أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.

تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز . - صفحة 2

حفظ البيانات؟
الرئيسية
التسجيل
الدخول
فقدت كلمة المرور
القوانين
البحث فى المنتدى



الرئيسيةالتسجيلدخول

شاطر | .
 

 تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي اذهب الى الأسفل 
انتقل الى الصفحة : الصفحة السابقة  1, 2, 3  الصفحة التالية
كاتب الموضوعرسالة
anwaralsharrad

مقـــدم
مقـــدم



الـبلد :
التسجيل : 22/08/2007
عدد المساهمات : 1149
معدل النشاط : 1673
التقييم : 333
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الإثنين 13 أكتوبر 2014 - 5:07

بالنسبة للحديث حول محرك الدبابة أبرامز ، فجميع المحركات التوربينية تشترك في نفس المشكلة (الإستهلاك المرتفع للوقود) بما في ذلك الروسية T-80 !! قصة محرك الأبرامز تعود للعام 1965 عندما طرح الجيش الأمريكي تعاقده مع شركة Lycoming Division وذلك لتطوير محرك توربيني غازي ، أصبح أسمه بعد ذلك AGT-1500 مع قابلية خرج من 1500 حصان (1,120 كيلووات) . المحرك يمكن أن يستعمل تشكيلة من الوقود ، بضمن ذلك وقود الطائرات ، البنزين ، الديزل والديزل الخاص بالاستخدامات البحرية . وبعد تجارب واختبارات عديدة ، تم في العام 1972 اختيار هذا المحرك من قبل شركة Chrysler's Defense Division لدفع نموذج الدبابة XM-1 ، التي ستصبح فيما بعد M1 Abrams . لقد استفادت شركة Lycoming عند تطويرها المحرك AGT-1500 من التجربة المكتسبة من مكاسب المحرك التوربيني الجوي T53 الخاص بمروحية Huey ، مع ذلك تفاصيل المحركان مختلفة إلى حد كبير . لقد كان هناك العديد من متطلبات التصميم المختلفة عما هو متاح لمحرك المروحية . عامل الوزن لم يكن هاجس القلق الأكبر ، لأن بالنتيجة وزن المحرك يشكل جزء من وزن العربة العام ، كما أن ارتفاع المحرك وقياساته العامة لم تكن ذات اعتبارات كبيرة بعد دراسة مدى تمازجها مع المقصورة المعدة لهذا الغرض . بدلا من ذلك ، عوامل استهلاك الوقود وسرعة استجابة المحرك كانت بعض عوامل التصميم الأكثر حرجا وحسما خلال العمل (عملية تشغيل التوربين لوحدها تستهلك 40 لتر من الوقود) . إحدى المخاوف الرئيسة أثناء تصميم المحرك كانت تتعلق بقدرة وقابلية العمل في البيئات الرملية والمتربة جداً dusty environments ، مثل تلك الظروف المجربة أثناء عملية عاصفة الصحراء والحرب مع العراق . مشكلة أخري تعلقت بالغازات مفرط التسخين التي تنفث من عادم المحرك الخلفي ، والتي تجعل من المستحيل على المشاة مرافقة والسير خلف الدبابة مباشرة . لقد بدى ذلك جلياً أثناء مشاركة دبابات الأبرامز في قتال التضاريس الحضرية في العراق .. مع ذلك ، المحرك AGT-1500 يوفر للدبابة أبرامز سرعة انطلاق وتسارع عالية ، تبلغ من 0 وحتى 32 كلم/س خلال فقط 7.2 ثانية . كما أن نظام نقل الحركة الأوتوماتيكي من نوع X1100-3B يوفر سرعة تنقل مرتفعة للدبابة ، تبلغ 72 كلم/س على الطرق المعبدة ، و48 كلم/س على الطرق الريفية . كما يستطيع توفير سرعة ثابتة تبلغ 100 كلم/س على الأراضي جيدة التعبيد .
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
The Impulse

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
التسجيل : 30/04/2014
عدد المساهمات : 345
معدل النشاط : 393
التقييم : 12
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الإثنين 13 أكتوبر 2014 - 15:25

@anwaralsharrad كتب:

نسخة الأبرامز المصرية أخي مماثلة للنسخة العراقية والتي تحمل التعيين M1A1 وهي بالتأكيد أقل كفاءه عند مقارنتها بالميركافا 4 .. هذه الدبابات أيضاً بشكل عام أقل مستوى بكثير من نسخ الدبابة الأحدث والسلسلة M1A2 . هذا الضعف مرتبط بقدرات الدبابة على تحصيل الأهداف والحماية المدرعة بالإضافة لتفاصيل أخرى .




الابرامز المصرية ليست مثل العراقية، حسب المصادر ، فالنسخة المصرية متطابقة مع مثيلتها الامريكية بإستثناء دروع اليورانيوم التي رفضتها مصر واختارت مصر اضافة التدريع بنفسها ، اما العراقية فهي نسخة تصديرية Downgraded 

مصر شريكة مع امريكا في مشروع الابرامز يا عزيز، وهي الشريك الوحيد الذي يصنع الدبابة محليا.

للعلم ايضا، كل دبابات الابرامز المصرية M1A1 الان يتم تطويرها للمعيار M1A2 SEP بإلكترونيات احدث وانظمة رؤية الخ


عدل سابقا من قبل The Impulse في الإثنين 13 أكتوبر 2014 - 15:43 عدل 1 مرات
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
The Impulse

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
التسجيل : 30/04/2014
عدد المساهمات : 345
معدل النشاط : 393
التقييم : 12
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الإثنين 13 أكتوبر 2014 - 15:30

@rafikWilliam كتب:

السرعة جيدة اثناء التدريبات فى الصحراء لكن عمليا ليس مجديا لان الدبابات تسير بخطي حكيمة خشية الوقوع فى كمين 
كما ان شراهتها للوقود تعيق حركة الفيلق المرافق لها على سبيل المثال : خلال عملية عاصفة الصحراء كان الفيلق السابع في الجيش الأمريكي بحاجة إلى التوقف والانتظار لتتزود الابرامز بالوقود في لحظات حرجة 


3- محرك الابرامز يحد من عملياتها فى البيئة الحضراية 
تكتيكات الدبابة فى حرب المدن ان تكون الدبابة فى المقدمة تدمر اي شئ يتحرك اماها و خلفها المشاة و فوقها لحمايتها من التهديدات العلوية و مع حرارة 1000F من المستحيل ان يكون المشاة خلفها او فوقها فى البيئات الحضرية 
و قد اعترف الجيش الامريكي بهذه المشكلة فى حرب المدن 








اي مشاه فوق الدبابة ؟ ما الذي تقوله ؟ على اساس الجنود سيجلسون فوق الدبابة ليحاربون  16ثانيا نحن نري فيديوهات الابرامز وهي تعمل والجنود يقفون بجانبها ولم يحترقوا مثلا ! انت تبالغ في كل ما تقول.

اما بشأن التزود بالوقود في اللحظات الحرجة ، للعلم فقط، الابرامز قادرة على العمل حتى ومحركها لا يعمل ! الكترونيات الدبابة يمكنها ان تعمل دون المحرك ويمكنها ان تستمر في القتال دون اي مشكلة.


للعلم ايضاً، الابرامز M1A1 بالمحرك التوربيني مداها 500 كلم ، وهو تقريبا نفس مدي التي 90 (550 كلم) التي تستخدم محرك ديزل ! والتي 72 التي تستخدم محرك ديزل ايضا، مداها 460 كلم !

بالمناسبة عندما تريد ان تنقل كلام، قم بنقله من مصادر موثوقة. فهذا ليس مصدر موثوق

http://www.g2mil.com/abramsdiesel.htm

تم التعديل يمعرفتي hammer head
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
rafikWilliam

نقـــيب
نقـــيب



الـبلد :
التسجيل : 11/04/2013
عدد المساهمات : 897
معدل النشاط : 1060
التقييم : 129
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الإثنين 13 أكتوبر 2014 - 17:22

@The Impulse كتب:

اي مشاه فوق الدبابة ؟ما الذي تقوله ؟ على اساس الجنود سيجلسون فوق الدبابة ليحاربون  16ثانيا نحن نري فيديوهات الابرامز وهي تعمل والجنود يقفون بجانبها ولم يحترقوا مثلا ! انت تبالغ في كل ما تقول.

اما بشأن التزود بالوقود في اللحظات الحرجة ، للعلم فقط، الابرامز قادرة على العمل حتى ومحركها لا يعمل ! الكترونيات الدبابة يمكنها ان تعمل دون المحرك ويمكنها ان تستمر في القتال دون اي مشكلة.
للعلم ايضاً، الابرامز M1A1 بالمحرك التوربيني مداها 500 كلم ، وهو تقريبا نفس مدي التي 90 (550 كلم) التي تستخدم محرك ديزل ! والتي 72 التي تستخدم محرك ديزل ايضا، مداها 460 كلم !
بالمناسبة عندما تريد ان تنقل كلام، قم بنقله من مصادر موثوقة. فهذا ليس مصدر موثوق
http://www.g2mil.com/abramsdiesel.htm






أولا : لو كلفت نفسك و قرات كل المساهمات و خاصتا مساهمة الخبير شراد لوجدته قال نفس كلامي حول المشاة 





@anwaralsharrad كتب:
مشكلة أخري تعلقت بالغازات مفرط التسخين التي تنفث من عادم المحرك الخلفي ، والتي تجعل من المستحيل على المشاة مرافقة والسير خلف الدبابة مباشرة 





و التى اعترف بها الجيش الامريكي نفسه فهل انت افهم من شراد و الجيش الامريكي فى الدبابات 

قلت وقال الاخ شراد ان مشكل المشاة فى البيئات الحضرية المحصورة بالازقة والتى لا مفر للمشاة الا المرور وراءها 
 و كذالك فوقها و اذا كنت تستهزئ فهذا مقال ل كارلتون ماير هل تعرفه ؟ طبعا لا هو ضابط سابق في سلاح مشاة البحرية الامريكية شارك فى العديد من العمليات العسكرية في جميع أنحاء العالم و  لديه العشرات من المقالات المكتوبة في المجلات العسكرية و هنا يتحدث عن المشكلة فى البيئات الحضارية ....
    The engine heat causes problems in tank/infantry tactics against fortified areas and in urban terrain.  The standard tactic is for tanks to crawl forward blasting anything that moves while infantry follows close behind and on top of tanks to protect their vulnerable top, flank and rear areas.  M-60 tanks even have a standard telephone receiver outside so infantry leaders can talk to the tankers.  Any gunman popping out of a door, window, or hole was promptly gunned down by this team.
      However, the Abrams blows out 1000F degree heat from its rear, making it impossible for infantrymen to follow behind or ride on top.  Since the U.S. military as recognized the need to prepare for urban warfare, it needs to recognize this 
roblem.
http://www.g2mil.com/abramsdiesel.htm

الان هل اقتنعت بالمشاكل فى المحرك من الخبير انور شراد + كارلتون ماير + الجيش الامريكي!
ثانيا : مادخل الالكترونيات بالتوقف للتزود بالوقود فى الطريق و تعطيل القافلة 
هل معني سيارة تشغل الراديو فيها يعني انها تعمل اذا كان لا يوجد فيها وقود !!!! .

تم التعديل بمعرفتي hammer head
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
hammer head

مشرف سابق
لـــواء

مشرف سابق  لـــواء



الـبلد :
المهنة : أصول و أجول
المزاج : cool
التسجيل : 10/04/2013
عدد المساهمات : 8105
معدل النشاط : 8753
التقييم : 687
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الإثنين 13 أكتوبر 2014 - 17:46


العضو The Impulse حسن من أسلوبك حين تخاطب الأعضاء، نحن في منتدى عسكري و نريد الأغستفادة من بعضا، الإستهزاء بالأعضاء ممنوع آخر تحذير لك
العضو rafik william يوجد رز للتبليغ على الإساءة والكل يعرف أي تعدي نبلغ عنه الإدارة و لا نرد بمثله، الردود تكون بالأدلة و الشرح بالمصادر، هذا تحذير لك أيضا
الموضوع مفتوح من جديد ونريد نقاشا علميا متحضرا لا حلبة عراك تحياتي للجميع
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
anwaralsharrad

مقـــدم
مقـــدم



الـبلد :
التسجيل : 22/08/2007
عدد المساهمات : 1149
معدل النشاط : 1673
التقييم : 333
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الإثنين 13 أكتوبر 2014 - 19:09

مشاكل محرك أبرامز ذكرت في الكثير من المصادر الأمريكية المعتبرة ولولا الدعم اللوجستي المستمر والمدعوم بغطاء جوي لسقطت الكثير من الفرق المدرعة الأمريكية في مشاكل الإدامة !! في الحقيقة من المفيد التوضيح هنا أن القيادة العسكرية الأمريكية خلال حرب الخليج إعترفت بوجود بعض النقائص deficiencies التي أثرت على منظومة الأبرامز ، وعلى وجه التحديد ما يتعلق بمدى الدبابة العملياتي . هذه النقائص تمحورت حول (1) استهلاك الوقود العالي (2) مشاكل ثقة بنظام مضخات وقود الدبابة (3) الصيانة المتكررة لنظام ترشيح الهواء الخاص بمحرك الدبابة (4) قابلية منظومة السلاح على تمييز الأهداف identify targets وتعريفها على المديات البعيدة .. لا يوجد سلاح كامل ولكن الأمر كما ذكرت نسبي وتختلف قيمته من منظومة لأخرى .
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
sniperegy

عمـــيد
عمـــيد



الـبلد :
العمر : 22
المهنة : طالب بكلية الهندسه جامعة المنصوره
المزاج : بحب جيش بلدي
التسجيل : 21/10/2012
عدد المساهمات : 1564
معدل النشاط : 1659
التقييم : 136
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :





مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الإثنين 13 أكتوبر 2014 - 20:30

@anwaralsharrad كتب:
مشاكل محرك أبرامز ذكرت في الكثير من المصادر الأمريكية المعتبرة ولولا الدعم اللوجستي المستمر والمدعوم بغطاء جوي لسقطت الكثير من الفرق المدرعة الأمريكية في مشاكل الإدامة !! في الحقيقة من المفيد التوضيح هنا أن القيادة العسكرية الأمريكية خلال حرب الخليج إعترفت بوجود بعض النقائص deficiencies التي أثرت على منظومة الأبرامز ، وعلى وجه التحديد ما يتعلق بمدى الدبابة العملياتي . هذه النقائص تمحورت حول (1) استهلاك الوقود العالي (2) مشاكل ثقة بنظام مضخات وقود الدبابة (3) الصيانة المتكررة لنظام ترشيح الهواء الخاص بمحرك الدبابة (4) قابلية منظومة السلاح على تمييز الأهداف identify targets وتعريفها على المديات البعيدة .. لا يوجد سلاح كامل ولكن الأمر كما ذكرت نسبي وتختلف قيمته من منظومة لأخرى .
هل هذه العيوب يمكن أن تقلب المعارك و تغير مجريات الحروب أم ليس لهذه الدرجه
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
The Impulse

رقـــيب أول
رقـــيب أول



الـبلد :
التسجيل : 30/04/2014
عدد المساهمات : 345
معدل النشاط : 393
التقييم : 12
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الإثنين 13 أكتوبر 2014 - 20:40

@sniperegy كتب:


هل هذه العيوب يمكن أن تقلب المعارك و تغير مجريات الحروب أم ليس لهذه الدرجه



كل ما تقرأه هنا مبالغات ، لقد رأينا الابرامز في حرب الخليج وكيف كان اداءها امام الدبابات الروسية مثل التي 72 وغيره ، كما انها دبابة اثبتت نفسها بجدارة في المعارك على مر السنين، عكس دبابات اخرى لم تدخل اي صراعات مثل الليوبارد والتشالنجر والتي 90 والليكليرك الخ، الدبابة ابرامز هي افضل دبابة لحرب العصابات ولديها انظمة مضادة للصواريخ الموجهة بالليزر، والسبب الثاني الذي يجعلها افضل دبابة في حروب المدن هو المحرك التوربيني القوي الذي يوفر لها ليس فقط سرعة عالية ، بل يوفر ايضا تسارع كبير جدا Acceleration  يجعلها قادرة على المناورة بخفة ورشاقة وتفادي ضربات العدو
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Ali niss

المشرف العام
فريق

المشرف العام  فريق



الـبلد :
المهنة : كاتب
المزاج : عصبى جدا
التسجيل : 30/06/2011
عدد المساهمات : 9143
معدل النشاط : 9960
التقييم : 597
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الإثنين 13 أكتوبر 2014 - 21:05

اخى The Impulse‏ ‏بدون تعصب يمكن ان نقول هذه ما يحدث  لاى دبابة ذات سمعة وتاريخ عسكرى جيد اى ان الامر ليس مختصر على ابرامز اذا توفرت ثلاثة شروط وهى 
التوقيت المناسب ونوع السلاح المستخدم ومكان الاصابة فى الدبابة 

تقيم اخى انور
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Colonel Abidine

مشرف سابق
لـــواء

مشرف سابق  لـــواء



الـبلد :
المهنة : مرة هنا مرة هناك
المزاج : عقلية DZ
التسجيل : 01/11/2011
عدد المساهمات : 3609
معدل النشاط : 3555
التقييم : 338
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الإثنين 13 أكتوبر 2014 - 21:44

@The Impulse كتب:






كل ما تقرأه هنا مبالغات ، لقد رأينا الابرامز في حرب الخليج وكيف كان اداءها امام الدبابات الروسية مثل التي 72 وغيره ،  كما انها دبابة اثبتت نفسها بجدارة في المعارك على مر السنين، عكس دبابات اخرى لم تدخل اي صراعات مثل الليوبارد والتشالنجر والتي 90 والليكليرك الخ، الدبابة ابرامز هي افضل دبابة لحرب العصابات ولديها انظمة مضادة للصواريخ الموجهة بالليزر، والسبب الثاني الذي يجعلها افضل دبابة في حروب المدن هو المحرك التوربيني القوي الذي يوفر لها ليس فقط سرعة عالية ، بل يوفر ايضا تسارع كبير جدا Acceleration  يجعلها قادرة على المناورة بخفة ورشاقة وتفادي ضربات العدو



العضو The Impulse اغلب مساهماتك عبارة عن كلام مرسل دون مصادر حتى لا اقول هجص، بالتالي عليك ان تضع مصادر لما هو مضلل بالاحمر اولا ، و عليك توخي الموضوعية من الان فصاعدا و وضع مصادر موثوقة لكلامك و اجتناب الفتوى دون علم ، كل شئ هنا بالمصادر او سيكون مصيره الحذف
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
Anas Ali

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
العمر : 28
المزاج : متقلب
التسجيل : 23/11/2012
عدد المساهمات : 2049
معدل النشاط : 3142
التقييم : 514
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :





مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الإثنين 13 أكتوبر 2014 - 23:38

تقييم للاخ انور على الموضوع الرائع
واسمحولى ان اضيف اضافة بسيطة الدبابة :

منها امتلاك الدبابة على اربعة وسائل حماية شبة كاملة وبمختلف العيارات والقدرات النارية منها
120mm main gun المدفع الرئيسى
7.62mm COAX machine gun
7.62mm loader's gun
.50-caliber machine gun ويتميز هذا المدفع بالاتى : Highly accurate, 3x Magnified sight with stadia lines to 1800m وهو ما يمكن الرامى من ضرب اهداف بعيدة وبدقة عالية ضدد اى محاولات عدائية من الممكن ان تقابل الدبابة وطاقمها 


رغم صحة معلومة ان ال exhaust الخارج من الدبابة شديد الحرارة الا انه تم تطوير Heat Deflectors بامكانها دقع ال exhaust اسفل الدبابة وليس الخلف مما يسمح للمشاه من التحرك بحرية خلفها Heat shields may be constructed from sheet metal and bolted to the exhaust grates to deflect the tank’s heat and exhaust downward, enabling infantry to walk behind the tank.



الان بعيدا عن الرائعة الابرامز ما راى الاخ انور فى التعديلات المحلية التى ادخلت على الام60  6




تحياتى
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
anwaralsharrad

مقـــدم
مقـــدم



الـبلد :
التسجيل : 22/08/2007
عدد المساهمات : 1149
معدل النشاط : 1673
التقييم : 333
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الثلاثاء 14 أكتوبر 2014 - 4:47

@sniperegy كتب:


هل هذه العيوب يمكن أن تقلب المعارك و تغير مجريات الحروب أم ليس لهذه الدرجه

بالطبع أخي .. فقد يتطلب الموقف التعبوي مطاردة قوات العدو لكنك تتفجأ بحاجتك للتوقف المتكرر من أجل تغيير فلتر أو إعادة التزود بالوقود !! عموماً جزئية الفلتر تم تجاوزها وكذلك ما يتعلق بمضخات الوقود ولم يتبقى سوى الإستهلاك المرتفع للوقود وهذه تحتاج ربما لإستبدال المحرك بآخر أكثر إقتصادية .
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
منجاوي

لـــواء
لـــواء



الـبلد :
المهنة : Physicist and Data Scientist
المزاج : هادئ
التسجيل : 04/05/2013
عدد المساهمات : 2896
معدل النشاط : 2522
التقييم : 183
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الثلاثاء 14 أكتوبر 2014 - 5:04

@sniperegy كتب:









هل هذه العيوب يمكن أن تقلب المعارك و تغير مجريات الحروب أم ليس لهذه الدرجه



ككل سلاح توجد له نقاط ضعف و عيوب. لو استغل الخصم نقاط الضعف هذه ستكون اﻷمور لصالحه. موضوع استهلاك الوقود
 و مشاكل الصيانة يعني ان الأبرامز لو توغلت في منطقة عميقة و تم محاصرتها فهي في ورطة و كذلك يعني ان و راء كل
فرقة مدرعة قدرات كبيرة للصيانة و اﻹدامة و التي تشكل اهداف سهلة.

بالنسبة للدول المشغلة لهذه الدبابة فهو يعني انه يجب استثمار الكثير في منظومة الدعم و الصيانة (وهو امر غير سهل في العالم
الثالث) و ما يعني ان معدل التشغيل قد يكون منخفض بسبب ضعف الصيانة في كثير من جيوش المنطقة.

هذه اﻷمور كان من الممكن ان تصعب الحرب عام 1991 بشكل رهيب. و لكن المشكلة ان العراقيين قرأوا هذه المعلومة خطأ!
فقد قدروا انه بسبب استهلاك الدبابة الكثيف للوقود و مشاكل الغبار فإن الهجوم الرئيسي سيكون من الكويت. و قد خدعوا في
هذا بشكل لم يروا معه الوف القوات التي في الغرب و أساطيل نقل الوقود التي خلفهم بسبب ضعف الاستكشاف.
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
anwaralsharrad

مقـــدم
مقـــدم



الـبلد :
التسجيل : 22/08/2007
عدد المساهمات : 1149
معدل النشاط : 1673
التقييم : 333
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الثلاثاء 14 أكتوبر 2014 - 5:17

@Anas Ali كتب:

رغم صحة معلومة ان ال exhaust الخارج من الدبابة شديد الحرارة الا انه تم تطوير Heat Deflectors بامكانها دقع ال exhaust اسفل الدبابة وليس الخلف مما يسمح للمشاه من التحرك بحرية خلفها Heat shields may be constructed from sheet metal and bolted to the exhaust grates to deflect the tank’s heat and exhaust downward, enabling infantry to walk behind the tank.


الان بعيدا عن الرائعة الابرامز ما راى الاخ انور فى التعديلات المحلية التى ادخلت على الام60 
6

الحارف الحراري heat deflect الذي طوره الأمريكان للأبرامز هو بدعة سمجة بإقتدر !! فلكي يحلوا مشكلة هم خلقوا مشكلة جديدة أكثر ضرر من سابقتها !! وفي الحقيقة هم طوروا نوعين من هذه الحارفات ، واحد يوجه الحرارة للأعلى والثاني يوجه الحرارة للأسفل .. النوع الأول تسبب في زيادة البصمة الحرارية للمحرك وأصبح رصد الدبابة أكثر سهولة من الجو أو حتى من قبل الذخيرة الباحثة عن الحرارة !! والنوع الثاني الذي تضع صورته تسبب هو الآخر في نفث الغبار خلف الدبابة بالإضافة لعكس الموجات الحرارية بوجه الأفراد السائرين خلف الدبابة !! لذا هذه التجهيزات لم تعمم .


 أما بالنسبة للتطوير المصري للدبابة M60 فقد جاء للأسف مخيباً للآمال ، حيث ركز على جانب الحماية وإستعان بقراميد تفاعلية متفجرة كتلك التي تجهز العربة برادلي لكنه أهمل أهم جانب للدبابة وهو القوة النارية !! ومن المثير بالفعل أننا لا نزال نشاهد منظومات الرؤية الليلة تحت الحمراء النشيطة Active infrared night vision (الصورة للأسفل) التي طورت أولاً لصالح الدبابات الألمانية في الحرب العالمية الثانية على الدبابات المصرية المطورة بدلاً أن نرى تقنيات التصوير الحراري thermal imaging التي باتت تجهز جميع دبابات المعركة الحديثة .


الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
anwaralsharrad

مقـــدم
مقـــدم



الـبلد :
التسجيل : 22/08/2007
عدد المساهمات : 1149
معدل النشاط : 1673
التقييم : 333
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الثلاثاء 14 أكتوبر 2014 - 5:43

@The Impulse كتب:


انا لا افتي دون علم انا اعرف جيداً عن ماذا اتحدث ! الدبابة ممتازة داخل المدن، بالاضافة الى وجود قواذف الدخان التي تقوم بإعماء الرؤية الحرارية ، الا تعرف ان الابرامز لديها Active Protection System يقوم بالتشويش على الصواريخ المضادة للدروع وقد تم استخامه سابقا في حرب العراق لتحييد قذائف الار بي جي!

نظام القتل السهل AN/VLQ-6 والمعروف كذلك بالقبعة الصلبة Hard Hat يثبت على الدبابات من طراز M1A1 وكذلك العربات المدرعة من نوع Bradley والبرمائية LVTP-7 (خلال حرب الخليج 1990-1991 ، الجيش الأمريكي اشترى المئات من مشوشات الصواريخ هذه وأرسلها إلى منطقة الخليج ، لكنها على الأرجح لم تستخدم خلال العمليات) . تطوير هذا النظام جاء بمغامرة خاصة من شركة Loral التي أصبح أسمها بعد ذلك Lockheed Martin ، وهو قابل للتثبيت على تشكيلة من العربات ذات الجنازير أو العجلات لتحسين قابلية بقاءها في ساحة المعركة . عمل هذا النظام يقوم على أساس التحذير الشامل والاستجابة للتهديدات المعادية ، وتحديدا أنظمة القيادة نصف الآلية الموجهة إلى خط البصر  SACLOS ، حيث يتولى مجسه الخاص القادر على تغطية حقل أو مجال رؤية أفقي من 40 درجة و12 درجة عمودي خلال القوس الأمامي frontal arc لبرج الدبابة ، اكتشاف إشارات الليزر التي تشير إلى هجوم وشيك ، ثم يقوم النظام بإرسال إشارات تحت الحمراء وضمن طول موجي معين باتجاه مصدر التهديد ووحدة تعقب الصاروخ وذلك بقصد التشويش وعرقلة الخطر (هكذا ، النظام يعمل فقط مع الهجوم المتوقع وتحفيز أداة الكشف الليزري ، فالإشارات تحت الحمراء الخاصة بالنظام لا يمكن أن تبعث وتصدر طوال الوقت) .. هذا النظام يجهز أيضاً الدبابات المصرية من طراز M1A1 لكنه كمثيله الروسي "شتورا" غير فعال .. 
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد الأبازى

عريـــف أول
عريـــف أول



الـبلد :
المزاج : دماغ رااااااايقة :-)
التسجيل : 19/04/2013
عدد المساهمات : 146
معدل النشاط : 160
التقييم : 10
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الثلاثاء 14 أكتوبر 2014 - 7:41

اقتباس :


[quote=" 

اوالا : طاقم التي-90 ثلاثة افراد لايعد لصالحها علي الاطلاق ، وذلك لان الفرد الرابع غير موجود لان الروس يعتمدون الملقم الالي ، وهذه كارثة وليست ميزة ، لان الملقم الالي علي عكس مما كان مفترض معدل اطلاقة للنيران اقل من معدل اطلاق المدفعجي البشري في الدبابة ، مما يقلل من قوة الدبابة النيرانية ، كما ان الروس ارتكبوا نفس الخطأ بحق التي-90 فوضعوا الملقم الالي والذخيرة في البرج ، وكما رأينا في الفيديو الذي وضعته في المساهمة السابقة بخصوص التي-72 والجافلين ، فأن معظم مضادات الدروع الامريكية الحديثة تهاجم من الاعلي اي ان التي-90 لن تكون افضل حالا من التي-72 .
ثانيا : من ناحية المدفع والذخيرة والمدي ، فأن الامريكان طوروا دبابتهم اصلا لتدمير التي-72 والتي-80 والتي-90 بسهولة ، ولا ادري هل الالمان اغبياء ليعتمدوا مدفع اقل في الامكانيات علي الليبورد ، فاذا رضوا ان يكون مدفعهم اجنبي ، فليختاروا الافضل ، واختاروا مدفع الابرامز ، فنحن لانتحدث عن مدي وقدرة اختراق فقط ، بل من الاهم ان نتحدث علي قدرة الرصد والتحديد والاصابة وهي العوامل التي يتفوق فيها الامريكيين بوضوح لتفوق اجهزتهم في هذا المضمار .
ثالثا : المحرك ايضا لديه مميزاته فيطلق غازات عديمة اللون مما لايساعد علي اكتشاف الدبابة فقط بدخانها المتصاعد ، وصوت " ضجيج " اقل ، مما يقلل من نسب اكتشافها ، كما انه يوفر لها سرعة اكبر ، ومعدل تسارع اكبر ، كما انه يمكن فصله في المعركة وصيانته بسهولة ، علي عكس المحرك الديزل الذي يحتاج لصيانة بالكامل لانه لايمكن فصله ، كما ان الدبابة بها وحدة لتشخيص الاعطال مما يسهل العمل ويوفر الوقت ، كما ان عمر الموتور اطول ، بينما المحركات الديزل ذات صيانة صعبة ، وتصدر دخان وضجيج يمكن من خلاله رصدها ومعرفة مكانها من بعيد فبينما تسمي الابرامز تسمي " الموت الهامس " فان التي-90 تطلق فرحا اثناء المعركة " ربما يحب الروس تسلية جنودهم باصوات المحركات " ، وسرعة اقل ، ومعدل تسارع اقل ، كما انها تحتاج دائما لتنظيف الفلاتر يدويا ، بينما الابرامز تنظف ذاتيا .صورة للابرامز علي مدي 100 متر فقط " لاتكاد تري " وانت تتحدث عن اصابتها عن بعد 6000 متر


، اي عشرات الاضعاف ، فتخيل كيف ستظهر علي هذا البعد ، ولك ايضا ان تتخيل شكل التي-90 بمميزات محركاتها .
رابعا : فلتكن التي-90 اخف وزنا ولترقص كما تشاء ، ولكن بماذا سيفيدها ذلك بعد ان تكون قد تحولت الي اشلاء .
خامسا : تم الرد علي نقطة الموتور ، وبالمناسبة الابرامز لا تحتاج لاعادة ملئ الوقود الا بعد اكثر من 400 كم وهي مسافة محترمة وليست بالهينة .
سادسا : تم الرد علي جزئية المدفع .
سابعا : ولذلك انتقدها قائد القوات البرية الروسية ، ولذلك انتقدها الجنرال الهندي ، ولذلك اندفعت الهند لتطورها مع اسرائيل بدلا من الكارثة الروسية التي أشتروها .

"]





مصدر هام

المشاركة هذه اامذكورة في اعلاه هي لأستاز منتدي الجيش العربي وكل المنتديات العربية محمد علام ذكرها كرد في موضوع كان بيقارن مابين اقوي دبابتين في المعسكر الشرقي والغربي ورد فيها الأستاز علام علي نقطة المحرك هذه ، فقد أخذت الكثير من النقاش في موضوعنا هذا.
المحرك التوربيني الذي يراه معظم كارهي السلاح الأمريكي عيب خطير في الأبرامز يؤدي لتدميرها هو في الحقيقة اهم ميزة فيها ويعطيها سرعة عاليةومرونة وتسارع تخلي ال60 طن من الدروع والفولاذ القوي تطير في الهواء وهو الفرق الكبير مابينها ومابين الميركافا مثلا القوية تدريع لكنها بطيئة جدا ، وفيما يخص مشكلة إعادة التموين بالوقود ، ففي مصر رسميا وبدون حتي الغير معلن من تطويرات فقد حللنا المشكلة يإستخدام وحدة الطاقة المساعدة وايضا بإستخدام هذه المنظومة التي ظهرت في الإحتفالات الأخيرة



وطبعا المنظومة هذه لن تعمل في الخطوط الامامية في القتال وستكون محمية والمنظومة الواحدة تقدر تمون 15 دبابة يعني 8 عربات تكفي لتموين لواء كامل.
ثانيا : استازنا انور وحتي نقفل موضوع نقاش المحرك حضرتك ذكرت في احد مواضيعك التي قريت معظمها لانك احد اساتزتي ف المنتدي ، قلت ان الكفائة القتالية والبقائية للابرامز في حرب العراق بالرغم من وجود المشكلة وكانت ساعتها اول تجربة حقيقية للابرامز امام الأطقم العراقية الممتازة الخبيرة العالية التدريب لألوية الحرس الجمهوري العراقي ، وبالرغم ان المشكلة كانت من حوالي عشرين سنة ومع ذلك وكما ذكرت لم تأثر علي الدبابة ابرامز وكان نص كلام حضرتك كالتالي :


الرمز:
[code][code]  ل[color=#000000]ملاحظات القادة الميدانيين ، فإن الأطقم وموظفو الصيانة وكذلك تقارير الجيش الأمريكي للاستعداد العملياتي للدبابة أبرامز ، هذه جميعها أدت عملها بشكل جيد جداً في حرب الخليج الأولى 1991 ، واستقبلت لذلك درجات تقييم مرتفعة لعوامل : الثقة والاعتمادية reliability ، قابلية الحركة والتنقل mobility ، الخطورة ومعدل الفتك lethality ، وقابلية البقاء والنجاة survivability . الدبابة كانت قادرة على السير والمناورة عملياً على مختلف أنواع التضاريس الصحراوية ، بضمن ذلك الرمال الناعمة والمناطق الصخرية . وعلى الرغم من أن سرعة الأبرامز تفاوتت اعتماداً على المهمة والتضاريس ، فإن الدبابة طبقاً للقادة والأطقم أجبرت أحياناً كثيرة للتباطؤ وتخفيف السرعة للسماح بدعم العربات والمنظومات الأخرى المساندة واللحاق بها (باستثناء عربة Bradley القتالية) . محرك الدبابة كان خافت الصوت لحد كبير ، وكثيراً ما كانت الأبرامز تفاجئ خصومها بنيرانها قبل أن يدركوا أو يستشعروا وجودها . لقد اقترنت قابلية الدبابة وقدراتها مع مناظيرها الحرارية thermal sight التي مكنتها من الرؤية واكتساب الأهداف خلال الظلام والضباب والدخان ، واقترن النجاح بذخيرة جديدة مخترقة للدروع ، أثبتت قابليتها على تدمير الدبابات العراقية ووفرت عمليات قتل من الطلقة الأولى في أغلب الأحيان[/color] .. [/code][/code]

فيا تري ماهو سبب تغيير رأي حضرتك الأن بالرغم من ان المشكلة ظهرت من اكتر من عشرون سنة وبالتأكيد تم دراستها في كل الجيوش الكبيرة التي تخدم فيها الأبرامز وتم عمل المشاريع التي تتلافي تلك المشكلة للدبابة تخدم بعشرات الألاف علي مستوي وفي اقوي الجيوش ؟؟

مصدر

شكرا استازنا انور
واتمني ان نفتح نقط اخري للنقاش لاننا بكده انهينا نقطة المحرك التوربيني الذي اراه فريد من نوعه ونقطة القوة الأساسية في الأبرامز

و علي رأي المثل : مالقيوش في الورد عيب..قالولوه يا احمر الخدين


3  8
[/quote]


عدل سابقا من قبل محمد الأبازى في الثلاثاء 14 أكتوبر 2014 - 13:41 عدل 2 مرات
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
anwaralsharrad

مقـــدم
مقـــدم



الـبلد :
التسجيل : 22/08/2007
عدد المساهمات : 1149
معدل النشاط : 1673
التقييم : 333
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الثلاثاء 14 أكتوبر 2014 - 9:01

ثانيا : استازنا انور وحتي نقفل موضوع نقاش المحرك حضرتك ذكرت في احد مواضيعك التي قريت معظمها لانك احد اساتزتي ف المنتدي ، قلت ان الكفائة القتالية والبقائية للابرامز في حرب العراق بالرغم من وجود المشكلة وكانت ساعتها اول تجربة حقيقية للابرامز امام الأطقم العراقية الممتازة الخبيرة العالية التدريب لألوية الحرس الجمهوري العراقي ، وبالرغم ان المشكلة كانت من حوالي عشرين سنة ومع ذلك وكما ذكرت لم تأثر علي الدبابة ابرامز وكان نص كلام حضرتك كالتالي :

فيا تري ماهو سبب تغيير رأي حضرتك الأن بالرغم من ان المشكلة ظهرت من اكتر من عشرون سنة وبالتأكيد تم دراستها في كل الجيوش الكبيرة التي تخدم فيها الأبرامز وتم عمل المشاريع التي تتلافي تلك المشكلة للدبابة تخدم بعشرات الألاف علي مستوي وفي اقوي الجيوش ؟؟
[/quote]

لو قرأت الموضوع والردود جيداً أخي الكريم لما إحتجت لهذا الرد الطويل !! لم ننتقد قوة المدفع ولم نتحدث عن الطاقم وعدده ولا عن مقارنة مع دبابة تي 90 ولا غيرها !! جزئية المحرك سبق لنا توضيحها أتمنى مراجعة النقاشات بارك الله بك .
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
محمد الأبازى

عريـــف أول
عريـــف أول



الـبلد :
المزاج : دماغ رااااااايقة :-)
التسجيل : 19/04/2013
عدد المساهمات : 146
معدل النشاط : 160
التقييم : 10
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الثلاثاء 14 أكتوبر 2014 - 13:33

@anwaralsharrad كتب:
ثانيا : استازنا انور وحتي نقفل موضوع نقاش المحرك حضرتك ذكرت في احد مواضيعك التي قريت معظمها لانك احد اساتزتي ف المنتدي ، قلت ان الكفائة القتالية والبقائية للابرامز في حرب العراق بالرغم من وجود المشكلة وكانت ساعتها اول تجربة حقيقية للابرامز امام الأطقم العراقية الممتازة الخبيرة العالية التدريب لألوية الحرس الجمهوري العراقي ، وبالرغم ان المشكلة كانت من حوالي عشرين سنة ومع ذلك وكما ذكرت لم تأثر علي الدبابة ابرامز وكان نص كلام حضرتك كالتالي :

فيا تري ماهو سبب تغيير رأي حضرتك الأن بالرغم من ان المشكلة ظهرت من اكتر من عشرون سنة وبالتأكيد تم دراستها في كل الجيوش الكبيرة التي تخدم فيها الأبرامز وتم عمل المشاريع التي تتلافي تلك المشكلة للدبابة تخدم بعشرات الألاف علي مستوي وفي اقوي الجيوش ؟؟



لو قرأت الموضوع والردود جيداً أخي الكريم لما إحتجت لهذا الرد الطويل !! لم ننتقد قوة المدفع ولم نتحدث عن الطاقم وعدده ولا عن مقارنة مع دبابة تي 90 ولا غيرها !! جزئية المحرك سبق لنا توضيحها أتمنى مراجعة النقاشات بارك الله بك .[/quote]





استازي الظاهر إن حضرتك الذي قرأت مشاركتي بسرعة وبدون تركيز كبير
ما تتكلم عنه حضرتك هو مشاركة للأستاز محمد علام انا قمت باقتباسها فقط لا غير
واسفل الاقتباس موجود لينك الموضوع الذي شارك فيه الأستاز محمد علام
وحصل بالظبط ماحصل  هنا ودخل كارهين الابرامز و تكلموا اولا علي سوء تدريعها
ولما اثبت الاعضاء ان درع الشوبهام غاية في القوة و اثبتوا ان صور وفيديوهات الابرامز هي عمليات تفجير بشحنات متفجرة تصل الي نصف طن ومع هذا مازلت الابرامز تحتفظ ببرجها في مكانه لانه برج ليس من هواة الطيران  :-)
ثم بعد ذلك دخلوا مرة اخري وتكلموا عن نقاط كثيرة كان اهمها قصة المحرك التوربيني.
فكانت ساعتها المشاركة البديعة لاستازنا محمد علام والتي نقلتها ان فوق ورد فيها الأستاز محمد علام بكل براعة عن كل ما ادعاه الناس من نقاط  ضعف بالابرامز.
انا فقط ناقل ومقتبس للمشاركة ، اما كلامي انا فهو باللون الأزرق ، وحضرتك لم تجاوب علي سؤالي لحد دلوقتي ، ما السر في تغيير رأي حضرتك في الدبابة ابرامز ، وكما ذكرت حضرتك علمتنا وكما هو مقتبس بالنص فوق ،ان الابرامز كان اداءها كبير امام الأطقم العراقية الخبيرة في الحرس الجمهوري المزود بأقوي الدبابات الروسية ساعتها. وقابليتها علي تدمير الدبابات العراقية من الطلقة الأولي في أغلب الأحيان (مثل ما حضرتك قلت نصا) ..وبمعني ان المحرك التوربيني لم يؤثر علي كفائتها القتالية او بقائيتها ، فهل مشكلة إستهلاك الوقود التي ظهرت في 1991:لم يتم حلها بعد مرور اكتر من عشرين سنة  ؟؟



الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
red scorpion six

عريـــف
عريـــف



الـبلد :
التسجيل : 27/03/2010
عدد المساهمات : 34
معدل النشاط : 36
التقييم : 1
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الثلاثاء 14 أكتوبر 2014 - 19:34

@anwaralsharrad كتب:






نسخة الأبرامز المصرية أخي مماثلة للنسخة العراقية والتي تحمل التعيين M1A1 وهي بالتأكيد أقل كفاءه عند مقارنتها بالميركافا 4 .. هذه الدبابات أيضاً بشكل عام أقل مستوى بكثير من نسخ الدبابة الأحدث والسلسلة M1A2 . هذا الضعف مرتبط بقدرات الدبابة على تحصيل الأهداف والحماية المدرعة بالإضافة لتفاصيل أخرى .

السلام عليكم ..
اهلًا أستاذ أنور  ..ماذا تقصد  في معرض كلامك عن النسخه المصريه من الابرامز  بالضعف المرتبط  "بقدرات الدبابه على تحصيل الأهداف"...!!!
وماهي التفاصيل الاخرى التي تقصدها ...ممكن تفصيل اكثر لوسمحت


وشكرا
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
anwaralsharrad

مقـــدم
مقـــدم



الـبلد :
التسجيل : 22/08/2007
عدد المساهمات : 1149
معدل النشاط : 1673
التقييم : 333
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الأربعاء 15 أكتوبر 2014 - 4:38

@red scorpion six كتب:


السلام عليكم ..
اهلًا أستاذ أنور  ..ماذا تقصد  في معرض كلامك عن النسخه المصريه من الابرامز  بالضعف المرتبط  "بقدرات الدبابه على تحصيل الأهداف"...!!!
وماهي التفاصيل الاخرى التي تقصدها ...ممكن تفصيل اكثر لوسمحت

الحديث لم يكن موجهاً للدبابات المصرية على وجه التخصيص بل عموم النسخة M1A1 .. فمن أبرز المشاكل التي واجهتها الدبابات M1A1 خلال حرب الخليج كانت تلك المتعلقة بقابلية منظومة السلاح على التعرف وتمييز الأهداف identify targets على المديات البعيدة . فقد تحدثت الأطقم والقادة عن حاجتهم لتعزيز تلك القدرة عن طريق زيادة قابلية التكبير والوضوح لدى منظومات الرؤية الخاصة بالدبابة . لقد تحصل رامي الدبابة M1A1 خلال أحداث حرب الخليج 1991 على منظار بصري رئيس ذو تصوير نهاري/ليلي بقوة 3 أضعاف للمراقبة واكتساب الأهداف ، ومجال رؤية ضيق بقوة 10 أضعاف لغرض التصويب ، سمح بالرؤية في الظروف الخافتة والمدخنة والمظلمة . هذا المنظار كما صرحت الأطقم أتاح للدبابة رؤية وضرب الأهداف المعادية من مدى بعيد نسبياً ، لكنه عملياً لم يكن قادراً تمييز الأهداف إيجابياً positively identify عند ذلك المدى . فعلى الرغم من أن رماة الدبابة أبرامز كانوا قادرين على رؤية أهدافهم المحتملة حتى مدى 4,000 م أو أكثر ، فإن المشاهد في حقيقتها لم تكن أكثر من صور حرارية أو "بقع ساخنة" hotspots . الأطقم كانت غير قادرة عموماً على التمييز بين الأهداف الحليفة وعربات عدو لما بعد 1,500 إلى 2,000 م تحت شروط الرؤية الواضحة ، وقريبة من 500 إلى 600 م أو أقل أثناء الأحوال المناخية الممطرة rainy conditions (في أحيان كثيرة الدبابات كانت تضطر لإيقاف إطلاق نار بينما هي تنتظر تأكيد هوية الهدف من الآخرين) .
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
anwaralsharrad

مقـــدم
مقـــدم



الـبلد :
التسجيل : 22/08/2007
عدد المساهمات : 1149
معدل النشاط : 1673
التقييم : 333
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الأربعاء 15 أكتوبر 2014 - 6:41

@The Impulse كتب:

اي مشاه فوق الدبابة ؟ ما الذي تقوله ؟ على اساس الجنود سيجلسون فوق الدبابة ليحاربون .

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
rafikWilliam

نقـــيب
نقـــيب



الـبلد :
التسجيل : 11/04/2013
عدد المساهمات : 897
معدل النشاط : 1060
التقييم : 129
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الأربعاء 15 أكتوبر 2014 - 12:09

 استاذ شراد  ما الفرق بين Active infrared night vision و  thermal imaging  
و دورهم فى الدبابة و كيف نميز بينهما بصريا (لو تكرمت و ارفقت صور لهما )
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
1001

مـــلازم
مـــلازم



الـبلد :
المهنة : طالب بكلية الهندسة
المزاج : اتمنى رضى الله - سبحانه وتعالى -
التسجيل : 12/08/2012
عدد المساهمات : 606
معدل النشاط : 422
التقييم : 31
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الأربعاء 15 أكتوبر 2014 - 15:15

استاذ انور ما هو الفرق بين Thermal Imaging و Infra red imaging ؟
ولا ارى سبب مقنع للهجوم على الموضوع او الاستاذ انور فهو موضوع مماثل لمواضيع عدة طرحها فى المنتدى
واعتقد ان السبب فى كتابة هذا الموضوع هو الخسائر التى حدثت للابرامز العراقية فى حرب المدن لا اكثر ولا اقل 
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
anwaralsharrad

مقـــدم
مقـــدم



الـبلد :
التسجيل : 22/08/2007
عدد المساهمات : 1149
معدل النشاط : 1673
التقييم : 333
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الأربعاء 15 أكتوبر 2014 - 18:45

سنبدأ مع خلفية بسيطة عن الموضوع للتوضيح ، فالعين البشرية ترى من خلال الضوء المنعكس reflected light عن الأجسام المحيطة (نتيجة لحدوث تغيرات كيميائية في الأشعة الساقطة على شبكية العين ، ينتج تيار كهربائي صغير يحمله العصب البصري إلى الدماغ لتحليله وتفسيره) . آلات التصوير النهارية وأدوات الرؤية الليلية (التي يطلق عليها أيضاً منظومات الرؤية الليلة تحت الحمراء النشيطة Active infrared night vision) وعيون البشر ، جميعها تعمل على نفس هذا المبدأ ، حيث تصطدم طاقة الضوء المرئي بجسم ما وتثب أو تنعكس عنه ، ليتولى الكاشف بعد ذلك استقبال هذا الانعكاس ليحوله إلى صورة . وسواء أكان هذا الأمر متعلق بمقلة العين eyeball أو كاميرا تصوير ، فإن هذه الكاشفات detectors يجب أن تستلم وتستقبل مقدار كافي من الضوء أو إنهم لا يستطيعون ببساطة رسم صورة للجسم . وحيث أنه من البديهي عدم توافر أي ضوء أو شعاع شمسي للوثب أو الارتداد عن أي جسم في الليل ، لذا فإن الأداء هنا محدد ومقيد إلى الإنارة المزودة والموفرة له من قبل ضوء النجوم وضوء القمر ومصادر الإضاءة الاصطناعية . فإذا لم يكن هناك ما يكفي من الضوء ، فإنهم لن يعملوا كثيراً لمساعدتك على الرؤيا .. هكذا ولمزيد من التبسيط ، فإن أدوات الرؤية الليلة تحت الحمراء النشيطة والتي هي محل السؤال ، لا تستطيع حقيقتاً الاشتغال والعمل على أساس الإشعاع المنبعث من الأهداف ، وبدلاً من ذلك هم يعتمدون على الإشعاع المنعكس والمرتد عن مصادر المنظومات تحت الحمراء infrared sources ، التي من الضروري أن تستخدم بالارتباط والتلازم معها لإنارة المشهد (مصدر الإضاءة هنا يمكن أن يكون مصابيح سلك التنغستن أو مصابيح الزينون كما في الصورة للأسفل والخاصة بالدبابة M60) .





أما بالنسبة لمنظومات التصوير الحرارية Thermal imaging فإنها تعمل وفق مبدأ مختلف تماماً عن سابقتها ، فهي تنتج صورة من الطيف تحت الأحمر الحراري . هذا الإشعاع صادر وناتج عن الجسم ذاته وليس منعكس عنه كما في النظام السابق . فحركة الجزيئات الذرية في جميع الأجسام تنتج حرارة (على شكل أشعة تحت الحمراء) وهذه الحرارة هي التي تستخدم من قبل منظومات التصوير الحراري لخلق الصورة . هذا يعني بأن هذه المعدات يمكن أن تستعمل في الظلام الكلي ويمكن أن تسمح للمستخدمين بالرؤية خلال الدخان ، الغبار ، الضباب الخفيف ومعظم مصادر التمويه والتخفي camouflage .. بالطبع كمية الإشعاع الصادرة والمنبعثة ، تزيد بزيادة درجة حرارة الجسم . لذا ، يسمح التصوير الحراري لمستخدميه برؤية الاختلافات في درجة الحرارة .




الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
anwaralsharrad

مقـــدم
مقـــدم



الـبلد :
التسجيل : 22/08/2007
عدد المساهمات : 1149
معدل النشاط : 1673
التقييم : 333
الدبـــابة :
الطـــائرة :
المروحية :




مُساهمةموضوع: رد: تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .   الأربعاء 15 أكتوبر 2014 - 18:57

في الدبابات الروسية ..

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
 

تكتيكات الإطاحة وإسقاط الدبابة الأمريكية أبرامز .

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 2 من اصل 3انتقل الى الصفحة : الصفحة السابقة  1, 2, 3  الصفحة التالية

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
منتدى الجيش العربي Arab Army Forum :: الأقســـام العسكريـــة :: القوات البرية - Land Force :: المدرعات-
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي ادارة الموقع ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر

Powered by Arab Army. Copyright © 2015

شركاؤنا: روسيا ما وراء العناوين