصوى، خصوصا ان حصة قطاع الطرق في استهلاك الطاقة مرتفع جدا 31%.




الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
focus-rs

مقـــدم
مقـــدم



الـبلد :
التسجيل : 24/05/2012
عدد المساهمات : 1040
معدل النشاط : 800
التقييم : 47
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    السبت 11 فبراير 2017 - 17:48

@mi-17 كتب:
الجزائر تغامر بإنشاء صناعة السيارات

بعد قرار الحكومة الجزائرية تقليص استيراد السيارات بشكل كبير، حضت العاملين في هذا القطاع على إنشاء صناعة محلية، في مشروع يندرج في إطار السعي الى تنويع الاقتصاد.

ولمواجهة أزمة تراجع اسعار النفط، المورد الاساسي للجزائر، اضطرت الحكومة الى تبني سياسة تقشف من خلال "نموذج اقتصادي جديد" يكون بديلا للاقتصاد النفطي.

ويعد تطوير صناعة السيارات من الوسائل التي تنتهجها الحكومة لتحقيق هذا الهدف.

ففي 2014، دعت الحكومة مستوردي السيارات وممثلي العلامات الكبيرة إنشاء صناعة محلية قبل 2017.

وبين 80 مستوردا للسيارات، حصل اربعون فقط على رخص استيراد في2016 ، كما ان عدد السيارات التي كان ينتطر أن تدخل الجزائر تراجع من 152 الفا الى 83 الفا في هذا العام.

وبحسب وزارة التجارة الجزائرية، فان فاتورة استيراد السيارات التي بلغت 7,6 مليار دولار في 2012 تراجعت الى مليار دولار في 2016.

ويوضح الخبير الاقتصادي عبداللطيف رباح قرار الحكومة بان فاتورة استيراد السيارات اصبحت "غير قابلة للاستمرار لانها تهدد التوازنات الخارجية للبلد".

ويذكر ان الجزائر "استوردت خلال 15 سنة اربعة ملايين سيارة بقيمة 25 مليار دولار دون حساب فاتورة استيراد قطع الغيار".

وبحسب الديوان الوطني للاحصاءات، فان عدد السيارات تضاعف خلال عشرين سنة (1995-2015)، فانتقلت من 2,7 الى 5,5 مليون سيارة، بموازاة ارتفاع عدد السكان.

وتم تدشين مصنع تجميع السيارات التابع للعملاق الفرنسي "رونو" في 2014 بوهران.

ودخل مصنع تابع للعملاق الكوري "هيونداي" مرحلة الانتاج في 2016 بتيارت.

كما ينتطر ان يبدأ انتاج السيارات الالمانية من علامتي "فولكسفاغن" و"سكودا" بغليزان، ولا تبعد هذه المناطق عن بعضها في الغرب الجزائري.

وأنتج مصنع "رونو" 42 الف سيارة في 2016، ويسعى الى بلوغ حجم إنتاج يصل الى 75 الف سيارة سنة 2019.

وتلقت وزارة الصناعة عشرة ملفات لمشاريع مماثلة، لكن خبراء اشاروا الى صعوبة تحقيق هذه المشاريع.

ويرى الخبير الاقتصادي ونائب رئيس المجلس الاقتصادي والاجتماعي مصطفى مقيدش ان "خيار صناعة تجميع السيارات بدل استيرادها لن يكون له معنى الا اذا كان ضمن استراتيجية اعادة احياء الصناعة في مجال قطع الغيار والاجزاء التي تكوّن السيارة قبل الوصول الى مرحلة التصنيع".

وبالنسبة لعبداللطيف رباح، فان خيار التجميع تنتج عنه فاتورة استيراد ثقيلة للمكونات (قطع الغيار) ما يجعل السيارة المجمعة محليا مغامرة وأغلى من السيارة المستوردة.

وبينما نسبة الاندماج (صناعة اجزاء السيارة محليا) ضعيفة جدا، تعد الحكومة بان ترفعها الى 40 او 50% في السنوات الخمس القادمة.

وبالتالي، فان تأثير صناعة السيارات في خلق مناصب عمل جديدة، يبقى متواضعا، بحسب الخبراء.

ويقول رباح "من نتائج سياسة التخلي عن الصناعة خلال عقود (...) لصالح الاستيراد، ان مستوى التطور التكنولوجي في بلدنا لا يمكن ان يضمن حاليا صناعة نوعية".

لكن الخبير في قطاع الصناعة رضا عمراني لا يوافق على هذا التحليل، معتبرا ان "بدء التجميع سيتبعه حتما الاندماج في (القطاع الصناعي المحلي) لان قوانين السوق ستفرض نفسها".

في المغرب المجاور للجزائر، انطلقت صناعة ضخمة للسيارات مع "رونو" في طنجة بقدرة انتاج بلغت 200 الف سيارة سنويا ما خلق مئات المؤسسات الصغيرة في القطاع.

وبحسب عمراني، فان السوق الجزائرية بحاجة الى 600 الف سيارة اضافة الى 100 الف عربة صناعية في السنة، وهو طلب يجب تلبيته "دون تأجيل".

وتأمل وزارة الصناعة في انتاج 500 الف سيارة سنويا من كل الاصناف في آفاق 2019، وتصدير جزء من الانتاج.

ويدعم عمراني ذلك بالقول "يجب ان يتم توجيه 20 الى 30% من الانتاج الى التصدير بعد سنتين من انطلاق هذه المصانع".

ويعتبر رباح من جهته ان اعادة بعث سياسة التصنيع لا يمكن ان تتجاهل ضرورة التحول في قطاع الطاقة. وبالنسبة له، فان القانون غير المكتوب حول "التنقل عبر البر فقط" و"التنقل فقط بالسيارة الخاصة" السائد بالجزائر بلغ حدوده القصوى، خصوصا ان حصة قطاع الطرق في استهلاك الطاقة مرتفع جدا 31%.







تحليل تافه لخبراء تافهين بالكلام فقط
هدا مقال خاص بقناة فرانس 24 و مواقع عربية نقلت الموضوع حرفيا كالببغاء لا غير
قناة فرانس 24 هي قناة فرنسية حكومية تهدف الى نقل الاخبار من وجهة فرنسية لا غير

و موضوع يدخل ضمن حملة فرنسية ضد الجزائر بعد تجميد عدة مشاريع فرنسية بالجزائر لانها لا تلبي الشروط الجزائرية و منها مشروع مصنع بيجو بالجزائر
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
focus-rs

مقـــدم
مقـــدم



الـبلد :
التسجيل : 24/05/2012
عدد المساهمات : 1040
معدل النشاط : 800
التقييم : 47
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    السبت 11 فبراير 2017 - 18:24

في مشاركتي هده سافند اكاذيب و بعض مغالطات بمشاركة الجزائر تغامر بانشاء صناعة سيارات

1- مصنع هيونداي بتيارت
وأوضح الكوري ممثل مصنع هيونداي بتيارت، أن هدفهم للمرحلة المقبلة يتركز بالدرجة الأولى حول رفع نسبة الإدماج بالمصنع، الذي يسعى لتموين السوق الجزائرية بحاجياتها من السيارات، وتقليص الاستيراد من خلال تسويق مركبات تحمل وسم صنع في الجزائر، سواء بالبيع المباشر أم عن طريق القرض الاستهلاكي، وتعادل نسبة الإدماج اليوم 15 بالمائة ويرتقب أن تصل في ظرف 3 سنوات 40 بالمائة، وفقا لما أمرت به وزارة الصناعة والمناجم، كما سيرتفع عدد السيارات المنتجة بتيارت ليصل 100 ألف سيارة العام المقبل.


2- مصنع هيونداي باتنة
وأشار السيد غالب إلى أن المصنع سوف يشمل 3 خطوط تركيب، اثنين للشاحنات HD 35 و HD 1000، وخط موجه لتركيب الحافلات، مع تحديد أن الإنتاج سوف يتم في مرحلة أولى في SKD، بوتيرة 40 إلى 600 شاحنة في اليوم، ثم في CKD مع هدف 20.000 مركبة مجمعة في السنة مع نسبة إدماج 40 % حتى العام 2022


3-مصنع فولسفاغن بغليزان
ستتمثل نسبة ادماج هذه الوحدة الصناعية التي تتطلب استثمارا بقيمة نحو 170 مليون أورو في 15%  ثم 40% بعد مرور خمس سنوات على دخول المصنع  حيز الانتاج.
3- مصنع سايبا
رتقب أن يوفر المصنع خمس نماذج سياحية و سيارة نفعية PICK UP  و تصل نسبة الادماج الى 47 قي المائة ،بفضل شبكة للمناولة تمت مراعاتها مع بداية تجسيد المشروع
4- مصنع رينو بوهران
وذكر بأن المشروع يندرج في إطار شراكة جزائرية-فرنسية ترمي إلى إنشاء شعبة لصناعة السيارات بالجزائر وتحقيق نسبة إدماج وطني تقدر بـ 42 بالمائة
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
focus-rs

مقـــدم
مقـــدم



الـبلد :
التسجيل : 24/05/2012
عدد المساهمات : 1040
معدل النشاط : 800
التقييم : 47
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    السبت 11 فبراير 2017 - 18:27

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
mi-17

المشرف العام
فريق

المشرف العام  فريق
avatar



الـبلد :
المزاج : الحمد لله
التسجيل : 23/02/2013
عدد المساهمات : 23066
معدل النشاط : 28377
التقييم : 1062
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :





مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    السبت 11 فبراير 2017 - 18:40

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
DPIFTS

لـــواء
لـــواء
avatar



الـبلد :
التسجيل : 17/09/2015
عدد المساهمات : 2793
معدل النشاط : 3237
التقييم : 251
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    السبت 11 فبراير 2017 - 20:59

حاليا ربما...لاكن مع الوقت ستنعكس الاية
كما انه لابد من بداية ..صحيح متاخرة ....لاكن البداية هكدا لايمكن ان نجلب مصانع التركيب بنسبة ادماج مرتفعة من اول يوم
مصانع تركيب السيارات الحقيق تبعث على التفاؤل بين اوساط الشعب
@mi-17 كتب:
استيراد السيارات أكثر ربحا من التركيب في الجزائر


الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
focus-rs

مقـــدم
مقـــدم



الـبلد :
التسجيل : 24/05/2012
عدد المساهمات : 1040
معدل النشاط : 800
التقييم : 47
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    السبت 11 فبراير 2017 - 21:28

@mi-17 كتب:
استيراد السيارات أكثر ربحا من التركيب في الجزائر







من تحدثوا في هدا مقال قال ان صناعة سيارات ستكون ربحية بعد وصول نسبة ادماج 40 بالمائة
و كل مصانع التي تم انشأها التزمت للوصول الى 40 بالمائة بعد 3 الى 5 سنوات فاين الاشكال اذا
و نتمنى لبلدك ان يحدو حدو الجزائر انشأالله في تطوير صناعته ميكانيكية

يا ترى لماذا لاتقوم بنقل اخبار مثل هده
أكد وزير الصناعة والمناجم عبد السلام بوشوارب اليوم الأحد بوهران، أن نسبة الادماج الوطني لقطع الغيار المنتجة محليا الموجهة للمركبات المركبة في الجزائر ستبلع من 40 الى 50 من المائة، في ظرف 5 سنوات القادمة.


و اعلان ربراب عن انشاء مركب ضخم لقطع غيار

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
focus-rs

مقـــدم
مقـــدم



الـبلد :
التسجيل : 24/05/2012
عدد المساهمات : 1040
معدل النشاط : 800
التقييم : 47
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    السبت 11 فبراير 2017 - 21:48

@DPIFTS كتب:
حاليا ربما...لاكن مع الوقت ستنعكس الاية
كما انه لابد من بداية ..صحيح متاخرة ....لاكن البداية هكدا لايمكن ان نجلب مصانع التركيب بنسبة ادماج مرتفعة من اول يوم
مصانع تركيب السيارات الحقيق تبعث على التفاؤل بين اوساط الشعب




صديقي لاتشغل عقلك كثيرا 
كل مصانع ستصل الى نسبة ادماج بين 40 و 50 بالمائة بحلول سنة 2022
مصنع رونو وصل لحد الان الى نسبة ادماج 30 بالمائة
بعض المحليلين و الصحفيين الاغبياء بالمواقع الاخبارية العربية تربط بين ازمة النفط و مصانع سيارات
انخفاض اسعار النفط بدأ في اواخر سنة 2014 بينما مفاوضات الجزائر مع فولسفاغن بدأت سنة 2010 و مع رينو سنة 2009
كما ان مصانع مرسيدس تم توقيع على انشائها في 2012 
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
sultan_ar

المدير
وزيــر الدفــاع

المدير  وزيــر الدفــاع
avatar



الـبلد :
التسجيل : 07/09/2011
عدد المساهمات : 3089
معدل النشاط : 2102
التقييم : 230
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"    السبت 11 فبراير 2017 - 23:49

@focus-rs كتب:



تحليل تافه لخبراء تافهين بالكلام فقط
هدا مقال خاص بقناة فرانس 24 و مواقع عربية نقلت الموضوع حرفيا كالببغاء لا غير
قناة فرانس 24 هي قناة فرنسية حكومية تهدف الى نقل الاخبار من وجهة فرنسية لا غير

و موضوع يدخل ضمن حملة فرنسية ضد الجزائر بعد تجميد عدة مشاريع فرنسية بالجزائر لانها لا تلبي الشروط الجزائرية و منها مشروع مصنع بيجو بالجزائر



 ماهو التافه في المقال و في تحليل الخبراء أم ان المشكلة في العنوان  ؟؟؟؟؟؟؟
العنوان عادي جدا ! أي مشروع استثماري جديد من نوعه يعتبر مغامرة قد تنجح نجاحا باهرا و قد تفشل فشل ذريع مثله مثل المئات المشاريع التي فشلت في السابق و لا أعرف هل تسمع بمصنع فاتيا الذي بنيت كل هياكله في نهاية الثمانينات في ولاية تيارت و أعلن حينها أن أول سيارة جزائرية ستخرج من المصنع في 1990 !
ثانيا كل ما قاله الخبراء في المقال صحيح 1000% و لا مكان للعاطفة في مثل هذه الامور ... حاليا كل ما سمعناه هو سوف نصنع ... سوف ننطلق في التركيب ... سوف نصل الى نسبة ... الخ من الوعود ! كل الذين أعلنوا عن اطلاق مشاريع للتركيب هم الوكلاء المعروفون و هذا من أجل الحصول على رخص الاستيراد حاليا أما مشاريعهم فالله أعلم ان كانت سترى النور أم أنها ستنجز بسرعة السلحفاة من أجل ضمان تجديد الرخص كل سنة ! أما في حالة دخولهم لمرحلة الأنتاج فمن يضمن نسبة الادماج المعلنة ؟؟؟ هل تعتقد أنهم سيقومون بفتح خطوط انتاج قطع الغيار و المحركات ؟؟؟ أم أنهم سيتكلون على أطراف أخرى لتقوم بالاستثمار في مجال المناولة ؟ و في هذه الحالة من يضمن أن هؤلاء الوكلاء سيقتنون القطع من أطراف أخرى محلية أو يفرضون عليهم الشراء بأسعار غير مجدية ؟؟؟ و ماذا سيكون وضع المستوردين لقطع الغيار و الذين قد يعرضون أسعار تنافسية و أرخص من المصنعة محليا ؟ هل سيمنعون من النشاط ؟ شركات مثل Valeo و Bosch مثلا تقوم بتزويد معظم صانعي السيارات في العالم اضافة الى الملايين من اصحاب السيارات و مع ذلك تتأثر بتقلبات السوق و قد تتعرض للإفلاس في أي لحظة فمابالك بشركة محلية تنشئ في الجزائر من أجل تلبية طلبية مصنع ينتج 20000 سيارة سنويا أو أقل ؟؟؟ هل تعتقد أن الامر يمكن أن ينجح بسهولة ؟؟؟ و هل تكلفة الانتاج سوف تكون منخفضة ام مرتفعة ؟؟؟ ... الخ يمكن ان أضيف المئات من التساؤلات و الفرضيات التي لن يجيب عنها أي أحد.
توطين صناعة السيارات أمر في غاية الصعوبة و يحتاج الى عقود طويلة لبلوغه و أساسة الفعلي هو شركات المناولة القوية و الكبيرة أما التركيب فهو اسهل شيء لأنك حين تمتلك صناعة ميكانيكية قوية تمكنك من عرض جودة عالية و سعر تنافسي فحينها كل الشركات العالمية ستترجاك لإنشاء مصانع لتركيب سياراتها عندك  أما الانطلاق مبشرة في التركيب فهذا يعتبر طريق أعوج و الدليل أننا نحن من نترجاهم و ليسوا هم و لا داعي لتغطية الشمس بالغربال و ذر الرماد في العيون فكل ما وصلنا اليه حاليا هو مصنع رينو الذي تمكن من فرض خردته علينا بشروطه و أموالنا  !!!! الشعب الجزائري من أكثر الشعوب تعلقا بالسيارات و يعشق كل ماهو جديد لدرجة أنك تجد بعض الأشخاص يشتري السيارة بضعف ثمنها لكي يكون أول من يظهر بها في الشوارع هل يعقل أننا نفتح مصنع رينو من أجل تجميع سيارة سيمبول التي لا يعرفها حتى الفرنسيون انفسهم لانها ممنوعة من البيع في أوربا الغربية ! بينما الجميع يعرف أن كليو و ميجان هي أكثر السيارات مبيعا و طلبا من طرف الجزائريين ؟؟؟؟ و الطامة الكبرى أنها كانت في أحسن الاحوال تباع ب 900000 دينار أصبح ثمنها أكثر من ثمن كليو قبل الارتفاع الجنوني للأسعار ؟؟؟؟ من المستفيد هل هي الجزائر أم فرنسا التي تقول أن المقال هو حملة فرنسية ضد الجزائر ؟
خلاصة القول انه طالما لم تنشئ شركات مناولة قوية و تنافسية فسيبقى الاستيراد أحسن بكثير من التركيب المحلي ... في السابق كانت السيارة المستوردة تخضع للحقوق الجمركية و الضريبة على القيمة المضافة اما عند التركيب فأن المصنع سيدفع الحقوق الجمركية و الضريبة على القيمة المضافة ( المخفضة ) بالنسبة لقطع الغيار و كل لواحق السيارة ثم مرة أخرى سيتم اضافة الرسم على القيمة المضافة الكامل على الثمن الكلي للسيارة بعد احتساب كل التكاليف و الفوائد ! فمن أرخص ياترى ؟ أما الحديث عن أن ثمن السيارات المحلية سيكون أقل ب 20 أو 30 % من الأسعار الحالية فهو ممكن عمليا لكن لماذا ؟ لأنه بكل بساطة اسعار السيارات المستوردة ارتفعت بتقريبا 100% و هذه الزيادات كانت مجرد تمهيد من طرف الوكلاء للدخول في مرحلة التركيب و ضمان هامش ربح معتبر !
الحكومة اتخذت هذه الإجراءات بسبب بلوغ فاتورة الاستيراد حوالي 8 مليارات دولار لكن هل القرار كان مدروسا جيدا ؟ لا أعتقد لأنها اليوم و في حالة تجسيد كل مشاريع التركيب فسوف تتضاعف الفاتورة مرتين أو ثلاثة اذا ما أدخلنا في عين الاعتبار الطرق الاحتيالية التي قد يبتكرها البعض من أجل تضخيم الفواتير ... لو تم الترخيص باستيراد السيارات المستعملة من طرف الافراد كان بالامكان الحصول على نتائج ممتازة حيث ستستفيد الدولة من العملة الصعبة الموجودة في السوق السوداء لأن الافراد سيستوردون سياراتهم بواسطتها و ليس بواسطة أموال البنك المركزي و ثانيا كل من يستورد السيارة سوف يدفع الحقوق الجمركية و الضريبة و سوف يتحصل بالنهاية على سيارة بثمن معقول جدا و هذه النتيجة كانت ستؤثر على الوكلاء و تجعل مبيعاتهم تتراجع لأكثر من النصف و بالتالي ستنخفض فاتورة الاستيراد و خزينة الدولة ستنتعش من مداخيل الافراد بالمقابل كان من الاحسن شراء رخصة تصنيع سيارة مع التنازل عن كل الحقوق حيث هذه الطريقة ستضمن تصنيع السيارة باسم جديد و علامة محلية مع عدة امتيازات ألا و هي التفاوض المباشر مع صانعي قطع الغيار و الحرية في استخدام أي محرك تريد ... هذه الطريقة ستسمح لك بفتح مصانع لقطع الغيار لان المنتجين لها في السوق سيكونون أمام الامر الواقع لأنك المستخدم الوحيد لهذه القطع و صاحب الحقوق عليها و اذا لم يستجيبوا لك ستكون حرا في اختيار مورد أخر و اجراء التعديلات التي تريد على السيارة لكي تستخدم ما تشاء من قطع الغيار ! هكذا تتمكن من توطين الصناعة و خلق شركات مناولة محلية فعالة و هنا نعود لقضية مشروع فاتيا الذي للأسف مات قبل أن يولد حيث كان من المفروض الحصول على رخصة لثلاثة نماذج من طرف شركة فيات الايطالية و كانت ستكون نماذج حديثة و ليست في نهاية الخدمة ... هكذا نجحت دول مثل روسيا و اسبانيا و جمهورية التشيك كلهم انطلقوا بسيارة فيات  و اليوم من منا لا يعرف سكودا و سيات و لادا  فالاولى و الثانية اشترتهم مجموعة فولكسفاجن بسبب القاعدة الصناعية الكبيرة المتوفرة لديهم أما لادا فبالرغم من معاناتها بسبب السياسة الاشتراكية الا انها اليوم بعد دخول الرأسمالية تغيرت ملامحها و أصبحت تنتج سيارات عصرية جدا تضاهي الأوربية و هي صناعة محلية خالصة و لا يوجد اي مجال لصاحب الرخصة الاصلي أن يتحكم فيهم لكن بالمقابل لدينا نموذج أخر سار على نفس النهج الذي نحن فيه حاليا مثل تركيا مثلا التي تحصلت على مصنع لتركيب رينو 12 ثم شيئا فشيئا تطور المصنع ليصل الى نسبة ادماج كبيرة جدا أخر نتائجها كانت سيارة سيمبول المصنعة كليا هناك و لهذا السبب ارسلوا بعض الاتراك لانشاء مصانع مناولة في الجزائر للعمل مباشرة مع مصنع وهران... لكن لو نركز جيدا فسنجد أن كل من نجحوا في هذا المجال بدأوا برخصة أو اثنين و ليس العشرات مثلما يحصل عندنا الان و أعتقد أن المشروع الوحيد الذي ربما قد ينجح هو مشروع رينو لأن الدولة شريكة فيه و مع ذلك يوجد دائما احتمال انسحاب الشريك الفرنسي و بالتالي سنجد أنفسنا أمام مصنع لا يستطيع إنتاج شيء أخر ! أما الخواص فلا ارى أي خير فيهم لأني شبه متاكد أن مشاريعهم لن تتعدى مرحلة SKD و CKD  لأنه سواءا هم أم موكليهم لا يهتمون سوى برقم الاعمال المحلي الذي في حال تدهور سيغلقون مصانعهم أما التصدير فهو مجرد مزحة فقط لأن تكلفة التركيب ستجعل الثمن غير تنافسي و الشركة الام تفضل فتح خط تركيب لدى الزبون الاكثر طلبا أو الذي يمتلك قاعدة صناعية و يد عاملة رخيصة تسمح بتقليل تكلفة الانتاج.
عندما يتم تركيب سيارات محلية بأسعار أقل من المستوردة (أتحدث عن الأسعار الحقيقية ) حينها يمكننا الحديث عن مشاريع جدية أما مضاعفة أسعار المستوردة ثم تنقص منها 20 % و تقول لي أن التركيب ألمحلي أحسن فهذا مجرد هراء و إلا لما رأيناهم يسارعون لإمضاء عقود التمويل للبيع بالتقسيط مع البنوك لكي لا يحس الزبون بفارق الثمن طالما سيدفع بالتقسيط !.
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
 

مصنع السيارات في الجزائر "Made in Algeria"

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 4 من اصل 8انتقل الى الصفحة : الصفحة السابقة  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  الصفحة التالية

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
منتدى الجيش العربي Arab Army Forum :: الأقســـام غير العسكريـــة :: تواصل الأعضاء-
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي ادارة الموقع ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر

Powered by Arab Army. Copyright © 2017